防汛工作监理细则.doc
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1、一、 工程概况 成都地铁1号线南延线土建2标共分为三部分:广都北站、出入场线和东寺停车场。广都北站为成都地铁1号线南延线自北向南的第五座车站,车站主体位于天府大道东侧,名著之澜小区(在建,现称作司南项目)北侧,车站沿规划龙灯山路东西向布置。车站主要位于农田中,西侧为华油集团腾龙公司,车站范围内民房需拆迁,车站西侧和北侧为现状华新路。本站为地下两层明挖车站,采用12m岛式站台,东端地下一层为物业开发层,地下二层为配线。车站总长348.5米(右线),中心里程顶板覆土约2.1米,标准段宽度20.7米。车站里程范围为YDK25+616.500YDK25+965.000,车站有效站台中心里程为YDK25
2、+683.5000。车站西端接盾构区间,东端接明挖出入段线,并预留远期正线盾构接收条件。车站分两期施工,一期先施工东端,然后施工西端二期。出入场线区间由广都北站东端引出后沿华新路南侧前进,穿过华阳益民学校、规划红星路后转向正南,穿过正达皮革厂有限公司地块后到达东寺停车场,中间穿越少量平房。区间周边为规划区域,建筑物较少,部分已拆迁完成或待拆迁,华新路及华阳益民学校东侧道路交通流量不大,区间周边无现状地下管线。出入线总长度850.68米,起点至RDK0+690.000(CDK0+696.901)结构形式为矩形隧道,RDK0+690.000(CDK0+696.901) RDK0+934(CDK0+
3、942.293)结构形式为U型槽,RDK0+934(CDK0+942.293) RDK0+954(CDK0+962.293)为过渡段板。东寺停车场设于中和片区东寺社区。场址用地位于规划的新川创新科技园区西南角边缘,西侧紧邻城市规划道路红星路南延线,南端紧邻既有比琪高尔夫球场。停车场南北长约1050m,东西向宽约314m,停车场占地面积约21.1公顷。场址用地范围内现状为浅丘地形,最大高差约15m,主要为果林、农田、水塘以及少量农舍。 场区内有一条东西向的广东路横穿停车场中部,停车场建成后,须将道路按规划道路走向改移为上跨停车场道路。场址洗车机库北侧有规划道路东西向横穿,需设下穿框架桥改移。二、
4、 防汛工作目标 为切实做好的防汛工作,以“安全第一、常备不懈、预防为主、防重于抗”的防汛工作方针,及时、有效地应对随时可能发生的洪涝灾害,迅速有效地组织救援,努力将受灾损失降低到最小程度。现结合结合监理部的实际情况,制定防汛监理细则。二、成立防汛领导小组为了保证防汛工作的顺利进行,加强领导,统一指挥,成立防汛领导组。组 长:弓建军副组长:杨方银 贾文科成 员:胡企平 高 文 李绍峰 张耀贤 宋国录 李 军 徐 飞 周怀东 刘福林 田宗文 吴易明 李 超 刘春花 李亚飞 蒋丽丽值班电话:028-64544406 三、防汛制度 1、防汛值班制度 (1)汛期各工点应安排好防洪巡查、时间、人员。特殊点
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