公共建筑设计原理-场地设计.ppt

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1、 专题专题 场地设计场地设计建筑设计讲义-空间篇一、使用功能要求 使用功能要求因素是指建设项目的性质、规模以及组成要求；建设场地自然条件；历史人文特点；建设单位要求等四条具体分析研究的基础上，进行总平面布局。二、交通组织与出入口（一）交通组织1.交通流量的安排 将出入口设在交通流量大的靠近外部主要交通路口部附近；使之路线短捷。遇大量人、车、货流流线时，以不影响区段正常工作为准，避免垂直交通的不便。2.车行系统 避免过境或外部车倒入；注意不要与人行系统交叉重叠；集中人流活动地，禁止车流行驶；非机动自行车宜有专线。3.大量人流集散的地段和建筑 通过步行道或者广场组织。如火车站、展览馆的人流活动有一

2、定规律，可将入口与出口分开，人流按一定方向疏导。在商业、影剧院、文体场馆的集中时间长短不一，应该考虑最大人流的出入口宽度，广场和停车场面积，交通干道车流要专线顺畅，以缩短人流出入的滞留时间。4、场地交通组织好坏，是场地各种交通设施综合设计成果。机动车有火车、汽车、电车多种运输方式；城市或场地内有公共汽车、集装箱车、卡车、轿车、摩托车、电瓶车、自行车等多种交通工具。在交通组织综合作业时，要考虑不同运输方式车流衔接，不同交通组织和运输工具有不同交通流线安排。5、场地交通组织还有一个不可忽略的问题，是合理功能分区流线的确定下的各个项目或总项目，安排它的人流、车、货流入口和出口要求准确，清晰、安全、上

3、下有序，洁污分道的定位。以利于整体交通环节不 受阻。场地出入口对外交通要便捷，减少对城市主次干道干扰。“民用建筑设计通则”对车流较多基地、其道路出口与城市道路连接有要求：出入口距城市道路交叉红线大于70m；出口距人行道引道地铁出入口大于5m；距公交站台大于10m；距花园、学校大于20m；（二）对外交通联系与出入口的设置 另外对影剧院、会场、商业密集建筑基地除执行地方规划条例和专项建筑设计规范外。还要求该场地至少一面临城市干道，且有足够疏散宽度（约大于周长1/6）。其场地有2个以上不同方向出口要通向城市；其主要入口避免直接对城市干道，而有足够集散场地、绿化面积、停车场地。三、建筑组合安排 它涉及建筑体型、朝向、间距、布置方式、空间组合以及与所在地段的地形、道路、管线的协调配合。（一）建筑体型与用地关系集中？分散？（二）建筑朝向（三）建筑间距（四）布置方式（五）建筑群体艺术处理（六）建筑心理对场地设计的影响四、绿化布置与环境保护 （一）作用（二）绿地的布置