汽车构造简介学习教案.pptx

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1、会计学1汽车构造汽车构造(guzo)简介简介第一页，共39页。汽车汽车汽车汽车(qch)(qch)总体构造简介总体构造简介总体构造简介总体构造简介 n n汽车基本组成汽车基本组成汽车基本组成汽车基本组成(z chn)(z chn)(z chn)(z chn)：汽车由发动机、底盘、车身和电器设备四部分：汽车由发动机、底盘、车身和电器设备四部分：汽车由发动机、底盘、车身和电器设备四部分：汽车由发动机、底盘、车身和电器设备四部分组成组成组成组成(z chn)(z chn)(z chn)(z chn)。第1页/共39页第二页，共39页。发动机的定义发动机的定义(dngy)n n发动机是将某种能量转化发

2、动机是将某种能量转化发动机是将某种能量转化发动机是将某种能量转化(zhu(zhu nhu)nhu)为机械能的机为机械能的机为机械能的机为机械能的机器。器。器。器。第2页/共39页第三页，共39页。发动机的分类发动机的分类(fn li)n n按工作循环的不同分按工作循环的不同分:二冲程发动机和四冲程发动机二冲程发动机和四冲程发动机n n按燃料种类按燃料种类:柴油机和汽油机柴油机和汽油机 n n根据冷却方式的不同根据冷却方式的不同:水冷式和风冷式水冷式和风冷式n n根据气门位置的不同根据气门位置的不同:侧置和顶置侧置和顶置n n根据点火方式的不同根据点火方式的不同:点燃点燃(di(di n rn)

3、n rn)和压燃和压燃n n根据气缸数目的不同根据气缸数目的不同:单缸和多缸单缸和多缸n n根据发动机转速的不同根据发动机转速的不同:高高 中中 低低n n根据是否增压、活塞运动方式、气缸排列方式不同分类根据是否增压、活塞运动方式、气缸排列方式不同分类第3页/共39页第四页，共39页。发动机常用发动机常用(chn yn)术语术语n n1 1 上止点：活上止点：活塞离曲轴回转中塞离曲轴回转中心最远处，通常心最远处，通常指活塞上行到最指活塞上行到最高位置，通常用高位置，通常用英文缩写英文缩写(suxi)(suxi)词词TDCTDC来表示。来表示。第4页/共39页第五页，共39页。发动机常用发动机常

4、用(chn yn)术语术语n n2 2 下止点：下止点：活塞活塞(husi)(husi)离曲轴回转离曲轴回转中心最近处，中心最近处，通常指活塞通常指活塞(husi)(husi)下行下行到最低位置，到最低位置，通常用英文通常用英文缩写词缩写词BDCBDC来表示。来表示。第5页/共39页第六页，共39页。发动机常用发动机常用(chn yn)术语术语n n3 3 活塞行程（活塞行程（s s）：）：上、下止点间的距上、下止点间的距离离(jl)(jl)（mmmm）。）。n n4 4 曲柄半径（曲柄半径（R R）：）：与连杆下端（即连与连杆下端（即连杆大头）相连的曲杆大头）相连的曲柄销中心到曲轴回柄销中心

5、到曲轴回转中心的距离转中心的距离(jl)(jl)（mmmm）。）。显然，显然，s=2Rs=2R。曲轴。曲轴每转一周，活塞移每转一周，活塞移动两个行程。动两个行程。第6页/共39页第七页，共39页。发动机常用发动机常用(chn yn)术语术语n n5 5 气缸工作容积气缸工作容积（VhVh）：活塞从上止点）：活塞从上止点到下止点所让出的空间到下止点所让出的空间(kngjin)(kngjin)容积（容积（L L）。）。Vh=D2s/4106Vh=D2s/4106（L L）式中：）式中：D D 气缸气缸直径直径,mm,mm。第7页/共39页第八页，共39页。发动机常用发动机常用(chn yn)术语术

6、语n n6 6 发动机排量发动机排量（VLVL）：发动机所）：发动机所有气缸工作有气缸工作(gngzu)(gngzu)容积之和容积之和（L L）。设发动机的）。设发动机的气缸数为气缸数为i i，VL=VL=Vh iVh i（L L）n n 7 7 燃烧室容积燃烧室容积Vc Vc）：活塞在上止点）：活塞在上止点时，活塞上方的空时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的间叫燃烧室，它的容积叫燃烧室容积容积叫燃烧室容积（L L）。）。第8页/共39页第九页，共39页。发动机常用发动机常用(chn yn)术语术语n n8 8 气缸总容气缸总容积（积（VaVa）：活）：活塞在下止点时，塞在下止点时，活塞上方活塞上

7、方(shn(shn fn fn)的的容积称为气缸容积称为气缸总容积（总容积（L L）。）。它等于气缸工它等于气缸工作容积与燃烧作容积与燃烧室容积之和，室容积之和，即即Va=Vh Va=Vh+Vc+Vc 第9页/共39页第十页，共39页。发动机常用发动机常用(chn yn)术语术语n n9 9 压缩比压缩比（）：气缸）：气缸总容积总容积(rngj)(rngj)与燃烧室容积与燃烧室容积(rngj)(rngj)的比值，的比值，即即 =Va/Vc=Va/Vc=1+Vh/Vc=1+Vh/Vc它表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体(qt)被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体(qt)压力和

8、温度就越高。一般车用汽油机的压缩比为710，柴油机的压缩比为1522。第10页/共39页第十一页，共39页。发动机常用发动机常用(chn yn)术语术语n n发动机的工作发动机的工作(gngzu)(gngzu)循环：循环：发动机气缸内每发动机气缸内每进行一次进气、进行一次进气、压缩、作功的连压缩、作功的连续过程续过程n n二冲程发动机：二冲程发动机：n n四冲程发动机：四冲程发动机：第11页/共39页第十二页，共39页。四冲程汽油机的工作四冲程汽油机的工作(gngzu)原理原理 n n进气行程：活塞(husi)由上止点往下止点运动，进气门开，排气门关。n n压缩行程：活塞(husi)由下止点往

9、上止点运动，进气门关，排气门关。第12页/共39页第十三页，共39页。四冲程汽油机的工作四冲程汽油机的工作(gngzu)原理原理n n作功行程：压缩行程末，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆(lin n)驱动曲轴旋转向外输出作功。第13页/共39页第十四页，共39页。四冲程汽油机的工作四冲程汽油机的工作(gngzu)原理原理n n排气行程：在作功行程终排气行程：在作功行程终了时，排气门被打开，活了时，排气门被打开，活塞在曲轴是带动下由下止塞在曲轴是带动下由下止点向上止点运动。废气在点向上止点运动。废气在自身的剩

10、余自身的剩余(shngy)(shngy)压压力和活塞的驱赶作用下，力和活塞的驱赶作用下，自排气门排出气缸，至活自排气门排出气缸，至活塞运动到上止点时，排气塞运动到上止点时，排气门关闭，排气行程结束。门关闭，排气行程结束。第14页/共39页第十五页，共39页。四冲程柴油机的工作四冲程柴油机的工作(gngzu)原理原理n n进气行程：进入气缸的不是混合气而是纯空气。进气行程：进入气缸的不是混合气而是纯空气。n n压缩行程：压缩纯空气，压缩终了温度和压力都比汽油机高。压缩行程：压缩纯空气，压缩终了温度和压力都比汽油机高。n n作功行程：压缩行程末，喷油泵将高压作功行程：压缩行程末，喷油泵将高压(go

11、y)(goy)柴油经喷油器喷入气缸内柴油经喷油器喷入气缸内高温空气中。柴油自行着火燃烧，边喷边燃，气缸内温度压力急剧升高，高温空气中。柴油自行着火燃烧，边喷边燃，气缸内温度压力急剧升高，推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功。功。n n排气行程：同汽油机排气行程：同汽油机第15页/共39页第十六页，共39页。二冲程汽油机的工作二冲程汽油机的工作(gngzu)原理原理n n第一行程第一行程(xngchng)(xngchng)：活塞在曲轴是带动下：活塞在曲轴是带动下由下止点向上止点运动，活塞上方进行换气、由下止

12、点向上止点运动，活塞上方进行换气、压缩，活塞下方进气压缩，活塞下方进气n n第二行程第二行程(xngchng)(xngchng)：当活塞上行到接近上：当活塞上行到接近上止点时，火花塞产生电火花，点燃气缸内的止点时，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高可燃混合气，并迅速着火燃烧，气体产生高温、高压，推动活塞由上止点向下止点运动，温、高压，推动活塞由上止点向下止点运动，再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功再通过连杆驱动曲轴旋转向外输出作功第16页/共39页第十七页，共39页。曲柄连杆机构功用曲柄连杆机构功用(gngyng)与与组成组成n n功用：将燃料燃烧时产生的热能

13、转变为活塞往复运动的机械能，再通过功用：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力连杆将活塞的往复运动转变为曲轴旋转运动而对外输出动力 n n曲柄连杆机构的组成曲柄连杆机构的组成(z(z chn chn)n n (1)(1)、机体组：由气缸体、气缸套、气缸垫、气缸盖和油底壳等不动件、机体组：由气缸体、气缸套、气缸垫、气缸盖和油底壳等不动件组成组成(z(z chn chn)。(2)(2)、活塞连杆组：由活塞、活塞环、活塞销和连杆运动件组成、活塞连杆组：由活塞、活塞环、活塞销和连杆运动件组成(z(z chn chn)。n n (3)

14、(3)、曲轴飞轮组：由曲轴、飞轮、扭转减震器等组成、曲轴飞轮组：由曲轴、飞轮、扭转减震器等组成(z(z chn chn)。第17页/共39页第十八页，共39页。第18页/共39页第十九页，共39页。第19页/共39页第二十页，共39页。第20页/共39页第二十一页，共39页。配气机构配气机构 配气机构是进、排气管道的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工配气机构是进、排气管道的控制机构，它按照气缸的工作顺序和工作过程的要求，准时地开闭进、排气门、向气缸供给可燃混合气（汽作过程的要求，准时地开闭进、排气门、向气缸供给可燃混合气（汽油机）或新鲜空气（柴油机）并及时排出废气。另外油机）或新鲜空气（柴油机

15、）并及时排出废气。另外(ln wi)，当进、，当进、排气门关闭时，保证气缸密封。排气门关闭时，保证气缸密封。第21页/共39页第二十二页，共39页。n n组成：汽油供给装置组成：汽油供给装置组成：汽油供给装置组成：汽油供给装置(zhungzh)(zhungzh)、空气供给装置、空气供给装置、空气供给装置、空气供给装置(zhungzh)(zhungzh)、可、可、可、可燃混合气的准备装置燃混合气的准备装置燃混合气的准备装置燃混合气的准备装置(zhungzh)(zhungzh)、可燃混合气的供给和废气的排、可燃混合气的供给和废气的排、可燃混合气的供给和废气的排、可燃混合气的供给和废气的排出装置出装

16、置出装置出装置(zhungzh)(zhungzh)第22页/共39页第二十三页，共39页。燃料泵燃料泵燃料箱燃料箱燃料滤清器燃料滤清器分配管分配管分电器分电器爆振传感器爆振传感器喷油嘴喷油嘴电瓶电瓶空气流量计空气流量计节气门位置传感器节气门位置传感器气压缓冲器气压缓冲器ECU点火开关点火开关压力调节器压力调节器ISC阀阀点火线圈点火线圈氧传感器氧传感器电子控制燃油喷射电子控制燃油喷射(pnsh)系统的组系统的组成成第23页/共39页第二十四页，共39页。第24页/共39页第二十五页，共39页。点火点火(din hu)系统系统n n构成：点火控制模块、点火线圈、分缸线、构成：点火控制模块、点火线

17、圈、分缸线、火花塞、爆震传感器、曲轴位置传感器、凸火花塞、爆震传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器轮轴位置传感器n n作用：按发动机工作循环，在规定的时刻供作用：按发动机工作循环，在规定的时刻供给火花塞足够给火花塞足够(zgu)的高压电，令其产生的高压电，令其产生火花点燃混合气，使发动机作功火花点燃混合气，使发动机作功n n点火供给模式：传感器点火供给模式：传感器电脑电脑点火线圈点火线圈/分缸线分缸线火花塞火花塞第25页/共39页第二十六页，共39页。润滑润滑(rnhu)系统系统n n组成：机油泵、机油滤清器、机油冷却器、组成：机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油底壳、机油滤网、机油道油底壳

18、、机油滤网、机油道n n作用：润滑、冷却、防锈蚀、密封作用：润滑、冷却、防锈蚀、密封(mfng)、清洁清洁第26页/共39页第二十七页，共39页。冷却系统冷却系统n n类型：水冷式、风冷式类型：水冷式、风冷式n n组成：散热器、冷却风扇、散热器盖、节温组成：散热器、冷却风扇、散热器盖、节温器、水泵器、水泵n n防冻液功能防冻液功能(gngnng)：防冻、提高沸点、：防冻、提高沸点、除垢清洁、防锈除垢清洁、防锈第27页/共39页第二十八页，共39页。第28页/共39页第二十九页，共39页。第29页/共39页第三十页，共39页。第30页/共39页第三十一页，共39页。第31页/共39页第三十二页，共39页。第32页/共39页第三十三页，共39页。第33页/共39页第三十四页，共39页。第34页/共39页第三十五页，共39页。行驶系统行驶系统第35页/共39页第三十六页，共39页。第36页/共39页第三十七页，共39页。第37页/共39页第三十八页，共39页。第38页/共39页第三十九页，共39页。