汽车发动机温传感器资料学习教案.pptx

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1、会计学1汽车汽车(qch)发动机温传感器资料发动机温传感器资料第一页，共28页。第1页/共28页第二页，共28页。12345任务(rn wu)载体学习(xux)要求理论知识实践(shjin)技能案例分析6学习小结学习导航7自主学习第2页/共28页第三页，共28页。作用结构、原理冷车时发动机很难起动，热车时工作则很好。温度传感器失效,更换，故障排除桑塔纳2000GSI轿车 技能一：故障(gzhng)分析技能(jnng)二：检修方法任务(rn wu)载体第3页/共28页第四页，共28页。故障检修实践作用类型结构原理特性理论1.掌握传感器故障分析及检修方法。2.理解传感器的作用、结构(jigu)、原

2、理。学习(xux)要求第4页/共28页第五页，共28页。作用(zuyng)类型(lixng)结构(jigu)原理特性理论知识第5页/共28页第六页，共28页。作用(zuyng)发动机发动机ECUECU冷却液冷却液温度传感器判定发动机工况，修正喷油量、点火时刻、怠速。冷却液温度低，喷油量多，点火提前、怠速高等判定发动机工况，修正喷油量、点火时刻、怠速。冷却液温度低，喷油量多，点火提前、怠速高等如何(rh)影响？冷却液温度冷却液温度(wnd)(wnd)，影响喷油量、，影响喷油量、点火时刻、怠速，等点火时刻、怠速，等第6页/共28页第七页，共28页。发动机发动机ECUECU进气进气温度传感器计算进气

3、流量替代值，修正喷油量、点火时刻。进气温度低，喷油量多，点火推迟。计算进气流量替代值，修正喷油量、点火时刻。进气温度低，喷油量多，点火推迟。如何(rh)影响？进气温度，影响进气温度，影响(yngxing)(yngxing)喷油量、喷油量、点火时刻，等点火时刻，等作用(zuyng)第7页/共28页第八页，共28页。低温(dwn)区信号变化大，检测精确高温区信号(xnho)平缓，检测不精确结构(jigu)第8页/共28页第九页，共28页。新知识(zh shi)：双斜线式冷却液温度传感器当发动机温度高于 50时,参考电压只流经阻值(z zh)为348 的电阻，信号电压变成又一组从高到低变化的电压。当

4、发动机温度低于 50时，参考(cnko)电压流经阻值为 3650 和348 的电阻，发动机温度渐渐升高后，信号电压从 5V逐渐减少；双斜线特性，提高了高温区检测精度。结构第9页/共28页第十页，共28页。水温电阻(dinz)电压(diny)喷油量原理(yunl)第10页/共28页第十一页，共28页。故障(gzhng)检修(jinxi)实践(shjin)技能第11页/共28页第十二页，共28页。水温传感器失效(sh xio)起动困难、怠速不稳、起动困难、怠速不稳、油耗增加、污染增大油耗增加、污染增大冷却液温度信号超出范围，冷却液温度信号超出范围，ECUECU不采纳，不采纳，失效保护程序失效保护程

5、序采用固定值采用固定值80 80 刚起动时用进气温度信号代替，每运转刚起动时用进气温度信号代替，每运转 20s20s，使冷却液温度升高，使冷却液温度升高 1 1，直至，直至9090 。（。（M3.8M3.8）冷却液温度信号超出范冷却液温度信号超出范围，自诊系统故障码；围，自诊系统故障码；若虚接，一般无故障码若虚接，一般无故障码故障(gzhng)第12页/共28页第十三页，共28页。气温(qwn)传感器失效不明显。怠速不稳、油耗过大、排放不明显。怠速不稳、油耗过大、排放超标超标进气温度信号超出范围，进气温度信号超出范围，ECUECU不不采纳，失效保护程序采纳，失效保护程序(chngx)(chng

6、x)采采用固定值用固定值19.519.5 。（。（M3.8M3.8）信号超出范围，自诊系信号超出范围，自诊系统故障码；若虚接，一统故障码；若虚接，一般无故障码般无故障码故障(gzhng)第13页/共28页第十四页，共28页。？！桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法(fngf)一）数据(shj)，故障码故障(gzhng)现象检查温度传感器步骤步骤1 1：资料：资料步骤步骤2 2：分析：分析步骤步骤3 3：检测：检测步骤步骤4 4：判断：判断步骤步骤5 5：排除：排除步骤步骤6 6：验证：验证根据经验，怀疑有故障检修第14页/共28页第十五页，共28页。电源(dinyun)5V搭铁 信号(xn

7、ho)1-5V桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法(fngf)一）检修步骤1：资料第15页/共28页第十六页，共28页。步骤(bzhu)3：检测方法桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法(fngf)一）检修(jinxi)故障诊断仪：读取故障码、读取数据流。万用表：流量信号、搭铁线、电源线示波器：测量流量信号波形第16页/共28页第十七页，共28页。V V V V 1-5V5V0随温度随温度随温度随温度(wnd)(wnd)的升高而减小的升高而减小的升高而减小的升高而减小万用表检测(jin c)信号线电源线搭铁线传感器桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法(fngf)一）检修步骤3：检测方

8、法第17页/共28页第十八页，共28页。n n传感器电阻：拆下传感器，浸入热水传感器电阻：拆下传感器，浸入热水传感器电阻：拆下传感器，浸入热水传感器电阻：拆下传感器，浸入热水(r shu(r shu)中，测量电阻，应与规定相符，随温中，测量电阻，应与规定相符，随温中，测量电阻，应与规定相符，随温中，测量电阻，应与规定相符，随温度的升高而减小。度的升高而减小。度的升高而减小。度的升高而减小。桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法(fngf)一）检修(jinxi)第18页/共28页第十九页，共28页。n n示波器检测示波器检测示波器检测示波器检测(ji(ji n c)n c)n n模拟信号：冷车

9、，模拟信号：冷车，模拟信号：冷车，模拟信号：冷车，3V3V5V5V；水温升高，信号电压减小；热机，；水温升高，信号电压减小；热机，；水温升高，信号电压减小；热机，；水温升高，信号电压减小；热机，1V1V左右。左右。左右。左右。冷车，冷车，3V3V5V5V热机热机(rj)(rj)，1V1V桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法(fngf)一）检修第19页/共28页第二十页，共28页。1.短路检测（信号电压偏高，读取数据显示(xinsh)低温，怀疑断路或虚接故障）短接，显示(xinsh)温度为高线路、ECUN传感器故障Y短接ECU两端(lin dun)子，显示温度上升ECU、连接器故障N线路故障

10、Y桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法二）检修第20页/共28页第二十一页，共28页。2.开路测试（信号电压(diny)偏低，读取数据显示高温，怀疑短路故障）传感器OFF，显示(xinsh)温度为低线路、ECUN传感器故障Y线路故障YECU OFF，显示温度降低桑塔纳AJR发动机冷却液温度传感器（方法(fngf)二）检修第21页/共28页第二十二页，共28页。n n（学生完成）（学生完成）（学生完成）（学生完成）n n万用表检测万用表检测万用表检测万用表检测n n信号线：点火信号线：点火信号线：点火信号线：点火(di(di n hun hu)开关开关开关开关ONON，测量电压，应与规定相，

11、测量电压，应与规定相，测量电压，应与规定相，测量电压，应与规定相符（在符（在符（在符（在1-5V1-5V间变化间变化间变化间变化)。n n电源线：点火电源线：点火电源线：点火电源线：点火(di(di n hun hu)开关开关开关开关ONON，5V5V。n n搭铁线：点火搭铁线：点火搭铁线：点火搭铁线：点火(di(di n hun hu)开关开关开关开关OFFOFF，00。n n传感器电阻：测量电阻，应与传感器电阻：测量电阻，应与传感器电阻：测量电阻，应与传感器电阻：测量电阻，应与规定相符。规定相符。规定相符。规定相符。V V V V 桑塔纳AJR发动机进气(jn q)温度传感器检修(jinx

12、i)第22页/共28页第二十三页，共28页。车型：桑塔纳车型：桑塔纳车型：桑塔纳车型：桑塔纳2000GSI2000GSI轿车。轿车。轿车。轿车。故障：车主反映冷车时发动机很难起动，热车时工作则很好，不知何故。故障：车主反映冷车时发动机很难起动，热车时工作则很好，不知何故。故障：车主反映冷车时发动机很难起动，热车时工作则很好，不知何故。故障：车主反映冷车时发动机很难起动，热车时工作则很好，不知何故。诊断：新型桑塔纳轿车现已不装冷起动喷油器，冷起动时全靠根据冷却液温度传诊断：新型桑塔纳轿车现已不装冷起动喷油器，冷起动时全靠根据冷却液温度传诊断：新型桑塔纳轿车现已不装冷起动喷油器，冷起动时全靠根据冷

13、却液温度传诊断：新型桑塔纳轿车现已不装冷起动喷油器，冷起动时全靠根据冷却液温度传感器提供的冷却液信号，控制喷油器加宽喷油脉冲，即增加喷油量，以提供感器提供的冷却液信号，控制喷油器加宽喷油脉冲，即增加喷油量，以提供感器提供的冷却液信号，控制喷油器加宽喷油脉冲，即增加喷油量，以提供感器提供的冷却液信号，控制喷油器加宽喷油脉冲，即增加喷油量，以提供冷起动时所需的浓混合气。此时首先用进行故障码阅读冷起动时所需的浓混合气。此时首先用进行故障码阅读冷起动时所需的浓混合气。此时首先用进行故障码阅读冷起动时所需的浓混合气。此时首先用进行故障码阅读,结果结果结果结果PCMPCM没有故障没有故障没有故障没有故障码

14、存储；接着进行数据块测试码存储；接着进行数据块测试码存储；接着进行数据块测试码存储；接着进行数据块测试,着重查看水温和进行温度显示情况着重查看水温和进行温度显示情况着重查看水温和进行温度显示情况着重查看水温和进行温度显示情况,分别显示分别显示分别显示分别显示9595和和和和3030,说明温度正常，发动机无故障。问题在冷车，在冷车时，测试冷说明温度正常，发动机无故障。问题在冷车，在冷车时，测试冷说明温度正常，发动机无故障。问题在冷车，在冷车时，测试冷说明温度正常，发动机无故障。问题在冷车，在冷车时，测试冷却液温度和进气温度显示情况，结果分别显示却液温度和进气温度显示情况，结果分别显示却液温度和进

15、气温度显示情况，结果分别显示却液温度和进气温度显示情况，结果分别显示4848和和和和5 5。说明冷却液温度。说明冷却液温度。说明冷却液温度。说明冷却液温度传感器的温度特性在低温时偏离特性曲线，冷却液温度传感器失效。传感器的温度特性在低温时偏离特性曲线，冷却液温度传感器失效。传感器的温度特性在低温时偏离特性曲线，冷却液温度传感器失效。传感器的温度特性在低温时偏离特性曲线，冷却液温度传感器失效。修复：更换冷却液温度传感器，进行冷车起动，一次起动成功修复：更换冷却液温度传感器，进行冷车起动，一次起动成功修复：更换冷却液温度传感器，进行冷车起动，一次起动成功修复：更换冷却液温度传感器，进行冷车起动，一

16、次起动成功 。分析：修理分析：修理分析：修理分析：修理(xil(xil)前要根据现象分析，少走弯路。冷却液温度传感器在低温时电前要根据现象分析，少走弯路。冷却液温度传感器在低温时电前要根据现象分析，少走弯路。冷却液温度传感器在低温时电前要根据现象分析，少走弯路。冷却液温度传感器在低温时电阻过小，产生信号电压过高，发动机阻过小，产生信号电压过高，发动机阻过小，产生信号电压过高，发动机阻过小，产生信号电压过高，发动机PCMPCM识别为高温信号，控制混合气过稀，识别为高温信号，控制混合气过稀，识别为高温信号，控制混合气过稀，识别为高温信号，控制混合气过稀，造成冷起动困难。由于传感器信号电压仍在有效电

17、压范围内，发动机造成冷起动困难。由于传感器信号电压仍在有效电压范围内，发动机造成冷起动困难。由于传感器信号电压仍在有效电压范围内，发动机造成冷起动困难。由于传感器信号电压仍在有效电压范围内，发动机PCMPCM检检检检测不到故障，因而不能存储故障码。测不到故障，因而不能存储故障码。测不到故障，因而不能存储故障码。测不到故障，因而不能存储故障码。案例(n l)分析案例(n l)1：冷却液温度传感器失效。第23页/共28页第二十四页，共28页。车型：车型：车型：车型：宁波美日宁波美日宁波美日宁波美日MR6370AMR6370A型轿车，装用天津丰田型轿车，装用天津丰田型轿车，装用天津丰田型轿车，装用天

18、津丰田8A-FE8A-FE电喷发电喷发电喷发电喷发动机。动机。动机。动机。故障：热车不易起动。故障灯不亮，无故障代码。故障：热车不易起动。故障灯不亮，无故障代码。故障：热车不易起动。故障灯不亮，无故障代码。故障：热车不易起动。故障灯不亮，无故障代码。诊断：与空气滤清器堵塞、冷却液温度传感器损坏以及电子控诊断：与空气滤清器堵塞、冷却液温度传感器损坏以及电子控诊断：与空气滤清器堵塞、冷却液温度传感器损坏以及电子控诊断：与空气滤清器堵塞、冷却液温度传感器损坏以及电子控制器制器制器制器ECUECU均有关。打开发动机罩，外观目视检查空气滤清均有关。打开发动机罩，外观目视检查空气滤清均有关。打开发动机罩，

19、外观目视检查空气滤清均有关。打开发动机罩，外观目视检查空气滤清器和进气管通道，无堵漏。检查冷却液温度传感器，接线柱器和进气管通道，无堵漏。检查冷却液温度传感器，接线柱器和进气管通道，无堵漏。检查冷却液温度传感器，接线柱器和进气管通道，无堵漏。检查冷却液温度传感器，接线柱接触不良且导线接触不良且导线接触不良且导线接触不良且导线(d(d oxin)oxin)即将折断。即将折断。即将折断。即将折断。修复：重新接好后，试车故障排除。修复：重新接好后，试车故障排除。修复：重新接好后，试车故障排除。修复：重新接好后，试车故障排除。分析：冷却液温度传感器导线分析：冷却液温度传感器导线分析：冷却液温度传感器导

20、线分析：冷却液温度传感器导线(d(d oxin)oxin)接触不良，热车时水温接触不良，热车时水温接触不良，热车时水温接触不良，热车时水温信号偏低，信号偏低，信号偏低，信号偏低，ECUECU不能修正热车时的喷油量，混合气过浓、不能修正热车时的喷油量，混合气过浓、不能修正热车时的喷油量，混合气过浓、不能修正热车时的喷油量，混合气过浓、热车不易起动。热车不易起动。热车不易起动。热车不易起动。案例(n l)分析案例(n l)2：水温传感器线路虚接第24页/共28页第二十五页，共28页。车型：奔驰车型：奔驰车型：奔驰车型：奔驰S320S320S320S320故障故障故障故障(gzhng)(gzhng)

21、(gzhng)(gzhng)：怠速抖动，急加速不良：怠速抖动，急加速不良：怠速抖动，急加速不良：怠速抖动，急加速不良检查：检查：检查：检查：A A A A、读故障、读故障、读故障、读故障(gzhng)(gzhng)(gzhng)(gzhng)码：码：码：码：24-24-24-24-氧传感器故障氧传感器故障氧传感器故障氧传感器故障(gzhng)(gzhng)(gzhng)(gzhng)B B B B、检测氧传感器：、检测氧传感器：、检测氧传感器：、检测氧传感器：4 4 4 4线。线。线。线。、加热元件电阻为、加热元件电阻为、加热元件电阻为、加热元件电阻为7 7 7 7欧，电压为欧，电压为欧，电压

22、为欧，电压为13.7V13.7V13.7V13.7V，正常，正常，正常，正常、信号始终为、信号始终为、信号始终为、信号始终为0.1-0.2V0.1-0.2V0.1-0.2V0.1-0.2V，没有变化，不正常，没有变化，不正常，没有变化，不正常，没有变化，不正常、氧传感器至控制单元无断路、短路，正常、氧传感器至控制单元无断路、短路，正常、氧传感器至控制单元无断路、短路，正常、氧传感器至控制单元无断路、短路，正常C C C C、检查进气系统，发现真空管老化脱落。、检查进气系统，发现真空管老化脱落。、检查进气系统，发现真空管老化脱落。、检查进气系统，发现真空管老化脱落。D D D D、检查点火系统，

23、发现高压正常，点火延续时间过短，发现火花塞型号、检查点火系统，发现高压正常，点火延续时间过短，发现火花塞型号、检查点火系统，发现高压正常，点火延续时间过短，发现火花塞型号、检查点火系统，发现高压正常，点火延续时间过短，发现火花塞型号F8DC4F8DC4F8DC4F8DC4（BOSCHBOSCHBOSCHBOSCH），），），），而要求为而要求为而要求为而要求为F8DCOF8DCOF8DCOF8DCO，更换全正常。，更换全正常。，更换全正常。，更换全正常。分析：真空管老化脱落和点火不可靠，排气中的氧多，氧传感器信号持续偏低。分析：真空管老化脱落和点火不可靠，排气中的氧多，氧传感器信号持续偏低。分

24、析：真空管老化脱落和点火不可靠，排气中的氧多，氧传感器信号持续偏低。分析：真空管老化脱落和点火不可靠，排气中的氧多，氧传感器信号持续偏低。案例2：氧传感器“虚假(xji)”故障案例(n l)分析第25页/共28页第二十六页，共28页。学习(xux)小结1.不同的温度传感器作用不同，安装部位不同，传感器失效引起的发动机故障症状不同。，要结合传感器的作用和PCM的诊断功能进行(jnxng)分析。2.不同的温度传感器都采用负温度系数的热敏电阻，其结构、原理、特性、控制电路相似，所以检测方法相似。温度传感器检修可以使用故障诊断仪、万用表、示波器。第26页/共28页第二十七页，共28页。知识拓展1、能够自主(zzh)学习其他温度传感器。课下作业1、温度传感器故障(gzhng)对发动机性能有何影响？2、温度传感器故障(gzhng)如何检测？自主(zzh)学习第27页/共28页第二十八页，共28页。