车载摄像头模组项目运营管理规划.docx
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1、泓域/车载摄像头模组项目运营管理规划车载摄像头模组项目车载摄像头模组项目运营管理规划运营管理规划xxxx 有限公司有限公司泓域/车载摄像头模组项目运营管理规划目录目录第一章第一章 运营管理规划运营管理规划.4一、运输模型在物流配送系统规划中的应用.4二、因素评分法.5三、重心法.7四、单期最优订货量的确定.8五、单期库存管理问题描述.9六、有效库存控制的必要条件和基本思路.9七、库存控制的目标.16八、DfX 概述.16九、DfM、DfC 和 DfE.17十、网络技术及其对运营管理的影响.20十一、自动化技术及其对运营管理的影响.21十二、PP 矩阵用于流程选择.27十三、流程设计与优化.28
2、第二章第二章 项目背景分析项目背景分析.40一、产业环境分析.40二、大空间、高壁垒铸造黄金赛道,车载摄像头确定性高.43三、必要性分析.43第三章第三章 公司概况公司概况.45一、公司基本信息.45二、公司主要财务数据.45泓域/车载摄像头模组项目运营管理规划第四章第四章 经济效益分析经济效益分析.47一、基本假设及基础参数选取.47二、经济评价财务测算.47三、项目盈利能力分析.51四、财务生存能力分析.54五、偿债能力分析.54六、经济评价结论.56第五章第五章 投资估算投资估算.58一、投资估算的编制说明.58二、建设投资估算.58三、建设期利息.60四、流动资金.61五、项目总投资.
3、63六、资金筹措与投资计划.64泓域/车载摄像头模组项目运营管理规划第一章第一章 运营管理规划运营管理规划一、运输模型在物流配送系统规划中的应用运输模型在物流配送系统规划中的应用(一)运输模型及其求解典型物流配送要解决的问题是:如何把某种产品从若干个产地配送到若干个销地才能使总的运输费用最低。解决这类问题的前提条件是每个产地的供应量、每个销地的需求量以及各地之间的单位运输费用已知。运输模型是解决这类问题的一种有效方法。运输模型是一种特殊的线性规划模型,由以下三个部分组成。(1)决策变量(2)目标函数(3)约束条件物资配送方案往往不是唯一的,但最低运输费用只有一个。求解运输模型最常用的是表上作业
4、法。其思路是从最低的单位运输费用出发,在满足供应量和需求量两个约束的前提下,求得可行解,然后用最小费用法寻找最优解,即最低运输费用所对应的配送方案 O。当决策变量较多时,可利用专业软件求解运输模型。泓域/车载摄像头模组项目运营管理规划(二)运输模型在物流配送系统规划中的应用1、物流系统物资配送方案优化运输模型最广泛的应用是给出费用最低的物资配送方案。对物流配送系统来说,运输成本是运营成本的主要组成部分。下面举例说明运输模型在物流配送系统中的应用。2、物流中心选址规划运输模型不但可用于现有物流系统中物资配送方案的优化,而且可以直接用于工厂或物流中心的选址规划。随着企业的发展,企业可能需要建设新的
5、工厂或物流中心(或配送中心、仓储中心或分销中心)。此时,可借助运输模型进行新的工厂或物流中心的选址规划。例如,路路通物流公司为了满足化学制剂厂日益扩大的需求,需要新建一个物流中心。通过多因素评分法初步确定备选地址为长治和洛阳。为此,可应用运输模型分析计算出增加长治或洛阳后总的运输费用。这样,就可以选择较小运输费用所对应的城市作为新建物流中心的地址。二、因素评分法因素评分法因素评分法就是对影响决策问题的主要因素进行评分,并根据其影响决策问题的重要性,对备选方案进行综合评分,在此基础上选择最佳决策方案。因素评分法的内涵在于,它不但综合考虑了影响选址泓域/车载摄像头模组项目运营管理规划的主要因素,而
6、且考虑了这些因素对选址影响的重要程度,从而使选址建立在科学的基础之上。因素评分法应用于生活和工作的各个方面,如购房、职业规划、旅游路线选择、新产品评价等。这里介绍其在选址规划中的应用。因素评分法一般有以下几个步骤。(1)识别影响选址规划的主要因素(为叙述方便,以下简称因素),如市场位置、原材料供应、基础设施等。(2)根据所确定的影响因素对选址规划的重要性,给每个因素赋予权重,并做归一化处理,即让所有因素权重之和等于 1。确定权重的具体方法有专家评价法(如德尔菲法)、两两对比排序法等。(3)确定一个统一的分值,如 100 分。(4)对每一个备选地址的每一个因素给出评价分值。(5)将每一个因素的评
7、价分值与其权重相乘,计算出每一个备选地址的每一个因素的加权评分值。(6)把每一个备选地址的所有因素的加权评分值相加,得到各个备选方案的综合评价分值。(7)综合评价分值最高的地址就是最佳选址方案。实际中,为了使决策更加客观,也可以设置最低综合评价分值,对超过最低评价分值的少数几个备选方案再结合经济技术分析进行优选。泓域/车载摄像头模组项目运营管理规划三、重心法重心法重心在物理上的意义是物体各部分所受重力的合力的作用点。选址规划的重心法就是根据重心在物理上的这种含义,借助重心来辅助选择经济中心(如物流配送中心、仓储中心、销售中心、社区医院等)的地理位置,使从该经济中心到各个配送目的地的总的配送成本
8、最低。采用重心法的前提条件是:已知目的地的地理位置和配送到各个目的地的经济量。这一经济量可以是重量,也可以是数量。重心法一般有以下几个步骤:(1)绘制表示配送目的地相对位置的地图。(2)添加坐标系,并标明各个配送目的地的坐标。(3)计算重心位置的坐标(4)根据重心位置周边的具体情况,综合考虑其他因素确定经济中心的位置。(5)根据重心位置周边的具体情况,综合考虑其他因素确定经济中心的位置。有趣的是,重心位置的总负荷并不是最小的。接下来的问题是,既然重心位置的总负荷不是最小的,为什么还要用重心法去进行选址泓域/车载摄像头模组项目运营管理规划规划?答案是:虽然重心位置的总负荷不是最小的,但总负荷最小
9、的位置一定在重心附近。实际中,总负荷最小的位置往往不具备建厂条件,所以求出总负荷最小的位置不但烦琐,而且没有必要。采用重心法,可以快速地计算出重心位置,在重心位置附近选择几个具备建设工厂或服务设施的城市或位置,再结合经济技术分析选择理想的地址。四、单期最优订货量的确定单期最优订货量的确定显然,对于报童问题,最理想的情况是订货量正好等于需求量。但是,需求总是不确定的。需求的不确定性可能是近似于离散的。因为需求的不确定性,为了确定报童问题的最优订货量,可以采用边际经济分析的方法。其基本思路是在对未来需求进行预测的基础上,对欠储成本与超储成本进行估算,然后分析少订购一件物品所带来的损失或多订购一件物
10、品所带来的损失。所谓欠储成本是指因为订货量少于实际需求而带来的损失。具体包括因错过销售机会所造成的直接损失和因信誉降低所带来的间接损失。欠储成本通常用 Ce 来表示。泓域/车载摄像头模组项目运营管理规划所谓超储成本是指因订货量超过实际需求而带来的损失。具体包括购买成本与残值的差额和处置过量物品所发生的费用。超储成本通常用 C。来表示。1.需求呈现均匀分布的情况2.需求呈现正态分布情况下最优订货量的求解五、单期库存管理问题描述单期库存管理问题描述有些物品是易腐的,如新鲜水果、蔬菜、海鲜、鲜花等。有些物品的时效性很强,如报纸、杂志、比赛用的物品等。对于这类物品,如果未能及时售出,将会给卖方带来损失
11、。腐烂的果蔬和过期的面包只能丢弃,过期的报刊只能降价处理。同时,保管和处置这些剩余的物品还会发生相关的费用。这类问题就是单期库存管理问题。单期库存管理要解决的问题是,一次订购多少才是最合适的。由于未来的需求总是存在着不确定性,为了确定单期库存问题的最优订货量,必须对未来的需求做出预测。报纸的销售是典型的单期库存问题,所以,单期库存问题常被称为报童问题。六、有效库存控制的必要条件和基本思路有效库存控制的必要条件和基本思路1、适当的库存盘存系统(1)定期盘存系统泓域/车载摄像头模组项目运营管理规划定期盘存系统就是每隔一个相同的时间间隔,就发出一次订货,每次的订货量是预设的目标库存与实际库存差额的库
12、存盘存系统,如图 91 所示。从图中可以看出,发出订单的时间间隔相同,但每次订货量不同。定期盘存系统的优点是可以在一次订货中购得许多物资,以降低订货处理成本与运输成本。定期盘存系统的缺点是无法对盘存间隔期内的物资进行控制,为防止缺货,需要保持额外的库存。定期盘存系统比较适用于价值比较低的物资。(2)定量盘存系统定量盘存系统就是每次以相同的订货点和订货量发出订货,订货间隔不固定的库存盘存系统。在这种盘存系统下,需要设置订货点并持续跟踪物资的库存情况。所谓订货点是指必须发出下一次订货订单时的库存水平。这种系统的优点是持续监控库存,有利于库存控制,及时发现缺货,减少缺货风险;此外,固定批量一般采用经
13、济订货批量。这种系统缺点是连续记录库存水平增加了成本,而且仍然需要定期盘存实际库存水平。定量盘存系统比较适用于价值比较高的物资。定量盘存系统可采用双堆法或两仓法进行控制。用两个“容器”存放库存,先从第一个“容器”领用,当第一个“容器”用完时,就发出订货。第二个“容器”的库存满足订货期的需求。这种方法的优泓域/车载摄像头模组项目运营管理规划点是不必记录每笔库存领用情况。双堆法是一种简单的即时库存记录系统。更准确的做法是采用通用条形码和读码机自动记录物资出入库情况,以便随时提供现有库存情况,以大大改善库存管理。2、需求预测与提前期信息库存是用来满足需求的,所以科学地预测需求数量至关重要。此外,还需
14、要掌握订货提前期信息。所谓订货提前期是指订单发出与物资到达之间的时间间隔。提前期越长,潜在的变化越大,为减少物资到达之前发生缺货的风险而需要的额外库存就越多。事实上,掌握提前期信息也是确定订货点的前提条件。订货点就是需要下达订单时的库存水平。需求数量和提前期都是随机变量,难以准确预测,但应该把握它们的变化规律,以使库存管理更加有效。3、成本信息与库存有关的成本有以下四个。(1)持有费用。持有费用包括因库存资金占用所发生的资金成本、保管费用、保险费和税费(地区不同,税率不同)。其中,资金成本即机会成本,保管费用具体包括材料(如防腐剂、杀虫剂等)费、动力(供热、供电、供水)费、人工费、修理费、折旧
15、费(或租金)、移仓费等,保险费包括为防止老化、变质、损坏或被盗的发生泓域/车载摄像头模组项目运营管理规划而支付的保险费。在库房等固定资产折旧所占比重较低的情况下,总的持有费用与平均库存水平成正比。(2)订货费用。订货费用包括信息通信费、商务洽谈费、运输费、检验费等。每次订货费用受订货批量的影响不大,总的订货费用与发生的订货次数有关。(3)缺货费用。缺货费用就是因需求量大于持有的库存量,失去了销售机会或导致供应中断而造成的损失。(4)库存物资成本。库存物资成本与物资价格和订货数量有关,是所采购物资的价值。4、库存 ABC 分类管理法80/20 法则在库存管理中也有体现,表现为 20%左右的少数物
16、资占用了 80%左右的库存资金。库存 ABC 分类管理法就是依据 80/20 法则,以库存物资单个品种的库存资金占整个库存资金的累积百分比为基础,把库存物资分为 A、B、C 三大类,然后进行分类管理。A 类物资是指品种少、占用资金多的重要物资。A 类物资的品种占10%20%,却占用了全部库存资金的 70%80%。C 类物资是指品种多、占用资金少、采购较容易的次要物资。C 类物资的品种占 40%50%,但只占用全部库存资金的 5%10%。泓域/车载摄像头模组项目运营管理规划B 类物资是指介于 A 类和 C 类之间的物资。B 类物资的品种占 30%40%,占用了全部库存物资的 15%20%。库存
17、ABC 分类管理方法的步骤如下。(1)列出所有物资及其全年使用量,将年使用量乘以单价求得其价值。按价值从高到低排序。(2)计算累计年使用金额和累积百分比。累计百分比为 70%80%的对应物资即为 A 类物资,累计百分比占 80%95%的物资即为 B 类物资,累计百分比占 95%100%的物资即为 C 类物资。(3)根据企业的实际,制定 ABC 三类物资的管理办法。库存的 ABC 分类管理方法简单实用,通过这种方法可以达到压缩库存总量,减少资金占用,简化库存管理流程,提高库存管理水平的效果。5、规范的库存物资收发存管理流程库存物资一般经过验收入库、保管与盘存、调拨出库三个主要环节。这三个环节构成
18、了库存物资的收发存管理,是有效库存管理系统的基础。(1)验收入库办理物资验收入库主要的依据是验收入库单,其中登载的主要内容有:供货单位、物资的品名、代号、规格型号、供货单位、运输方泓域/车载摄像头模组项目运营管理规划式、数量、质量检验结果、拟保管仓库等。仓库管理人员对上述内容进行核对,登载信息无误则在验收入库存单上签字,确定收货,登录收发存台账,并安排物资存放的库位。(2)保管与盘存物资入库后要安全、经济地保持好物资原有的质量水平和使用价值,防止因保管不善所引起的物资破损、变质或者流失。除日常保管工作外,还要经常或定期盘点清查,随时掌握每种物资的库存水平,并按要求进行报亏或报盈。当库存量降到订
19、货点时,通知采购部门订货。当开始动用安全库存时,发出警报,以便物资供应部门和生产单位及早采取措施,避免因缺料而影响生产。此外,仓库管理人员还要对物资使用情况进行分析,掌握超储和短缺物资的需求与供货的变动规律。保障供应,压缩不必要的库存,加速物资和资金的周转。目前,在装配线上普遍采用开放式仓库,节约了存储空间,缩短了运输距离,但应防范配件的损坏与丢失。(3)调拨出库办理调拨出库的主要依据是内部转移单或对外调拨单。内部转移单用于内部单位如分厂或车间领用物资;对外调拨单则用于外部单位,如其他公司或子公司调拨物资。这些调拨凭证登载的主要内容泓域/车载摄像头模组项目运营管理规划有:调拨单位、物资品名、代
20、号、规格型号、数量,验收入库时的质检结果等。在办理物资调拨出库时,仓库管理人员核对调拨凭证上的全部内容,准确无误时,配货出库,登录收发存台账。(4)二级库库存物资的调配对大宗原材料或低值易耗品,一般设置二级库,以方便用料单位领料。二级库库存水平是进行物资采购决策的重要信息之一。为节省采购资金,应在一级库和所有二级库之间对物资进行物资平衡。但是,由于要对二级单位生产责任制进行考核,经常会出现二级库实物库存与账面库存不一致的情况。6、呆滞物料及其处理(1)呆滞物料发生的原因呆滞物料是指超过规定时间不流动的物料。归纳起来,呆滞物料的发生无外乎外部和内部两个原因。外部原因包括:顾客退货或更换订单、供应
21、物料的质量问题;内部原因包括:过量采购或错误采购、试生产余材、设计变更或产品终结。(2)呆滞物料的处理方案应根据发生呆滞的原因分别处理。对订单变更导致的呆滞,按以下类别进行统计造表:在库、WIP、在途、外委。对此类呆滞,优先在其他客户订单中消化,无法消化的,分类统计造表,提出变卖申请。泓域/车载摄像头模组项目运营管理规划对供应商原因造成的呆滞,协调退换货。对采购过量或错误采购造成的呆滞,造表并提出退换货申请。对试生产、设计变更或产品终结导致的呆滞,提出替换使用或改造(拆分、修整等)后使用的方案。(3)呆滞物料的预防为最大限度地减少呆滞物料。应着重做好以下五个方面的工作:基于信息共享的科学的需求
22、预测分析;缩短订货或生产提前期;对客户专用料,在供销合同中明确退换货条款;对 A 类物资,实施精准化采购;加强产品生命周期管理。七、库存控制的目标库存控制的目标库存管理要考虑两个基本指标:一个是服务水平,即在适当时间、适当地点、以适当的数量供应所需的物资;另一个是与库存有关的成本,包括订货成本、持有成本、缺货成本。库存管理的目标是在给定服务水平下,使与库存有关的成本达到最低。为实现该目标,必须确定库存水平、库存补充时机与订货量。八、DfX 概述概述泓域/车载摄像头模组项目运营管理规划所谓 DfX,就是为产品生命周期内某一环节或某一要素而设计。其中,X 可以代表产品生命周期内的某一环节,如制造、
23、测试、使用、维修、回收、报废等,也可以代表决定产品竞争力的某一要素,如质量、成本等。最常用的 DfX 有:可采购性设计、可制造性设计、可测试性设计、可诊断分析性设计、可装配性设计、可拆卸性设计、可服务性设计、为可靠性而设计、面向成本的设计、绿色设计。九、DfM、DfC 和和 DfE下面分别介绍 DfM、DfC 和 DfE 三种设计理念。1、DfMDfM,即可制造性设计。威廉,丘伯利和拉曼,贝克简在加工与制造工程师手册一书中对此做了如下解释:“D/M 主要研究产品本身的物理设计与制造系统各部分之间的相互关系,并把它用于产品设计,以便将整个制造系统融合在一起进行总体优化。DfM 可以降低产品的开发
24、周期和成本,使之更顺利地投入生产。”采用可制造性设计,在产品设计阶段就考虑与制造有关的约束,可以指导设计师选择原辅材料和工艺方案,并估计制造周期和制造成本。此外,在产品设计阶段进行可制造性分析,可消除产品开发与制造环节之间的“间隙”,对于提高产品的可靠性、稳定性,减少产品开发和制造成本,增强产品在市场上的竞争力具有重要意义。泓域/车载摄像头模组项目运营管理规划2、DfCDfC,即面向成本的设计。其出发点是在满足用户需求的前提下,分析和研究产品制造过程及销售、使用、维修、回收、报废等产品全生命周期中的各个部分的成本组成情况,对原设计方案中造成产品成本过高的项目进行修改,以降低设计与制造成本。在
25、DfC 中,成本是指全生命周期成本。全生命周期成本是指从产品设计到最终回收利用整个生命周期的成本。与全生命周期成本相关的因素有:产品材质、重量、尺寸、形状、装配操作数、接触面数、紧固件数、装配路径、检测方法和工具、所用公用工程介质、使用环境、操作方法、可回收利用情况,等等。惠普公司对产品设计与成本之间关系的调查表明:产品总成本的60%取决于最初的设计,75%的制造成本取决于设计说明和设计规范。从这些数据可以看出 DfC 在企业产品开发中所起到的重要作用。3、DfEDfE,即绿色设计,也称作面向环境的设计或环境友好的设计。绿色设计就是在设计产品时,在保证产品的性能、质量的前提下,考虑产品在其整个
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