汽车电器总线路学习教案.pptx

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1、会计学1汽车电器总线路汽车电器总线路(xinl)第一页，共66页。第一节第一节 汽车电路控制汽车电路控制(kngzh)与保与保护护一、电路一、电路(dinl)(dinl)控制开关控制开关1.1.电源开关电源开关2.2.点火开关点火开关3.3.灯光开关灯光开关4.4.组合开光组合开光第1页/共66页第二页，共66页。2.2.2.2.点火开关点火开关点火开关点火开关点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽。点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽。点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢纽。点火开关是汽车电路中最重要的开关，是各条电路分支的控制枢

2、纽。其主要功能是：锁住转向盘转轴（其主要功能是：锁住转向盘转轴（其主要功能是：锁住转向盘转轴（其主要功能是：锁住转向盘转轴（LockLockLockLock）,接通点火仪表指示接通点火仪表指示接通点火仪表指示接通点火仪表指示(zhsh)(zhsh)(zhsh)(zhsh)等（等（等（等（ONONONON或或或或IGIGIGIG），起动），起动），起动），起动(ST(ST(ST(ST或或或或Start)Start)Start)Start)挡，附件挡（挡，附件挡（挡，附件挡（挡，附件挡（AccAccAccAcc主要是收放机专用），如果用于柴主要是收放机专用），如果用于柴主要是收放机专用），如果用于

3、柴主要是收放机专用），如果用于柴油车则增加油车则增加油车则增加油车则增加(HEAT)(HEAT)(HEAT)(HEAT)挡。挡。挡。挡。其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，所以这两挡在操作其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，所以这两挡在操作其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，所以这两挡在操作其中起动、预热挡因为工作电流很大，开关不易接通过久，所以这两挡在操作时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行定位，时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行定位，时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行

4、定位，时必须用手克服弹簧力，扳住钥匙，一松手就弹回点火挡，不能自行定位，其他挡均可自行定位。其他挡均可自行定位。其他挡均可自行定位。其他挡均可自行定位。第2页/共66页第三页，共66页。点火(din hu)开关结构功能第3页/共66页第四页，共66页。多功能组合(zh)开关n n多功能组合开关将照多功能组合开关将照明开关（前照灯开关、明开关（前照灯开关、变光开关）、信号变光开关）、信号（转向、危险警告、（转向、危险警告、超车）开关、刮水器超车）开关、刮水器清洗器开关等组合清洗器开关等组合为一体为一体n n安装安装(nzhung)(nzhung)在便在便于驾驶员操纵的转向于驾驶员操纵的转向柱上。

5、柱上。第4页/共66页第五页，共66页。二、汽车二、汽车(qch)电路保护电路保护1.熔断器（熔丝）熔断器（熔丝）2.易熔线：比熔丝粗，被保护电路工作易熔线：比熔丝粗，被保护电路工作(gngzu)电流较大，通常接在电源线路和电流较大，通常接在电源线路和通过电流较大的线路上。通过电流较大的线路上。3.断路器：双金属片和触点，自恢复式、按压断路器：双金属片和触点，自恢复式、按压恢复式恢复式第5页/共66页第六页，共66页。n n如北京切诺基设有五条易熔线，分别保护充电(chng din)电路、预热加热器、雾灯、灯光及辅助电路第6页/共66页第七页，共66页。断路器断路器 第7页/共66页第八页，共

6、66页。三、继电器三、继电器原理：继电器是利用电磁或其原理：继电器是利用电磁或其他方法（如热电或电子），实他方法（如热电或电子），实现自动接通或切断一对或多对现自动接通或切断一对或多对触点，以完成触点，以完成(wn chng)(wn chng)用用小电流控制大电流以减小控制小电流控制大电流以减小控制开关触点的电流负荷。开关触点的电流负荷。进气预热继电器、空调继电进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、器、喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器、风窗刮水器清中间继电器、风窗刮水器清洗器继电器、危险报警与转向洗器继电器、危险报警与转向闪光继电器等。闪光继电器等。第8页/共66页第九页，共6

7、6页。三、继电器三、继电器作用：保护控制开关作用：保护控制开关作用：保护控制开关作用：保护控制开关(kigun)(kigun)实现自动控制实现自动控制实现自动控制实现自动控制类型：常开继电器（不通电时保持张开）类型：常开继电器（不通电时保持张开）类型：常开继电器（不通电时保持张开）类型：常开继电器（不通电时保持张开）常闭继电器（不通电时触点保持闭合）常闭继电器（不通电时触点保持闭合）常闭继电器（不通电时触点保持闭合）常闭继电器（不通电时触点保持闭合）常开、常闭混合型继电器（二者都有）常开、常闭混合型继电器（二者都有）常开、常闭混合型继电器（二者都有）常开、常闭混合型继电器（二者都有）其外形与内

8、部原理如图所示其外形与内部原理如图所示其外形与内部原理如图所示其外形与内部原理如图所示第9页/共66页第十页，共66页。三、继电器三、继电器第10页/共66页第十一页，共66页。n n1 1、导线、导线 n n分类：低压导线和高压导线。分类：低压导线和高压导线。n n选线因素：绝缘、通过电流的大小和机械强度。且应用选线因素：绝缘、通过电流的大小和机械强度。且应用条件不同，三个因素各有侧重，例如条件不同，三个因素各有侧重，例如:n n高压电路高压电路:根据耐上千至上万伏高压的绝缘要求选用根据耐上千至上万伏高压的绝缘要求选用(xunyng),(xunyng),采用线芯截面积小，但绝缘包层很厚的电线

9、。采用线芯截面积小，但绝缘包层很厚的电线。n n低压电路电路：根据工作电流大小和机械强度选择。随低压电路电路：根据工作电流大小和机械强度选择。随着汽车上使用的电器增多，导线数量增多，为便于安装着汽车上使用的电器增多，导线数量增多，为便于安装和检修，采用双色线，主色为基础色，辅色为环布导线和检修，采用双色线，主色为基础色，辅色为环布导线的条色带或螺旋色带，且标注时主色在前，辅色在后的条色带或螺旋色带，且标注时主色在前，辅色在后第二节第二节汽车汽车(qch)线路与线束线路与线束第11页/共66页第十二页，共66页。第二节第二节 汽车汽车(qch)线线路与线束路与线束n n1.导线(doxin)：多

10、股铜线第12页/共66页第十三页，共66页。表表1汽车汽车(qch)用单色低压线的颜色与代号用单色低压线的颜色与代号序号12345678910颜色黑白红绿黄棕蓝灰紫橙代号BWRGYBrBLGrVO第13页/共66页第十四页，共66页。表表2汽车汽车(qch)用双色低压线颜色的塔配与代号用双色低压线颜色的塔配与代号序号123456导线颜色BBWBYWWRWBWBLWYWGRRWRBRYRGRBLGGWGRGYGBGBLYYRYBYGYBLYWBrBrWBrRBrYBrBBLBLWBLRBLYBLBBLOGrGrRGrYGrBLGrGGrB第14页/共66页第十五页，共66页。表表表表 3 3 汽

11、车各用汽车电系统汽车各用汽车电系统汽车各用汽车电系统汽车各用汽车电系统(xt(xt ng)ng)双色低压线主色的规定双色低压线主色的规定双色低压线主色的规定双色低压线主色的规定序号用电系统名称电线主色代号1电气装置接地线黑B2点火、起动系统白W3电源系统红R4灯光信号系统(包括转向指示灯)绿G5防空灯系统及车身内部照明系统黄Y6仪表及报警指示系统和喇叭系统棕Br7前照灯、雾灯等外部灯光照明系统蓝BL8各种辅助电动机及电气操纵系统灰Gr9收放音机、电子钟、点烟器等辅助装置系统紫V10橙O第15页/共66页第十六页，共66页。二、线束二、线束为使全车线路规整为使全车线路规整(u zhn)(u zh

12、n)，安装方便及保护导线的，安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路除高压线、蓄电池电缆和起动绝缘，汽车上的全车线路除高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄机电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束。线束的包扎：线束的包扎：电缆半叠包扎法，涂绝缘漆，烘干，以增加电缆的强度和电缆半叠包扎法，涂绝缘漆，烘干，以增加电缆的强度和绝缘性能。绝缘性能。新型线束，局部塑料包扎后放入侧切口的塑料波纹管内，新型线束，局部塑料包扎后放入侧切口的塑料波纹管内，使其强度更高，保护性能更好，查找线路故障方便。使

13、其强度更高，保护性能更好，查找线路故障方便。第16页/共66页第十七页，共66页。线束线束n n3.线束的安装：n n 同一种车型的线束在制造厂里按车型设计制造好后，用卡簧或绊钉固定在车上的既定位置(wi zhi)，其抽头恰好在各电器设备接线柱附近位置(wi zhi)，安装时按线号装在其对应的接线柱上。各种车型的线束各不相同，同一车型线束按发动机、底盘和车身分多个线束。第17页/共66页第十八页，共66页。第三节 汽车(qch)电路图读识n n一、由集中到分散(fnsn)n n将局部电路从全车电路中分离出来n n汽车电路的基本特点是：n n单线制、负极搭铁和各电器相互并联n n电器相互并联意味

14、着局部电路和局部电路之间相互独立（各系独立）n n汽车电路是读图的第一步将局部电路从全车电路中分离出来第18页/共66页第十九页，共66页。汽车(qch)电路配线的基本规律n n汽车电器线束连接三大汽车电器线束连接三大(sn d)(sn d)中心中心n n中央配线盒、仪表接线盒和开关中央配线盒、仪表接线盒和开关n n中央配线盒（保险与继电器盒）是所有电器的电源来源。中央配线盒（保险与继电器盒）是所有电器的电源来源。n n仪表接线盒是几乎所有电器的电源目的。仪表接线盒是几乎所有电器的电源目的。n n开关不但是线束的中心还是各局部电路的控制核心，开关的功能反映了局部开关不但是线束的中心还是各局部电

15、路的控制核心，开关的功能反映了局部电路的主要功能。电路的主要功能。n n因此电路分析要抓住开关的核心作用。因此电路分析要抓住开关的核心作用。第19页/共66页第二十页，共66页。正确寻找(xnzho)控制对象的回路n n电路读图的目的是找出正确(zhngqu)回路，确定回路中的导线、插座、保险、继电器及各种元件，从而分析故障点。n n控制对象的回路电流回路由正极到负极由电源到搭铁点。n n规范的汽车电路原理图自上而下。n n继电器电路要分别分析控制回路和开关回路。第20页/共66页第二十一页，共66页。三种(sn zhn)电路图n n1 1布线图布线图n n布线图识按照汽车电器在车身上的大体位

16、置来进行布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的布线的n n布线图是厂家提供，反映全车电器信息的电路图布线图是厂家提供，反映全车电器信息的电路图n n其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。踪，查找起来比较方便。n n布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点费力，不易抓住电

17、路重点、难点(ndin)(ndin)；不易；不易表达电路内部结构与工作原理。表达电路内部结构与工作原理。第21页/共66页第二十二页，共66页。1布线图第22页/共66页第二十三页，共66页。2 2原理图原理图n n为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电为了生产与教学的需要，常常需要尽快找到某条电路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障路的始末，以便确定故障分析的路线。在分析故障原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这原因时，不能孤立地仅局限于某一部分，而要将这一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联一部分电路在整车电路中的位置及与相关电路的联系都表达出来。系都表达出来。n

18、n整车电路图的优点在于：整车电路图的优点在于：n n对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车对全车电路有完整的概念，它既是一幅完整的全车电路图，又是一幅互相联系的局部电路图，又是一幅互相联系的局部(jb)(jb)电路图。电路图。重点难点突出、繁简适当。重点难点突出、繁简适当。第23页/共66页第二十四页，共66页。2 2原理图原理图第24页/共66页第二十五页，共66页。3线束图n n整车电路整车电路(dinl)(dinl)线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。线束图常用于汽车厂总装线和修理厂的连接、检修与配线。n n线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头

19、、插接器线束图主要表明电线束各用电器的连接部位、接线柱的标记、线头、插接器（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路（连接器）的形状及位置等，它是人们在汽车上能够实际接触到的汽车电路(dinl)(dinl)图。图。n n这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与这种图一般不去详细描绘线束内部的电线走向，只将露在线束外面的线头与插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路插接器详细编号或用字母标记。它是一种突出装配记号的电路(dinl)(dinl)表现表现形式，非常便于安装、配线、检测与维修。形式，非常便于安装、配线、检测与维修。第25页

20、/共66页第二十六页，共66页。3线束图第26页/共66页第二十七页，共66页。一般汽车电路的接线一般汽车电路的接线(ji xin)规规律律 n n（1 1）蓄电池火线（）蓄电池火线（B B线或线或3030号线）号线）n n 从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从那里引出较细的火线。线柱上，再从那里引出较细的火线。（2 2）点火仪表指示灯线（）点火仪表指示灯线（IGIG线或线或1515号线）号线）n n 点火开关在点火开关在ONON（工作）和（工作）和STST（起动）挡才有电的电线，必须有

21、汽车钥匙才能（起动）挡才有电的电线，必须有汽车钥匙才能接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制接通点火系统、预充磁、仪表系统、指示灯、信号系、电子控制(kngzh)(kngzh)系重要系重要电路。电路。第27页/共66页第二十八页，共66页。（3）专用线（Acc线或15A线）用于发动机不工作时需要接入的电器，如收放机、点烟器等。点火开关单独设置一挡予以供电，但发动机运行时收音机等仍需接入与点火仪表指示灯等同时工作，所以点火开关触刀与触点的接触结构要作特殊(tsh)设计。第28页/共66页第二十九页，共66页。（4 4）起动控制线（）起动控制线（STST线或线或5050号线）号线

22、）起动机主电路的控制开关（触盘）常用磁力开关来通断。磁力开关的吸引线圈、保持起动机主电路的控制开关（触盘）常用磁力开关来通断。磁力开关的吸引线圈、保持线圈可以由点火开关的起动挡控制。大功率起动机的吸引、保持线圈电流线圈可以由点火开关的起动挡控制。大功率起动机的吸引、保持线圈电流(dinli)(dinli)也也很大（可达很大（可达4080A4080A），容易烧蚀点火开关的），容易烧蚀点火开关的“30“3050”50”触点对，必须另设起动机继电器触点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重型车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常在（如东风、解放及三菱重型车）。装有自动变速器的轿车，

23、为了保证空挡起动，常在5050号线上串有空挡开关。号线上串有空挡开关。第29页/共66页第三十页，共66页。（5 5）搭铁线（接地线或）搭铁线（接地线或3131号线）号线）汽车汽车(qch)(qch)电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根电路中，以元件和机体（车架）金属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称公共导线的接线方法称为单线制，将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。搭铁点分布在汽车为搭铁或接地。搭铁点分布在汽车(qch)(qch)全身，由于不同金属全身，由于不同金属相接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成电极电位差，有些搭铁相接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成

24、电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不件，都可能引起搭铁不良，如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车响等。要将搭铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车(qch)(qch)局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘专门搭局部采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘专门搭铁线路图，堪与熔断器电路提纲图并列。为了保证起动时减少铁线路图，堪与熔断器电路提纲图并列。为了保证起动时减少线路接触压降，蓄电池极桩夹头、车架与发动

25、机机体都接上大线路接触压降，蓄电池极桩夹头、车架与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。截面积的搭铁线，并将接触部位彻底除锈、去漆、拧紧。第30页/共66页第三十一页，共66页。进口(jn ku)汽车电路图的图形符号 第31页/共66页第三十二页，共66页。本本田田汽汽车车(qch)电电路路图图符符号号第32页/共66页第三十三页，共66页。三菱车图形(txng)与符号对照第33页/共66页第三十四页，共66页。三菱车图形与符号(fho)对照第34页/共66页第三十五页，共66页。三菱车图形与符号(fho)对照第35页/共66页第三十六页，共66页。三三菱菱车车电

26、电路路(dinl)图图形形符符号号第36页/共66页第三十七页，共66页。其其它它(qt)进进口口车车电电路路图图符符号号第37页/共66页第三十八页，共66页。汽车汽车(qch)(qch)电源系电路电源系电路第38页/共66页第三十九页，共66页。汽车电源汽车电源(dinyun)(dinyun)系电路系电路第39页/共66页第四十页，共66页。带起动带起动(q dn)(q dn)保护控制的保护控制的电路电路第40页/共66页第四十一页，共66页。带起动带起动(q dn)(q dn)保护控制的保护控制的电路电路第41页/共66页第四十二页，共66页。带加热(ji r)的起动系电路第42页/共6

27、6页第四十三页，共66页。点火(din hu)系统的接线规律n n有触点点火n n无触点电子(dinz)点火n n微机控制电子(dinz)点火第43页/共66页第四十四页，共66页。有触点(ch din)点火第44页/共66页第四十五页，共66页。磁电式无触点电子(dinz)点火特点：特点：磁电式触磁电式触点点(ch(ch di di n)n)信信号发生号发生器器点火控制点火控制器只有器只有通断功通断功能能第45页/共66页第四十六页，共66页。磁电式无触点电子(dinz)点火n n特点特点n n霍耳式信号霍耳式信号(xnho)(xnho)发发生器生器n n点火控制器点火控制器有通断、恒有通断

28、、恒流控制、闭流控制、闭合角控制等合角控制等多种控制功多种控制功能能第46页/共66页第四十七页，共66页。微机(wi j)控制有分电器点火n n特点特点n nECUECU控制点控制点火控制器火控制器n nIGTIGT控制信控制信号号IGFIGF反馈反馈信号信号n n曲轴曲轴(qzhu)(qzhu)位位置和转速传置和转速传感器感器G G信号信号和和NeNe信号信号第47页/共66页第四十八页，共66页。微机控制(kngzh)无分电器点火n n特点n nECU控制点火控制器n nIGT控制信号(xnho);IGdA、IGdB气缸判别信号(xnho);IGF反馈信号(xnho)n n两个气缸用一个

29、点火线圈，一个做功一个排气一个实际点火，另一个虚点火第48页/共66页第四十九页，共66页。微机控制(kngzh)无分电器点火第49页/共66页第五十页，共66页。微机(wi j)控制无分电器点火第50页/共66页第五十一页，共66页。微机控制(kngzh)独立点火第51页/共66页第五十二页，共66页。照明(zhomng)系统接线规律n n汽车照明与信号灯汽车照明与信号灯n n前面：大灯、小灯（示宽灯）、转向灯、雾灯等。前面：大灯、小灯（示宽灯）、转向灯、雾灯等。n n后面后面(hu mian)(hu mian)：尾灯（夜行灯）、刹车灯、倒车灯、牌照灯、转向灯等。：尾灯（夜行灯）、刹车灯、倒

30、车灯、牌照灯、转向灯等。n n仪表灯、门灯仪表灯、门灯n n开关设置：大灯（带变光）；小灯（仪表灯、尾灯、牌照灯）；转向灯（报开关设置：大灯（带变光）；小灯（仪表灯、尾灯、牌照灯）；转向灯（报警信号）；刹车灯、倒车灯自动开关。有些车设计大灯亮时将前小灯（示宽警信号）；刹车灯、倒车灯自动开关。有些车设计大灯亮时将前小灯（示宽灯）关掉。灯）关掉。第52页/共66页第五十三页，共66页。照明系统(xtng)接线规律第53页/共66页第五十四页，共66页。照明系统(xtng)接线规律第54页/共66页第五十五页，共66页。信号系统接线(ji xin)规律第55页/共66页第五十六页，共66页。仪表系统

31、(xtng)接线规律n n基本规律：仪表正极接15号线，负极接相应(xingyng)传感器的正极，经传感器搭铁。n n传感器正极接仪表负极接地。n n燃油表和水温表加仪表稳压器，适应12V和14V的变化n n车速表用电子表或机械表，机械表利用磁涡流原理指示，不在电路图中第56页/共66页第五十七页，共66页。仪表(ybio)系统接线规律第57页/共66页第五十八页，共66页。挂水器接线(ji xin)规律n n挂水器是汽车重要的辅助电器挂水器是汽车重要的辅助电器n n挂水器有电机带动挂水器有电机带动n n挂水器电路挂水器电路(dinl)(dinl)核心：电机调速、复位、间歇和制动。核心：电机调

32、速、复位、间歇和制动。n n挂水器调速：改变结构的两档或三档调速，用磁电机改变电枢绕组个挂水器调速：改变结构的两档或三档调速，用磁电机改变电枢绕组个数或改变磁场大小数或改变磁场大小n n复位开关复位和继电器复位复位开关复位和继电器复位n n制动用开关实现制动用开关实现n n间歇用间歇继电器间歇用间歇继电器第58页/共66页第五十九页，共66页。挂水器接线(ji xin)规律第59页/共66页第六十页，共66页。挂水器接线(jixin)规律第60页/共66页第六十一页，共66页。第四节 汽车(qch)电路图试读第61页/共66页第六十二页，共66页。第四节 汽车(qch)电路图试读第62页/共66页第六十三页，共66页。第四节 汽车(qch)电路图试读第63页/共66页第六十四页，共66页。第四节 汽车(qch)电路图试读第64页/共66页第六十五页，共66页。第四节 汽车(qch)电路图试读第65页/共66页第六十六页，共66页。