泰安扁线电机项目投资计划书_模板范本.docx
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_1.gif)
![资源得分’ title=](/images/score_05.gif)
《泰安扁线电机项目投资计划书_模板范本.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《泰安扁线电机项目投资计划书_模板范本.docx(129页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、泓域咨询/泰安扁线电机项目投资计划书目录目录第一章第一章 行业发展分析行业发展分析.7一、驱动电机有望迎来盈利拐点.7二、扁线电机具备多重壁垒,优势企业有望放大竞争优势.8三、扁线绕组电机优势明显,技术提升潜力大.10第二章第二章 项目建设背景及必要性分析项目建设背景及必要性分析.14一、升级扁线对上游铜线、涂覆等原材料要求相应提高.14二、双电机配置提升,2025 年全球驱动电机市场有望达到 740 亿元.15三、新一轮技术升级趋势下,优势企业有望放大竞争优势.16四、聚力聚焦打造科创名地.19五、项目实施的必要性.20第三章第三章 项目绪论项目绪论.21一、项目名称及投资人.21二、编制原
2、则.21三、编制依据.22四、编制范围及内容.22五、项目建设背景.23六、结论分析.24主要经济指标一览表.26第四章第四章 项目选址可行性分析项目选址可行性分析.28一、项目选址原则.28泓域咨询/泰安扁线电机项目投资计划书二、建设区基本情况.28三、聚力聚焦融入新发展格局.29四、项目选址综合评价.30第五章第五章 建筑工程说明建筑工程说明.31一、项目工程设计总体要求.31二、建设方案.31三、建筑工程建设指标.32建筑工程投资一览表.32第六章第六章 发展规划发展规划.34一、公司发展规划.34二、保障措施.40第七章第七章 运营模式分析运营模式分析.42一、公司经营宗旨.42二、公
3、司的目标、主要职责.42三、各部门职责及权限.43四、财务会计制度.46第八章第八章 SWOT 分析分析.53一、优势分析(S).53二、劣势分析(W).54三、机会分析(O).55四、威胁分析(T).55泓域咨询/泰安扁线电机项目投资计划书第九章第九章 法人治理法人治理.59一、股东权利及义务.59二、董事.62三、高级管理人员.67四、监事.70第十章第十章 劳动安全生产分析劳动安全生产分析.73一、编制依据.73二、防范措施.74三、预期效果评价.77第十一章第十一章 项目环境影响分析项目环境影响分析.78一、编制依据.78二、建设期大气环境影响分析.78三、建设期水环境影响分析.79四
4、、建设期固体废弃物环境影响分析.80五、建设期声环境影响分析.81六、环境管理分析.82七、结论.83八、建议.83第十二章第十二章 节能分析节能分析.85一、项目节能概述.85二、能源消费种类和数量分析.86能耗分析一览表.87泓域咨询/泰安扁线电机项目投资计划书三、项目节能措施.87四、节能综合评价.88第十三章第十三章 投资方案投资方案.90一、编制说明.90二、建设投资.90建筑工程投资一览表.91主要设备购置一览表.92建设投资估算表.93三、建设期利息.94建设期利息估算表.94固定资产投资估算表.95四、流动资金.96流动资金估算表.97五、项目总投资.98总投资及构成一览表.9
5、8六、资金筹措与投资计划.99项目投资计划与资金筹措一览表.99第十四章第十四章 经济效益分析经济效益分析.101一、经济评价财务测算.101营业收入、税金及附加和增值税估算表.101综合总成本费用估算表.102固定资产折旧费估算表.103无形资产和其他资产摊销估算表.104泓域咨询/泰安扁线电机项目投资计划书利润及利润分配表.106二、项目盈利能力分析.106项目投资现金流量表.108三、偿债能力分析.109借款还本付息计划表.110第十五章第十五章 项目招投标方案项目招投标方案.112一、项目招标依据.112二、项目招标范围.112三、招标要求.113四、招标组织方式.115五、招标信息发
6、布.115第十六章第十六章 总结分析总结分析.116第十七章第十七章 附表附件附表附件.117营业收入、税金及附加和增值税估算表.117综合总成本费用估算表.117固定资产折旧费估算表.118无形资产和其他资产摊销估算表.119利润及利润分配表.120项目投资现金流量表.121借款还本付息计划表.122建设投资估算表.123建设投资估算表.123泓域咨询/泰安扁线电机项目投资计划书建设期利息估算表.124固定资产投资估算表.125流动资金估算表.126总投资及构成一览表.127项目投资计划与资金筹措一览表.128泓域咨询/泰安扁线电机项目投资计划书第一章第一章 行业发展分析行业发展分析一、驱动
7、电机有望迎来盈利拐点驱动电机有望迎来盈利拐点电机扁线化带来新一轮技术迭代,双电机占比提升将进一步拉动行业需求。由于终端品牌车型要求提高,近几年驱动电机门槛大幅提升,扁线电机相比传统圆线大幅提高了功率密度,带来电机体积小型化,使得原材料需求更少及成本下降,电机由圆线向扁线发展的趋势已确立。2021 来 ModelY、广汽换装扁线电机,比亚迪 DMI 全系采用扁线电机,后续待上市潜在爆款车型 ET5、ET7、智己、极氪等也均采用扁线电机,考虑到扁线高功率密度、高能量转换效率、散热性好等优势,预计未来 3-5 年扁线电机渗透率将快速提升。随着电动车在消费端认可度提升,新能源汽车在性能方面的升级趋势将
8、带动对四驱双电机、甚至三电机版本的车型需求,双电机车型占比的提升将进一步拉动电机行业市场需求,预计 2025 年全球驱动电机市场有望达到 740 亿元。扁线电机具备多重壁垒,优势企业有望放大竞争优势。扁线电机壁垒主要体现在:1)设备:设备精度要求高,必须依赖自动化生产线;2)材料:铜线必须具有弹性,但折弯后反弹需使得电磁线绝缘层不受损;扁线涂覆层收缩过程中会出现四角变薄影响绝缘性,需在弯角处进行加厚;3)工艺复杂,十几道工序需一次成型。当前已具备稳泓域咨询/泰安扁线电机项目投资计划书定生产并实现供应的扁线电机企业中,海外主要有联电、博世、博格华纳等,国内主要有方正电机、天津松正、华域汽车等,预
9、计优势企业有望在技术升级中放大优势。驱动电机盈利拐点已至,拥有先发优势的专业电机企业有望强者恒强。过去驱动电机行业不能盈利主要由于研发费用极高以及没有爆款车型,体现在每开发一款车型都要单独设计产线,但过去几年尚未出现品质好、销量高的爆款车型,因此电机行业呈现市场分散、每家企业营收低、费用率高的状态。2020 年来随着特斯拉、比亚迪及蔚小理等品牌的陆续崛起,行业规模效应开始显现。2022 年原材料涨价趋势放缓,部分企业已通过顺价机制传导成本压力,在技术和客户端拥有先发优势的第三方电机企业有望快速提升营收规模并率先实现扭亏为盈,并通过与优质车企的合作进一步巩固在技术和成本上的优势,拓展更多市场份额
10、。二、扁线电机具备多重壁垒,优势企业有望放大竞争优势扁线电机具备多重壁垒,优势企业有望放大竞争优势扁线电机生产中最主要的工艺为线圈成型、扭头、焊接等技术。扁铜线电机的绕组根据其扁平线形状可以分为 Ipin、Hair-pin、Wave-pin 等 3 种,因为不少整车厂对驱动电机的外形尺寸有严格的要求,而 Hairpin 电机的端部铜线径向排布更紧密,所以目前超过 90%的制造商都选择使用 Hairpin 电机,即先把绕组做成类似发卡一样的形泓域咨询/泰安扁线电机项目投资计划书状,穿进定子槽内,再在另外一端把“发卡”的端部焊接起来。以Hari-pin 为代表的扁线电机在生产工艺、设备及原材料方面
11、都具有较高的壁垒。生产工艺复杂,十几道工序一次成型。扁线电机现多采用第二代轴向绕组技术(如 Hair-pin),制作工艺多且复杂、对绕组成型的精度和应力要求极高,关键工序如 hair-pin 成型、自动扭头等技术难度较大,十几道工序需一次成型,加大难度;且交流阻抗增大,高转速时转换效率降低。同时,在工艺实操中可能出现“集肤效应”,导致中间面积被浪费,周围电流大,发热明显,效率降低。系列化设计难。设计方案不统一,定子绕组一旦确定很难改变,系列化难度高。不同车企的设计方案不一样,而定子是电机设计的核心,定子尺寸定型后,导线的线型、尺寸任意一点发生改变,都需要定制昂贵的工装模具,兼容性低。专利壁垒多
12、。扁线电机专利目前主要还是在欧美及日本企业里,中国企业掌握专利较少。当前该类电机的生产技术、设备和专利,主要由日本、意大利和德国等发达国家所引领,如日本电装为丰田第四代普锐斯制造的电机,雷米(2015 年被博格华纳收购)的 HVH250 系列电机(高压发卡定子绕组技术)于 2007 年便应用于通用雪佛兰的 VOLT,这 2 家公司均为所生产的电机申请了专利。从 2018年开始,国内的深圳市汇川技术有限公司、松正电动汽车技术股份有限公司等电动汽车零部件供应商也陆续发力,推出了自己的扁铜线电机产品。泓域咨询/泰安扁线电机项目投资计划书扁线电机生产设备要求高,主要依赖进口。扁线电机对产品的一致性要求
13、高,技术难度大,需要投入精度较高的自动化伺服设备,焊接设备、Hair-Pin 线形成形设备和工装模具等。扁线电机生产线投资额是圆线的 2-5 倍,一条进口生产线大约 1.2 亿人民币,国内价格也在 2-5 千万。国外已经形成了较成熟的扁线电机产业链,其中扁线电机主要供应商有美国雷米电机、日本电装、德国舍弗勒等;扁线电机制造设备供应商主要有意大利 TECNOMATIC、意大利 ATOP、德国 GROB 格劳博集团、日本小田原机械工程株式会社和奥地利米巴集团等。近几年国内掀起了一股扁线电机研究开发热潮,但与国外成熟的技术和产业链相比,还存在较大差距。上汽集团旗下零部件公司华域汽车曾于 2017年实
14、现了扁线电机部分出货,但国内多数厂家主要依靠国外进口设备解决工艺问题。三、扁线绕组电机优势明显,技术提升潜力大扁线绕组电机优势明显,技术提升潜力大驱动电机的一个技术发展趋势是绕组扁线化(Hair-pin 电机)。电机的总体目标是提升效率和功率密度,减少体积和重量。扁线绕组电机显著特点是定子绕组中采用扁铜线,先把绕组做成类似发卡一样的形状,穿进定子槽内,再在另外一端把发卡的端部焊接起来。通过应用截面积更大的扁铜线,提高电机槽满率,具有高功率/转矩密度、高效率、散热性能更好等优点,同时更易于实现自动化生产,满足新泓域咨询/泰安扁线电机项目投资计划书能源乘用车市场爆发后对产品一致性高的要求。但同时扁
15、线电机大规模应用也需要克服一些缺点,比如良品率低,转速上不去,标准化难以及专利壁垒等。扁线具有较高的槽满率,高能量转换效率带来电池成本节约。电机的功率与铜含量成正相关,相同体积下铜线填充量增加 20-30%,意味着输出转换功率有望提升 20-30%。扁线电机具有高槽满率,其纯铜槽满率达到 70%,而传统圆线仅 40%左右;电机的能源损耗中 65%来自于铜耗,由于扁线电机需要的铜线比相同功率的圆线电机更短,绕组电阻降低,铜耗降低,带来了更高的转换效率。此外,在市区城市拥堵的工况(低转速高扭矩)中,扁线电机工作效率要比圆线高出 10%。高槽满率带来高效率区域面积,车辆路况试验 WLTP 续航增加,
16、在续航里程相同的情况下减少蓄电池容量,可有效降低整车成本 15%。扁线散热性好,提升高温动力性。扁线由于导体接触紧密,槽里空隙降低,热量传导和散热系数提高,高槽满率下绕组间的导热能力是低槽满率的 1.5 倍;交流电阻下降在中低速发热降低,相对圆线定子温升降低 18%,降低齿槽内热阻,热传导更好;并且槽满率高,具有更强功率扭矩能力,改善定子槽内散热,降低齿槽内热阻,温升可降低约 812%,在更低的温升条件下,整车可以实现更好的加速性能。新能源汽车电磁装置用绕组扁线技术研究文献中显示,对绕组扁泓域咨询/泰安扁线电机项目投资计划书线和漆包圆线绕制相同功率的车载电感和施加相同 50A 电流的作用下,扁
17、线电机温度相比圆线电机低 11C。通常情况下,电机可应用的性能范围直接受电机散热性的好坏所影响,所以电机对散热和温度是非常敏感的,在更低的导热和更快的散热能力条件下,整车可以实现更好的加速性能。扁线电机功率密度更高,整车动力更强劲。扁线电机槽满率高,转矩密度提高,有效体积缩小,转矩加大,而功率提高,功率密度提高(例如上汽第二代 EDU 高功率 Hair-pin 电机使功率密度提高20%),电机扭矩输出能力加强,进一步提升功率密度和整车动力性能。圆线电机功率密度约 3.5kw/kg 的水平,已无法满足“十三五”规划中功率密度应满足 4.0kw/kg 的要求,而当前领先企业的扁线电机的功率密度约
18、5kw/kg,因此扁线电机是未来发展的必然趋势。此外,扁线电机利用其较大的端部导体间隙优势,冷却油可以直接渗透入绕组端部,吸收每一个导体的热量,将电机绕组温度降低 68%以上,大大提升了电机的功率密度和转矩密度水平。扁线电机电磁噪音低,整车更安静。扁线电机导线应力和绕组刚性较大,电枢具备更好的刚度,弹性模量提高,物体模态发生变化,更有利于阻抗共振的发生,对电枢噪音具有抑制作用。此外,齿槽转矩是永磁电机的一个固有问题,虽然它不会使电动机平均有效转矩增泓域咨询/泰安扁线电机项目投资计划书加或减少,但它会引起速度波动、电机振动和噪声(NVH)。扁线绕组通过铁芯端部插线,不需要从槽口嵌线,电磁设计上相
19、对而言较小的槽口尺寸,电机齿槽转矩可降低 19%,NVH 可下降 12%,进一步抑制了电磁噪音。扁线小体积带来高集成效率,契合多合一电驱发展趋势。扁线槽满率高,绕线方法更先进,更易裁剪,绕组端部高度可降低 15%上下,更易压缩,相同功率下电机的体积更小;相对于传统圆线铜线绕组,扁线铁芯的有效体积下降,轴向可缩短 15%,外径可缩短 10%,铜用量可下降 20%左右,整体重量可下降 10%,符合当前电机轻量化和小型化的趋势。主流车企纷纷换装扁线电机,扁线电机渗透率将快速提升。2020 年新能源汽车销量前 15 名的车型中,仅有欧拉 R1、理想ONE、蔚来 ES6 等部分车型采用扁线电机,2020
20、 年扁线电机的渗透率不到 10%,叠加新能源汽车渗透率 5.4%,扁线的综合渗透率不到 1%。2021 年来扁线电机渗透率快速提升。2021 来特斯拉、广汽换装扁线电机,比亚迪 DMI 全系采用扁线电机,上汽、长城的新车型也纷纷转为扁线电机,2021 年前 11 月单月销量前 40 名的车型中,配套扁线绕组的车型达到了 16 款。销量前 40 车型的扁线渗透率达到了 31.1%,而由于 11 月单月销量前 40 车型在当月乘用车总销量的占比达到了 76.6%,预计当前扁线电机渗透率已超过 23.9%。泓域咨询/泰安扁线电机项目投资计划书第二章第二章 项目建设背景及必要性分析项目建设背景及必要性
21、分析一、升级扁线对上游铜线、涂覆等原材料要求相应提高升级扁线对上游铜线、涂覆等原材料要求相应提高升级扁线对上游铜线、涂覆等原材料要求相应提高。漆包扁铜线是扁线电机核心部件,根据功率的不同,一台驱动电机使用量大约在7-10kg,约占扁线永磁电机整体价值量的 17%。由圆形导线升级为扁平矩形截面导线所带来的另一个问题是,处于产业链上游的导线制造技术也需要同步革新。扁线质量依赖高质量无氧铜杆。扁线原材料铜杆分为低氧杆和无氧杆,氧含量低于 450PPM 为低氧铜杆,氧含量低于 20PPM 为无氧铜杆。无氧铜杆的韧性、加工性、电阻率和外观皆优于其他铜杆。圆线端口可以用接线端子(螺丝或圆环)链接,扁线端口
22、是发卡式,连接的时候需要焊接(激光焊或者氩弧焊)。焊接时会伴随高温,若铜原料含氧量多,焊接容易出现电弧,导致焊接效果差、漆膜易受伤。因此高品质扁线对铜杆的无氧含量要明显高于普通漆包线,强大的原材料供应链是未来大规模供应扁线的重要保障。扁线涂覆难度增大。铜线必须具有弹性,但折弯后反弹需使得电磁线绝缘层不受损;扁线在绝缘涂层在烘干后会产生非均匀收缩,容易变形产生四角变薄,影响绝缘性,需要改良在 R 角处更厚的涂覆厚泓域咨询/泰安扁线电机项目投资计划书度;扁平线 R 角处漆膜涂覆难度大,很难保证绝缘层均匀性;且扁线弯折成发卡后,R 角处应力集中,容易导致涂覆层破损,因此对铜线及其涂覆的精度和质量要求
23、很高。二、双电机配置提升,双电机配置提升,2025 年全球驱动电机市场有望达到年全球驱动电机市场有望达到 740 亿元亿元新能源汽车性能升级在即,双电机布置占比上升。当前中高端车型多配备单电机版本和双电机两个版本,单驱动电机多见于低配版车型,纯电动车将驱动电机前置或后置,混动车型一般将驱动电机前置;双驱动电机一般为高配版车型,纯电动、插混和增程式都涉及,前后各部署一个驱动电机。当前新能源汽车渗透率快速上升,随着电动车在消费端认可度提升,新能源汽车在性能方面的升级趋势将带动对四驱双电机、甚至三电机版本的车型需求,双电机车型的市场占比或将进一步上升。新能源汽车市场爆发,驱动电机装机量快速增长。得益
24、于国内新能源汽车市场的爆发,近几年国内新能源驱动电机装机量实现了快速增长,2021 年国内新能源汽车销量超 330 万辆,假设双电机车型渗透率达 12%,预计 2021 年国内驱动电机装机量将达到约 370 万台,同比增速超 150%。较好的新能源汽车增长环境下,预计 2025 年全球新能源驱动电机市场规模将达到 740 亿元。在双积分、碳排放、车型进步等多因素推泓域咨询/泰安扁线电机项目投资计划书动下,新能源汽车中长期销量高速增长确定性更强;长期来看,更长续航将成新能源汽车主流趋势。预计 2022 年全球 925 万辆,中国 530万辆销量;2025 年全球超 2200 万辆,中国超 945
25、 万辆;2030 年电动车年度销量渗透率接近 45%。在中长期过程中,电动车对燃油车替代形成双向反馈,电动车正向反馈,配套更加成熟,使用体验持续提升;燃油车负面反馈,配套收缩,使用体验持续下降,此背景下,新能源汽车有望加速实现对燃油车的替代。伴随下游需求提升,叠加未来电机性能升级所带来的双电机占比提升,未来新能源驱动电机市场有望迎来黄金增长期。三、新一轮技术升级趋势下,优势企业有望放大竞争优势新一轮技术升级趋势下,优势企业有望放大竞争优势系统集成化是行业发展趋势,驱动电机核心部件的开发仍将由核心电机企业完成。新能源车电驱动系统包含驱动电机、控制器、传动三大总成,另外电源总成包含转换器、配电盒、
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 泰安 电机 项目 投资 计划书 模板 范本
![提示](https://www.taowenge.com/images/bang_tan.gif)
限制150内