淮安碳化硅项目建议书.docx
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1、泓域咨询/淮安碳化硅项目建议书淮安碳化硅项目淮安碳化硅项目建议书建议书xxxx 有限责任公司有限责任公司泓域咨询/淮安碳化硅项目建议书目录目录第一章第一章 行业、市场分析行业、市场分析.9一、碳化硅具有低导通损耗、低开关损耗优势.9二、车载电源产品主要向集成化、高功率化、双向化发展.9三、全球轨交逐渐推广碳化硅技术.10第二章第二章 项目总论项目总论.12一、项目名称及建设性质.12二、项目承办单位.12三、项目定位及建设理由.13四、报告编制说明.14五、项目建设选址.15六、项目生产规模.15七、建筑物建设规模.16八、环境影响.16九、项目总投资及资金构成.16十、资金筹措方案.17十一
2、、项目预期经济效益规划目标.17十二、项目建设进度规划.17主要经济指标一览表.18第三章第三章 项目背景分析项目背景分析.20一、车载 OBC、DC-DC、PDU 开始大规模应用碳化硅.20二、轻载、低速工况下,碳化硅优势更佳.21泓域咨询/淮安碳化硅项目建议书三、碳化硅有望在 800V 系统中大显身手.21四、彰显绿色生态优势,加快建设美丽淮安.24第四章第四章 公司基本情况公司基本情况.27一、公司基本信息.27二、公司简介.27三、公司竞争优势.28四、公司主要财务数据.30公司合并资产负债表主要数据.30公司合并利润表主要数据.30五、核心人员介绍.31六、经营宗旨.32七、公司发展
3、规划.32第五章第五章 选址方案选址方案.35一、项目选址原则.35二、建设区基本情况.35三、融入国内国际双循环,加快建设开放淮安.38四、增强自主创新能力,加快建设创新淮安.42五、项目选址综合评价.44第六章第六章 产品方案与建设规划产品方案与建设规划.45一、建设规模及主要建设内容.45二、产品规划方案及生产纲领.45产品规划方案一览表.45泓域咨询/淮安碳化硅项目建议书第七章第七章 发展规划分析发展规划分析.47一、公司发展规划.47二、保障措施.48第八章第八章 SWOT 分析分析.51一、优势分析(S).51二、劣势分析(W).53三、机会分析(O).54四、威胁分析(T).54
4、第九章第九章 法人治理法人治理.58一、股东权利及义务.58二、董事.62三、高级管理人员.68四、监事.70第十章第十章 项目环境保护项目环境保护.74一、编制依据.74二、环境影响合理性分析.75三、建设期大气环境影响分析.76四、建设期水环境影响分析.76五、建设期固体废弃物环境影响分析.76六、建设期声环境影响分析.77七、环境管理分析.78八、结论及建议.80泓域咨询/淮安碳化硅项目建议书第十一章第十一章 原辅材料及成品分析原辅材料及成品分析.82一、项目建设期原辅材料供应情况.82二、项目运营期原辅材料供应及质量管理.82第十二章第十二章 项目节能分析项目节能分析.83一、项目节能
5、概述.83二、能源消费种类和数量分析.84能耗分析一览表.85三、项目节能措施.85四、节能综合评价.87第十三章第十三章 人力资源配置分析人力资源配置分析.88一、人力资源配置.88劳动定员一览表.88二、员工技能培训.88第十四章第十四章 工艺技术说明工艺技术说明.90一、企业技术研发分析.90二、项目技术工艺分析.93三、质量管理.94四、设备选型方案.95主要设备购置一览表.96第十五章第十五章 投资计划方案投资计划方案.98一、投资估算的依据和说明.98泓域咨询/淮安碳化硅项目建议书二、建设投资估算.99建设投资估算表.101三、建设期利息.101建设期利息估算表.101四、流动资金
6、.103流动资金估算表.103五、总投资.104总投资及构成一览表.104六、资金筹措与投资计划.105项目投资计划与资金筹措一览表.106第十六章第十六章 项目经济效益评价项目经济效益评价.107一、基本假设及基础参数选取.107二、经济评价财务测算.107营业收入、税金及附加和增值税估算表.107综合总成本费用估算表.109利润及利润分配表.111三、项目盈利能力分析.112项目投资现金流量表.113四、财务生存能力分析.115五、偿债能力分析.115借款还本付息计划表.116六、经济评价结论.117第十七章第十七章 项目风险防范分析项目风险防范分析.118泓域咨询/淮安碳化硅项目建议书一
7、、项目风险分析.118二、项目风险对策.121第十八章第十八章 招标、投标招标、投标.122一、项目招标依据.122二、项目招标范围.122三、招标要求.123四、招标组织方式.125五、招标信息发布.125第十九章第十九章 总结说明总结说明.126第二十章第二十章 附表附录附表附录.127建设投资估算表.127建设期利息估算表.127固定资产投资估算表.128流动资金估算表.129总投资及构成一览表.130项目投资计划与资金筹措一览表.131营业收入、税金及附加和增值税估算表.132综合总成本费用估算表.133固定资产折旧费估算表.134无形资产和其他资产摊销估算表.135利润及利润分配表.
8、135项目投资现金流量表.136泓域咨询/淮安碳化硅项目建议书泓域咨询/淮安碳化硅项目建议书第一章第一章 行业、市场分析行业、市场分析一、碳化硅具有低导通损耗、低开关损耗优势碳化硅具有低导通损耗、低开关损耗优势相对于 Si 基 IGBT,碳化硅具有低导通损耗、低开关损耗,应用于800V 高压平台的电动汽车,可以充分体现快充、节能的优势。在车用方面,SiCMOSFET 在性能方面明显占优,可以降低损耗,减小模块体积重量,IGBT 在可靠性、鲁棒性方面占优。碳化硅器件应用于车载充电系统和电源转换系统,能够有效降低开关损耗、提高极限工作温度、提升系统效率。目前全球已有超过 20 家汽车厂商在车载充电
9、系统中使用碳化硅功率器件;碳化硅器件应用于新能源汽车充电桩,可以减小充电桩体积,提高充电速度。碳化硅在新能源汽车中主要应用于 DC/DC直流变压器、DC/DC 升压器、OBC 车载充电器以及动力电机控制器。二、车载电源产品主要向集成化、高功率化、双向化发展车载电源产品主要向集成化、高功率化、双向化发展集成化:通过将 DC/DC、OBC、电机、电控器件等集成可以减少车载电源的占用空间,减少电路板尺寸,降低组装成本以及 BOM 和 PCB成本。高功率化:随着电动车续航、带电量的提高,10kW、20kW 以上的大功率将成为主流,主要通过三相交流电技术。双向化:双向 DC/DC具有效率高、体积小、成本
10、低的优点,同时还可将电池电能对外输出,有效提高电能利用率。双向车载充电机可以将电池的电能对外输泓域咨询/淮安碳化硅项目建议书出,实现车对车、车对负载、车对电网充电。在车载电源系统中使用SiCMOSFET 能以更高的频率进行开关,功率密度更高,能效更高,EMI性能得到改善以及系统尺寸减小。同时,再以 22KWOBC 系统举例,再进一步细化成本结构:尽管相比单个 Si 基二极管和功率晶体管,分立式 SiC 基功率器件的成本更高。但从系统角度来说,SiC 器件的性能可减少所需元件的数量,从而降低电路元件成本以满足支持各种功率器件功能的要求。综合测算,SiC 系统比 Si 系统可节约近 20%的成本。
11、除了结构成本节约之外,SiC 系统在 3kW/L 的功率密度下可实现 97%的峰值系统效率,而 SiOBC 仅可在 2kW/L 的功率密度下实现 95%的效率。三、全球轨交逐渐推广碳化硅技术全球轨交逐渐推广碳化硅技术碳化硅应用于有轨电车,减少 10%能耗。2021 年 12 月 3 日,西门子官方公布了他们的碳化硅有轨电车的测试结果,即将正式批量投入使用。2021 年 8 月,西门子铁路系统和慕尼黑市政公司在慕尼黑的Avenio 有轨电车上成功完成了为期一年的 SiC 半导体技术的测试。目前,装备 SiC 芯片的 Aveniomnchen 号已经运行一年时间,总共行驶了 6.5 万里。根据西门
12、子最近公布的研究结果,碳化硅电车在操作过程中噪音水平较低,电机噪音总体上有所降低,而且能源消耗大约减少了 10%。泓域咨询/淮安碳化硅项目建议书目前碳化硅转换器的初始规划阶段和车辆试验阶段已经完成。这次测试的 Avenio 电车两个牵引转换器中只有其中一个安装了 SiC 半导体,接下来,PINTA 项目将重点在双系统有轨电车中使用 SiC 来实现系统优化。预计测试完成后,碳化硅将有望在整个欧洲推广使用。泓域咨询/淮安碳化硅项目建议书第二章第二章 项目总论项目总论一、项目名称及建设性质项目名称及建设性质(一)项目名称(一)项目名称淮安碳化硅项目(二)项目建设性质(二)项目建设性质本项目属于扩建项
13、目二、项目承办单位项目承办单位(一)项目承办单位名称(一)项目承办单位名称xx 有限责任公司(二)项目联系人(二)项目联系人任 xx(三)项目建设单位概况(三)项目建设单位概况本公司秉承“顾客至上,锐意进取”的经营理念,坚持“客户第一”的原则为广大客户提供优质的服务。公司坚持“责任+爱心”的服务理念,将诚信经营、诚信服务作为企业立世之本,在服务社会、方便大众中赢得信誉、赢得市场。“满足社会和业主的需要,是我们不懈的追求”的企业观念,面对经济发展步入快车道的良好机遇,正以高昂的热情投身于建设宏伟大业。泓域咨询/淮安碳化硅项目建议书公司将依法合规作为新形势下实现高质量发展的基本保障,坚持合规是底线
14、、合规高于经济利益的理念,确立了合规管理的战略定位,进一步明确了全面合规管理责任。公司不断强化重大决策、重大事项的合规论证审查,加强合规风险防控,确保依法管理、合规经营。严格贯彻落实国家法律法规和政府监管要求,重点领域合规管理不断强化,各部门分工负责、齐抓共管、协同联动的大合规管理格局逐步建立,广大员工合规意识普遍增强,合规文化氛围更加浓厚。公司满怀信心,发扬“正直、诚信、务实、创新”的企业精神和“追求卓越,回报社会”的企业宗旨,以优良的产品服务、可靠的质量、一流的服务为客户提供更多更好的优质产品及服务。公司全面推行“政府、市场、投资、消费、经营、企业”六位一体合作共赢的市场战略,以高度的社会
15、责任积极响应政府城市发展号召,融入各级城市的建设与发展,在商业模式思路上领先业界,对服务区域经济与社会发展做出了突出贡献。三、项目定位及建设理由项目定位及建设理由全球最高水平,1200V 碳化硅导通电阻控制在 3mcm2 以下。作为为全球碳化硅龙头,Wolfspeed 在电阻率指标控制方面表现优异,750V 碳化硅导通电阻控制在 2mcm2 左右,900V 碳化硅导通电阻控制在 2.5mcm2 以下,1200V 碳化硅导通电阻控制在 3.2mcm2 左泓域咨询/淮安碳化硅项目建议书右,Rohm 也表现出色,650V 碳化硅导通电阻控制在 2mcm2 以下,1200V 碳化硅导通电阻控制在 3m
16、cm2 以下。与 Si 逆变相比,SiC 逆变技术的全部潜基于开关频率和压摆率高 10 倍的可能性。800V 下SiC 总功率损耗显著低于 Si。当今最先进的 400VSi IGBT 逆变在 8 至10kHz 的开关频率下运。电压压摆率通常高达 5kV/s。传统 Si 技术和 SiC 技术在 800V 下的总功率损耗之间存在显著差异。SiC 可以实现更高的功率密度。由于导通电阻低,在 SiC 半导体中产生的热损失很低。这允许更高的开关频率,紧凑的封装空间和减少功率模块的冷却能力需求。因此,SiC 半导体比 Si 半导体需要更小的封装空间,可以实现更高的功率密度。四、报告编制说明报告编制说明(一
17、)报告编制依据(一)报告编制依据1、国家和地方关于促进产业结构调整的有关政策决定;2、建设项目经济评价方法与参数;3、投资项目可行性研究指南;4、项目建设地国民经济发展规划;5、其他相关资料。(二)报告编制原则(二)报告编制原则泓域咨询/淮安碳化硅项目建议书按照“保证生产,简化辅助”的原则进行设计,尽量减少用地、节约资金。在保证生产的前提下,综合考虑辅助、服务设施及该项目的可持续发展。采用先进可靠的工艺流程及设备和完善的现代企业管理制度,采取有效的环境保护措施,使生产中的排放物符合国家排放标准和规定,重视安全与工业卫生使工程项目具有良好的经济效益和社会效益。(二)(二)报告主要内容报告主要内容
18、1、确定生产规模、产品方案;2、调研产品市场;3、确定工程技术方案;4、估算项目总投资,提出资金筹措方式及来源;5、测算项目投资效益,分析项目的抗风险能力。五、项目建设选址项目建设选址本期项目选址位于 xx(以选址意见书为准),占地面积约 18.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。六、项目生产规模项目生产规模项目建成后,形成年产 xxx 吨碳化硅的生产能力。泓域咨询/淮安碳化硅项目建议书七、建筑物建设规模建筑物建设规模本期项目建筑面积 20989.70,其中:生产工程 13756.44,仓储工程 4384.80,行政办
19、公及生活服务设施 2034.14,公共工程 814.32。八、环境影响环境影响项目符合国家产业政策,符合城乡规划要求,符合国家土地供地政策,运营期间产生的废气、废水、噪声、固体废弃物等在采取相应的治理措施后,均能达到相应的国家标准要求,对外环境影响较小。因此,该项目在认真贯彻执行国家的环保法律、法规,认真落实污染防治措施的基础上,从环保角度分析,该项目的实施是可行的。九、项目总投资及资金构成项目总投资及资金构成(一)项目总投资构成分析(一)项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资 9682.97 万元,其中:建设投资 7421.37 万元
20、,占项目总投资的 76.64%;建设期利息 73.04 万元,占项目总投资的 0.75%;流动资金 2188.56 万元,占项目总投资的 22.60%。(二)建设投资构成(二)建设投资构成泓域咨询/淮安碳化硅项目建议书本期项目建设投资 7421.37 万元,包括工程费用、工程建设其他费用和预备费,其中:工程费用 6502.46 万元,工程建设其他费用730.06 万元,预备费 188.85 万元。十、资金筹措方案资金筹措方案本期项目总投资 9682.97 万元,其中申请银行长期贷款 2981.06万元,其余部分由企业自筹。十一、项目预期经济效益规划目标项目预期经济效益规划目标(一)经济效益目标
21、值(正常经营年份)(一)经济效益目标值(正常经营年份)1、营业收入(SP):19700.00 万元。2、综合总成本费用(TC):17124.75 万元。3、净利润(NP):1871.98 万元。(二)经济效益评价目标(二)经济效益评价目标1、全部投资回收期(Pt):7.20 年。2、财务内部收益率:10.66%。3、财务净现值:-910.55 万元。十二、项目建设进度规划项目建设进度规划本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设,本期项目建设期限规划 12 个月。泓域咨询/淮安碳化硅项目建议书十四、项目综合评价十四、项目综合评价该项目工艺技术方案先进合理,原材料国内市场供应充
22、足,生产规模适宜,产品质量可靠,产品价格具有较强的竞争能力。该项目经济效益、社会效益显著,抗风险能力强,盈利能力强。综上所述,本项目是可行的。主要经济指标一览表主要经济指标一览表序号序号项目项目单位单位指标指标备注备注1占地面积12000.00约 18.00 亩1.1总建筑面积20989.701.2基底面积6960.001.3投资强度万元/亩400.012总投资万元9682.972.1建设投资万元7421.372.1.1工程费用万元6502.462.1.2其他费用万元730.062.1.3预备费万元188.852.2建设期利息万元73.042.3流动资金万元2188.56泓域咨询/淮安碳化硅项
23、目建议书3资金筹措万元9682.973.1自筹资金万元6701.913.2银行贷款万元2981.064营业收入万元19700.00正常运营年份5总成本费用万元17124.756利润总额万元2495.977净利润万元1871.988所得税万元623.999增值税万元660.7010税金及附加万元79.2811纳税总额万元1363.9712工业增加值万元4831.4713盈亏平衡点万元9867.03产值14回收期年7.2015内部收益率10.66%所得税后16财务净现值万元-910.55所得税后泓域咨询/淮安碳化硅项目建议书第三章第三章 项目背景分析项目背景分析一、车载车载 OBC、DC-DC、P
24、DU 开始大规模应用碳化硅开始大规模应用碳化硅车载充电模块开始大规模采用碳化硅。动力电池电压平台升级到800V,当前的 OBC、DC/DC 及 PDU 等电源产品都需要从 400V 等级提升至符合 800V 电压平台的应用,SiC 器件由于其优异的特性也将开始大规模的应用。碳化硅器件可提升 OBC 效率与功率密度,降低损耗。车载 OBC 采用碳化硅器件,系统效率可提升 1.5%-2.0%。器件开关频率 x2,减少被动器件体积,提升功率密度(30%-50%)器件数量减少,简化驱动电路设计,减少驱动芯片使用量,有望降低系统成本。800V 系统车型,车上需要加装大功率升压模块,广泛应用碳化硅。直流快
25、充桩原本输出电压等级为 400V,可直接给动力电池充电,但升级为 800V 后充电桩电压不再能够继续充电,因此需要一个额外的升压产品使 400V 电压能够上升到 800V,进而给动力电池进行直流快充。在此技术方案下,这个器件需要能够满足大功率充电的功率,因此其价值量相比传统 DC/DC 要更大,而电源企业也将充分受益于此升压 DC/DC 产品的配置。高电压对功率器件提出更高要求,碳化硅将借助耐高压、耐高温、开关损耗低等优势在功率器件领域进行广泛应泓域咨询/淮安碳化硅项目建议书用。以 OBC 举例,从 Si 设计转到 SiC 设计,功率器件和栅极驱动的数量减少 30%以上,开关频率提高一倍以上。
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