汽车涂装技术单元车身底中层漆涂装学习教案.pptx
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1、会计学1汽车涂装技术单元汽车涂装技术单元(dnyun)车身底中层车身底中层漆涂装漆涂装第一页,共79页。单元六 汽车车身涂装修理(xil)工艺(标准(biozhn)工序)第1页/共79页第二页,共79页。喷漆(pn q)前准备n n接修一台漆面受损的汽车,到修复后交车,接修一台漆面受损的汽车,到修复后交车,一般要经过下述的系列工作:一般要经过下述的系列工作:n n (1)清洗)清洗(qngx)(2)鉴定损坏程)鉴定损坏程度度 (3)表面处理)表面处理 (4)喷底漆)喷底漆 (5)涂中间涂料)涂中间涂料(6)喷面漆)喷面漆 (7)面漆层干燥(烤漆)面漆层干燥(烤漆)(8)抛光、)抛光、清洗清洗(
2、qngx)(9)交车。)交车。第2页/共79页第三页,共79页。第一节第一节 洗车与清洁洗车与清洁(qngji)(qngji)1 1 1 1、全车清洗:、全车清洗:、全车清洗:、全车清洗:虽然涂装操作可能是车身的某一块板件或板件的某一部分,但仍需要虽然涂装操作可能是车身的某一块板件或板件的某一部分,但仍需要虽然涂装操作可能是车身的某一块板件或板件的某一部分,但仍需要虽然涂装操作可能是车身的某一块板件或板件的某一部分,但仍需要彻底清洗整车上的泥土、污垢和其他异物,如图彻底清洗整车上的泥土、污垢和其他异物,如图彻底清洗整车上的泥土、污垢和其他异物,如图彻底清洗整车上的泥土、污垢和其他异物,如图8-
3、l8-l8-l8-l所示,尤其注意门边所示,尤其注意门边所示,尤其注意门边所示,尤其注意门边框、行李箱、发动机罩缝隙和轮罩处的污垢,如果不清除干净,新油漆框、行李箱、发动机罩缝隙和轮罩处的污垢,如果不清除干净,新油漆框、行李箱、发动机罩缝隙和轮罩处的污垢,如果不清除干净,新油漆框、行李箱、发动机罩缝隙和轮罩处的污垢,如果不清除干净,新油漆的漆膜上就可能会沾上很的漆膜上就可能会沾上很的漆膜上就可能会沾上很的漆膜上就可能会沾上很多污点。一般使用纯净多污点。一般使用纯净多污点。一般使用纯净多污点。一般使用纯净水冲水冲水冲水冲(shu chn)(shu chn)(shu chn)(shu chn),再
4、用车辆清洗剂,再用车辆清洗剂,再用车辆清洗剂,再用车辆清洗剂清洗,然后用水彻底冲清洗,然后用水彻底冲清洗,然后用水彻底冲清洗,然后用水彻底冲净。净。净。净。图图8-1 8-1 全车清洗应注意的部位全车清洗应注意的部位第3页/共79页第四页,共79页。全车清洗(qngx)步骤见表8-1。表表8-1 8-1 全车清洗步骤全车清洗步骤第4页/共79页第五页,共79页。车身待涂装表面的清洗主要采用有机溶剂清洗。它的作用是溶解(rngji)和去除油脂、润滑油、污垢、石蜡、硅酮抛光剂以及手印等。清洗方法与步骤见表8-2。注意:绝不允许采用清洗剂擦洗塑料密封胶的表面;在对热塑性丙烯酸面漆(面漆的一种)表面进
5、行清洗时,所用的溶剂说明书上一定要有“本清洗溶剂可以安全地在热塑性丙烯酸面漆上使用”的标志。表表8-2 8-2 车身待涂装表面的清洗步骤车身待涂装表面的清洗步骤第5页/共79页第六页,共79页。第二节第二节 涂料的鉴别与评估损坏涂料的鉴别与评估损坏(snhui)(snhui)程度程度 1 1 1 1、鉴别涂料:、鉴别涂料:、鉴别涂料:、鉴别涂料:鉴别车身钣金件上的涂料类别,在重涂工艺中是非常鉴别车身钣金件上的涂料类别,在重涂工艺中是非常鉴别车身钣金件上的涂料类别,在重涂工艺中是非常鉴别车身钣金件上的涂料类别,在重涂工艺中是非常(fichng)(fichng)(fichng)(fichng)重要
6、的。重要的。重要的。重要的。如果涂膜没有正确鉴别,在施涂面漆时会出现严重的问题。如果涂膜没有正确鉴别,在施涂面漆时会出现严重的问题。如果涂膜没有正确鉴别,在施涂面漆时会出现严重的问题。如果涂膜没有正确鉴别,在施涂面漆时会出现严重的问题。判断汽车是否经过判断汽车是否经过判断汽车是否经过判断汽车是否经过重新喷涂的方法重新喷涂的方法重新喷涂的方法重新喷涂的方法 (1 1 1 1)打磨法。打磨需)打磨法。打磨需)打磨法。打磨需)打磨法。打磨需要修补部位的某一边缘,要修补部位的某一边缘,要修补部位的某一边缘,要修补部位的某一边缘,直到露出金属,如图直到露出金属,如图直到露出金属,如图直到露出金属,如图8
7、-28-28-28-2所示。所示。所示。所示。(2 2 2 2)测量涂层厚度)测量涂层厚度)测量涂层厚度)测量涂层厚度法。将旧涂层剥开,直法。将旧涂层剥开,直法。将旧涂层剥开,直法。将旧涂层剥开,直到露出底材,测量涂层到露出底材,测量涂层到露出底材,测量涂层到露出底材,测量涂层断面的厚度。断面的厚度。断面的厚度。断面的厚度。图图8-2 8-2 采用打磨的方法确定原有漆层类型采用打磨的方法确定原有漆层类型第6页/共79页第七页,共79页。11 原涂层(t cn)及底材的判别n n在进行新涂层的修补之前对车辆原涂层及底材进行判别是非常重要的,因为原涂层及底材的类型如果与修补涂层的类型不符,将会出现
8、严重的涂膜故障。因此,在涂装修补之前须首先对原涂层和底材进行准确地判别,并以此为根据,选用合适的操作(cozu)工艺和适当的修补材料。第7页/共79页第八页,共79页。111 原涂层原涂层(t cn)的判别方法的判别方法n n 1 视觉(shju)检查法n n 2 涂抹溶剂法n n 3 加热检查法n n 4硬度测定法n n 5 厚度测试法n n 6 电脑检测仪法第8页/共79页第九页,共79页。111 原涂层的判别原涂层的判别(pnbi)方法方法n n 1 1 视觉检查法视觉检查法视觉检查法视觉检查法n n视觉检查法即通过仔细地观察,根据不同涂料的不同特征进行判断。视觉检查法即通过仔细地观察,
9、根据不同涂料的不同特征进行判断。视觉检查法即通过仔细地观察,根据不同涂料的不同特征进行判断。视觉检查法即通过仔细地观察,根据不同涂料的不同特征进行判断。n n 2 2 涂抹溶剂法涂抹溶剂法涂抹溶剂法涂抹溶剂法n n涂抹检查法即用普通涂抹检查法即用普通涂抹检查法即用普通涂抹检查法即用普通(p(p tng)tng)硝基稀释剂在原涂层上进行涂抹擦拭,通硝基稀释剂在原涂层上进行涂抹擦拭,通硝基稀释剂在原涂层上进行涂抹擦拭,通硝基稀释剂在原涂层上进行涂抹擦拭,通过观察有无溶解现象判别原涂层是否为溶剂挥发干燥型涂料。过观察有无溶解现象判别原涂层是否为溶剂挥发干燥型涂料。过观察有无溶解现象判别原涂层是否为溶
10、剂挥发干燥型涂料。过观察有无溶解现象判别原涂层是否为溶剂挥发干燥型涂料。n n 3 3 加热检查法加热检查法加热检查法加热检查法n n加热检查法用来判别原涂层是热固性还是热塑性。加热检查法用来判别原涂层是热固性还是热塑性。加热检查法用来判别原涂层是热固性还是热塑性。加热检查法用来判别原涂层是热固性还是热塑性。第9页/共79页第十页,共79页。111 原涂层原涂层(t cn)的判别方法的判别方法n n 4 4硬度测定法硬度测定法n n 由于各种面漆干燥后漆膜的硬度不同,大体上看双组由于各种面漆干燥后漆膜的硬度不同,大体上看双组分漆和烘干漆硬度较高,而自干漆硬度较低。分漆和烘干漆硬度较高,而自干漆
11、硬度较低。n n 5 5 厚度测试法厚度测试法n n 各种面漆由于性质不同,其涂层厚度是不一样的,所各种面漆由于性质不同,其涂层厚度是不一样的,所以可通过用厚度计测定漆膜厚度来判定面漆的大致类型。以可通过用厚度计测定漆膜厚度来判定面漆的大致类型。n n 6 6 电脑检测仪法电脑检测仪法n n 利用电脑调色系统利用电脑调色系统(xt(xt ng)ng)可直接获得原车面漆的有关可直接获得原车面漆的有关资料,这是目前涂装行业中普遍使用的检测方法。此方资料,这是目前涂装行业中普遍使用的检测方法。此方法方便快捷,只需将原车车身加油口塞拿来,利用仪器法方便快捷,只需将原车车身加油口塞拿来,利用仪器很快就能
12、准确无误地判别面漆的类型。很快就能准确无误地判别面漆的类型。第10页/共79页第十一页,共79页。原有旧漆层的判别原有旧漆层的判别(pnbi)(pnbi)原有的漆层原有的漆层分类的方法分类的方法视觉检查法视觉检查法涂抹溶剂法涂抹溶剂法加热检查法加热检查法醇酸瓷漆醇酸瓷漆表面被填实表面被填实不溶解不溶解发生一定程度的软化发生一定程度的软化聚丙烯漆聚丙烯漆溶解溶解软化软化聚丙烯瓷漆聚丙烯瓷漆发生一定程度的软化发生一定程度的软化聚氨酯漆聚氨酯漆抛光的表面抛光的表面聚丙烯聚氨脂漆聚丙烯聚氨脂漆抛光的表面抛光的表面难溶解难溶解发生一定程度的软化发生一定程度的软化聚丙烯聚氨脂瓷漆聚丙烯聚氨脂瓷漆出现光泽并
13、伴有一些桔皮形缺陷出现光泽并伴有一些桔皮形缺陷第11页/共79页第十二页,共79页。原有旧漆层与重喷涂料原有旧漆层与重喷涂料(tlio)(tlio)的适用性能的适用性能面漆面漆原有的漆层原有的漆层醇酸瓷漆醇酸瓷漆聚丙烯漆聚丙烯漆聚丙烯瓷聚丙烯瓷漆漆聚氨酯瓷聚氨酯瓷漆漆聚丙烯聚聚丙烯聚氨脂漆氨脂漆聚丙烯聚聚丙烯聚氨脂瓷漆氨脂瓷漆醇酸瓷漆醇酸瓷漆ABAABA聚丙烯漆聚丙烯漆ABBAAA聚丙烯瓷聚丙烯瓷漆漆ABAAAA聚氨酯瓷聚氨酯瓷漆漆BBBAAA聚丙烯聚聚丙烯聚氨脂漆氨脂漆BBBAAA聚丙烯聚聚丙烯聚氨脂瓷漆氨脂瓷漆AAAAAAA能够重新(chngxn)喷漆;B重新(chngxn)喷漆时必须使用
14、特定的原子灰或封闭涂料第12页/共79页第十三页,共79页。112 底材的判别底材的判别(pnbi)方法方法n n对不同的底材在进行修复处理和喷涂修复时须采用不同的操作,对不同的底材在进行修复处理和喷涂修复时须采用不同的操作,在施涂原子灰或侵蚀性底漆时更应对底材有准确在施涂原子灰或侵蚀性底漆时更应对底材有准确(zh(zh nqu)nqu)地判断,地判断,正确地选用涂料和施工工艺。正确地选用涂料和施工工艺。n n目前车身制造所用的金属板主要有:钢板、镀锌板、铝或铝合金。目前车身制造所用的金属板主要有:钢板、镀锌板、铝或铝合金。根据金属的不同性质可以对相应的底材作出正确判断。根据金属的不同性质可以
15、对相应的底材作出正确判断。n n 1 1 钢板的判断钢板的判断n n 2 2 镀锌板的判断镀锌板的判断n n 3 3 铝及铝合金的判断铝及铝合金的判断第13页/共79页第十四页,共79页。112 底材的判别底材的判别(pnbi)方法方法n n1 钢板的判断钢板的判断n n钢板机械强度较高,表面比较钢板机械强度较高,表面比较粗糙,未经加工的表面一般呈粗糙,未经加工的表面一般呈现灰黑色,有些部位会有铁锈现灰黑色,有些部位会有铁锈存在存在(cnzi)。钢板表面经过。钢板表面经过粗糙砂纸打磨后会显露出白亮粗糙砂纸打磨后会显露出白亮的金属光泽,但从侧面观察,的金属光泽,但从侧面观察,颜色有些变暗;钢板耐
16、强碱侵颜色有些变暗;钢板耐强碱侵蚀的能力较强,使用强碱对经蚀的能力较强,使用强碱对经过打磨后的表面进行浸润或涂过打磨后的表面进行浸润或涂抹一般不会太大的反应。抹一般不会太大的反应。第14页/共79页第十五页,共79页。112 底材的判别底材的判别(pnbi)方法方法n n2 2 镀锌板的判断镀锌板的判断镀锌板的判断镀锌板的判断n n钢板表面经热浸涂或电镀的方法镀上一层锌,可以大大提高表面的防腐能力。钢板表面经热浸涂或电镀的方法镀上一层锌,可以大大提高表面的防腐能力。钢板表面经热浸涂或电镀的方法镀上一层锌,可以大大提高表面的防腐能力。钢板表面经热浸涂或电镀的方法镀上一层锌,可以大大提高表面的防腐
17、能力。未经加工的镀锌板表面常有银色的光芒,有些镀锌板表面有鱼鳞状花纹。使未经加工的镀锌板表面常有银色的光芒,有些镀锌板表面有鱼鳞状花纹。使未经加工的镀锌板表面常有银色的光芒,有些镀锌板表面有鱼鳞状花纹。使未经加工的镀锌板表面常有银色的光芒,有些镀锌板表面有鱼鳞状花纹。使用中的镀锌板表面没有锈渍,裸露处常显现用中的镀锌板表面没有锈渍,裸露处常显现用中的镀锌板表面没有锈渍,裸露处常显现用中的镀锌板表面没有锈渍,裸露处常显现(xi(xi nxin)nxin)灰白色,经过砂纸打灰白色,经过砂纸打灰白色,经过砂纸打灰白色,经过砂纸打磨的地方比钢材表面更加白亮且侧光时变暗的程度也要轻一些;镀锌板不象磨的地
18、方比钢材表面更加白亮且侧光时变暗的程度也要轻一些;镀锌板不象磨的地方比钢材表面更加白亮且侧光时变暗的程度也要轻一些;镀锌板不象磨的地方比钢材表面更加白亮且侧光时变暗的程度也要轻一些;镀锌板不象钢板耐强碱的侵蚀,使用强碱浸润或涂抹时多会留下发黑的痕迹。钢板耐强碱的侵蚀,使用强碱浸润或涂抹时多会留下发黑的痕迹。钢板耐强碱的侵蚀,使用强碱浸润或涂抹时多会留下发黑的痕迹。钢板耐强碱的侵蚀,使用强碱浸润或涂抹时多会留下发黑的痕迹。第15页/共79页第十六页,共79页。112 底材的判别底材的判别(pnbi)方法方法n n3 铝及铝合金的判断铝及铝合金的判断n n铝的机械强度铝的机械强度(qingd)较底
19、,汽车上一般较底,汽车上一般使用铝合金板材。铝合金板材的机械强度使用铝合金板材。铝合金板材的机械强度(qingd)较好但较轻,板材表面比钢板和较好但较轻,板材表面比钢板和镀锌板都要光滑,不耐强碱,经处理后表面镀锌板都要光滑,不耐强碱,经处理后表面形成氧化膜,打磨后可显露白亮的内层金属。形成氧化膜,打磨后可显露白亮的内层金属。通过打磨后涂抹强碱的方法,可以比较准确通过打磨后涂抹强碱的方法,可以比较准确的加以区分。的加以区分。第16页/共79页第十七页,共79页。12 底材的处理底材的处理(chl)n n在喷涂修复之前,要首先对原车须修补部位的底材、旧漆层进行必要的处理,在喷涂修复之前,要首先对原
20、车须修补部位的底材、旧漆层进行必要的处理,一般为打磨、清洁、防腐处理和填平等操作,下面简要介绍针对不同的底材一般为打磨、清洁、防腐处理和填平等操作,下面简要介绍针对不同的底材的处理方法。的处理方法。n n 1 1 裸金属的处理裸金属的处理n n 2 2 良好良好(lingh(lingh o)o)旧涂层的处理旧涂层的处理n n 1)1)底材表面没有大缺陷的旧涂层底材表面没有大缺陷的旧涂层n n 2)2)表面有缺陷的旧涂层的处理表面有缺陷的旧涂层的处理第17页/共79页第十八页,共79页。12 底材的处理底材的处理(chl)n n1 21 裸金属的处理裸金属的处理n n根据裸金属的不同情况采用不同
21、的处理方法。根据裸金属的不同情况采用不同的处理方法。n n对于质量对于质量(zhling)较好或经过表面钣金修较好或经过表面钣金修复后的裸金属,进行表面打磨即可。复后的裸金属,进行表面打磨即可。n n对于表面质量对于表面质量(zhling)较差,锈蚀比较严较差,锈蚀比较严重的裸金属可以用打磨机进行打磨或进行喷重的裸金属可以用打磨机进行打磨或进行喷砂处理去除锈蚀。砂处理去除锈蚀。第18页/共79页第十九页,共79页。122 良好旧涂层良好旧涂层(t cn)的的处理处理 n n良好的旧涂层的处理与裸金属的处理有些差异。裸金属上需要全套地进行涂良好的旧涂层的处理与裸金属的处理有些差异。裸金属上需要全
22、套地进行涂装工作,而良好的旧涂层需要根据情况只进行部分涂装修复,往往不需要进装工作,而良好的旧涂层需要根据情况只进行部分涂装修复,往往不需要进行全套的操作,所以要根据情况进行必要的处理即可。行全套的操作,所以要根据情况进行必要的处理即可。n n1 12 22 21 1 底材表面没有大缺陷的旧涂层底材表面没有大缺陷的旧涂层n n一般一般(ybn)(ybn)情况下,其面漆的下面涂层基本没有损坏或只有很少的地方需情况下,其面漆的下面涂层基本没有损坏或只有很少的地方需要修补,所以,只要将面层表面进行适当地打磨,磨掉已经氧化变差的一层,要修补,所以,只要将面层表面进行适当地打磨,磨掉已经氧化变差的一层,
23、露出良好的底层即可。露出良好的底层即可。第19页/共79页第二十页,共79页。122 良好良好(lingho)旧涂层的旧涂层的处理处理 n n1 12 22 22 2 表面有缺陷的旧涂层的处理表面有缺陷的旧涂层的处理表面有缺陷的旧涂层的处理表面有缺陷的旧涂层的处理n n对于小的缺陷,在缺陷部位对于小的缺陷,在缺陷部位对于小的缺陷,在缺陷部位对于小的缺陷,在缺陷部位(bwi)(bwi)进行打磨,直至没有受到损伤的涂进行打磨,直至没有受到损伤的涂进行打磨,直至没有受到损伤的涂进行打磨,直至没有受到损伤的涂层或裸金属。裸露的金属部分必须进行打磨、磷化或钝化处理,。层或裸金属。裸露的金属部分必须进行打
24、磨、磷化或钝化处理,。层或裸金属。裸露的金属部分必须进行打磨、磷化或钝化处理,。层或裸金属。裸露的金属部分必须进行打磨、磷化或钝化处理,。n n对于面积较大的缺陷可以用喷砂机进行喷砂除漆,或用打磨的方法将对于面积较大的缺陷可以用喷砂机进行喷砂除漆,或用打磨的方法将对于面积较大的缺陷可以用喷砂机进行喷砂除漆,或用打磨的方法将对于面积较大的缺陷可以用喷砂机进行喷砂除漆,或用打磨的方法将旧涂层脱漆。旧涂层脱漆。旧涂层脱漆。旧涂层脱漆。n n对于打磨到裸金属的部分区域,需要进行如前面所述的对裸金属处理,对于打磨到裸金属的部分区域,需要进行如前面所述的对裸金属处理,对于打磨到裸金属的部分区域,需要进行如
25、前面所述的对裸金属处理,对于打磨到裸金属的部分区域,需要进行如前面所述的对裸金属处理,如磷化、钝化或喷涂防锈底漆等,根据裸露面积的大小适当处理。如磷化、钝化或喷涂防锈底漆等,根据裸露面积的大小适当处理。如磷化、钝化或喷涂防锈底漆等,根据裸露面积的大小适当处理。如磷化、钝化或喷涂防锈底漆等,根据裸露面积的大小适当处理。第20页/共79页第二十一页,共79页。2 2 2 2、评估损坏程度:、评估损坏程度:、评估损坏程度:、评估损坏程度:正确的评估损坏程度,是确定维修成本,保证涂装质量的关正确的评估损坏程度,是确定维修成本,保证涂装质量的关正确的评估损坏程度,是确定维修成本,保证涂装质量的关正确的评
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