汽车线束设计流程学习教案.pptx

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1、会计学1汽车线束设计汽车线束设计(shj)流程流程第一页，共24页。课程课程(kchng)简介简介一、绘制整车原理图二、确定线束走向及保护形式三、导线的选取四、端子(dun z)及护套的选择五、熔断器的选择六、绘制图纸七、其他因素第1页/共24页第二页，共24页。一.绘制(huzh)整车原理图确定(qudng)功能明确要求绘制(huzh)图纸能源分配提供整车电气系统的电气负荷（每个电器件的功率或电流值）及相关的特殊要求提供整车电气系统的功能电器件的状态安装位置根据整车电气功能及要求，绘制整车电气原理图根据整车的电气原理图对每个电气子系统及每个回路进行能源分配第2页/共24页第三页，共24页。一

2、.绘制(huzh)整车原理图 能源(nngyun)分配发动机启动(qdng)时卸掉负载的电源点火开关控制的供电系统蓄电池直接供电系统例如：电子钟、防盗系统、室内灯、门灯、车载电话等电器件工作电 源由蓄电池直接供电。其它电器的电源均受点火开关控制。第3页/共24页第四页，共24页。n n确定线束的具体走向和合理(hl)分段设计:n n 电线束的分段设计就是根据电器件的类型和在汽车上的位置将电线束分成若干段。因为若将整车用电器用一根电线束连接起来将会给制造与装配带来不便。二二.确定确定(qudng)线束的走向及线束的走向及保护形式保护形式第4页/共24页第五页，共24页。n n图一 第5页/共24

3、页第六页，共24页。2.2.确定线束的外保护(boh)形式及过孔的保护(boh)；3.3.二二.确定线束的走向确定线束的走向(zuxing)及保及保护形式护形式线束保护(boh)形式PVC胶带PVC管波纹管第6页/共24页第七页，共24页。n n 1.1.确定确定(qudng)(qudng)导线的类型导线的类型:三.导线(doxin)的选取第7页/共24页第八页，共24页。2.2.确定导线的线色；原则上同一护套内不能有确定导线的线色；原则上同一护套内不能有3.3.相同线色若线径差别相同线色若线径差别(chbi)(chbi)大可以考虑。大可以考虑。三.导线(doxin)的选取第8页/共24页第九

4、页，共24页。3.3.选取选取(xu(xu nqnq)导线截面积导线截面积三.导线(doxin)的选取第9页/共24页第十页，共24页。通常传递到零件的电能应该不小于系统提供通常传递到零件的电能应该不小于系统提供(tgng)(tgng)能量能量90%90%（即电压降损失小于（即电压降损失小于10%10%）。）。导线截面积可按如下公式计算：导线截面积可按如下公式计算：I=P/Vs I=P/Vs A=IL/Vd A=IL/Vd 公式中：公式中：I I 电流电流 安培（电流与导线长度有关，安培（电流与导线长度有关，与工作环境温度也有关。）与工作环境温度也有关。）P P 用电设备的功率用电设备的功率

5、瓦特瓦特 Vs Vs 系统提供系统提供(tgng)(tgng)的电压的电压 伏伏 铜电阻率铜电阻率 （约为（约为0.0185mm2/m0.0185mm2/m）L L 导线长度导线长度 米米 A A 导线截面积导线截面积mm2 mm2 k k 第10页/共24页第十一页，共24页。以前照灯电源线为例说明上述公式以前照灯电源线为例说明上述公式(gngsh)(gngsh)的使用：的使用：K2 K2车前照灯近光灯丝的功率为车前照灯近光灯丝的功率为55W55W，系统电压为，系统电压为12V12V，计算出电流值为计算出电流值为4.6A4.6A。前照灯的供电端到灯丝的距离为。前照灯的供电端到灯丝的距离为5m

6、5m，根据表，根据表4 4给出的线路允许最大电压损失为给出的线路允许最大电压损失为0.3V0.3V，计算出导，计算出导线截面积为线截面积为1.4 mm21.4 mm2。如按表。如按表4 4给出的端子及线路允许最大给出的端子及线路允许最大电压损失为电压损失为0.6V0.6V，计算出导线截面积为，计算出导线截面积为0.7 mm20.7 mm2。第11页/共24页第十二页，共24页。为了避免温升对为了避免温升对线路的影响，在线路的影响，在导线截面积计算导线截面积计算(j sun)(j sun)后后，还要通过对连续，还要通过对连续工作时电流密度的工作时电流密度的校核后，才能确定校核后，才能确定导线的截

7、面积。不导线的截面积。不同粗细的导线，允许同粗细的导线，允许流过电流不同。流过电流不同。第12页/共24页第十三页，共24页。按规定对计算出的两种截面积进行按规定对计算出的两种截面积进行(jnxng)(jnxng)校核：其公式为校核：其公式为S(S(电电流密度流密度)=I/A)=I/A 截面积为截面积为1.4 mm21.4 mm2的导线大电流密度为：的导线大电流密度为：3.3A/mm23.3A/mm2 截面积为截面积为0.7 mm20.7 mm2的导线大电流密度为：的导线大电流密度为：6.6A/mm26.6A/mm2 可见，这两种截面积的导线，其电流密度都在允许的范围内。可见，这两种截面积的导

8、线，其电流密度都在允许的范围内。综合考虑将这段导线截面积圆整并确定为综合考虑将这段导线截面积圆整并确定为1.25 mm21.25 mm2。第13页/共24页第十四页，共24页。四四.端子及护套端子及护套(h to)的选择的选择n n确定线束上端子和护套。n n 线束上与用电器对接的护套根据用电器的护套来选择。n n 近年来汽车(qch)用用电设备发展很快，根据不同的使用环境增加了防水措施，及对接的缩紧结构。n n 如：雨刷电机位于发动机机舱内，舱内温度、湿度偏大并存在腐蚀气体为保证端子不受腐蚀和意外短路，同时也防止毛细现象从端子进入腐蚀线束，采用防水密封的护套。n n n n 第14页/共24

9、页第十五页，共24页。1.确定线束上端子和护套。线束间的对接护套要根据(gnj)使用环境来考虑是否 防水，还要根据(gnj)位置及固定方式选择护套型号。如：K2驾驶室内左右A柱处的 对接护套使用了有固定 孔的固定支架则护套采 用与之相应的孔径的固 定卡。四四.端子及护套端子及护套(h to)的的选择选择第15页/共24页第十六页，共24页。2.2.在选取端子时，主要是针对选用的护套来匹配相应的金属端子。在设计时主要应注意以下几个问题：3.3.端子要优先选择接触电阻非常小的双弹簧式的结构(jigu)；4.4.保证金属端子与护套间的合理匹配；5.5.针对压接电线的截面积及通过的电流选择合适的端子；

10、6.6.对于单孔密封的护套，7.7.要选择尾部能压接防雨塞的端子；四四.端子端子(dun z)及护套及护套的选择的选择第16页/共24页第十七页，共24页。对于要求性能较高的安全气囊、对于要求性能较高的安全气囊、ABSABS、ECUECU等等用的端子用的端子(dun z(dun z)应优先考虑镀金件。应优先考虑镀金件。第17页/共24页第十八页，共24页。五五.熔断器的选择熔断器的选择(xunz)1.1.根据负载的容量，确定熔断器的容量。2.2.熔断器额定电流=电路最大3.3.工作电流 80%4.4.例如(lr)：K2车的前照灯两个5.5.远光灯为110W，最大工作6.6.电流为11.5A用此

11、关系式7.7.计算出该路熔断器为15A。第18页/共24页第十九页，共24页。2.2.同时在选用熔断器时要注意以下几点：影响(yngxing)整车性能及安全的用电设备要单独设熔断器如发动机ECU及ABS。电阻型负载与电感型负载要避免使用同一熔断器。五五.熔断器的选择熔断器的选择(xunz)第19页/共24页第二十页，共24页。六六.绘制绘制(huzh)图纸图纸n n根据上述基础工作，绘制线束根据上述基础工作，绘制线束2 2维和维和3 3维图纸维图纸(tzh)(tzh)。n n根据经核准的根据经核准的3 3维装置图，校核维装置图，校核2 2维图纸维图纸(tzh)(tzh)，特别要对尺寸给予足够重

12、视。认为特别要对尺寸给予足够重视。认为2 2维图纸维图纸(tzh)(tzh)的所以内容准确无误，可发图，经认可后试制、批的所以内容准确无误，可发图，经认可后试制、批量生产。如发现校核的量生产。如发现校核的2 2维图纸维图纸(tzh)(tzh)有误，进行有误，进行更改，直至合格。更改，直至合格。第20页/共24页第二十一页，共24页。七七.其他其他(qt)因素因素设计时还有很多因素必须考虑：线束设计的安全性要高、可靠性要好、具有可修复性，不可造成(zo chn)热聚积；电气性能要好，因此线束走向尽可能短，以减少线路电压降，只要满足机械强度可使用更细的导线，以降低线束重量；线束在车上的布置尽量远离热源，要防水、防腐蚀，要避免摩擦；在易发生碰撞的线段，采用软保护；可生产性要好，比如：加防水胶，套胶管要容易；尽量采用模块化设计，比如：一个子系统尽量要设计到一根线束上。第21页/共24页第二十二页，共24页。课程课程(kchng)回顾回顾一、绘制整车原理图二、确定线束走向及保护形式三、导线的选取四、端子及护套的选择(xunz)五、熔断器的选择(xunz)六、绘制图纸七、其他因素第22页/共24页第二十三页，共24页。第23页/共24页第二十四页，共24页。