设备维修管理智能决策支持系统的研究.pdf
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1、2001年12月系统工程理论与实践第12期文章编号:100026788(2001)1220053207设备维修管理智能决策支持系统的研究方淑芬,吕文元(哈尔滨工业大学管理学院,黑龙江 哈尔滨150006)摘要:本文是关于维修的智能决策支持系统研究,旨在帮助设备管理人员利用维修优化模型进行科学决策。首先对设备维修管理决策问题进行了分类,并建立了相应的维修优化模型;然后提出了系统结构设计,说明了系统的特点和功能模块;最后对实现系统的关键技术(数据模式的识别及模糊选择)进行了分析。关键词:设备维修;预防维修;智能决策支持系统中图分类号:O22;TP18文献标识码:AResearch on aM ai
2、ntenance IntelligentDecision Support SystemFAN G Shu2fen,LU W en2yuan(School ofM anagement,Harbin Institute of Technology,Harbin 150006,China)Abstract:This paper is concerned w ith the development of a maintenance intellignentdecision support system(M2I DSS).The ai m of the system is to help manager
3、s to useopti m izationmodelsandtoachieveaneffectiveandsuccessful maintenancemanagement.Firstly,problem of plant maintenance is discussed,and its opti m izationmodels are presented.Secondly,the design of the proposed know ledge2based system isdiscussed,and the main features of this system and its fun
4、ction modules are identified.Finally,the key aspects discussed include the recognition of data patterns and modelsselection.Keywords:facility maintenance;preventive maintenance;I DSS1前言设备维修管理是保证企业经营成功的一个重要因素。杜邦公司宣称,工厂最大的单个可控制的费用是维修管理1。索尔福德大学的一个维修研究小组的调查研究表明,通过提高设备的维修管理,英国的制造企业可以节省8%-30%的运营费用2。可见加强设备
5、维修管理可以有效降低维修费用,使企业获取更高利润。由于维修管理的重要性,许多学者建立了众多的维修模型3-5。在实践中应用这些模型作出维修决策时,往往需要对模型进行参数估计、修正和验证,这一工件对维修工程师而言,显然太难。为了便于管理者借助模型作出维修决策,提高他们对于维修问题的响应速度和维修决策的水平,维修决策软件包和维修决策支持系统应运而生。最早的维修优化软件包运行在微型计算机(如HP29845),典型的软件包如Bradford大学开发的REGI NA6。以后,随着个人计算机的发展,应用比例成功的软件包有MA I NOPTT7,KMOSS8和OPT I MON9。在众多开发的系统中比较有代表
6、性的有10-12:Jenkins10开发了设备维修和更新的决策支持系统。该系统共有四个模块:一个收集日常维修信息的收稿日期:2000203227 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co.,Ltd.All rights reserved.数据采集模块,三个维修模型模块(更新模块、预防维修模块和检查模块)。吴洪波11开发的系统也类似,所不同的是他的决策模型体系为设备更新决策模型和设备最佳库存模型。W.W ang12开发的系统是一个关于时间延迟建模的软件原型,该系统主要是利用时间延迟概念和时间延迟模型,确定出装罐生产设备的最佳预防维修间隔期。上述的决策
7、支持系统(及软件包)都有一个数据分析模块以及一些基本的优化模型。它们的共同不足之处都在于维修模型过少;另外,这些系统运行时所需的数据不是来自数据库,与维修的M IS也毫无联系。它们的另一个显著特点就是系统是专用的,只能应用于一些特殊情况。自20世纪80年代中期以来,人工智能和专家系统技术已经成为重要的DSS工具,并且A I?ES(A rtificial Intelligence and Expert System)和DSS相结合成为智能决策支持系统(I DSS)。早期的智能系统为DEL TA?CA TS13,该系统主要用于火车的维修管理。在1986年,Dhali wal14把A I应用于复杂系
8、统的维修和运行。后来,Kobbacy15提出了维修智能决策的主要功能特征。Kobbacy的贡献还在于他指出了影响模型选择的因素,如历史数据、维修策略、标准(最小维修费用、可用度最大或安全性),其不足之处在于对如何选择模型进行深入地研究。纵观目前有关维修智能决策支持系统研究,主要存在以下这三个方面的问题:1)实用维修模型太少,需要不断地扩充;2)DSS中的模型库包含大量的优化模型,这就存在一个模型选择的难题。系统如何根据数据自动从模型库中选择合适的模型,这方面的研究基本上没有展开;3)维修数据中有一些是不可靠的,或者是不完整的,有时甚至是相互矛盾的。传统的维修模型显然不能应用这些数据,否则会作出
9、错误的决策。对这种情况就需要专家的经验和判断分析来处理,对数据进行模式识别,为系统自动选用模型作准备。目前的系统缺乏对数据模式识别的功能。本文就是针对上述三个方面的问题展开了研究,中心思想就是把运筹学和人工智能技术有机结合起来,建立适用的维修管理支持系统。希望开发的系统能像专家一样,通过对维修数据的正确性检验和格式统一化处理,然后对数据进行初步分析,进而确定出故障分布函数,最终系统从模型库中自动选择一个合适的模型,并以图形和表格的方式输出计算结果,辅助管理人员作出维修决策。本文首先对设备维修管理决策问题进行了技术经济分析,对其相应的维修模型进行分类;然后提出了系统结构设计,说明系统的特点和功能
10、结构;接着是分析了系统实现的关键技术,数据模式的识别及模型选择问题;最后是结论。2设备维修管理决策问题的技术经济分析及其维修模型的分类对设备磨损(有形磨损和无形磨损)的补偿方式有维修和更新。维修可分为事后维修、预防维修和状态维修三种方式。这里的更新概念是指以全部的设备来代替旧设备。因此设备维修管理决策问题可分为三个方面:设备更新决策、设备预防维修决策和状态维修决策。本文并不讨论状态维修决策,主要是讨论设备更新决策、设备预防维修决策。2.1设备更新决策设备更新的模型可按其费用函数是否确定而分为低劣化模型、最小年费用模型和随机维修费用模型。这三种模型都是追求设备寿命期内的费用最低为目标,当设备的费
11、用最低的年数也就是设备的最佳更新期。1)低劣化模型如果设备的使用费用每年按一定值 直线增加,则T年中平均低劣化值为 T?2.令设备的投资为k0,因此,平均每年的设备总费用c为c=k0T+T2(1)求最小的年设备总费用时,令dc?dT=0,则T=2k0(2)45系统工程理论与实践2001年12月 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co.,Ltd.All rights reserved.2)最小年费用模型如果设备的低劣化值每年变化率并不相同,则可采用最小年费用模型计算设备的最佳更新期。ct=6tj=1cp+(k0-ke)t(3)式中,ct表示某一确定
12、年份的年平均费用(元);cp表示某年设备的使用成本(元);k0表示设备原值;ke表示设备残值;t表示某一确定年。ct最小时的年数就是设备更新的年限。3)随机维修费用的设备更新模型当设备故障的发生时间和强度是随机变量时,相应的设备运行成本也是随机的变量。针对这种情况,张宇6研究了基于设备故障次数及其概率的最小费用周期更新模型。该模型的基本思想就是通过统计分析确定出设备的故障模式,即故障服务从哪种分布,相应地也就确定出维修费用,这样就可以确定出了设备更新的时机。在t时期设备退役时,设备的最小费用周期满足:m int 01t6n=0(cn-kscn)p(y=n,Tt(4)式中,y表示故障次数随机变量
13、,相应地p(y=n,Tt)表示故障发生n次的概率;cn表示发生n次故障时设备的运行成本。它是一个依n变动的凸函数,在0,t内设备的平均运行成本是6n=0cnp(y=n,Tt);ks(n)表示设备残值,它是依n变动的递减函数。由此可见,问题的关键是求出p(y=n,Tt)。只要我们通过收集故障间隔期样本x1,x2,xn;然后构造出故障间隔期的概率分布密度函数f(x),即可求出p(y=n,Tt).2.2设备预防维修决策2.2.1设备预防维修的技术经济分析设备计划外停机有二类:一是设备运行时出现故障而造成设备停机;二是对设备进行检查而造成设备停机。前者原因而造成的设备停机时间简称为故障时间,后者原因造
14、成的设备停机时间简称为检查时间。一方面,如果检查间隔时间过长,虽然可以减少检查时间,但故障的机会增多,故障时间将相应地增大;另一方面,如果检查间隔较短,可以有效地防止故障发生,减少故障时间,但由于过频地检查使得检查时间大幅度增加。因此,建模型目的就是在故障时间和检查时间二者之间寻找平衡点,确定出合理的维修间隔期T3,使得单位时间内总的停机时间期望值最小。2.2.2预防维修的模型预防维修的模型可按设备故障分布情况分为确定性模型、随机模型和几何模型。1)确定性模型确定性模型是指在不同的预防维修间隔期T,相应的故障次数期望值H(T)大小确定。这样就可以确定出最佳的预防维修间隔期,使得设备在单位时间内
15、停机时间的期望值最小。ED(T)=df(T)H(T)+dpT(5)式中,ED(T)表示PM间隔期为T时,单位时间内总的停机时间期望值;df(T)表示PM间隔为T时,每次故障的平均停机时间;H(T)表示PM间隔期为T时,T时间内故障次数的期望值;dp表示每次检查时平均停机时间。(5)式中的df(T),dp可根据以往的维修数据记录,统计分析和计算得出。间隔期T内故障次数的期望值H(T)的大小可以根据(6)式求出。H(T)=aT+bT2(6)2)随机模型55第12期设备维修管理智能决策支持系统的研究 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co.,Ltd.A
16、ll rights reserved.随机模型的目标函数与确定性模型是相同的,所不同的是前者的故障次数期望值H(T)大小是随机的,需要用随机过程函数来描述。H(T)=6T-1i=01+H(T-i-1)i+1if(t)dt(7)且H(0)=0,其中f(t)表示故障概率密度函数。3)几何模型当设备尚无故障记录时,特别是一些设备性能改进的情况下,显然不能按照原来的预防维修方式,这时应该增加预防维修的间隔期。由于缺乏故障数据,故无法准确地估计出故障概率。比较合理的做法是:逐渐增加预防维修的间隔期,计算出相应的故障发生概率大小,如表1所示。这样,维修工程师就可判断由于预防维修间隔期增长而相应地增加的故障
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