汽车使用与技术管理汽车行驶安全学习教案.pptx

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1、会计学1汽车使用与技术汽车使用与技术(jsh)管理汽车行驶安全管理汽车行驶安全第一页，共76页。第一节道路通行第一节道路通行(tngxng)(tngxng)原则和汽车原则和汽车行驶规定行驶规定一我国道路通行一我国道路通行(tngxng)(tngxng)原则原则1 1右侧通行右侧通行(tngxng)(tngxng)的原则的原则(大陆地区大陆地区)是其他一切通行原则的前提。是其他一切通行原则的前提。2 2分道行驶的原则分道行驶的原则机动车、非机动车、行人必须各行其道；机动车、非机动车、行人必须各行其道；没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，

2、机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行；通行，非机动车和行人在道路两侧通行；道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行。道路划设专用车道的，在专用车道内，只准许规定的车辆通行。第1页/共76页第二页，共76页。3 3优先权原则优先权原则(yunz)(yunz)包括流向包括流向(li xin)(li xin)优先和交通物体优先。优先和交通物体优先。流向优先流向优先(yuxin)(yuxin)：直行车优先直行车优先(yuxin)(yuxin)转弯车，干道车优先转弯车，干道车优先(yuxin)(yuxin)支路车等。支路车等。交通物优先：交通物优先：火车、有轨电车行驶时，优先

3、其他一切交通物体；一切火车、有轨电车行驶时，优先其他一切交通物体；一切车辆在道内通行时，优先于行人；车辆在道内通行时，优先于行人；紧急车辆（如警车及护卫车队、消防车、工程救险紧急车辆（如警车及护卫车队、消防车、工程救险车）优先其他车；车）优先其他车；在人行横道内行走的行人优先车辆。在人行横道内行走的行人优先车辆。第2页/共76页第三页，共76页。4 4确保安全、畅通确保安全、畅通(chngtng)(chngtng)的原则的原则 车辆、行人应当按照交通车辆、行人应当按照交通信号通行信号通行(tngxng)(tngxng)；遇有交通警察现场指挥时，遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通应

4、当按照交通警察的指挥通行行(tngxng)(tngxng)；在没有交通信号的道路上，在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原应当在确保安全、畅通的原则下通行则下通行(tngxng)(tngxng)。第3页/共76页第四页，共76页。二汽车行驶二汽车行驶(xngsh)(xngsh)规定规定1 1行驶速度行驶速度汽车行驶速度与行车安全、油量汽车行驶速度与行车安全、油量消耗、机件消耗、机件(jjin)(jjin)磨损有直接磨损有直接关系关系,必须根据车型、道路、气候必须根据车型、道路、气候条件和交通流状况来确定行车速条件和交通流状况来确定行车速度。度。在有限速标志的路段，不得超过在有限速标志

5、的路段，不得超过限速标志标明的最高时速。在没限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安有限速标志的路段，应当保持安全车速。全车速。2 2行驶间距行驶间距同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。不得尾追过紧，同时急制动措施的安全距离。不得尾追过紧，同时(tngsh)(tngsh)注意前车的行车信号（转向灯、制动灯）。注意前车的行车信号（转向灯、制动灯）。可变限速牌可变限速牌第4页/共76页第五页，共76页。3 3让车、会车、超车让车、会车、超车(cho ch)(cho ch)、停、停放放1 1）让车。机动

6、车在行车）让车。机动车在行车(hngch)(hngch)中应严格遵守优先权原则。中应严格遵守优先权原则。2 2）会车）会车在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上：减速靠右行驶，并与其他在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上：减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；车辆、行人保持必要的安全距离；在有障碍的路段：无障碍的一方先行，但有障碍的一方已驶入，则先行；在有障碍的路段：无障碍的一方先行，但有障碍的一方已驶入，则先行；在狭窄的坡路：上坡的一方先行，但下坡的一方已行至中途，则先行；在狭窄的坡路：上坡的一方先行，但下坡的一方已行至中途，则先行；在狭窄的山路：不靠山体的一方先行；在狭

7、窄的山路：不靠山体的一方先行；夜间会车：在距相对夜间会车：在距相对(xingdu)(xingdu)方向来车方向来车150m150m以外改用近光灯，在窄路、以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。第5页/共76页第六页，共76页。3 3）超车）超车提前开启左转向灯，变换提前开启左转向灯，变换(binhun)(binhun)使用远、近光灯或者鸣喇叭。使用远、近光灯或者鸣喇叭。前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当降低速度、靠右让路。度、靠右让路。后车应当在确认有充足的安全距离

8、后，从前车的左侧超越，在与后车应当在确认有充足的安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。被超车辆拉开必要的安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。4 4）停放。机动车停放必须在停车场或准许）停放。机动车停放必须在停车场或准许(zhnx)(zhnx)停放车停放车辆的地点，依次停放。辆的地点，依次停放。第6页/共76页第七页，共76页。4 4车辆车辆(chling)(chling)调头和倒调头和倒车车1）掉头）掉头机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急线的地点以及在铁

9、路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。掉头。机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标机动车在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶志、标线的地点可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人的通行。的其他车辆和行人的通行。2）倒车）倒车机动车倒车时，应当机动车倒车时，应当(yngdng)观察车后情况，观察车后情况，确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。第7页/

10、共76页第八页，共76页。机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，遇放行信号时，机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，遇放行信号时，依次通过；交通信号与交通警察指挥不一致时，按交通警察指挥依次通过；交通信号与交通警察指挥不一致时，按交通警察指挥决定行止；遇停止信号时，依次停在停止线以外，没有停止线的，决定行止；遇停止信号时，依次停在停止线以外，没有停止线的，停在路口以外。停在路口以外。机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时，有交通标志、标线控制的，让优先路口时，有交通标志、标线控制的，让优先(yuxin)通行的一通行的一方先

11、行；没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，方先行；没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行；转弯的机动车让直行的车辆先行；相对让右方道路的来车先行；转弯的机动车让直行的车辆先行；相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行。5 5通过通过(tnggu)(tnggu)交叉交叉路口路口第8页/共76页第九页，共76页。6.6.6.6.机动车装载机动车装载机动车装载机动车装载包括包括包括包括(boku)(boku)(boku)(boku)两方面的含义：载货，载人。两方面的含义：载货，载人。两方面的含义：载货，载人。两

12、方面的含义：载货，载人。n n1)1)1)1)货物货物货物货物(huw)(huw)(huw)(huw)固固固固定不良定不良定不良定不良货物固定不稳会丢失或摔坏，甚至货物固定不稳会丢失或摔坏，甚至砸伤行人砸伤行人(xngrn)(xngrn)。高大货物倒塌，。高大货物倒塌，还可能砸坏车厢及驾驶室。散装货还可能砸坏车厢及驾驶室。散装货物封盖不严密还会环境污染。物封盖不严密还会环境污染。超载运输不但会引起车辆的技术状况下超载运输不但会引起车辆的技术状况下降，而且还容易引发行车事故，比如轮降，而且还容易引发行车事故，比如轮胎爆破等。胎爆破等。n n2)2)装载超重装载超重装载超重装载超重1 1货物装载对

13、车辆安全和技术性能的影响货物装载对车辆安全和技术性能的影响货物装载对车辆安全和技术性能的影响货物装载对车辆安全和技术性能的影响第9页/共76页第十页，共76页。装载过高使车辆重心装载过高使车辆重心装载过高使车辆重心装载过高使车辆重心增高增高增高增高(znggo)(znggo)(znggo)(znggo)。车辆。车辆。车辆。车辆转弯或行驶在有横向转弯或行驶在有横向转弯或行驶在有横向转弯或行驶在有横向斜坡路上，可能发生斜坡路上，可能发生斜坡路上，可能发生斜坡路上，可能发生翻车事故，严重影响翻车事故，严重影响翻车事故，严重影响翻车事故，严重影响车辆行驶的稳定性。车辆行驶的稳定性。车辆行驶的稳定性。车

14、辆行驶的稳定性。装载过于靠后，会使前轮发飘，车辆上坡时，装载过于靠后，会使前轮发飘，车辆上坡时，出现翘头、甚至后翻。装载过于靠前会使转出现翘头、甚至后翻。装载过于靠前会使转向沉重，前轮负荷过重向沉重，前轮负荷过重(u zhn)(u zhn)，下坡制，下坡制动时甚至使前轮胎爆破。动时甚至使前轮胎爆破。增加增加增加增加(zngji)(zngji)(zngji)(zngji)了车辆的外形尺寸，使了车辆的外形尺寸，使了车辆的外形尺寸，使了车辆的外形尺寸，使车辆在会车、超车、通过狭窄地段时车辆在会车、超车、通过狭窄地段时车辆在会车、超车、通过狭窄地段时车辆在会车、超车、通过狭窄地段时受到影响，夜间行车危

15、险性更大，会受到影响，夜间行车危险性更大，会受到影响，夜间行车危险性更大，会受到影响，夜间行车危险性更大，会车时极易发生刮碰事故。车时极易发生刮碰事故。车时极易发生刮碰事故。车时极易发生刮碰事故。n n4)4)4)4)装载偏斜装载偏斜装载偏斜装载偏斜n n3)3)3)3)装载超高装载超高装载超高装载超高n n5)5)5)5)装载超长超宽装载超长超宽装载超长超宽装载超长超宽 第10页/共76页第十一页，共76页。2.2.2.2.运输运输运输运输(ynsh)(ynsh)(ynsh)(ynsh)危危危危险货物险货物险货物险货物n n1 1 1 1）运输前：了解危险品的性质及注意事项，制定）运输前：了

16、解危险品的性质及注意事项，制定）运输前：了解危险品的性质及注意事项，制定）运输前：了解危险品的性质及注意事项，制定安全防范措施，做好安全防护工作，准备必要的防安全防范措施，做好安全防护工作，准备必要的防安全防范措施，做好安全防护工作，准备必要的防安全防范措施，做好安全防护工作，准备必要的防护用具；护用具；护用具；护用具；n n2 2 2 2）运输时：要匀速行驶）运输时：要匀速行驶）运输时：要匀速行驶）运输时：要匀速行驶(xngsh)(xngsh)(xngsh)(xngsh)，避免急加速、，避免急加速、，避免急加速、，避免急加速、急减速和紧急制动，防止颠簸和震动；急减速和紧急制动，防止颠簸和震动

17、；急减速和紧急制动，防止颠簸和震动；急减速和紧急制动，防止颠簸和震动；n n3 3 3 3）运输易燃、易爆物品时：禁止在车上或周围吸）运输易燃、易爆物品时：禁止在车上或周围吸）运输易燃、易爆物品时：禁止在车上或周围吸）运输易燃、易爆物品时：禁止在车上或周围吸烟或用明火，车上不得乘坐无关人员，在行人稠密烟或用明火，车上不得乘坐无关人员，在行人稠密烟或用明火，车上不得乘坐无关人员，在行人稠密烟或用明火，车上不得乘坐无关人员，在行人稠密的地方或有火源的地方严禁停车；的地方或有火源的地方严禁停车；的地方或有火源的地方严禁停车；的地方或有火源的地方严禁停车；n n4 4 4 4）油罐车：接地线应能触地；

18、）油罐车：接地线应能触地；）油罐车：接地线应能触地；）油罐车：接地线应能触地；n n5 5 5 5）在运载有毒物品后：）在运载有毒物品后：）在运载有毒物品后：）在运载有毒物品后：n n应及时冲刷车辆，应及时冲刷车辆，应及时冲刷车辆，应及时冲刷车辆，n n严禁在河流、饮用水源处冲刷车辆。严禁在河流、饮用水源处冲刷车辆。严禁在河流、饮用水源处冲刷车辆。严禁在河流、饮用水源处冲刷车辆。第11页/共76页第十二页，共76页。3 3 3 3运输超大笨重运输超大笨重运输超大笨重运输超大笨重(bnzhng)(bnzhng)(bnzhng)(bnzhng)货物货物货物货物n n(1)(1)(1)(1)运输车应

19、在指挥车引导下低速缓行，保持车速稳运输车应在指挥车引导下低速缓行，保持车速稳运输车应在指挥车引导下低速缓行，保持车速稳运输车应在指挥车引导下低速缓行，保持车速稳定，少用制动，不可急转弯。定，少用制动，不可急转弯。定，少用制动，不可急转弯。定，少用制动，不可急转弯。n n(2)(2)(2)(2)对沿途架空电线、电缆及其他障碍物要事先勘察，对沿途架空电线、电缆及其他障碍物要事先勘察，对沿途架空电线、电缆及其他障碍物要事先勘察，对沿途架空电线、电缆及其他障碍物要事先勘察，并有专人并有专人并有专人并有专人(zhunrn)(zhunrn)(zhunrn)(zhunrn)专车及时处理。专车及时处理。专车及

20、时处理。专车及时处理。n n(3)(3)(3)(3)超宽车辆行驶在窄道路时，应有专人超宽车辆行驶在窄道路时，应有专人超宽车辆行驶在窄道路时，应有专人超宽车辆行驶在窄道路时，应有专人(zhunrn)(zhunrn)(zhunrn)(zhunrn)维持交通秩序，及时疏导来往车辆及行人。维持交通秩序，及时疏导来往车辆及行人。维持交通秩序，及时疏导来往车辆及行人。维持交通秩序，及时疏导来往车辆及行人。第12页/共76页第十三页，共76页。4 4机动车载客的安全机动车载客的安全机动车载客的安全机动车载客的安全机动车载人时发生事故主要原因有以下几个方面：机动车载人时发生事故主要原因有以下几个方面：机动车载

21、人时发生事故主要原因有以下几个方面：机动车载人时发生事故主要原因有以下几个方面：(1)(1)车辆起步、加速过猛或制动太急，造成乘客车辆起步、加速过猛或制动太急，造成乘客车辆起步、加速过猛或制动太急，造成乘客车辆起步、加速过猛或制动太急，造成乘客(chngk)(chngk)摔倒、摔倒、摔倒、摔倒、挤伤、碰伤。挤伤、碰伤。挤伤、碰伤。挤伤、碰伤。(2)(2)车门没关牢，在离心力作用下，乘客车门没关牢，在离心力作用下，乘客车门没关牢，在离心力作用下，乘客车门没关牢，在离心力作用下，乘客(chngk)(chngk)被甩出车外。被甩出车外。被甩出车外。被甩出车外。(3)(3)车辆没停稳就上下车，乘客车辆

22、没停稳就上下车，乘客车辆没停稳就上下车，乘客车辆没停稳就上下车，乘客(chngk)(chngk)因惯性作用而摔倒碰伤。因惯性作用而摔倒碰伤。因惯性作用而摔倒碰伤。因惯性作用而摔倒碰伤。(4)(4)行车中乘客行车中乘客行车中乘客行车中乘客(chngk)(chngk)将其肢体伸出车外，会车和超车时或通将其肢体伸出车外，会车和超车时或通将其肢体伸出车外，会车和超车时或通将其肢体伸出车外，会车和超车时或通过障碍。过障碍。过障碍。过障碍。第13页/共76页第十四页，共76页。道路交通安全与否，取决于人、车、路、交通环境道路交通安全与否，取决于人、车、路、交通环境(hunjng)(hunjng)相互依赖、

23、相互影响的闭环系统。相互依赖、相互影响的闭环系统。一、人与行车一、人与行车(hngch)(hngch)安全安全 （一）驾驶人的身体条件和心理现象对行车安全（一）驾驶人的身体条件和心理现象对行车安全(nqun)的影响的影响第二节第二节 汽车行驶安全及其影响因素汽车行驶安全及其影响因素1驾驶人的身高的影响驾驶人的身高的影响驾驶人身高对视线距离和视野开阔程度都驾驶人身高对视线距离和视野开阔程度都有一定的影响。人的眼睛处于水平状态时，有一定的影响。人的眼睛处于水平状态时，视野最为开阔。视野最为开阔。制动力的大小与驾驶人的身高、制动力的大小与驾驶人的身高、四肢长度有密切关系。四肢长度有密切关系。第14页

24、/共76页第十五页，共76页。2驾驶人的视觉对行车安全的影响驾驶人的视觉对行车安全的影响视觉，其对外界信息视觉，其对外界信息(xnx)的接受率约占的接受率约占80%。车辆车辆(chling)在行驶时，驾驶人的动视野与行驶速度有密在行驶时，驾驶人的动视野与行驶速度有密切关系，行驶速度越高，注视点越凝视着远方，视野变得越切关系，行驶速度越高，注视点越凝视着远方，视野变得越窄。窄。视力与亮度视力与亮度(lingd)有关，亮度有关，亮度(lingd)加大可以增强视力。加大可以增强视力。人的视觉在明暗之间转换时，要有一段适应时间。人的视觉在明暗之间转换时，要有一段适应时间。灯光的颜色对驾驶人的心理有很大

25、作用。灯光的颜色对驾驶人的心理有很大作用。烟雾对驾驶人的视觉影响很大。烟雾对驾驶人的视觉影响很大。交通视觉干扰对驾驶人辨认路旁的交通标志等交通信息是有交通视觉干扰对驾驶人辨认路旁的交通标志等交通信息是有妨碍的，还可能延长驾驶人的反应时间，不利于交通安全妨碍的，还可能延长驾驶人的反应时间，不利于交通安全。第15页/共76页第十六页，共76页。3驾驶驾驶(jish)人的听觉对行车安全的影响人的听觉对行车安全的影响驾驶人在行车中除视觉观察外，还要依靠听觉收集车外信息，驾驶人在行车中除视觉观察外，还要依靠听觉收集车外信息，以便以便(ybin)准确判断情况，正确采取措施。准确判断情况，正确采取措施。4驾

26、驶人的嗅觉、触觉驾驶人的嗅觉、触觉(chju)和空间知觉对行车安全的影和空间知觉对行车安全的影响响车辆某些部位如发出异味，就是通过嗅觉感知的。车辆某些部位如发出异味，就是通过嗅觉感知的。凭触觉可以发现操纵机构的异常。凭触觉可以发现操纵机构的异常。车辆行驶中，驾驶人要掌握空间知觉。如会车时，认清对方来车车辆行驶中，驾驶人要掌握空间知觉。如会车时，认清对方来车的形状和大小；通过道路狭窄处，要判断两车能否通过；同方向的形状和大小；通过道路狭窄处，要判断两车能否通过；同方向行驶时，判断与前车相距多远；超车时，控制跟车距离，掌握超行驶时，判断与前车相距多远；超车时，控制跟车距离，掌握超越时机，以及何时回

27、正方向等。越时机，以及何时回正方向等。第16页/共76页第十七页，共76页。四类驾驶员的判断与动作：四类驾驶员的判断与动作：四类驾驶员的判断与动作：四类驾驶员的判断与动作：多血质：判断快多血质：判断快多血质：判断快多血质：判断快 动作快动作快动作快动作快 机敏型机敏型机敏型机敏型抑郁质：判断快抑郁质：判断快抑郁质：判断快抑郁质：判断快 动作慢动作慢动作慢动作慢 慎重慎重慎重慎重(shnzhng)(shnzhng)(shnzhng)(shnzhng)型型型型胆汁质：判断慢胆汁质：判断慢胆汁质：判断慢胆汁质：判断慢 动作快动作快动作快动作快 轻率型轻率型轻率型轻率型粘汁质：判断慢粘汁质：判断慢粘汁

28、质：判断慢粘汁质：判断慢 动作慢动作慢动作慢动作慢 迟钝型迟钝型迟钝型迟钝型汽车驾驶员遇险情时的判断与动作过程汽车驾驶员遇险情时的判断与动作过程汽车驾驶员遇险情时的判断与动作过程汽车驾驶员遇险情时的判断与动作过程汽车驾驶员汽车驾驶员汽车驾驶员汽车驾驶员 遇险情遇险情遇险情遇险情 判断判断判断判断 动作动作动作动作 制动制动制动制动 视觉视觉视觉视觉 大脑大脑大脑大脑 手足手足手足手足 心理过程心理过程心理过程心理过程 生理过程生理过程生理过程生理过程5驾驶人的性格和气质驾驶人的性格和气质(qzh)对行车安全的影响对行车安全的影响第17页/共76页第十八页，共76页。7驾驶人的情绪驾驶人的情绪(

29、qng x)、情感对行车安全的影响、情感对行车安全的影响情绪是人们对待客观事物情绪是人们对待客观事物(k un sh w)的一种态度，不同的一种态度，不同的情绪给汽车驾驶人在行车安全上带来不同的效果。的情绪给汽车驾驶人在行车安全上带来不同的效果。具有良好具有良好(lingho)道德感的驾驶人能够认识行车安全是对自己对他道德感的驾驶人能够认识行车安全是对自己对他人、对社会、对国家应尽的责任义务，能够自觉维护社会公德和纠正人、对社会、对国家应尽的责任义务，能够自觉维护社会公德和纠正有碍公德的行为。有碍公德的行为。理智感和美感在交通安全工作中也具有重要作用。理智感和美感在交通安全工作中也具有重要作用

30、。8驾驶人的意志对行车安全的影响驾驶人的意志对行车安全的影响意志是自觉地确定目的，根据目的支配和调节自己的行动，意志是自觉地确定目的，根据目的支配和调节自己的行动，从而实现预定目的的心理过程：从而实现预定目的的心理过程：1）自觉性）自觉性2）果断性）果断性3）自制性）自制性4）坚持性）坚持性第18页/共76页第十九页，共76页。（二）疲劳（二）疲劳(plo)对行车安全的影响对行车安全的影响1驾驶驾驶(jish)疲劳与交通事故疲劳与交通事故驾驶疲劳是指驾驶人在行车中，由于驾驶操作使生理驾驶疲劳是指驾驶人在行车中，由于驾驶操作使生理(shngl)机能和心理机能失调引起的疲劳。机能和心理机能失调引起

31、的疲劳。人在疲劳时，感觉机能弱化，听觉和视觉敏锐度降低，判断错误人在疲劳时，感觉机能弱化，听觉和视觉敏锐度降低，判断错误增多，动作准确性下降。驾驶人的疲劳是引发死亡事故的重要原增多，动作准确性下降。驾驶人的疲劳是引发死亡事故的重要原因之一。因之一。20042004年年1 1月月1717日日,浙江省淳安县浙江省淳安县朱永福驾驶大客车朱永福驾驶大客车,载人载人4343(核载核载4141人人),),疲劳驾驶疲劳驾驶,坠入距坠入距路面路面22.2722.27米水库中米水库中,造成造成1212人人死亡死亡,22,22人受伤。人受伤。24-20第19页/共76页第二十页，共76页。2驾驶疲劳的预防驾驶疲劳

32、的预防1）严禁在过度疲劳的时候驾驶车辆。）严禁在过度疲劳的时候驾驶车辆。2）根据疲劳的性质采取不同的措施。）根据疲劳的性质采取不同的措施。3）根据不同年龄、性别，采取不同的措施。）根据不同年龄、性别，采取不同的措施。4）强调劳逸结合，讲究科学驾车。）强调劳逸结合，讲究科学驾车。5）注意休息）注意休息(xi xi)的方式和环境。的方式和环境。7）国外驾驶人使用清醒带和瞌睡防止器。）国外驾驶人使用清醒带和瞌睡防止器。第20页/共76页第二十一页，共76页。（三）酒精、疾病和药物（三）酒精、疾病和药物(yow)对行车安全的影响对行车安全的影响1酒精对行车安全的影响酒精对行车安全的影响(yngxing

33、)酒精对人的中枢神经具有麻醉作用。酒精对人的中枢神经具有麻醉作用。酒后驾车酒后驾车(ji ch)醉酒驾车醉酒驾车(ji ch)2疾病对行车安全的影响疾病对行车安全的影响3药物对行车安全的影响药物对行车安全的影响对神经系统有影响的药物、催眠药物、使人恶心和产生变对神经系统有影响的药物、催眠药物、使人恶心和产生变态反应的药物、止痛药物、兴奋剂、治疗癫痫的药物和治态反应的药物、止痛药物、兴奋剂、治疗癫痫的药物和治疗高血压的药物等，驾驶人服用后不准驾驶车辆。疗高血压的药物等，驾驶人服用后不准驾驶车辆。第21页/共76页第二十二页，共76页。（四）人体生物节律对行车（四）人体生物节律对行车(hngch)

34、安全的影响安全的影响在日常生活中，人们有时在日常生活中，人们有时(yush)体力强健，精力充体力强健，精力充沛，情绪高涨，思维敏捷，这是生物节律的高潮期；沛，情绪高涨，思维敏捷，这是生物节律的高潮期；有时有时(yush)却全身无力，情绪低落，萎靡不振，即却全身无力，情绪低落，萎靡不振，即为低潮期。高潮期与低潮期交界处称为临界日，临界为低潮期。高潮期与低潮期交界处称为临界日，临界日前后称为临界期（危险期）。在临界日内，人体内日前后称为临界期（危险期）。在临界日内，人体内生理变化剧烈，各器官协调功能下降，最容易发生差生理变化剧烈，各器官协调功能下降，最容易发生差错。错。第22页/共76页第二十三页

35、，共76页。二、汽车二、汽车(qch)与行车安全与行车安全（一）汽车（一）汽车(qch)技术状况对行车安全的影响技术状况对行车安全的影响汽车的制动效能下降，制动汽车的制动效能下降，制动距离会增大，行车危险性也增大；距离会增大，行车危险性也增大；高速下或在冰雪、泥泞的道高速下或在冰雪、泥泞的道路路(dol)制动时后轮容易发生制动时后轮容易发生侧滑。侧滑。2转向系的技术转向系的技术(jsh)状况对行车安全的影响状况对行车安全的影响影响汽车的操纵稳定性影响汽车的操纵稳定性 20042004年年2 2月月1818日日,湖北荆州代中平驾驶大货车湖北荆州代中平驾驶大货车,下长坡制动失效下长坡制动失效,与路

36、边停驶大客车相撞与路边停驶大客车相撞,造成造成1515人死亡人死亡,17,17人受伤人受伤.1制动效能和制动时的方向稳定性对行车安全的影响制动效能和制动时的方向稳定性对行车安全的影响第23页/共76页第二十四页，共76页。3行驶系的技术状况行驶系的技术状况(zhungkung)对行车安全的影响对行车安全的影响如前桥在使用中，因磨损和变形会起前轮定位参数的改如前桥在使用中，因磨损和变形会起前轮定位参数的改变，会使汽车出现摆头或转向沉重故障。变，会使汽车出现摆头或转向沉重故障。4轮胎的技术状况对行车轮胎的技术状况对行车(hngch)安全的影响安全的影响左、右两侧轮胎气压或花纹不同，会使左右左、右两

37、侧轮胎气压或花纹不同，会使左右(zuyu)轮制动力不同；轮制动力不同；表面磨损严重的轮胎，附着能力变差；表面磨损严重的轮胎，附着能力变差；被刺伤或划伤的轮胎，在炎热天气或高速行驶时，易爆胎被刺伤或划伤的轮胎，在炎热天气或高速行驶时，易爆胎。第24页/共76页第二十五页，共76页。（二）汽车检查（二）汽车检查(jinch)、维护对行车安全的影响、维护对行车安全的影响汽车的技术状况与汽车的使用汽车的技术状况与汽车的使用(shyng)、维护、维护有着密切的关系。汽车日常安全检查工作是保证有着密切的关系。汽车日常安全检查工作是保证良好技术状况的基本要求。良好技术状况的基本要求。（三）车辆装备、装载与安

38、全（三）车辆装备、装载与安全 汽车结构特点汽车结构特点(tdin)(tdin)、附属装备、合理装载与行车安全有直接关、附属装备、合理装载与行车安全有直接关系。系。第25页/共76页第二十六页，共76页。汽车的安全性汽车的安全性 1 1汽车主动安全性汽车主动安全性事故预防系统，事故回避系统；事故预防系统，事故回避系统；2 2汽车被动安全性汽车被动安全性减轻人员伤害，防止灾害扩大。减轻人员伤害，防止灾害扩大。汽车安全技术汽车安全技术主动安全技术主动安全技术 被动安全技术被动安全技术预防安全技术预防安全技术 事故安全技术事故安全技术 碰撞安全技术碰撞安全技术 抑制安全技术抑制安全技术(行驶前行驶前)

39、()(行驶中行驶中)()(事故时事故时)()(事故后事故后)第26页/共76页第二十七页，共76页。汽车安全结构：汽车安全结构：1 1预防预防(yfng)(yfng)事故发生的结构事故发生的结构:主动安全措施；主动安全措施；2 2减轻事故损失的结构减轻事故损失的结构:被动安全措施。被动安全措施。汽车预防汽车预防(yfng)(yfng)事故的结构事故的结构 1 1良好的汽车视野良好的汽车视野 要求：车窗开阔，窗框窄、窗柱少，盲区减小。要求：车窗开阔，窗框窄、窗柱少，盲区减小。风挡玻璃大小适宜，不宜盲目加大（上方视野大，阳光刺眼；风挡玻璃大小适宜，不宜盲目加大（上方视野大，阳光刺眼；下方视野大，路

40、感强烈，有恐怖感，山区行驶不适宜）。下方视野大，路感强烈，有恐怖感，山区行驶不适宜）。第27页/共76页第二十八页，共76页。2.2.良好前照灯良好前照灯 足够亮（发光强度）、方向正（照射方向）足够亮（发光强度）、方向正（照射方向）灯光射程与速度灯光射程与速度(sd)(sd)有关：汽车速度有关：汽车速度(sd)(sd)需要需要100m100m200m200m左右。左右。第28页/共76页第二十九页，共76页。一灯或二灯车：新车每灯发光强度一灯或二灯车：新车每灯发光强度18000Cd18000Cd；在用车在用车15000Cd15000Cd）四灯车：新车四灯车：新车15000Cd15000Cd；在

41、用车；在用车12000Cd12000Cd）。）。光束光束(gungsh)(gungsh)（光轴）照射方向：照射前照灯前方（光轴）照射方向：照射前照灯前方10m10m设置屏幕。设置屏幕。第29页/共76页第三十页，共76页。3 3标宽灯、转向灯、尾灯和制动灯标宽灯、转向灯、尾灯和制动灯 要求：彩色醒目，易于识别，提示后车，防止追尾。要求：彩色醒目，易于识别，提示后车，防止追尾。4 4仪表仪表(ybio)(ybio)汽汽车车仪仪表表(ybio)(ybio)反反映映车车内内情情报报，有有：车车速速表表、水水温温表表、气气压压表表、电流表和油压表等。电流表和油压表等。要求：清楚易读，指示准确。要求：清

42、楚易读，指示准确。5 5报警装置报警装置 水温、油压、制动、车门、手制动器等异常发出预告。水温、油压、制动、车门、手制动器等异常发出预告。要求：遇有异常，及时报警。要求：遇有异常，及时报警。形式：灯光、声响、人性化发展趋势形式：灯光、声响、人性化发展趋势。第30页/共76页第三十一页，共76页。汽车仪表汽车仪表(ybio)简约简约化国产凯越车化国产凯越车只有车速表只有车速表第31页/共76页第三十二页，共76页。无方向盘的汽车：为了让驾驶员座位离挡风玻璃远一些，以免在万一发生撞车事故时身受其害，瑞典一家汽车公司研制了一种以操纵杆取代方向盘的汽车。使用时，只要放倒操纵杆，传感器、电子线路、液机、

43、油压机构等就开始工作，驱动车轮。驾驶员只要把手放在汽车扶手上就可以(ky)很轻松地操纵。第32页/共76页第三十三页，共76页。减轻减轻减轻减轻(jinqng)(jinqng)(jinqng)(jinqng)车内人受伤措施车内人受伤措施车内人受伤措施车内人受伤措施A A A A保证乘员生存空间保证乘员生存空间保证乘员生存空间保证乘员生存空间提高乘员生存空间的强度与刚度，减少车提高乘员生存空间的强度与刚度，减少车提高乘员生存空间的强度与刚度，减少车提高乘员生存空间的强度与刚度，减少车身骨架变形身骨架变形身骨架变形身骨架变形,防止挤压夹伤乘员防止挤压夹伤乘员防止挤压夹伤乘员防止挤压夹伤乘员;车厢前

44、后车厢前后车厢前后车厢前后设置缓冲区设置缓冲区设置缓冲区设置缓冲区(也称溃缩区也称溃缩区也称溃缩区也称溃缩区)，吸收冲击能量，吸收冲击能量，吸收冲击能量，吸收冲击能量,缓解乘员冲击。缓解乘员冲击。缓解乘员冲击。缓解乘员冲击。第33页/共76页第三十四页，共76页。减轻车内人受伤措施B减缓二次冲击 安全带-可以减少(jinsho)乘员伤害40%；第34页/共76页第三十五页，共76页。1.1.安全气囊必须要与安全带配合使用安全气囊必须要与安全带配合使用(shyng)(shyng)；2.2.儿童和身材矮小的妇女不要乘坐在有安全气囊的汽车儿童和身材矮小的妇女不要乘坐在有安全气囊的汽车前排座位；前排座

45、位；3.3.装有安全气囊的汽车，在气囊的翻盖上不得放置香水装有安全气囊的汽车，在气囊的翻盖上不得放置香水瓶等装饰物件，仪表板上不得放置任何物品，以防气囊快瓶等装饰物件，仪表板上不得放置任何物品，以防气囊快速膨起瞬间将物件飞起伤人。速膨起瞬间将物件飞起伤人。安全气囊安全气囊第35页/共76页第三十六页，共76页。伸缩式方向机柱伸缩式方向机柱-减少驾驶员胸部伤害；减少驾驶员胸部伤害；安全玻璃安全玻璃(n qun b l)-(n qun b l)-减少驾驶员头部伤害；减少驾驶员头部伤害；吸收能量座椅吸收能量座椅-减少座椅变形，防止夹伤乘员；减少座椅变形，防止夹伤乘员；安全靠枕安全靠枕-防止追尾时驾驶

46、员颈部伤害；防止追尾时驾驶员颈部伤害；仪表板软衬仪表板软衬-减少驾驶员前部伤害。减少驾驶员前部伤害。C C防止灾害扩大措施防止灾害扩大措施-防止翻车时汽油箱起火。防止翻车时汽油箱起火。第36页/共76页第三十七页，共76页。三、道路条件三、道路条件(tiojin)与行车安全与行车安全（一）道路结构和路面状况对行车安全的影响（一）道路结构和路面状况对行车安全的影响 1)1)1)1)长直线长直线长直线长直线(zhxin)(zhxin)(zhxin)(zhxin)道道道道路路路路直直直直线线线线(zhxin)(zhxin)(zhxin)(zhxin)段段段段过过过过长长长长，景景景景观观观观单单单单

47、调调调调，对对对对驾驾驾驾驶驶驶驶员员员员刺刺刺刺激激激激减减减减少少少少，容易引起困倦、疲劳。容易引起困倦、疲劳。容易引起困倦、疲劳。容易引起困倦、疲劳。改进措施：改变线形、适当增加搓板路，增强刺激。改进措施：改变线形、适当增加搓板路，增强刺激。改进措施：改变线形、适当增加搓板路，增强刺激。改进措施：改变线形、适当增加搓板路，增强刺激。德德德德国国国国规规规规定定定定高高高高速速速速公公公公路路路路每每每每一一一一个个个个直直直直线线线线(zhxin)(zhxin)(zhxin)(zhxin)段段段段的的的的长长长长度度度度不不不不得得得得超超超超过过过过（1/401/201/401/201

48、/401/201/401/20）V V V V，其其其其中中中中V V V V为为为为高高高高速速速速公公公公路路路路设设设设计计计计车车车车速速速速，例例例例如如如如当当当当V=120km/hV=120km/hV=120km/hV=120km/h时时时时，每每每每一一一一个个个个直直直直线线线线(zhxin)(zhxin)(zhxin)(zhxin)段段段段的的的的长长长长度度度度不不不不得得得得超超超超过过过过（36363636）kmkmkmkm。1路面线形对行车安全路面线形对行车安全(nqun)的影响的影响第37页/共76页第三十八页，共76页。2.2.2.2.弯道弯道弯道弯道 汽汽汽汽

49、车车车车(qch)(qch)(qch)(qch)在在在在弯弯弯弯道道道道上上上上行行行行驶驶驶驶时时时时，会会会会产产产产生生生生离离离离心心心心力力力力,离离离离心心心心力力力力增大，会导致汽车增大，会导致汽车增大，会导致汽车增大，会导致汽车(qch)(qch)(qch)(qch)侧滑或侧翻。侧滑或侧翻。侧滑或侧翻。侧滑或侧翻。改改改改善善善善措措措措施施施施是是是是：增增增增加加加加弯弯弯弯道道道道半半半半径径径径、降降降降低低低低行行行行驶驶驶驶车车车车速速速速、加加加加宽宽宽宽道道道道路宽度和设置弯道路面外侧超高。路宽度和设置弯道路面外侧超高。路宽度和设置弯道路面外侧超高。路宽度和设置

50、弯道路面外侧超高。3.3.坡道坡道坡道坡道(p do)(p do)上坡过陡，若汽车牵引力小于道路总阻力，则容易引起上坡过陡，若汽车牵引力小于道路总阻力，则容易引起上坡过陡，若汽车牵引力小于道路总阻力，则容易引起上坡过陡，若汽车牵引力小于道路总阻力，则容易引起汽车滑坡。汽车滑坡。汽车滑坡。汽车滑坡。下坡过陡，汽车下滑容易引起超速，失去控制。下坡过陡，汽车下滑容易引起超速，失去控制。下坡过陡，汽车下滑容易引起超速，失去控制。下坡过陡，汽车下滑容易引起超速，失去控制。第38页/共76页第三十九页，共76页。4）上下坡）上下坡(xi p)次数多，视线断断续续。次数多，视线断断续续。第39页/共76页第