技术交底书(标准格式).doc
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1、技 术 交 底 书 交底单位名称: 编号: 第 页 共 页工程名称桥梁钢筋加工及安装设计文件图号XX施工图 图号:施工部位XXXXX交底日期XXXXXX技术交底内容:1 适用范围适用于桥梁工程钢筋加工及安装。2 设计情况简单介绍设计结构说明、结构主要部位尺寸、设计混凝土标号、材料种类规格、主要工程量等情况。3 施工准备3.1 技术准备 认真审核结构图纸和钢筋料表,绘制钢筋节点大样图。 编制钢筋安装方案,并对操作人员进行培训,向有关人员进行安全、技术交底。3.2 材料要求 钢筋:品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和设计要求,应有出厂合格证及检测报告,进入现场应进行复试,确认合格后方可使
2、用。钢筋在加工过程中,如有发生脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时,应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验。 电焊条:应有产品出厂合格证,品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和设计要求,选用的焊条型号应与主体金属强度相适应,经烘干后使用。 其他材料:绑扎丝、氧气、乙炔等。3.3 机具设备 主要机具设备:钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、卷扬机、砂轮切割机等。 工具:气焊割枪、钢筋扳手、锤子、钢筋钩、撬棍、钢丝刷、粉笔、手推车、尺子等。3.4 作业条件 所需材料机具及时进场,机械设备状况良好。 钢筋加工厂场地平整、道路畅通,供电等满足施工需求。 钢筋安装方案已审批,作
3、业面已具备安装条件。4 施工工艺4.1 工艺流程4.2 操作工艺4.2.1 钢筋进场检查(1) 钢筋进场时,应按表1-3进行外观检查,并将外观检查不合格的钢筋及时剔除。(2) 核对每捆或每盘钢筋上的标志是否与出厂质量证明书的型号、批号(炉号)相同,规格及型号是否符合设计要求。4.2.2 钢筋储存(1) 钢筋的外观检验合格后,应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放,不得混放,且应设立识别标志。(2) 钢筋在储存过程中,应避免锈蚀和污染,宜在库内或棚内存放,露天堆置时,应架空存放,离地面不宜小于300mm,应加以遮盖。4.2.3 钢筋取样试验(1) 按不同批号和直径,按照表1-4规定抽取
4、试样做力学性能试验。(2) 检验合格的判定标准:如有一个试样一项指标试验不合格,则应另取双倍数量的试样进行复验,如仍有一个试样不合格,则该批钢筋判为不合格。4.2.4 钢筋加工(1) 配料单编制:钢筋加工前,依据图纸进行钢筋翻样并编制钢筋配料单,配料单应结合钢筋来料长度和所需长度进行编制,以使钢筋接头最少和节约钢筋;钢筋的下料长度应考虑钢筋弯曲时的弯曲伸长量,在允许误差范围内尺寸宜小不宜大,以保证保护层厚度及施工方便。(2) 钢筋调直:钢筋应平直、无局部弯折,对弯曲的钢筋应调直后使用。调直可采用冷拉法或调直机调直,冷拉法多用于较细钢筋的调直,调直机多用于较粗钢筋的调直,采用冷拉法调直时应匀速慢
5、拉,级钢筋冷拉率应2%,HRB 335、HRB 400牌号钢筋冷拉率应1%。(3) 钢筋除锈去污:钢筋加工前要清除钢筋表面油漆、油污、锈蚀、泥土等污物,有损伤和锈蚀严重的应剔除不用。(4) 钢筋宜在加工棚内集中加工,运至现场绑扎成型。(5) 钢筋下料1) 下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量,无误后按配料单下料。2) 钢筋的切割宜采用钢筋切断机进行;在钢筋切断前,先在钢筋上用粉笔按配料单标注下料长度将切断位置做明显标记,切断时,切断标记对准刀刃将钢筋放入切割槽将其切断;钢筋较细时,可用铁钳人工切割;个别情况下也可用砂轮锯进行钢筋切割。(6) 钢筋弯制1) 钢筋的弯制应采用钢筋弯曲机或弯箍机在
6、工作平台上进行。2) 钢筋弯制和末端弯钩均应符合设计要求,设计未作具体规定时,应符合表1-5的规定。3) 箍筋的末端应做弯钩,弯钩的型式应符合设计要求,设计未作具体规定时,应符合表1-6的规定。用级钢筋制作的箍筋,其弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径且不小于箍筋直径的2.5倍;弯钩平直部分的长度,对一般结构,不宜小于箍筋直径的5倍,对有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。4.2.5 钢筋接头连接(1) 钢筋接头连接型式有焊接接头、绑扎接头及机械连接接头,具体接头型式、焊接方法、适用范围应符合国家现行标准钢筋焊接及验收规程(JGJ 18)的规定。(2) 普通混凝土中钢筋直径等于或小于25mm时
7、,在没有焊接条件时,可以采用绑扎接头,但对轴心受拉或小偏心受拉构件中的主钢筋均应焊接,不得采用绑扎接头。(3) 对轴心受压和偏心受压柱中的受压钢筋接头,当直径大于32mm时,应采用焊接;冷拉钢筋的接头应在冷拉前焊接。(4) 焊工必须经考试合格后持证上岗。钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,试样数量应与检查验收每批抽样数量要求相同,并应符合公路桥涵施工技术规范(JTJ 041)的有关规定;考试要求参见钢筋焊接及验收规程(JGJ 18)。(5) 钢筋连接应优先选用电弧焊,包括帮条焊、搭接焊、坡口焊、窄间隙焊和熔槽帮条焊五种接头型式,选择接头型式应符合公路桥涵施工技术规范(JTJ 041)的规定。
8、(6) 钢筋电弧焊所用焊条牌号应符合设计要求,其性能应符合国家现行标准碳钢焊条(GBT 5117)或低合金钢焊条(GBT 5118)的规定。若设计无规定时,可按表1-7选用。(7) 手工电弧焊施焊准备1) 检查电源、焊机及工具。焊接地线应与钢筋接触良好,防止引弧而烧伤钢筋。2) 选择焊接参数。根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置选择焊条、焊接工艺和焊接参数。3) 试焊、做模拟试件。在每批钢筋正式焊接前,应焊接3个模拟试件做拉力试验,经试验合格后,方可按确定的焊接参数成批生产。(8) 手工电弧焊施焊操作1) 引弧:带有垫板或帮条的接头,引弧应在垫板、帮条或形成焊缝部位进行,不得烧伤主筋。2)
9、定位:焊接时应先焊定位点再施焊。3) 运条:运条时的直线前进、横向摆动和送进焊条3个动作应协调平稳。4) 收弧:收弧及拉灭电弧时,应将熔池填满,注意不要在表面造成电弧擦伤。5) 多层焊:如钢筋直径较大,需要进行多层施焊时,应分层间断施焊,每焊一层后,应清渣再焊接下一层;应保证焊缝的长度和高度。6) 熔合:焊接过程中应有足够的熔深。主焊缝与定位焊缝应结合良好,避免气孔、夹渣和烧伤缺陷,并防止产生裂纹。7) 平焊:平焊时应注意熔渣和铁水混合不清的现象,防止熔渣流到铁水前面,熔池也应控制成椭圆形,一般采用右焊法,焊条与工作表面成70夹角。8) 立焊:立焊时,铁水与熔渣易分离,要防止熔池温度过高使铁水
10、下坠形成焊瘤,操作时焊条应与垂直面成6080角,使电弧略向上,吹向熔池中心;焊第一道时,应压住电弧向上运条,同时做较小的横向摆动,其余各层用半圆形横向摆动加挑弧法向上焊接。9) 横焊:焊条倾斜7080角,防止铁水在自重作用下坠到下坡口上,运条到上坡口处不做运弧停顿,迅速带到下坡口根部做微小横拉稳弧动作,依次匀速进行焊接。10) 仰焊:仰焊时宜用小电流短弧焊接,熔池宜薄,且应确保与母材熔合良好;第一层焊缝用短电弧做前后推拉动作,焊条与焊接方向成8090角;其余各层焊条横摆,并在坡口侧略停顿稳弧,保证两侧熔合。11) 焊接过程中应及时清渣,焊缝表面应光滑,焊缝余高应平缓过渡,弧坑应填满。(9) 采
11、用帮条焊或搭接焊连接钢筋时,还应符合下列要求:1) 接头焊缝宜采用双面焊,当不能进行双面焊时,可采用单面焊,其帮条或搭接长度应符合表1-8的规定。2) 应保证焊接母材轴线一致:采用搭接焊时,两搭接钢筋的端部应预先折弯,见图1-1。采用帮条焊时,帮条直径宜与接头钢筋直径相同,与接头钢筋直径不同时,帮条直径可允许小一个规格;两主筋端头之间应留2mm5mm的间隙。 注:d为主筋直径(mm)。图1-1钢筋搭接焊接头d钢筋直径;L搭接长度3) 帮条焊或搭接焊接头的焊缝厚度s不应小于主筋直径的0.3倍;焊缝宽度b不应小于主筋直径的0.7倍,见图1-2。(10) 对钢筋接头的质量必须分批抽样检查和验收,合格
12、后方准使用。(11) 各受力钢筋之间的焊接接头位置应相互错开,在构件中的位置应符合下列规定:1) 在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径d的35倍且不小于500mm的区段L内,同一根钢筋不得有两个接头;有接头的受力钢筋截面面积与受力钢筋总面积的百分率,应符合下列规定:受压区及装配式构件的连接处不限制;受拉区不大于50%。区段划分和焊接接头设置见图1-3。2) 在同一根钢筋上宜少设接头,接头宜设置在受力较小的部位;接头距钢筋的弯折处,不应小于钢筋直径的10倍,且不宜位于构件的最大弯矩处。(12) 钢筋的绑扎接头应符合下列规定:1) 受拉区域内,级钢筋绑扎接头的末端应做成弯钩,HRB 335、HRB
13、400牌号钢筋可不做弯钩。2) 直径不大于12mm的受压I级钢筋的末端,以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端,可不做弯钩,但搭接长度不应小于钢筋直径的35倍。3) 应在搭接头中心和两端至少三处用铁丝绑扎牢,钢筋不得滑移。4) 受拉钢筋绑扎接头的搭接长度,应符合表1-9的规定;受压钢筋绑扎接头的搭接长度,应取受拉钢筋绑扎接头长度的0.7倍。5) 施工中钢筋受力分不清拉、压的按受拉处理。(13) 各受力钢筋之间的绑扎接头应互相错开,其在构件中的位置应符合下列规定:1) 从任一绑扎接头中心至搭接长度L1的1.3倍区段L范围内(见图1-4),有绑扎接头的受力钢筋截面面积占总面积的百分率满足以下要
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