汽车发动机润滑油培训学习教案.pptx

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1、会计学1汽车汽车(qch)发动机润滑油培训发动机润滑油培训第一页，共41页。*Co.,Ltd.Page 1目 录目 录(m l )(m l )大大纲纲一、概述一、概述一、概述一、概述 汽车润滑油与润滑油添加剂二、选择机油的一般识别标准二、选择机油的一般识别标准二、选择机油的一般识别标准二、选择机油的一般识别标准相应的性能等级适当的粘度三、常见问题与分析三、常见问题与分析三、常见问题与分析三、常见问题与分析第1页/共41页第二页，共41页。3 *Co.,Ltd.Page 2一、概 述一、概 述(i s h )(i s h )三分(sn fn)修，七分养。修车去哪里？养车去哪里？汽车汽车汽车汽车(

2、qch)(qch)的的的的“修修修修-养养养养”第2页/共41页第三页，共41页。4 *Co.,Ltd.Page 3一、概 述一、概 述(i s h )(i s h )发动机机油发动机机油(jyu)齿轮油齿轮油自动波箱油自动波箱油刹车油刹车油润滑脂润滑脂水箱防冻液水箱防冻液汽车汽车(qch)润滑油润滑油的构成的构成第3页/共41页第四页，共41页。5 *Co.,Ltd.Page 4一、概述一、概述(ish)(ish)汽车汽车(qch)使用的润滑油使用的润滑油第4页/共41页第五页，共41页。6 *Co.,Ltd.Page 5一、概 述一、概 述(i s h )(i s h )机油机油(jyu)

3、的作用的作用润滑润滑冷却冷却密封密封(mfng)(mfng)清洁清洁防锈防腐防锈防腐第5页/共41页第六页，共41页。7 *Co.,Ltd.Page 6一、概述一、概述(ish)(ish)发动机的主要润滑磨损部位 活塞环与气缸套 曲轴轴承、连杆大小头轴承 配气机构(jgu)：凸轮、挺杆、气门 抗磨只是机油的一项作用(zuyng)！齿轮油的抗磨性最好！第6页/共41页第七页，共41页。8 *Co.,Ltd.Page 7一、概述一、概述(ish)(ish)不同不同(b tn)(b tn)质量的机油在发动机中的质量的机油在发动机中的表现表现第7页/共41页第八页，共41页。9 *Co.,Ltd.Pa

4、ge 8一、概 述一、概 述(i s h )(i s h )不同质量的机油(jyu)在发动机中的表现第8页/共41页第九页，共41页。10 *Co.,Ltd.Page 9一、概 述一、概 述(i s h )(i s h )机油机油机油机油(jyu)(jyu)的构成：的构成：的构成：的构成：基础油+添加剂水+茶叶(chy)正品润滑油都含有添加剂，且配方平衡！正品润滑油都含有添加剂，且配方平衡！第9页/共41页第十页，共41页。11 *Co.,Ltd.Page 10一、概述一、概述(ish)(ish)添加剂：添加剂：粘度指数改进粘度指数改进(gijn)剂剂-增粘增粘剂剂 清净分散剂清净分散剂-机油

5、变黑的原因之机油变黑的原因之一一 抗磨剂抗磨剂 抗氧化剂抗氧化剂 降凝剂降凝剂 摩擦改进摩擦改进(gijn)剂剂 防锈剂防锈剂 抗泡剂抗泡剂 其他特种添加剂其他特种添加剂添加剂的种类添加剂的种类(zhngli)基础油：基础油：植物油植物油 矿物油矿物油 合成油合成油基础油基础油的种类的种类的种类的种类第10页/共41页第十一页，共41页。12 *Co.,Ltd.Page 11一、概 述一、概 述(i s h )(i s h )机油(jyu)的构成基础油基础油植物油植物油矿物油矿物油合成油合成油添加剂添加剂粘度指数改进剂粘度指数改进剂清净分散剂清净分散剂抗磨剂抗磨剂抗氧化剂抗氧化剂降凝剂降凝剂摩

6、擦改进剂摩擦改进剂防锈剂防锈剂抗泡剂抗泡剂其他添加剂其他添加剂+基础油基础油添加剂添加剂添加剂添加剂第11页/共41页第十二页，共41页。13 *Co.,Ltd.Page 12一、概 述一、概 述(i s h )(i s h )合成(hchng)基础油的种类合成合成合成合成(hchng)(hchng)(hchng)(hchng)基础油：基础油：基础油：基础油：全合成全合成全合成全合成(hchng)(hchng)(hchng)(hchng)油（油（油（油（PAOPAOPAOPAO）-聚聚聚聚a a a a烯径油烯径油烯径油烯径油 半合成半合成半合成半合成(hchng)(hchng)(hchng)

7、(hchng)油油油油-矿物油矿物油矿物油矿物油+合成合成合成合成(hchng)(hchng)(hchng)(hchng)油油油油 加氢裂化合成加氢裂化合成加氢裂化合成加氢裂化合成(hchng)(hchng)(hchng)(hchng)油油油油-三段加氢裂化三段加氢裂化三段加氢裂化三段加氢裂化第12页/共41页第十三页，共41页。14 *Co.,Ltd.Page 13一、概述一、概述(ish)(ish)世 界 润 滑(r n h u )科 技 的 发展 趋 势1.日益严格的环保要求对汽车尾气排放的限制在润滑日益严格的环保要求对汽车尾气排放的限制在润滑 油中的体现：油中的体现：灰份灰份:0.7

8、1.0%(0.8-5.0%)磷磷 :0.05 0.10%(0.08-0.13%)硫硫 :0.2 0.4%(0.5%)2.日益紧缺的石油资源对润滑油的节能效果提出了日益紧缺的石油资源对润滑油的节能效果提出了 更高的要求：更高的要求：-采用低粘度润滑油采用低粘度润滑油 -研制更好的摩擦改进剂研制更好的摩擦改进剂 -研制更好的抗磨剂研制更好的抗磨剂3.基于新型基于新型(xnxng)技术的长寿命润滑油应运而生：技术的长寿命润滑油应运而生：-采用加氢裂化合成基础油采用加氢裂化合成基础油 -采用全合成基础油采用全合成基础油 -研制更好的抗氧化剂研制更好的抗氧化剂由于全合成油高昂的成本，在欧美发达国家，加氢

9、裂由于全合成油高昂的成本，在欧美发达国家，加氢裂化合成基础油正逐渐取代传统矿物基础油而成为汽车化合成基础油正逐渐取代传统矿物基础油而成为汽车润滑科技发展主潮流！润滑科技发展主潮流！第13页/共41页第十四页，共41页。15 *Co.,Ltd.Page 14一、概 述一、概 述(i s h )(i s h )加 氢 裂 化 合 成加 氢 裂 化 合 成(h c h n g)技 术技 术首先在炼油厂的一个巨型真空塔中蒸馏净化原料；分馏出蒸馏组分及真空含蜡油。将真空含蜡油输送到加氢裂化塔，开始进行油分子转化。在加氢裂化塔内3,000psi压力及1,000?高温环境下，让油分子剧烈反应。氢被加入到油分

10、子中，在催化剂的作用下，除去所有杂质，接着分子开始重组。最后产生理想的润滑油料。由于纯度提高(t go)，转化后的油色明显变浅。不需要的蜡质分子被重新组合，以强化其抗增厚性及改善其在低温时的流动泵送性。再加入氢，除去芳香烃及残留的杂质，使基础油分子结构更加稳定，并增强抗氧化性及增加寿命。第14页/共41页第十五页，共41页。16 *Co.,Ltd.Page 16一、概 述一、概 述(i s h )(i s h )润滑油的一般理化(lhu)指标色度：反映炼制深度和氧化度，越浅越好色度：反映炼制深度和氧化度，越浅越好密度：反映胶质、沥青、芳径含量，越小越好密度：反映胶质、沥青、芳径含量，越小越好黏

11、度：反映内摩擦力、油性、流动性，无添加剂情况下，黏黏度：反映内摩擦力、油性、流动性，无添加剂情况下，黏 度与油膜强度成正比，油膜强度与流动性成反比度与油膜强度成正比，油膜强度与流动性成反比黏度指数：反映黏度随温度变化的稳定性，越高越好黏度指数：反映黏度随温度变化的稳定性，越高越好闪点闪点(shn din)：反映油品蒸发性（着火性），越高越好：反映油品蒸发性（着火性），越高越好倾点：反映低温流动性，越低越好（相对环境低倾点：反映低温流动性，越低越好（相对环境低57为宜）为宜）水分：反映水分含量，越少越好水分：反映水分含量，越少越好机械杂质：反映沙石、铁屑、有机金属含量，越少越好（标机械杂质：反映

12、沙石、铁屑、有机金属含量，越少越好（标 准准0.005%）第15页/共41页第十六页，共41页。17 *Co.,Ltd.Page 17一、概 述一、概 述(i s h )(i s h )润滑油的特殊理化(lhu)指标清洁分散性：反映溶解有害物质的性能清洁分散性：反映溶解有害物质的性能氧化安定性：反映抗老化性能氧化安定性：反映抗老化性能高温安定性：反映高温热分解能力高温安定性：反映高温热分解能力油性极压性：反映油膜高温高压高负荷时的抗油性极压性：反映油膜高温高压高负荷时的抗 磨表现磨表现抗泡性：反映抑制空气泡沫产生或消解的性能抗泡性：反映抑制空气泡沫产生或消解的性能防锈性：反映阻隔金属生锈的性能

13、防锈性：反映阻隔金属生锈的性能台架实验结论：实际应用台架实验结论：实际应用(yngyng)测试表现测试表现第16页/共41页第十七页，共41页。18 *Co.,Ltd.Page 18二、选 择 机 油 的 一 般二、选 择 机 油 的 一 般(y b n)(y b n)识 别 标 准识 别 标 准选择机油(jyu)的一般识别标准 相应的性能(xngnng)等级 适当的粘度能给发动机更快更全面的保护能给发动机更快更全面的保护满足不断发展的发动机技术要求满足不断发展的发动机技术要求第17页/共41页第十八页，共41页。19 *Co.,Ltd.Page 19二、选择二、选择(xunz)(xunz)机

14、油的一般识别标准机油的一般识别标准API(美国石油协会(xihu)机油性能等极标准S代表汽油机油代表汽油机油最高级别最高级别 API SM C代表柴油机油代表柴油机油 最高等级最高等级 API CI-4全部基于一系列发动机测试全部基于一系列发动机测试(csh)及台架试验及台架试验第18页/共41页第十九页，共41页。20 *Co.,Ltd.Page 20二、选择机油的一般识别二、选择机油的一般识别(shbi)(shbi)标准标准汽油机性能(xngnng)等级API=美国石油协会美国石油协会SA SM=汽油发动机油的性能级别汽油发动机油的性能级别*表示国际上已过时的级别表示国际上已过时的级别*S

15、G在国际上已过时，但仍广泛使用在国际上已过时，但仍广泛使用 最近针对最近针对(zhndu)亚洲地区进行了修亚洲地区进行了修改改19641968197219801989199720012004SA*SB*SC*SD*SE*SF*SG*SJSLSM高高表表现现水水平平低低第19页/共41页第二十页，共41页。21 *Co.,Ltd.Page 21二、选 择二、选 择(x u n z )(x u n z )机 油 的 一 般 识 别 标 准机 油 的 一 般 识 别 标 准汽油机油的级别(jbi)SA 级级 40年代公布年代公布 不加添加剂不加添加剂SB级级 50年代公布年代公布 只加抗氧剂和抗磨剂

16、只加抗氧剂和抗磨剂SC级级 1964年公布年公布 加入更多添加剂加入更多添加剂,解决高温下生成的积炭和解决高温下生成的积炭和 漆膜漆膜SD级级 1968年公布年公布 汽车发动机安装汽车发动机安装PVC 伐伐(窜气回流窜气回流),改进油品改进油品 低温油低温油 泥泥 性能性能 .SE级级 1972年公布年公布 满足发动机负荷增加满足发动机负荷增加,油温上升油温上升(shngshng)的需要的需要SF级级 1980年公布年公布 汽车开始小型化汽车开始小型化,进一步提高机油高温性能进一步提高机油高温性能SG级级 1988年公布年公布 进一步解决漆膜和油泥进一步解决漆膜和油泥 添加剂增加几乎一倍添加剂

17、增加几乎一倍 SH级级 1994年公布年公布 汽车装有排气转换装置汽车装有排气转换装置,机油磷含量机油磷含量0.12%SJ级级 1997年公布年公布 提高机油的节能性能和控制磷含量提高机油的节能性能和控制磷含量0.1%SL级级 2001年公布年公布 满足现代发动机需要，磷含满足现代发动机需要，磷含 量量0.1%SM级级 2004年公布年公布 目前汽油机油最高级别目前汽油机油最高级别,满足现代发动机需要满足现代发动机需要 磷含磷含 量量0.1%,节能和延长换油期节能和延长换油期第20页/共41页第二十一页，共41页。22 *Co.,Ltd.Page 22二、选择机油二、选择机油(jyu)(jyu

18、)的一般识别标准的一般识别标准汽油机油的级别(jbi)选择1.根据汽车制造商说明：见使用说明书2.根据发动机设计压缩比：7.5 SG以下级别(jbi)=7.5-8.5 SG-SJ级别(jbi)8.5 SJ以上级别(jbi)3.根据“国际”经验（新型发动机）：国产发动机：SG以下级别(jbi)日韩发动机：SG-SL级别(jbi)欧美发动机：SL以上级别(jbi)CNG/LPG发动机应选择SG以上级别(jbi)机油第21页/共41页第二十二页，共41页。23 *Co.,Ltd.Page 23二、选 择 机 油二、选 择 机 油(j y u)(j y u)的 一 般 识 别 标 准的 一 般 识 别

19、 标 准柴油机油的等级(dngj)API CI-4API CH-4API CG-4API CF-4API CFAPI CEAPI CDAPI CCAPI CBAPI CA第22页/共41页第二十三页，共41页。24 *Co.,Ltd.Page 24二、选 择 机 油 的 一 般 识 别二、选 择 机 油 的 一 般 识 别(s h b i )(s h b i )标 准标 准柴油机油的级别(jbi)选择1.根据汽车制造商说明：见使用说明书2.根据发动机设计增压比：1.4 CF以下级别(jbi)=1.4-2 CF/4-CH/4级别(jbi)2.0 CH/4以上级别(jbi)3.根据“国际”经验（新

20、型发动机）：国产发动机：CF/4以下级别(jbi)日韩发动机：CF/4-CH/4级别(jbi)欧美发动机：CH/4以上级别(jbi)新型涡轮增压发动机应选择CF/4以上级别(jbi)第23页/共41页第二十四页，共41页。25 *Co.,Ltd.Page 25二、选择机油二、选择机油(jyu)(jyu)的一般识别标准的一般识别标准汽柴通用机油的级别(jbi)选择1.S在前为汽油(qyu)发动机设计机油，如SL/SG2.C在前为柴油发动机设计机油，如CF-4/CF3.特殊情况下可互相替用，但应遵守各自级别 表现，且性价比较低，不符合经济性原则。汽柴机油换用如同足球明星篮球比赛第24页/共41页第

21、二十五页，共41页。26 *Co.,Ltd.Page 26二、选 择 机 油二、选 择 机 油(j y u)(j y u)的 一 般 识 别 标 准的 一 般 识 别 标 准SAE粘度(zhn d)级别低温粘度高温粘度第25页/共41页第二十六页，共41页。27 *Co.,Ltd.Page 27二、选 择 机 油 的 一 般二、选 择 机 油 的 一 般(y b n)(y b n)识 别 标 准识 别 标 准单式粘度(zhn d)与复式粘度(zhn d)机油单式粘度(zhn d)：SAE 40，50复式粘度(zhn d)：10W/30，20W/50复式粘度粘度随温度变化小!粘粘度度温度温度复式

22、粘复式粘度度单式粘单式粘度度第26页/共41页第二十七页，共41页。28 *Co.,Ltd.Page 28二、选 择 机 油 的 一 般二、选 择 机 油 的 一 般(y b n)(y b n)识 别 标 准识 别 标 准SAE粘度(zhn d)级别 15W/50100C时的粘度(zhn d)等级，分为20，30，40，50，60，数字越大，高温性能越好。低温粘度等级，分为 0W，5W，10W，15W，20W，25W。数字越小，低温性能越好。SAE：美国汽车工程师学会美国汽车工程师学会第27页/共41页第二十八页，共41页。29 *Co.,Ltd.Page 29二、选 择二、选 择(x u n

23、 z )(x u n z )机 油 的 一 般 识 别 标 准机 油 的 一 般 识 别 标 准根据温度条件选择(xunz)粘度的参照图-1低温性能低温性能 燃油经济性燃油经济性 低温启动性低温启动性高温性能高温性能 高温下的润滑性能高温下的润滑性能 高温下的密封性能高温下的密封性能-30-20-10-35C203040C1004020W/5015W/40,15W/5010W/405W/405W/300W/40第28页/共41页第二十九页，共41页。30 *Co.,Ltd.Page 30二、选择机油二、选择机油(jyu)(jyu)的一般识别标准的一般识别标准根据根据(gnj)(gnj)温度条件

24、选择粘度的参照图温度条件选择粘度的参照图-2-2粘度范围适应温度适用地区5W/50-35+50中国大陆全天候用油中国大陆全天候用油10W/30-25+35中国北方地区全天候用油中国北方地区全天候用油10W/40-25+45中国大部分地区全天候用油中国大部分地区全天候用油15W/40-20+45中国大部分地区全天候用油中国大部分地区全天候用油15W/50-20+55中国大部分地区全天候用油中国大部分地区全天候用油25W/50-10+50中国大部分地区全天候用油中国大部分地区全天候用油30-10+30中国大部分地区非冬季用油中国大部分地区非冬季用油40-5+40中国大部分地区非冬季用油中国大部分地

25、区非冬季用油500+50中国大部分地区非冬季用油中国大部分地区非冬季用油 第29页/共41页第三十页，共41页。31 *Co.,Ltd.Page 31二、选 择二、选 择(x u n z )(x u n z )机 油 的 一 般 识 别 标 准机 油 的 一 般 识 别 标 准123行驶习惯与粘度行驶习惯与粘度重负荷长途运输车辆和城市出租车重负荷长途运输车辆和城市出租车应用高粘度机油应用高粘度机油气温与粘度气温与粘度寒冷天气应使用低粘度机油寒冷天气应使用低粘度机油车况与粘度车况与粘度好车、新车：好车、新车：0W/40，10W/30，5W/40，15W/40等等一般车辆或旧车：一般车辆或旧车：1

26、5W/50，20W/50，25W/50等等汽车机油黏度选择(xunz)依据第30页/共41页第三十一页，共41页。32 *Co.,Ltd.Page 32三、常 见 问 题 与 分 析三、常 见 问 题 与 分 析(f n x )(f n x )机油粘度过大有什么危害？1.发动机低温启动困难。机油粘度过大，在发动机低温启动时上油太慢，油压虽然高，但机油通过量并不多，主要是因为粘度大，机油的泵送性能差，此时最易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这正是发动机摩擦的主要原因。试验(shyn)证明，自发动机启动时，曲轴转动所需的转矩就大，因此转速低，不易起着火。2.功率损失大。机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦

27、阻力也就增加，这样不仅使零件摩损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面曲轴的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，同等功率下也就增加了燃油消耗量。3.冷却作用差。机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易使发动机过热。4.清洗作用差。机油粘度大，循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把摩损下来的金属磨屑、炭粒、尘土等杂质从摩擦表面带走，其清洗作用差。5.粘度大的机油与粘度小的机油相比，它的残炭颗粒大些，酸值高些，这些也会影响到它的使用效果。机油黏度(nind)过大的危害：第31页/共41页第三十二页，共41页。33 *Co.,Ltd.

28、Page 33三、常 见 问 题 与 分 析三、常 见 问 题 与 分 析(f n x )(f n x )机油粘度过小有什么危害？1.油膜容易破坏。机油粘度小，在高温摩擦表面上，不易形成足够厚度的油膜，油膜承载能力差，在荷载(hzi)作用下容易被破坏，使机件得不到正常润滑，会增加磨损。2.密封作用不好。机油粘度小，密封性就差，汽缸容易漏气，这不仅会使功率下降，还易使废气窜入曲轴箱，使机油稀释和污染。3.加大机油消耗量。机油粘度小，密封性不好，蒸发性又大，这样就容易使气缸壁上（特别是气缸壁上部的高温区）的机油窜入燃烧室，造成机油燃烧，不但增加机油的消耗量，还造成燃烧不完全，燃烧室积炭增加，排气冒

29、黑烟，发动机功率下降。所以，选择润滑油时，应尽量选择粘度指数高的油,而不能单纯看油是否粘稠。有些油手感很粘，但粘度指数低，温度稍一变化，油的性能就会改变。温度降低时，油膜加厚，车辆起动困难；温度升高，油膜变薄，起不到润滑作用。相反，一些手感并不很粘的油，粘度指数很高，可以不受温度等外界因素的影响，在不同温度下都能保持很好的润滑效果。机油(jyu)黏度过小的危害：第32页/共41页第三十三页，共41页。34 *Co.,Ltd.Page 34三、常 见 问 题 与 分 析三、常 见 问 题 与 分 析(f n x )(f n x )机油是否变质？望：看一看润滑油的颜色，发动机中出现大量油泥，溅在曲

30、轴箱金属面的润滑油呈棕黑色；活塞冷却腔内结炭过多(指油冷活塞)等闻：嗅一下润滑油的气味，润滑油气味变得辛辣而又刺鼻问：询问车主上次更换润滑油的时间(shjin)或里程数，一般三个月或5000-7000公里更换切：摸一摸润滑油，可用滴油试验的方法来了解润滑油污染的程度当发动机运转时，从润滑油系统中取出油样，用一根清洁的玻璃棒或金属丝(一端带尖)浸入油中，然后把端部的油滴在滤纸上，并在室温下干燥几小时观看油渍，油渍愈黑，则说明润滑油愈脏。如果中心黑点中有较多的硬沥青质和炭粒，则表明过滤不良，通过加强过滤后润滑油尚可用。如果黑点较大，黑褐色均匀无颗粒，则表明润滑油已变质，应予以更换。如果黑点较小，色

31、较浅，四周的黄色油迹较大，则表明润滑油尚可使用。判断(pndun)机油是否变质的方法：第33页/共41页第三十四页，共41页。35 *Co.,Ltd.Page 35三、常见问题与分析三、常见问题与分析(fnx)(fnx)机油压力为什么过低？发动机油在常用转速范围内，汽油机机油压力应为196392kPa，柴油机应为294588kPa。一般情况下，如果发动机在中等转速下压力低于147kPa，迨速下机油压力低于49kPa，发动机机油压力指示报警，即所谓的亮红灯。一般有下列原因：机油表或传感器有故障失效。机油泄露，机油量不足。机油被稀释，机油粘度过低。油管接头松动或油路有漏油之处。机油限压阀开启，压力

32、调整(tiozhng)过低，弹簧过软或折断。旁通阀弹簧弹力过小或折断。机油集滤器滤网被污物堵塞。机油泵工作不良。机油滤清器旁通阀不严密，弹簧过软或折断。曲轴的主轴承、连杆或凸轮轴轴承磨损，与轴颈间隙过大。机油(jyu)压力过低的原因：第34页/共41页第三十五页，共41页。36 *Co.,Ltd.Page 36三、常 见 问 题 与 分 析三、常 见 问 题 与 分 析(f n x )(f n x )机油压力为什么过低？1.用机油尺检查机油和粘度是否符合要求，若油不足则及时加油，机油粘度不够，则要更换粘度较高的机油。2.检查机油表是否良好，拆下机油传感器导线使其搭铁，接通点火开关，机油压力表指

33、针应迅速上升，如指针不动，则说明机油表有故障，应检修或更换机油表。3.如果机油压力表正常，检查传感器。将传感器拆下，启动发动机，如果从主油道喷出的机油有力且无气泡，说明传感器有故障。如果喷油压力低，说明油路有故障。4.检查限压阀弹簧是否过软，钢球是否磨损造成密封不严。如属限压阀故障，更换损坏(snhui)的零件。5.如果上述检查良好，拆开油底壳，检查集滤器是否堵塞。如堵塞，清洗集滤器。6.如果集滤器没有堵塞，检查机油泵是否磨损严重。7.如果机油泵良好，应紧曲轴主轴承和连杆轴承螺栓。如上述情况均正常,即是复级油品弹性流体性质瞬间剪切反应,油压低说明通畅阻力小,其实机油流量充足,适当调高油压调节阀

34、即可.的检查方法机油压力过低的检查(jinch)方法：第35页/共41页第三十六页，共41页。37 *Co.,Ltd.Page 37三、常见问题与分析三、常见问题与分析(fnx)(fnx)机油压力过高的原因？机油表指针指示规定油压数值时，一般故障的原因有下列几种(jzhn)：1）机油表或传感器失灵。2）机油粘度太高(黏度越高阻力越大,压力就越大)。3）机油主油道有堵塞之处，或缸体内通向曲轴轴承的油道有堵塞之处。4）机油限压阀开启压力调的过高，或限压阀弹簧太硬。5）机油限压（柱塞式）卡滞或粘着在关闭的位置。6）机油滤清器堵塞而旁通阀又不能开启。7）新装发动机主轴承或轴颈与轴承间隙过小。机油压力(

35、yl)过高的原因：第36页/共41页第三十七页，共41页。38 *Co.,Ltd.Page 38三、常 见 问 题 与 分 析三、常 见 问 题 与 分 析(f n x )(f n x )为什么冬天发动机不易启动？在寒冷的季节，较低的环境温度对汽油(qyu)的挥发性，润滑油黏度和蓄电池电解液都有影响：1.由于温度低，汽油(qyu)挥发性差，故不易启动。2.环境温度低，润滑油黏度大，启动力矩大，所以启动困难。3.温度会影响蓄电池电解液的相对密度，环境温度低，相对密度增大，电解液流动性降低，蓄电池效率降低，故不易启动。冬季发动机不易启动(qdng)的原因：第37页/共41页第三十八页，共41页。3

36、9 *Co.,Ltd.Page 39三、常见问题与分析三、常见问题与分析(fnx)(fnx)为什么汽车热启动困难？热启动的难易是反映发动机油性质的另一个重要指标。一个发动机在长期运转后停车，在其仍在热状态下启动，此时往往启动困难或发生极大磨损，这就是热启动问题。主要原因是机油的粘温性能差及粘附性能差，发动机在停机后各部分表面温度很高，由于此时油的粘度很低，很容易流失而无法附在运动表面；另外，在热状态下机件仍在膨胀状态，配合间隙很小，再启动时运动部件处于摩擦状态，启动阻力(zl)大，因而不易启动，即使启动成功，其磨损也很大。目前国外很多发动机要求热启动性能比冷启动性能更苛刻！汽车热启动困难(kn

37、nn)的原因第38页/共41页第三十九页，共41页。40 *Co.,Ltd.Page 40三、常 见 问 题 与 分 析三、常 见 问 题 与 分 析(f n x )(f n x )机油消耗多大怎么办？一般说来，随着内燃机运转时间的延长，由于运动件磨损，配合间隙增加，油封失效及沉积物的生成，机油的消耗会逐渐增加。但如果发现过快消耗,应检查:1.系统及油底壳渗漏2.缸套、活塞环磨损，燃气进入(jnr)3.滑油粘度过低，油位过高4.油压高，环密封性差进入(jnr)燃烧室5.此外，油压、冷却水温也会显著影响机油的消耗，油压越大，冷却水温越高，机油的消耗也越大。机油消耗(xioho)过大的分析：第39页/共41页第四十页，共41页。谢谢(xixie)观看第40页/共41页第四十一页，共41页。