数控系统改造中关键部件的设计与选择.pdf
《数控系统改造中关键部件的设计与选择.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《数控系统改造中关键部件的设计与选择.pdf(4页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、!#年$月第%&卷 第$期机床与液压()*+,-./01*2 3 4(5 0+)6(78 e!#:;)2%-%=83 8 4 F&*6&0-%=8T F$8 2)*E+,%8$3+,E K I8 I8!6*+2 ;P ;!(j FH I8 V H I8!3/,Ef K I K&,;M?FN H O?H M I A;M?;M P;V);I?H Z X;M M P3 H O K 8 I IU+I?H 8 M?H U I7V Q?7M K I8.H Q FI;?K;I!S K T I 6F Ii K#=#!)FK I(4,%2)#%$+?K O I H Q;I;Z K Q IU H V V H
2、Q?K R H N P?;M H 7K Q FK IH?;Q FK IK I8 H V V K Q K H IQ P IUZ Q FK IK I8XM H Q K O K;I9 6;Z Hk7H O?K;IO N H M HUK O Q 7O O H U K IQ dIK O Z!IU F;N?;UH O K 8 I?FHQ;I?M;IU H H Q?M K QQ K M Q 7K?91 8+9 2 6,$.FHM H 7K Q FK IH?;Q;I?M;O P O?H Z%-H Q?M K QQ;I?M;i1=/.,7m=其中$=Z i为电机的最高转速%=为快速行进中电机的转速%/.为工作台
3、快速行进速度%,为传动比!,K电机b K丝杠%7为丝杠螺距&Z Z&!转换到电机轴上的负载惯量负载惯量最好限制在!9&倍的电机惯量之内&如果超出电机惯量的!9&倍!也可以使用!但是会导致调整范围减小!9&Y.u Y&满足条件YL4Y4S()!X,.,/,()!其中$Y.为电机惯量&W8*Z!%Y为转换到电机轴上的负载惯量&W8*Z!%Y4为各旋转件的转动惯量&W8*Z!%S为各旋转件的角速度&M Ub O%.,为各直线运动件的质量&W8%/,为各直线件运动的速度&Zb O%为伺服电机的角速度&M Ub O&%加减速时候的扭矩加减速扭矩应该限制在系统最大输出扭矩的$l以内!不管是线性加速还是旋转
4、加速都可以用以下公式$l59Z iu 5Z i!5K&Y_ Y.5F_ 5:其中$59Z i为与电机匹配的系统最大输出扭矩%5Z i为加减速时的最大扭矩%5F为加减速时的时间常数%5:为快速行进时转换到电机上的载荷扭矩&B 正常工作状态下的扭矩在正常的工作状态下!电机的载荷扭矩不应该超过电机额定扭矩的$l5.Fm$u 5.9其中$5.F为电机的额定扭矩%5.9为工作状态的载荷扭矩那么工作状态的载荷扭矩用如下公式计算$5.9)P-!)&59_ 5:!-=_ 5!:-!_&5CD 5:!-%_ 5!-B_&59S_ 5:!5&_&5S_ 5:!-_ 5!:-#_&5CSD 5:!-$_ 5!-其中
5、$59为加速扭矩%5C为减速扭矩%5:为摩擦扭矩%5为停止状态的载荷扭矩%59S为切削状态的加速扭矩%5CS为切削状态的减速扭矩%5S为最大切削扭矩%-=+-为各个状态需要的时间&连续过载时间连续过载时间应该限制在电机规定的时间范围内$5 K5.K其中$5 K为电机连续过载的时间%5.K为电机规定的过载时间%控制电路和强电电路的设计控制电路和强电带来电路的设计是否科学合理!不仅关系到系统工作是否稳定!而且会给以后数控机床的维修带来很大的不便!设计电路的时候应该抛开原先机床的电路!按照标准重新绘制电路图!电路图主要包括主电路图#电气原理图#),)接线图和元器件的位置图根据机床改造的特点!一般先设
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 数控系统 改造 关键 部件 设计 选择
限制150内