汽车底盘常见故障与维修精选课件.ppt

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1、关于汽车底盘常见故障与维修第一页，本课件共有53页第一章第一章 离合器的常见故障与维修离合器的常见故障与维修uu一、离合器的常见故障一、离合器的常见故障一、离合器的常见故障一、离合器的常见故障uu1 1、离合器打滑、离合器打滑现象：现象：1 1 1 1）当汽车起步时，完全放松离合器踏板，）当汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车不能起步或起步困难。汽车不能起步或起步困难。2 2）汽车行驶中加速时，车速不能随发动机转）汽车行驶中加速时，车速不能随发动机转速的提高而增加，发动机的动力不能完全传给驱动速的提高而增加，发动机的动力不能完全传给驱动轮，造成行驶无力。轮，造成行驶无力。3 3 3 3）当满载

2、上坡时，打滑较明显，严重时发出）当满载上坡时，打滑较明显，严重时发出因摩擦片过热而产生的焦臭味。因摩擦片过热而产生的焦臭味。第二页，本课件共有53页uu离合器打滑产生的原因及排除方法离合器打滑产生的原因及排除方法 1 1）离合器踏板自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作）离合器踏板自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作）离合器踏板自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作）离合器踏板自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构，而是从动盘不能很好地与飞轮及压盘压紧。排除用在操纵机构，而是从动盘不能很好地与飞轮及压盘压紧。排除用在操纵机构，而是从动盘不能很好地与飞轮及压盘压紧。

3、排除用在操纵机构，而是从动盘不能很好地与飞轮及压盘压紧。排除方法为调整离合器自由行程。方法为调整离合器自由行程。方法为调整离合器自由行程。方法为调整离合器自由行程。2 2）从动盘上有油污，从而造成从动盘表面摩擦力减小。）从动盘上有油污，从而造成从动盘表面摩擦力减小。）从动盘上有油污，从而造成从动盘表面摩擦力减小。）从动盘上有油污，从而造成从动盘表面摩擦力减小。排除方法是去除从动盘油污并排出漏油故障。排除方法是去除从动盘油污并排出漏油故障。排除方法是去除从动盘油污并排出漏油故障。排除方法是去除从动盘油污并排出漏油故障。3 3从动盘摩擦片、压盘和飞轮工作面磨损严重，厚度减薄。从动盘摩擦片、压盘和飞

4、轮工作面磨损严重，厚度减薄。从动盘摩擦片、压盘和飞轮工作面磨损严重，厚度减薄。从动盘摩擦片、压盘和飞轮工作面磨损严重，厚度减薄。排除方法是更换从动盘。排除方法是更换从动盘。排除方法是更换从动盘。排除方法是更换从动盘。4 4）弹簧退火，膜片弹簧疲劳或开裂。排除方法是更换压）弹簧退火，膜片弹簧疲劳或开裂。排除方法是更换压）弹簧退火，膜片弹簧疲劳或开裂。排除方法是更换压）弹簧退火，膜片弹簧疲劳或开裂。排除方法是更换压盘总成。盘总成。盘总成。盘总成。5 5）离合器压盘与飞轮之间固定螺钉松动。排除方法是紧）离合器压盘与飞轮之间固定螺钉松动。排除方法是紧）离合器压盘与飞轮之间固定螺钉松动。排除方法是紧）离

5、合器压盘与飞轮之间固定螺钉松动。排除方法是紧固螺栓。固螺栓。固螺栓。固螺栓。6 6）分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住不能回位。排除）分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住不能回位。排除）分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住不能回位。排除）分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住不能回位。排除方法是清洗导管。方法是清洗导管。方法是清洗导管。方法是清洗导管。第三页，本课件共有53页uu2 2、离合器分离不彻底、离合器分离不彻底、离合器分离不彻底、离合器分离不彻底现象：现象：1 1）汽车起步时，将离合器踏板踩到底仍感）汽车起步时，将离合器踏板踩到底仍感到挂挡困难或虽然强行挂挡，

6、但不抬踏板汽车就到挂挡困难或虽然强行挂挡，但不抬踏板汽车就前移或造成发动机熄火。前移或造成发动机熄火。2 2）变速时挂挡困难，并拌有变速器齿轮撞击）变速时挂挡困难，并拌有变速器齿轮撞击声。声。产生原因及排除方法：产生原因及排除方法：uu离合器自由行程过大，当踩下踏板式不能使膜片弹簧充分离合器自由行程过大，当踩下踏板式不能使膜片弹簧充分离合器自由行程过大，当踩下踏板式不能使膜片弹簧充分离合器自由行程过大，当踩下踏板式不能使膜片弹簧充分压缩。排除方法是进行调整。压缩。排除方法是进行调整。压缩。排除方法是进行调整。压缩。排除方法是进行调整。uu从动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩擦。排除方法是从

7、动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩擦。排除方法是从动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩擦。排除方法是从动盘正反面装错，造成从动盘仍与飞轮有摩擦。排除方法是重新装配。重新装配。重新装配。重新装配。uu从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦。排除从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦。排除从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦。排除从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦。排除方法是进行校正从动盘。方法是进行校正从动盘。方法是进行校正从动盘。方法是进行校正从动盘。uu从动盘花键毂在变速器一轴上移动不灵活，造成从动盘与压从动盘花键毂在变速器一轴上移动不灵活，造成从动盘与压

8、从动盘花键毂在变速器一轴上移动不灵活，造成从动盘与压从动盘花键毂在变速器一轴上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器分离不彻底，排除方法是更换盘或飞轮仍有摩擦，使离合器分离不彻底，排除方法是更换盘或飞轮仍有摩擦，使离合器分离不彻底，排除方法是更换盘或飞轮仍有摩擦，使离合器分离不彻底，排除方法是更换从动盘。从动盘。从动盘。从动盘。第四页，本课件共有53页uu3 3、离合器异响、离合器异响现象：现象：现象：现象：在使用离合器时，发出不正常响声，一种在使用离合器时，发出不正常响声，一种在使用离合器时，发出不正常响声，一种在使用离合器时，发出不正常响声，一种是在踏下踏板时发响；另一种是在

9、放松踏板时发响。是在踏下踏板时发响；另一种是在放松踏板时发响。是在踏下踏板时发响；另一种是在放松踏板时发响。是在踏下踏板时发响；另一种是在放松踏板时发响。产生原因及排除方法：产生原因及排除方法：产生原因及排除方法：产生原因及排除方法：uu分离轴承缺少润滑剂或轴承损坏。排除方法是更换分离轴承。分离轴承缺少润滑剂或轴承损坏。排除方法是更换分离轴承。分离轴承缺少润滑剂或轴承损坏。排除方法是更换分离轴承。分离轴承缺少润滑剂或轴承损坏。排除方法是更换分离轴承。uu从动盘花键孔与轴配合松旷。排除方法是更换从动盘。从动盘花键孔与轴配合松旷。排除方法是更换从动盘。从动盘花键孔与轴配合松旷。排除方法是更换从动盘

10、。从动盘花键孔与轴配合松旷。排除方法是更换从动盘。uu从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头露出。排除方法是更换从动从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头露出。排除方法是更换从动从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头露出。排除方法是更换从动从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头露出。排除方法是更换从动盘。盘。盘。盘。uu分离轴承套筒与其导管之间有油污、灰尘或分离轴承回位弹簧与分离轴承套筒与其导管之间有油污、灰尘或分离轴承回位弹簧与分离轴承套筒与其导管之间有油污、灰尘或分离轴承回位弹簧与分离轴承套筒与其导管之间有油污、灰尘或分离轴承回位弹簧与离合器踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，造成分离轴回位不佳。离合器踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，造

11、成分离轴回位不佳。离合器踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，造成分离轴回位不佳。离合器踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，造成分离轴回位不佳。排除方法是清洗更换损坏零件。排除方法是清洗更换损坏零件。排除方法是清洗更换损坏零件。排除方法是清洗更换损坏零件。第五页，本课件共有53页uu4 4 4 4、离合器发抖、离合器发抖 现象：现象：现象：现象：汽车起步时，缓抬离合器踏板，并缓踏下油汽车起步时，缓抬离合器踏板，并缓踏下油门踏板，离合器接合不平稳而使车身明显振动，门踏板，离合器接合不平稳而使车身明显振动，不能平稳起步。不能平稳起步。产生原因及排除方法：产生原因及排除方法：uu从动盘钢片或压盘发生翘曲，变形造成

12、从动盘不能正常与飞从动盘钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常与飞从动盘钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常与飞从动盘钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常与飞轮或压盘接合。排除方法是更换从动盘或压盘。轮或压盘接合。排除方法是更换从动盘或压盘。轮或压盘接合。排除方法是更换从动盘或压盘。轮或压盘接合。排除方法是更换从动盘或压盘。uu飞轮与从动盘的接触面偏摆，造成飞轮与从动盘不正常接触。排飞轮与从动盘的接触面偏摆，造成飞轮与从动盘不正常接触。排飞轮与从动盘的接触面偏摆，造成飞轮与从动盘不正常接触。排飞轮与从动盘的接触面偏摆，造成飞轮与从动盘不正常接触。排除方法是修复飞轮。除方法是修复

13、飞轮。除方法是修复飞轮。除方法是修复飞轮。uu从动盘上缓冲片或减震弹簧折断，造成从动盘不正常工作。排除从动盘上缓冲片或减震弹簧折断，造成从动盘不正常工作。排除从动盘上缓冲片或减震弹簧折断，造成从动盘不正常工作。排除从动盘上缓冲片或减震弹簧折断，造成从动盘不正常工作。排除方法是更换从动盘。方法是更换从动盘。方法是更换从动盘。方法是更换从动盘。uu从动盘上铆钉松动或露出，造成铆钉与飞轮或压盘接触。排从动盘上铆钉松动或露出，造成铆钉与飞轮或压盘接触。排从动盘上铆钉松动或露出，造成铆钉与飞轮或压盘接触。排从动盘上铆钉松动或露出，造成铆钉与飞轮或压盘接触。排除方法是更换从动盘。除方法是更换从动盘。除方法

14、是更换从动盘。除方法是更换从动盘。uu压盘总成与飞轮的固定螺栓松动，造成从动盘与压盘不正常接压盘总成与飞轮的固定螺栓松动，造成从动盘与压盘不正常接压盘总成与飞轮的固定螺栓松动，造成从动盘与压盘不正常接压盘总成与飞轮的固定螺栓松动，造成从动盘与压盘不正常接触。排除方法是紧固螺栓。触。排除方法是紧固螺栓。触。排除方法是紧固螺栓。触。排除方法是紧固螺栓。第六页，本课件共有53页二、离合器的检修二、离合器的检修uu1.1.离合器从动盘的检修离合器从动盘的检修 （1 1）离合器从动盘轴向偏摆的检查）离合器从动盘轴向偏摆的检查 将离合器从动盘放在定位轴上，用百分表检查将离合器从动盘放在定位轴上，用百分表检

15、查其轴向偏摆，在距边缘其轴向偏摆，在距边缘2.5mm2.5mm处测量，标准值为处测量，标准值为处测量，标准值为处测量，标准值为0.15mm0.15mm0.15mm0.15mm，使用极限为，使用极限为，使用极限为，使用极限为0.5mm0.5mm0.5mm0.5mm，超过极限时，可以用专用，超过极限时，可以用专用工具进行修正。工具进行修正。（2 2 2 2）从动盘与变速器第一轴（输入轴）配合花健的）从动盘与变速器第一轴（输入轴）配合花健的）从动盘与变速器第一轴（输入轴）配合花健的）从动盘与变速器第一轴（输入轴）配合花健的检查检查检查检查 将离合器从动盘装在变速器第一轴（输入轴）的花键将离合器从动盘

16、装在变速器第一轴（输入轴）的花键将离合器从动盘装在变速器第一轴（输入轴）的花键将离合器从动盘装在变速器第一轴（输入轴）的花键轴上，检查从动盘的花健孔与变速器第一轴花健轴的配轴上，检查从动盘的花健孔与变速器第一轴花健轴的配轴上，检查从动盘的花健孔与变速器第一轴花健轴的配轴上，检查从动盘的花健孔与变速器第一轴花健轴的配合，不得有明显的轴向摆动与圆周摆动，但在轴上能顺合，不得有明显的轴向摆动与圆周摆动，但在轴上能顺合，不得有明显的轴向摆动与圆周摆动，但在轴上能顺合，不得有明显的轴向摆动与圆周摆动，但在轴上能顺利移动。利移动。利移动。利移动。（3 3 3 3）从动盘磨损的检查）从动盘磨损的检查检查从动

17、盘的磨损，用卡尺测量从动盘铆钉头至检查从动盘的磨损，用卡尺测量从动盘铆钉头至端面的深度，不得小于端面的深度，不得小于0.3mm0.3mm，否则应更换从动盘。，否则应更换从动盘。第七页，本课件共有53页uu2.2.离合器压盘组件的检修离合器压盘组件的检修 （1 1）压盘端面跳动的检查）压盘端面跳动的检查 将压盘固定在芯轴上，用百分表检查其端面将压盘固定在芯轴上，用百分表检查其端面跳动，使用极限为跳动，使用极限为0.2mm0.2mm。如压盘铆接点损坏。如压盘铆接点损坏或开铆，应更换压盘。或开铆，应更换压盘。（2 2）膜片弹簧高度的检查）膜片弹簧高度的检查 膜片弹簧高度若发生变化，表示膜片弹膜片弹簧

18、高度若发生变化，表示膜片弹簧弹力不足，必须更换。可用卡尺检查膜片簧弹力不足，必须更换。可用卡尺检查膜片弹簧的高度，其与标准高度相差不应大于弹簧的高度，其与标准高度相差不应大于0.5mm0.5mm。（3 3）膜片弹簧小端磨损的检查）膜片弹簧小端磨损的检查 用卡尺检查离合器压盘上膜片弹簧的小用卡尺检查离合器压盘上膜片弹簧的小端与分离轴承接触磨损的痕迹，深度不得大端与分离轴承接触磨损的痕迹，深度不得大于于0.6mm0.6mm。第八页，本课件共有53页uu3.3.飞轮的检查飞轮的检查 飞轮与离合器摩擦片的接触表面不允许飞轮与离合器摩擦片的接触表面不允许有擦伤、机油及润滑脂。若齿圈损坏，需用有擦伤、机油

19、及润滑脂。若齿圈损坏，需用黄铜棒抵住齿圈的侧面，用锤敲下。更换的黄铜棒抵住齿圈的侧面，用锤敲下。更换的新齿圈需用喷燃器均匀加热到新齿圈需用喷燃器均匀加热到200200后，装后，装在飞轮上，并保证齿圈冷却后，应牢固地与在飞轮上，并保证齿圈冷却后，应牢固地与飞轮接合在一起。飞轮接合在一起。第九页，本课件共有53页uu4.4.离合器操纵机构的检查离合器操纵机构的检查 （1 1）离合器分离轴承的检查）离合器分离轴承的检查用手转动分离轴承，应灵活自如，没有用手转动分离轴承，应灵活自如，没有过大的噪声和阻力。分离轴承为封闭式，不过大的噪声和阻力。分离轴承为封闭式，不能拆卸清洗或充加润滑剂，若损坏时必须更能

20、拆卸清洗或充加润滑剂，若损坏时必须更换。换。（2 2）检查离合器踏板衬套的磨损）检查离合器踏板衬套的磨损 若衬套与踏板轴间隙过大，应从踏板上若衬套与踏板轴间隙过大，应从踏板上冲出衬套，并更换之。冲出衬套，并更换之。（3 3）离合器分离叉轴衬套的磨损检查）离合器分离叉轴衬套的磨损检查 若与离合器分离叉轴的间隙过大时，应若与离合器分离叉轴的间隙过大时，应更换衬套。更换衬套。第十页，本课件共有53页三、离合器的调整三、离合器的调整uu1 1、踏板自由行程的调整、踏板自由行程的调整首先测出踏板完全放松时的高度，再测首先测出踏板完全放松时的高度，再测出踩下踏板感动有阻力时的高度，两者之差出踩下踏板感动有

21、阻力时的高度，两者之差即为自由行程。自由行程过大，离合器分离即为自由行程。自由行程过大，离合器分离不彻底；反之，离合器打滑。不彻底；反之，离合器打滑。1 1）机械杆件式以东风）机械杆件式以东风EQ1092EQ1092为例，通过为例，通过调节拉杆调节叉来改变踏板的自由行程。旋进，调节拉杆调节叉来改变踏板的自由行程。旋进，自由行程减小；旋出，则自由行程增大。自由行程减小；旋出，则自由行程增大。2 2）机械绳索式以桑塔纳）机械绳索式以桑塔纳20002000型轿车为例，型轿车为例，通过转动发动机旁边的调整螺母来调整离合通过转动发动机旁边的调整螺母来调整离合器踏板的自由行程。器踏板的自由行程。第十一页，

22、本课件共有53页uu3 3）液压式离合器踏板自由行程由两个间隙来构）液压式离合器踏板自由行程由两个间隙来构成：一个是主缸活塞与推杆之间的间隙；另一个成：一个是主缸活塞与推杆之间的间隙；另一个是分离轴承与分离杠杆之间的间隙。是分离轴承与分离杠杆之间的间隙。uu如如BJ2020BJ2020越野车，一是通过转动踏板上部的偏心螺越野车，一是通过转动踏板上部的偏心螺栓，使主缸推杆开始推动主缸活塞之前，踏板有栓，使主缸推杆开始推动主缸活塞之前，踏板有3 36mm6mm自由行程。二是通过转动调整螺母，改变分自由行程。二是通过转动调整螺母，改变分缸处的分离推杆的长度来调节分离轴承与分离杠缸处的分离推杆的长度来

23、调节分离轴承与分离杠杆之间的间隙。为杆之间的间隙。为2.5mm2.5mm2.5mm2.5mm，锁紧后，踏板自由行程为，锁紧后，踏板自由行程为323240mm40mm40mm40mm。第十二页，本课件共有53页四、检查、调整离合器踏板自由行程四、检查、调整离合器踏板自由行程uu离合器踏板自由行程离合器踏板自由行程 即是分离轴承与分离杠杆之间等处的间隙。即是分离轴承与分离杠杆之间等处的间隙。离合器踏板的自由行程，此间隙随着从动盘摩离合器踏板的自由行程，此间隙随着从动盘摩擦片的磨损而逐渐变小，若间隙太小甚至没有间隙，擦片的磨损而逐渐变小，若间隙太小甚至没有间隙，分离轴承因分离杠杆长时间接触而会迅速磨

24、损，导分离轴承因分离杠杆长时间接触而会迅速磨损，导致损坏，离合器在结合期会出现致损坏，离合器在结合期会出现“打滑打滑”故障；若故障；若间隙过大，离合器将会出现分离不开的故障。因间隙过大，离合器将会出现分离不开的故障。因此，应定期检查、调整离合器踏板的自由行程。此，应定期检查、调整离合器踏板的自由行程。第十三页，本课件共有53页1.1.1.1.检查离合器踏板自由行程检查离合器踏板自由行程检查离合器踏板自由行程检查离合器踏板自由行程uu富康轿车的离合器踏板自由行程为富康轿车的离合器踏板自由行程为5-15mm5-15mm，有效行，有效行程不小于程不小于140mm140mm。检查时，先测出离合器踏板在

25、完全放松时的高度，检查时，先测出离合器踏板在完全放松时的高度，再测量踩下踏板感到分离杠杆轴承压上时的高度，两再测量踩下踏板感到分离杠杆轴承压上时的高度，两次测量的行程差即为离合器踏板自由行程。次测量的行程差即为离合器踏板自由行程。调整：如不符合要求，调整离合器分离叉拉杆调整：如不符合要求，调整离合器分离叉拉杆上的调整螺母。调整时，根据需要拧入调整螺母，上的调整螺母。调整时，根据需要拧入调整螺母，则自由行程减少；拧出调整螺母，则自由行程增加。则自由行程减少；拧出调整螺母，则自由行程增加。第十四页，本课件共有53页uu桑塔纳轿车的离合器踏板自由行程为桑塔纳轿车的离合器踏板自由行程为桑塔纳轿车的离合

26、器踏板自由行程为桑塔纳轿车的离合器踏板自由行程为15-25mm15-25mm，有效行，有效行程为程为1505mm1505mm。该车型离合器踏板自由行程的调整主要是靠离该车型离合器踏板自由行程的调整主要是靠离合器拉索的调整螺母来进行调整，调整方法同富康合器拉索的调整螺母来进行调整，调整方法同富康轿车。轿车。uu捷达轿车离合器采用自动调整拉索装置捷达轿车离合器采用自动调整拉索装置捷达轿车离合器采用自动调整拉索装置捷达轿车离合器采用自动调整拉索装置该装置是一种免维护拉索，具有自动补偿功能。该装置是一种免维护拉索，具有自动补偿功能。当离合器摩擦片磨损时，由于拉索的自动调整作用，可使当离合器摩擦片磨损时

27、，由于拉索的自动调整作用，可使当离合器摩擦片磨损时，由于拉索的自动调整作用，可使当离合器摩擦片磨损时，由于拉索的自动调整作用，可使拉索内的拉线伸长一段的量，起到自由行程的补偿，从拉索内的拉线伸长一段的量，起到自由行程的补偿，从拉索内的拉线伸长一段的量，起到自由行程的补偿，从拉索内的拉线伸长一段的量，起到自由行程的补偿，从而保证了在摩擦片磨损一定程度之后仍能可靠地传递扭而保证了在摩擦片磨损一定程度之后仍能可靠地传递扭而保证了在摩擦片磨损一定程度之后仍能可靠地传递扭而保证了在摩擦片磨损一定程度之后仍能可靠地传递扭矩，避免了普通离合器踏板自由行程的定期调整工作。矩，避免了普通离合器踏板自由行程的定期

28、调整工作。矩，避免了普通离合器踏板自由行程的定期调整工作。矩，避免了普通离合器踏板自由行程的定期调整工作。第十五页，本课件共有53页第二章第二章 变速器常见故障与维修变速器常见故障与维修uu一、变速器的故障诊断一、变速器的故障诊断1.1.故障现象故障现象:变速器跳档变速器跳档 汽车重载加速或爬坡时，变速杆有时从某档自汽车重载加速或爬坡时，变速杆有时从某档自动跳回到空档位置。动跳回到空档位置。故障原因故障原因:uu换档杆调整不正确换档杆调整不正确uu齿轮或齿套牙齿磨损成锥形齿轮或齿套牙齿磨损成锥形uu轴、轴承或齿轮磨损松旷或轴向窜动过大轴、轴承或齿轮磨损松旷或轴向窜动过大轴、轴承或齿轮磨损松旷或

29、轴向窜动过大轴、轴承或齿轮磨损松旷或轴向窜动过大uu拨叉轴的定位凹槽或定位球磨损，定位弹簧拆断拨叉轴的定位凹槽或定位球磨损，定位弹簧拆断拨叉轴的定位凹槽或定位球磨损，定位弹簧拆断拨叉轴的定位凹槽或定位球磨损，定位弹簧拆断uu同步器锁环锥面磨损、变形或损坏同步器锁环锥面磨损、变形或损坏uu变速糟与发动机连接螺栓松动或紧度不一致变速糟与发动机连接螺栓松动或紧度不一致 第十六页，本课件共有53页排除方法排除方法:uu检查、调整检查、调整uu更换齿轮更换齿轮更换齿轮更换齿轮uu更换轴承、轴或齿轮，轴向窜动大应进行调整更换轴承、轴或齿轮，轴向窜动大应进行调整uu更换损坏件更换损坏件uu更换同步器锁环更换

30、同步器锁环更换同步器锁环更换同步器锁环uu按规定扭矩拧紧按规定扭矩拧紧 第十七页，本课件共有53页2.2.故障现象故障现象:变速器乱档变速器乱档 在离合器分离不彻底情况下，要挂挡挂不上或摘档在离合器分离不彻底情况下，要挂挡挂不上或摘档在离合器分离不彻底情况下，要挂挡挂不上或摘档在离合器分离不彻底情况下，要挂挡挂不上或摘档摘不下；有时要挂某档，结果挂在别的档位上。摘不下；有时要挂某档，结果挂在别的档位上。摘不下；有时要挂某档，结果挂在别的档位上。摘不下；有时要挂某档，结果挂在别的档位上。故障原因故障原因:uu变速杆定位销磨损松旷、丢失变速杆定位销磨损松旷、丢失uu互锁销磨损互锁销磨损uu变速杆下

31、端拨球磨损变速杆下端拨球磨损排除方法排除方法排除方法排除方法:uu更换定位销更换定位销uu更换更换uu修复或更换变速杆修复或更换变速杆 第十八页，本课件共有53页3.3.故障现象故障现象故障现象故障现象:换档困难换档困难 故障原因故障原因:uu离合器分离不彻底离合器分离不彻底uu拨叉轴弯曲，拨叉轴与孔锈蚀拨叉轴弯曲，拨叉轴与孔锈蚀uu操纵杆调整不当操纵杆调整不当操纵杆调整不当操纵杆调整不当uu同步器损坏同步器损坏同步器损坏同步器损坏uu变速器内机油粘度太大变速器内机油粘度太大 排除方法排除方法:uu查明原因，予以排除查明原因，予以排除查明原因，予以排除查明原因，予以排除uu清洗、校正或更换拨叉

32、轴清洗、校正或更换拨叉轴uu正确调整操纵杆正确调整操纵杆uu更换更换uu更换机油更换机油 第十九页，本课件共有53页4.4.故障现象故障现象:变速器齿轮的啮合声、轴承运转声等噪变速器齿轮的啮合声、轴承运转声等噪声太大，变速器发出干磨撞击等不正常响声。声太大，变速器发出干磨撞击等不正常响声。故障原因故障原因故障原因故障原因:uu变速器缺油或油变质变速器缺油或油变质uu轴承磨损或损坏轴承磨损或损坏uu齿轮啮合不良，修理时没有成对更换齿轮齿轮啮合不良，修理时没有成对更换齿轮uu齿面疲劳脱落或牙齿损坏齿面疲劳脱落或牙齿损坏齿面疲劳脱落或牙齿损坏齿面疲劳脱落或牙齿损坏uu同步器磨损或损坏同步器磨损或损坏

33、uu变速器内掉有异物变速器内掉有异物uu 第二十页，本课件共有53页排除方法:uu更换润滑油uu更换轴承uu重新更换成对齿轮uu更换齿轮uu更换同步器uu分解变速器，取出异物第二十一页，本课件共有53页uu5.5.漏油漏油 现象：变速器盖周边、壳体侧盖周边、加有口螺现象：变速器盖周边、壳体侧盖周边、加有口螺塞、放油口螺塞、回油螺纹、有烽火轴承盖等处塞、放油口螺塞、回油螺纹、有烽火轴承盖等处有明显漏油痕迹。有明显漏油痕迹。第二十二页，本课件共有53页第三章第三章 汽车行驶系常见故障与维修汽车行驶系常见故障与维修 1.1.前悬架的故障原因及排除方法前悬架的故障原因及排除方法uu前悬架噪声前悬架噪声

34、 现象：前减震器、转向节、下摆臂的连接螺栓松动，产现象：前减震器、转向节、下摆臂的连接螺栓松动，产现象：前减震器、转向节、下摆臂的连接螺栓松动，产现象：前减震器、转向节、下摆臂的连接螺栓松动，产生噪声。生噪声。生噪声。生噪声。排除方法：重新紧固各松动螺栓。排除方法：重新紧固各松动螺栓。uu前减震器漏油严重或前减震器活塞杆与缸筒磨损严重，前减震器漏油严重或前减震器活塞杆与缸筒磨损严重，产生噪声。产生噪声。排除方法：更换前减震器。排除方法：更换前减震器。第二十三页，本课件共有53页uu下摆臂（梯形臂）的前后橡胶衬套磨损、老化或损坏，下摆臂（梯形臂）的前后橡胶衬套磨损、老化或损坏，产生噪声。产生噪声

35、。排除方法：更换衬套。排除方法：更换衬套。uu螺旋弹簧失效或折断，产生噪声。螺旋弹簧失效或折断，产生噪声。排除方法：更换螺旋弹簧。排除方法：更换螺旋弹簧。排除方法：更换螺旋弹簧。排除方法：更换螺旋弹簧。uu万向节传动轴有噪声万向节传动轴有噪声 传动轴上的振动缓冲器移位，产生噪声。排除方法：传动轴上的振动缓冲器移位，产生噪声。排除方法：将振动缓冲器复位。将振动缓冲器复位。传动轴上支承轴承损坏，产生噪声。排除方法：更传动轴上支承轴承损坏，产生噪声。排除方法：更换支承轴承。换支承轴承。传动轴变形，产生噪声。排除方法：进行校正。传动轴变形，产生噪声。排除方法：进行校正。传动轴变形，产生噪声。排除方法：

36、进行校正。传动轴变形，产生噪声。排除方法：进行校正。第二十四页，本课件共有53页球笼式万向节的球毂、钢球、保持架或外壳体磨球笼式万向节的球毂、钢球、保持架或外壳体磨损，产生噪声。排除方法：更换球笼式万向节。损，产生噪声。排除方法：更换球笼式万向节。三叉式万向节与万向节叉轴磨损，产生噪声。排除方三叉式万向节与万向节叉轴磨损，产生噪声。排除方法：更换三叉式万向节。法：更换三叉式万向节。uu前轮跑偏前轮跑偏 1 1）两前轮的气压不一致，导致前轮跑偏。排除方法：）两前轮的气压不一致，导致前轮跑偏。排除方法：将两前轮均充气到正常气压。将两前轮均充气到正常气压。2 2）两前轮轮胎磨损，使与当地面附着能力变

37、小。）两前轮轮胎磨损，使与当地面附着能力变小。排除方法：更换轮胎。排除方法：更换轮胎。3 3）左右螺旋弹簧损坏或产生永久变形，使车轮跑偏。）左右螺旋弹簧损坏或产生永久变形，使车轮跑偏。排除方法：更换螺旋弹簧。排除方法：更换螺旋弹簧。第二十五页，本课件共有53页4 4）左右前减震器损坏或变形，使车轮跑偏。排除方法：）左右前减震器损坏或变形，使车轮跑偏。排除方法：更换前减震器。更换前减震器。5 5）前轮定位角不正确，使车轮跑偏。排除方法：重新）前轮定位角不正确，使车轮跑偏。排除方法：重新检查和调整前轮定位。检查和调整前轮定位。6 6）横向稳定杆橡胶套损坏或固定螺栓松动，使车轮）横向稳定杆橡胶套损坏

38、或固定螺栓松动，使车轮跑偏。排除方法：更换橡胶套并重新紧固螺栓。跑偏。排除方法：更换橡胶套并重新紧固螺栓。uu前轮摆动前轮摆动 1 1）轮毂的钢圈螺栓松动，使车轮摆动。排除方法：）轮毂的钢圈螺栓松动，使车轮摆动。排除方法：按规定力矩紧固钢圈螺栓。按规定力矩紧固钢圈螺栓。2 2 2 2）前悬架的螺栓松动，使车轮摆动。排除方法：紧）前悬架的螺栓松动，使车轮摆动。排除方法：紧固转向节、前减震器及下摆臂的紧固螺栓。固转向节、前减震器及下摆臂的紧固螺栓。第二十六页，本课件共有53页3 3）前轮毂轴承磨损，使间隙变大，造成车轮摆动。）前轮毂轴承磨损，使间隙变大，造成车轮摆动。排除方法：更换轴承。排除方法：

39、更换轴承。4 4）车轮轮辋缠身偏白，使车轮摆动。排除方法：）车轮轮辋缠身偏白，使车轮摆动。排除方法：更换轮辋。更换轮辋。5 5 5 5）车轮不平衡，使车轮摆动。排除方法：进行车）车轮不平衡，使车轮摆动。排除方法：进行车轮的平衡。轮的平衡。6 6）转向横拉杆球头销磨损或松动，使车轮摆动。排）转向横拉杆球头销磨损或松动，使车轮摆动。排除方法：更换球头销。除方法：更换球头销。7 7）前轮定位角不正确，使车轮摆动。排除方法：校）前轮定位角不正确，使车轮摆动。排除方法：校正前轮的前束和外倾角。正前轮的前束和外倾角。第二十七页，本课件共有53页uu前轮轮胎磨损异常前轮轮胎磨损异常 1）前轮气压不正常，造成

40、前轮轮胎异常磨损。排）前轮气压不正常，造成前轮轮胎异常磨损。排除方法：正确充气，不能过高或过低。除方法：正确充气，不能过高或过低。2 2）前轮定位角不正确，造成前轮轮胎磨损异常。排）前轮定位角不正确，造成前轮轮胎磨损异常。排除方法：校正前轮的前束和外倾角。除方法：校正前轮的前束和外倾角。3）前轮摆动导致前轮轮胎异常磨损。排除方法：）前轮摆动导致前轮轮胎异常磨损。排除方法：克服前轮摆动的各种故障。克服前轮摆动的各种故障。第二十八页，本课件共有53页前悬架跑偏的检查程序前悬架跑偏的检查程序前轮跑偏前轮跑偏前轮跑偏前轮跑偏 否否否否检查两前轮气压是否一致检查两前轮气压是否一致检查两前轮气压是否一致检

41、查两前轮气压是否一致 充气、使车轮胎达到标准充气、使车轮胎达到标准充气、使车轮胎达到标准充气、使车轮胎达到标准 是是是是 是是是是检查两前轮胎是否磨损检查两前轮胎是否磨损检查两前轮胎是否磨损检查两前轮胎是否磨损 更换磨损严重的轮胎更换磨损严重的轮胎更换磨损严重的轮胎更换磨损严重的轮胎 否否否否 是是是是检查左右螺旋弹簧是否检查左右螺旋弹簧是否检查左右螺旋弹簧是否检查左右螺旋弹簧是否 更换损坏或永久变形的弹簧更换损坏或永久变形的弹簧更换损坏或永久变形的弹簧更换损坏或永久变形的弹簧损坏或产生永久变形损坏或产生永久变形损坏或产生永久变形损坏或产生永久变形 否否否否 是是是是检查左右前减震器是否检查左

42、右前减震器是否检查左右前减震器是否检查左右前减震器是否 更换损坏变形或阻力变化的减震器更换损坏变形或阻力变化的减震器更换损坏变形或阻力变化的减震器更换损坏变形或阻力变化的减震器损坏变形或阻力不一致损坏变形或阻力不一致损坏变形或阻力不一致损坏变形或阻力不一致 否否否否 是是是是检查检查检查检查横向稳定杆与连接杆横向稳定杆与连接杆横向稳定杆与连接杆横向稳定杆与连接杆 紧固横向稳定杆与连接杆的固定螺栓紧固横向稳定杆与连接杆的固定螺栓紧固横向稳定杆与连接杆的固定螺栓紧固横向稳定杆与连接杆的固定螺栓 固定螺栓是否松动，横向固定螺栓是否松动，横向固定螺栓是否松动，横向固定螺栓是否松动，横向 或更换损坏的稳

43、定杆支座或更换损坏的稳定杆支座或更换损坏的稳定杆支座或更换损坏的稳定杆支座稳定杆支座是否损坏稳定杆支座是否损坏稳定杆支座是否损坏稳定杆支座是否损坏 否否否否 否否否否检查前轮定位角是否正确检查前轮定位角是否正确检查前轮定位角是否正确检查前轮定位角是否正确 校正前轮前束和外倾角校正前轮前束和外倾角校正前轮前束和外倾角校正前轮前束和外倾角 是是是是 检查完毕检查完毕检查完毕检查完毕第二十九页，本课件共有53页2.2.2.2.后悬架的故障原因与排除方法后悬架的故障原因与排除方法2.12.1后轮摆动原因后轮摆动原因uu后车轮轮辋偏摆后车轮轮辋偏摆uu后车轮不平衡后车轮不平衡uu后摆臂上短轴变形后摆臂上

44、短轴变形uu后轮毂轴承损坏后车轮轮胎气压不正常后轮毂轴承损坏后车轮轮胎气压不正常uu后桥体变形后桥体变形uu后减震器失效后减震器失效uu纵摆臂与后轴管支架总成间的滚针轴承损坏或磨损纵摆臂与后轴管支架总成间的滚针轴承损坏或磨损第三十页，本课件共有53页2.1.22.1.2排除方法排除方法uu更换后轮轮辋更换后轮轮辋更换后轮轮辋更换后轮轮辋uu进行后车轮的平衡进行后车轮的平衡uu更换短轴更换短轴更换短轴更换短轴uu进行调整进行调整uu更换轴承更换轴承uu正确充气正确充气uu更换后桥体更换后桥体uu更换后减震器更换后减震器uu更换滚针轴承更换滚针轴承第三十一页，本课件共有53页2.22.2后悬架噪声

45、后悬架噪声2.2.12.2.12.2.12.2.1原因原因uu后减震器漏油或损坏后减震器漏油或损坏uu后减震器端缓冲套损坏后减震器端缓冲套损坏uu后毂轴承损坏后毂轴承损坏uu后悬架各紧固螺栓松动后悬架各紧固螺栓松动后悬架各紧固螺栓松动后悬架各紧固螺栓松动uu后桥体橡胶制成损坏后桥体橡胶制成损坏uu后减震器的螺旋弹簧损坏后减震器的螺旋弹簧损坏uu扭杆与纵摆臂、后轴管支架总成的花键磨损松动扭杆与纵摆臂、后轴管支架总成的花键磨损松动第三十二页，本课件共有53页2.2.2 2.2.2 排除方法排除方法uu更换后减震器更换后减震器更换后减震器更换后减震器uu更换缓冲套更换缓冲套更换缓冲套更换缓冲套uu更

46、换轴承更换轴承uu重新紧固螺栓重新紧固螺栓uu更换后桥体橡胶支承更换后桥体橡胶支承更换后桥体橡胶支承更换后桥体橡胶支承uu更换螺旋弹簧更换螺旋弹簧uu更换扭杆更换扭杆第三十三页，本课件共有53页3.3.轮胎的故障及排除方法轮胎的故障及排除方法 发动机使驱动轮转动，从而带动轮胎旋转。所以：发动机使驱动轮转动，从而带动轮胎旋转。所以：发动机使驱动轮转动，从而带动轮胎旋转。所以：发动机使驱动轮转动，从而带动轮胎旋转。所以：1 1 1 1）轮胎属于传动系一部分）轮胎属于传动系一部分）轮胎属于传动系一部分）轮胎属于传动系一部分2 2）轮胎属于转向系统一部分）轮胎属于转向系统一部分3 3）轮胎属于悬架系统

47、一部分）轮胎属于悬架系统一部分 基于上述原因，在进行轮胎的故障诊断排除分析时，基于上述原因，在进行轮胎的故障诊断排除分析时，基于上述原因，在进行轮胎的故障诊断排除分析时，基于上述原因，在进行轮胎的故障诊断排除分析时，一定要记住上述一定要记住上述一定要记住上述一定要记住上述3 3个系统，即轮胎与车轮、转向、悬架之个系统，即轮胎与车轮、转向、悬架之个系统，即轮胎与车轮、转向、悬架之个系统，即轮胎与车轮、转向、悬架之间的关系。间的关系。间的关系。间的关系。另：轮胎的使用和保养不良，也会导致轮胎本身另：轮胎的使用和保养不良，也会导致轮胎本身及相关系统的故障。及相关系统的故障。第三十四页，本课件共有53

48、页uu不正常磨损不正常磨损第三十五页，本课件共有53页uu单边磨损单边磨损第三十六页，本课件共有53页uu前束磨损和后束磨损前束磨损和后束磨损第三十七页，本课件共有53页前端和后段磨损前端和后段磨损第三十八页，本课件共有53页行驶系的维修 uu车架的维修车架的维修 车架常见的损伤形式有：变形、裂纹、腐车架常见的损伤形式有：变形、裂纹、腐蚀、连接松旷。蚀、连接松旷。1.1.车架的变形车架的变形 1 1 1 1）车架侧向弯曲（侧摆）车架侧向弯曲（侧摆）车架前部或后部的侧向弯曲通常是指车辆受到撞车架前部或后部的侧向弯曲通常是指车辆受到撞击时汽车前后发生侧向变形的结果。击时汽车前后发生侧向变形的结果。

49、后果：一侧的轴矩比另一侧长，导致汽车自行向后果：一侧的轴矩比另一侧长，导致汽车自行向轴矩较短的一侧跑偏。轴矩较短的一侧跑偏。第三十九页，本课件共有53页2 2 2 2）车架向下弯曲（下陷）车架向下弯曲（下陷）这种现象通常发生在车架前部或后部直接受到撞这种现象通常发生在车架前部或后部直接受到撞击所致。击所致。3 3）车架纵弯曲）车架纵弯曲 车架发生纵弯曲时，发动机罩于前保险杠之间的距车架发生纵弯曲时，发动机罩于前保险杠之间的距车架发生纵弯曲时，发动机罩于前保险杠之间的距车架发生纵弯曲时，发动机罩于前保险杠之间的距离小于规定值，或者后轮和后保险杠距离小于规定值，离小于规定值，或者后轮和后保险杠距离

50、小于规定值，离小于规定值，或者后轮和后保险杠距离小于规定值，离小于规定值，或者后轮和后保险杠距离小于规定值，即车架的纵弯曲是由于车架正前方或正后方受到撞击引即车架的纵弯曲是由于车架正前方或正后方受到撞击引即车架的纵弯曲是由于车架正前方或正后方受到撞击引即车架的纵弯曲是由于车架正前方或正后方受到撞击引起。起。起。起。后果：可使车架侧面向外鼓起，引起边梁和门框扭曲后果：可使车架侧面向外鼓起，引起边梁和门框扭曲变形。变形。第四十页，本课件共有53页2.2.2.2.车架的裂纹车架的裂纹 车架由于受到交变载荷的影响，容易产生裂车架由于受到交变载荷的影响，容易产生裂纹。纹。可采用焊修法，焊修前应清除锈蚀，