汽车发动机的构造学习教案.pptx

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1、会计学1汽车汽车(qch)发动机的构造发动机的构造第一页，共19页。第1页/共19页第二页，共19页。1、发动机的专业名词2、发动机的工作原理3、发动机的总体结构4、国产内燃机的编号(bin ho)规则5、考试题第2页/共19页第三页，共19页。发动机的专业名词1、上止点（TDC）top dead center2、下止点（BDC）bottom dead center3、活塞(husi)行程 piston stroke4、曲柄(qbng)半径 crank throw5、气缸(q n)工作容积 cylinder displacement（气缸(q n)排量）6、发动机工作容积 engine str

2、oke volume7、燃烧室容积 combustion chamber volume8、气缸总容积 cylinder volume9、压缩比 ratio of compression第3页/共19页第四页，共19页。1、上止点top dead center活塞离曲轴(qzhu)中心最远处。2、下止点 bottom dead center活塞离曲轴中心(zhngxn)最近处。第4页/共19页第五页，共19页。3、活塞行程(xngchng)piston stroke 上下止点间的距离。4、曲轴半径(bnjng)crank throw连杆大头中心到曲轴中心的距离。5、气缸(q n)工作容积 cyl

3、inder displacement（气缸(q n)排量）活塞从上止点到下止点所扫过的容积。第5页/共19页第六页，共19页。6、发动机的工作(gngzu)容积 engine stroke volume所有气缸工作(gngzu)容积之和。7、燃烧室容积 combustion chamber volume活塞(husi)在上止点时活塞(husi)顶上面的空间的容积。8、气缸总容积 cylinder volume活塞(husi)在下止点时，活塞(husi)上部空间的容积。9、压缩比 ratio of compression气缸总容积与燃烧室容积之比。第6页/共19页第七页，共19页。发动机的工作(

4、gngzu)原理2、四冲程发动机：完成(wn chng)四个过程，曲轴转两圈。1、工作循环：发动机将热能转化为机械能，必经过进气、压缩(y su)、作功、排气四个过程，每完成一次这样的过程称一个工作循环。3、二冲程：完成四个过程，曲轴转一圈。第7页/共19页第八页，共19页。进气(jn q)冲程活塞从上止点向下运动，进气门打开，排气门关闭。活塞到达(dod)下止点时，进气冲程结束。第8页/共19页第九页，共19页。压缩(y su)冲程进排气门均关闭，活塞从下止点上行(shngxng)，压缩气缸内的气体，当活塞到达上止点时，压缩冲程结束。第9页/共19页第十页，共19页。作功冲程(chngchn

5、g)在压缩冲程末，接近上止点时，火花塞点火（汽油机），气体燃烧(rnsho)，推动活塞下行，产生动力。当活塞位于下止点时，作功冲程结束。第10页/共19页第十一页，共19页。排气冲程(chngchng)排气门打开，进气门关闭，活塞(husi)从下止点上行，趋赶燃烧废气，当活塞(husi)位于上止点时，排气冲程结束。下一循环进气冲程即将开始。发动机周而复始进行这样的循环，从而产生动力。第11页/共19页第十二页，共19页。四冲程发动机工作(gngzu)过程第12页/共19页第十三页，共19页。柴油机与汽油机的不同进气冲程中，柴油机进入气缸中的是纯空气，汽油机是空气和汽油的混合气。压缩(y su)

6、过程中，柴油机压缩(y su)的是纯空气，汽油机压缩(y su)的是空气和汽油的混合气。汽油机在压缩(y su)冲程末，由火花塞点火，点燃混合气；柴油机在压缩(y su)冲程末，由于气缸温度达到柴油自燃点的温度，柴油自燃。所以，汽油机是点燃式，柴油机是压燃式。第13页/共19页第十四页，共19页。发动机的总体(zngt)结构发动机有曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动(q dn)系组成。第14页/共19页第十五页，共19页。第15页/共19页第十六页，共19页。发动机总体(zngt)构造第16页/共19页第十七页，共19页。国产(guchn)发动机的编号p13企业(qy)代码缸数气缸排列(pili)形式冲程数缸径尺寸结构特征用途特征企业自定义例如：CA61101第17页/共19页第十八页，共19页。考试题结合实物(shw)说出发动机部件的组成，各自功用。发动机术语国产发动机的编号如：EQ4902第18页/共19页第十九页，共19页。