汽车空调系统分解学习教案.pptx

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1、会计学1汽车空调系统汽车空调系统(xtng)分解分解第一页，共126页。n n 第一节第一节第一节第一节 概述概述概述概述n n汽车空调是利用媒介汽车空调是利用媒介汽车空调是利用媒介汽车空调是利用媒介(miji)(miji)物质对车内的空气物质对车内的空气物质对车内的空气物质对车内的空气进行调节，进行调节，进行调节，进行调节，（空调（空调（空调（空调空气调节）使之在温度、湿空气调节）使之在温度、湿空气调节）使之在温度、湿空气调节）使之在温度、湿度、流速和洁净度上能满足人体舒适的需要，并度、流速和洁净度上能满足人体舒适的需要，并度、流速和洁净度上能满足人体舒适的需要，并度、流速和洁净度上能满足人

2、体舒适的需要，并预防或去除玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员身预防或去除玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员身预防或去除玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员身预防或去除玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员身体健康和行车安全。体健康和行车安全。体健康和行车安全。体健康和行车安全。n n衡量汽车空调的主要指标有：温度、湿度、流速衡量汽车空调的主要指标有：温度、湿度、流速衡量汽车空调的主要指标有：温度、湿度、流速衡量汽车空调的主要指标有：温度、湿度、流速和洁净度等。和洁净度等。和洁净度等。和洁净度等。n n汽车空调主要包括：制冷系统、暖风系统、通风汽车空调主要包括：制冷系统、暖风系统、通风汽车空调主要包括：制冷系统、暖风

3、系统、通风汽车空调主要包括：制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统和控制系统。系统、空气净化系统和控制系统。系统、空气净化系统和控制系统。系统、空气净化系统和控制系统。第1页/共126页第二页，共126页。空调空调空调空调(kn dio)(kn dio)暖风装置暖风装置暖风装置暖风装置制冷装置制冷装置制冷装置制冷装置通风装置通风装置通风装置通风装置加湿装置加湿装置加湿装置加湿装置控制装置控制装置控制装置控制装置空气净化装置空气净化装置空气净化装置空气净化装置汽车空调的组成汽车空调的组成(z chn)(z chn)第2页/共126页第三页，共126页。汽车空调系统的组成汽车空调系统的组成汽车

4、空调系统的组成汽车空调系统的组成1 1）制冷装置）制冷装置）制冷装置）制冷装置-提供提供提供提供(tgng)(tgng)冷气、冷气、冷气、冷气、除湿除湿除湿除湿 2 2）暖风装置）暖风装置）暖风装置）暖风装置-提供提供提供提供(tgng)(tgng)暖气、除霜、除雾暖气、除霜、除雾暖气、除霜、除雾暖气、除霜、除雾3 3）通风装置）通风装置）通风装置）通风装置-通风、换气通风、换气通风、换气通风、换气4 4）空气净化装置）空气净化装置）空气净化装置）空气净化装置-净化车内空气净化车内空气净化车内空气净化车内空气5 5）控制装置）控制装置）控制装置）控制装置-实现制冷、采暖、通实现制冷、采暖、通实

5、现制冷、采暖、通实现制冷、采暖、通风风风风第3页/共126页第四页，共126页。一、汽车空调的功能一、汽车空调的功能一、汽车空调的功能一、汽车空调的功能(gngnng)(gngnng)n n1 1、车内温度调节：、车内温度调节：n n温度：是物质冷热程度的度温度：是物质冷热程度的度量量(dling)(dling)n n制热制热:n n 非独立式非独立式-以发动以发动机冷却液作为热源，用于轿机冷却液作为热源，用于轿车和中小型汽车车和中小型汽车n n 独立式独立式-底盘底盘上另加装一个散热器，用于上另加装一个散热器，用于大、中型客车大、中型客车第4页/共126页第五页，共126页。汽车空调的功能汽

6、车空调的功能(gngnng)(gngnng)n n制冷制冷制冷制冷:n n 非独立式非独立式非独立式非独立式-压缩机由汽车发动机驱压缩机由汽车发动机驱压缩机由汽车发动机驱压缩机由汽车发动机驱动，工作状态受发动机工况的影响动，工作状态受发动机工况的影响动，工作状态受发动机工况的影响动，工作状态受发动机工况的影响(y(y ngxingxi ng)ng)，用于中小型汽车。，用于中小型汽车。，用于中小型汽车。，用于中小型汽车。n n 独立式独立式独立式独立式-压缩机由副发动机驱动压缩机由副发动机驱动压缩机由副发动机驱动压缩机由副发动机驱动不受发动机工况的影响不受发动机工况的影响不受发动机工况的影响不受

7、发动机工况的影响(y(y ngxingxi ng)ng)，由，由，由，由于大中型客车。于大中型客车。于大中型客车。于大中型客车。第5页/共126页第六页，共126页。汽车空调的功能汽车空调的功能(gngnng)(gngnng)n n2 2、车内湿度的调节：、车内湿度的调节：n n湿度湿度:是指空气中所含水蒸是指空气中所含水蒸气量的多少气量的多少(dusho)(dusho)。n n湿度的大小直接影响人体内湿度的大小直接影响人体内的水分蒸发速率和口腔、鼻的水分蒸发速率和口腔、鼻腔黏膜等健康状况和驾驶的腔黏膜等健康状况和驾驶的工作状况。车内的湿度一般工作状况。车内的湿度一般应保持在应保持在30%-7

8、0%30%-70%以内。普以内。普通汽车空调一般不具备这种通汽车空调一般不具备这种功能。功能。第6页/共126页第七页，共126页。汽车空调的功汽车空调的功能能(gngnng)(gngnng)n n3 3、车内气流速度调节：、车内气流速度调节：n n 空气的流速和方向空气的流速和方向(fngxing)(fngxing)对人体舒适性对人体舒适性影响很大，夏季流速应限制影响很大，夏季流速应限制在在0.25m/s0.25m/s以内，总之根据以内，总之根据乘客的生活环境，年龄、健乘客的生活环境，年龄、健康状况、冷热习惯等生理特康状况、冷热习惯等生理特点来控制出风口的风量，免点来控制出风口的风量，免得过

9、大的风速直接吹到人体得过大的风速直接吹到人体上，使人感到不舒服。上，使人感到不舒服。第7页/共126页第八页，共126页。汽车空调的功汽车空调的功能能(gngnng)(gngnng)n n4 4、车内空气净化：、车内空气净化：n n车厢内的空气质量车厢内的空气质量(kn q(kn q zh lin)zh lin)是乘员舒适性的重是乘员舒适性的重要保证，因此必须要求汽车空要保证，因此必须要求汽车空调具有补充车外新鲜空气过滤调具有补充车外新鲜空气过滤和净化内空气的功能。和净化内空气的功能。n n方式方式 引入新鲜空气引入新鲜空气 n n 采用活性炭吸采用活性炭吸附剂附剂n n 安装负离子发生安装负

10、离子发生器器第8页/共126页第九页，共126页。二、空调制冷系统的结构二、空调制冷系统的结构二、空调制冷系统的结构二、空调制冷系统的结构(jigu)(jigu)与工作原与工作原与工作原与工作原理理理理n n1、概念、概念(ginin)：n n（1）物质的三态）物质的三态气态(qti)液态固态放热放热放热放热放热放热吸热吸热第9页/共126页第十页，共126页。n n（2）汽化和液化）汽化和液化(yhu)n n汽化：物质由液态变为气态汽化：物质由液态变为气态的过程称为的过程称为“汽化汽化”。n n汽化方式：蒸发；沸腾汽化方式：蒸发；沸腾n n液化液化(yhu)：物质由气态：物质由气态变为液态的

11、过程变为液态的过程n n称称“液化液化(yhu)”。概念概念(ginin)第10页/共126页第十一页，共126页。2、冷媒、冷媒n n制冷剂：在制冷过程中起传递热量制冷剂：在制冷过程中起传递热量制冷剂：在制冷过程中起传递热量制冷剂：在制冷过程中起传递热量(rling)(rling)(rling)(rling)作用的媒介物质。作用的媒介物质。作用的媒介物质。作用的媒介物质。第11页/共126页第十二页，共126页。制冷剂的特性制冷剂的特性(txng)(txng)A A、R12-R12-二氟二氯甲烷二氟二氯甲烷（CH4CL2F2CH4CL2F2）B B、R134a R134a 四氟乙烷四氟乙烷(

12、y(y wn)wn)（CH2FCF3CH2FCF3）第12页/共126页第十三页，共126页。空调系统组成空调系统组成(z chn)及分及分类类n n制冷系统的结构组成及工作制冷系统的结构组成及工作(gngzu)原理原理n n1、制冷系统的基本组成：、制冷系统的基本组成：n n压缩机、压缩机、冷凝器、冷凝器、储液干燥器、储液干燥器、n n膨胀阀、膨胀阀、蒸发器蒸发器第13页/共126页第十四页，共126页。空调空调(kn dio)制冷制冷系统组成系统组成第14页/共126页第十五页，共126页。n n（1）、压缩过程：将流经蒸）、压缩过程：将流经蒸发器的低温、低压的气态制冷发器的低温、低压的气

13、态制冷剂压缩为高温、高压的气态制剂压缩为高温、高压的气态制冷剂，输送到冷凝器。冷剂，输送到冷凝器。n n（2）、冷凝过程：将高温、）、冷凝过程：将高温、高压的气态制冷剂冷却，使其高压的气态制冷剂冷却，使其变为中温、高压的液态制冷剂，变为中温、高压的液态制冷剂，送入干燥送入干燥(gnzo)瓶。瓶。n n（3）、干燥）、干燥(gnzo)过程：过程：将中温、高压的液态制冷剂过将中温、高压的液态制冷剂过滤，除去制冷剂中的杂质和水滤，除去制冷剂中的杂质和水份，送入节流阀，并储存小部份，送入节流阀，并储存小部分的制冷剂。分的制冷剂。n n（4）、膨胀过程：将过滤后）、膨胀过程：将过滤后的中温、高压液态制冷

14、剂利用的中温、高压液态制冷剂利用节流原理，使其转变为低压雾节流原理，使其转变为低压雾状的液状的液/气态混合物，送入蒸气态混合物，送入蒸发器。发器。n n（5）、蒸发过程：低压雾状）、蒸发过程：低压雾状的液的液/气态混合物流至蒸发器，气态混合物流至蒸发器，吸收周围的热量而汽化，达到吸收周围的热量而汽化，达到制冷的目的。制冷的目的。2、空调、空调(kn dio)制冷系统的制冷系统的工作原理工作原理第15页/共126页第十六页，共126页。压缩机压缩机n n制冷系统的心脏，利用活塞在气缸中往复制冷系统的心脏，利用活塞在气缸中往复制冷系统的心脏，利用活塞在气缸中往复制冷系统的心脏，利用活塞在气缸中往复

15、运动来改变运动来改变运动来改变运动来改变(gibin)(gibin)(gibin)(gibin)容积大小进行增压，容积大小进行增压，容积大小进行增压，容积大小进行增压，从而提供动力。从而提供动力。从而提供动力。从而提供动力。三、制冷系统主要三、制冷系统主要(zhyo)(zhyo)零件零件第16页/共126页第十七页，共126页。曲轴曲轴曲轴曲轴(qzhu)(qzhu)(qzhu)(qzhu)连杆式压缩机连杆式压缩机连杆式压缩机连杆式压缩机第17页/共126页第十八页，共126页。冷凝器冷凝器冷凝器冷凝器把来自压缩机的高温高压的气态把来自压缩机的高温高压的气态把来自压缩机的高温高压的气态把来自压

16、缩机的高温高压的气态(qti)(qti)(qti)(qti)制冷制冷制冷制冷剂在冷凝器内冷却，将热量传递给车室外部剂在冷凝器内冷却，将热量传递给车室外部剂在冷凝器内冷却，将热量传递给车室外部剂在冷凝器内冷却，将热量传递给车室外部环境中。环境中。环境中。环境中。第18页/共126页第十九页，共126页。干燥干燥(gnzo)(gnzo)瓶瓶n n除去水分和过滤除去水分和过滤除去水分和过滤除去水分和过滤(gul)(gul)(gul)(gul)杂质，防止制冷系统管杂质，防止制冷系统管杂质，防止制冷系统管杂质，防止制冷系统管路产生冰堵和杂堵。路产生冰堵和杂堵。路产生冰堵和杂堵。路产生冰堵和杂堵。第19页

17、/共126页第二十页，共126页。干燥干燥(gnzo)(gnzo)瓶瓶第20页/共126页第二十一页，共126页。蒸发器蒸发器吸收吸收(xshu)(xshu)车室内部的热量，调节汽车室内车室内部的热量，调节汽车室内空气温度。（低压雾状制冷剂蒸发）空气温度。（低压雾状制冷剂蒸发）第21页/共126页第二十二页，共126页。膨胀阀膨胀阀n n内外内外内外内外(niwi)(niwi)(niwi)(niwi)平衡膨胀阀实物图平衡膨胀阀实物图平衡膨胀阀实物图平衡膨胀阀实物图第22页/共126页第二十三页，共126页。n n膨胀阀的作用膨胀阀的作用膨胀阀的作用膨胀阀的作用n n节流降压：它将从干燥瓶来的节

18、流降压：它将从干燥瓶来的节流降压：它将从干燥瓶来的节流降压：它将从干燥瓶来的中温、高压的液态制冷剂降压为中温、高压的液态制冷剂降压为中温、高压的液态制冷剂降压为中温、高压的液态制冷剂降压为容易蒸发的低温、低压、雾状制容易蒸发的低温、低压、雾状制容易蒸发的低温、低压、雾状制容易蒸发的低温、低压、雾状制冷剂，进入冷剂，进入冷剂，进入冷剂，进入(jnr)(jnr)(jnr)(jnr)蒸发器，即蒸发器，即蒸发器，即蒸发器，即分开了制冷剂的高压侧和低压侧。分开了制冷剂的高压侧和低压侧。分开了制冷剂的高压侧和低压侧。分开了制冷剂的高压侧和低压侧。n n调节制冷剂流量：由于制冷剂调节制冷剂流量：由于制冷剂调

19、节制冷剂流量：由于制冷剂调节制冷剂流量：由于制冷剂负荷的改变以及压缩机转速的改负荷的改变以及压缩机转速的改负荷的改变以及压缩机转速的改负荷的改变以及压缩机转速的改变，要求流量作相应调节，以保变，要求流量作相应调节，以保变，要求流量作相应调节，以保变，要求流量作相应调节，以保持车内温度稳定，膨胀阀能自动持车内温度稳定，膨胀阀能自动持车内温度稳定，膨胀阀能自动持车内温度稳定，膨胀阀能自动调节进入调节进入调节进入调节进入(jnr)(jnr)(jnr)(jnr)蒸发器的流量，蒸发器的流量，蒸发器的流量，蒸发器的流量，以满足制冷剂循环要求。以满足制冷剂循环要求。以满足制冷剂循环要求。以满足制冷剂循环要求

20、。n n防止液击：避免液态制冷剂进防止液击：避免液态制冷剂进防止液击：避免液态制冷剂进防止液击：避免液态制冷剂进入入入入(jnr)(jnr)(jnr)(jnr)压缩机而造成液击现压缩机而造成液击现压缩机而造成液击现压缩机而造成液击现象。象。象。象。第23页/共126页第二十四页，共126页。n n对冷冻机油性能的要求对冷冻机油性能的要求n n要有适当的粘度，受温度要有适当的粘度，受温度的影响要小的影响要小n n要有良好的低温流动性和要有良好的低温流动性和互溶性互溶性n n化学性质要稳定化学性质要稳定n n毒性毒性(d xn)(d xn)腐蚀要小腐蚀要小n n吸水性要小吸水性要小第24页/共12

21、6页第二十五页，共126页。n n冷冻油的作用冷冻油的作用n n 润滑作用润滑作用n n 冷却冷却(lngqu)(lngqu)作用作用n n 密封作用密封作用n n 降低压缩机的噪声降低压缩机的噪声第25页/共126页第二十六页，共126页。冷冻机油使用冷冻机油使用(shyng)(shyng)注注意事项意事项n n冷冻冷冻冷冻冷冻(lngdng)(lngdng)(lngdng)(lngdng)机油应保存在干燥、密机油应保存在干燥、密机油应保存在干燥、密机油应保存在干燥、密封的容器里，放在阴暗处以免空气中的水封的容器里，放在阴暗处以免空气中的水封的容器里，放在阴暗处以免空气中的水封的容器里，放在

22、阴暗处以免空气中的水分和其他杂质进入油中。分和其他杂质进入油中。分和其他杂质进入油中。分和其他杂质进入油中。n n不同牌号的冷冻不同牌号的冷冻不同牌号的冷冻不同牌号的冷冻(lngdng)(lngdng)(lngdng)(lngdng)油不能混装、油不能混装、油不能混装、油不能混装、混用。混用。混用。混用。n n变质的冷冻变质的冷冻变质的冷冻变质的冷冻(lngdng)(lngdng)(lngdng)(lngdng)油不能使用。油不能使用。油不能使用。油不能使用。n n制冷系统中不能加注过量的冷冬油，以制冷系统中不能加注过量的冷冬油，以制冷系统中不能加注过量的冷冬油，以制冷系统中不能加注过量的冷冬

23、油，以免影响制冷效果。免影响制冷效果。免影响制冷效果。免影响制冷效果。第26页/共126页第二十七页，共126页。R12用矿物油：用矿物油：国产：国产：13、18、25、30号冷号冷冻润滑油冻润滑油进口：日本进口：日本(r bn)SUNISO3GS SUNISO5GSR134a用合成油：用合成油：代号为代号为PAG或者或者ESTER的冷的冷冻润滑油冻润滑油冷冻冷冻(lngdng)(lngdng)油的种类油的种类第27页/共126页第二十八页，共126页。轿车轿车(jioch)空调更换零部件需补加空调更换零部件需补加冷冻机油冷冻机油第28页/共126页第二十九页，共126页。第三节第三节 汽车空

24、调的控制部件汽车空调的控制部件n n1 1、电磁、电磁(dinc)(dinc)离合器离合器第29页/共126页第三十页，共126页。电磁电磁(dinc)离合器离合器第30页/共126页第三十一页，共126页。电磁电磁(dinc)离合器离合器的构造的构造第31页/共126页第三十二页，共126页。皮带皮带(p di)盘盘第32页/共126页第三十三页，共126页。衔铁衔铁(xinti)和摩擦片和摩擦片第33页/共126页第三十四页，共126页。电磁电磁(dinc)线圈线圈n n实物图第34页/共126页第三十五页，共126页。电磁离合器的工作电磁离合器的工作(gngzu)(gngzu)原理原理

25、是当电流通过离合器绕组是当电流通过离合器绕组时产生较强的磁场时产生较强的磁场(cchng)(cchng)，衔铁被线圈磁，衔铁被线圈磁力牢牢吸住，压缩机主轴通力牢牢吸住，压缩机主轴通过键与毂连接，而衔铁与毂过键与毂连接，而衔铁与毂紧箍，这时皮带轮旋转，通紧箍，这时皮带轮旋转，通过转板上吸力带动衔铁旋转，过转板上吸力带动衔铁旋转，主轴即被驱动。当离合器线主轴即被驱动。当离合器线圈断电时，衔铁被弹簧弹回，圈断电时，衔铁被弹簧弹回，皮带轮只在轴承上空转。皮带轮只在轴承上空转。第35页/共126页第三十六页，共126页。2 2、温度、温度(wnd)(wnd)控制控制器器n n作用作用(zuyng)(zu

26、yng)：n n 温度控制器又称恒温开温度控制器又称恒温开关，感受蒸发器表面的温度，关，感受蒸发器表面的温度，控制压缩机离合器线圈中电控制压缩机离合器线圈中电流的通、断致使压缩机产生流的通、断致使压缩机产生开与停的动作，起到调节车开与停的动作，起到调节车内温度及防止蒸发器结霜的内温度及防止蒸发器结霜的一种电气控制装置。一种电气控制装置。n n类型类型波纹管式温度波纹管式温度(wnd)控制器控制器电子式温度控制器电子式温度控制器第36页/共126页第三十七页，共126页。蒸发器温度蒸发器温度(wnd)过过低低n nA A、结冰霜堵住管片间隙，空气不能流通，不能通过蒸发、结冰霜堵住管片间隙，空气不

27、能流通，不能通过蒸发、结冰霜堵住管片间隙，空气不能流通，不能通过蒸发、结冰霜堵住管片间隙，空气不能流通，不能通过蒸发器变成冷空气。器变成冷空气。器变成冷空气。器变成冷空气。n nB B、蒸发器过冷会发生、蒸发器过冷会发生、蒸发器过冷会发生、蒸发器过冷会发生“液击液击液击液击”，造成压缩机过载。，造成压缩机过载。，造成压缩机过载。，造成压缩机过载。n n液击液击液击液击液态制冷剂吸入压缩机突然汽化、沸腾阻止活塞液态制冷剂吸入压缩机突然汽化、沸腾阻止活塞液态制冷剂吸入压缩机突然汽化、沸腾阻止活塞液态制冷剂吸入压缩机突然汽化、沸腾阻止活塞运动运动运动运动(yndng)(yndng)，甚至将进排气阀打

28、坏。，甚至将进排气阀打坏。，甚至将进排气阀打坏。，甚至将进排气阀打坏。n nC C、由于冰霜导热系数比铜铝小很多，所以即便空气能穿、由于冰霜导热系数比铜铝小很多，所以即便空气能穿、由于冰霜导热系数比铜铝小很多，所以即便空气能穿、由于冰霜导热系数比铜铝小很多，所以即便空气能穿过蒸发器间隙，空气从冷媒吸冷量大大减小。过蒸发器间隙，空气从冷媒吸冷量大大减小。过蒸发器间隙，空气从冷媒吸冷量大大减小。过蒸发器间隙，空气从冷媒吸冷量大大减小。第37页/共126页第三十八页，共126页。蒸发器温度蒸发器温度(wnd)过过高高 蒸发器表面与空气温差小，蒸发器表面与空气温差小，传热传热(chun r)慢了、降温

29、慢了、降温慢了。所以蒸发器温度控制慢了。所以蒸发器温度控制在在0-3之间。之间。蒸发器温度控制方法：蒸发器温度控制方法：a、控制制冷循环的速度、控制制冷循环的速度-控控制压缩机制压缩机“占空比占空比”。b、控制制冷循环的量、控制制冷循环的量-由膨由膨胀阀控制胀阀控制第38页/共126页第三十九页，共126页。（1）波纹管式式温度）波纹管式式温度(wnd)控控制器制器第39页/共126页第四十页，共126页。n n 其工作原理：波纹管和充满制冷剂的感温毛其工作原理：波纹管和充满制冷剂的感温毛其工作原理：波纹管和充满制冷剂的感温毛其工作原理：波纹管和充满制冷剂的感温毛细管相连，毛细管感温元件置于蒸

30、发器翅片冷气细管相连，毛细管感温元件置于蒸发器翅片冷气细管相连，毛细管感温元件置于蒸发器翅片冷气细管相连，毛细管感温元件置于蒸发器翅片冷气通过的位置之中。当蒸发器温度变化时毛细管中通过的位置之中。当蒸发器温度变化时毛细管中通过的位置之中。当蒸发器温度变化时毛细管中通过的位置之中。当蒸发器温度变化时毛细管中的制冷剂温度也随着变化，对应的压力也发生变的制冷剂温度也随着变化，对应的压力也发生变的制冷剂温度也随着变化，对应的压力也发生变的制冷剂温度也随着变化，对应的压力也发生变化，温度升高，压力就增大，推动波纹管中膜片化，温度升高，压力就增大，推动波纹管中膜片化，温度升高，压力就增大，推动波纹管中膜片

31、化，温度升高，压力就增大，推动波纹管中膜片运动，推动机械运动，推动机械运动，推动机械运动，推动机械(jxi)(jxi)(jxi)(jxi)杠杆机构使触点闭合，杠杆机构使触点闭合，杠杆机构使触点闭合，杠杆机构使触点闭合，电磁离合器线圈通电，压缩机旋转，制冷系统循电磁离合器线圈通电，压缩机旋转，制冷系统循电磁离合器线圈通电，压缩机旋转，制冷系统循电磁离合器线圈通电，压缩机旋转，制冷系统循环制冷，如果车内温度降到设定的温度以下，膜环制冷，如果车内温度降到设定的温度以下，膜环制冷，如果车内温度降到设定的温度以下，膜环制冷，如果车内温度降到设定的温度以下，膜片向相反的方向运动，弹簧帮助复位，使触点脱片向

32、相反的方向运动，弹簧帮助复位，使触点脱片向相反的方向运动，弹簧帮助复位，使触点脱片向相反的方向运动，弹簧帮助复位，使触点脱开，电磁离合器线圈断电，压缩机停止工作。开，电磁离合器线圈断电，压缩机停止工作。开，电磁离合器线圈断电，压缩机停止工作。开，电磁离合器线圈断电，压缩机停止工作。n n 调整调节螺钉可以改变温控器的温度设定值，调整调节螺钉可以改变温控器的温度设定值，调整调节螺钉可以改变温控器的温度设定值，调整调节螺钉可以改变温控器的温度设定值，旋转凸轮旋转凸轮旋转凸轮旋转凸轮4 4 4 4的旋钮，可以调整温度的高低。的旋钮，可以调整温度的高低。的旋钮，可以调整温度的高低。的旋钮，可以调整温度

33、的高低。第40页/共126页第四十一页，共126页。（2）电子）电子(dinz)（热敏电阻）温度控制器（热敏电阻）温度控制器第41页/共126页第四十二页，共126页。n n热敏电阻有两种：一种电阻具有负感温电阻特性，即温热敏电阻有两种：一种电阻具有负感温电阻特性，即温热敏电阻有两种：一种电阻具有负感温电阻特性，即温热敏电阻有两种：一种电阻具有负感温电阻特性，即温度升高，电阻值下降；一种具有正感温电阻特性，即温度升高，电阻值下降；一种具有正感温电阻特性，即温度升高，电阻值下降；一种具有正感温电阻特性，即温度升高，电阻值下降；一种具有正感温电阻特性，即温度上升，电阻值上升。度上升，电阻值上升。度

34、上升，电阻值上升。度上升，电阻值上升。n n由于热敏电阻结构简单、调节精度高、工作可靠、故障由于热敏电阻结构简单、调节精度高、工作可靠、故障由于热敏电阻结构简单、调节精度高、工作可靠、故障由于热敏电阻结构简单、调节精度高、工作可靠、故障少等优点，因而少等优点，因而少等优点，因而少等优点，因而(yn r)(yn r)(yn r)(yn r)被越来越多的车用空调器所采被越来越多的车用空调器所采被越来越多的车用空调器所采被越来越多的车用空调器所采用。用。用。用。n n该图用负感温电阻该图用负感温电阻该图用负感温电阻该图用负感温电阻:n n温度高、阻值小温度高、阻值小温度高、阻值小温度高、阻值小VT1

35、VT1VT1VT1基极电位低而截止使基极电位低而截止使基极电位低而截止使基极电位低而截止使VT2VT2VT2VT2导通、导通、导通、导通、VT3VT3VT3VT3截止、截止、截止、截止、VT4VT4VT4VT4导通，压缩机工作。导通，压缩机工作。导通，压缩机工作。导通，压缩机工作。n n温度低、阻值大温度低、阻值大温度低、阻值大温度低、阻值大VT1VT1VT1VT1基极电位高而导通使基极电位高而导通使基极电位高而导通使基极电位高而导通使VT2VT2VT2VT2截止、截止、截止、截止、VT3VT3VT3VT3导通，导通，导通，导通，VT4 VT4 VT4 VT4截止，压缩机停止工作。截止，压缩机

36、停止工作。截止，压缩机停止工作。截止，压缩机停止工作。电子电子(dinz)(dinz)温度控温度控制器工作原理制器工作原理第42页/共126页第四十三页，共126页。3 3、压力、压力(yl)(yl)开关开关n n（1 1）、高压开关）、高压开关）、高压开关）、高压开关n n作用：高压压力开关是为了防止制冷剂作用：高压压力开关是为了防止制冷剂作用：高压压力开关是为了防止制冷剂作用：高压压力开关是为了防止制冷剂填充过多，冷凝器散热又不好填充过多，冷凝器散热又不好填充过多，冷凝器散热又不好填充过多，冷凝器散热又不好(b h(b h o)o)，造成压力过高，产生管路爆裂。，造成压力过高，产生管路爆裂

37、。，造成压力过高，产生管路爆裂。，造成压力过高，产生管路爆裂。第43页/共126页第四十四页，共126页。n n高压保护开关高压保护开关n n位置：安装在压缩给与冷凝位置：安装在压缩给与冷凝器之间的高压管路上器之间的高压管路上n n控制内容：系统压力过高会控制内容：系统压力过高会自动切断压缩机电磁离合器。自动切断压缩机电磁离合器。n n工作工作(gngzu)(gngzu)压力压力:高压开高压开关的切断压力和触点恢复闭关的切断压力和触点恢复闭合压力一般因车型而异，切合压力一般因车型而异，切断压力一般在断压力一般在2.1-3.0MPa2.1-3.0MPa范围内，触点闭合恢复压力范围内，触点闭合恢复

38、压力为为1.6-1.9MPa1.6-1.9MPa，如图，如图9-189-18所示。所示。第44页/共126页第四十五页，共126页。高压保护高压保护(boh)开关开关第45页/共126页第四十六页，共126页。n n高压调节开关高压调节开关高压调节开关高压调节开关n n位置：冷凝器出口或干燥瓶上位置：冷凝器出口或干燥瓶上位置：冷凝器出口或干燥瓶上位置：冷凝器出口或干燥瓶上n n控制内容：冷凝器风扇的高速档控制内容：冷凝器风扇的高速档控制内容：冷凝器风扇的高速档控制内容：冷凝器风扇的高速档n n工作压力：开关为触点常开型，当压力工作压力：开关为触点常开型，当压力工作压力：开关为触点常开型，当压力

39、工作压力：开关为触点常开型，当压力超过超过超过超过(chogu)1373-1500kpa(chogu)1373-1500kpa(chogu)1373-1500kpa(chogu)1373-1500kpa时接通。时接通。时接通。时接通。第46页/共126页第四十七页，共126页。作用作用作用作用;当气体泄漏，压力降低当气体泄漏，压力降低当气体泄漏，压力降低当气体泄漏，压力降低(jingd)(jingd)(jingd)(jingd)，切断电磁离合，切断电磁离合，切断电磁离合，切断电磁离合器电源，以免烧坏压缩机。器电源，以免烧坏压缩机。器电源，以免烧坏压缩机。器电源，以免烧坏压缩机。位置：位置：位置

40、：位置：高压管路上的低压开关：安装在冷凝器与膨胀阀之间或高压管路上的低压开关：安装在冷凝器与膨胀阀之间或高压管路上的低压开关：安装在冷凝器与膨胀阀之间或高压管路上的低压开关：安装在冷凝器与膨胀阀之间或干燥瓶上，串联在电磁离合器电路中。高于干燥瓶上，串联在电磁离合器电路中。高于干燥瓶上，串联在电磁离合器电路中。高于干燥瓶上，串联在电磁离合器电路中。高于270kpa270kpa270kpa270kpa闭合；低于闭合；低于闭合；低于闭合；低于200kpa200kpa200kpa200kpa断开。断开。断开。断开。低压管路上的低压开关：安装在蒸发器到压缩机进口之低压管路上的低压开关：安装在蒸发器到压缩

41、机进口之低压管路上的低压开关：安装在蒸发器到压缩机进口之低压管路上的低压开关：安装在蒸发器到压缩机进口之间，防止压缩机抽真空。断开压力间，防止压缩机抽真空。断开压力间，防止压缩机抽真空。断开压力间，防止压缩机抽真空。断开压力80-100kpa;80-100kpa;80-100kpa;80-100kpa;闭合闭合闭合闭合压力压力压力压力100kpa.100kpa.100kpa.100kpa.（2）、低压）、低压(dy)开关开关第47页/共126页第四十八页，共126页。第48页/共126页第四十九页，共126页。（3）、高低压组合）、高低压组合(zh)开关开关n n将高低压开关组合成一体将高低压

42、开关组合成一体(yt(yt)，安装在，安装在储液干燥瓶上储液干燥瓶上压力(yl)引入口低压保护动触点低压保护定触点弹簧接线柱高压保护定触点金属膜片 销子（和膜片一体）低压保护动触点高压保护动触点高压保护 动触点第49页/共126页第五十页，共126页。5、过热开关、过热开关(kigun)及热力熔断及热力熔断器器n n过热开关过热开关(kigun)及热力及热力熔断器熔断器接线柱壳体膜片总成(zn chn)底座孔感应管底座孔膜片底座动触点 一种温度压力感应开关，一般安装在压缩机缸盖里面。当系统处在正常情况下，膜片总成动触点离开接线柱，此开关保持常开；当系统因泄漏导致制冷剂不足时，压缩机温度异常升高

43、，感温管内气体膨胀并推动膜片，膜片上动触点与接线柱连接，过热开关闭合使压缩机停转，直至故障排除为止。一种温度压力感应开关，一般安装在压缩机缸盖里面。当系统处在正常情况下，膜片总成动触点离开接线柱，此开关保持常开；当系统因泄漏导致制冷剂不足时，压缩机温度异常升高，感温管内气体膨胀并推动膜片，膜片上动触点与接线柱连接，过热开关闭合使压缩机停转，直至故障排除为止。第50页/共126页第五十一页，共126页。过热过热(u r)开关及热开关及热力熔断器力熔断器磁离合器线电圈过热(u r)开关热力(rl)熔断器绕线式电阻加热器温度感应熔丝环境温度开关 热力熔断器是与过热开关热力配合实现温度控制的。过热开关

44、由温度感应熔丝和绕线式电阻加热器组成。当过热开关闭合时，绕线式电阻加热器通电，给控制电磁离合器线圈电路的温度感应熔丝加热，使感应熔丝温度升高，直到把熔丝熔化，这样切断电磁离合器线圈电路，压缩机停止运转，保护压缩机不因温度异常而损坏。热力熔断器是与过热开关热力配合实现温度控制的。过热开关由温度感应熔丝和绕线式电阻加热器组成。当过热开关闭合时，绕线式电阻加热器通电，给控制电磁离合器线圈电路的温度感应熔丝加热，使感应熔丝温度升高，直到把熔丝熔化，这样切断电磁离合器线圈电路，压缩机停止运转，保护压缩机不因温度异常而损坏。第51页/共126页第五十二页，共126页。5、易熔塞、易熔塞 易熔塞又称熔化螺栓

45、，是易熔塞又称熔化螺栓，是制冷系统中的过压保护装置，制冷系统中的过压保护装置，它安装在储液干燥瓶上，它它安装在储液干燥瓶上，它有一个孔贯穿螺栓中心，孔有一个孔贯穿螺栓中心，孔中填满一种特殊的焊剂。当中填满一种特殊的焊剂。当高压端的压力和温度升至约高压端的压力和温度升至约3MPa和和95100时易熔塞时易熔塞中焊剂熔化，使制冷剂排出中焊剂熔化，使制冷剂排出至大气中，从而至大气中，从而(cng r)防防止制冷装置损坏。止制冷装置损坏。第52页/共126页第五十三页，共126页。6 6、怠速提升、怠速提升(tshng)(tshng)装置装置n n 汽车冷气在使用时会消耗汽车冷气在使用时会消耗发动机功

46、率发动机功率(gngl)(gngl)，因此，因此在排气量较小的发动机，如在排气量较小的发动机，如不开冷气时，调整至正常怠不开冷气时，调整至正常怠速，一旦将冷气开启则会因速，一旦将冷气开启则会因功率功率(gngl)(gngl)消耗而使怠速消耗而使怠速降低，出现发动机怠速不稳降低，出现发动机怠速不稳定的现象，甚至使发动机熄定的现象，甚至使发动机熄火，因此设计一种装置在开火，因此设计一种装置在开冷气时使发动机怠速自动升冷气时使发动机怠速自动升高亦能维持正常的怠速。高亦能维持正常的怠速。第53页/共126页第五十四页，共126页。1.电磁电磁(dinc)离合器控制电路离合器控制电路汽车汽车空调压缩机电

47、磁汽车汽车空调压缩机电磁(dinc)(dinc)离合器电路中主要有：离合器电路中主要有：A/CA/C开关、制冷剂高低压开关、制冷剂温度开关、冷却液温度开关、压缩机过热开关等控制元件。压缩机是否正常工作由其控制元件及其控制电路决定。开关、制冷剂高低压开关、制冷剂温度开关、冷却液温度开关、压缩机过热开关等控制元件。压缩机是否正常工作由其控制元件及其控制电路决定。压缩机工作方式分为三种：手动空调压缩机控制、半自动空调压缩机控制、全自动空调压缩机控制。压缩机工作方式分为三种：手动空调压缩机控制、半自动空调压缩机控制、全自动空调压缩机控制。第四节第四节.汽车空调系统汽车空调系统(xtng)电路电路分析分

48、析 第54页/共126页第五十五页，共126页。压缩机电磁压缩机电磁(dinc)(dinc)离合器离合器/鼓风机控制电路鼓风机控制电路压缩机工作(gngzu)指示灯接蓄电池正极(zhngj)温控器压力开关鼓风机电鼓风机调速电阻冷凝器风扇电机电磁离合器空调及鼓风机开关水温开关手动空手动空手动空调压缩机控制手动空调压缩机控制调压缩机控制调压缩机控制第55页/共126页第五十六页，共126页。半自动空调半自动空调(kn dio)压缩机控制压缩机控制压缩机工作条件AC开关闭合；温度开关闭合；压力(yl)开关闭合；鼓风机开关闭合；发动机转速信号；压缩机转速信号；制冷压力(yl)开关闭合。第56页/共12

49、6页第五十七页，共126页。2.鼓风机控制电路鼓风机控制电路要使车内有个舒适的环境，除了要使车内有个舒适的环境，除了(ch le)(ch le)控制控制车室温度，还应控制送风量，即控制风机转速，车室温度，还应控制送风量，即控制风机转速，以适应环境变化，满足驾驶员和乘客的不同需以适应环境变化，满足驾驶员和乘客的不同需求。求。鼓风机调速一般通过改变线路中电阻来实现，根据控制方法鼓风机调速一般通过改变线路中电阻来实现，根据控制方法(fngf)(fngf)不同可分为以下三种形式：不同可分为以下三种形式：（1 1）手动鼓风机开关和调速电阻控制）手动鼓风机开关和调速电阻控制 （2 2）电控模块通过大功率晶

50、体管控制）电控模块通过大功率晶体管控制 （3 3）晶体管与调整电阻器组合型）晶体管与调整电阻器组合型 第57页/共126页第五十八页，共126页。调速电阻(dinz)限温开关(kigun)风机风机(fn j)电电阻阻第58页/共126页第五十九页，共126页。晶体管与调速电阻晶体管与调速电阻(dinz)组合组合第59页/共126页第六十页，共126页。晶体管控制风机晶体管控制风机(fn j)电路电路点火(din hu)开关鼓风机开关(kigun)控制模块鼓风机电机晶体管第60页/共126页第六十一页，共126页。3冷凝器冷凝器/散热器风扇散热器风扇(fngshn)控制电路控制电路 冷凝器冷凝器