贺州天然橡胶项目申请报告.docx
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1、泓域咨询/贺州天然橡胶项目申请报告目录目录第一章第一章 市场预测市场预测.8一、全球能源危机升级,橡胶价格稳中有降.8二、天然橡胶的需求.10三、能源危机下的全球轮胎原材料.11第二章第二章 项目背景及必要性项目背景及必要性.14一、天然橡胶的生产.14二、俄乌危机造成炭黑紧缺,欧洲轮胎行业遭受打击.15三、下游需求增长趋势停滞.19四、以精准招商为动力推进示范区建设.22五、以制度创新为核心推进示范区建设.23六、项目实施的必要性.23第三章第三章 总论总论.25一、项目概述.25二、项目提出的理由.27三、项目总投资及资金构成.27四、资金筹措方案.28五、项目预期经济效益规划目标.28六
2、、项目建设进度规划.29七、环境影响.29八、报告编制依据和原则.29九、研究范围.30泓域咨询/贺州天然橡胶项目申请报告十、研究结论.31十一、主要经济指标一览表.31主要经济指标一览表.31第四章第四章 建设方案与产品规划建设方案与产品规划.34一、建设规模及主要建设内容.34二、产品规划方案及生产纲领.34产品规划方案一览表.35第五章第五章 选址方案选址方案.36一、项目选址原则.36二、建设区基本情况.36三、大力实施产业发展“千百十”工程.40四、项目选址综合评价.40第六章第六章 建筑工程可行性分析建筑工程可行性分析.42一、项目工程设计总体要求.42二、建设方案.42三、建筑工
3、程建设指标.43建筑工程投资一览表.43第七章第七章 SWOT 分析分析.45一、优势分析(S).45二、劣势分析(W).46三、机会分析(O).47四、威胁分析(T).48泓域咨询/贺州天然橡胶项目申请报告第八章第八章 运营管理模式运营管理模式.51一、公司经营宗旨.51二、公司的目标、主要职责.51三、各部门职责及权限.52四、财务会计制度.55第九章第九章 劳动安全评价劳动安全评价.59一、编制依据.59二、防范措施.62三、预期效果评价.67第十章第十章 环境保护分析环境保护分析.68一、编制依据.68二、环境影响合理性分析.69三、建设期大气环境影响分析.71四、建设期水环境影响分析
4、.72五、建设期固体废弃物环境影响分析.73六、建设期声环境影响分析.73七、建设期生态环境影响分析.74八、清洁生产.74九、环境管理分析.75十、环境影响结论.79十一、环境影响建议.79第十一章第十一章 原材料及成品管理原材料及成品管理.81泓域咨询/贺州天然橡胶项目申请报告一、项目建设期原辅材料供应情况.81二、项目运营期原辅材料供应及质量管理.81第十二章第十二章 项目投资计划项目投资计划.82一、投资估算的编制说明.82二、建设投资估算.82建设投资估算表.84三、建设期利息.84建设期利息估算表.85四、流动资金.86流动资金估算表.86五、项目总投资.87总投资及构成一览表.8
5、7六、资金筹措与投资计划.88项目投资计划与资金筹措一览表.89第十三章第十三章 项目经济效益分析项目经济效益分析.91一、经济评价财务测算.91营业收入、税金及附加和增值税估算表.91综合总成本费用估算表.92固定资产折旧费估算表.93无形资产和其他资产摊销估算表.94利润及利润分配表.96二、项目盈利能力分析.96项目投资现金流量表.98泓域咨询/贺州天然橡胶项目申请报告三、偿债能力分析.99借款还本付息计划表.100第十四章第十四章 招标及投资方案招标及投资方案.102一、项目招标依据.102二、项目招标范围.102三、招标要求.102四、招标组织方式.103五、招标信息发布.103第十
6、五章第十五章 总结评价说明总结评价说明.104第十六章第十六章 附表附件附表附件.106营业收入、税金及附加和增值税估算表.106综合总成本费用估算表.106固定资产折旧费估算表.107无形资产和其他资产摊销估算表.108利润及利润分配表.109项目投资现金流量表.110借款还本付息计划表.111建设投资估算表.112建设投资估算表.112建设期利息估算表.113固定资产投资估算表.114流动资金估算表.115泓域咨询/贺州天然橡胶项目申请报告总投资及构成一览表.116项目投资计划与资金筹措一览表.117报告说明报告说明白炭黑正加速替代炭黑,关注绿色轮胎带来的需求。随着绿色轮胎的研发和生产,白
7、炭黑(二氧化硅)也逐渐占据了一定的市场份额。炭黑具有加强橡胶强度、降低滚阻的作用,相比于传统的炭黑,白炭黑能够额外降低滚阻,并且能够减小污染,因此受到各大轮胎企业的青睐。欧盟等推出的轮胎标签法案,对轮胎的性能提出了更高的要求,加速了白炭黑对炭黑的替代。在传统炭黑价格上涨和绿色轮胎需求提升的背景下,白炭黑对传统炭黑的替代效应更加明显。根据谨慎财务估算,项目总投资 7274.13 万元,其中:建设投资5805.89 万元,占项目总投资的 79.82%;建设期利息 79.55 万元,占项目总投资的 1.09%;流动资金 1388.69 万元,占项目总投资的19.09%。项目正常运营每年营业收入 11
8、700.00 万元,综合总成本费用9256.01 万元,净利润 1786.31 万元,财务内部收益率 18.51%,财务净现值 2062.50 万元,全部投资回收期 5.88 年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。泓域咨询/贺州天然橡胶项目申请报告该项目工艺技术方案先进合理,原材料国内市场供应充足,生产规模适宜,产品质量可靠,产品价格具有较强的竞争能力。该项目经济效益、社会效益显著,抗风险能力强,盈利能力强。综上所述,本项目是可行的。本报告为模板参考范文,不作为投资建议,仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息;项目建设方案、投资估
9、算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。泓域咨询/贺州天然橡胶项目申请报告第一章第一章 市场预测市场预测一、全球能源危机升级,橡胶价格稳中有降全球能源危机升级,橡胶价格稳中有降2022 年 2 月以来,俄乌局势升级,双方爆发激烈的军事冲突,欧美国家随后对俄罗斯进行了能源、金融、经济等多方面的制裁。根据BP 统计年鉴 2021 年,俄罗斯石油储量约占世界储量的 6.2%,居世界第六位,原油和凝析油产量列世界第二;天然气储量约占世界储量的 19.9%,居世界第一,产量列世界第二;煤炭约占全球可采储量的17.2%,居世界第二,同时是世界第六大产煤国,第三大煤炭出口
10、国。作为国际能源大国,俄乌冲突给全球能源市场带来了剧烈波动,自俄乌冲突爆发,布伦特原油和纽约原油期货价格双双突破每桶 100 美元关口,近期仍在高位震荡。除了能源以外,俄乌冲突也推高了粮食、化肥等商品的价格,给全球带来多方面的变化。轮胎的主要原料包括橡胶、填料、金属、织物等,橡胶占据其中最大部分。美国轮胎生产协会的数据显示,轮胎的主要原料包括天然橡胶、合成橡胶、金属、填料、织物以及抗氧化剂等,乘用车轻型轮胎中天然橡胶、合成橡胶、金属、填料、织物和其他的比例分别为19%、24%、12%、26%、4%和 14%,而货车轮胎中各成分比例分别为34%、11%、21%、24%、0%、10%。乘用车轮胎中
11、天然橡胶的比例较高,泓域咨询/贺州天然橡胶项目申请报告而合成橡胶比例较低,由于卡车轮胎要求的承载能力较强,金属的比例也相对较高。不同轮胎企业的原材料比例略有不同,但总体比例相近。以固特异为例,原材料中,天然橡胶占比 20%,合成橡胶占比 26%,炭黑占比14%,其他的金属线、颜料等占比 41%。与行业情况相类似。轮胎中橡胶可分为天然橡胶与合成橡胶。天然橡胶是一种农产品,相对于石化产品价格独立性较强。天然橡胶具备优良的综合性能,具有高弹性、高强度、高伸长率,耐磨、耐撕裂、耐冲击、耐油、耐酸碱、耐腐蚀,以及良好的绝缘性、密封性、柔韧性和黏合性,被广泛运用到工业、农业、国防、交通、医疗卫生等各个领域
12、。目前有超过 5 万种工业制品以天然橡胶为原料或与其相关,其最主要的应用领域是轮胎制造。天然橡胶与石油、煤炭、钢铁并称为四大工业原料,天然橡胶消费量成为一国工业化水平的重要标志。自上世纪50 年代起,我国在海南、云南西双版纳等北纬 1824 度地区逐步建立了天然橡胶种植基地。但受自然条件限制,我国宜胶地区面积非常有限,我国政府一直从保障国家战略资源安全的角度,以多种产业支持政策来推动天然橡胶行业的发展。本世纪以来,我国已成为世界最大的天然橡胶消费国和进口国。泓域咨询/贺州天然橡胶项目申请报告通常所说的天然橡胶,是指从橡胶树上采集的天然胶乳,经过凝固、干燥等加工工序而制成的弹性固状物。天然橡胶是
13、一种以聚异戊二烯为主要成分的天然高分子化合物,分子式是(C5H8)n,其橡胶烃(聚异戊二烯)含量在 90%以上,还含有少量的蛋白质、脂肪酸、糖分及灰分等。天然橡胶在常温下具有较高的弹性,稍带塑性,具有非常好的机械强度,滞后损失小,在多次变形时生热低,因此其耐屈挠性也很好,并且因为是非极性橡胶,所以电绝缘性能良好。因为有不饱和双键,所以天然橡胶是一种化学反应能力较强的物质,光、热、臭氧、辐射、屈挠变形和铜、锰等金属都能促进橡胶的老化,不耐老化是天然橡胶的致命弱点,但是,添加了防老剂的天然橡胶,有时在阳光下曝晒两个月依然看不出多大变化,在仓库内贮存三年后仍可以照常使用。天然橡胶有较好的耐碱性能,但
14、不耐浓强酸。由于天然橡胶是非极性橡胶,只能耐一些极性溶剂,而在非极性溶剂中则溶胀,因此,其耐油性和耐溶剂性很差,一般说来,烃、卤代烃、二硫化碳、醚、高级酮和高级脂肪酸对天然橡胶均有溶解作用,其溶解度受塑炼程度的影响,低级酮、低级酯及醇类对天然橡胶则是非溶剂。二、天然橡胶的需求天然橡胶的需求泓域咨询/贺州天然橡胶项目申请报告天然橡胶产业是国民经济的基础产业,其需求非常广泛,与宏观经济密切相关,特别是随着新兴市场汽车工业的迅速发展,为天然橡胶的需求创造了广泛的空间。自上世纪 60 年代到 2008 年,全球天然橡胶的消费平均年增长率保持在 3.1%以上,从 1960 年的 200 多万吨消费量发展
15、到 2008 年的 1107 万吨。但由于受 2008 年下半年至 2009 年全球金融危机影响,2009 年全球天然橡胶消费 939 万吨,同比下降7.67%。随着全球经济的缓慢复苏,2010 年天然橡胶消费量同比增长至1081 万吨。2019 年天然橡胶消费量达到 1379 万吨,经济危机后 2010年至 2019 年这 9 年间,天然橡胶需求增速放缓到年复合增长率2.75%。2020 年国内外疫情先后爆发,企业阶段性停产、居民出行和货物运输减少,下游轮胎消费量、出口量大幅降低,全球天然橡胶消费量为 1282.7 万吨,同比下降 6.9%。按地区来统计天然橡胶消费,亚太地区消费占全球的 7
16、4%,美洲地区占 13%,欧洲、中东、非洲合计占 13%。亚太地区,特别是中国,因是制造业集中地区,是天然橡胶最大的需求市场。如果按下游需求行业来划分,全球轮胎行业消费了天然橡胶的 70%,是最重要的下游行业,非轮胎橡胶制品行业消费了 30%。三、能源危机下的全球轮胎原材料能源危机下的全球轮胎原材料泓域咨询/贺州天然橡胶项目申请报告全球能源危机升级,橡胶价格稳中有降。俄乌冲突推高了全球能源、粮食、化肥等商品的价格,给全球带来多方面的变化。轮胎原材料中天然橡胶与合成橡胶占比近 50%。天然橡胶是一种长期农产品,与国际能源价格关联度不高。近期随着轮胎行业承压、小企业产能出清,天然橡胶价格随着全钢胎
17、、半钢胎开工率下降的走势,踏入下行通道,与油气行情背道而驰。4 月 20 日,标准胶 SCRWF 报 12832 元/吨,同比下降 1.78%,较上月环比下降 0.5%。合成橡胶虽为石化产品,但受油气价格影响较小,近期价格也在回落。自 2021 年 12 月至 4月 26 日,在油气价格新一波上涨的背景下,顺丁橡胶价格收 13975 元/吨,较 12 月下降 12.66%,同比下降 14.31%;丁苯橡胶价格收 12013元/吨,较 12 月下降 8.21%。同比下降 12.83%。俄乌危机造成炭黑紧缺,欧洲轮胎行业遭受打击。欧洲对俄乌白三国出产炭黑依赖严重。在欧盟 2020 年进口的炭黑中,
18、44.77 万吨来自俄罗斯,5.23 万吨来自乌克兰,0.39 万吨来自白俄罗斯。欧洲84.63%的炭黑进口依赖于俄罗斯、白俄罗斯及乌克兰,在制裁与战争的双重打击之下,该三国的炭黑供给几乎被切断,欧洲炭黑市场面临着严重的供给问题。欧洲轮胎行业受战争波及,甚至祭出减产计划。米其林在三月初的新闻发布会上表示因为炭黑以及原油价格的上涨,将在两周之内开始执行欧洲地区的减产计划,并且由于重型车轮胎产泓域咨询/贺州天然橡胶项目申请报告能过剩,米其林已经宣布裁撤 700 余人的重型车轮胎部门。此外,随着绿色轮胎的研发和生产,白炭黑正加速替代炭黑。在传统炭黑价格上涨和绿色轮胎需求提升的背景下,白炭黑对传统炭黑
19、的替代效应将更加明显。泓域咨询/贺州天然橡胶项目申请报告第二章第二章 项目背景及必要性项目背景及必要性一、天然橡胶的生产天然橡胶的生产天然橡胶对地理环境、土壤、气候、湿度等自然条件的要求较严格,宜胶区域主要集中在东南亚地区,种植面积约占世界的 90%。生产国主要有印度尼西亚、泰国、马来西亚、印度、中国、越南和斯里兰卡。其中,泰国、印尼、马来西亚三国合计总产量近年来在全球天然橡胶产量中的比例一直保持在 70%以上。传统理论认为,天然橡胶无法在北纬 15 度以北地区生长。此外,橡胶树作为长期作物,一般在定植6-9 年后才可开割。因此,天然橡胶的供给增长速度较难以快速提高,受自身和自然条件的限制,全
20、球的天然橡胶种植面积从 1961 年至 2018年平均每年增长 3.4%左右,产量从 1961 年的约 210 万吨达到 2018 年的 1388 万吨。从橡胶种植面积来看,ANRPC 中亚洲 9 国的 2019 年的天然橡胶总种植面积是 1214 万公顷。由于橡胶树有 6 到 9 年的成熟期,所以开割面积一直约在总种植面积的四分之三左右。2019 年,9 国的总开割面积是 928 万公顷,2010 年至 2019 年间总开割面积的年复合增长率是2.8%,基本等于同期的天然橡胶需求增速。泓域咨询/贺州天然橡胶项目申请报告天然橡胶的价格受供需和金融市场的影响,但从长期来看,价格的基础仍是供需关系
21、。需求方面受全球经济周期影响,但由于存量汽车的替换轮胎市场是天然橡胶最大的需求市场,因此需求弹性并不很大。在供应方面,橡胶价格影响种胶国家、企业、胶农的种植积极性和割胶积极性,而种植增加供应因为胶树需要 6 至 9 年的成熟期而存在滞后性。二、俄乌危机造成炭黑紧缺,欧洲轮胎行业遭受打击俄乌危机造成炭黑紧缺,欧洲轮胎行业遭受打击罗斯对乌克兰发动“特别军事行动”后,以美国和欧盟为首的部分西方国家对俄罗斯及白俄罗斯发动了大规模制裁。俄罗斯方面,部分俄罗斯银行被移出 SWIFT 结算系统,俄罗斯出口贸易受到巨大影响;白俄罗斯方面,欧盟 3 月 2 日宣布将进一步对白俄罗斯煤化工产品、橡胶制品等进行新的
22、制裁。乌克兰方面,乌克兰最大的炭黑工厂之一克列缅丘格炭黑厂拥有 5 条生产线,其中 4 条生产线已无法生产。由于一条生产线仍在运行,他们现在必须通过铁路运送,因道路“饱受战火蹂躏”无法通行。欧洲对俄乌白三国出产炭黑依赖严重。根据日本炭黑协会出版的2021 年版CarbonBlack 年鉴,2020 年俄罗斯一国炭黑产能就达到了 90 万吨,加之白俄罗斯 2020 年达产 16 万吨,乌克兰国内最大的炭黑供应商之一 Kremenchug 自 2012 年以后达产 10 万吨。由此保守估泓域咨询/贺州天然橡胶项目申请报告计,俄乌冲突直接影响的总产能至少超过 100 万吨。根据世界银行数据,2020
23、 年出口自俄罗斯、乌克兰和白俄罗斯的炭黑总量达到 73.3 万吨,欧盟进口的炭黑总量为 59.53 万吨,在欧盟进口的炭黑中,44.77万吨来自俄罗斯,5.23 万吨来自乌克兰,0.39 万吨来自白俄罗斯。欧洲 84.63%的炭黑进口依赖于俄罗斯、白俄罗斯及乌克兰,在制裁与战争的双重打击之下,该三国的炭黑供给几乎被切断,欧洲炭黑市场面临着严重的供给问题。全球炭黑价格均大幅上扬,但国内价格上涨幅度较低。国际炭黑巨头卡博特自 4 月 15 日起将所有品类炭黑价格上调 18%。另一巨头欧励隆首席执行官裴康宁表示欧励隆面临着原材料、物流和供应链成本的急剧上升,这使得有必要进行价格调整,欧励隆提高所有特
24、种炭黑售价,部分产品涨价幅度高达 30%。相比之下,国内炭黑参考价自本年初上涨幅度 9.04%,相较国际巨头涨价幅度相对较小。中国目前是世界炭黑生产第一大国,有望借机实现替代。2020年,中国炭黑总生产量达到 570 万吨,位居世界第一,占世界总产量的 46.14%,超过第二至第十名之和。2021 年全年出口量达到 93.63 万吨。国内最大的炭黑生产企业黑猫股份在投资者问答中表示受到欧洲区域冲突的影响,三月以来订单增长明显。在海运费持续上升以及上游石油化工、煤化工原材料持续上涨的推动下,出口价格有上升趋泓域咨询/贺州天然橡胶项目申请报告势,2022 年 3 月出口价格同比上升 33.28%,
25、较年初上升 4.80%,仍然保持相对于其他巨头相对较低的涨幅。轮胎行业与炭黑市场有很强的相互关联。在轮胎制造过程中,炭黑是一种必要的补强剂,一条普通的汽车轮胎约含有 3 千克炭黑。因此,轮胎细分市场,包括由丁苯橡胶(SBR)、顺丁橡胶(BR)或天然橡胶(NR)制造的轮胎,构成了迄今炭黑最重要的应用领域。目前,这一细分市场对炭黑的全球需求达 850 万吨/年。与此同时,轮胎行业占据了74%的炭黑消费,从而说明炭黑对轮胎的重要性。欧洲轮胎行业受战争波及,甚至祭出减产计划。德国橡胶行业协会主席恩格尔哈特表示由于欧洲三分之一以上的炭黑来自俄罗斯,叠加疫情、能源价格上涨等多种不利因素,目前行业发展形势十
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