白山电解液项目申请报告_模板范本.docx
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1、泓域咨询/白山电解液项目申请报告目录目录第一章第一章 行业发展分析行业发展分析.8一、电动化浪潮势不可挡.8二、磷酸铁锂风头正劲,高镍三元未来可期.12第二章第二章 背景、必要性分析背景、必要性分析.16一、上游锂:供需高度紧张,锂价中枢维持高位.16二、电池:竞争激烈积极扩张,成本压力缓解盈利有望改善.17三、全面谱写绿色转型新篇章.18四、全面塑造创新驱动新优势.18五、项目实施的必要性.19第三章第三章 项目概况项目概况.20一、项目概述.20二、项目提出的理由.22三、项目总投资及资金构成.22四、资金筹措方案.23五、项目预期经济效益规划目标.23六、项目建设进度规划.24七、环境影
2、响.24八、报告编制依据和原则.24九、研究范围.25十、研究结论.26十一、主要经济指标一览表.26泓域咨询/白山电解液项目申请报告主要经济指标一览表.26第四章第四章 公司基本情况公司基本情况.29一、公司基本信息.29二、公司简介.29三、公司竞争优势.30四、公司主要财务数据.31公司合并资产负债表主要数据.31公司合并利润表主要数据.32五、核心人员介绍.32六、经营宗旨.34七、公司发展规划.34第五章第五章 选址方案分析选址方案分析.36一、项目选址原则.36二、建设区基本情况.36三、全面激发体制机制新动能.37四、全面构筑沿边开放新高地.38五、项目选址综合评价.38第六章第
3、六章 建筑技术分析建筑技术分析.39一、项目工程设计总体要求.39二、建设方案.41三、建筑工程建设指标.42建筑工程投资一览表.43泓域咨询/白山电解液项目申请报告第七章第七章 法人治理法人治理.45一、股东权利及义务.45二、董事.48三、高级管理人员.54四、监事.56第八章第八章 发展规划分析发展规划分析.60一、公司发展规划.60二、保障措施.61第九章第九章 SWOT 分析说明分析说明.63一、优势分析(S).63二、劣势分析(W).64三、机会分析(O).65四、威胁分析(T).65第十章第十章 项目环保分析项目环保分析.73一、编制依据.73二、环境影响合理性分析.74三、建设
4、期大气环境影响分析.74四、建设期水环境影响分析.77五、建设期固体废弃物环境影响分析.78六、建设期声环境影响分析.78七、环境管理分析.79八、结论及建议.80泓域咨询/白山电解液项目申请报告第十一章第十一章 劳动安全生产分析劳动安全生产分析.82一、编制依据.82二、防范措施.83三、预期效果评价.89第十二章第十二章 人力资源配置分析人力资源配置分析.90一、人力资源配置.90劳动定员一览表.90二、员工技能培训.90第十三章第十三章 工艺技术及设备选型工艺技术及设备选型.92一、企业技术研发分析.92二、项目技术工艺分析.94三、质量管理.96四、设备选型方案.97主要设备购置一览表
5、.97第十四章第十四章 投资方案分析投资方案分析.99一、投资估算的依据和说明.99二、建设投资估算.100建设投资估算表.104三、建设期利息.104建设期利息估算表.104固定资产投资估算表.106四、流动资金.106泓域咨询/白山电解液项目申请报告流动资金估算表.107五、项目总投资.108总投资及构成一览表.108六、资金筹措与投资计划.109项目投资计划与资金筹措一览表.109第十五章第十五章 经济效益经济效益.111一、经济评价财务测算.111营业收入、税金及附加和增值税估算表.111综合总成本费用估算表.112固定资产折旧费估算表.113无形资产和其他资产摊销估算表.114利润及
6、利润分配表.116二、项目盈利能力分析.116项目投资现金流量表.118三、偿债能力分析.119借款还本付息计划表.120第十六章第十六章 风险评估分析风险评估分析.122一、项目风险分析.122二、项目风险对策.125第十七章第十七章 总结分析总结分析.126第十八章第十八章 附表附录附表附录.127主要经济指标一览表.127泓域咨询/白山电解液项目申请报告建设投资估算表.128建设期利息估算表.129固定资产投资估算表.130流动资金估算表.131总投资及构成一览表.132项目投资计划与资金筹措一览表.133营业收入、税金及附加和增值税估算表.134综合总成本费用估算表.134利润及利润分
7、配表.135项目投资现金流量表.136借款还本付息计划表.138报告说明报告说明磷酸铁锂优势明显,抢占中镍三元市场份额。磷酸铁锂凭借着其高安全性、低成本优势及高循环寿命,在国内补贴退潮的背景下,在储能、低续航车等领域持续焕发活力。而随着 CTP、刀片电池的技术突破,铁锂电池的能力密度得到提高,使其在中高续航乘用车占有一定市场份额,众多厂商相继推出铁锂版本车型。今年以来,磷酸铁锂不断提升市场占比,就正极材料产量来看,截至年末,磷酸铁锂正极产量市场占比提升的份额与以 5 系为代表的的中镍材料减少的市场份额泓域咨询/白山电解液项目申请报告接近,在磷酸铁锂市场竞争优势逐步显现的情况下,将进一步向中镍三
8、元应用领域渗透。根据谨慎财务估算,项目总投资 38978.60 万元,其中:建设投资30261.11 万元,占项目总投资的 77.64%;建设期利息 625.65 万元,占项目总投资的 1.61%;流动资金 8091.84 万元,占项目总投资的20.76%。项目正常运营每年营业收入 72900.00 万元,综合总成本费用56363.50 万元,净利润 12106.61 万元,财务内部收益率 23.67%,财务净现值 18396.69 万元,全部投资回收期 5.69 年。本期项目具有较强的财务盈利能力,其财务净现值良好,投资回收期合理。本项目生产线设备技术先进,即提高了产品质量,又增加了产品附加
9、值,具有良好的社会效益和经济效益。本项目生产所需原料立足于本地资源优势,主要原材料从本地市场采购,保证了项目实施后的正常生产经营。综上所述,项目的实施将对实现节能降耗、环境保护具有重要意义,本期项目的建设,是十分必要和可行的。本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息,并依托行业分析模型而进行的模板化设计,其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。泓域咨询/白山电解液项目申请报告第一章第一章 行业发展分析行业发展分析一、电动化浪潮势不可挡电动化浪潮势不可挡在芯片影响背景下全球新能源车显示出其韧性与趋势,政策鼓励、优质车型供给拉动、内生市场需求共振,预计
10、 2022 年中国新能源汽车销量将突破 500 万辆,全球新能源汽车有望实现 1000 万辆销量。政策方面:我国补贴逐步退坡,德国、英国维持新能源汽车补贴,法国、意大利等补贴退坡,美国刺激提案将拉动新一轮增长,各国对于新能源车的支撑力度不减,补贴退坡市场影响逐步消退,车企不断推出市场针对性竞争性车型,新能源车市场由政策驱动逐步进入供给拉动需求、乃至内生需求增长阶段。市场方面:造车新势力销量屡创新高,传统车企纷纷制定电动化战略,新能源车市场抢夺战愈发激烈,22 年诸多车企将密集推出优质车型,一方面优质车型供给将有效拉动需求,另一方面新能源车市场化驱动或将成为下阶段主导力量。新能源车销量高增拉动电
11、池放量,国内外动力电池装机量同比大增。预计全球 2021 年装机量将达到 290GWh,2022 年达到 450GWh;国内 2021 年装机量达到 155GWh,2022 年达到 230GWh。从电池厂市场格局来看,国际上中日韩企业牢牢占据出货量前十名,宁德时代与 LG 共同分享全球动力电池近一半的市场份额;国内层面宁德时代市占率 50%泓域咨询/白山电解液项目申请报告以上,比亚迪紧随其后,国轩高科、孚能科技、亿纬锂能、中航锂电积极扩产布局,二线厂商竞争尤为激烈。随着动力及非动力锂电池需求持续提升,上游及中游各环节不同程度的涨价给以电池厂及整车厂成本压力巨大,2021 年动力电池厂商毛利普遍
12、下降,但长期锂电成本曲线下降以及产业链稳步发展才能持续推动新能源车渗透率提升及各环节利润合理化,所以短期高昂成本传导以及有效合理的金属联动定价机制都对于产业是进步有利的方向。整车厂来说,资源倾向新能源车,车型与市场布局优先级更高,对电池厂来说,成本传导更致力于长期技术进步及成本下降提升全球竞争力。2022 年随着中游材料部分环节产能逐步释放,高企的材料价格有望得到缓解;此外,电池厂与整车厂商协商价格且逐步建立金属联动机制,可有效缓解电池厂成本压力,毛利得以修复;同时,下游高需求趋势下,电池厂商前期产能扩张得以释放,出货量将大比例提升,有望迎来量价齐升的良好局面。受益于新能源产业链景气度持续超预
13、期,以及持续高速发展,上游锂资源成长性显现,锂需求结构优化、增长刚性,而供给释放有限、节奏错配,锂资源开发难度与进度难以匹配下游需求增长的速度和量级,供需支撑下锂价有望持续维持高位,带来产业链利润上移。从锂需求结构上看,新能源相关领域不仅在占比方面大幅增长,且增泓域咨询/白山电解液项目申请报告量需求方面持续超市场预期,锂资源的需求结构优化和主导需求增量放大导致其周期性淡化,成长性逐步显现及验证;根据测算,2021-2023 年全球锂需求量为 54.4/72.8/92.0 万吨 LCE,三年复合增速超过30%。从锂资源供给端来看,南美锂三角与西澳矿山仍然主导全球锂资源供给,同时国内开发提速、供给
14、占比提升,预计 2021-2023 年全球锂供给量为 52.8/71.5/91.4 万吨 LCE,但是大多数优质矿山与盐湖已经被开发,锂资源新开发与复产项目谨慎进行,且难度加大、周期拉长,造成锂资源开发难度与进度难以匹配下游需求增长的速度和量级。在锂电需求持续高涨且迫切、装机与排产均逐月抬升的背景下,锂盐供需矛盾加剧,现货期货价格、长单散单价格均持续上涨,预计2021-2023 年,锂供给需求差为-1.6/-1.3/-0.6 万吨 LCE,供需有力支持中长期高锂价。整车厂来说,资源倾向新能源车,车型与市场布局优先级更高,单一环节成本上升并不影响车型推出与整体市场需求,且部分锂电中游环节及汽车零
15、部件仍有价格缓冲带。目前各环节锂盐及精矿库存均处低位,而不断增速的中下游产能扩张,年前备货及各环节对于锂供给的担忧,进一步放大了对上游锂资源的需求;由此纵泓域咨询/白山电解液项目申请报告观产业链,上游锂资源的战略性不断加强,各方加大全球范围锂布局,锂盐供给成为中下游产能释放的决定因素,利润上移。中游材料技术创新依旧,产能逐渐释放,关注格局清晰、优势明显、供需仍然紧张环节。2021 年动力电池需求持续超出市场预期,叠加储能锂电池需求释放,中游材料供需关系高度紧张,材料涨价成为常态,产业链成本压力显著。随着中游材料厂商积极扩张产能,2022年中游材料产能将逐步释放,但部分优质产能由于设备、技术等诸
16、多因素供给增量仍然有限,这一部分中游材料供需关系维持紧平衡状态。正极环节,磷酸铁锂持续放量,高镍未来已来。受成本、安全性、储能需求等因素驱动磷酸铁锂保持高增速,电池产量端 2021 年 5月超三元,装机量 7 月超三元,随后一直保持领先优势,且进一步向中镍三元应用领域渗透;另一方面,高镍三元依然是未来动力电池的主要技术路线,在电池厂商逐步量产成熟的进步过程中,车企针对车型定位选择高镍的布局下,高镍电池占比也稳步提升。2021 年 1-10月,国内三元高镍材料产量(NCA 型和 811 型)达到 11.8 万吨,同比增长 258%,而随着搭载高镍电池的新车型陆续推出,预计高镍电池需求将超过行业平
17、均增速。长期来看磷酸铁锂和高镍三元市场将齐头发展,满足终端市场多样化需求,随着电池正极材料技术逐步成熟,具泓域咨询/白山电解液项目申请报告备技术、资源、产能、客户优势的企业将脱颖而出,从而改善正极材料市场份额分散的局面。负极环节,供给紧张,石墨化价格攀升,一体化企业将受益。人造石墨由于稳定性能、循环性能优越逐渐成为市场主流,但石墨化因高耗能产能落地进度或将收紧,供需关系紧平衡,拥有高自供率的负极企业有望显著提升企业盈利能力和市场占有率。隔膜环节,湿法隔膜市占率进一步上升,干法隔膜受磷酸铁锂电池需求增量支撑,“无机+有机”涂覆膜性价比凸显,代替基膜逐步进行中。2022 年隔膜环节受设备、技术壁垒
18、影响,整体或将出现供不应求局面。电解液环节,厂商扩产提速,未来几年产能将逐步释放,头部厂商向上布局六氟磷酸锂、溶剂、添加剂环节,一体化进展顺利的龙头厂商将享受更多的市场份额。铜箔环节,铜箔极薄趋势明显,设备、生产工艺和应用技术壁垒造成了优质产能供给仍然紧张,同时关注 PET 镀铜膜进展。铝塑膜环节,技术壁垒导致日韩长期占据产业链主要市场份额,国产厂商技术工艺逐渐成熟,软包动力电池、铁锂软包电池催生铝塑膜需求,国产化进程或将有效推进。二、磷酸铁锂风头正劲,高镍三元未来可期磷酸铁锂风头正劲,高镍三元未来可期泓域咨询/白山电解液项目申请报告新能源车销量高增拉动电池放量,国内外动力电池装机量同比大增。
19、2021 年 1-11 月全球动力电池装机量达到 250.8GWh,同比增长112.1%,预计全年装机量将达到 290GWh,2022 年全年装机量达到450GWh,继续保持增长态势;国内层面,截止到 11 月底,我国动力电池装机量达到 128.3GWh,占据全球近一半的电池装机量,同比增长153.1%,超过全球平均增速,步入年末,受下游需求拉动,装机量增速进一步提升,预计全年装机量有望达到 155GWh,明年各类车型陆续上市,增长趋势不减,预计 2022 年国内动力电池装机量有望达到230GWh。磷酸铁锂保持高增速,产量及装机量均超越三元。在 2018-2020年间,国内由于补贴政策的倾向性
20、,三元电池产量一直高于磷酸铁锂电池,而今年以来,受益于技术迭代以及成本优势,且补贴退坡,车企及电池企业给予不同定位车型配备不同动力电池,再者储能、两轮车等非动力电池需求逐步爆发,磷酸铁锂电池开始加速。从产量来看,三元电池 5 月份开始被磷酸铁锂反超,当月磷酸铁锂电池产量占比达到 63.6%,随后一直保持领先优势。装机量较产量表现略有滞后,磷酸铁锂电池装机量于 7 月份成功超过三元电池,并于 8 月 9 月拉大差距。为满足下游高增的需求,动力电池厂商加大对磷酸铁锂产能的布局,除了传统磷酸铁锂正极材料泓域咨询/白山电解液项目申请报告企业德方纳米、裕能、龙蟠科技等加速产能扩张,化工企业龙佰集团等也跨
21、界布局磷酸铁锂产线。磷酸铁锂将凭借自身的成本优势叠加能量密度改善的情况下,2022 年将在产量以及装机量继续保持 60%以上的市场占比。磷酸铁锂优势明显,抢占中镍三元市场份额。磷酸铁锂凭借着其高安全性、低成本优势及高循环寿命,在国内补贴退潮的背景下,在储能、低续航车等领域持续焕发活力。而随着 CTP、刀片电池的技术突破,铁锂电池的能力密度得到提高,使其在中高续航乘用车占有一定市场份额,众多厂商相继推出铁锂版本车型。今年以来,磷酸铁锂不断提升市场占比,就正极材料产量来看,截至年末,磷酸铁锂正极产量市场占比提升的份额与以 5 系为代表的的中镍材料减少的市场份额接近,在磷酸铁锂市场竞争优势逐步显现的
22、情况下,将进一步向中镍三元应用领域渗透。高镍三元向上趋势不减,未来可期。从技术迭代和规模优势的角度考虑,高镍三元依然是未来动力电池的主要技术路线。一方面,动力电池需解决续航里程的痛点,解决方式则是提高电池能力密度,相对于 CTP 和刀片电池从物理层面进行技术迭代,电化学材料体系的升级则是未来技术进步的关键,目前三元电池这一技术指标的提升空间优于磷酸铁锂电池,通过增加电池正极材料镍的占比可使得正极材料泓域咨询/白山电解液项目申请报告活性与放电比容量增强,从而有效提高电池能量密度。另一方面技术更迭是不可逆的,尽管在技术迭代的初期,新技术面临着成本较高、产品性能不够稳定、消费者惯性和信任成本等诸多问
23、题,但随着技术工艺逐步成熟,产能不断释放,上述问题将逐步完善。目前,在电池厂商逐步量产成熟的进步过程中,车企针对车型定位选择高镍的布局下,高镍电池占比也稳步提升。2021 年 1-10 月,国内三元高镍材料产量(NCA 型和 811 型)达到 11.8 万吨,同比增长 258%,而随着搭载高镍电池的新车型陆续推出,预计高镍电池需求将超过行业平均增速。泓域咨询/白山电解液项目申请报告第二章第二章 背景、必要性分析背景、必要性分析一、上游锂:供需高度紧张,锂价中枢维持高位上游锂:供需高度紧张,锂价中枢维持高位2021 年受益于新能源产业链景气度持续超预期,供需错配下锂价持续上涨,电池级碳酸锂、电池
24、级氢氧化锂价格从年初 5.20 万元/吨、4.95 万元/吨分别涨至 28.60 万元/吨、22.70 万元/吨,全年涨幅分别为 450%、359%。在锂电需求持续高涨且迫切、装机与排产均逐月抬升的背景下,锂盐供需矛盾加剧,现货期货价格、长单散单价格均持续上涨,预计 2021-2023 年,锂供给需求差为-1.6/-1.3/-0.6 万吨LCE。锂资源开发难度与进度难以匹配下游需求增长的速度和量级,供需有力支持中长期高锂价。整车厂来说,资源倾向新能源车,车型与市场布局优先级更高,单一环节成本上升并不影响车型推出与整体市场需求,且部分锂电中游环节及汽车零部件仍有价格缓冲带。目前各环节锂盐及精矿库
25、存均处低位,而不断增速的中下游产能扩张,年前备货及各环节对于锂供给的担忧,进一步放大了对上游锂资源的需求;由此纵观产业链,上游锂资源的战略性不断加强,各方加大全球范围锂布局,锂盐供给成为中下游产能释放的决定因素,利润上移。南美锂三角与西澳矿山仍然主导全球锂资源供给,同时国内开发提 速 供 给 占 比 提 升,预 计 2021-2023 年 全 球 锂 供 给 量 为泓域咨询/白山电解液项目申请报告52.8/71.5/91.4 万吨 LCE,但是锂资源新开发与复产项目谨慎进行,锂资源开发难度与进度难以匹配下游需求增长的速度和量级。从锂资源量结构上来看,海外占据 90%以上,我国占比约 6%。从供
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