1第一节总体施工组织布置及规划.pdf

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1、新建沈阳至丹东铁路客运专线工程SDTJ-3 标段四工区实施性施工组织设计1第一节总体施工组织布置及规划1 编制依据、原则、范围1.1 编制依据（1）新建沈阳至丹东铁路客运专线工程施工总价承包招标招标文件、图纸、补遗（答疑）书等。（2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。（3）本单位所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。（4）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。（5）铁道部有关建设管理的相关文件。（6）沈丹铁路客运专线指导性施工组织设计。（7）招标文件中所要求的相关技术标准、规范、规程，见表

2、 1-1-1 相关技术标准、规范、规程。表 1-1-1 相关技术标准、规范、规程序号标准名称标准号施行日期发布文号基础标准1 铁路工程基本术语标准GB/T50262-97 1997.10.1 建标 1997 74号2 铁路工程制图标准TB/T10058-98 1998.7.1 铁建函 199815号3 铁路工程制图图形符号标准TB/T10059-98 1998.7.1 铁建函 199815号4 铁路工程设计CAD技术规范TB10044-98 1998.4.1 铁建函 1997345号测量标准5 全球定位系统（GPS）铁路测量规程TB10054-97 1997.7.1 铁建函 199758号6

3、铁路沿线环境噪声测量技术规定TB/T3050-2002 2002.9.1 7 京沪高速铁路工程地质勘察暂行规定2003.2.1 铁建设 200313号8 客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定2006.10.16 铁建设 2006189号9 客运专线轨道几何状态测量仪暂行技术条件科技基,2008?86 号设计标准10 京沪高速铁路设计暂行规定（上、下册）2004.12.30 铁建设 2004157号新建沈阳至丹东铁路客运专线工程SDTJ-3 标段四工区实施性施工组织设计2序号标准名称标准号施行日期发布文号11 新建时速300350 公里客运专线铁路设计暂行规定（上、下册）2007.03.15 铁

4、建设 200747号12 客运专线铁路建设项目用地控制指标（试行）2006.1.8 国土资发 2006110号13 新建时速200250 公里客运专线铁路设计暂行规定2005.8.10 铁建设 2005140号14 铁路线路设计规范GB50090-2006 2006.6.1 建设部公告第418 号15 铁路路基设计规范TB10001-2005 2005.4.25 铁建设 200566号16 铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-2005 2005.6.14 铁建设 2005108号17 铁路隧道设计规范TB10003-2005 2005.4.25 铁建设 200567号18 铁路轨道设计规范

5、TB10082-2005 2005.4.25 铁建设 200566号19 铁路车站及枢纽设计规范GB50091-2006 2006.6.1 建设部公告第419 号20 铁路运输通信设计规范TB10006-2005 2005.4.25 铁建设 200566号21 铁路信号设计规范TB10007-2006 2006.04.10 铁建设 200648号22 铁路电力设计规范TB10008-99 1999.6.1 铁建设函 199969号23 铁路电力牵引供电设计规范TB10009-2005 2005.4.25 铁建设 200566号24 铁路机务设备设计规范TB10004-98 1999.1.1 铁

6、建函 1998253号25 铁路车辆设备设计规范TB10005-98 1999.1.1 铁建函 1998253号26 铁路房屋建筑设计标准TB10011-98 1999.1.1 铁建设函 1998253号27 铁路房屋暖通空调设计标准TB10056-98 1999.1.1 铁建函 1998253号28 铁路给水排水设计规范TB10010-98 1999.1.1 铁建设函 1998253号29 铁路工程抗震设计规范GB50111-2006 2006.12.1 建设部公告第434 号30 铁路工程结构可靠度设计统一标准GB50216-94 1995.5.1 建标 1994 570号31 铁路混凝土

7、结构耐久性设计暂行规定2005.10.1 铁建设 2005157号32 铁路工程水文勘测设计规范TB10017-99 1999.9.1 铁建设函 1999157号33 铁路工程节能设计规范TB10016-2002 2002.7.1 铁建函 200224号34 铁路工程设计防火规范TB10063-99 2000.2.1 铁建设 1999139号35 铁路工程建设项目环境影响评价技术标准TB10502-93 1994.4.1 铁建函 1993677号36 铁路工程建设项目水土保持方案技术标准TB10503-2005 2005.4.25 铁建设 200566号37 铁路工程劳动安全卫生设计规范TB1

8、0061-98 1999.1.1 铁建函 1998253号38 铁路工程环境保护设计规范TB10501-98 1999.1.1 铁建函 1998253号39 铁路旅客车站客运信息系统设计规范TB10074-2007 2008.3.15 新建沈阳至丹东铁路客运专线工程SDTJ-3 标段四工区实施性施工组织设计3序号标准名称标准号施行日期发布文号40 铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定2008.10.14（铁建设,2008?189 号）41 铁路路基支挡结构设计规范TB10025-2006 2006.6.25 铁建设 2006118号42 铁路特殊路基设计规范TB10035-2006 2006

9、.6.25 铁建设 2006116号43 铁路路基土工合成材料应用设计规范TB10118-2006 2006.6.25 铁建设 2006117号44 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-2005 2005.6.14 铁建设 2005108号45 铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范TB10002.4-2005 2005.6.14 铁建设 2005108号46 铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.5-2005 2005.6.14 铁建设 2005108号47 铁路隧道运营通风设计规范TB10068-2000 2001.4.1 铁建设函 2000445号48 铁路站场

10、道路和排水设计规范TB10066-2000 2001.4.1 铁建设函 2000445号49 铁路站场客货运设备设计规范TB10067-2000 2001.4.1 铁建设函 2000445号50 铁路车站客运信息设计规范TB10074-2000 2001.4.1 铁建设函 2000445号51 铁路车辆红外线轴温探测系统设计规范TB10057-98 1999.1.1 铁建函 1998253号52 铁路旅客车站无障碍设计规范TB10083-2005 2005.7.1 铁建设 2005105号53 铁路生产污水处理设计规范TB10079-2002 2002.7.1 铁建设 200224号54 客运

11、专线无碴轨道铁路设计指南2005.10.9 铁建设,2005?754 号验收标准55 铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-94 1995.4.1 铁建函 199476号56 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准2005.9.17 铁建设 2005160号57 客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准2005.9.17 铁建设 2005160号58 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准2005.9.17 铁建设 2005160号59 客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准2005.9.1 铁建设 2005160号60 客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准2005.9.1 铁建设 2

12、005160号61 客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准2006.9.5 铁建设 2006167号62 客运专线铁路信号工程施工质量验收暂行标准2007.11.13 铁建设,2007?213 号63 客运专线铁路工程竣工验收动态检测指导意见2008.1.25 铁建设,2008?7 号64 客运专线铁路通信工程施工质量验收暂行标准2007.12.21 铁建设,2007?251 号65 客运专线铁路无砟轨道充填层施工质量验收补充标准2009.7.1 铁建设 2009 90号新建沈阳至丹东铁路客运专线工程SDTJ-3 标段四工区实施性施工组织设计4序号标准名称标准号施行日期发布文号66

13、350km/h 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件2005.5 铁科技 2004 120号67 客运专线高性能混凝土暂行技术条件2005.7 科技基 2005101号68 客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）2007.9 科技基 200756号69 客运专线铁路无砟轨道充填式垫板暂行技术条件2008.6.19 科技基,2008?74 号70 客运专线铁路CRTS 型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件2008.6.19 科技基,2008?74 号71 客运专线铁路CRTS 型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件2008.6.19 科技基,2008?74 号72 客运专

14、线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件2008.6 科技基,2008?74 号73 客运专线铁路无砟轨道路基面防水层沥青混合料暂行技术条件2008.6 科技基,2008?74 号74 时速 250公里客运专线（兼顾货运）有砟轨道 60kg/m钢轨伸缩调节器暂行技术条件2008.12.11 科技基,2008?166 号75 时速 350 公里客运专线无砟轨道60kg/m钢轨伸缩调节器暂行技术条件2008.12.11 科技基,2008?166 号76 客运专线铁路岔区板式无砟轨道混凝土道岔板暂行技术条件2009.1.1 科技基,2008?173 号77 客运专线铁路CRTS 型板式无砟轨道混凝土轨道板（

15、有挡肩）暂行技术条件2009.1.1 科技基,2008?173 号78 铁路通信信号箱式机房技术条件（暂行）2009.6.23 运基信号 2009235号79 350km/h 客运专线60kg/m 钢轨暂行技术条件2007.8.22 铁科技（2004）120 号施工标准80 铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-2005 2005.9.22 经规标准 2005110 81 客运专线铁路路基工程施工技术指南TZ212-2005 2005.9.22 经规标准 2005110 82 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-2005 2005.9.22 经规标准 2005110 83 客运专线铁路

16、隧道工程施工技术指南TZ214-2005 2005.9.22 经规标准 2005110 84 客运专线铁路轨道工程施工技术指南TZ211-2005 2005.9.22 经规标准 2005110 85 高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南2009.7.13 铁建设函 2009674号86 客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南TZ216-2007 2007.7.4 经规标准 2008100 号87 客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南2006.8.17 铁建设 2006158号88 铁路防洪工作指南2005.10.20 铁运 2005182号89 铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南TZ231-2

17、007 2007.4.24 经规标准,2007?24 号90 铁路隧道超前地质预报技术指南2008.9 铁建设,2008?105 号新建沈阳至丹东铁路客运专线工程SDTJ-3 标段四工区实施性施工组织设计5序号标准名称标准号施行日期发布文号91 客运专线铁路信号工程室外设备安装规程TB10216-2009 2009.6.1 92 铁路架桥机架梁规程CECS 28 90 93 铁路运输管理信息系统认定办法/铁路信息工程建设项目竣工验收交接细则TB/T 2613-2005 94 铁路隧道施工机械配置的指导意见2008.7.8 铁建设函,2008?777 号95 铁路隧道喷锚构筑法技术规范TB101

18、08-2002 2002.7.1 铁建设 200224号96 铁路隧道辅助坑道技术规范TB10109-95 1995.4.1 铁建函 199595号97 铁路瓦斯隧道技术规范TB10120-2002 2002.7.1 铁建设 200224号98 铁路隧道防排水技术规范TB10119-2000 2001.4.1 铁建设函 2000445号99 铁路架桥机架梁暂行规程2006.9.26 铁建设 2006181号管理标准100 铁路建设工程监理规范TB10402-2003 2003.7.1 铁建设 200338号101 铁路建设项目现场管理规范TB10441-2008 铁建设 2008198号102

19、 铁路建设项目现场安全文明标志2009.02 103 标准化指挥部2009-08-04 104 标准化项目部2009-08-04 105 标准化工地2009-08-04 106 标准化作业2009-08-04 107 350km/h 客运专线预应力混凝土预制梁生产许可证实施细则全国工业产品生产许可证办公室108 客运专线铁路CRTSII 型板式无砟轨道混凝土轨道板检验细则铁道部运输局2009-04-17 安全质量管理109 中华人民共和国安全生产法GB/T2664-1995 110 建设部关于实施工程建设强制性标准监督规定GBJ 10787 111 建设工程安全生产管理条理GB/T 50262

20、-97 112 铁路工程施工安全技术规程（上）TB10401.1-2003 113 铁路工程施工安全技术规程（下）TB10401.2-2003 114 铁路建设工程质量管理规定2006.03.01 115 建设工程项目质量与安全管理2007.08.01 116 铁路交通事故应急救援规则2007.09.01 铁道部令第32 号117 铁路隧道风险评估与管理暂行规定2007.10.29 铁建设,2007?200 号新建沈阳至丹东铁路客运专线工程SDTJ-3 标段四工区实施性施工组织设计6序号标准名称标准号施行日期发布文号118 铁路交通事故应急救援与调查处理条例铁路交通事故调查处理规则2007.0

21、9.01 119 铁路一般劳动防护服TB.T1913-2002 120 客运专线铁路箱梁运架安全管理手册2007.12.1 工管工 2007154 121 铁路建设项目现场安全文明标志挂图122 工程建设标准强制性条文TB/T 3054 123 建设工程质量管理条理TB/T 10059-98 124 铁路轨道工程施工技术安全规则TBJ 401-87 125 铁路路基工程施工技术安全规则TBJ 402-87 126 铁路桥涵工程施工技术安全规则TBJ 403-87 127 铁路隧道工程施工技术安全规则TBJ 404-87 128 公路工程施工安全技术规程JTJ 041-89 试验检测标准129

22、铁路工程基桩无损检测规程TB10218-99 1999.6.1 铁建设函 199969号130 铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-2004 2004.4.1 铁建设函 2004121号131 铁路工程土工试验规程TB10102-2004 2004.4.1 铁建设函 2004121号132 铁路工程岩土化学分析方法TBJ103-87 1988.9.1 铁基 19871342号133 铁路工程水质分析规程TB10104-2003 2003.6.1 铁建设函 200399号134 铁路工程岩石试验规程TB10115-98 1998.7.1 铁建函 199815号135 铁路隧道衬砌质量无

23、损检测规程TB10223-2004 2004.4.1 铁建设函 2004121号136 变形模量EV2检测规程（试行）2005.10.29 铁建设 2005188号注：1.以上标准截至时间2009 年 9 月 18 日。2.国家及铁道部废止和新颁布的，应从其规定。3.除执行上述国家有关标准和铁道部有关文件外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。1.2 编制原则（1）节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿产保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；

24、节约木材。（2）符合性原则。遵循招标文件要求。满足招标文件要求的工期、质新建沈阳至丹东铁路客运专线工程SDTJ-3 标段四工区实施性施工组织设计7量、安全、环保及节能、技术创新、职业健康、文明施工等目标。（3）科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，做好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。（4）引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工准备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。（5）树立

25、系统工程的理念，组织专业施工架子队，统筹各专业工程施工，搞好专业衔接，整体推进，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。（6）保证重点，突破难点，确保安全、质量至上的原则。（7）遵循标准化管理的要求。以工程质量安全为核心，以机械化、工厂化、信息化为支撑，建立与业主标准化管理体系相匹配，涵盖项目质量、安全、工期、成本、环保和技术创新六大要素的管理制度、人员配置、现场管理、过程控制标准化管理体系，在施工中全面推行标准化管理。（8）遵循信息化管理要求。建立项目管理信息系统，自成网络后，通过互联网与发包人、监理单位网络相连，其中编码、资料、成本、计划进度、验工计价、安全管理、质量控制、

26、物资设备管理、工程调度以及其他项目管理所需要的数据的传输、交换和处理，遵循“铁路建设项目管理信息系统”的要求，使之成为现场管理重要的基础技术管理手段和支撑。1.3 编制范围新建沈阳至丹东铁路客运专线SDTJ-3 标段 四工区DK190+322 DK242+420.58范围内的垃圾清运、改移道路沟渠、通讯信号和电力线路迁改、取弃土场占地，路基工程，桥涵工程（含桥面附属工程，不含预制架梁），隧道工程，轨道工程（型板式无砟轨道铺设），房屋工程（不含站房及独立与客专四电集成有关的四电房屋工程），其他运营生产设备及建筑物，相关大型临时设施及过渡工程，电化防干扰工程、部分安全生产防护（不含四电部分）、配合

27、辅助工程及相关内容。新建沈阳至丹东铁路客运专线工程SDTJ-3 标段四工区实施性施工组织设计82 工程概况2.1 线路概况沈阳至丹东客运专线SDTJ-3 标段四工区起讫点桩号为DK190+322 DK242+461.9。起点位于汤山镇的陡水村六组，向东途径陡水村、五龙背村、新康村、石桥村四个村。线路在DK194+107 跨越棚户区后进入新五龙背站，新车站位于线路左侧，在新康村大沙河附近以65m+65MT 型刚构跨越既有沈丹铁路，在石桥村以48m+80m48m 连续梁跨越 G304线。2.2 区段所处地区特征2.2.1 水文地质、地形、地貌本段低山、丘陵区，地形起伏变化较大，隧道基本为浅埋，个别

28、地段有偏压现象，沿线路基基本沿坡地、平地和山腰行走。根据现有资料：丘陵及丘前缓坡覆盖层较薄，一般为 0.0 2.0m，地下水以基岩裂隙水为主，一般埋深520.0m；丘间洼地及谷地覆盖层较厚，一般 2.0 10.0m，地下水为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，一般埋深大于5m。下伏基岩主要岩性为砂岩、页岩、灰岩、泥灰岩、板岩、石英岩、混合岩、安山岩和花岗岩等。辽宁省中东部古老变质岩广泛分布，线路从本溪高太子至凤城附近以及丹东市附近经过变质岩地区，变质岩时代久远受多期变质作用、多期构造运动影响，节理裂隙发育，岩体破碎，岩石多呈强风化弱风化状态，工程地质条件差，隧道、路堑应加强防护。冲洪积平原，地形平坦开

29、阔，主要岩性为黏性土、粉土、砂类土、碎石类土等，浅部透镜体状局部分部有软土及松软土。该段工程地质条件一般。2.2.2 不良地质与特殊地质2.2.2.1 不良地质（1）岩溶沿线奥陶系、寒武系、长城系及辽河群等时代灰岩、大理岩、泥灰岩出露广泛，岩溶较发育。新建沈阳至丹东铁路客运专线工程SDTJ-3 标段四工区实施性施工组织设计9（2）崩塌、落石、剥落、滑坡本线穿越低山丘陵区之中，由于地形条件复杂、地质构造很发育、河流冲刷严重，岩性软硬不均及风化严重、节理裂隙发育等，易于产生崩塌、落石、剥落、滑坡等不良地质现象，应加强施工安全控制。（3）顺层线路经过长城系、辽河群底层地段，路堑开挖后应加强边坡防护，

30、防止顺坡滑塌。（4）地震液化在局部地区的冲洪积平原，地下水位一般埋藏较浅，在中上部地层存在有饱和的粉土及砂类土，呈松散中密状，部分为地震液化层，需要采取相应的处理措施。（5）放射性异常线路经过花岗岩地区，有可能部分花岗岩含有少量的放射性有害物质，在花岗岩地区隧道及路堑开挖前期时应采取相应的检验和防御措施。2.2.2.2 特殊土（1）松软土及松软土地基主要分布于乌拉草沟隧道DK190+322附近，沿线沟谷低洼处表层，大部分以透镜体方式存在，采用CFG 桩复合地基法进行加固护理。（2）填土城区、村庄附近地表分布有填土，主要类型有填筑土、素填土及杂填土。采用清除、挖除换填、分层夯实等工程措施处理。（

31、3）季节性冻土根据气象显示，沿线11 月至次年 3 月气温处于零度以下，历史最低气温-33.6，最大冻深 1.49m。设计已考虑冻胀对工程的影响。（4）膨胀岩主要岩性为泥岩、泥质砂岩、页岩以及灰岩和大理岩地区表层分部风化残积层红黏土及溶洞内充填的黏土，该类岩石含较多的蒙脱石，具有遇水膨胀、软化、崩解和失水收缩、开裂的特性。对于以路堑方式通过的地段，基床需进行换填、改良等处理措施，堑新建沈阳至丹东铁路客运专线工程SDTJ-3 标段四工区实施性施工组织设计10坡应放缓，并加强边坡防护、排水等措施；对于以桥涵通过的地段，也应加强排水措施，使排水通畅，防止地表水下渗；另外，对建筑物的基底也进行合理的处

32、理以免影响各类工程的运营安全。2.2.3 气象特征本区气候属暖温带中温带，湿润半湿润大陆性气候，冬季寒冷，夏季短促温暖，雨量主要集中在78 月，春秋多风。按铁路工程分区为寒冷地区。主要气象要素见下表。表 1-2-1 区段主要气象要素项目丹东历年极端最高气温（C）35.3 历年极端最低气温（C）-25.8 累年平均气温（C）8.9 累年最冷月平均气温（C）-7.4 累年平均降水量（mm）925.6 日最大降水量（mm）及发生日期247.5 1972-8-05 累年最大积雪深度（cm）25 累年平均蒸发量（mm）1298.3 累年平均相对湿度（%）69 累年平均雷暴日数（日）25.0 累年平均雾日

33、数（日）44.7 累年平均风速（m/s）2.9 累年最大风速（m/s）及其风向19.7 北东北最大风向及出现频率静风 14 累年大风日数10.5 土壤最大冻结深度（m）0.88 2.2.4 地震动参数根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），对线路沿线地震动峰值加速度划分如下:表 1-2-2 沿线主要地震动参数里程地震动峰值加速度对应地震基本烈度新建沈阳至丹东铁路客运专线工程SDTJ-3 标段四工区实施性施工组织设计11DK190+322 DK198+000 0.10g 度DK198+000 区段终点0.15g 度2.3 施工条件2.3.1 交通运输条件沿线地区陆路交通较为发达，与

34、本工程密切相关的既有交通线路有沈丹高速公路、既有沈丹铁路、丹汤快速路、规划丹通高速公路等，以上构成大区域铁路、公路交通骨架网，大范围材料组织运输条件便利。部分工点与既有交通干道相距较远，区域有县级道路或乡村道路进入，但因路状较差，需扩建或改建以用于工程施工；部分隧道或交通不利山区、部分沿河滩工点需新建施工便道进入。沿线河流多为支流细河，均无通航要求，故本线不考虑水路运输。2.3.2 当地建筑材料分布2.3.2.1 石料沿线山体覆盖土层较薄，可就近利用沿线合格料源点，材料主要采用汽车运输至工地。2.3.2.2 砂由叆河或草河沿河砂场供应，采用自卸汽车运输至各施工工点。表 1-2-3 当地料调查一

35、览表序号砂石场名称砂石场地点供应范围供应比重（%）碎石腾达采石场DK247右侧 15km 本区段100 片石腾达采石场DK247右侧 15km 本区段100 砂场梨树沟砂场DK187左侧 15km 区段起点 DK196 100 水上砂场DK246左侧 18km DK196 区段终点100 2.3.2.3 粉煤灰丹东市有大型火电厂分布，所产粉煤灰数量、质量满足要求，施工时可就近招标采购。2.3.2.4 钢材丹东市有国有大型钢铁厂，所产普通钢筋、梁体预应力筋、钢材等质量符合工程施工需要，可就近招标采购。轨道板所用PC钢棒、环氧树脂涂新建沈阳至丹东铁路客运专线工程SDTJ-3 标段四工区实施性施工组

36、织设计12层钢筋可从河北省河间县购买，所用钢材均可通过公路网或铁路网运输至材料厂，再通过施工便道运输至各施工工点。2.3.2.5 水泥沿线或附近的本溪、大连、辽阳等地均有水泥厂分布，水泥产量、质量能满足施工需求，可就近招标购买。2.3.2.6 石灰、砖沿线石灰厂、砖厂均有分布，可就近购买用于施工生产。2.3.2.7 道砟采用沈阳市歪头山铁路道砟厂生产的道砟，通过沈丹铁路运至通远堡、凤城、五龙背车站材料厂，再由材料厂经汽车运输至施工工点。2.3.2.8 填料本区段路基填料主要分为借土填方、利用挖方及隧道弃碴，经过破碎、筛分、级配后用于路基填筑，填料经筛分级配后能满足路基填筑施工要求。2.3.3

37、水、电、燃料可用资源情况2.3.3.1 水路基、桥梁及部分隧道工点施工用水可就近从地表径流取水，基本能满足施工要求，但少数隧道工点需从河沟远距离取水，或钻井取地下水用于工程施工，混凝土拌合站采用钻井取地下水。2.3.3.2 电线路所经区域基本为山区，供电均为 10kv 农用电，不能满足施工需求。为满足施工用电需要，需沿线架设施工主干用电线路，主干用电线路可就近从城市引入，就近城市电量充足，能满足施工需要。2.3.3.3 燃料线路所经区域大部分均有石油加油点或石油公司，能满足施工需求。但随着日益紧张的油料供应形势，需做好相关储备或其他应急措施。2.3.4 通信区域内通讯信号覆盖良好。施工时可就近

38、接设有线通信设施和并网当地无线通信网络。2.3.5 取、弃土场新建沈阳至丹东铁路客运专线工程SDTJ-3 标段四工区实施性施工组织设计132.3.5.1 取土场本区段取土场共1 处，和其余工区共用，具体位置见下表。表 1-2-4 取土场位置序号位置描述取土场名称占地（亩）1 DK175+000左 1km 东山村33 2.3.5.2 弃土场本区段弃土场共1 处，具体位置见下表。表 1-2-5 弃土场位置序号位置描述弃土场名称弃土量（万m3）占地（亩）1 DK193+000右 2km 五龙背104.3 313 2.3.6 民风民俗沿线主要为满朝民族混居山区，除丹东市区及附近外，经济欠发达，人口密度

39、不大，民风较纯朴。2.4 主要技术标准（1）铁路等级：客运专线（2）正线数目：双线（3）设计行车速度：250km/h （4）最小曲线半径：一般 5500m（5）最大坡度：20（6）牵引种类：电力（7）机车类型：动车组（8）到发线有效长度：650m（9）行车指挥方式：综合调度集中（10）列车运行控制方式：自动控制（11）线牵引供电方式：AT供电（12）建筑限界：执行新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定2.5 主要工程数量2.5.1 区段主要工点表新建沈阳至丹东铁路客运专线工程SDTJ-3 标段四工区实施性施工组织设计14具体见 表 1-2-6 标段路基工点表、表 1-2-7 标段桥梁

40、工点表、表1-2-8 区段隧道工点表。表 1-2-6 区段路基工点表序号工程名称起点里程终点里程长度（m）备注1 松软土路基DK190+322 DK190+915.00 593 堆载预压2 路基DK191+185.00 DK191+294.8 109.8 堆载预压3 路基DK192+815.00 DK193+145.2 330.24 堆载预压4 路基DK193+363.38 DK193+410.00 46.62 堆载预压5 路基DK193+925.00 DK193+975.93 50.93 堆载预压6 路基DK194+242.63 DK195+456.65 1214.02 新五龙背车站7 路基

41、DK196+165.15 DK196+210 44.85 堆载预压8 路基DK196+550 DK196+653.35 103.35 堆载预压9 路基DK197+313.65 DK197+481.87 168.22 堆载预压10 路基DK199+200.56 DK200+683.98 1483.42 堆载预压11 路基DK240+800 DK241+321.62 521.62 堆载预压（短链40116.02m;DK240+800=DK200+683.98）12 合计4666.07 表 1-2-7 区段桥梁工点表序号工程名称中心里程长度（m）孔跨组合1 乌拉草沟特大桥DK191+886.3 11

42、83 35-32m+2-24m双线简支箱梁2 五龙背 1 号大桥DK193+254.24 218.00 5-32m+2-24m 双线简支箱梁3 五龙背 2 号大桥DK194+107.65 266.71 8-32m 双线简支箱梁4 新康 1 号特大桥DK195+818.90 708.50 22-32m 双线简支箱梁5 新康 2 号特大桥DK197+006.04 660.30 20-32m+1-24m双线简支箱梁6 大沙河特大桥DK198+364.17 1718.69 46-32m+2-24m双 线 简 支 箱 梁+（65+65）T 型刚构7 五龙河特大桥DK241+884.00 1098.96

43、29-32m+1-24m双 线 简 支 箱 梁+（48+80+48）m双线连续梁8 合计5854.16 表 1-2-8 标段隧道工点表新建沈阳至丹东铁路客运专线工程SDTJ-3 标段四工区实施性施工组织设计15序号工程名称起点里程终点里程长度（m）备注1 乌拉草沟隧道DK190+915.00 DK191+185.00 270.00 过运架梁2 五龙背 1 号隧道DK192+477.80 DK192+815.00 337.20 过运架梁3 五龙背 2 号隧道DK193+410.00 DK193+925.00 515.00 过运架梁4 新康隧道DK196+210.00 DK196+550.00 3

44、40.00 过运架梁5 合计1462.20 2.5.2 主要工程数量表表 1-2-9 路基（站场）工程主要数量表序号工程项目单位数量1 路基土石方土方挖土方(区间/站场)立方米填方(区间/站场)立方米石方挖石方(区间/站场)立方米利用石填方(区间/站场)立方米填渗水土(区间/站场)立方米级配碎石(区间/站场)沥青混凝土(区间/站场)立方米3 路基附属工程混凝土及砌体圬工方绿色防护播草籽平方米栽植灌木/乔木千株三维生态边坡平方米土工合成材料土工格栅平方米地基处理换填立方米CFG桩钢筋砼桩板立方米CFG桩米预压立方米降噪声工程隔声窗平方米声屏障平方米线路防护栅栏单侧公里路基地段电缆槽公里路基地段接

45、触网支柱基础个新建沈阳至丹东铁路客运专线工程SDTJ-3 标段四工区实施性施工组织设计16序号工程项目单位数量支挡结构挡土墙/混凝土圬工方预应力锚索米4 其他工程给排水管井座蓄水池座化粪池座隔油池座降温池座污（雨）水泵站座站场建筑旅客站台墙米旅客站台面/地道平方米站场附属围墙/栅栏米道路/硬化面平方米表 1-2-10 桥涵主要工程数量表序号工程名称单位工程数量1 桥梁梁式桥桥类型座一般特大桥一般大桥中桥小计5 2 0 7 桥长延长米基础混凝土圬工方钻孔桩圬工方墩台混凝土圬工方制架双线箱梁孔现浇双线箱梁孔现浇单线箱梁孔连续梁延长米刚构连续梁圬工方道岔梁圬工方2 框架桥顶平米3 涵洞盖板涵孔径类型

46、涵长横延米框架涵孔径类型涵长横延米涵洞小计横延米表 1-2-11 隧道主要工程数量表序号工程名称单位工程数量1 围岩分类II IV V 新建沈阳至丹东铁路客运专线工程SDTJ-3 标段四工区实施性施工组织设计172 围岩长度m 3 开挖m34 衬砌模筑混凝土m35 支护m 6 喷射混凝土m37 锚杆m 8 钢支撑t 9 明洞及棚洞m 10 洞门圬工m311 洞口防护深埋水沟延长米表 1-2-12 轨道主要工程数量表序号工程名称单位数量路基桥梁隧道合计1 无砟轨道板铺设铺轨公里4.666 5.854 1.462 11.982 2.6 工程特点2.6.1 工程特点概述（1）施工工期特别紧张。本区段

47、线下主体结构工程，图纸供应滞后。区段起点至 DK198+225段，路基要求 2010年 11 月 30 日完成回填及堆载工作，隧道桥梁施工要求2011年 5 月 30 日前完成；DK198+225 至区段终点路基要求在 2011年 8 月 31 日完成，桥梁工程要求在 2011 年 10 月 31日完成。轨道板铺设工程在2012年 10 月 30日前完成，扣除前期施工准备及冬施期，实际有效施工期短，要求人员、机械迅速进场，派人到设计院蹲点催图，各工点尽可能多开工作面，平行施工。（2）路、桥、隧、无砟轨道、站后等各专业间干扰大。各专业施工时不可避免地存在相互影响与制约，施工中应解决好各专业的施工

48、顺序，认真做好专业间接口工作，协调各专业同步施工。（3）工程桥隧比重大。特别是桥隧群段的施工，应制定专项措施与桥隧群的施工方案，并在施工中加强隧道超前地质预报工作，严格控制隧道施工风险。（4）特殊桥跨多，现浇梁数量大。工程施工应投入多套施工支架、移动模架及悬臂挂篮，认真做好现浇梁质量与线性控制及施工中安全工作，并合理安排施工流转，精心组织施工，以确保施工安全、工程质量及工程新建沈阳至丹东铁路客运专线工程SDTJ-3 标段四工区实施性施工组织设计18工期目标的实现。（5）无砟轨道技术标准要求高，施工工艺新。施工前应认真开展科研工作，并做好工艺性试验，总结成熟经验后再开展大面积施工。（6）工程设计

49、标准高。本线为客运专线铁路，建设过程中对路基、桥梁、隧道等基础工程和无砟道床的施工要求高，以满足线路建成后安全、平稳、舒适的运营要求。（7）环保、水保要求高。本标段因受地区环境影响，环保要求高，地表弃土场位置相对困难，施工中应采取妥善措施防止水土流失及影响环境。2.6.2 各专业工程的主要特点2.6.2.1 路基工程特点（1）区段工程有 10 段路基工点（含车站1 处），路基长度 4666.07m，占线路总长的38.94%，工程规模相对较小，但应及时完成主体工程，确保足够的预留沉落期，满足设计及总体工期要求。（2）区段范围地质局部存在软弱地基，以CFG 桩结合钢筋混凝土桩帽结构进行处理，但是线

50、路沿线地形起伏较大，半填半挖段路基数量较多，质量控制难度相对较大，半填半挖及软弱地基处理是本区段路基工程的重要工序，如何确保处理措施的质量是确保路基工后沉降控制在设计范围的关键。（3）区段范围内利用土石方数量较小，大多采用借土填方，填料来源和加工质量决定后续路基填筑质量，且填料大多为A、B组填料和规定的C组填料，质量标准高，设备投入大，施工物流组织及施工协调工作量大。（4）区段部分路基基床以下路堤及基床底层填筑完毕，路基需经堆载预压不少于6 个月，且路基需作为运梁通道，工期较为紧张，因此路基应合理组织施工，以保证架梁工期及总工期要求。（5）路基工点分散，过渡段数量和类型多，各工程施工组织协调难