大石公路施工组织设计.pdf

《大石公路施工组织设计.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大石公路施工组织设计.pdf（50页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、施工组织设计目录第一章编制依据及原则,1.1编制依据,1.2编制原则,第二章工程简况,第 三 章工 程 特 点,第 四 章施工协 调 与管理,4.1施工管理,4.2施工安排,4.3施工协调管理,4.3临时设施,第 五 章工程目 标和 施工 组织,5.1工程目标,5.2工程安排,5.3保证措施,5.4组织机构设置,第 六 章人 员、材 料、机 械 进 场 计 划,6.1施工人员调配计划,6.2机械设备调配计划,6.3材料供应计划及质量控制,第 七 章施 工 平 面 总 体 布 置,第 八 章主 要 项 目 施 工 方 案,8.1土石方工程施工方案,8.2排水工程施工方案,8.3道路工程施工方案,

2、8.4挡墙施工,8.5路基施工中注意的事项,8.6桥梁工程施工方案,第九章涵洞施工 及路线交叉 施工方案,9.1设计标准及技术标准,9.2施工注意事项,第 十 章地 下 管 线 保 护 措施,10.1地下管线保护措施,10.2电杆及地下电缆保护,第十章工程质量 保证体系及 保证措施,第 十 一 章成 品 保 护 措 施,11.1模板工程,11.2钢筋工程,11.3混凝土工程,第 十 二章夏雨 季 的施工 安排及 措 施,12.1夏季施工安排及技术措施,12.2雨季施工安排及技术措施,第 十 三 章工 程 质 量 体 系 证 及 保 证 措 施,13.1质量管理体系和工程保修服务,13.2 施工

3、、材料质量保,13.3质量管理技术保证措施,13.4工程施工技术保证措施,13.5质量规划及质量保证体系,第十四章工程进 度计划及工 期保证措施,第十五章安全保证体系及保证措施,15.1安全生产保证措施,15.2安全生产管理措施,15.3创建设安全达标工地措施,第 十 七 章环 境 保 护 措 施,第 十 八 章文 物 保 护 措 施,第 十 九 章交 通 组 织 方 案,第一章、编制依据及原则1.1 编制依据1.1.1广元市利州区大石轻纺工业园区道路新增工程施工招标文件；1.1.2海口市城市规划设计研究院设计的施工图。1.1.3本工程地质情况、工程现场踏勘及调查；1.1.4本公司近年来承建类

4、似工程的施工经验；1.1.5建设部有关施工验收规范；1.1.6本公司 ISO-9001 质量体系文件；1.2 编制原则1.2.1 遵循招标文件的要求；1.2.2 遵循设计和验收标准的原则，确保工程质量验收合格，符合“工程质量检验评定标准”且满足设计及使用功能。1.2.3 根据本公司的施工能力，确保施工组织设计的可行性、先进性和合理性；1.2.4 按照“项目法施工”的原则；第二章工 程 简 况本工程为广元市利州区大石轻纺工业园区道路新增工程，广元市利州区大石轻纺工业园区道路新增工程位于广元市利州区大石境内，设计标准：按照大石工业园区管理委员会的要求，本项目为新建工程，采用三级公路标准计算行车速度

5、40 公里/小时。一、其主要技术指标如下：序号指标名称单位数量1 道路等级三级公路2 计算行车速度公里/小时40 3 路基宽度米9 4 行车道宽度米2*3.75 5 平曲线最小半径米90 6 直线最大长度米11.887 7 最大纵坡%5.274 8 竖曲线一般最小半径（凸/凹）米/1200 9 路线增长系数1.019 10 竖曲线占路线长30.398%11 路面结构类型混凝土二、公路沿线自然、地理概况1、地理位置、地形地貌及气候：工程区域处于四川盆地北部边缘中山地区，西北为龙山构造（华夏系），东南为巴中莲花状构造：本道路地貌单元位于大石镇区，北接广旺公路，南抵南河，地势校为平坦。气候温和湿润，

6、雨水丰富，四季多风。根据钻探提示及地表地质调查，场地处于南河北岸，地形平坦，地势开阔，不具备滑坡、泥石流等不良地质作用的形成条件，场地稳定。三、路线平面、纵断面1、平面本项目位于大石镇，全线长0.345 公里。全线共设 2 个交点，平均第公里交点数为4 个，平曲线最小半径90 米，平曲线占路线总长 92.956%,直线最大长度 11.887 米。2、纵断面纵断面设计力求填挖平衡，全线共设2 个变坡点，平均每公里变坡次数5.797 次。最大纵坡 5.274%，凹形竖曲线最小半径1200 米。四、路基路面及排水1、路基11 路基标准路基设计标高为行车道中线处路面顶面标高：路基宽度：0.75m 硬路

7、肩+2*3.75m路肩=9.0m 行车道路拱横坡：1.5%；平曲线内需设置超高时，其旋转轴为公路中心线；路基设计洪水频率：1/25；圆曲线加宽：当圆曲线半径小于或等于250m时，应设置加宽。在平曲线内侧进行加宽，圆曲线内全加宽，加宽过渡段上渐变加宽。其加宽过渡段长度采用相应的超高过渡段长度，过渡方式为加宽段全长范围内按其长度成比例增加。1.2 路基压实标准与实度路基压实标准采用重型压实标准，压实度应符合以下规定：路床顶面以下0-0.8m 压实度不小于 94%，路床顶面以下 0.8-1.5m 压实度不小于 93%，路床顶面以下大于1.5m 压实度不小于 90%，零填及挖方压实度不小于94%。2、

8、排水本路段排水系统由路基边沟排水、涵洞排水组成。2.1 路基边沟排水：为保证路基稳定，设置了必要的排水系统。设置了梯形浆砌水沟，以确保排水。排水沟一般引入天然河、沟或经涵洞排出路基以外。当各类型边沟、排水沟与河道及其他构造物相互衔接时，应根据沟底标高及地形情况适当调整沟深及纵坡，调整后的沟深不得小于30cm，纵坡不得小于 0.3%。3、路面设计3.1 通过路面结构设计，进行结构厚度计算确定采用以下路面结构形式：为22cmC25 混凝土路面、20cm水稳层、20cm级配砂砾底基层。五、交通工程及沿线设施本项目交通安全设施的配置设计如下。（一）标志1.交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传

9、递特定信息，用于管理交通的设施。2.道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按道路交通标志和标线（GB5768-1999）规定执行。3.以完全不熟悉本工程路网体系的司机为使用对象，使其通过交通标志的引导，顺利、快捷、安全地抵达目的地，避免发生错误行驶。4.标志版面设计以司机在40KM/h速度下行驶，能及时辨认标志内容为基本原则。全线主线标志汉字高度度采用25cm，高度比为 1：1，字间距不小于2.5cm，行距不小于 8cm，汉字笔画粗为 2.5cm。对被交叉道路标志，标准与主线相同。全线交通标志可采用中英文对照，英文字高为汉字高度的一半。本工程的交通标志采用 公路交

10、通标志反光膜（GB/T18833-2002）规定的三级反光膜。5.黑边黄底黑图案警告标志：在人行横道处路旁设注意行人标志；在平面交叉路口驶入路段设交叉路口标志；在经过集镇处设村庄标志，在学校附近设注意儿童标志；在纵坡大于7%处设上下陡坡标志，在连续弯道处设连续弯路标志，在高挖方处设注意落石标志。6.红边白底黑图案禁令标志：在禁止左转或右转处设禁止左转弯或右转弯标志；在不允许掉头处设禁止掉头标志；在最大容许高度受限处设限制高度标志；在需要限制车速的路段设限制速度标志，在车辆必须停车让行或减速让行的支路路口设停车让行或减速让行标志。本设计未采用，拟在建成后由业主酌情设置。7.蓝底白图案指路标志：在

11、场镇两端设置场场镇地名标志，在交叉路口设置地点距离指路标志。8.标志支持方式（1）本工程交通标志支持方式采用形式：单柱式（2）标志结构设计风速为28m/s。（3）标志板背面铆接滑动槽铝，滑动槽铝内装有滑动螺栓，标志板与钢管横梁（或立柱）通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬相连接。9.生产与施工注意事项（1）版面生产交通标志必须严格按本设计制作，不得任意修改图案。标志板的制作应符合 公路交通标志板技术条件（JT/T279-1995）的有关规定。厂商生产的交通标志需经持有CMA标志和国家计量认证单位检测。标志版面的生产，主要有制版、刻模、贴膜三道工序，其中尤以大板的拼接和贴膜为重要，一般采用焊接、铆接等方

12、法来生产大板，须保证板的平整度，并保证焊、铆的质量，对接缝应进行严格的处理，板面上的铆钉头应打磨平滑。标志版的形状、尺寸应符合图纸要求，外形尺寸误差不大于5mm。贴反光膜时要求底槔平整、清洁、干燥，同时贴膜车间内应清洁，温度、湿度应控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱折的产生。（2）结构生产普通碳素结构钢管（板），在焊接时应注意焊接质量，并应进行有效的打毛刺和修磨工作，镀锌应保证锌层的厚度及均匀度。所有的立柱及横梁钢管应是整根的，不允许有焊接。立柱钢管长度的截取应保证该标志在指定的安装地点安装后的净空要求。所有的标志立柱的顶端用3mm 厚的钢板焊接封盖（柱帽），悬臂式标志的横梁端头的开口应用横

13、梁帽封闭。（3）现场安装标志板在运输、吊装过程中应小心，避免对标板、反光膜产生任何损伤，构件镀锌层在运输、安装过程中造成的损伤，应及时采取补救措施。安装时应仔细将板、柱、基础按设计文件一一对应，避免造成错误。标志基础施工，应准确放样。基础开挖时注意不得破坏埋设的电缆、管道以及圬工砌体的稳定性。当设计的安装位置与实际存在的构造物发生冲突或干扰时，应根据实际情况并征得业主或现场监理师同意后适当调整安装位置。位于边沟地段的基础严禁侵占边沟的过水断面，预埋好后应恢复边坡原貌。基础上预埋螺栓位置，应校核精确后，方可浇注砼，以确保立柱中心位置正确和安装上的立柱竖直。立柱的长度应根据基础顶面与路面的高差作相

14、应调整，并注意立柱不超出标志面板的上缘或左端。路侧柱式标志安装时，标志面版应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：指路和警告标志为 0-10，禁令标志为 0-45。（二）标线本路为单车道，不设置标线。（三）护柱本项目在填方高度大于6 米的填方段上设置护柱，以提醒车辆。六、环境保护环境保护对策和建议1.在居民集中区，禁止高噪音施工机械夜间施工，在距学校50 米范围的路段内施工，应设临时防噪措施，尽量减少噪音对学校环境的影响。2.施工车辆中配备洒水车，当施工扬尘严重时，应洒水降尘以减少粉尘污染。3.加强施工管理，严禁施工营地生活污水随意排放。4.含有毒物质的建材和水尼其它化学制品不得堆放在河流、堰塘、

15、水井等水源附近，防止被雨水冲刷进入水体。5.施工废渣、生活垃圾以及从涵洞、边沟中清理出来的杂物、垃圾、腐植土等均应集中堆放，直接运往垃圾处理站、场，严禁向河流、堰塘、水井等水源泉倾倒。第三章工程特点广元市利州区大石轻纺工业园区道路新增工程路基土石方工程数量较大，排水及防护工程，所需片石较多，加之最近广元新建项目工程较多，相对来说需材料供应较紧张，施工难度大。桥梁一座，桥梁施工必须派专业的施工队伍，加之人工费上涨，工程成本较平时大。针对上述工程特点，中标后将其列为年度重点在建工程之一，实行项目法管理。我公司特抽调出有经验的施工队伍，派出经验丰富的项目经理，配备有实力的项目班子成员，按时、按量、按

16、质完成该项工程。第四章 施工协调与管理4.1 施工管理根据本工程的工程性质和实际情况，我们组建了本工程项目部，按项目法施工，全面负责本工程的实施。项目部领导层设项目经理和项目技术负责人各一名，下设各职能部门，具体进行项目管理工作。项目部下设三支施工队伍，每支施工队又分别下设道路施工班组、排水施工班组、桥梁施工班组。在施工质量管理中，严格按照本公司的ISO9001质量体系文件要求进行，做到管理职责明确，落实到人。严把原材料质量关，工程检验按程序文件严格执行，控制好施工测量和施工试验，合理组织机械、设备和劳动力，靠管理抓质量，靠管理促效益。4.2 施工安排4.2.1 工期总体安排本工程建设工期为9

17、0 日历天。准备的同时路基土石方、桥梁、涵洞在人员设备准备就绪的情况下均可同时开工，路基土石方工期为1 个月，桥梁工程 1个月，排水工程1 个月，其中路基与桥梁交叉施工。待路基土方和结构完成后，路基自然沉降后，开始铺筑路面。正确处理质量与进度的关系，必须在保证质量的前提下方可加快进度。1、施工总体部署：根据本合同段工程特点，全合同段共设 1 个路基、底基层施工队，1 个排水及防护施工队，1 个桥梁施工队，1 个综合工程队，整个工程分层流水作业组织施工。施工顺序：路基土石方工程及排水工程级配砂砾石底基层道路面层工程涵洞工程其他。1、路面工程施工安排（1）路基土石方及排水施工安排路基土石方及排水同

18、时施工，以免影响路基的施工，排水施工由专业的施工队进行。（2）桥梁工程由专业的施工队施工。2、设备人员动员周期和设备材料的运输根据本工程总体施工部署并结合单项工程顺序，提前计划安排精良的机械，进行保养和调试，根据工程施工的需要及时调用。对于大型施工机械设备，进场后按事先计划的位置停放，小型机械设备在规划的库房集中储存备用。机械设备的运输遵照合同通用条款规定的线路中选择适当的方式，基层设备与沥青设备可利用拖车运往施工地点，运输机械可直接开往现场。针对本工程的特点，我单位将组建一套精干的技术水平高和经验丰富的项目管理班子。对于本工程投入的劳动力，挑选经验丰富的、吃苦耐劳的优秀技工为骨干的施工队伍，

19、对特种项目的施工要求有特种技术合格证。根据本工程的工期安排，各分项工程的准备工作，特别是物资材料的准备应格外充分，根据施工进度的要求提前到位。施工用建材视施工进展情况，事先计划进场时间，按时进场。物资储备、申请定货计划、采购加工计划须经监理工程师的审核、确认。所有进场物资将预先设场地库房分类堆放，且做好标志及产品保护。4.2.2 路基工程路基施工前，应首先对施工范围内的地质、水文、障碍物及各种管线等情况进行详细调查，并对图纸所示的路基挖方、取土场的路堤填料选取有代表性的土样进行试验，根据调查与验结果来确定路基施工方案。路基施工时应严格按照图纸要求，除边沟挖方采用人工施工外，其余土方工程采用机械

20、施工。路基填方特别是水塘、水田、沟渠地段，应严格控制其土基含水量和承载力，地基处理达到要求时方可进行其他工序。特殊地区路基施工时严格执行 公路软土地基路堤设计院与施工技术规范（JTJ017-96）和公路基施工技术规范。夏、雨季施工方应严格按照夏、雨季施工的要求办理，并做好保护措施，不得为赶进度、争工期而强行施工。在施工期间须保证路基畅通，保证坡面和路基不受冲刷，且流水不危害农田、耕地。4.2.3 沿线设施保护工程。主体工程基本完成后，即可展开沿线设施与环境保护工程的施工沿线设施包括交通标志、安全、管理设施等，对于道路设施所需各种构件应事先制作、预制，各种材料宜提前备好，管理、服务设施的施工应与

21、路基路面、桥涵施工做好，协调进行。4.3 临时设施4.3.1、施工用电项目部进驻工地后，根据实际情况驻地用电和施工用电利用地方供电系统，架设临时电力线。同时，我公司将在深沟中桥位、预制场等主要工点处分别配备功率充足的发电机组，作为备用电源，以保证电网停电时能继续施工；再配备几台灵活易移动小型的发电机，以便保证电网条件无法到达的构造物施工。对于临时电力系统的建立，我们将同当地政府和电力部门，签订用电合同和临时电力线路架设合同，并将配电系统和临建电力设施完整的文字说明，提交本项目现场办及监理驻地办批准。4.3.2、电信设备为了便于施工和管理，我联营体进驻工地后，将根据需要与地方政府和电信部门联系，

22、安装有线通讯设施和配置必要的无线通信设施。4.3.3、供水设施为了确保合理的用水，我联营体将根据施工需要、驻地生活用水情况等提交用水计划，并与当地政府和水管部门联系，布设临时用水管道，大型工地修建贮量能满足施工需要的蓄水池，以保证施工用水和生活用水。对于部分工地用水，我联营体将配备12 辆水车，以便灵活调水。4.3 4、临时道路为了便于施工，我公司进驻工地后，根据施工图提供的整修拓宽临时道路的位置和现场考察情况以书面形式提交增加的临时道路占用土地数量和其它设施，并与当地政府和水管部门联系，征得批准后，及时进行临时道路的修建，并指派专人进行养护维修，定时洒水灭尘，以便满足施工车辆和机械设备的通行

23、。4.3.5、临时用地临时用地范围包括该合同段项目经理部的办公和生活用地，车库与料场、预制场地、借土场、工地试验室及临时道路用地、取土场等临时用地，我公司将临时工程用地计划表及时报到当地土地管理部门批准。在临时用地退还前，将自费整平临时用地，恢复原况交付使用。4.3.6、其它设备我公司将根据业主要求和其它要求，满足一切其它设施的配备，如临时排水、水渠改移、急救、防火、防洪、污水与垃圾处理等设施的建设。4.3.7、驻地建设按照施工场地总平面布置图，在施工路段的起讫桩号位置搭设彩门，彩门宽度以路幅宽度为准。施工驻地依照有关规定合理布局，明确划分工作区、生活区，驻地办公室、宿舍、食堂、修理车间、工作

24、棚、仓库与贮料场等。驻地建设必须达到通讯、安全、卫生透光、整洁、防火、防盗等要求，以满足工程施工需要。同时，要在驻地达到标志明置，旌旗飘扬，制度齐全，图表上墙，达到文明施工要求。我公司将按施工组织设计合理布置生产、生活设施，分部及施工队驻地。修建现场办公室和供所有人员居住的生活区；配备相应的现场办公设备、测量仪器、试验仪器及交通工具。我联合体将美化施工和生活环境。4.4 施工协调管理4.4.1 与业主的工作协调遵从业主对工程的统一领导,坚决服从业主确定的与各协作单位的协调。在施工过程中，经常与业主保持联络，加强沟通，主动及时定期向业主反映工程进展情况。在工程施工中，管线保护等问题涉及面广，解决

25、和协调比较复杂，我们积极与业主协商联络，落实解决办法。即使不能解决，也要服从大局，见缝插针地安排施工，确保工程按总体计划进行。4.4.2 与设计单位之间的工作协商积极与设计单位联系，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图和要求，以便我方更详细的编制各专项施工方案。认真阅读施工图，对施工图上的疑问积极与设计联系，沟通。在施工过程中，若遇到地质、地形变化，及时与设计单位联系，并提出我方的解决办法，按设计要求实施。4.3.3 与监理工程师的协调尊重监理工程师，积极配合现场监理工程师的工作。对于监理工程师提出的质量问题，无条件地就地解决，直至监理工程师满意。在未经监理工程师检查认可的情况下，不得进

26、入下一工序的工作。配合监理工程师的事后监督，即监理工程师认可后，仍有权力对正在实施或覆盖的工序提出检验要求。4.4.4 对施工队和生产班组的协调按总进度制定的控制节点，组织协调工作会议，检查计划实施情况，制订修订和调整工作计划。项目部按期召开生产会议，协调各施工队在施工中碰到的问题，合理安排生产。4.4.5配套管线的施工协调此次配套管线共有通信管道、电力管道、给水管道、燃气管道、预留管道等配套管线，配套管线的施工总原则是配合主体工程的施工进度，同时，主体工程施工单位应为配套管线尽可能的创造有利条件，但由于此次工程任务重、管线多、工期紧，还必须考虑交通因素，难免会遇到一些意想不到的问题，不论是主

27、体还是配套管线工程施工单位均必须本着大局着想的原则组织施工。4.4.6与沿线相关的企事业单位和村委乡镇政府的协调在施工过程中，经常与沿线相关单位、村镇等有关部门保持联系，加强沟通，主动及时向各有关部门反映施工进展情况。在施工过程中，拆迁问题涉及面广，解决和协调比较复杂，特别是沿线的村民，我们将积极与相关的单位和村镇部门联络，协助业主落实解决办法。施工期间的交通影响、施工噪音及沙尘等因素，可能给有关单位和村民带来一定的影响，我们将采取必要的措施，如村道绕道、道路洒水、噪音大的机械减少夜间施工作业，平时多与村民及各有关单位部门沟通，协调处理好各方关系，希望得到他们的支持和谅解。第五章、工程目标和施

28、工组织5.1 工程目标我们本着“科学组织，安全高效，确保工期，文明施工”的原则，抽调公司具有类似工程经验和广元地区施工状况熟悉的施工管理人员组成工程项目部，将合理安排施工程序和顺序，避免不必要的重复工作，加快施工进度，缩短工期，保证按期完工。完成本工程施工的下述目标：质量目标：工程质量等级确保合格，符合“根据公路工程技术标准（JTGB01 2003）和公路路线设计规范（JTGD20 2006）相关规定本工程”且满足设计及使用功能。安全目标：无人员伤亡事故，无等级火警事故，杜绝重大施工安全事故。工期目标：总工期为90 日历天。拟定于2010 年 6 月 1 日开工，2010 年 8 月 29 日

29、竣工。具体开工时间以监理工程师出具的开工令为准。5.2 工期安排一、道路、桥梁工程根据该工程施工现场的实际情况，我公司拟由 3 个施工作业队来进行施工，全合同段共设 1 个道路施工队，1 个排水及涵洞施工队，桥梁施工队1 个，形成流水作业，按照相同的施工方向实施，以确保整体工程按期完工。二、排水工程排水工程拟安排在道路工程施工之前，施工方向由高至低，各工序实行流水作业，逐段推进。5.3 保证措施5.3.1、工期保证措施：（1）将道路工程、排水工程列为二个互相平行的施工作业段，各自有独立的组织管理机构和人员配备，专职负责每项工程的生产组织。（2）开工之前，估算各平行作业段平均日工程量，依此制订设

30、备和劳动力配备计划，并保持一定的能力余富。（3）施工时，合理布置工序流水步距，在保证关键路线工序按计划安排施工的同时，在条件允许的前提下尽量缩短非关键工序的流水步距，并根据实际情况合理地压缩各工序的有效工作时间。（4）总体进度，原则在时间坐标上以前期日均，旬均工程量强度大于后期日均，旬均工程量为主导思想，力争保证前半工期完成总工作量的60%以上，做好抢前抓早工作。（5）在施工时，根据实际情况在保证工程质量的前提下确定可以赶工的工序。并在此之前制订好完善的赶工措施。调集好人力，设备和物力以确保赶工措施的落实和执行效果。5.3.2、地下管网的保护措施：（1）在施工之前调查施工现场范围内的所有地下管

31、网的分布情况，履行会签制度，并注明在图纸上。并向具体施工人员进行保护管网的意识教育。（2）施工时，在有地下管网的地方尽量采用人工施工的方法。以免机械作业时破坏地下管线。（3）对挖出的管线设专人进行监护，并通知有关部门进行处理或监护。（4）对于未知管线，挖出后也应立即通知有关部门及时进行处理和监护。5.4 组织机构设置本工程项目经理部全面负责并实施本工程项目的施工和质量管理工作。项目经理部负责施工生产、协调对内外关系，确保质量、安全、工期和文明施工目标的实现。项目经理部设项目经理和项目技术负责人，下设质安、技术、工程、物资、机械设备、生产及办公室等部门。项目经理部设项目经理一名，由具有项目经理资

32、质并主持过类似工程项目施工的人员担任。项目经理负责本工程的组织指挥和施工中技术标准的贯彻实施，负责施工所需的各种资源配置，直接对业主负责，是受公司全权委托的项目负责人。项目经理赋有人事任免、资金调配、机械调配等权力，负责项目部的全面行政工作。项目部设项目技术负责人一名，由具有类似工程施工管理经验的中级职称的技术人员担任。项目技术负责人负责工程施工技术管理，全面质量管理、技术攻关，组织编制施工组织设计，确定工程的施工方案和施工工艺，检查督促施工方案和工艺的实施，技术资料的收集、整理。具体组织机构详见附表。拟为承包本合同工程设立的组织机构：项目经理项目副经理项目技术负责人技术组质安组工程组资料室机

33、械设备组物资组办公室施工一队施工二队施工三队施工四队施工五队说明：1、我公司对本工程采用项目管理法进行全过程施工管理。2、技术组对整个工程的技术方案进行全方位的监控。3、工程组对工程施工进行全过程的施工管理。4、质安组负责对顾客提供产品的控制、检验和试验及不合格品的控制，具体检查、监督施工现场的安全生产和文明施工。5、资料室资料的整理收集及见证取样工作。6、机械设备组组织各种材料的供应、调度、组织施工所需机械设备进场。8、物资组具体负责物资产品的采购以及顾客提供产品的控制，保障工程资金的使用控制。9、办公室主要工作为行政管理。第六章人员、材料、机械进场计划6.1施工人员调配计划参加本工程施工的

34、人员由多次参加道路、排水及桥梁工程施工，具有丰富施工经验的人员组成。各类管理人员、技术人员和技术工人已在规定时间内进场，做好先期准备工作，并按业主（监理工程师）发出的开工令按时全面开工。投入本工程管理和生产人员高峰期共计110人，其中：项目经理部10 人，施工队人员共100 人。施工队人员包括工程技术管理人员。具体详见后附表。6.2机械设备调配计划6.2.1 投入本工程的机械设备。详见附后主要施工机械设备计划表。6.2.2 机械设备调配保证措施机械设备由公司根据项目部计划要求安排，确保按时投入。项目部配备机械设备专管员，负责机械设备的内部调配，以及安装调试，确保机械设备进场时即能投入使用。机械

35、操作人员均持证上岗，减少操作人为故障和损坏。6.3 材料供应计划及质量控制沿线筑路材料比较丰富，品种规格齐全，质量合格。石料、砂、石灰、粉煤灰等材料品种规格齐全，由于区内路网较发达，各料场均有道路通往国道或其他公路，交通运输条件便利。6.3.1 砂及砾（卵）石分布与嘉陵江河漫滩的砂、砾卵石层中，储量丰富，筛分后可做混凝土的粗细骨料及路基基层，垫层材料。汽车运输方便。6.3.2 片石、块石主要产于盘龙镇覃家梁、屈家湾、李家湾及大石周边岩岩层中，可满足各类构造物砌体强度要求，运输方便。6.3.3 水泥区内水泥厂家众多，所生产的水泥可用作一般构造物、防护工程的砂浆、混凝土配制，也可用于水泥沙砾石基层

36、，桥梁工程可从江油等地区大型生产厂家购买水泥。货源丰富，运输方便。6.3.4 钢材、木材等工业材料及燃料目前国内建筑材料市场供应丰富，钢材、木材、油料等均可由市场直接购买，经汽车转运至工地。建筑材料供应一览表序号材料类别地点储量运距（km）1 河砂、砾卵、石袁家坝丰富14.0 16.0 2 块石、粗（细）料石大石当地有1-3 3 块石、粗（细）料石盘龙丰富1518 4 片（块）石大石当地有1-3 5 片（块）石盘龙丰富1518 6.3.5 工程用水、用电区内地表水丰富，水质好，可满足工程用水需要。本项目所在地区电网发达，施工用电可通过与地方电管部门联系解决。6.3.6 运输条件本项目毗邻 21

37、2 线，外围公路交通发达，运输方便，运输条件好。6.3.7 质量控制为了保证所采购的工程物资符合设计及规范要求，满足最终产品的质量要求，因此物资的采购严格按质量体系程序文件要求进行采购、供应。采购必须按照批准的计划到合格分承包方处采购。同时加强对原材料、中间产品的质量检验，对每批进场材料都要试验检测，严禁不合格材料和中间产品进场使用。第七章施工平面总体布置7.1 临时设施根据现场调查，项目部及职工宿舍计划在交点号JD5 处道路南侧红线外搭建，项目部办公用房采用活动板房，职工宿舍采用双层活动板房，该两处的生活设施必须满足每处 60 人的住宿要求。梁板预制场计划设置在临时宿舍旁。7.2 拌和站本工

38、程施工用砼主要为排水工程和桥梁施工时所需，排水工程施工时采用自拌砼，施工中拟配备 2 台 350L 搅拌机，拌和站设置于路基范围内，随工程进展可适当移动。砂石料就近堆于拌和站附近，由于场地狭小，一般随用随进。道路基层的三渣用量大，拟采用商品三渣，三渣供应方厂家需经驻地工程师同意。7.3 施工用电、用水区域内地表水丰富，水质好，施工用水从业主提供的水表接出，用1 寸管沿道路南侧红线接到施工现场和临时宿舍。本项目所在地区电网发达，施工用电可通过与地方电管部门联系解决。7.4 施工临时便道本工程所在位置交通比较方便，有多条村道可直接进入施工现场。施工时另外计划在道路红线北半幅修筑一条宽3m，厚 20

39、cm塘渣便道，便道每 100m左右设一会车道。7.5 材料堆场原材料运入应避开交通高峰期。所需材料数量较大时，如三渣、管材等，在夜间车辆较少时运入，并提前与有关部门联系协调。砂石料在搅拌站附近堆放，钢筋、管材等随用随进。7.6 施工现场总平面布置图。（详见附图）7.7 与沿线相关的企事业单位和村委乡镇政府的协调在施工过程中，经常与沿线相关单位、村镇等有关部门保持联系，加强沟通，主动及时向各有关部门反映施工进展情况。在施工过程中，拆迁问题涉及面广，解决和协调比较复杂，特别是沿线的村民，我们将积极与相关的单位和村镇部门联络，协助业主落实解决办法。施工期间的交通影响、施工噪音及沙尘等因素，可能给有关

40、单位和村民带来一定的影响，我们将采取必要的措施，如村道绕道、道路洒水、噪音大的机械减少夜间施工作业，平时多与村民及各有关单位部门沟通，协调处理好各方关系，希望得到他们的支持和谅解。第八章主要项目施工方案8.1路基土石方工程施工方案本项目砍伐树木625 棵，路基挖土方2133 立方米，挖石方 4274 立方米；路基填筑 2541 立方米：换填土方493立方米，利用土石方2048立方米。8.1.1土石方工程（一）测量放样1、经理部将对导线点坐标及水准点标高进行复测，复测资料报监理工程师审核，经监理工程师审核后，根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。路基中线桩直线部分每 20m一个，每 100m

41、设一个永久性固定桩，曲线部分除每20m设一整桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩实施测量后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。2、做好施工前的地质水文情况复查和路基填筑的填料试验项目。3、做好开挖前路堑的排水工作，使临时排水设施与永久性排水设施相结合。（二）土（石）方开挖施工低填路段：路面以下1.5 米换填砂卵石，清淤换填适宜于一般水塘、鱼塘；上路床开挖不小于 0.3 米厚回填砂卵石。1、该工程开挖深度小且较短的路堑，适用路堑开挖施工方案。用挖掘机清理现场，并派人工砍伐树木，再用挖掘机挖土方配合汽车运输土方。2、由于本合同工程质量高，工期紧，

42、任务重，土石方运距远，因此要真正做到合理的机械配套，除要考虑工程数量、施工方案、工期、技术标准、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑机械设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。土 石方 挖 填 并行，本着 就 近 取料，做 到 均 衡作 业，合理 调 配。（1）机械组合尽可能并列化：即每个机械作业班（组）的主要设备必须配备2 台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度，一旦因机械故障停机时，2 台机械（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工。（2）由于本合同工程现场施工采用多种机械联合作业，其中一个环节机械的生产率不匹配，就会造成窝工浪费现象，因此要求在施工组织中要及时合理地进行

43、调度和安排。（3）及时进行机械保养与维修由于土石方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯应采用双套配置。每天收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班，将已经吹洗干净的滤芯取回，以保证在机械正常运转情况下的最大生产能力。避免人力、机械的浪费及损失。（4）提供足够的机械动力设施本工程所在地离加油站相当近，燃油料的供应得到充足保证。每天开工前，由专人检查机械设备运转情况，相应的机械修理配件由专人提供请购单，提前购买。做到用机前后有专人检修，机械人员休息，机械设备歇息。提高机械的使用效率。根据设计要求，对土路基进行挖、填。各管线开挖范围内的路基采用分层碾压，分层松铺厚度最大不超过30cm，压实度达到要

44、求后方能进入上层施工。路基填筑中，严禁出现弹簧，松散等缺陷，可派经验丰富的施工人员跟随压路机现场目测，一遇上述情况即可马上翻挖换填处理。8.1.2 路基填筑工程1、路基填料及压实度要求填方路基应分层铺筑，均匀压实，并严格控制分层厚度，并注意不同填料的填筑顺序。项目分类路面底面以下深度填 料 最 不强度（CBR）（%）压实度（%）最 大 粒 径（mm）路床填方路基0-0.3 6 95 100 路基0.3-0.8 4 95 零填 及 挖 方路基0-0.3 6 95 0.3-0.8 4 95 路基上路基0.8-1.5 3 94 下路基1.5 以下2 92 150 填方路基应选级配较好的砾类土、砂类土

45、等粒土为填料，填料最大粒径应小于150 mm，路床填料最大料径应小于100 mm，路堤床顶面以下0-80 mm 范围不得采用岩、泥质砂岩等软质岩挖方做填料，应选择用砂岩、砾岩等硬质岩来作挖方填筑。浸水路堤均采用渗水性较强的砂卵石等作填料填筑。2、桥头路基与桥台的差异沉降将引起跳车现象，降低行车的舒适性，因此对桥台台背采用填砂卵石的处理措施。台背路堤应对称均匀分层回填压实，桥台背填坡土与锥坡填土同时施工。3、路基基底处理（1）.地面横坡缓于 1：5 时，清除地表种植土、腐植土不小于0.5m 后，可直接在原地面上填筑路堤，地基较松散地段应压密实。填前应对基底进行压实，压实度不得小于 90%，清表土

46、应结合附近地形进行集中堆放以便今后绿化使用。地面横坡为 1：5-1：2.5 的填方路基，原地面必须挖台阶，台阶宽度不小于 2.0m，并。并设置向内倾4%的横坡。地面横坡陡于1：2.5 的斜坡作填方基底时，根据计算需要，采取挖换填改善路堤基底条件、加强侧山坡排水或在坡脚设置支挡加固等措施。（2）当路堤侵占水塘时，采用设围堰抽、排水清淤后填渗水土等措施。当路线经过水田地段，应清除表层耕植土，当地下水较丰富地段就设置横向排水盲沟。8.1.3 路基砂砾石换填施工本标段有软土地基需用砂砾石换填，填筑采用轻型压路机压平。自卸车将砾石砂运到填筑点后，按每车体积计算摊铺面积，然后设专人指挥卸料，测量人员测算出

47、标高和松铺厚度，挖掘机（推土机）进行摊铺。然后人工进行精平。压路机采用 YZK15压路机，碾压时遵循先轻后重的原则，直线段由路基两侧向中间碾压，碾压时要求轮痕重叠30cm，严格控制碾压速度和碾压遍数。对个别难以压到的部位采用蛙夯或木夯进行夯实确保密实。碾压后应按要求进行压实度试验和承载板试验。由于路基是整个道路工程的基础，因此质量控制必须从严，除在施工工艺上加以控制外，质量检测也很重要，因此我方将加大投入质量检测力度，来检验施工工艺的可行性和确保工程质量。8.2 级配砂砾石底基层施工工艺本标段底基层为级配砂砾石8380.2 平方米，厚度为 20cm。8.2.1、材料要求1、粗集料：砂砾石压碎值

48、不大于30%，粒料中两个以上破碎面的比例分别不小于70%和 50%。2、细集料：有机质含量不超过2%。水稳碎石：其抗压模量1400Mpa，劈裂强度 0.5Mpa，碎石级配见下表通过下列方孔筛(mm)的质量百分率(%)类型37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 5%水泥稳定碎石100 90-100 60-80 29-49 15-32 6-20 0-5 3、基层 材料压实度及其 7 天龄期的无侧限抗压5%水泥稳定碎石 98%，抗压强度3.5Mpa，级配碎石 96。在施工中，基层宽度应超出面层每侧各25cm。8.2.2、材料检验及配合比设计由试验对筛分后的碎石料进行

49、级配检验，合格的级配料可直接用于施工，不合格的应进行修配，使之符合下列级配。8.2.3、施工方案及工艺流程级配砂砾石垫层采用在拌和场用稳定土拌和机集中拌料,用 1015T 自卸汽车将集料运至施工现场，推土机、平地机整平，适量洒水初压后，平地机精平，碾平至规定压实度，其工艺流程见附图。8.2.4、施工方法、准备下承层a、在已完成的路基上按规范规定检查验收的方法和频度进行高程、宽度、横坡度、平整度的检查。b、采用 1215t 三轮压路机或等效压实机具进行碾压检验（压 34 遍）在碾压过程中，如发现土过干，表层松散，适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。

50、c、在槽式断面的路段、两侧路肩上每隔米交错开挖泄水沟。、施工放样a、在下承层上恢复中线10 米设一桩，并在两侧路肩边缘外0.5 米设指示桩。b、进行水平测量，在两测指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高。、计算材量料用量。a、根据施工路段底基层的宽度、厚度及预定的干压实密度并按确定的掺配比分别计算需要砂砾石和不同粒级掺配料的数量，并计算每车料的堆主距离。b、级配砂砾石的掺配料的料场混合，同时洒水加湿，含水量约5%以减轻运输过程中的离析现象。、运输和摊铺运输和摊铺a、集料装车时，必须控制每车料的数量基本相等。b、在同一料场供料的路段内，由远到近将料按计算的距离卸置于下承层上，严格掌握卸料距离避