汽车构造底盘学习教案.pptx

《汽车构造底盘学习教案.pptx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车构造底盘学习教案.pptx（234页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、会计学1汽车汽车(qch)构造底盘构造底盘第一页，共234页。10.1传动传动(chundng)系概述系概述功用：功用：将发动机发出的动力传递给驱动车轮，使将发动机发出的动力传递给驱动车轮，使汽车在各种不同的工况下均能正常行驶，汽车在各种不同的工况下均能正常行驶，并具有良好的经济性和动力性。并具有良好的经济性和动力性。功能：功能：减速、变速减速、变速(bin s)、倒车、中断动力、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速功能。轮间差速和轴间差速功能。第1页/共234页第二页，共234页。1 1、减速、减速、减速、减速(ji(ji n s)n s)通过传动系的作用，使驱动轮通过传动系的作用，使驱动轮的

2、转速降低为发动机转速的若的转速降低为发动机转速的若干分之一，相应驱动轮所得到干分之一，相应驱动轮所得到的转矩增大到发动机转矩的若的转矩增大到发动机转矩的若干倍。干倍。2、变速、变速(bin s)：保持发动机在有利的转速范围保持发动机在有利的转速范围内工作，汽车牵引力又在足够内工作，汽车牵引力又在足够大的范围内变化。大的范围内变化。3、倒车：、倒车：在传动系的变速在传动系的变速(bin s)器中器中加设倒档，使汽车能在某些情加设倒档，使汽车能在某些情况下倒车。况下倒车。第2页/共234页第三页，共234页。4 4、中断、中断、中断、中断(zhngdun)(zhngdun)传动传动传动传动发动机只

3、能在无负荷情况下起发动机只能在无负荷情况下起动，而且起动后转速必须保持动，而且起动后转速必须保持在最低稳定转速以上，所以在最低稳定转速以上，所以(suy)在汽车起步以前，必须在汽车起步以前，必须将发动机与驱动轮之间的传动将发动机与驱动轮之间的传动路线切断，即传动系的中断传路线切断，即传动系的中断传动作用。动作用。5、差速作用：、差速作用：汽车转弯时，左右车轮滚过的汽车转弯时，左右车轮滚过的距离不同，传动系的差速作用距离不同，传动系的差速作用可以使左右两驱动轮以不同的可以使左右两驱动轮以不同的角速度旋转。角速度旋转。第3页/共234页第四页，共234页。10.2传动传动(chundng)系的分系

4、的分类类一、机械传动一、机械传动(j xi chun dn)系系组成：组成：离合器、变速器、万向传动装置、主减速离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴器、差速器和半轴第4页/共234页第五页，共234页。机械式传动系的一般机械式传动系的一般(ybn)形形式式发动机离合器变速器万向节驱动(q dn)桥主减速器差速器传动轴半轴第5页/共234页第六页，共234页。二、液力机械传动二、液力机械传动(j xi chun dn)系系概述：概述：液力机械传动系是将液力传动液力机械传动系是将液力传动与机械传动有机地组合起来。与机械传动有机地组合起来。以液体为传动介质，利用其在以液体为传动介质，

5、利用其在主动元件和从动元件之间循环主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递流动过程中动能的变化来传递动力。动力。分类：分类：液力偶合器：液力偶合器：只能只能(zh nn)传递转矩，不传递转矩，不能改变转矩的大小，可代替离能改变转矩的大小，可代替离合器的部分功能。合器的部分功能。第6页/共234页第七页，共234页。液力变矩器液力变矩器液力变矩器液力变矩器不但可以传递转矩，还可以改不但可以传递转矩，还可以改变转矩的大小，实现无级变速，变转矩的大小，实现无级变速，应用更为广泛。应用更为广泛。液力机械式传动：液力机械式传动：液力变矩器的输出转矩和输入液力变矩器的输出转矩和输入转矩比值转矩

6、比值(bzh)的变化范围不的变化范围不能满足汽车各种行驶工况要求，能满足汽车各种行驶工况要求，一般在后面串联一个有级式机一般在后面串联一个有级式机械变速器。械变速器。发动机液力变矩器行星齿轮(chln)变速系统第7页/共234页第八页，共234页。三、静液式传动三、静液式传动(chundng)系系原理：原理：通过液体通过液体(yt)介质的静压力介质的静压力能的变化来传动的。能的变化来传动的。组成：组成：由发动机驱动的油泵、液压马由发动机驱动的油泵、液压马达和控制装置。达和控制装置。第8页/共234页第九页，共234页。静液式传动静液式传动(chundng)系示意图系示意图驱动(q dn)桥液压

7、马达(md)油泵发动机液压自动控制装置变速操纵杆第9页/共234页第十页，共234页。电传动电传动(chundng)系系电池(dinch)电动机控制器电动机发电机发动机第10页/共234页第十一页，共234页。10.3传动传动(chundng)系的布置系的布置传动系的布置传动系的布置(bzh)方式方式发动机前置(qin zh)后轮驱动发动机前置前轮驱动四轮驱动第11页/共234页第十二页，共234页。越野车的传动越野车的传动(chundng)系系发动机离合器变速器分动器前驱动(q dn)桥第12页/共234页第十三页，共234页。桑塔纳轿车桑塔纳轿车(jioch)传动系传动系第13页/共234

8、页第十四页，共234页。作业作业(zuy)1、简述汽车传动系的基本功用。、简述汽车传动系的基本功用。2、汽车传动系有几种、汽车传动系有几种(j zhn)？3、比较、比较4X4与与4X2 型传动系布置形式。型传动系布置形式。第14页/共234页第十五页，共234页。第第11章章离合器离合器/概述概述/离合器的功用和要求离合器的功用和要求/离合器的工作离合器的工作(gngzu)原理原理/离合器的种类离合器的种类/离合器的构造离合器的构造第15页/共234页第十六页，共234页。11.1概述概述(i sh)一、离合器功用：一、离合器功用：一、离合器功用：一、离合器功用：1 1、使发动机与传动、使发动

9、机与传动、使发动机与传动、使发动机与传动(chundng)(chundng)系逐渐结合，保证汽车平稳系逐渐结合，保证汽车平稳系逐渐结合，保证汽车平稳系逐渐结合，保证汽车平稳起步。起步。起步。起步。2 2、暂时切断发动机与传动、暂时切断发动机与传动、暂时切断发动机与传动、暂时切断发动机与传动(chundng)(chundng)系的联系，便于发动系的联系，便于发动系的联系，便于发动系的联系，便于发动机的起动和变速器的换档。机的起动和变速器的换档。机的起动和变速器的换档。机的起动和变速器的换档。3 3、限制所传递的扭矩，防止传动、限制所传递的扭矩，防止传动、限制所传递的扭矩，防止传动、限制所传递的扭

10、矩，防止传动(chundng)(chundng)系过载。系过载。系过载。系过载。二、性能要求：二、性能要求：二、性能要求：二、性能要求：1 1、具有合适的储备能力。、具有合适的储备能力。、具有合适的储备能力。、具有合适的储备能力。2 2、结合平顺柔和。、结合平顺柔和。、结合平顺柔和。、结合平顺柔和。3 3、分离迅速彻底。、分离迅速彻底。、分离迅速彻底。、分离迅速彻底。4 4、散热能力强。、散热能力强。、散热能力强。、散热能力强。5 5、操作轻便。、操作轻便。、操作轻便。、操作轻便。6 6、从动部分转动惯量尽量小，减少换档时的冲击。、从动部分转动惯量尽量小，减少换档时的冲击。、从动部分转动惯量尽

11、量小，减少换档时的冲击。、从动部分转动惯量尽量小，减少换档时的冲击。第16页/共234页第十七页，共234页。离合器的工作离合器的工作(gngzu)原理原理一、摩擦片式离合器的工作一、摩擦片式离合器的工作(gngzu)原理原理飞轮(filn)从动盘膜片弹簧离合器盖压盘离合器踏板第17页/共234页第十八页，共234页。n n 膜片弹簧(tnhung)式离合器的工作原理第18页/共234页第十九页，共234页。第19页/共234页第二十页，共234页。二、离合器的组成二、离合器的组成二、离合器的组成二、离合器的组成(z(z chn chn)从动盘膜片弹簧(tnhung)飞轮(filn)离合器盖压

12、盘离合器踏板从动轴滚珠轴承第20页/共234页第二十一页，共234页。桑塔纳轿车桑塔纳轿车桑塔纳轿车桑塔纳轿车(jioch)(jioch)离合器结构离合器结构离合器结构离合器结构从动盘膜片弹簧(tnhung)飞轮(filn)离合器盖压盘从动轴滚珠轴承第21页/共234页第二十二页，共234页。11.3摩擦片式离合摩擦片式离合器的构造器的构造(guzo)一、周布弹簧式离合器一、周布弹簧式离合器周布弹簧离合器：周布弹簧离合器：采用若干个螺旋弹簧作压紧采用若干个螺旋弹簧作压紧弹簧，沿摩擦弹簧，沿摩擦(mc)盘圆周盘圆周分布的离合器。分布的离合器。从动盘压紧弹簧(tnhung)压盘离合器盖第22页/共

13、234页第二十三页，共234页。1 1、主动、主动、主动、主动(zh(zh dng)dng)部分部分部分部分组成组成(z chn)：离合器盖、传：离合器盖、传动片、压盘动片、压盘离合器盖压盘飞轮(filn)第23页/共234页第二十四页，共234页。2 2、从动、从动、从动、从动(cngdng)(cngdng)部分部分部分部分从动盘从动盘摩擦片从动盘本体(bnt)从动盘毂减振器盘摩擦片第24页/共234页第二十五页，共234页。扭转扭转(nizhun)减振器减振器第25页/共234页第二十六页，共234页。扭转减振器工作扭转减振器工作扭转减振器工作扭转减振器工作(gngzu)(gngzu)原理

14、原理原理原理不工作不工作(gngzu)时时工作工作(gngzu)时时摩擦片转动，从动盘毂没有转动时，弹簧被压缩第26页/共234页第二十七页，共234页。3、压紧机构、压紧机构(jgu)压盘压紧弹簧(tnhung)弹簧(tnhung)座处，凸起十字形筋条第27页/共234页第二十八页，共234页。4、分离、分离(fnl)机构机构1）分离）分离(fnl)叉叉转轴(zhunzhu)2）分离杠杆结合位置分离位置运动干涉的产生及防止第28页/共234页第二十九页，共234页。离合器分离离合器分离(fnl)过过程程第29页/共234页第三十页，共234页。离合器结合离合器结合(jih)过过程程第30页/

15、共234页第三十一页，共234页。作业作业(zuy)1、汽车、汽车(qch)传动系中为何要装离合器？传动系中为何要装离合器？第31页/共234页第三十二页，共234页。双片式离合器双片式离合器组成(z chn)：第32页/共234页第三十三页，共234页。双片式离合器工作双片式离合器工作(gngzu)原理原理第33页/共234页第三十四页，共234页。二、膜片弹簧二、膜片弹簧(tnhung)式离合式离合器器特点：特点：特点：特点：用弹簧钢板制成的带有锥度用弹簧钢板制成的带有锥度用弹簧钢板制成的带有锥度用弹簧钢板制成的带有锥度(zhud)(zhud)的膜片的膜片的膜片的膜片弹簧作为压紧弹簧。弹簧

16、作为压紧弹簧。弹簧作为压紧弹簧。弹簧作为压紧弹簧。膜片弹簧(tnhung)离合器盖压盘从动盘第34页/共234页第三十五页，共234页。1 1、膜片弹簧、膜片弹簧、膜片弹簧、膜片弹簧(tnhung)(tnhung)材料：优质材料：优质(yuzh)弹簧钢板弹簧钢板形状：碟状形状：碟状径向(jn xin)切槽外端圆孔，可防止应力集中。弹性杠杆第35页/共234页第三十六页，共234页。2、压紧装置、压紧装置(zhungzh)及工作原理及工作原理1）组成：压盘、离合器盖、膜）组成：压盘、离合器盖、膜片弹簧片弹簧(tnhung)、支承圈、支承圈、分离钩、传动片分离钩、传动片离合器盖飞轮(filn)膜片

17、弹簧膜片弹簧支承圈分离钩第36页/共234页第三十七页，共234页。2 2）工作）工作）工作）工作(gngzu)(gngzu)原理原理原理原理3）特点：结构简单，轴向尺寸）特点：结构简单，轴向尺寸(ch cun)小，良好的弹性性能，小，良好的弹性性能，操纵轻便，高速时稳定。操纵轻便，高速时稳定。从动盘分离(fnl)结合状态第37页/共234页第三十八页，共234页。三、分离三、分离(fnl)轴承轴承作用：作用：作用：作用：承受分离套筒的推承受分离套筒的推承受分离套筒的推承受分离套筒的推力，并将其传递力，并将其传递力，并将其传递力，并将其传递(chund)(chund)给分离杠给分离杠给分离杠给

18、分离杠杆。杆。杆。杆。分离(fnl)轴承第38页/共234页第三十九页，共234页。四、离合器的动平衡与装配四、离合器的动平衡与装配四、离合器的动平衡与装配四、离合器的动平衡与装配(zhungpi)(zhungpi)过程：过程：飞轮飞轮(filn)、压盘、从动盘、压盘、从动盘先要进行静平衡，装配后进行先要进行静平衡，装配后进行动平衡。动平衡。装配标记：装配标记：在离合器盖与飞轮在离合器盖与飞轮(filn)上上装有定位销，以保证动态平衡。装有定位销，以保证动态平衡。第39页/共234页第四十页，共234页。11.411.4离合器的操纵离合器的操纵离合器的操纵离合器的操纵(cozng)(cozng

19、)机构机构机构机构作用：作用：驾驶员借以使离合器分离，而驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和结合的一套机构。后又使之柔和结合的一套机构。组成：组成：包括离合器踏板到离合器壳内包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴承及中间的分离轴承及中间(zhngjin)的传动部件。的传动部件。分类：分类：机械式操纵机构机械式操纵机构液压液压式操纵机构式操纵机构第40页/共234页第四十一页，共234页。一、机械式操纵一、机械式操纵(cozng)机构机构分类：分类：1、杆式传动、杆式传动(chundng)2、绳索传动、绳索传动(chundng)踏板(t bn)拉杆分离叉第41页/共234页第四十二页，共234页。

20、二、液压式操纵二、液压式操纵二、液压式操纵二、液压式操纵(cozng)(cozng)机构机构机构机构结构结构(jigu)原理图：原理图：踏板(t bn)储液室主缸工作缸分离轴承分离杠杆分离叉推杆推杆第42页/共234页第四十三页，共234页。作业作业(zuy)：膜片弹簧膜片弹簧(tnhung)离合器有何有缺点？离合器有何有缺点？第43页/共234页第四十四页，共234页。第十二章第十二章变速器变速器与分动器与分动器pp概述概述pp变速变速(bin s)器的变速器的变速(bin s)传动机构传动机构pp同步器同步器pp变速变速(bin s)器的变速器的变速(bin s)操纵机构操纵机构pp分动器

21、分动器第44页/共234页第四十五页，共234页。12.112.1概述概述概述概述(i sh)i sh)一、功用：一、功用：1、改变汽车的行驶速度和牵引力、改变汽车的行驶速度和牵引力传动比：输入轴转速与输出轴转速的比值。传动比：输入轴转速与输出轴转速的比值。2、改变驱动、改变驱动(q dn)轮的旋转方向轮的旋转方向3、使动力与驱动、使动力与驱动(q dn)轮脱离轮脱离4、驱动、驱动(q dn)其他机构其他机构第45页/共234页第四十六页，共234页。二、变速器的分类二、变速器的分类二、变速器的分类二、变速器的分类(fn li)(fn li)1 1、有级式变速器、有级式变速器、有级式变速器、有

22、级式变速器采用齿轮传动采用齿轮传动采用齿轮传动采用齿轮传动(chundng)(chundng)，一般，一般，一般，一般 汽车采用汽车采用汽车采用汽车采用3535个前个前个前个前进档和一个倒档。进档和一个倒档。进档和一个倒档。进档和一个倒档。变速器档数：前进档的位数。变速器档数：前进档的位数。变速器档数：前进档的位数。变速器档数：前进档的位数。2 2、无级式变速器、无级式变速器、无级式变速器、无级式变速器采用液力变扭器传动采用液力变扭器传动采用液力变扭器传动采用液力变扭器传动(chundng)(chundng)，传动，传动，传动，传动(chundng)(chundng)比可在一定的数值范围内连续

23、变化。比可在一定的数值范围内连续变化。比可在一定的数值范围内连续变化。比可在一定的数值范围内连续变化。3 3、综合式变速器、综合式变速器、综合式变速器、综合式变速器由液力变扭器和行星齿轮式变速器组成，传动由液力变扭器和行星齿轮式变速器组成，传动由液力变扭器和行星齿轮式变速器组成，传动由液力变扭器和行星齿轮式变速器组成，传动(chundng)(chundng)比可在几个范围内连续变化。比可在几个范围内连续变化。比可在几个范围内连续变化。比可在几个范围内连续变化。第46页/共234页第四十七页，共234页。12.212.2变速变速变速变速(bin s)(bin s)器的变速器的变速器的变速器的变速

24、(bin s)(bin s)传传传传动机构动机构动机构动机构一、结构一、结构一、结构一、结构(jigu)(jigu)：输入(shr)轴中间轴输出轴倒档轴变速齿轮结合套第47页/共234页第四十八页，共234页。第48页/共234页第四十九页，共234页。第49页/共234页第五十页，共234页。第50页/共234页第五十一页，共234页。二、基本原理二、基本原理i12=n1/n2=z2/z1=i12=n1/n2=z2/z1=M2/M1M2/M1z1 z1，n1 n1，M1 M1为主为主动动(zh(zhdng)dng)齿轮的参齿轮的参数。数。z2 z2，n2 n2，M2 M2为从为从动齿轮的参数

25、。动齿轮的参数。主动轮1从动轮(dngln)2i=主动主动(zhdng)齿轮齿数齿轮齿数从动齿轮齿数从动齿轮齿数第51页/共234页第五十二页，共234页。三、变速三、变速三、变速三、变速(bin s)(bin s)原理原理原理原理Z6Z5Z7Z8Z3Z4Z9Z2i2=（z6/z5）X（z2/z9）i3=（z6/z5）X（z3/z8）2档和3档的传动比是多少(dusho)？第52页/共234页第五十三页，共234页。四、换档原理四、换档原理四、换档原理四、换档原理(yunl(yunl)一轴中间轴二轴第53页/共234页第五十四页，共234页。五、变速器工作五、变速器工作(gngzu)情况情况第

26、54页/共234页第五十五页，共234页。六、各档换档过程六、各档换档过程六、各档换档过程六、各档换档过程(guchng)(guchng)1、一档、一档第55页/共234页第五十六页，共234页。2、二档、二档第56页/共234页第五十七页，共234页。3、三档、三档第57页/共234页第五十八页，共234页。4、四档、四档第58页/共234页第五十九页，共234页。5、五档、五档第59页/共234页第六十页，共234页。6、倒档、倒档第60页/共234页第六十一页，共234页。12.312.3普通齿轮普通齿轮普通齿轮普通齿轮(ch(ch ln)ln)变速器的变速传动机构变速器的变速传动机构变

27、速器的变速传动机构变速器的变速传动机构一、组成：一、组成：传动传动(chundng)机构、操纵机构、操纵机构机构二、分类：二、分类：三轴式变速器、二轴式变速器三轴式变速器、二轴式变速器三、功用：三、功用：传动传动(chundng)机构：改变机构：改变转速比转速比操纵机构：实现换档操纵机构：实现换档第61页/共234页第六十二页，共234页。三轴式五档位变速器三轴式五档位变速器三轴式五档位变速器三轴式五档位变速器第62页/共234页第六十三页，共234页。三轴五档位变速器结构三轴五档位变速器结构三轴五档位变速器结构三轴五档位变速器结构(jigu)(jigu)简图简图简图简图第63页/共234页第

28、六十四页，共234页。四、变速器结构四、变速器结构四、变速器结构四、变速器结构(jigu)(jigu)分析分析分析分析1、轴的支承、轴的支承(zh chn)滚动轴承(gndngzhuchng)中心孔中心孔二轴支承滚动轴承滚动轴承滚动轴承第64页/共234页第六十五页，共234页。2 2、齿轮、齿轮、齿轮、齿轮(ch(ch ln)ln)的换档结构型式的换档结构型式的换档结构型式的换档结构型式采用采用(ciyng)常啮合斜齿轮。常啮合斜齿轮。利用同步器换档。利用同步器换档。3、防止自动脱档机构、防止自动脱档机构1）切薄齿式）切薄齿式挂档方向挂档方向挂档方向挂档方向(fngxing)(fngxing

29、)跳档方向传动方向结合齿圈结合套齿花键毂第65页/共234页第六十六页，共234页。2）斜面）斜面(ximin)齿式齿式结合(jih)齿圈结合(jih)套齿花键毂结合齿圈传动方向第66页/共234页第六十七页，共234页。4 4、齿轮、齿轮、齿轮、齿轮(ch(ch ln)ln)的轴向定位的轴向定位的轴向定位的轴向定位利用止推环对斜齿轮轴向限位。利用止推环对斜齿轮轴向限位。利用止推环对斜齿轮轴向限位。利用止推环对斜齿轮轴向限位。5 5、齿轮传动消除间隙装置、齿轮传动消除间隙装置、齿轮传动消除间隙装置、齿轮传动消除间隙装置齿轮侧面齿轮侧面齿轮侧面齿轮侧面(cmin)(cmin)加装薄钢片副齿轮加装

30、薄钢片副齿轮加装薄钢片副齿轮加装薄钢片副齿轮6 6、润滑与密封、润滑与密封、润滑与密封、润滑与密封采用飞溅润滑采用飞溅润滑采用飞溅润滑采用飞溅润滑在在在在1 1、2 2轴与轴承盖之间多采用回油螺纹或橡胶轴与轴承盖之间多采用回油螺纹或橡胶轴与轴承盖之间多采用回油螺纹或橡胶轴与轴承盖之间多采用回油螺纹或橡胶油封油封油封油封7 7、变速器壳、变速器壳、变速器壳、变速器壳材料：铸铁、铸铝材料：铸铁、铸铝材料：铸铁、铸铝材料：铸铁、铸铝底部有放油螺塞。底部有放油螺塞。底部有放油螺塞。底部有放油螺塞。第67页/共234页第六十八页，共234页。两轴式变速器两轴式变速器应用：应用：发动机前置前轮驱动，发动机

31、发动机前置前轮驱动，发动机后置后轮驱动的汽车。后置后轮驱动的汽车。特点；特点；输入轴与输出轴平行，无中间输入轴与输出轴平行，无中间轴。轴。组成组成(z chn)：输入轴、输出轴、倒档轴、轴输入轴、输出轴、倒档轴、轴承、变速齿轮承、变速齿轮第68页/共234页第六十九页，共234页。桑塔纳轿车桑塔纳轿车(jioch)两轴式变速器两轴式变速器第69页/共234页第七十页，共234页。第70页/共234页第七十一页，共234页。第71页/共234页第七十二页，共234页。结构分析：结构分析：一轴：一、二档齿轮与轴一体；一轴：一、二档齿轮与轴一体；三、四档齿轮与轴通过三、四档齿轮与轴通过(tnggu)

32、轴承连接。轴承连接。二轴：一、二档齿轮与通过二轴：一、二档齿轮与通过(tnggu)轴承连接；三、四轴承连接；三、四档齿轮与轴一体。档齿轮与轴一体。第72页/共234页第七十三页，共234页。作业作业(zuy)以桑塔纳轿车为例，画出变速器结构简图，以桑塔纳轿车为例，画出变速器结构简图，并分析各档位动力传递并分析各档位动力传递(chund)路线。路线。第73页/共234页第七十四页，共234页。12.312.3同步器同步器同步器同步器一、无同步器时变速器的换档一、无同步器时变速器的换档过程过程(guchng)1、从低档换入高档、从低档换入高档五档齿轮(chln)四档齿轮(chln)中间轴结合套花键

33、毂结合齿圈结合齿圈脱离瞬间：V4=VJ V5VJ、V4保持空档片刻V5降低，VJ、V4变化不大在VJ与V5相等时挂入五档第74页/共234页第七十五页，共234页。2、从高档、从高档(godng)换入低档换入低档脱离瞬间：脱离瞬间：脱离瞬间：脱离瞬间：V5=VJV5=VJ V4VJ V4 F1第212页/共234页第二百一十三页，共234页。双向自增力式制动器双向自增力式制动器第213页/共234页第二百一十四页，共234页。几种制动器制动效几种制动器制动效能能(xionng)比较，比较，哪种最好？哪种最好？自增力式制动器自增力式制动器双领蹄式双领蹄式领从蹄式领从蹄式双从蹄式双从蹄式第214页

34、/共234页第二百一十五页，共234页。二、盘式制动器二、盘式制动器结构结构(jigu)：制动制动(zh dn)盘盘制动制动(zh dn)钳体钳体一汽奥迪一汽奥迪100轿车前轮制动器轿车前轮制动器制动块制动块活塞活塞制动钳导向销制动钳导向销第215页/共234页第二百一十六页，共234页。分类：分类：钳盘式制动器钳盘式制动器a、定前盘式制动器、定前盘式制动器b、浮钳盘式制动器、浮钳盘式制动器全盘式制动器全盘式制动器应用：应用：轿车、轻型轿车、轻型(qn xn)货车货车第216页/共234页第二百一十七页，共234页。1、定钳盘式制动、定钳盘式制动(zh dn)器器（固定式制动（固定式制动(zh

35、 dn)钳制动钳制动(zh dn)器）器）结构结构(jigu)：活塞活塞(husi)制动钳体制动钳体制动块制动块车桥车桥进油口进油口制动盘制动盘缺点：油缸多、结构复杂、制动钳尺寸大缺点：油缸多、结构复杂、制动钳尺寸大油路中的制动液受制动盘加热易汽化。油路中的制动液受制动盘加热易汽化。第217页/共234页第二百一十八页，共234页。2、浮钳盘式制动、浮钳盘式制动(zh dn)器器（浮动式制动（浮动式制动(zh dn)钳制动钳制动(zh dn)器）器）结构结构(jigu)：车桥车桥导向导向(do xin)销销进油口进油口活塞活塞制动钳制动钳制动块制动块制动盘制动盘第218页/共234页第二百一十

36、九页，共234页。浮钳盘式制动器工作浮钳盘式制动器工作(gngzu)演示演示第219页/共234页第二百二十页，共234页。盘式制动器特点盘式制动器特点(tdin)优点：优点：1、制动效能稳定、制动效能稳定2、浸水后制动效能降低较少、浸水后制动效能降低较少3、尺寸和质量较小、尺寸和质量较小4、制动盘沿厚度、制动盘沿厚度(hud)方向方向的热膨胀量小的热膨胀量小缺点：缺点：制动效能低，导致液压制动管制动效能低，导致液压制动管路中的油压较高。路中的油压较高。第220页/共234页第二百二十一页，共234页。桑塔纳轿车桑塔纳轿车(jioch)前轮制动器前轮制动器制动制动(zh dn)盘盘制动制动(z

37、h dn)钳钳第221页/共234页第二百二十二页，共234页。其它其它(qt)类型制动器类型制动器第222页/共234页第二百二十三页，共234页。凸轮凸轮(tln)式制动器式制动器第223页/共234页第二百二十四页，共234页。18.318.3驻车制动器驻车制动器驻车制动器驻车制动器功用：功用：停车后防止溜坡停车后防止溜坡坡道起步坡道起步(qb)紧急制动紧急制动分类：分类：中央制动器（安装在变速器或中央制动器（安装在变速器或分动器之后）分动器之后）复合式制动器（在后桥制动器复合式制动器（在后桥制动器附加机构）附加机构）第224页/共234页第二百二十五页，共234页。蹄鼓式中央蹄鼓式中央

38、蹄鼓式中央蹄鼓式中央(zhngyng)(zhngyng)制动器制动器制动器制动器一汽奥迪一汽奥迪100轿车轿车(jioch)后轮制动器后轮制动器驻车制动驻车制动(zh dn)杠杆杠杆平头销平头销驻车制动推杆驻车制动推杆第225页/共234页第二百二十六页，共234页。作业作业(zuy)盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些(nxi)优点？优点？第226页/共234页第二百二十七页，共234页。18.418.4 液压制动液压制动液压制动液压制动(zh dn(zh dn)传动装置传动装置传动装置传动装置结构结构(jigu)：后轮制动器后轮制动器前轮制动器前轮制动器油管油管

39、前制动前制动(zh dn)轮缸轮缸后制动轮缸后制动轮缸制动主缸制动主缸第227页/共234页第二百二十八页，共234页。液压式双管路传动装置的布置液压式双管路传动装置的布置液压式双管路传动装置的布置液压式双管路传动装置的布置(bzh)(bzh)形形形形式式式式性能性能性能性能(xngnng)(xngnng)：当其中一套管路损坏时，另一套仍可以正常工当其中一套管路损坏时，另一套仍可以正常工当其中一套管路损坏时，另一套仍可以正常工当其中一套管路损坏时，另一套仍可以正常工作，保证汽车制动系的工作可靠性。作，保证汽车制动系的工作可靠性。作，保证汽车制动系的工作可靠性。作，保证汽车制动系的工作可靠性。1

40、 1、两桥制动器独立制动、两桥制动器独立制动、两桥制动器独立制动、两桥制动器独立制动 当一套管路失效时，另一套管路仍能保持当一套管路失效时，另一套管路仍能保持(boch)一定的制动效能。制动效能低于正常时的一定的制动效能。制动效能低于正常时的50。制动主缸制动主缸第228页/共234页第二百二十九页，共234页。2 2、同一、同一、同一、同一(tngy)(tngy)制动器两个轮缸独立制制动器两个轮缸独立制制动器两个轮缸独立制制动器两个轮缸独立制动动动动制动制动(zh dn)主缸主缸 当一套管路失效时，另一套管路仍能使前、后制动器保持一定当一套管路失效时，另一套管路仍能使前、后制动器保持一定(y

41、dng)的制动效能。制动效能为正常时的的制动效能。制动效能为正常时的 50。第229页/共234页第二百三十页，共234页。3、前后制动器对角、前后制动器对角(du jio)独立制动独立制动一套管路失效时，另一套管路使对角制动器保持一套管路失效时，另一套管路使对角制动器保持(boch)一定的制动效能，为正常时的一定的制动效能，为正常时的 50。制动制动(zh dn)主缸主缸第230页/共234页第二百三十一页，共234页。一、制动一、制动(zh dn)主缸主缸双腔制动双腔制动(zh dn)主主缸：缸：活塞活塞(husi)活塞活塞出油阀出油阀出油阀出油阀 与前腔连接的制动管路漏油时，则与前腔连接

42、的制动管路漏油时，则只能后腔中建立液压。此时前缸活塞迅只能后腔中建立液压。此时前缸活塞迅速前移，后缸工作腔中液压升高到制动速前移，后缸工作腔中液压升高到制动所需的值。所需的值。与后腔连接的制动管路漏油时与后腔连接的制动管路漏油时,先是后缸活塞前移先是后缸活塞前移,不能推动前不能推动前缸活塞，在后缸活塞直接顶触缸活塞，在后缸活塞直接顶触前缸活塞时，前缸活塞前移，前缸活塞时，前缸活塞前移，使前缸工作腔建立必要的液压使前缸工作腔建立必要的液压而制动。而制动。第231页/共234页第二百三十二页，共234页。二、制动二、制动(zh dn)轮缸轮缸功用：功用：将液压力将液压力(yl)转变为使制动蹄转变为使制动蹄张开的动力。张开的动力。常见型式：常见型式：双活塞式、单活塞、阶梯式等。双活塞式、单活塞、阶梯式等。应用：应用：阶梯式：用于非平衡式制动器阶梯式：用于非平衡式制动器中，使前后摩擦片均匀磨损。中，使前后摩擦片均匀磨损。大端推动后制动蹄，小端推动大端推动后制动蹄，小端推动前制动蹄。前制动蹄。第232页/共234页第二百三十三页，共234页。桑塔纳轿车液压制动桑塔纳轿车液压制动桑塔纳轿车液压制动桑塔纳轿车液压制动(zh dn(zh dn)管路布置图管路布置图管路布置图管路布置图第233页/共234页第二百三十四页，共234页。