轨道交通对住宅价格的影响——以南京市地铁一号线为例.pdf

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1、总第1 5 1 期城市问题2 0 0 8 年第2 期【文章编号】1 0 0 2 2 0 3 1(2 0 0 8)0 2-0 0 2 9 一0 6轨道交通对住宅价格的影响以南京市地铁一号线为铡尹爱青唐焱 摘要在分析借鉴国内外研究成果的基础上。以南京市地钦一号线为倒，研究住宅楼盘距地铗_ 站点的距离和住宅价格变化的关系。结果显示，矩站点的距离和住宅价格增幅成反比例关系。即距离地铁站点越适，住宅价格增幅越小；地铁开遇詹。地铁两端的横纛谂播增幅更为咦蔓。【关键词】虢遂交逯；经宅镑络；彩嘞(中圈分类等】F 2 9 3 3(文献标识码)A近几年，随着我国经济的快速发展，大城市的交通据挤闻题逐渐凸曼出来，越

2、来越多的城赘蠢在考虑兴建以地铁力主的轨道交邋来缓解交通藤力。城市轨道交通在为城市居民提供便利、快捷的出行方式的同时，对城市房地产开发也产生了极大的影响。上海翻广州等城市在地铁开通詹，沿线的地价和房价纷纷并值。南京市罴我国第四个拥有地铁的城市，剡2 0 5 0年，南京市的轨道交通线网将建成由1 0 条地铁线、4条轻轨线构成共计4 3 3 公里的网络。通过分析研究南京市建铁辩周匿住宅价格熬影睫蓬嚣及影晴规律，可以为政府进行轨道沿线的城市土地开发利用策略提供参考。国内外弭究遘屡1 国外研究概况国际上关于城市轨道交通对周边房地产价格影响懿研究鹾：较广泛琴羹深入。美国的傈柯德等对费城的快速轨道线的研究认

3、为，该快速轨道线节约了交通爨用，从而对郊区土地利用和房地产价值有积极影响】。同时，据美国城市流动性研究联合中心对费城L i n d e n w o l d 抉速轨遂线兹研究，其附近鳇房魏产价值增长了7，即平均增长4 5 0 0 美元。【作者简介)尹爱膏(1 9 8 4 一)，女，南京农业大学公共管理学院硕士研究敷，研究方向为土地缀济与不动产评估；廖焱(1 9 6 8 一)，女，浞族，四硝蓬溪人，酶京农业太学公共管壤学院剜教授，博士，磺士研究生导师，研究旁自为土地费潭管联、土地经溽与不动产译估、房地产经漭南管理。【基金项目)江苏省教育厅高校哲学社会科学基金项辩(0 6 s J D 7 9 0 0

4、 3 1)。收稿日期)2 0 0 7 0 8 1 2【修回日期)2 0 0 7 1 0 1 5辘志建设与发袋2 9 万方数据豢荔一篆篡房穗产徐格上涨影弼西索分辑_=_：j：=：j 由枷持l l不阕距离对住宅价格涨幅的影响地铁开通前膀对住宅价格涨哩竺整娈塑堡ll：I 二2 竺呈=兰=二二二二二=j 三二实证分析+l主鲍飘髑专赛建产癸发策略袋建瑷 万方数据城市问题)2 0 0 8 年第2 期轨道交通附住宅价格的影0 嘲2。研究方法本研究圭簧采震了缝份黼数法纛霞舞分街法。地价函数法的基本思路燎在轨道交通沿线区域选定若干个站点，分析影响地价的各种因素，据此来推定沿线区域的地价函数，最后通过计算莱一地块

5、在辘道交邋建设翦后麴地价变诧来确定该地块叁轨道交通带来的开发利益H。回归分析法是确定基本的模型后，对影响因素进行选取，经过多轮回归和检验后，最终得到影响住宅楼盘赞格上涨的回归方程。三实证研究1 研究概况鸯京缝铁一号线予2 0 0 5 年5 隽试运褥，9 胄1日正式建成通车，贯穿主城南=l 匕中轴线，沿途经迈皋桥、南京火率站、玄武门、鼓楼，穿越新街口、珠江路中央商务区，向南途经三山街、巾华门等车站，樽向西接河嚣荔缄城枣剿孛心至奥体中心，共1 3 个站点。2。样本选择在研究中，根据楼盘数目和地铁楼盘不相重叠的要求，共选取了6 个地铁站点。在选取样本楼盘时，运冀l 了地理信息系统。首先，将蔻铁一号线

6、数字建瑟避行矢量诧并建立多个图层，以地铁一号线所经过的站点为圆心，3 0 0 0 米为半径，在图上进行样本楼盘的选择。其次，通过m a p i n f o r 系统王具量取样本楼盘到附近站点鹪距离程各个蘩点鲻主城莲翡距离镭。3 数据的初步分析数据的初步分析包括两方面内容。首先，统一所有楼盘价格内涵。选取的3 9 个住宅楼盘，其建筑结梅隽多层、小离层或高层，对样本楼盘进行襄霹修正、个剐因素修正帮建筑结构的修正，使样本楼盘具有可比性(表1)。其次，对地铁楼盘与非地铁楼盘等作价格比较。经过数据汇总的初步分析，以城北的迈皋桥站周匿楼盘梵铡(表2)，沿线房价晷与同麓该篼区懿非地铁楼盘相比，有较大的增幅。

7、同时，从表中也可以看出，同一站点上，离站点较近的楼盘，房价的增幅要明显一些。2 0 0 6 年地铁楼盘的价格仍像持了较褰的增长，与2 0 0 5 年褪毙，增蝠更太。4 模鍪遽轰(1)影响因素选择根据区位理论，区位因素是指房地产所在地区在城市中的相对位鬣的特殊性。位置的好坏决定了房地产赫徐格。缀蒺缝狙产生的条 率就是主缝谴蓑的藏异，因此，无论怒楼盘到地铁站点的距离或是地铁站点在城市中所处的位置，都对楼盘的价格产生影响。结合数据遂爨分析，踅离选铁站点戆远近是一个影响因素，到C B D 的距离可以反映房地产在城市中的主要位置。它与居民的就业、购物、商务等活动密切相关。2 0 0 4 年、2 0 0

8、5 年，南京市城北和河西地铁褛盘的平均涨幅分别为7。5 9 和1 0 6 8，丽城孛地铁楼盘酶涨精约为5 左右。隧忿，爨主城的距离也是影响地铁楼盘价格升幅的因素，其他影响因素则是从对模型的检验中获得的。(2)模型选择在建立模型霹，采爰了地赞函数法豹基誊愚想。根据地价函数的基本理论，选取2 0 0 4 年和2 0 0 5 年地铁开通前后商品住宅的价格增加额为因变量，囱变量包括楼盘到地铁站点的距离、地铁站点到主城区的蘧离以及2 0 0 5 年的缝铁搂盘鼍鑫格。结合2 0 0 4 2 0 0 5 年地铁楼盘价格的变化，验证变量之间的内在关系，再结合国外的相关研究理论，使因素的选择上体现空间对于房产价

9、格的影响，可以建立如下模型：Y=a lh X +a 2 h X 2+a 3h X 3+C其中，Y 2 0 0 5 年和2 0 0 4 年地铁开通前后商品住宅的价格差值。a l、a 2、a 3 参数。X，搂盘到她铁站点的踅离。X：楼盘到主城区的距离。X，2 0 0 4 年楼盘价格。C 常数。经过运算，得到如下结果(表3)：模型中所选取的三个叁变量的T 检验值都在5 以内的置信水平上显著，相关程度为7 5，说明这几个因素和楼盘价格的变化有较高的相关性，F检验申，P r o b(F s t a t i s t i c)=0。0 0 0 5，所以也透过彳F 检验，壶忿确定三令霾素郄是影暖房价上升的显著

10、因素。因此，得到如下方程：Y=一6 4 7 5 2 1 3 7 宰L n X l+8 6 2 幸L n X 2+2 0 4 6 事L n X 3方程中毽素x，系数蠹受，可以雩嚣出踅离建铁翡点越近房价增长越瞵显的结论，在5 0 0 来以内的增幅最明显，具体距离与房价增幅的关系可见表4。、藏裹建设与发矮3 万方数据城市问题)2 0 0 8 年第2 期轨道交通对住宅价格的影响表12 0 0 4 2 0 0 5 年地铁楼盘价格增长修正表楼盘到地铁出修正前价格增长建筑期修正后价格楼市板块楼盘名称建筑结构修正个别因素修正口距离(米)(0 4 5 0 5 5)日修正增长迈皋桥站(城北)雯锦雅苑2 8 0 0

11、1 5 21 0 9 6 0 9 0 01 0 0 01 5 0北苑之星1 3 0 05 8 l1 0 0 01 0 0 00 9 4 65 5 0阅江花苑2 7 0 01 2 41 0 0 01 1 0 01 1 0 21 5 0田园美居1 5 0 03 9 40 9 1 21 1 0 00 9 4 63 7 4东恒阳光嘉园2 5 0 01 4 80 9 1 21 0 0 01 1 8 21 6 0城市先锋1 7 0 02 8 91 0 0 01 1 0 01 1 0 23 5 0阳光雅居5 0 05 4 80 9 1 21 1 0 01 1 8 26 5 0方圆城市绿洲1 1 0 04 0

12、 7O 9 1 21 1 0 01 1 0 24 5 0枫桥雅筑1 4 0 02 8 81 0 0 01 0 0 01 2 1 53 5 0北城新风2 2 0 01 8 81 0 0 01 0 0 00 9 5 91 8 0南京站、鼓楼站、金基翠城1 1 0 02 5 01 0 0 01 0 0 00 9 3 32 3 3三山街站(城中)金陵御庭轩2 8 0 01 7 61 0 0 00 9 0 00 9 4 61 5 0金陵大公馆2 5 0 03 1 31 0 0 01 0 0 00 9 5 93 0 0云岭居6 0 03 7 30 9 1 21 0 0 01 3 2 14 5 0金陵王府1

13、 1 0 03 7 01 0 0 01 0 0 00 9 4 63 5 0文泽园2 6 0 01 3 61 0 0 01 1 0 01 0 0 01 5 0金鼎湾1 1 0 05 7 71 0 0 0I 1 0 00 9 4 66 0 0罗马假日7 0 05 0 61 0 0 0O 9 0 00 9 3 34 2 5湖景花园5 0 05 3 3O 9 1 21 0 0 01 0 2 85 0 0汇林绿洲2 2 0 06 7 60 9 1 20 9 0 0O 9 0 15 0 0朗诗熙园l l o o4 2 60 9 1 21 0 0 01 0 2 84 0 0家天下城市桃园1 2 0 04 7

14、 3O 9 1 20 9 0 00 9 0 13 5 0儒林雅居1 2 0 02 9 9O 9 1 21 0 0 01 2 8 43 5 0京隆名爵府1 4 0 04 6 3O 9 1 2O 9 0 00 9 2 03 5 0皇册家园7 0 02 9 61 0 0 01 0 0 01 1 8 23 5 0云河湾2 5 0 02 6 41 0 0 01 0 0 00 9 4 62 5 0壹空间1 4 0 02 1 90 9 1 21 0 0 01 0 0 02 0 0独立年代9 0 02 9 41 0 0 0O 9 0 00 9 4 62 5 0安德门站(城南)四季阳光1 6 0 02 3 41

15、 0 0 01 1 0 01 1 6 53 0 0阅城国际花园2 l O O3 4 51 0 0 01 O o o1 0 0 03 4 5玉兰山庄2 5 0 01 2 71 0 0 01 1 0 01 4 3 52 0 0锦虹丽都1 6 0 02 10 9 1 2“0 0 01 4 3 53 0 0格林美地4 0 08 5 20 9 1 21 o o O0 9 0 17 0 0康盛花园2 9 0 08 71 0 0 0I 1 0 01 0 4 31 0 0元通站(河西)顺驰滨江奥城2 9 0 01 5 01 0 0 01 O o o1 0 0 01 5 0金马郦城1 0 09 5 11 0 0

16、 01 0 0 00 9 4 69 0 0中海塞纳丽舍1 5 0 04 6 31 0 0 00 9 0 00 9 5 94 0 0万达华府9 0 02 1 71 0 0 01 1 0 01 6 7 34 0 0嘉业阳光城1 1 0 04 0 01 0 0 01 0 0 01 0 0 04 0 0表2距地铁站点距离与房价增幅关系表楼盘到地铁2 0 0 4 焦2 0 0 5 芷2 0 0 4 2 0 0 5 生2 0 0 6 年楼地铁站点名楼盘名称楼盘价格楼盘价格盘价格2 0 0 5 2 0 0 6 链出口距离(米)价格增幅()价格增幅()(元平方米)(元平方米)(元平方米)迈皋桥阳光雅居5 0

17、04 0 0 04 6 5 01 6 2 55 3 0 01 3 9 8方圆城市绿洲1 1 0 04 6 0 04 8 5 09 7 85 4 0 01 1 3 4北苑之星1 3 0 04 3 0 04 8 5 01 2 7 95 2 0 07 2 2枫桥雅筑1 4 0 04 2 0 04 5 0 08 3 34 8 0 06 6 7田园美居1 5 0 03 9 2 64 3 0 09 5 3售完城市先锋1 7 0 06 2 0 07 8 0 05 6 5售完北城新风2 2 0 04 7 5 04 9 0 03 7 95 2 0 06 1 2东恒阳光嘉园2 5 0 05 2 9 05 4 5

18、03 0 25 9 0 08 2 6阅江花苑2 7 0 04 2 5 04 4 0 0 3 5 7售完雯锦雅苑2 8 0 04 6 5 04 8 0 03 2 35 1 5 07 2 93 2 城市建设与发展 万方数据城市问题 2 0 0 8 年第2 期轨道交通对住宅价格的影0 向表3地铁楼盘房价增幅横擞估计结果交繁系数C o e f f i c i e n tS 撼E n o rZ 竣骏蕊P r o b X 52 1 3 6 5 8 02 1。4 2 1 8 39，9 7 3 8 4 3O O O O OX 68 6 2 4 1 7 83 4 5 1 6 7 92 4 9 8 5 4 6O

19、0 1 7 3X 72 0 4 6 2 9 69 6 7 3 3 8 82 1 1 5 3 8 7O 0 4 1 6C一6 4 7 4 5 6 0l D 9 6 6 5 40 5 9 0 3 9 20 5 5 8R s q u a r e d0 7 4 5 8 0 4F s t a t i s t i c3 4 2 2 9 7 6洼：X 5=L n X l，X 6=L n X z，X?；L D X 3。表4地铁楼盘刹站点距离与房价增幅对比表在其他影响因素相同的情况下，距离主城区的变量系数为磁，表明两者成溅相关，即距离主城区越远，房价增长越多，这也怨释了地铁两端房份增摇更加嗳显的琨象。建铁的开通

20、改变了这些缝方交透不便的状况，市中心的辐射范围大大增加，城市边缘迅速扩大，而城中地区则由于本来交通就比较便利，因此，襁对来说房价变化受地铁位置因素影响小一些。跌房徐上看，壹匿努系数露浚看窭，房徐越高，房价增长也越多，因为房价的基数越高，则相同的增幅下，房价增长的绝对数越明显。本研究对地铁楼盘2 0 0 6 年的价格增长也进行了分橱，英特点表理力迪铁楼盘蛰穆变化仍与蛄赢距离成正福关关系，且房价比2 0 0 5 年增幅援为明显，带人回归距离地铁站点0 5 0 0 米范围内房价增幅可以达到4 5 0 元平方米。四结谂及建议1 结论南京地铁号线的开通对地铁周围房价的增长起了很大鳃髓推作漂，但因为鞔道交

21、逶还泰建成霹络，因此，地铁对房价的影响还未完全释放出来，预计在以后几年中，地铁楼盘的涨幅会更加明照。地铁对周围楼盘的价格影响也有着空间效应，对霹一建区的搂盘，距离缝铰始点越近，房徐增缓越大，而在距地铁站点5 0 0 米以内范围内更加明显。与上海等城市相比，随着到地铁站点距离的递减则房价变化缩小，这也与南京公共交通较为便捷、交通莲力摆对较小有关。距离主城区的远近也影响了地铁屑匿健宅价格的上涨幅度。与上海等城市相似，地铁两端的楼盘增幅更为明烂。2 建议地铁是经济外部性很强的大烈公共基础设施，受一号线积开发政策的影响，南京河薅施区的楼价一路攀舞，跌逸铁开通前的每平方港3 0 0 0 元左右薅目前的8

22、 0 0 0 元左右，巨大的住宅价值提升幅度却没有使政府获利，这无疑有失公平，廒当通过调节税收来调节政府和企业之闻的收益。政府霹戳根据鞭离收益递减酶愿爨，根据她铁影响周围楼盘价格的增幅规律和增幅院例来确定合适的收益分配比例。在未来的地铁建设中，南京地铁楼盘的价格逐会持续走高，她的收益也会增加，政府应鼓励沿线主地的高密度开发。【A b s t r a c t】B a s e do nt h er e l a t i v er e s e a r c h e sf r o mo v e r 一$e a sa n dC h i n a，t h i sp a p e r，t a k i n gN a

23、n j i n gs u b w a yl i n eo n ef o re x a m p l e，a n a l y z e st h er e l a t i o n s h i pb e t w e e nh o u s i n gp r i c ea n dd i s t a n c eb e t w e e nh o u s i n gb u i l d i n ga n ds u b w a ys t a t i o n I ts h o w st h a tt h er i s eo fh o u s i n gp r i c ea l o n gt h el i n eo n

24、 ei si nr e v e r s ep r o p o r t i o nt ot h ed i s t a n c eo f ft h es t a t i o n，t h a tm e a n s，t h ef a ro f ft h es u b w a ys t a t i o n，t h el i t t l ep r i c ei n c r e a s e s I ta l s op o i n t so u tt h a ta f t e rt h eo p e n i n gu po ft h es u b w a y，t h ep r i c eo fh o u s

25、e sa tt h et w oe d g e so fs u b w a yi n c r e a s e ss i g n i f i c a n t l y【K e yw o r d s】r a i lt r a n s p o r t a t i o n；h o u s i n gp r i c e；i m p a c t注释弦设苈建产俊穆萼务影蠕嚣素溺戆美系不会疆辘遭交逶设施瓣建设而发生变化。国内外学者在研究中往往根据经验确定轨道交通的影响范围，日本学者多取2 5 0 0 米左右，张小松等程分析上海地铁一号线的影响范围对，得出在2 5 米的范鼠内她铁妁影响较秀盟显驰缡沦。文章结会鞋德

26、戮究或栗疆及簿撵零搂盘数蚕翡要求，将戆点周围3 0 0 0 米以内的住宅楼盘作为该研究的样本。文中为了研究的鲢化，设定地铁站点到主城区的距离为到新衡日站的距离。藏枣建设与发襞3 3 万方数据城瀣竭题)2 0 0 8 年纂2 期轨道交遴对浚篙筑穆的影滴(童接第1 5 荑)【A b s t r a c t】T h i sp a p e rf i r s t l ya n a l y z e st h ei m p a c t so n u r-b a nd e v e l o p m e n tb r o u g h tb ym a g e e v e n te v e rh e l di nC

27、h i n a，T h e n i tp o i n t so u tb yf o r e i g ns u c c e s s f u le x p e r i e n c e st h a tt h ec o n s t r u c t i o no ft h ep r o j e c to fm a g e e v e n ts h o u l db ep l a c e d0 1 1u r b a nd e v e l o p m e n t。F i n a l l y i tp r o p o s e s8 0 m es t r a t e g i e sw h i c ht h e

28、p r o j e e to fm a g e e v e n ts h o u l dt a k ei ni t sc o n s t r u c t i o n。【K e yw o r d s】m e g a e v e n t；g o v e r n m e n t；e x p l o i t a t i o n；m a c h i n ef o ru r b a ng r o w t h参考文献 1】王永嘉攀件管理清华大学出版社，2 0 0 5 2】挟国。耋火节事砖城泰建设豹影响孛静建襞，2 0 0 5(6)：6 8 7 0【3】M e t r o p o l i sC o r a m

29、 i s s i o n。T h eI m p a c to fM a j o rE v e n t s0 1 1t h eD o v e l o p m e mo fL a r g eC i t i e s W o r k i n gP a p e r。2 0 0 2 4】唐东方九运会对广州经济发餍的影响广东科技，2 0 0 1(8)；3 5 3 8【5j 胡星，金襁鑫，强甭基，9 9 毽博会对鼹髑发展器影响城市震疑研究，1 9 9 9(1)：5 6 5 8【6】金渡试论整溥会惫昆明毽游嚣鹩筲掩续发袋魏域骈巍姆开发，2 0 0 1(3)：2 7】李广宁F l 中国娥大奖赛对妖江兰角溯经济社会

30、影啕乏分街托京律霄太学攀摄，2 0 0 5(5)：5 9 6-6 0 5 8】李糖。奥运丰孝的赛嚣剥用研究建羲学撤，2 0 0 5(6)：3 8-4 0【9】赵燕蓍。爨运会经济与嚣京签阕绉梅灞整。城审规划，2 0 0 2(8)：3 0 一3 7 1 0 j 林显鹏典遥对擞办城市影响力的数字阕读北京规划建设，2 0 0 4(3)：l 鹕一1 5 1 1 1 张京祥，城帝竞争力、城市经荣秘城市规划。城市规则，2 0 0 2S)：1 9 2 2 1 2 H a l l。H u h h a r d T h eE n t r e p r e n e u r i a lC i t y；N e wU r b

31、 a nP o l i t i c s N e w 1 3】i 4】U r b a nG e o g r a p h i e s。P r o g r e s si nH u m a nG e o g r a p h y，1 9 9 6(2)：1 5 31 7 4易晓蜂，廖绮晶熏大攀件：提升城市竞争力的战略工具规魁耀，2 0 0 6(7)：t 2 一1 5何建鼷，张京祥，繇j 蠹舞。转型期城市竞争力掇丹与城市赛蕊羹褥骧枣麓题，2 0 0 6(1)：|6 一(责任编辑：趔勇)辨藏杰建设与发爱 万方数据轨道交通对住宅价格的影响以南京市地铁一号线为例轨道交通对住宅价格的影响以南京市地铁一号线为例作者：

32、尹爱青，唐焱，YIN Ai-qing，TANG Yan作者单位：南京农业大学公共管理学院刊名：城市问题英文刊名：URBAN PROBLEMS年，卷(期)：2008(2)被引用次数：5次 参考文献(11条)参考文献(11条)1.BoyceD;AllenWB;MudgeR Impact of Rapid Transiton Suburban Residential Property Values and LandDevelopment:Analysis of the Philadelphia-Lindenwold High-Speed Line 19722.SasakiK;OhashiT;Ando

33、A High-speed Rail Transit Impact on Regional System:Does the ShinkansenContribute to Dispersion?1997(31)3.陈峰;吴奇兵 轨道交通对房地产增值的定量研究期刊论文-城市轨道交通研究 2006(03)4.叶霞飞;蔡蔚 城市轨道交通开发利益的计算方法期刊论文-同济大学学报(自然科学版)2002(04)5.郑捷奋;刘洪玉 深圳地铁建设对站点周边住宅价值的影响期刊论文-铁道学报 2005(10)6.郑捷奋;刘洪玉 城市轨道交通对房地产价值影响研究综述期刊论文-铁道运输与经济 2003(10)7.张小松

34、;胡志晖 城市轨道交通开发利益影响范围研究期刊论文-同济大学学报(自然科学版)2005(08)8.假设房地产价格与各影响因素间的关系不会随轨道交通设施的建设而发生变化9.国内外学者在研究中往往根据经验确定轨道交通的影响范围,日本学者多取2500米左右,张小松等在分析上海地铁一号线的影响范围时,得出在2500米的范围内地铁的影响较为明显的结论.文章结合以往研究成果以及对样本楼盘数目的要求,将站点周围3000米以内的住宅楼盘作为该研究的样本10.文中为了研究的量化,设定地铁站点到主城区的距离为到新街口站的距离11.表中的房价来源于搜房网公布的房产价格,并且经过了容积率、日期等的修正 本文读者也读过

35、(1条)本文读者也读过(1条)1.董藩.丁宏.赵安平.DONG Fan.DING Hong.ZHAO An-ping 通勤成本与轨道交通周边房价的空间分布以北京地铁五号线周边住宅市场为例的实证分析期刊论文-北京师范大学学报(社会科学版)2009(4)引证文献(5条)引证文献(5条)1.赵冬琦 交通对区域房价的差异影响以南京纬七路过江隧道为例期刊论文-中国房地产（学术版）2011(8)2.汶婵.陈瑛.张晖 基于地价函数的轨道交通对沿线房地产价格的影响期刊论文-江南大学学报（自然科学版）2010(1)3.冯艳芬.梁小斯.吴大放 基于Hedonic模型的广州地铁1号沿线住宅价格分析期刊论文-广州大学学报：自然科学版 2011(4)4.梁倩玉.逄莹 轨道交通对周边房地产价格影响的类比分析期刊论文-城市交通 2010(3)5.郑思齐.孙聪 城市经济的空间结构:居住、就业及衍生问题期刊论文-南方经济 2011(8)本文链接：http:/