叉车液压系统的故障分析与日常维护.pdf

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1、起重运输机械2011(1)正弦波滤波器，使辅助变压器的 1 次侧输入波形接近正弦波，使整个控制/辅助系统正常工作。4改造措施1)增加新电气房，容纳直流源 DC Source，辅助逆变器，进线电抗器，正弦波滤波器，24VDC 220 VAC 小逆变器，其输出到直流源和辅助逆变器，作为其控制电源。2)增加柴油机调速柜，容纳 PLC 远程机架，其上安装有电源模块、光纤通讯模块、开关量输出模块、调速板、电池 24 VDC 断路器/接触器回路及供给新电气房的24 VDC 220 VAC 小逆变器。柴油机调速柜安装于柴油机侧，在原有柴油机控制柜的上方。3)调换发电机的自动电压调节板 AVR，原有AVR 型

2、号为 MX321 型，不适用于调速使用，替换为 MX342 型。4)在发电机的非传动侧、励磁机内侧安装发电机轴接地刷。将发电机的轴电压通过接地刷泄放到地，以保护发电机的轴承。5)更改了原有系统中的部分接线，包括功率电缆，和控制回路接线等。6)场桥的机械结构做了相应改造，如机械加固，拆除上平台的斜梯，改为平台步道，增加直梯 延长原直梯到平台步道入口处，并配安全护笼等。5节能效果为保障测试数据的准确，发动机的进油管和溢流回油管接到同一量筒内，并分别记录起始和中止时量筒内的柴油刻度，其差值为柴油发动机耗油量。6结束语由以上数据看出，发动机调速式的节能改造将有效减少发动机的油耗，使燃油系统的经济性处于

3、较高水平。由于其改造价格较低，回收成本周期较短，且有效保持了场桥的机动性，适合与大部分码头使用。作者:张晓东地址:大连市保税区大窑湾港区大连集发港口技术服务有限公司邮编:116601收稿日期:2010 04 23叉车液压系统的故障分析与日常维护程伟超1周丹21 湖南铁路科技职业技术学院株洲4120032 郑州牧业工程高等专科学校郑州450011摘要:叉车在现代工矿企业应用越来越广泛，据统计，液压系统故障占叉车总故障的 60%，叉车液压系统质量的优劣直接影响叉车的工作性能和使用效率。因此，叉车液压系统的故障分析与日常维护尤为重要。关键词:叉车;液压系统;故障分析;日常维护中图分类号:TP242文

4、献标识码:A文章编号:1001 0785(2011)01 0080 04Abstract:The application of the forklift truck becomes wider and wider in modern industrial and mine enterprises，according to the statistics，the hydraulic system fault accounts for 60%of the total fault of the forklift truck，and the hy-draulic system quality of th

5、e forklift truck directly influences working performance and service efficiency.Therefore，thefault analysis and daily maintenance for hydraulic system of fork lift is very important.Keywords:forklift truck;hydraulic system;fault analysis;daily maintenance叉车作为一种机动灵活的运输工具，在港口、铁路、仓库、货场等货物运输、存储场所，发挥着越来越

6、重要的作用，叉车液压系统质量的优劣直接影响叉车的工作性能和使用效率。统计表明:08起重运输机械2011(1)液压系统故障占叉车总故障的 60%，故叉车液压系统的故障分析与日常维护十分重要。1对叉车液压系统的技术要求 1叉车液压控制系统中的传动部件在额定载荷、额定速度范围内不应出现爬行、停滞和明显的冲动现象。多路换向阀壳体无裂痕、渗漏，工作性能良好可靠;载荷曲线、液压控制铭牌应齐全清新。液压控制系统内的油压应符合设计要求，油箱内油位不得低于油位指示器的油标线。液压控制系统管路应畅通，密封良好，无漏油现象。液压分配器一般采用整体式，其外壳应无裂纹、泄漏。压缩弹簧应完好，当外力消除后阀杆应迅速复位。

7、阀杆与阀座的配合应良好、无泄漏现象。操作手柄应有一定的强度和刚性，表面平整、光滑、无变形。当外力作用于手柄时液压分配器应能有效、迅速地开通或切断油路，使液压缸活塞升起、停留、复位，并定位可靠，不得因振动而使操纵手柄移位。液压分配器上应有金属铭牌和指示牌。安全阀动作灵敏，工作性能良好可靠，在超载 25%时应能全开，调整螺栓的螺帽应齐全紧固。操作手柄定位准确、可靠，不得因振动而变位。叉车一般采用弹簧式安全阀。调整螺栓的螺帽必须齐全，且不得随意拧动。起升、倾斜液压缸应密封良好，无裂纹和泄漏现象。倾斜液压缸应能灵活可靠地使门架倾斜。起升液压缸能平稳地举起属具及重物，支承重物时，液压缸柱塞回缩不得大于

8、3 mm。倾斜液压缸与门架、车架的铰接应牢靠、灵活，配合间隙不得过大。升降液压缸与门架的联接应牢靠，液压缸应密封良好、无裂纹、工作平顺，在额定载荷下，10 min 门架自沉量不大于 20 mm，自倾角不大于 0.5，满载时起 升 速 度 不 低 于 标 准 值 的1/2。2叉车液压系统的污染控制 2叉车液压系统的污染控制是日常维护中极其重要的环节，液压系统的污染控制涉及设计、制造、安装、使用、检修、日常保养和定期维护等环节，只有对各个环节采取相应措施，才能有效控制污染，使系统的故障率降到最低。2.1设计阶段控制和消除液压系统在使用过程中污染物的侵入和生成，主要取决于系统设计的先进性与合理程度。

9、设计叉车液压系统时，应对元件的功能、性能、可靠性、可维修性进行统筹评估，尽可能避免采用抗污染性差的元件。如多选用凸缘连接而少用管接头，空气滤清器安装口的设计位置应高且隐蔽，软管选用加衬的油管，活塞杆端安装防尘密封装置，液压缸顶部设置排气阀等。在液压泵的吸油口、重要元件的进油口及工作油流回油箱处，以系统污染敏感度和系统污染生成水平为依据，综合考虑过滤精度、压降、流量特性、纳垢特性、材料相容性、耐压爆裂及其寿命等，选用不同精度的过滤器。油箱设计既考虑油液的散热效果，又应具有沉淀固体污染物和排除污染物的功能，如内壁磷化处理或采用喷塑，以防漆皮、铁锈对液压系统的污染。设计管路时，应根据管内流速推荐值确

10、定管路直径，弯头及弯曲管路应尽可能少，液压泵吸油管管口距油箱底面高度为管子外径的 2 倍，回油管以 45的斜切口面朝箱壁并靠近箱壁插入油液中，且回油管与液压泵的吸油管之间应设置隔板。2.2制造安装阶段液压系统回路中的钢管应采用冷拔无缝不锈钢管，管口应倒角去毛刺，弯曲时最好用弯管机，尽量避免采用热弯。安装管路及附件时，各接头牢固并密封，不得漏油或漏气;吸油高度应低于500 mm，不得有空穴现象;回油管应插入油面，不得产生飞溅;电磁阀不得有背压;一次试装后，拆下管件，用 20%的硫酸或盐酸清洗，用 10%的苏打水中和，再用温水清洗，干燥后涂油以备正式安装。焊接油箱时，应先将钢板喷沙处理，且采用外焊

11、缝;安装时应在油箱与空气接触的进气口增加吸附网膜，吸附有害成份。安装液压元件时，应用煤油清洗;液压泵与马达采用挠性连轴节传动，不同心度控制在 0.1 mm 以下，所有孔口均用堵头或塑料布堵住，严禁用棉纱等堵塞孔口或擦拭油箱。安装过滤器时，应注意过滤器壳体上标明的液流方向，确保正确安装，否则会冲毁滤芯，使已附在滤芯上的污染物进入系统，造成18起重运输机械2011(1)新的污染。所有密封件在装配过程中不得划伤、破损或切边，不得硬撬、蛮打，可采用自制的简易卡套或其他安装工艺机具装配，装配中液压油管不得有压扁、凹痕、柔折等现象。系统安装完毕后，加注经过过滤的透平油，油温为 50 80，先分次对系统内部

12、进行清洗，边清洗边敲打焊口、法兰、变径、管接头等部位，持续 1 2 h，方可投入使用。2.3使用阶段叉车使用时严禁随意打开油箱盖，以防异物进入液压系统;注意防尘防水，保持液压系统的封闭性;定期检查液压油，换油时应将油箱内的旧油全部放完并冲洗干净;新油加入油箱前，必须进行 24 h 沉淀处理并过滤，过滤精度不得低于系统要求的过滤精度;加油时注意油桶口、油箱口的清洁，将流入油箱的主回油管路拆开，用临时油桶接油，点动液压泵，利用新油置换出管道内的浊油，在系统管路元件充满油后，油箱油量应保持在规定的油位范围内。2.4检修阶段检修过程中更换过滤器、高低压橡胶软管及密封件等易耗品时，最好采用原厂零配件，否

13、则应合理选用和配置性能相近的零配件。零配件清洗时不得用腐蚀性清洗剂，不允许损伤或磕碰表面，尤其是活塞杆、阀芯。清洗金属方孔网滤芯时，可用刷子在汽油中刷洗。清洗高精度滤芯，则需用超净的清洗液或清洗剂。清洗金属丝编织的特种网和不锈钢纤维烧结毡等可用超声波清洗或液流反向冲洗。纸质滤芯及化纤滤芯只能用清洗液刷洗。清洗滤芯时应堵住滤芯端口，防止清洗出的污物进入滤芯内部，造成新的内部污染。2.5日常保养和定期维护阶段叉车每天工作前后应对液压系统进行检查和保养，如检查油箱液面高度、水冷却器是否有泄漏、油液温度是否正常(一般应控制在 80)、滤清器有无堵塞、紧固件各管接头是否松脱、管路是否破损、液压缸活塞杆防

14、尘密封是否失效、系统中是否混入空气等。叉车工作一段时间后，应对液压系统进行定期维护保养，如每次加油后正常运行 2 500 h 更换 1 次液压油及滤芯，并清洗液压系统。每 1 000 h 进行 1 次油样抽检，检查方法:将合格油与待检油分别滴在滤纸上，察看其扩散情况，或将合格油和待检油分别滴在手掌面上柔搓，感觉其黏性变化，闻其气味观其色;也可采用黏度计、表面张力计测量。如不合格，应放掉油箱内的积水和污垢，彻底清洗油箱、更换滤芯，用快速接口给油箱加油，并按规定力矩紧定松动的管接头和连接头;更换破损的管路和失效的防尘密封件;清除油箱磁铁螺塞处的铁屑。3叉车液压系统的维护 33.1选择适合的液压油液

15、压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用，液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机使用说明书中规定的牌号选择液压油，特殊情况需要使用代用油时，应力求其性能与原牌号性能相同。3.2定期保养注意事项目前有些叉车液压系统设置了智能装置，该装置对液压系统某些隐患有警示功能，但其监测范围和准确程度有一定的局限性，所以液压系统的检查保养应将智能装置监测结果与定期检查保养相结合。1)250 h 检查检查滤清器，清除滤网上的附着物，如金属粉末过多，往往标志着液压泵磨损或液压缸拉缸。2)500 h 检查不管滤芯状况如何均应更换，因仅凭肉眼难以察觉滤芯的细小损坏情况，如果长时

16、间高温作业还应适当提前更换滤芯。3)1 000 h 检查应清洗滤清器、液压油箱，更换滤芯和液压油，长期高温作业换油时间要适当提前。4)7 000 h 和10 000 h 检查由专业人员进行必要的调整和维修。液压泵、液压马达工作10 000h 后必须大修，否则可能造成对液压系统致命性的破坏。3.3防止固体杂质混入液压系统清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密偶件，有些设置了阻尼小孔或缝隙28起重运输机械2011(1)等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤、卡阻、油道堵塞等，影响液压系统的安全运行。3.4防止空气和水侵入液压系统1)防止空气侵入液压系统在常压常温下液压油中含有容积比为 6

17、%8%的空气，压力降低时空气会从油中游离出来，气泡破裂使液压元件气蚀，产生噪声，工作不稳定，工作效率降低，执行元件出现爬行等不良后果。2)防止水侵入液压系统液压油中含有过量水分会使液压元件锈蚀，加速机械磨损。除了维修保养时要防止水分侵入外，还要注意储油桶不用时拧紧桶盖，最好倒置放置，含水量大的液压油要经多次过滤，每过滤 1 次更换 1 次烘干的滤纸。4叉车使用注意事项4.1作业要轻柔叉车作业应避免粗暴，否则将产生冲击负荷，使叉车故障频发，大大缩短其使用寿命。作业时产生的冲击负荷，一方面会使叉车机械结构早期磨损、断裂、破碎，另一方面又使液压系统中产生冲击压力，使液压元件损坏，油封和高压油管接头与

18、胶管的压合处过早失效而漏油或爆管，溢流阀频繁动作使油温上升。4.2注意气蚀和溢流噪声作业中要时刻注意液压泵和溢流阀的声音，如果液压泵出现气蚀噪声，应查明原因，排除故障后再使用。如果某执行元件在没有负荷时动作缓慢，并 伴 有 溢 流 阀 溢 流 声 响，应 立 即 停 机检修。4.3严格执行交接班制度交班司机停放叉车时，要保证接班司机安全、方便检查叉车。检查内容包括液压系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否可靠、液压油箱油位是否正确等。此外，常压式液压油箱还要检查并清洁通气孔，保持其畅通，以防止气孔堵塞造成液压油箱内出现一定的真空度，致使液压泵吸油困难或

19、损坏。4.4保持适宜的液压油温度液压系统的工作温度一般控制在 30 80 为宜。液压系统的油温过高会导致如下问题:液压油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降;润滑油膜强度降低，加速机械的磨损;生成碳化物和淤碴;油液氧化加速，油质恶化;油封、高压胶管过早老化等。为了避免温度过高，叉车不得长时间过载作业;注意散热器，散热片不要被油污染，以防尘土附着影响散热效果;保持足够的油量以利于液压油的循环散热;在炎热的夏季不得全天作业，要避开中午高温时间。液压油温过低时，其粘度大、流动性差、阻力大、工作效率低，当油温低于 20 时，急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。此时需要进行暖机运转，启动发动机后，空载怠速运

20、转 3 min，然后以中速油门提高发动机转速，操纵手柄使工作装置的任何动作至极限位置，保持 3 min 使液压油通过溢流升温。如果油温更低则需要适当增加暖机运转时间。4.5液压油箱气压和油量的控制在工作中随时注意压力式液压油箱气压，其压力必须保持在 使用说明书规定的范围内。压力过低时液压泵吸油不足易损坏，压力过高时会使液压系统漏油，容易造成低压油路爆管。5结束语叉车液压系统故障排除和日常维护是一项系统工程，涉及环节较多，只有严格控制各个环节，才能提高叉车液压系统的可靠性，延长其使用寿命。参考文献 1 燕来荣.叉车液压系统的养护与检修J.权威论坛，2006(10):116.2 陈步童.叉车液压系统的污染与控制J.液压与气动，2004(12):37，38.3 董守聪，梁培锁.工程机械液压系统故障分析与排除 J.建筑机械化，2008(5):62，63.作者:程伟超地址:湖南省株洲市荷塘区芙蓉路 98 号湖南铁路科技职业技术学院机械工程系邮编:412003收稿日期:2010 08 1338