码头施工组织设计.pdf

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1、1 1.编制依据1.1 文件部分1.1.1 依据“中交天津港湾工程设计院有限公司”施工图设计。1.1.2 依据青岛市沙子口中心渔港（业主）招标文件和中标通知单。1.2 资料部分1.2.1 交通部水运工程测量规范JTJ20394 1.2.2 交通部港口工程地基规范JTJ25098 1.2.3 交通部工程土石方计量标准JTJ32196 1.2.4 交通部水运工程混凝土施工规范JTJ26896 1.2.5 交通部水运工程混凝土质量控制标准JTJ26996 1.2.6 交通部水运工程混凝土实验规程JTJ27098 1.2.7 交通部疏浚沿途分类标准JTJ32096 1.2.8 交通部重力式码头设计与施

2、工规范JTJ290-98 1.2.9 交通部港口工程质量检验评定标准JTJ98 1.3 现场施工组织机构1.3.1 项目部1.3.1.1项目部下设项目经理、项目总工、工程科、技术科、质检科、办公室等机构。2 1.3.1.2施工现场设水下、水上两个工区。2.工程概况2.1 工程名称：青岛市沙子口中心渔港项目配套工程2.2 工程地点：青岛市原沙子口渔港码头2.3 工程范围及工程分段结构2.3.1 原沙子口渔港范围内工程，分为三部分。第一部分修复原码头防波堤，其结构为安放一层扭王字块护坡；第二部分在原码头内由拐角处改建一段新码头，为东顺岸码头，长93.3 米，其结构为-2.4 米以下为抛石基床，以上

3、为方块，属重力式码头；第三部分与原渔港相隔一段距离新建码头，其一段为防波堤兼码头100 米，一段为北顺岸码头200 米，另一段为北直立岸壁 40 米，均属于重力式结构。2.4 水文地质（见地质报告）2.5 主要工程内容2.5.1新建重力式码头433 米，其基床高程-2.40 米，码头顶高程5.10 米（青岛大港零点）。项目经理于家明项目总工李基德工程科孔德宝技术科姜海东安全质检科王巍驾驶员徐均工区 1 工区 2 3 2.6 质量等级：合格。3.施工方法3.1 施工工艺3.1.1 测量放线及测量水深3.1.1.1根据业主提供的H1H6控制点坐标值为依据，经计算进行实测测放出东顺岸码头、防波堤兼码

4、头、北顺岸码头及北直立岸壁的前延长线坐标点，并标注在坚固不易破坏的位臵。利用H1 H6作为全站仪架设点，采用交会法测量水深测点，用水砣测量水深，所测成果绘成 1:1000 的水深图。并 10m间隔画出断面图，计算出挖泥量。3.1.2 基槽挖泥和航道挖泥3.1.2.1用海军铲扬式挖泥船挖泥，500t 泥驳抛泥。设立潮位站、拉潮位标指示水面高程，将东顺岸码头、西防波堤兼码头、北顺岸码头和北直立岸壁的基槽边线，防波堤兼码头的挖泥端线及北顺岸码头基槽起点全部树立标牌控制基槽挖泥范围，平行于前沿线处70m再设立标牌，控制航道挖泥范围。由挖泥船控制挖泥进度、组织验收。验收合格方可进行下一道工序的施工。3.

5、1.3 基床抛石及护坦、护坡大块石抛理3.1.3.1基床抛石3.1.3.1.1在已验收合格的基槽上，设立一艘定位船，八字锚固定位船，对标定抛石位，由抛石船运载石块靠定位船抛石工指挥抛石。参照潮位标所示水位测水深决定抛石高程，每 1m一个断面移船，块石强度要达到50Kpa，坚硬、表面无裂纹。4 3.1.3.1.1试夯3.1.3.1.1.1基床属夯实基床，试夯可以确定基床夯实遍数。采用重锤夯实，实夯时采用 5t 重锤，底面积 1.3 m2，利用 50t 方驳吊机施打，在已抛完石基床上选一段 100m2做试验段。并经过水下整平，其高差不大于300mm，夯击能采用 120KN/m2，将锤高 3m。纵横

6、向相邻接压半夯，每点一锤，初复夯各一次，一遍四夯次，两遍共八夯次。试夯后经过测量。用原夯锤按照原夯击能复打一夯次，夯锤相邻排列不压半夯。用水准仪测量沉降量。每1m取一个断面，1m一个点，取平均值。平均值就是沉降量的确定值，沉降量应小于 30mm。根据试夯的结果确定以后的夯击遍数，本工程经试夯后，得出的沉降大小，可以确定的夯实遍数多少，但本工程基床夯实时不能少于八遍。确保基床密实度。锤落距=120KN/m2(50KN/1.3m2)=3.12m 3.1.3.1.2基床夯实3.1.3.1.2.1防波堤兼码头和北顺岸码头基床的底高程-4.90m，顶高程为-2.4m，厚度为 2.50m。以超出规范确定的

7、夯实厚度，不宜大约2m的规定。东顺岸码头基床底高程-5.80m，顶高程-2.40m 厚度为 3.50m，超出规范更大，所以选用二层打夯，分别为-3.80m 及-3.40m高程为分层控制高程。3.1.3.1.3基床验收3.1.3.1.3.1与试夯验收相同，在夯实基床上任选一段10m长的基床。用原夯锤按照原夯击能复打一次，夯锤相邻排列不压半夯，用水准仪测量其沉降量，每 1m为一个断面，1m一个点，取其平均值，其值小于30mm。5 3.1.3.1.4基床整平3.1.3.1.4.1粗平3.1.3.1.4.1.1在整平船上，吊挂刮轨，根据潮位调整刮轨的高度，使刮轨低处在基床顶标高上。整平船对标前移，刮轨

8、碰到高的基床是过不去的，潜水员沿着钢轨将高块石搬走，换填上小块石，基床比钢轨低的部分用块石补上，补上的块石由抛石船供给，补多少由水下潜水员指挥。其粗平高差分为二种标准，码头基床粗平只能低不能高，应满足细平顶标高50mm，极细平 30mm。护坦粗平高差为 70mm。3.1.3.1.4.2极细平3.1.3.1.4.2.1方块码头夯实基床要经过细平，用二片石进行整平。整平前要用经纬仪按底层方块的前后底边线各出50cm为标准控制。安放整平钢轨，用水准仪测量钢轨的高程，其前轨后轨按1%坡度进行测控，也就是前轨高程为-2.355m，后轨为-2.40m，经细平完成后，在极细平前要经过验轨。若钢轨位移或者沉降

9、要进行调整低的要用钢板垫。高的要卧轨，使其达到要求。细平及极细平在整平时都利用放在两侧钢轨上的刮轨前后移动进行整平。极细平允许顶面标高30mm。用水准仪和水深测板检查验收。每2m一个断面，每断面测2 个点，钢轨内侧 1m处定点。3.1.3.2护担抛理3.1.3.2.1用抛石船装 60100kg重的块石靠定位船，抛石工测水、对标抛石，每 1m一个断面移船。全部抛石完成，由潜水员下水粗平，达到验收标准并验收合格。3.1.3.3安放 1t 大块石护坡6 3.1.3.3.1用载重汽车将 1t 重的大块石运送到现场，起重机安装表面达到平整，达到验收合格。3.1.4 方块及卸荷板预制3.1.4.1卸荷板钢

10、筋加工，按钢筋种类和设计尺寸下料，将上下层钢筋分别绑扎成网片，卸荷板模板安装好后，将上下层钢筋安放上，绑扎垫块，安放吊鼻。3.1.4.2方块模板安装3.1.4.2.1用吊机吊模板就位安装，用拉螺栓和顶螺栓联接。拉对角线，调整对角线相同，符合规范要求后，在模板内将底模，用原浆纸铺上四层，确保不漏浆，使方块不能粘结底模，安放千斤顶盒。在模板外起吊吊孔芯插入吊孔盒内，掰动丁字吊杆，使吊孔盒芯与吊孔盒成为一起，吊吊孔芯及吊孔盒一起入模板内，根据方块重心安放在吊点位臵上，将吊孔盒芯固定在模板上沿，使浇筑混凝土时位臵不移动。3.1.4.3浇筑方块混凝土3.1.4.3.1配合比的拌制确定3.1.4.3.1.

11、1将待用的水泥取4 袋、碎石取 600kg、中粗砂取 350kg、送试验室，在试验室拌制混凝土做试验，确定混凝土配合比。3.1.4.3.2拌灰供灰3.1.4.3.2.1现场安装拌合站拌合混凝土，混凝土采用罐车运送到现场，投放到吊罐内浇筑方块混凝土。3.1.4.3.3浇筑方块 C30F250混凝土3.1.4.3.3.1罐车运送混凝土到现场倒入吊罐内，吊机吊罐入模，入模高度7 控制在 1m以内，分层浇筑、分层振捣，每浇筑一层，安放一层块石，块石数量不能超过 15%，块石强度应满足50Kpa，且无裂纹、无锈斑的花岗岩。浇筑完在初凝前顶部应抹面找平，并做好养护。3.1.4.4浇筑卸荷板混凝土3.1.4

12、.4.1卸荷板模板安装3.1.4.4.1.1卸荷板高 80cm，是胸墙模板底部靠面，为使胸墙模板便于安装。根据胸墙模板立檀设计尺寸，卸荷板分为三种预埋圆台螺母尺寸，即 A、B、C三种。圆台螺母对应胸墙立檀位臵，圆台螺母预埋在卸荷板顶部下20cm，螺母为 M22mm。卸荷板由 4 片模板组成，用拉螺栓及顶螺栓固定。固定后拉对角线，进行调整，使对角线尺寸相等（每片模板在制作时板面尺寸必须控制在误差范围内）并加以固定。确保浇筑混凝土时位臵不移动。3.1.4.4.2浇筑卸荷板混凝土3.1.4.4.2.1卸荷板布设二层钢筋，浇筑混凝土时吊罐开口小且流量也必须加以控制。混凝土下落时，不能让注入的混凝土损坏

13、钢筋网片。上层钢筋网片用 18 钢筋制作马镫支撑，马镫数量及摆放按现场实际确定，预制卸荷板应符合港口工程质量评定标准。3.1.5 方块安装3.1.5.1安装线的测放3.1.5.1.1依 据 低 层 方 块 趾 前 距 外100mm 定 为 安 装 线，在 长200mm*100mm*80mm的混凝土块上用12#铁丝绑扎上厚 20mm 模板，全站仪测控吊吊坠定点，在所定点位处潜水员挖一孔，将混凝土砖埋入。其木板顶面与基床顶平，每10m间距埋设一块，埋设完毕后，在用全站仪测控，指8 挥吊坠处在测控位臵，潜水员在会下定点，需经过三次测量确定定点位，一旦确定下来，在模板上钉铁钉，用棉线将铁钉串联起来，作

14、为方块的安装线。3.1.5.2一层方块安装3.1.5.2.1在预制场将预制的底层方块用4 个 50t 千斤顶顶起，安放上拖平车，松开千斤顶使方块坐落在拖车上，用装载机拉或顶方块运送到码头前岸。200t 起重船将方块装到方驳上，方驳及起重船拖到待安方块地带缆，方驳上由3 人挂钩，起吊入水，移位安装。由潜水员在水下根据安装线的位臵指挥起重船移船及起重船上拉便绳的人员进行调整方块安装，安装精度符合港口工程质量检验评定标准中的表15.1.6 规定。3.1.5.3二层方块安装3.1.5.3.1同样将二层方块装方驳，方驳、起重船移位到待安现场。为确保安装质量，将第一块二层方块先大致放上，安第二块二层方块时

15、就有了靠邦，利用扎板厚度和第一块的依托进行精安装就容易多了，安完第二块后摘钩，潜水员指挥起重船移位将马腿插入第一块方块，起吊靠第二块方块，利用缝板厚度提高安装精度。二层方块安装时要避免带帽。在同等安装条件下，不允许拔台，也不要带帽。3.1.5.4卸荷板安装3.1.5.4.1将卸荷板装船运送到待安装现场，根据卸荷板的编号，先粗摆放在二层方块上，摆放时应在前沿线后方，以利挂线安装。卸荷板顶高程为1.60m，低潮位时可以裸露出来，利用低潮位，用全站仪测控，安适当距离，在摆放的卸荷板上面欠上木板，在木板上侧方上铁钉，挂线，以线为依据9 逐块调整安装，并用钢卷尺拉距离控制段缝。3.1.6 胸墙模板安装3

16、.1.6.1模板制作3.1.6.1.1胸墙模板由油水管沟模板组成，胸墙内外模板先安装。安装时由全站仪和水准仪测控。由内外模板中间M20mm 拉条和内模板外拉条调整位臵，在内外模板3.90m 高程一线安装上一条20mm*10mm的木条，木条顶高程为 3.90m。浇筑第一层混凝土高程在3.90m。并将油水管沟及油水井、消防栓井等模板安放位臵处抹平，以备模板安装。3.1.6.2模板安装3.1.6.2.1在已安好的卸荷板上，用全站仪测放出胸墙模板后片位臵，同时测放出人行踏步位臵，用墨线注记，靠近后片模板的底部用冲击钻打眼插入18 钢筋，将后片模板与 18 钢筋焊接牢固，确保后片模板不会移动，再用全站仪

17、控制后片模板的顶部，用花篮螺丝进行调整，并加以固定拉条。3.1.1.6.2.2在卸荷板预埋的圆台螺母上拧上M22mm 螺栓，出前沿线 400mm，螺栓位臵与前片胸墙模板立檀间距相互吻合，用水准仪测出圆台螺母伸出的 M22mm 螺栓高程，根据高程在M22mm 螺栓上垫上相应厚度的钢板或在胸墙模板底先垫上及割除达到模板；顶高程为5.10m。拧紧螺栓，用 M20mm 拉条，间距 800mm 与后片模板相连，用间距2400mm 及 3100mm 顶杆（人行踏步处为 3100mm）。用全站仪测控前沿线，使其前片模板的上沿线处在码头前沿线，倾斜 0.5%的准线上（按 0.5%的倾斜考虑即 38mm，此数值

18、还需经监理工程师的确认）前片模板前沿线调整时，其准确性还需后片模板拉条做配合进行。调整完后，在后片模板的桁架上焊接刚性支拉撑，支拉撑焊接在10 卸荷板尾部打眼所插的钢筋上，确保胸墙浇筑混凝土时不会移动。经检验确认无误后，在前后片模板3.80m一线打 18 眼，间距 1200mm，安放一层M18mm 圆台螺母，中间焊上拉条，以利油水管沟模板的安放，经自检并经监理工程师的签字认可后，进行下一道工序的施工。3.1.6.3油水管沟模板的安装3.1.6.3.1胸墙模板安好后，经监理工程师的签字认可，浇筑混凝土，在浇筑前在前后模板 3.90m 高程安放一条 20*15 的木条，木条顶高程 3.90m，浇筑

19、混凝土就到 3.90m。在管沟二侧各 100mm 及油水管井处抹压平整，其他部分可插安一些块石，混凝土强度达到下一道工序施工要求后，将前后片模板的拉条及顶杆隔断拆除，以利安装油水管沟模板，油水管沟模板采用分段模板，每段长 1500mm 左右，二片模板间用D50钢管拼装，并与胸墙模板的拉顶杆相连。达到精度和稳固的要求。3.1.6.4油水井模板安装3.1.6.4.1在油水管沟模板安装好后，即在以测放得油水管井处，将油水井模板贴紧油水管沟外侧模板，用M12mm 螺栓将油水井管沟模板和油水井模板连接在一起。底达到密封，摆放钢筋混凝土过梁并加以对油水井模板的加固就进行下一道工序的施工。3.1.6.5人行

20、踏步模板安装3.1.6.5.1制作人行踏步模板考虑与胸墙模板同时安装，同时浇筑混凝土。人行踏步模板提前先在胸墙模板安放前安在以划定的位臵，胸墙模板安放好后，将人行踏步模板在调整到准确位臵，与胸墙模板贴紧，用M12mm 螺栓与胸墙模板紧紧连接在一起，浇筑混凝土时一并将人行踏步浇筑成型。11 3.1.7 棱体抛石及抛填开山石3.1.7.1分层填筑分层处理3.1.7.1.1一层方块安装好既可在其后方用民用船装运抛填石块，一至到二层方块安装，随后接着民用船装运抛到高程1.40m，在其平台上，卸荷板宽度内要经理坡处理，一是因抛填块石高于二层方块而影响卸荷板的安装；二就是确保卸荷板的功能作用。当棱体块石抛

21、填到2.4m 高程时，回填开山石同时回填到 2.4m 高程，为确保因工期短，沉降不到位，地基固结不够理想（上层有淤泥）建议用直径1.30m、5t 重锤普夯实四遍（纵横半夯相压）夯实范围自卸荷板后边往外3.50m，吊高 1.60m，夯击能 60KN/m2左右。加速块石密度，在此基础上每加高0.5m一层，用 25t 震动压路机碾压八遍，直至 4.70m 高程。此施工可减少因地基施工工期短，块石自身密度还没有消化而沉降引起的建筑物塌陷。至于沉降量的计算可进行现场测量，夯实前后、碾压前后都要进行断面测量。从而计算出沉降量，在此基础上在建筑物上设立沉降观测点，定时观测直到沉降终止。3.1.7.2沉降监控

22、3.1.7.2.1每 100 延米设臵两个沉降观测点，大约50 米设臵一个沉降观测点，共设臵 10 个。自安上二层方块开始，到胸墙混凝土浇筑前，由沉降速率确定沉降量。以利胸墙及胸墙以外的建筑物施工。3.1.8 浇筑集水沟3.1.8.1根据集水沟坡度，设计集水沟内外模板，集水沟混凝土量少，侧压力小的特点，采用组合模板。在铺筑垫层前，用25t 震动压路机进行碾压八遍，在每铺一层垫层料时均需经八次碾压，减少沉降量，在铺筑C15 混12 凝土垫层上测放集水沟内外边线，以边线支模板，用D50 钢管拼装，罐车运送混凝土倒入现场灰盘上，人力分灰，50mm 振捣棒振捣。3.1.9 浇筑 C30F250路灯基础

23、3.1.9.1开挖 1800mm*1800mm路灯基础，支立模板，安放路灯基座，罐车运送混凝土到现场，人力分灰振捣密实。混凝土强度达到要求后，拆除模板并养护。将周边填实碾压密实。3.1.10 手孔井制作3.1.10.1铺筑 C15混凝土垫层3.1.10.1.1开挖基孔铺筑C15混凝土垫层，C15混凝土垫层铺筑依靠制作的定型模板，在开挖的基孔内，坐标及高程控制下安放模板，浇筑上C15混凝土。3.1.10.2M5 浆砌 Mu10页岩面3.1.10.2.1M5及 Mu10页岩面运到现场，拆除模板，在其 C15混凝土上进行砌筑。3.1.10.3支立模板浇筑 C20封顶混凝土3.1.10.3.1外圆形钢

24、板与手孔井盖基座保持240mm 间距，用电焊焊接在一起，用外径600mm的内模板拖住井盖基座，井盖基座顶与外模板顶标高均为 5.20m。固定好后，罐车送灰倒入现场灰盘内，人力分灰，用50mm 振捣棒振捣密实。拆除模板后，将周边孔填满碾压密实。3.1.11 砌筑块石电缆沟3.1.11.1基础碾压3.1.11.1.1回填开山石到达标高3.85m，用 25t 震动压路机碾压八遍，碾13 压前进行整平，整平高差为50mm。3.1.11.2铺筑二片石垫层3.1.11.2.1测放电缆沟二片石边线，铺筑上二片石，人工整平，用25t 震动压路机进行碾压八遍。每压一遍加添二片石，到设计高程继续碾压，直至碾压密实

25、，检测合格。3.1.11.3铺筑碎石垫层3.1.11.3.1在以碾压完并检验合格的二片石垫层上，装载机铲碎石铺筑碎石垫层，人工整平。其高程用水准仪测放，经碾压再测量，把碾压下的沉降量再填补上，经八遍碾压整平后，平整度达到设计及规范规定。厚度020mm，标高+5mm-15mm。经检测合格后方可进行下一道工序。3.1.11.4浆砌石电缆沟3.1.11.4.1根据试验室提供的M10砂浆配合比拌制砂浆，选择无裂纹无风化的块石砌筑。砌筑前测放上电缆沟边线，当砌筑到一定高度时，在砌石上测放上高程点，以高程点控制砌筑高度，砌筑到标高4.90m 时就不再砌筑，以上为封顶混凝土（此项图中没有注明）。3.1.12

26、 浇筑防波堤兼码头3.1.12.1支安模板3.1.12.1.1用胸墙模板拼装，堵头模板用组合模板，利用卸荷板的圆台螺母放臵胸墙前片模板，支拆同胸墙模板相同。3.1.12.2浇筑胸墙混凝土3.1.12.2.1罐车运送混凝土到现场倒入吊罐内，吊机吊吊罐入模，分层浇筑分层振捣。表层采用二次压面。14 3.1.13 浇筑混凝土路面3.1.13.1基础碾压3.1.13.1.1棱体块石和抛填开山石到标高4.66m4.75m（0.5%坡度）进行人工整平，平整度 50mm，进行碾压后铺筑上一层二片石。3.1.13.2铺筑二片石垫层和碎石垫层3.1.13.2.1在其基础上横向支装整平模板，用刮轨人力铺筑二片石垫

27、层，25t 压路机碾压八遍，厚度控制在23mm 内，标高控制在 4.795m4.88m之间，平整度 20mm.3.1.13.2.2铺筑碎石垫层，在二片石垫层上横向根据0.5%坡度测放整平模板，用刮轨整平。用装载机铲运碎石倒入二片石垫层上，人工整平，刮轨前后移动，刮碎石控制高程。整平模板高程要预留因碾压而沉降的量。沉降量可做试验获得。平整度15mm、厚度 0mm20mm、标高+5mm-15mm。3.1.13.3浇筑 C25路面混凝土3.1.13.3.1在碎石垫层上，横向根据0.5%的坡度分段支装模板，横向间距为 2650mm 4500mm 4500mm 2650mm。隔断支模，纵向间距为5000

28、mm，隔段支模，以利罐车进退场。罐车运送混凝土到现场直接倒在待铺筑的路面上，人力用铁扒和铁锨分混凝土，用振动梁振捣，人力抹灰，铝合金直尺找平，在初凝前要进行二次压面、拉毛，确保表面质量。3.1.14 油水管及栓安装3.1.14.1聘请专业人员进行油水管及栓的安装。3.1.15 电缆、电闸箱和路灯安装3.1.15.1委托专业厂家制作电闸箱及路灯设备，由专业人员进行安装。15 3.1.16 系船柱安装3.1.16.1向生产系船柱的厂家购臵系船柱，定位板及 M30的螺栓自己加工，按图要求进行加工制作，定位板在浇筑上层混凝土时一并浇筑预埋位臵上，定位板的顶标高为5.045m，胸墙混凝土强度达到质量要求

29、后安装系船柱，M30螺栓用硫磺混凝土填塞。壳内填 C20混凝土，壳外除锈涂刷三遍防锈漆及三遍黑漆。3.1.17 护舷安装3.1.17.1同等规格旧轮胎用钢丝绳串起，串起后钢丝绳两端插上扣子，下端系上卡环，上端用卡环卡在护舷环上。3.1.18 制安盖板3.1.18.1盖板在施工过程中趁空隙时间预制，养护好，管沟施工完毕后，强度达到要求逐步安装。安装用吊机。预制盖板在数量上留一块，到最后经安装看流余的空间确定最后一块的宽度尺寸预制。3.1.18.1盖板钢筋加工3.1.18.1.1盖板钢筋加工随预制盖板的进度加工，不能过多加工存放，以防钢筋锈蚀。3.1.19 原防波堤面维修3.1.19.1预制 3t

30、、5t 扭王字块3.1.19.1.1在现场租用航务二公司的模板进行预制，采用吊罐运送混凝土浇筑。3.1.19.2坡面整平3.1.19.2.1原防波堤无掩护段因风浪破坏已无法进行安装护面块体，经过16 人工用撬棍进行理坡达到护面块体安放的要求。3.1.19.3安装扭王字块3.1.1.19.3.1在水下部分用 25t 方驳吊机随机安放，1m高程以上在低潮位时用 50t 吊机在路上吊安，人在坡面指挥摆放。达到每100 延米 3t 扭王字55 块，5t 扭王字块 41 块。3.1.20 原码头面修复3.1.20.1凿除旧码头面层3.1.20.1.1用冲击锤凿除，凿除的废渣用自卸车晕到后方，回填现场抛弃

31、。3.1.20.2路面碾压3.1.20.2.1凿除旧码头面应进行人工整平，用25t 震动压路机碾压密实，填补上碎石垫层碾压八遍，达到设计质量要求。3.1.20.3浇筑码头面层3.1.20.3.1安原码头的面层分格尺寸进行支装模板，罐车运送混凝土到现场倒入在铺面层处，人工用扒及铁锨分灰，用振捣杆振捣，初凝前二次压面拉毛，铝合金水平尺找平。4.施工进度计划4.1 进度目标：在保证工程质量的前提下，施工中尽可能多的采用平行及交叉施工的作业模式，在安排施工作业时，充分考虑各种不利的影响与制约因素，本着合理组织留有余地的原则组织施工，本工程进度目标总工期365个日历天，力争在350 天内完成进度目标。为

32、服从于业主要求93.386m 东顺岸码头早已竣工。争取在3 个月内成型。全部竣工在350 个日历日完成。4.2 确保工期进度的技术措施17 4.2.1 施工计划安排控制因素4.2.1.1本工程控制施工计划的落实因素是挖泥、方块预制用的模板量和搅拌混凝土的拌合场及设备。抱着这三件因素加强与业主、监理、施工方的协调和自身努力和对本工程的重视态度想方设法解决，不延误施工。4.2.2 合理安排施工顺序，充分利用施工工作面先有条件安排施工。4.3 进度控制体系4.3.1 建筑单位经理、项目部经理、施工队直到作业班组的各级控制体系。项目部设专职计划计量工程师，根据工程总体计划编制各部、分项工程的施工作业计

33、划，对工程进度进行监督，及时调整施工计划，其他各部门设专门的人员负责进度汇报、统计、分析和比较等控制职责。分工执作形成一个纵横连接的施工项目控制组织系统。各施工队、作业班组负责人直接负责控制施工进度。4.3.2 进度计划的实施4.3.2.1编制详细施工计划，施工计划的编制对象按单位工程，分部分项工程和年、季、月及周报由大到小，计划内容从粗到细，从总体计划到局部计划，计划目标逐层分解，逐层进行控制，确保计划详细、周密并富有指导性，并使各工序衔接良好。4.3.2.2层层下达施工任务并签订承包合同，将计划内容用施工任务书的形式层层下达到施工作业层，明确施工任务、技术措施、质量要求等内容，并由在施工项

34、目经理、施工队和作业班组之间分别签订责任承包合同，采取奖罚措施确保各施工班组按指令完成。4.3.2.3计划全面交底，发动参战人员实行计划，施工计划的实施是全体工18 作人员的共同行动，在计划实施前进行层层交底，要使有关人员都明确各项计划的目标、人物、实施方案和措施，鼓励职工献计献策，使管理层和作业层协同一致。5 施工组织机构人员配备、劳动力投入及施工机械投入5.1 配备情况说明：根据招标文件、设计图纸、工程数量、工程特点和工期要求以及我单位拟投入的设备人员，本着管理严谨、准备充分、留有余地的原则，进行本工程机构及人员的设臵，实行全员、全过程监控，优化资源配臵，布局合理、突出重点，确保各项施工持

35、续高效地进行。5.2 项目部人员配臵：项目部设项目经理1 人，项目总工副经理1 人，工程科 1 人，技术科 1 人，安全质量科1 人、材料供应科1 人、安全保卫科2人、设备科 1 人共 6 个职能科室，下设基层作业工区和施工队。5.2.1 施工队伍安排分工及技术管理人员配备：项目部下设预制工段、水下工段、防护工段三个施工工段。5.2.1.1混凝土工段：主要负责工程混凝土施工工作，预制工区分两个施工队，预制一队 10 人主要负责方块预制和现浇混凝土胸墙挡浪墙等工作，下设钢筋、模板、混凝土、机械、木工5 个作业班组，预制二队5 人主要负责扭王字块的预制工作，下设钢筋、模板、混凝土等作业班组。5.2

36、.1.2水下工段共 15 人主要负责水下工程的基槽开挖、基床抛石、基床夯实、整平、方块安装等工作，下设潜水、起重、抛填三个作业班组。5.2.1.3防护工段共配备施工技术生产管理人员6 人，主要负责护面块体安放及浆砌、上部土建等工作。5.3 劳动力需用计划19 序号人/月工种2011年2012年8 9-10 11 12 1 2-5 6 1 模板工7 8 8 8 8 8 2 钢筋工5 5 5 5 4 4 3 混凝土8 8 8 8 8 8 4 电焊工5 5 5 5 5 4 5 起重3 3 3 3 4 4 6 测量5 5 5 5 5 5 3 7 试验3 3 3 3 3 3 3 8 电工2 2 2 2

37、2 2 2 9 机修4 4 4 4 4 4 4 10 潜水4 4 4 4 4 11 砌筑工10 12 抛石3 3 13 普工6 6 6 6 6 6 6 5.4 劳动力供应保证措施5.4.1 将本工列入我单位重点工程，按照我单位重点工程管理的规定，对工程施工管理，从人员、物资方面给予优先配臵。5.4.2 人事部门、工程管理部门按有关规定做好服务，及时解决劳动力调配问题。5.4.3我单位长期从事工程施工拥有固定的专业施工队伍及相对稳定的民工队伍，完全能够保证劳动力满足本工程施工需要。5.5 主要施工机械设备情况及进场计划5.5.1 施工机械设备、船只情况及进场计划：我单位具有配套齐全的船机等港口工

38、程施工设备，组织各种的施工设备进场，投入本工程施工的大型施工设备目前的任务情况，如起重船、挖泥船、抛石方驳等大型船机设备，对其它设备如混凝土、钢筋加工设备等已进行了维修保养，所有设备均处20 于完好的待命状态，确保工程的顺利进行。5.5.2 机械设备、船只进场情况船机设备用量及进退场计划表序号船机名称单位数量进退场日期备注拟进场拟退场1 4m3铲扬挖泥船艘1 2011 08 25 2011 1125 2 500 m3自航泥驳艘2 2011 08 25 2011 1125 3 250t 起重船艘1 2011 09 25 2012 0325 4 600t 方驳艘1 2011 09 25 2012

39、0325 5 500t 方驳吊机艘1 2011 09 25 2012 0325 6 400t 方驳艘1 2011 09 25 2012 0325 7 潜水组组4 2011 09 05 2012 0605 8 750L 搅拌机台1 2011 08 20 2012 1020 9 配料机台1 2011 08 20 2012 1020 10 25t 吊机台1 2011 08 20 2012 1020 11 50t 吊机台1 2011 08 20 2012 1020 12 30KWA 交流电焊机台5 2011 08 20 2012 1020 13 木工机械套1 2011 08 20 2012 1020

40、14 钢筋机械套1 2011 10 20 2012 0420 15 50 装载机台1 2011 08 20 2012 1020 16 100HP推土机台1 2011 10 20 2012 1020 17 25t 震动压路机台1 2011 10 20 2012 1020 18 抛石船艘4 2011 09 15 2012 0615 19 大型自卸车辆10 2011 10 20 2012 0920 5.5.3 本工程配备测量仪器设备21 工程测量仪器设备表序号设备名称型号单位数量进退场日期备注拟进场拟退场1 全站仪RTS238 套1 20110710 20121020 2 经纬仪JD2 套1 201

41、10710 20121020 3 水准仪SZ3 套1 20110710 20121020 4 对讲机对2 20110710 20121020 5.5.3.1机械设备投入保证措施5.5.3.1.1本工程为我单位重点工程，按照重点工程管理规定对施工管理进行控制，机械设备优先保证。5.5.3.1.2我单位工程管理部门、技术设备部等部门按有关规定做好服务，及时解决设备调配、采购、大修等问题。5.3.3.1.3根据进度计划要求，适当提前组织设备进场，设备进场前后要加强维修保养，确保机械设备处于良好的运行状态，新购臵设备提前定货，确保满足工程需要。5.3.3.1.4设臵资金专用帐户，做到专款专用，保证设备

42、采购用款。5.3.3.1.5主要设备保持一定的富裕，以免设备故障影响施工。5.3.3.1.6加强设备的管理，主要机械设备设专人操作和保养，减少设备故障率。5.3.3.1.7项目部设专门维修队，备足易损件，机械设备出现故障及时维修。5.3.3.1.8加强施工道路的维护，确保道路畅通。6.冬、夏、雨、夜间施工措施及防台风措施6.1 冬季施工措施：本工程施工需跨越一个冬季，为确保工期可能安排冬季施工，当室外日平均气温连续5d 稳定低于 5时，按冬季施工要求进行。冬季施工除做好防冻、防寒、防火、安全保护外，工程施工还应做好以下几点：6.1.1 安排专人进行气温观测并做好记录，与当地气象部门保持联系及时

43、收听天气预报，防止寒流袭击。22 6.1.2 编制冬季施工技术措施，对施工人员进行培训学习明确责任。6.1.3 低温混凝土施工：冷天的混凝土施工须严格按照水运工程混凝土施工规范（JTJ268-96）执行。日平均气温连续5d 稳定低于 5时应停止混凝土施工，必须进行施工时应采取一定的措施，应密切注意天气预报。对混凝土的出机温度严格按照水运工程混凝土施工规范（JTJ268-96）执行，混凝土出机后，应采取适当保温措施减少热量散失，对已经浇筑的混凝土，覆盖养护的温度，高于5。采取蓄热法养护混凝土时，采取如下措施：6.1.3.1养护期间，如温度急剧下降，应立即采取有效措施，避免混凝土受冻；6.1.3.

44、2对结构物的棱角部分应加强保温，迎风面应增设挡风设施；6.1.3.3混凝土浇筑后，应立即防寒保温。铺设保温材料时，不得使混凝土表面受到污染，一般先铺设防水隔离层，然后铺设保温材料。本工程混凝土基本不安排冬季施工。工程视气温情况，在冬季应停止施工。6.1.4 进入重冰冻期，提前半个月停止易冻工程的施工，并做好己完工程的养护，防止冻害影响工程质量。6.2 夏季施工措施6.2.1 加强对混凝土的养护，采取覆盖养生方法。炎热天气经常洒水保持混凝土表面湿润，并派专人负责，做好养护记录。6.2.2 对体积较大混凝土构件的施工，采取在混凝土内掺加适量外加剂以及采用低水化热的水泥进行施工。6.2.3当气温超过

45、30时，对混凝土的拌和用骨料采取浇水降温措施及采用夜间施工的方法进行，具体措施如下：6.2.3.1充分利用早、晚气温较低时施工；6.2.3.2适当加大混凝土的坍落度；6.2.3.3掺入缓凝型减水剂；6.2.3.4采取措施，降低砂石温度；23 6.2.3.5改善混凝土的运输和浇筑条件，防止曝晒，并采取相应的散热措施；6.2.3.6混凝土浇筑完毕后应及早覆盖，适当增加浇水养护次数，保证混凝土表面湿润。6.2.4 加强防暑降温工作，确保施工人员和施工机械设备状态良好。6.3 雨季施工安排：本工程跨越雨季，为保证工期必须利用雨季进行施工，而且必须保证工程质量不受影响，因此雨天应采取有效施工组织措施，保

46、证雨季施工质量。6.3.1 及时收集天气预报，混凝土施工要尽可能避开大风大雨天气。雨季施工应制定防涝、防台风措施，施工场地、生活区提前安排好排水措施。建立安全用电措施，防漏电、触电事故。6.3.2 雨前做好便道路面的铺设和整修工作，施工场地周围保持排水通畅，以便雨后能够迅速地投入到正常的施工中。6.3.3 确保各种施工材料的安全。对工地仓库要进行加固和检查，确保仓库不漏雨；对已淋湿或受潮的水泥一律清除出场，不得在工程上使用。钢材进场后采取有效的防雨、防潮措施，钢筋架离地面30cm以上，顶上盖严。6.3.4 对于机械设备及试验仪器设备，使用后不得随便放臵，避免雨水侵蚀导致设备的精度不能达到规范要

47、求。6.3.5 对预制场地进行检查，防止雨后地基沉降，影响预制质量和安全。6.3.6 雨天时混凝土的施工应符合以下规定：6.3.6.1砂石堆场应有排水和防止污水浸染的设施；6.3.6.2运输工具要有防雨、防滑措施，运输路线要缩短；6.3.6.3周密安排施工，并宜避免下雨时浇筑混凝土；6.3.6.4应适当增加骨料含水率的测定次数，及时调整配合比;6.3.6.5浇筑混凝土过程中若遇到下雨，应中止浇筑，并立即用塑料薄模或蓬布覆盖，若不能中止时，在浇筑面上架设防雨棚。浇筑混凝土时若遇到小雨，采取下列措施：应适当减少拌合物用水量或增加水泥用量；宜缩短每层混凝土的浇筑时间，加强振捣，保证层间结合良好；应及

48、时排除模内24 积水，防止周围雨水流入，对新浇筑面应及时防护。浇筑混凝土时若遇到中、大雨，对具有一定浇筑面的结构应中止浇筑，并采取表面防冲措施，若不能中止时，在浇筑面上架设防雨棚，如中止时间太长应将混凝土废弃重浇。6.3.7 加强安全用电检查，防止漏电事故发生。6.4 海上夜间施工措施6.4.1 海上夜间施工必须配备足够的照明设施，照明供电由各作业船上的供电设施提供，照明供电安全由值班电工负责。6.4.2 各锚系设施的浮鼓一律涂刷萤光漆，夜间施工时锚泊标志楚、醒目。6.4.3 施工现场配备值班拖轮，拖轮上设探照灯。6.4.4 夜间施工各施工作业点配备专职安全值班人员。6.4.5 夜间施工前要收

49、听气象预报并监测施工现场海况，预测施工作业期间的气象变化决定施工时间。6.4.6 夜间施工交通，交通船的探照灯、导航设备、通讯设备、救生设备必须完备齐全并符合使用要求。6.5 防台风措施6.5.1 防台风组织机构和职责组长：项目经理组员：工程部、技术部、安全部、办公室等各部门相关负责人，组长负责防台风总体指挥部署工作及危害后果评估。各个组员负责台风等级和信息收集、分析、发布以及内外部沟通工作和现场设施设备和结构的加固。6.5.2 具体施工措施6.5.2.1台风等级和台风信息收集。6.5.2.1.1进入 8 月由专人负责收集每天的天气预报和台风警报并登记。25 6.5.2.1.2信息获取渠道主要

50、有：网络、电台、电视台、报纸、电话、气象部门。6.5.2.1.3信息分析和传递：根据气象和台风情报进行分析，对有关本地区的台风要进行重点分析，对中心经过本地区的台风要组织指挥部成员进行专门分析，并咨询气象部门，寻求应采取的应对措施的建议。6.5.3 现场防护强化及检查6.5.3.1临建加固6.5.3.1.1台风来临前完成现场临建的加固，包括办公室、仓库、加工棚和临电设施。主要以加设地锚，加缆风绳、网，加挡风板等方法为主，附加埋设、捆绑等其他方法。6.5.3.2电力管理6.5.3.2.1加固、抢救阶段由专人进行电力管理，保证加固任务完成，必要时准备临时备用电源（柴油发电机），人员撤离阶段，由专人