汽车空调培训学习教案.pptx

《汽车空调培训学习教案.pptx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车空调培训学习教案.pptx（24页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、会计学1汽车空调培训汽车空调培训(pixn)第一页，共24页。汽车空调基本知识 汽车空调的原理(yunl)及构成（1/5）第1页/共24页第二页，共24页。汽车空调基本知识 汽车空调的原理(yunl)及构成（2/5）用户按操作程序启动汽车空调系统之后，压缩机在发动机带动下开始工作(gngzu)，驱使制冷剂(HFC134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性)在密封的空调系统中循环流动，压缩机将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机。高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温，冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。第2页/共24页第三页，共24

2、页。汽车空调基本知识 汽车空调的原理(yunl)及构成（3/5）高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀。高温高压液态制冷剂经膨胀阀节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂。低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器内，在蒸发器内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风(lngfng)，产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂。第3页/共24页第四页，共24页。汽车空调基本知识 汽车空调的原理(yunl)及构成（4/5）低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，只要压缩机连续工作(gngzu)，制冷剂就在空调系

3、统中连续循环，产生制冷效果；压缩机停止工作(gngzu)，空调系统内制冷剂随之停止流动，不产生制冷效果。第4页/共24页第五页，共24页。汽车空调基本知识 汽车空调零部件一、蒸发器一、蒸发器1、工作原理蒸发器的作用是将吸收来自车内空气的热量(rling)，使制冷剂由液态变为气态，从而实现制冷过程。2、故障模式(msh)及对策 故障(gzhng)模式（1）蒸发器结冰（2）蒸发器泄漏 对策（1）更换除霜温度传感器、清洗蒸发器芯体表面脏物（2）更换蒸发器芯体第5页/共24页第六页，共24页。汽车空调基本知识 汽车空调零部件二、暖风二、暖风(nun fn)水箱水箱1、用途通过(tnggu)蒸发风机把车

4、内冷空气通过(tnggu)暖风水箱进行热交换，达到制热的目的。2、故障模式(msh)及对策 故障模式（1）内部脏堵；（2）泄漏；对策（1）用高压空调清洁水箱内部；（2）更换新水箱第6页/共24页第七页，共24页。汽车空调基本知识 汽车空调零部件三、冷凝器三、冷凝器1、工作(gngzu)原理冷凝器的作用是将制冷剂在循环中吸收的热量释放到空气中，制冷剂在高压高温状态下由气态变为液态2、故障(gzhng)模式及对策 故障(gzhng)模式（1）散热差（2）冷凝器泄漏 对策（1）清洗冷凝器芯体表面脏物（2）更换冷凝器芯体第7页/共24页第八页，共24页。汽车空调基本知识 汽车空调零部件四、膨胀阀、储液

5、干燥器四、膨胀阀、储液干燥器1、工作原理(yunl)膨胀阀：控制制冷剂流量及产生压力和温度变化，实现节流、降温、降压。储液干燥器：储存制冷剂液体，同时用于对制冷剂除湿、除酸及过滤系统中的杂质，确保只有液体制冷剂才能到达膨胀阀。2、故障模式(msh)及对策 故障(gzhng)模式（1）膨胀阀冰堵（2）膨胀阀脏堵 对策（1）将系统抽真空，并更换新的储液干燥器（2）更换膨胀阀膨膨胀胀阀阀储储液液干干燥燥器器第8页/共24页第九页，共24页。汽车空调基本知识 汽车空调零部件五、压力五、压力(yl)开关开关1、用途(yngt)感受系统压力，当压力高于3.14MPa或低于0.196MPa时压力开关会断开连

6、接，压缩机停转，保护空调系统不受损伤。2、故障模式(msh)及对策 故障模式（1）泄漏；（2）损坏导致压缩机不工作 对策（1）更换密封圈，重新紧固；（2）更换压力开关第9页/共24页第十页，共24页。汽车空调基本知识 汽车空调零部件六、鼓风机六、鼓风机1、用途(yngt)通过叶轮的快速转动，将风送入驾驶室内。2、故障模式(msh)及对策 故障(gzhng)模式（1）异响、损坏 对策（1）更换鼓风机第10页/共24页第十一页，共24页。汽车空调基本知识 汽车空调零部件七、控制面板七、控制面板1、用途 控制面板可以实现(shxin)空调制冷、制热及自动控制三种功能。可调节风速、风温、出风模式及进风

7、模式。2、故障(gzhng)模式及对策 故障模式（1）按键失灵、功能(gngnng)失效 对策（1）重新紧固接插件（2）更换控制面板第11页/共24页第十二页，共24页。汽车空调基本知识 汽车空调零部件八、调速模块八、调速模块(m kui)1、用途(yngt)根据控制面板输入的信号，调节风机风量。2、故障(gzhng)模式及对策 故障模式（1）鼓风机风量无法调节 对策（1）更换调速模块第12页/共24页第十三页，共24页。汽车空调基本知识 汽车空调零部件九、温度传感器九、温度传感器1、用途温度传感器是感知(gnzh)蒸发器出口温度，控制压缩机离合器的吸合，使室内温度保持在设定的温度范围，并防止

8、蒸发器结霜。2、故障(gzhng)模式及对策 故障模式(msh)（1）传感器损坏，空调结冰 对策（1）更换温度传感器第13页/共24页第十四页，共24页。汽车空调基本知识 汽车空调零部件九、温度传感器九、温度传感器1、用途温度传感器是感知蒸发器出口温度，控制压缩机离合器的吸合，使室内(sh ni)温度保持在设定的温度范围，并防止蒸发器结霜。2、故障(gzhng)模式及对策 故障模式（1）传感器损坏，空调(kn dio)结冰 对策（1）更换温度传感器第14页/共24页第十五页，共24页。汽车空调基本知识 其他(qt)常见故障及维修序号常见故障现象原因排除1低压压力表-高；2.53.0 Kgf/c

9、m2高压压力表-高；2025 Kgf/cm2排气温度-略冷；压缩机吸合时，压力表低压读数线不发生波动。（1）系统内部积聚大量气体和湿气；（2）系统内组件的泄露造成湿气和空气进入；（1）系统捡漏，反复抽真空后重新充注制冷剂；（2）更换储液器；2低压压力表-真空 56 Kgf/cm2。高压压力表-低 710 Kgf/cm2排气温度-略冷膨胀阀前后的管路上结霜低压压力开关 不动作（1）膨胀阀冰堵，使得制冷剂在系统中无法循环；（2）膨胀阀感温包损坏，造成膨胀阀未开启；（1）清洗系统，更换储液器；（2）更换膨胀阀；第15页/共24页第十六页，共24页。汽车空调基本知识 其他(qt)常见故障及维修序号常见

10、故障现象原因排除3低压压力表-高 2.53.0 Kgf/cm2高压压力表-高 2025 Kgf/cm2排气温度-温暖吸气端（低压）软管-水气或霜聚集膨胀阀开度无法调整，且处于完全打开状态，造成制冷剂充入蒸发器。更换膨胀阀4低压压力表 高 2.53.5 Kgf/cm2高压压力表-高 2025 Kgf/cm2排气温度-温暖高压管-非常热压缩机离合器 能够在高压开关处保持循环（1）制冷剂充注过量；（2）冷凝器散热差；（1）放掉部分制冷剂（2）清洗冷凝器,要求散热片内清洁,片间无堵塞物，清洗应用冷水或压缩空气,不能用热水、热气。第16页/共24页第十七页，共24页。汽车空调基本知识 其他(qt)常见故

11、障及维修序号常见故障现象原因排除5低压压力表-正常 1.52.5 Kgf/cm2高压压力表-正常 1416 Kgf/cm2排气温度-开始很冷，然后变暖蒸发器-结冰温度传感器故障更换温度传感器6低压压力表-低 0.51.0 Kgf/cm2高压压力表-低 710 Kgf/cm2排气温度 略冷或不冷储液罐-温暖制冷剂不足补充制冷剂第17页/共24页第十八页，共24页。汽车空调基本知识 其他(qt)常见故障及维修序号常见故障现象原因排除7压缩机缸盖上结霜，视液镜有气泡膨胀阀开启过大检查传感器或换膨胀阀压缩机有异响，视液镜中制冷剂颜色发黑浑浊，制冷效果不好（1）空调系统内不清洁，有颗粒性杂质被压缩机吸入

12、；（2）压缩机缺油，磨损严重（3）压缩机运转温度过高或运转时间过长，润滑油烧焦；清洗系统，检查各零部件，更换储液器及其他损坏件。清洗系统，重新加注规定量的油及制冷剂。8离合器异响，且皮带处有烧焦味压缩机的电磁离合器打滑而磨擦温度过高检查电磁离合器，调整离合器间隙或更换离合器9第18页/共24页第十九页，共24页。汽车空调基本知识 其他(qt)常见故障及维修序号常见故障现象原因排除13管路接头处有油渗出系统轻微泄露，制冷效果不好（1）漏装“O”形圈；（2）“O”形圈变形压坏破损；（3）“O”形圈漏涂冷冻油，弹性不好；更换“O”形圈并涂抹冷冻油14制热效果不好调节控制面板设定温度，车内温度无变化（

13、1）水阀堵或卡死，水流不畅；（2）接插件连接不牢或面板无输出信号，导致伺服电机不工作，水阀关闭；（1）清洗水路或更换水阀；（2）检查接插件连接是否可靠，检查控制面板输出是否正常，更换故障件；15出风温度异常空调一会吹冷风一会吹热风，风量忽大忽小面板调节到AUTO状态，且设定温度与室内温度差值太小，系统自动控制压缩机、水阀开启关闭空调无异常，控制面板退出AUTO状态即可16 出风模式无法正常切换无法用控制面板切换模式或模式不到位有漏风（1）控制面板损坏；（2）接插件连接不牢，无信号传输；（3）伺服电机损坏，不能运转或运转不到指定位置。（1）更换控制面板（2）检查接插件连接，重新插牢（3）更换伺服

14、电机第19页/共24页第二十页，共24页。汽车空调基本知识 其他(qt)常见故障及维修序号常见故障现象原因排除10空调系统异响在运行中发生刺耳的“叽叽”声（1）制冷剂不足，导致膨胀阀产生哨音；（2）制冷剂过量，使工作负荷加大而产生异响；（3）压缩机皮带松动或磨损；（4）高压保护开关产生故障，致使高压压力过高，而引起压缩机振动（1）查找出泄漏点并予修复，加入制冷剂；（2）排出多余制冷剂，使压力符合规定；（3）紧固或更换皮带；（4）应视情况修理或更换压力开关。11压力开关频繁开停，触点出现电弧并产生高温退火。（1）系统制冷剂过量；（2）冷凝器表面脏堵，散热效果差；（3）系统内出现堵塞情况；（4）系

15、统中含有不凝性气体，抽真空时系统中空气未抽尽。（1）放掉部分制冷剂；（2）检查、清洗空调冷凝器,要求散热片内清洁,片间无堵塞物，清洗应用冷水或压缩空气,不能用热水、热气。（3）找到堵塞部位后，拆下堵塞的部件进行清除或更换，堵塞严重时，应将制冷系统全部拆卸，分段清洗；（4）重新抽真空，应保证足够抽空时间；12风量无法调节风机一直最高速运转，不受控制面板调节（1）调速模块损坏（2）对接头插入产品时带电操作或接触不良,产生高压电弧，调速模块烧坏（1）更换调速模块（2）禁止带电作业第20页/共24页第二十一页，共24页。汽车空调故障诊断与排除(pich)方法故障诊断与排除(pich)程序（1/3）第一

16、步，检查(jinch)系统密封情况：无泄漏则进入下一步骤。有泄漏，则对系统进行检修，排除故障并重新充入适量制冷剂。第二步，检查(jinch)压缩机工作情况：工作正常则进行入下一步骤。工作不正常，则进行检修：离合器工作正常：压缩机本身故障检修或更换压缩机，特别要注意检查(jinch)压缩机进口滤网传动皮带打滑调整皮带涨紧度离合器工作不正常：保险片断检修线路并更换保险片离合器线圈坏检修或更换离合器线圈继电器坏检修并更换继电器压力开关坏更换压力开关并重新充入适量制冷剂电源电压不足检修电源或线路温控器故障检修或更换温控器面板开关故障检修或更换面板开关线路故障检修线路第21页/共24页第二十二页，共24

17、页。第三步，检查冷凝风机工作情况：工作正常则进入下一步骤。工作异常：扇叶故障检修风机，更换扇叶电机工作异常：转速不够检修电源和线路和电机电机不转：接地不良检修线路电机烧坏更换电机电机无电源输入：保险(boxin)片烧断检修线路并更换保险(boxin)片 继电器烧坏检修线路并更换继电器 控制线路故障检修线路 控制面板故障检修控制面板汽车空调故障诊断与排除(pich)方法故障诊断与排除(pich)程序（2/3）第22页/共24页第二十三页，共24页。第四步，检查蒸发风机工作情况：无风参照冷凝风机电机不转的处置(chzh)风量小：风道堵塞检修风道风道漏风检修风道电源电压不足检修电源和线路蒸发器芯体堵塞清洗滤尘网堵塞清洗挡水网堵塞清洗风量正常：膨胀阀坏更换膨胀阀后重新充入适量制冷剂冷凝器芯体堵清洗或更换冷凝器芯体，然后重新充入适量制冷剂系统内过于潮湿更换干燥器，重新充入适量制冷剂系统内制冷剂过多排放多余制冷剂至适量系统内冷冻油过多排放部分制冷剂，然后再补充制冷剂至适量系统有堵塞检修系统，排除故障后充入适量制冷剂汽车空调故障诊断与排除(pich)方法故障诊断与排除(pich)程序（3/3）第23页/共24页第二十四页，共24页。