泰安天然橡胶项目申请报告_范文.docx
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1、泓域咨询/泰安天然橡胶项目申请报告泰安天然橡胶项目泰安天然橡胶项目申请报告申请报告xxxxxx 有限责任公司有限责任公司泓域咨询/泰安天然橡胶项目申请报告目录目录第一章第一章 行业、市场分析行业、市场分析.9一、国内供应恢复性增长,胶种间结构切换.9二、全球天胶供需展望:22 年供需预期双增,供大于求格局未变.10第二章第二章 项目建设背景及必要性分析项目建设背景及必要性分析.11一、2021 年平均开工负荷走低,成品库存有所增加.11二、全球天胶需求情况.12三、配套胎需求:22 年乘用车产销回暖,重卡销量触底企稳.14四、聚力聚焦打造科创名地.16五、聚力聚焦民生福祉改善.17六、项目实施
2、的必要性.20第三章第三章 项目概况项目概况.21一、项目概述.21二、项目提出的理由.23三、项目总投资及资金构成.24四、资金筹措方案.24五、项目预期经济效益规划目标.25六、项目建设进度规划.25七、环境影响.25八、报告编制依据和原则.26九、研究范围.27十、研究结论.28泓域咨询/泰安天然橡胶项目申请报告十一、主要经济指标一览表.28主要经济指标一览表.29第四章第四章 建设规模与产品方案建设规模与产品方案.31一、建设规模及主要建设内容.31二、产品规划方案及生产纲领.31产品规划方案一览表.31第五章第五章 选址方案选址方案.33一、项目选址原则.33二、建设区基本情况.33
3、三、聚力聚焦城市品质提升.35四、聚力聚焦打造产业高地.37五、项目选址综合评价.39第六章第六章 SWOT 分析分析.40一、优势分析(S).40二、劣势分析(W).42三、机会分析(O).42四、威胁分析(T).44第七章第七章 发展规划发展规划.49一、公司发展规划.49二、保障措施.50第八章第八章 法人治理法人治理.52泓域咨询/泰安天然橡胶项目申请报告一、股东权利及义务.52二、董事.54三、高级管理人员.59四、监事.62第九章第九章 人力资源配置人力资源配置.64一、人力资源配置.64劳动定员一览表.64二、员工技能培训.64第十章第十章 建设进度分析建设进度分析.66一、项目
4、进度安排.66项目实施进度计划一览表.66二、项目实施保障措施.67第十一章第十一章 节能可行性分析节能可行性分析.68一、项目节能概述.68二、能源消费种类和数量分析.69能耗分析一览表.69三、项目节能措施.70四、节能综合评价.72第十二章第十二章 投资计划方案投资计划方案.73一、投资估算的编制说明.73二、建设投资估算.73建设投资估算表.75泓域咨询/泰安天然橡胶项目申请报告三、建设期利息.75建设期利息估算表.76四、流动资金.77流动资金估算表.77五、项目总投资.78总投资及构成一览表.78六、资金筹措与投资计划.79项目投资计划与资金筹措一览表.80第十三章第十三章 经济收
5、益分析经济收益分析.82一、经济评价财务测算.82营业收入、税金及附加和增值税估算表.82综合总成本费用估算表.83固定资产折旧费估算表.84无形资产和其他资产摊销估算表.85利润及利润分配表.87二、项目盈利能力分析.87项目投资现金流量表.89三、偿债能力分析.90借款还本付息计划表.91第十四章第十四章 项目招标方案项目招标方案.93一、项目招标依据.93二、项目招标范围.93三、招标要求.93泓域咨询/泰安天然橡胶项目申请报告四、招标组织方式.94五、招标信息发布.97第十五章第十五章 总结分析总结分析.98第十六章第十六章 附表附件附表附件.100主要经济指标一览表.100建设投资估
6、算表.101建设期利息估算表.102固定资产投资估算表.103流动资金估算表.104总投资及构成一览表.105项目投资计划与资金筹措一览表.106营业收入、税金及附加和增值税估算表.107综合总成本费用估算表.107利润及利润分配表.108项目投资现金流量表.109借款还本付息计划表.111报告说明报告说明展望 2022 年,国内汽车市场预计将保持温和增长态势。一方面,新能源汽车市场正处在爆发式增长阶段,2021 年前 11 个月,我国新能源汽车产销分别完成 302.3 万辆和 299.0 万辆,同比均增长 1.7 倍,市场渗透率提升显著。2022 年新能源汽车行业料将持续景气向上,销泓域咨询
7、/泰安天然橡胶项目申请报告量有望迈向 500 万辆大关。另一方面,今年厂商和渠道补库节奏被缺芯打乱,库存持续走低,2022 年伴随芯片扰动逐步消退,将对汽车生产及需求两端带来正面的影响,行业进入补库周期,叠加此前被压制的终端需求递延释放同步驱动,汽车销售数据有望实现正增长。根据中汽协的预测,2022 年中国汽车总销量或达到 2750 万辆,同比增长5.4%。2021 年,作为天胶下游消费最为重要的重卡市场颓势尽显,销量自 3 月份刷新单月历史新高后一路下行,5-6 月份同比温和走低,7月份开始呈现断崖式下跌的局面。国五国六排放政策切换下导致市场需求前置现象明显,同时,物流运输和基建工程行业持续
8、萎缩造成终端需求低迷、行业库存高企,多重利空因素共同作用致使下半年重卡市场接连遇冷。7-11 月月均销量仅 5.8 万辆,远低于上半年 17.4 万辆的月均水平,全钢胎配套消费量因此受到明显冲击。2021 年前 11 个月,重卡累计销量为 133.7 万辆,同比降幅由 1-10 月的-6.34%扩大至-11.4%。全年来看,重卡总销量或在 139 万辆,相比于 2020 年的162 万辆降幅达到 14%。事实上,从 2017 年至今,重卡年销量已经连续 5 年突破百万辆,按照重卡 5-7 年的更新周期计算,未来几年重卡市场恐将进入一个平稳下降的调整期,新车销量将逐步回落至历史常规水平。展望 2
9、022 年,预计重卡总销量在 110-120 万辆。一季度以消化 2021 年的渠道库存为主,之后,伴随政策扰动逐渐消退以及基建投资的适度加快,重卡需求有望自当前的低位水平逐步改善,考虑到 21泓域咨询/泰安天然橡胶项目申请报告年同期基数低位,下半年重卡月度销量将恢复正增长,全年走势呈现前低后高的态势。根据谨慎财务估算,项目总投资 25911.90 万元,其中:建设投资20686.45 万元,占项目总投资的 79.83%;建设期利息 547.67 万元,占项目总投资的 2.11%;流动资金 4677.78 万元,占项目总投资的18.05%。项目正常运营每年营业收入 43300.00 万元,综合
10、总成本费用36148.13 万元,净利润 5208.87 万元,财务内部收益率 13.28%,财务净现值-1514.72 万元,全部投资回收期 6.93 年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。经初步分析评价,项目不仅有显著的经济效益,而且其社会救益、生态效益非常显著,项目的建设对提高农民收入、维护社会稳定,构建和谐社会、促进区域经济快速发展具有十分重要的作用。项目在社会经济、自然条件及投资等方面建设条件较好,项目的实施不但是可行而且是十分必要的。本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息,并依托行业分析模型而进行的模板化设计,其数据参数符合行业基本情
11、况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。泓域咨询/泰安天然橡胶项目申请报告第一章第一章 行业、市场分析行业、市场分析一、国内供应恢复性增长,胶种间结构切换国内供应恢复性增长,胶种间结构切换2021 年,我国天然橡胶产量预估在 83 万吨左右,较 2020 年的69.27 万吨水平大幅增长 20%,与 2019 年相比,小幅增长 2.3%。2020年在气候、病虫害叠加疫情多重不利因素影响下,国内产区开割时间大幅延后,导致国内天胶产量大幅缩减。今年海南产区物候条件良好,仅 10 月份因台风来袭导致停割 15 天左右,原料整体供应充裕。不过,今年浓乳下游需求总体转弱,医用手套行业维持景气但是
12、缺乏增量,发泡制品行业则持续表现疲软,再加上乳胶生产利润有所下滑,对浓乳产量增势形成阻力,4 月下旬起海南胶水价格持续走低,制浓乳与制全乳胶原料胶水价差空间自高位 4000 元/吨急速缩窄,到 7月份一度维持贴水状态,直至 8 月下旬才一改前期平水局面,两者价差空间重新拉开,基本在 0-700 元/吨区间波动。与之相反,今年全乳胶交割利润窗口打开,驱使加工厂生产向全乳胶倾斜,利于海南全乳胶产量提升。云南产区方面,今年全乳胶增产成定局,然增量部分主要来自于乳胶的减量部分。今年乳胶消费情况不佳,云勐浓乳产量大幅下滑,而全乳胶交割利润表现较好,致使原料又再次回流到了全乳胶的生产上。而深色胶受制于境外
13、原料流入不畅,工厂开工受限,今泓域咨询/泰安天然橡胶项目申请报告年多数工厂实际产量难以达到年初计划的目标,预计基本持平于去年。今年国内全乳胶产量预计达 23-24 万吨,高于 2020 年的 18-20 万吨水平,但是不及正常年份的 28 万吨水平。今年浓乳分流原料现象明显弱化,预计 2022 年亦然,全乳胶在原料供应充足的背景下产量有进一步提升的空间。从近 5 年中国橡胶种植面积和割胶面积来看基本保持稳定,未来提升的空间相对有限,因此,预计 2022 年国内天胶总产量或小幅增长 2%至 85 万吨水平。二、全球天胶供需展望:全球天胶供需展望:22 年供需预期双增,供大于求格局未变年供需预期双
14、增,供大于求格局未变根据 ANRPC 最新发布的 11 月报告预测,2021 年全球天胶产量料同比增加 2.1%至 1388.2 万吨,全球天胶消费量料同比增加 8.7%至1407.6 万吨。受主产国天气及疫情因素造成的阶段性供应中断,导致2021 年产量增速低于预期。而全球消费量急速增长,主要受益于海外经济持续复苏叠加补库需求的提振,从而使得全年全球天胶产消缺口接近 20 万吨,整体以去库存为主。展望 2022 年,全球天然橡胶仍处产能释放周期,在无极端天气干扰的情况下,全年供应增速或在 2%-4%;全球天胶需求增速相比于 21 年将回落,总体来看,2022 年全球天胶供大于求格局将延续。泓
15、域咨询/泰安天然橡胶项目申请报告第二章第二章 项目建设背景及必要性分析项目建设背景及必要性分析一、2021 年平均开工负荷走低,成品库存有所增加年平均开工负荷走低,成品库存有所增加2021 年轮胎开工呈现前高后低态势,年均开工不足七成。一季度轮胎涨价潮汹涌而至,助推内外销市场实现开门红,轮胎开工迅速升至高位,在经销商集中避高备货行为推动下,轮胎企业交货量加速增长,成品库存消耗明显,3 月末降至年内最低点。然而 4 月中旬起市场拐点显现,因终端需求未能实现同步反馈,致使轮胎库存无法在贸易环节中得到有效转嫁,经销商库存过于饱和、补库意向明显减弱,与此同时,前期支撑轮胎生产保持高热度的出口和配套需求
16、量亦呈放缓趋势,轮企成品库存进入被动补库阶段,8 月末库存升至近 3 年高位。在销售及库存双重压力拖拽下,叠加环保、限电等外部因素影响,二三季度轮胎开工负荷重心逐步走低,且持续位于往年同期低位水平。9月下旬起,因原材料价格持续上涨,轮胎企业成本压力加大,再加上受环保、限电政策影响,供给下降导致市场供求关系有所改变,轮胎行业再度掀起涨价潮,市场买涨情绪渐增,加之出口需求放量带动,9-10 月份成品库存持续下滑。11-12 月份为工厂备货期,再加上冬奥会及采暖季环保压力下可能会导致的停产预期,四季度开工呈环比提升态势,但较往年同期正常水平仍有一定差距。11 月轮企成品库存重回累库状态,全年角度来看
17、,成品库存水平较 2020 年末有所增加。泓域咨询/泰安天然橡胶项目申请报告对于 2022 年一季度,轮胎开工负荷或将受到多方面不利因素的制约,一是伴随轮企库存压力不断攀升,企业排产较为谨慎,部分工厂有控产行为;二是来自冬奥会的环保压力,可能会对山东轮胎厂以及华北地区物流需求产生一定影响;三是春节假期穿插其中,轮企 1 月下旬将逐步进入停产放假模式,开工将呈现相对集中的生产搁浅期,关注春节后复工复产节奏。2021 年 1-11 月中国轮胎外胎累计产量 8.04 亿条,较 2020 年同期增长 12%,其中,半钢胎产量增量贡献较大,全钢胎增速较为平稳。与轮胎开工负荷走势趋同,今年轮胎产量也呈现前
18、高后低的态势。一季度开工表现强劲,轮胎月度产量创历史新高。二季度起,整体开工承压下行,轮胎月度产量随之走低。下半年,在配套需求减量,替换市场持续低迷,以及轮胎出口受海运费上涨和运力不佳制约的情况下,整体开工持续低位运行,轮胎产量累计同比增幅不断缩窄。二、全球天胶需求情况全球天胶需求情况天然橡胶下游需求主要看轮胎和汽车行业的变化。LMCAutomotive在最新报告中表示,2021 年全球轻型车经季节调整年化销量预计为8000 万辆,相较于 2020 年新冠疫情影响下 7800 万辆的全年数据,几无起色可言。从全球主要汽车市场情况来看,2021 年前 11 个月,欧盟市场新车注册量为 890 万
19、辆,与受到新冠危机影响导致基数创下历史泓域咨询/泰安天然橡胶项目申请报告新低的 2020 年相比,同比增速为负数(-0.04%)。其中,最大市场德国年初至今的表现与去年同期相比下降 8.1%,意大利、西班牙和法国三大市场需求保持积极,同比分别增长 8.6%、3.8%和 2.5%。英国市场方面,前 11 个月累计新车注册量约为 154 万辆,同比上涨 2.7%。美国市场方面,J.D.Power 在 12 月份报告中称,2021 年全年新车销量预计将达到 1495.89 万辆,同比减少 4.2%。全球芯片供应危机对汽车产销量造成严重冲击,欧美车市均面临库存吃紧和高需求下导致车辆价格持续上涨的问题,
20、亚洲市场汽车生产端同样遭受芯片问题的困扰。2021 年,中国汽车销量同比有望录得小幅增长,而日本全年销量预计将连续第三年同比负增长。东南亚作为全球最重要的半导体产业基地之一,其未来疫情走势对芯片供应链安全仍有至关重要的影响。虽然今年四季度芯片供应紧缺情况出现缓解迹象,芯片危机最严重的时刻似乎已经过去,但是预计 2022 年汽车芯片仍然无法实现供需平衡,上半年芯片供货紧张状况将延续,下半年或有所改善,从而促使汽车销量重新回到增长轨道。据 IHSMarkit 预估,2022 年全球轻型车销量将增长 3.7%至 8240 万辆,全球汽车行业继续保持复苏态势,也将带动轮胎消费量跟随稳步增长。除此之外,
21、轮胎需求与宏观经济增长同样呈正相关关系。IMF 在最新发布的世界经济展望报告中预测,2021 年全球经济增速为泓域咨询/泰安天然橡胶项目申请报告5.9%;2022 年全球经济有望增长 4.9%,其中,发达经济体经济 2021和 2022 年分别增长 5.2%和 4.5%,新兴市场和发展中经济体经济 2021和 2022 年分别增长 6.4%和 5.1%。伴随全球疫苗的广泛普及,国内外经济有望得到进一步修复,从而对汽车与轮胎需求产生正向的拉动作用。三、配套胎需求:配套胎需求:22 年乘用车产销回暖,重卡销量触底企稳年乘用车产销回暖,重卡销量触底企稳中汽协数据显示,2021 年 1-11 月,汽车
22、产销分别完成 2317.2 万辆和 2348.9 万辆,同比分别增长 3.5%和 4.5%,增速较 1-10 月继续小幅回落。其中,乘用累计销量同比增加 7.1%至 1906.0 万辆,商用车累计销量同比下降 5.3%至 442.9 万辆。与 2019 年同期数据相比,汽车销量小幅增长 1.7%(乘用车-0.9%,商用车+13.9%)。今年一季度由于销售热度延续以及去年疫情影响下的低基数效应,汽车销量实现同比高增长。二季度以来,在全球性芯片短缺局面愈演愈烈的冲击下,乘用车销量大幅下滑,特别是 8 月份马来西亚因疫情加重导致芯片厂停产,汽车行业芯片供给问题迎来至暗时刻,产销量降至近 5 年低点。
23、直到四季度,伴随芯片供应紧张现象出现边际缓和迹象,主机厂生产瓶颈有所改善,汽车销量环比持续回升,但同比仍未转正。全年来看,2021 年国内汽车总销量有望突破 2600 万辆,同比增幅或在 3%上下,扭转此前连续三年持续下滑的局面。泓域咨询/泰安天然橡胶项目申请报告展望 2022 年,国内汽车市场预计将保持温和增长态势。一方面,新能源汽车市场正处在爆发式增长阶段,2021 年前 11 个月,我国新能源汽车产销分别完成 302.3 万辆和 299.0 万辆,同比均增长 1.7 倍,市场渗透率提升显著。2022 年新能源汽车行业料将持续景气向上,销量有望迈向 500 万辆大关。另一方面,今年厂商和渠
24、道补库节奏被缺芯打乱,库存持续走低,2022 年伴随芯片扰动逐步消退,将对汽车生产及需求两端带来正面的影响,行业进入补库周期,叠加此前被压制的终端需求递延释放同步驱动,汽车销售数据有望实现正增长。根据中汽协的预测,2022 年中国汽车总销量或达到 2750 万辆,同比增长5.4%。2021 年,作为天胶下游消费最为重要的重卡市场颓势尽显,销量自 3 月份刷新单月历史新高后一路下行,5-6 月份同比温和走低,7 月份开始呈现断崖式下跌的局面。国五国六排放政策切换下导致市场需求前置现象明显,同时,物流运输和基建工程行业持续萎缩造成终端需求低迷、行业库存高企,多重利空因素共同作用致使下半年重卡市场接
25、连遇冷。7-11 月月均销量仅 5.8 万辆,远低于上半年 17.4 万辆的月均水平,全钢胎配套消费量因此受到明显冲击。2021 年前 11 个月,重卡累计销量为 133.7 万辆,同比降幅由 1-10 月的-6.34%扩大至-11.4%。全年来看,重卡总销量或在 139 万辆,相比于 2020 年的 162泓域咨询/泰安天然橡胶项目申请报告万辆降幅达到 14%。事实上,从 2017 年至今,重卡年销量已经连续 5年突破百万辆,按照重卡 5-7 年的更新周期计算,未来几年重卡市场恐将进入一个平稳下降的调整期,新车销量将逐步回落至历史常规水平。展望 2022 年,预计重卡总销量在 110-120
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