未来银川天然气价格预计将达4.doc

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1、5月18日，中石油(petro)董事长蒋洁敏表现，国内自然气(NG)价钱和油品价钱比拟，只相当于油品价钱的30%，而国际上均匀是60%，因价钱较低，入口自然气依然吃亏。国内自然气价钱应当与国际接轨，将价钱调剂和价钱机制结(ji)合起来。中石油同时指出，我国自然气在一次能源花费构造中的(d)比重不足4(油气管线图燃气公司项目投资方向所指；设备厂商销售指引；设计院所设计项目主要来源。一图在手掌控行业先机，博燃网油气管线图首发即将开始，最新动态尽在未来银川天然气价格预计将达4.2元以上来源:国际燃气网点击:19发布时间:2012-03-09 由于天然气价格长期被低估，加之成品油价格的飙升，关于天然气

2、价格调整的传闻成为热议话题。2011年底，随着国家天然气价格形成机制改革试点省区的确定，延续多年的、价格偏低的天然气价格双轨制已经开始松动。而日前发改部门透露的信息显示，宁夏银川市的车用天然气价格调整箭在弦上，未来天然气价格预计将达到每立方米4.2元以上。这对价格反应一向敏感的“油改气”行业而言，原本火热的局面陡生变数。 天然气低位运行催热汽车“油改气”3月7日，银川市民刘伟驾车来到大世界加油加气站。加气前，他特意询问了每立方米天然气的价格。在得知单价依旧是2.3元后，刘伟舒了口气，但又不无忧虑地表示，“真不知道这样的好日子还能维持多久”。刘伟的忧虑并非杞人忧天。据记者了解，我国天然气价格多年

3、来一直维持着低位水平。虽历经改革，但国内车用天然气价格已明显偏低，价格普遍不到汽油零售的一半。而在银川，车用天然气的价格为每立方米2.3元，不仅低于全国天然气价格总体水平，更远低于现有成品油价格，不到93号汽油价格的三分之一，燃料成本优势格外明显。上世纪80年代，我国曾对天然气实行计划内、外两种价格，允许计划外气量高价销售。至2005年，国家曾决定取消价格“双轨制”，但鉴于当时计划内、外气价差距较大，一步取消存在困难，决定采取分步实施的办法，在当年推出天然气价格改革方案时，将计划内气量和部分计划外气量统一归并为一档气，其余为二档气，实行不同的价格。归并后一档气量占全部气量的比例高达85%以上，

4、油气价格比优势依旧明显。天然气长期以来低位运行，从而催热了一个日渐成熟的新兴产业-汽车“油改气”。记者此前曾走访银川市多家汽车油改气厂家，“油改气”的价格按瓶体大小及使用配件档次不同，价格也由5000元到9000元不等，最高的达1万元左右。只需要几个小时，一辆燃油汽车便可以改装成一台烧气的车。虽然车辆在使用天然气行驶时，会略有动力不足的情况，但相对于逐年走高的汽油价，动力不足的缺点就显得不那么重要了。车用天然气提价箭在弦上据业内人士介绍，国内天然气价格长期被低估的“修正”始于2010年。时年5月底，国家发改委宣布天然气出厂基准价格提高的同时，第一次设定车用气与车用油的售价比，即取消双轨制，扩大

5、价格幅度范围，这被认为是天然气定价机制市场化改革推行以来最重要的一步，未来还将在天然气定价机制方面循序渐进推出更多改革措施，使定价方式更加市场化，更加体现资源稀缺，更加符合节能减排的要求。在当年那份关于提高国产陆上天然气出厂基准价格的通知上明确提出理顺车用天然气与汽油比价关系，要求各地按照天然气与90号汽油最高零售价格不低于0.75:1的比价关系，理顺车用天然气价格，保持车用气的合理比价。对于车用天然气价格较低、一步执行到位确有困难的地区，可先按不低于0.6:1的比价关系调整，2年内调整到位。很显然，今年5月将是油气联动的最后期限。3月6日，在银川举行的出租车调价听证会上，车用天然气价格调整的

6、消息再次得到确认。未来天然气价格按照油气比1:0.6至1:0.75的比价关系调整，将调整到每立方米4.2元以上。“油改气”市场恐走到尽头3月7日上午，记者走访银川多家油改气商户发现，天然气要调价的信息似乎并未影响银川油改气市场。但天然气改装从业者却已经感到了政策调整下“刮”来的寒意。据宁夏长城车辆天然气改装公司相关负责人介绍，目前银川的油改气市场暂时未受到影响，每天依然有10辆车进行改装，最近的预约都已经排到了3天后。但对于未来，这位负责人不无担忧地表示，“油改气”产业作为下游产业，这一行的经营者都会时时关注国际、国内油气价格的起伏。汽油燃气价格的波动对商家的影响非常大。天然气调价后，油价比优

7、势将逐步消减。对于油气价格历来比较敏感车主而言，势必将重新审视天然气的成本优势。若车用天然气价格涨起来后，油改气产业首先流失掉的最大客源将是以代步为主的私家车主。据了解，目前全区共有70余家油改气公司，而银川就有40多家。业内人士分析，若天然气价格涨起来后，油改气市场可能逐步萎缩，产生的连锁效应将是从业者之间为争夺客户而引发的恶性竞争。一些规模较小的天然气改装公司将有可能被“逼”出这一领域。“油改气”产业陡降成必然得知车用天然气要涨价的消息后，已经进行车辆“油改气”的宋先生表示，即便车用天然气的价格再涨，也只能硬着头皮加气了。不过，不论怎么算还是比汽油划算一些。但对于一些准备改装的车主而言，重

8、新计算天然气提价后的成本成为改与不改的前提。银川市民雷青购车已有2年，今年准备在4S店的保修期过后改气，但得知车用天然气要涨价，他变得犹豫起来。对于是否要进行“油改气”，她给记者算了一笔账：如果按照0.75:1的比价关系，若油价按7.41元/升计算，天然气每立方的价格就达到5元。而自己开车只为每天上下班代步，每月的油钱也不到500元，若改为烧气，这样算来也节省不了多少。李女士告诉记者，除价格因素以外，改气后可能还会对车辆发动机造成影响，另外经常会在加气站排队加气，想想这些便不想再花钱改气了。在对车主的采访中记者发现，对于汽车使用率高的群体，例如货运、客运行业而言，即使在天然气涨价后，“油改气”的价格优势依然明显，改气依然是节省支出的好选择，选择改装的车主居多。而对于仅仅以车代步，汽车使用率较低的私家车主而言，“一方面一次性投资6000多元不说，还要承担与汽油接近的价格，就显得不那么划算了。”雷青说。面对即将来临的天然气涨价，不少经营者3年前就已经在为将来燃料价格上涨而做准备，一些规模较大的油改气公司已经计划将“油改气”业务向高端用户倾斜，并做好升级或横向拓展的准备，售后服务或升级服务可能是不少经营者今后的选择。