碳纤材料机型介绍.ppt

《碳纤材料机型介绍.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《碳纤材料机型介绍.ppt（7页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、未来通用航空的发展趋势未来通用航空的发展趋势一体成型碳纤复合式材料一体成型碳纤复合式材料一体成型碳纤复合式材料一体成型碳纤复合式材料目前随着复合式材料技术的不断快速发展，应用范围已经从小型通用飞机向上提升到目前随着复合式材料技术的不断快速发展，应用范围已经从小型通用飞机向上提升到公务机，运输机和大型的民航机（商用飞机）。波音公司的公务机，运输机和大型的民航机（商用飞机）。波音公司的787梦幻梦幻Dreamliner便是便是最好的例子。最好的例子。在许多的民航机上已经有大量的使用复合式材料，并且已经行之有在许多的民航机上已经有大量的使用复合式材料，并且已经行之有年。但是随着技术与科技的不断向前快

2、速发展，使用在整机上的应年。但是随着技术与科技的不断向前快速发展，使用在整机上的应用范围，并且以一体成型方式的生产工艺即将成为今后未来的发展用范围，并且以一体成型方式的生产工艺即将成为今后未来的发展方向与趋势。方向与趋势。复合材料(Composite materials)，是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观上组成具有新性能的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料的基体材料分为金属和非金属两大类。金属基体常用的有铝、镁、铜、钛及其合金。非金属基体主要有合成树脂、橡胶、陶瓷、石墨、碳等。增强材料

3、主要有玻璃纤维、碳纤维、硼纤维、芳纶纤维、碳化硅纤维、石棉纤维、晶须、金属丝和硬质细粒等。复合材料由于其优良的综合性能，特别是其性能的可设计性被广泛应用于航空航天、国防、交通、体育等领域，纳米复合材料则是其中最具吸引力的部分，近年来发展很快，世界发达国家新材料发展的战略都把纳米复合材料的发展放到重要的位置。该研究方向主要包括纳米聚合物基复合材料、纳米碳管功能复合材料、纳米钨铜复合材料。碳纤维碳纤维碳纤维具有强度高、模量高、耐高温、导电等一系列性能，首先在航空航天领域得到广泛应用，近年来在运动器具和体育用品方面也广泛采用。据预测，土木建筑、交通运输、汽车、能源等领域将会大规模采用工业级碳纤维。1

4、9972000年间，宇航用碳纤维的年增长率估计为31%，而工业用碳纤维的年增长率估计会达到130%。中国的碳纤维总体水平还比较低，相当于国外七十年代中、末期水平，与国外差距达20年左右。国产碳纤维的主要问题是性能不太稳定且离散系数大、无高性能碳纤维、品种单一、规格不全、连续长度不够、未经表面处理、价格偏高等。复合材料简介复合材料简介复合材料的优点包括重量轻，强度高，不锈腐，无结构金属疲劳隐患；相复合材料的优点包括重量轻，强度高，不锈腐，无结构金属疲劳隐患；相复合材料的优点包括重量轻，强度高，不锈腐，无结构金属疲劳隐患；相复合材料的优点包括重量轻，强度高，不锈腐，无结构金属疲劳隐患；相对造就节油

5、，航程远，载重负荷量高，速度快，经久耐用等优点。对造就节油，航程远，载重负荷量高，速度快，经久耐用等优点。对造就节油，航程远，载重负荷量高，速度快，经久耐用等优点。对造就节油，航程远，载重负荷量高，速度快，经久耐用等优点。各类产品已经大量使用在航天飞机，船舶，车辆，运动器材，风电叶片，家电产品。美国联邦航太即将引进美国最新的复合材料制造机型美国联邦航太即将引进美国最新的复合材料制造机型美国联邦航太即将引进美国最新的复合材料制造机型美国联邦航太即将引进美国最新的复合材料制造机型直升机直升机,公务机公务机,运输机运输机,教练机教练机,无人机。无人机。耗油量仅为同级公务机的耗油量仅为同级公务机的50

6、%/航程则为同级机型的航程则为同级机型的1倍。倍。美国联邦航太计划引进中国组装生产的全球革命性高性能公务机美国联邦航太计划引进中国组装生产的全球革命性高性能公务机美国联邦航太计划引进中国组装生产的全球革命性高性能公务机美国联邦航太计划引进中国组装生产的全球革命性高性能公务机性价比远远优异于同等级的性价比远远优异于同等级的【湾流湾流】.【庞巴迪庞巴迪】,【达索达索】&【豪客比奇豪客比奇】等。等。9 11 座座7 9 7 9 座座座座即将引进全套生产线即将引进全套生产线即将引进全套生产线即将引进全套生产线 +总装线的高性能总装线的高性能总装线的高性能总装线的高性能 FAA&IFR FAA&IFR 双认证教练机双认证教练机双认证教练机双认证教练机