广告牌施工组织设计.pdf

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1、甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计1目录第一章编制依据.1 第二章工程概况.2 第三章施工部署及施工大纲.3 一、项目施工程序及总体安排.3 二、主要分项工程施工方案大纲.3 第四章施工管理.5 一、项目管理目标 .5 二、项目管理机构设置 .6 三、施工平面图 .6 第五章施工总进度计划.6 第六章主要分部分项工程施工方案.6 一、钢结构制作 .6 二、钢结构运输 .21 三、钢结构安装 .22 四、照明射灯的安装 .23 第七章冬雨季施工措施.23 一、雨季施工措施 .23 二、冬期施工措施 .24 第八章施工总进度计划.25 第九章保证工程质量的措施.25 甘

2、肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计2一、保证工程质量的技术组织措施.25 二、防止质量通病的措施 .27 第十章保证工期的措施.28 一、计划控制 .28 二、材料供应 .29 三、施工班组的选择 .29、施工班组的选择 .29 施工班组的选择 .29 施工班组的选择 .29 第十一章保证安全的措施 .29 第十二章文明施工措施 .31 一、文明施工标准 .31、文明施工标准 .31 文明施工标准 .31 二、文明施工措施 .31、文明施工措施 .31 文明施工措施 .31 第十三章占道作业交通安全保证体系及保障措施.31 第十四章项目风险预测与防范，事故应急预案.3

3、2 一、工程项目风险预测 .32、工程项目风险预测 .32 工程项目风险预测 .32 甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计3工程项目风险预测 .32 二、工程项目风险的预防措施.32、工程项目风险的预防措施.32 工程项目风险的预防措施.32 工程项目风险的预防措施.32 程项目风险的预防措施.32 三、工程项目事故应急预案 .33、工程项目事故应急预案 .33 工程项目事故应急预案 .33 工程项目事故应急预案.33 程项目事故应急预案 .33 项目事故应急预案 .33 目事故应急预案 .33 第十五章附表.33 一、劳动力计划安排 .33、劳动力计划安排 .33

4、劳动力计划安排 .33 劳动力计划安排 .33 二、项工程进度率计划 .34、项工程进度率计划 .34 项工程进度率计划 .34 项工程进度率计划 .34 甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计4工程进度率计划 .34 三、分项工程生产率和施工周期表.35、分项工程生产率和施工周期表.35 分项工程生产率和施工周期表.35 分项工程生产率和施工周期表.35 项工程生产率和施工周期表.35 工程生产率和施工周期表.35 四、工程管理曲线图 .37、工程管理曲线图 .37 工程管理曲线图 .37 工程管理曲线图 .37 五、临时用地计划表 .38、临时用地计划表 .38 临

5、时用地计划表 .38 临时用地计划表 .38 第十六章附图.38 一、施工总平面图 .错误！未定义书签。二、施工进度计划横道图 .38、施工进度计划横道图 .38 施工进度计划横道图 .38 施工进度计划横道图 .38 工进度计划横道图 .38 甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计5进度计划横道图 .38 甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计1第一章 编制依据1、甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌工程招标文件。2、甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工图；3、国家及省市现行建筑安装工程施工与验收规范、规程及质量

6、检验评定标准；（1）工程测量规范（GB50026-93）（2）建筑工程施工质量验收统一标准（BG50300-2002）（3）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）（4）钢结构工程施工质量验收规范GB50205 2001；（5）钢结构制作工艺规程DBJ0821695；（6）钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级GB115 89；（7）涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB8923 88；（8）低合金钢焊条GB5118 85；（9）碳钢焊条 GB5117 85；（10）建筑施工安全检查评分标准JGJ5999；（11）建筑施工高处作业安全技术规范JGJ8091；（12）建筑机械使

7、用安全技术规程JGJ3386；甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计2（13）施工现场临时用电安全技术规范JGJ4688；（14）钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程JGJ8291；第二章 工程概况本工程为高速公路设置大型三面广告牌，机构为户外落地式独立广告牌及基础，下部为圆钢管独立柱，上部为三面广告牌面板机构机器支架体系，柱下采用钢筋混凝土独立基础，广告牌结构的安全等级为户外广告设施钢结构技术规范CECS148:2003中规定的一级，设施使用年限为25 年，抗震设防烈度为 8 度。广告牌尺寸为（高宽）为6m 18m，地坪以上总高度为21m。广告面板之间的承重结构

8、选用Q235-B钢，钢管梁均采用热轧无缝钢管或直缝电焊钢管。连接紧固件螺栓采用普通螺栓4.6 级，高强螺栓为10.9 级（摩擦型连接，摩擦面抗滑移系数不低于 0.35）。钢材除锈等级喷砂除锈或抛射除锈应不低于Sa2.5 级。独立基础钢筋混凝土强度等级为C30，钢柱底板下二次找平用无收缩细石混凝土强度等级为C40。甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计3第三章施工部署及施工大纲一、项目施工程序及总体安排(一)施工程序总的施工程序为：地基基础施工、钢结构的施工、电气、面板安装(二)项目施工总体安排一）地基基础施工场地平整完后，进行基础施工。二）钢结构制作钢结构制作在本公司院

9、内，制作完成后运输至施工现场。三）钢结构安装钢构件运输至现场，采用一台25T 汽车吊安装。(三)资源的配置1、施工机械及机具进场计划详见第十七章。2、劳动力计划安排详见第十九章。二、主要分项工程施工方案大纲(一)地基基础施工确保场地平整后，进基础施工设备。(二)钢结构的制作甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计41、施工准备（1）材料及主要机具：1）钢材、按设计图纸材质，钢材应有质量证明书，并应符合设计要求及现行国家标准的规定。2）连接材料：焊条、焊丝等连接材料均应有质量证明书并符合设计要求。3）涂料：防腐油漆应符合设计要求和有关标准的规定，并应有产品质量证明书及使用说

10、明。4）主要机具：剪切机、钻床、电钻、电焊、气焊；钢板平台；喷砂、喷漆设备等。工具：钢尺、角尺、卡尺、划针、划线规、大锤、凿子、样冲、撬杠、扳手、调直器、夹紧器、钻子、千斤顶等。（2）作业条件：1）制作前根据设计单位提供的设计文件绘制钢结构施工详图，图纸修改时应与设计单位办理洽商手续。2）按照设计文件和施工详图的要求编制制造工艺文件（工艺规程）。3）制作、安装、检查、验收所用钢尺，其精度应一致，并经法定计量检测部门检定取得证明。2、操作工艺（1）工艺流程：加工准备及下料零件加工小装配（小拼）总装配（总甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计5拼）焊接成品检验除锈、油漆、编

11、号。（2）加工准备及下料：1）放样：按照施工图放样，放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量，经检验人员复验后办理预检手续。2）根据放样作样板（样杆）。（3）零件加工：氧气切割前钢材切割区域内的铁锈、污物应清理干净。切割后断口边缘熔瘤、飞溅物应清除。机械剪切面不得有裂纹及大于 1mm 的缺楞，并应清除毛刺。第四章 施工管理一、项目管理目标本工程确定以下管理目标：1、质量目标：达到国家质量标准合格等级。2、工期目标：本工程计划开工时间为2013 年 2 月 16 日，计划竣工时间为2013 年 4 月 16 日。3、安全目标：确保无重大工伤事故，杜绝死亡事故，轻伤事故频率控制在 2以内。杜绝火灾事

12、故发生。4、文明施工目标：控制污染，施工现场的噪音、污水和粉尘达标排放，节能甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计6降耗，保护环境。二、项目管理机构设置本工程由我公司经验丰富、具有项目经理资质的同志担任项目经理。在我公司内选派经验丰富、具有复合知识结构的管理人员组成项目经理部。项目经理部作为公司派出的机构，在项目经理的领导下，行使综合组织与协调功能，全权负责本项目全过程、全面的施工管理工作。严格履行总承包职责，实现统一计划协调、统一现场管理、统一组织指挥、统一资金收付、统一对外联络。三、施工平面图施工临设布置生产区生活区按平面布置图布置。第五章 施工总进度计划1、基础施

13、工：2013 年 2 月 16 日至 2013 年 3 月 7 日；2、钢结构制作：2013 年 2 月 23 日至 2013 年 3 月 15 日；3、钢结构运输：2013 年 3 月 12 日至 2013 年 3 月 23 日；4、钢结构安装：2013 年 3 月 19 日至 2013 年 4 月 8 日；5、面板安装：2013 年 4 月 1 日至 2013 年 4 月 12 日；6、电器及射灯安装：2013 年 4 月 3 日至 2013 年 4 月 14 日；详见施工进度横道图第六章 主要分部分项工程施工方案一、钢结构制作(一)材料进场甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告

14、牌施工组织设计71、材料采购材料调剂和及时供应是确保施工工期和建立正常施工秩序的重要因素。作为项目技术部须随时掌握工程进行情况，编制严密的材料使用计划，项目物资部根据技术部提供的物资采购计划，在公司合格分包商名录中选择多家合格分供方，并通过对其材料、规格、性能、服务及价格等多方面考察或试验后，经公司审核后进行采购。本工程所用材料、材质、规格、施工及验收均按照国家批准的现行规范、规程办理。本工程所用材料如需以其它规格材料代替，需经过核算，并征得业主、监理工程师和设计单位同意。进场的材料需按规范要求取样试验，合格后方可使用，严禁无证和不合格材料用于本工程上。所有材料的取样试验和保管、发放，项目经理

15、派专人负责，积极采用环保材料，对于非环保型材料要尽量减少使用，对有毒有害材料严禁用于工程。2、钢材的储存钢材储存可露天堆放，也可堆放在有顶棚的仓库里。露天堆放时，堆放场地要平整，并应高于周围地面，四周留有排水沟，雪地要易于清扫。堆放时要尽量使钢材截面的背面向上或向下，以免积雪、积水，两端应有高差，以利排水。堆放在有顶棚的仓库内时，可直接堆放在地坪上，下垫楞木。对于小钢材钢材堆放要求。钢材的堆放要尽量减少钢材变形和锈蚀，钢材堆放的方式既要节约用地，也要注意提取方便。甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计8钢材堆放时每隔56 层放置楞木，其间距以不引起钢材明显的弯曲变形为宜

16、。楞木要上下对齐，在同一垂直平面内。为增加堆放钢材的稳定性，可使钢材互相勾连，或采取其他措施。这样，钢材的堆放高度右达到所堆宽度的两倍，否则，钢材堆放的高度不应大于其高度。一般应一端对齐，在前面立标牌写清工程名称、钢号、规格、长度、数量。3、钢材的标识钢材端部应树立标牌，标牌要标明钢材的规格、型号、数量和材质验收证明书编号。钢材端部根据其钢号涂以不同颜色的油漆。钢材的标牌应定期检查。余料退库时要检查有无标识，当退料无标识时，要及时检查清楚，重新标识再入库。(二)零部件的加工1、放样放样时以 1：1 的比例在样板台上弹出大样，若大样尺寸过大时，可分段弹出。对一些三角形的构件，如果只对其节点有要求

17、，则可以缩小比例弹出样子，但应注意其精度。放样弹出的十字基准线，二线必须垂直。然后据此十字线逐一划出其他各个点及线，并在节点旁注上尺寸，以备复查及检验。样板一般用 0.500.75 的铁皮或塑料板制作。样杆一般用钢皮或扁铁制作，当长度较短时可用木尺杆。用作计量长度依据的钢盘尺，特别注意应以授权的计量单位计量，且附有偏差卡片，使用时按偏差卡片的记录数值校对其误差数。钢结构制作、安装、验收及土建施工用的量具，必须用同一样标准进行鉴定，应具有相同的精度等级。甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计9样板、样杆上应注明工号、图号、零件号、数量及加工边、坡口部位，弯折线和弯折方向，

18、孔径和滚圆半径等。由于生产的需要，通常须制作适应于各种形状和尺寸的样板和样杆。覆盖过样方法是通过垂线或平行线，将实样图中的零件形状过到样板料上；而覆盖过样法，则是把样板料覆盖在实样图上，再根据事前作出的延长线，画出样板。为了保存实样图，一般采用覆盖过样法，而当不需要保存实样图时，则可采用画样法制作样板。2、划线、切割（1）划线划线也称号料，即利用样板、样杆或根据图纸，在板料及型钢上画出孔和零件形状的加工界线。号料的一般工作内容包括：检查核对材料；在材料上划出切割、铣、刨、弯曲、钻孔等加工位置；打冲孔；标注出零件的编号等。（2）切割钢材下料的方法有氧割、机切、冲模落料和锯切等。气割和机械剪切的允

19、许偏差分别见下表气割的允许偏差（）项目允 许 偏 差零件宽度、长度3.0 切割面平面度0.05t，且不大于 2.0 割纹深度0.3 局部缺口深度1.0 注：t 为切割厚度机械剪的允许偏差（）甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计10项目允 许 偏 差零件宽度、长度3.0 边缘缺棱1.0 型钢端部垂直度2.0(三)钢构件组装地样法。用 1：1 的比例在装配平台上放出构件实样，然后根据零件在实样上的位置，分别组装起来成为构件。立装。立装是根据构件的特点，及其零件的稳定位置，选择自上而下或自下而上地装配。此法用于放置平稳，高度不大的结构或者大直径的。卧装。卧装是将构件放置卧的

20、位置进行的装配。卧装适用于断面不大，但长度较大的细长的构件。胎模装配法。胎模装配法是将构件的零件用胎模定位在其装配位置上的组装方法。此种装配法适用于制造构件批量大、精度高的产品。在布置拼装胎模时，必须注意预留各种加工余量。装配胎和工作平台的准备装配胎主要用于表面形状比较复杂，又不便于定位和夹紧或大批量生产的焊接结构的装配与焊接。装配胎可以简化零件的定位工作，改善焊接操作位置，从而可以提高装配与焊接的生产效率和质量。装配胎具从结构上分有固定式和活动式两种，活动式装配胎可调节高矮、长短、回转角度等。按装配胎的适用范围又可分为专用胎和通用胎两种。装配胎应符合下列要求：胎具应有足够的强度和刚性；胎具应

21、便于对工作的装卸、定位等装配操作；胎具上应画出中心线、位置线、甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计11边缘线等基准线，以便于找正和检验；较大尺寸的装配胎应安置在相当坚固的基础上，以避免基础下沉导致胎具变形。(四)钢构件焊接对本工程钢构件全部采用CO2 气体保护焊，其它短小焊缝可采用手工电弧焊。焊条直径主要根据焊件厚度选择，多层焊的第一层以及非水平位置焊接时，焊条直径应选用小规格焊条。焊接电流的选择主要根据焊条直径选择。焊接电流可根据经验公式I=(30-55)d 式中d焊条直径，mm；I焊接电流，A；焊角焊缝时，电流要稍大些。打底焊时，特别是焊接单面焊双面成形焊道时，使

22、用的焊接电流要小，填充焊时，通常用较大的焊接电流；盖面焊时，为防止产生咬边并使焊缝美观，使用的电流要小。碱性焊条选用的焊接电流比酸性焊条小10左右，不锈钢焊条比碳钢焊条选用电流小20左右。焊接电流初步选定后，要通过试焊调整。2、焊件坡口形式的选择要考虑在施焊和坡口加工可能的条件下，尽量减少焊接变形，节省焊条，提高劳动生产率，降低成本。一般根据板厚选择。参见气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸GB985。3、电弧电压的选择甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计12电弧电压主要取决于弧长。电弧长，则电压高，反之，则低。在焊接过程中，一般要求电弧始终保持一致，

23、并且尽量使用短弧焊接。短弧是指弧长为焊条直径的0.5-1.0 倍。一般低氢型焊条采用短弧低压操作能得到比较好的焊接效果。4、焊接工艺要求性能要求高的焊缝与接头，每层焊缝厚度不宜大于4mm。坡口底层焊道宜采用不大于32mm 的焊条，底层根部焊道的最小尺寸应适宜，以防产生裂纹。在承受动载荷情况下，焊接接头的焊缝余高应趋于零其它工作条件下，焊缝余高值可在03mm 范围内选取。焊缝在焊接接头每边的覆盖宽度宜为2-4mm。施焊前，焊工应复核焊接件的接头质量和焊接区域的坡口、间隙、钝边等的处理情况。当发现有不符合要求时，应修整合格后方可施焊。焊接时不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条。T 型接头、十字接头，角

24、接头和对接接头主焊缝两端，必须配置引弧板和熄弧板，其材质和坡口形式应与焊件相同。引弧和熄弧板长度应大于或等于60mm，宽度宜为板厚的 15 倍且不小于 30mm，度宜不小于 6mm。引弧板和熄弧板应采用气割的方法切除，并修磨平整，不得用锤击落。焊接区应保持干燥，不得有油、锈和其它污物。焊条在使用前应按产品说明书规定的烘焙时间和烘焙温度进行烘焙。不得在焊母材上打火引弧。焊接作业区环境温度低于0Y 时，应将构件焊接区各方向大于或等于钢板厚度且不小于lOOmm 范围内的母材加热到200C以上方可甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计13施焊，且在焊接过程中均不应低于这个温度。

25、定位焊采用的焊材型号应与焊件材质相匹配。定位焊必须由持有相应合格证的焊工施焊，定位焊焊缝应与最终焊缝有相同的质量要求。定位焊还应满足下列要求：定位焊焊脚尺寸不宜超过设计焊缝厚度的23，且不应大于6mm。长焊缝焊接时，定位焊缝长度不宜小于50mm，焊缝间500-600mm，并应填满弧坑。定位焊的位置应布置在焊道以内，如遇有焊缝交叉时位焊缝应离交叉处 50mm以上。定位焊缝的余高不应过高，定位焊缝的两端应与母材平缓遣渡，以防止正式焊接时产生未焊透等缺陷。如定位焊缝开裂，必须将裂纹处的焊缝铲除后重新定位扭。在定位焊之后，如出现接口不平齐，应进行校正，然后正式焊摧。定位焊缝不得有裂纹、夹渣、焊瘤等缺陷

26、。焊前必须清除焊接区的有害物。定位焊预热温度应高于正式焊接温度。当定位焊焊缝上有气孔或裂纹时，必须清除后重新进行焊接。对于非密闭的隐蔽部位，应按施工图的要求进行涂层处枉后，方可进行组装；对刨平顶紧的部位，必须经质量部门检验合格后才能施焊。坡口底层焊道宜采用小于?32nun 的焊条直径，焊条底层根部焊道的最小尺寸应适宜，但最大宽度不应超过6mm。在组装好的构件上施焊，应严格按焊接工艺规定的参数以及焊接顺序进行，以控制焊后构件变形。控制焊接变形，可采取反变形措施；焊接收缩量值施工经验而定。甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计14在约束焊道上施焊，应连续进行，如因故中断，再

27、焊时应对已焊的焊缝局部做预热处理。选择合适的焊接工艺，焊条直径，焊接电流，焊接速度，焊接电弧长度等，通过焊接工艺试验验证。清理焊口：焊前检查坡口、组装间隙是否符合要求，定位焊是否牢固，焊缝周围不得有油污、锈物。烘焙焊条应符合规定的温度与时间，从烘箱中取出的焊条，放在焊条保温桶内，随用随取。焊接电流；根据焊件厚度、焊接层次、焊条型号、直径、焊工熟练程度等因素，选择适宜的焊接电流。引弧；角焊缝起落弧点应在焊缝端部，宜大于10，不应随便打弧，打火引弧后应立即将焊条从焊缝区拉开，使焊条与构件间保持有 24 间隙产生电弧。对接焊缝及对接和角接组合焊缝，在焊缝两端设引弧板和引出板，必须在引弧板上引弧后再焊

28、到缝区，中途接头则应在焊缝接头前方1520 处打火引弧，将焊件预热后再焊条退回到焊缝起始处，把熔池填满到要求的厚度后，方可向前施焊。焊接速度：要求等速焊接，保证焊缝厚度、宽度均匀一致，从面罩内看熔不中铁水与熔渣保持等距离（23）为宜。焊接电弧长度；根据焊条型号不同而确定，一般要求电弧长度稳定不变，酸性焊条一般为34，碱性焊条一般为23 为宜。焊接角度；根据两焊件的厚度确定，焊接角度有两个方面，一是焊条与焊接前进方向的夹角为6075 度；二是焊条与焊接左右夹角有两种情况当焊件厚度相等时，焊条与焊件夹角均为45 度；当焊件厚度不等时，焊条与较厚焊件一侧夹角应大于焊条与较薄焊件一侧夹角。甘肃省高速公

29、路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计15收弧：每条焊缝焊到未尾，应将弧坑填满后，往焊接方向相反的方向带弧，使弧坑甩在焊道里边以防弧坑唱主角肉，焊接完毕，应采用气割切除弧板，并修磨平整，不许用锤击落。清渣；整条焊缝焊完后清除熔渣经焊工自检（包括外观及焊缝尺寸等）确无问题后，方可转移地点继续焊接。立焊；基本操作工艺过程与平焊相同，但应注意下述问题。在相同条件下，焊接电源比平焊电流小10%15%。采用短弧焊接，弧长一般为23。焊条角度根据焊件厚度确定。两焊件厚度相等，焊条与焊条左右方向夹角均为 45 度；两焊件厚度不等时，焊条与较厚焊件一侧的夹角应大于较薄一侧的夹角。焊条应与垂直面形成

30、60 度80 度角，使电弧略向上，吹向熔池中心。收弧；当焊到未尾，采用排弧法将弧坑填满，把电弧移至熔池中央停弧。严禁使弧坑甩在一边。为了防止咬肉，应压低电弧变换焊条角度，使焊条与焊件垂直或由弧稍向下吹。横焊；基本与平焊相同，焊接电流比同条件平焊的电流小10%15%，电弧长 24。焊条的角度，横焊时焊条应向下倾斜，其角度为 70 度80度角，防止铁水下坠。根据两焊件的厚度不同，可适当调整焊条角度，焊条与焊接前进方向为7090 度。仰焊；基本与立焊、横焊相同，其焊条与焊件的夹角和焊件厚度有关，焊条与焊接方向成7080 度角，宜用小电流、短弧焊接。冬期低温焊接；在环境温度低于0 度条件下进行电弧焊时

31、，除遵守常温焊接的有关规定外，应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。风力超过 4 级，应采取挡风措施；焊后未冷却的接头，应避免碰到冰雪。甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计16钢结构为防止焊接裂纹、预热以控制层间温度。当工作地点温度在 0 度以下时，应进行工艺试验，以确定适当的预热，生热温度。温焊接的有关规定外，应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区 缓慢冷却。风力超过4 级，应采取挡风措施；焊后未冷却的接头，应避免碰到冰雪。钢结构为防止焊接裂纹，应预热、预热以控制层间温度。当工作地点温度在 0下时，应进行工艺试验，以确定适当的预热，后热温度。(五)钢结构除锈钢

32、结构严格除锈，依据图纸设计要求，除锈等级为：手工除锈达到 St3级，喷沙除锈达到Sa2.5级。构件成品采用全自动喷丸除锈机进行喷丸除锈，构件的磨擦面经处理后再喷丸并加以保护，磨擦面应规定要求制作，并做抗滑移系数试验，以确保磨擦系数达到要求，经处理的磨擦面不得有飞边，毛刺、焊疤或污损等，喷丸除锈等级应在Sa2.5级以上，并保证下下道涂装工程的可靠。1、抛丸除锈1）表面采用抛丸机除锈，使用的磨料为钢丸和铁丸。磨料的粒径选用 1.02.0mm之间为宜；2）表面除锈等级严格按照设计要求进行，除锈质量等级应达到国标 GB10923 中 Sa2.5级标准。2、手工除锈人工使用尖头锤、铲刀或刮刀、砂布或砂纸

33、、钢丝刷钢丝束将工摩擦除去钢材表面的锈和氧化铁等污物。甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计173、动力除锈动力除锈。利用压缩空气或电能为动力，使除锈工具产生圆周式或往复式运动，产生摩擦或冲击来清除铁锈或氧化铁等。常用的工具为：气动端型平面砂磨机、气动角向平面砂磨机、电动角向平面砂磨机、直炳砂磨机、风动钢丝刷、风动打锈锤、风动齿形旋转式除锈器、风动气铲。(六)钢结构涂装据图纸设计要求，除锈验收合格后，应立即涂刷防锈漆二道，再涂面漆。构件经除锈检验验收合格后，必须在返锈前涂完第一道底漆，一般在除锈完 24 小时内涂完底漆。必须严格根据工程要求在车间对构件进行底层喷涂，做到

34、喷涂均匀，无明显起皱流挂，附着良好，油漆的种类、遍数、涂层的原度应符合设计要求。涂装时应对柱脚底板、高强度螺栓摩擦接合面、现场待焊接的部位相邻两侧各100mm的热影响区及超声波探伤区域等部位应进行保护。涂装完毕后，应在构件上标注构件的原编号，标记可用标签或油漆直接写，必须时可标明重量，重心位置和定位标记，且构件编号宜放置在构件两端醒目处。1、涂装方法1）施工环境：本防腐系统施工温度要求在1030，相对湿度不大于80%，同时在雨、雾、雪和较大量灰尘条件下，禁止在室外施工。2）施工准备：在涂装前，先检查钢材表面处理是否达到防锈等级的要求，是否仍有返锈或重新污染的现象，否则应重新处理，同时除锈后要求

35、在12甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计18小时以内即喷底漆。对于还需涂装和禁止涂漆部位，应事先用胶纸带遮盖起来以免涂上漆。涂料开桶前应验证品名、规格、颜色等，是否超过贮存期，否则应复验合格后方可使用；开桶前应进行搅拌，观察有无结块，否则不可使用；搅拌后应测定其粘度，并用配套的稀释剂调整粘度到施工要求规定的范围内，夏天应取规定的下限，冬天则取上限。3）施工方法与质量检验：本防腐系统涂料以喷涂为主，以提高工效并使涂层厚度均匀，表面平整美观。喷涂涂料后应依据设计规定和施工规程进行检查，且应对各项工序逐项检查，哪一道不合格哪一道就应及时修补，最后检查涂层总厚度和外观至合格

36、为止。4）施工及贮存钢结构运至施工现场后应保持构件表面清洁，对底漆有磨损的地方应予以修补。本涂料可按一般危险品规定运输，应贮存在通风的室内。施工前，防锈漆应充分搅拌均匀，如太稠可略加稀释剂后施工，施工最佳条件气温在0-32，湿度不高于 85%，施工应在通风良好的环境条件下进行，并注意避免明火。施工方法可采用高压无气喷涂和普通喷涂，也可刷涂或几种方法结合施工。根据涂层厚度，钢结构型材选择适宜的涂装方法。施工前期完后，工具等用专用稀释剂清洗干净。2、施工工艺防腐材料的选用应符合设计要求。防腐蚀材料有底漆、面漆和稀料等。各种防腐材料应符合国家有关技术指标的规定，还应有产品出厂合格证。甘肃省高速公路管

37、理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计191）主要机具：气泵、回收装置、喷漆枪、喷漆气泵、胶管、铲刀、手砂轮、砂布、钢丝刷、棉丝、，小压缩机、油漆小桶、刷子、酸洗槽和附件等。2）作业条件：油漆工施工作业应有特殊工种作业操作证。防腐涂装工程前钢结构工程已检查验收，并符合设计要求。防腐涂装作业场地应有安全防护措施，有防火和通风措施，防止发生火灾和人员中毒事故。露天防腐施工作业应选择适当的天气，大风、遇雨、严寒等均不应作业。建筑钢结构工程的油漆涂装应在钢结构安装验收合格后进行。油漆涂刷前，应将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。基面清理除锈质量的好坏，直接关系到

38、涂层质量的好坏。因此涂装工艺的基面除锈质量分为一级和二级。为了保证涂装质量，根据不同需要可以分别选用以下锈工艺。喷砂除锈，它是利用压缩空气的压力，连续不断地用石英砂或铁砂冲击钢构件的表面，把钢材表面的铁锈、油污等杂物清理干净，露出金属钢材本色的一种除锈方法。这种方法效率高，除锈彻底，是比较先进的除锈工艺。防锈漆，控制油漆的粘度、稠度、稀度，兑制时应充分的搅拌，使油漆色泽、粘度均匀一致。刷第一层底漆时涂刷方向应该一致，接槎整齐。刷漆时应采用勤沾、短刷的原则，防止刷子带漆太多而流坠。待第一遍刷完后，应保持一定的时间间隙，防止第一遍未干就上甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设

39、计20第二遍，这样会使漆液流坠发皱，质量下降。待第一遍干燥后，再刷第二遍，第二遍涂刷方向应与第一遍涂刷方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。底漆涂装后起码需 48h后才能达到表干、表干前不应涂装面漆。3）面漆涂装建筑钢结构涂装底漆与面漆一般中间间隙时间较长。钢构件涂装防锈漆后送到工地去组装，组装结束后才统一涂装面漆。这样在涂装面漆前需对钢结构表面进行清理，清除安装焊缝焊药，对烧去或碰去漆的构件，还应事先补漆。面漆的调制应选择颜色完全一致的面漆，兑制的稀料应合适，面漆使用前应充分搅拌，保持色泽均匀。其工作粘度、稠度应保证涂装时不流坠，不显刷纹。面漆在使用过程中应不断搅和，涂刷的方法和方向与上述工艺

40、相同。涂装工艺采用喷涂施工时，应调整好喷嘴口径、喷涂压力，喷枪胶管能自由拉伸到作业区域，空气压缩机气压应在o4 07Nmin。喷涂时应保持好喷嘴与涂层的距离，一般喷枪与作业面距离应在100mm左右，喷枪与钢结构基面角度应该保持垂直。喷涂时喷嘴应该平行移动，移动时应平稳，速度一致，保持涂层均匀。但是采用喷涂时，一般涂层厚度较薄，故应多喷几遍，每层喷涂时应待上层漆膜已经干燥时进行。4）涂层检查与验收：表面涂装施工时和施工后，应对涂装过的工件进行保护，防止飞扬尘土和其它杂物。甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计21涂装后的处理检查，应该是涂层颜色一致，色泽鲜明、光亮，不起皱

41、皮，不起疙瘩。涂装漆膜厚度的测定，用触点式漆膜测厚仪测定漆膜厚度，漆膜测厚仪一般测定3 点厚度，取其平均值。(七)成品堆放成品验收后，在装运以前堆放在成品，部分小件一般可用捆扎或装箱的方式放置于室内。由于成品堆放的条件一般较差，所以堆放时更应注意下述事项：堆放场地的地基要坚实，地面平整干燥，排水良好。堆放场地内具有足够的垫木、垫块、使构件得以放平、放稳，以防构件因堆放方法不正确而产生变形。钢结构产品不得直接置于地上，要垫高200 以上。侧向刚度较大的构件可水平堆放，当多层叠放时，必须使各层垫木在同一垂直线上。大型构件的小零件应放在构件的空档内，用螺栓或铁丝固定在构件上。不同类型的钢构件一般不堆

42、入在一起。同一工程的构件应分类堆放同一地区内，以便于装车发运。二、钢结构运输钢构件运输时应根据构件的长度、重量选用车辆，钢构件在运输车辆上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均应保证构件不产生变形，不损伤涂层。公路运输装运的高度极限为4.5 米，如需通过隧道时，则高度极限为 4 米，构件长出车身不得超过2 米。甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计22构件的装车应有防变形措施，且应尽量降低重心，车辆拐弯时要放慢速度。装车时用大垫木 10 10木方将构件垫稳，并用 2t 倒链前后两道封牢。行驶速度 40 公里/小时，转弯或路面不平处20 公里/小时。构件与钢丝绳接触处，用胶皮

43、垫住。装车后，摆放位置应居车中部，前、后用2t 链封牢（运中部时封三道），所有构件运输过程中要经常检查构件封车绳、倒链的情况，遇到问题及时处理。由于本次有超长的构件，要夜间运输，运输前要进行安全交底，要求在运输中有专门的运输负责人。要求公司派专职安全员。运输车辆要安装示宽灯，要前有车开道，后有车压送。并要与交通部门协商好具体的时间和路线，以保证交通的畅通。三、钢结构安装(一)吊装前准备工作安装前应对基础轴线和标高，预埋板位置、预埋与混凝土紧贴性进行检查，检测和办理交接手续，其基础应符合如下要求：基础砼强度达到设计要求。基础的轴线标志和标高基准点准确、齐全。准备好所需的吊具、吊索、钢丝绳、电焊机

44、及劳保用品，为调整构件的标高准备好各种规格的铁垫片、钢楔。钢结构吊装前按照构件明细表核对进场构件，查验质量证明单和设计更改文件，检查验收构件在运输过程中造成的变形情况，并记录在案，发现问题及时进行矫正至合乎规定。对于基础和预埋件，应先检查复核轴线位置，高低偏差，平整度，标高，然后弹出十字中心线和引测标高，并必须取得基础验收的合格资料。由于涉及到钢结构制作与安装两方面，甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计23又涉及到土建与钢结构之间的关系，因此它们之间的测量工具必须统一。(二)起重机械选择广告牌的安装计划选用一台25 吨汽车式起重机吊装。(三)吊装方法先采用 25T 汽

45、车吊安装钢柱，在进行上部牌子的安装。1、安装的准备（1）施工现场要做到“三通一平”，施工区域进行隔离，并具有隔离标识，安装劳动资源到位，派专人指挥。（2）土建基础复测和验收工作完成，土建工程基础资料齐备并完成了移交工作。（3）成品、半成品进场，合理堆放，现场标识完成。2、上部牌子的安装(1)组对是在现场位置地面进行，连接形式是普通螺栓和高强度螺栓连接，高强度螺栓为大六角头，一个螺栓两垫圈一个螺母组成。(2)板连接接点，安装是应达到85%的接触面，边缘最大间隙不大于 0.8mm为合格。连接的高强度螺栓应先初拧后终拧，初拧与终拧都必须当天完成。(4)与钢架柱的连接安装在高空进行，安装时应搭设活动平

46、台，三面牌子整体吊装，采用25T 汽车吊进行。四、照明射灯的安装照明射灯选择专业有相关资质的厂家进行安装。第七章 冬雨季施工措施一、雨季施工措施甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计241、现场排水要畅通，脚手架的基础要高于自然地面，现场主要路道要碾压平实，并做好排水沟。2、雨后要及时检查外架立杆是否有悬空现象，发现问题及时处理。3、基坑四周设置挡水坝或排水沟，防止水进入基坑内。4、电闸箱及机电设备做到防雨防潮。加防雨罩，以免因漏水而损坏设备，做好接地保护，以防漏电伤人，雨后对电气设备进行检查。5、上人斜道加绑防滑条 300，道路上铺撒炉渣或石子防滑。6、水泥罐及其它库

47、房要防雨防潮，袋装水泥下架空铺设脚手板，四周离开墙面 300。7、工地准备 2 台潜水泵，100m 2水管以备急用于排水。8、大雨时停止砼浇筑，已浇筑的部位加以覆盖，注意天气预报，有雨等不安排浇筑砼。9、砂施工应连续进行，尽快完成，施工中应有防雨排水措施，刚铺筑完或尚未夯实的砂，如遭受雨淋浸泡，应将积水排走，晾干后再夯打密实。10、雨后对砂石含水量进行检测，及时调整用水量。二、冬期施工措施1、建立冬施领导小组，编制好细致的冬施施工方案，报建设单位审批后，在施工中严格执行并控制。2、施工前准备及具体技术措施：3、对全现场道路平整，各类机械设备进行一次全面维修保养。6、所有砂石料必须在正温时用一层

48、塑料膜和二层草袋进行覆盖，以甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计25保证其不发生受冻结块，每次搅拌砂浆所需的砂子须提前一天用机动翻斗车倒运到搅拌棚内予热加温。7、水泥采用普通硅酸盐水泥，使用时不得出现冻结现象（不允许加热）。8、砼待达到规范要求抗冻强度（设计强度标准值的30%），且温度冷却到 5，保温层、模板始可拆除。8、所进砼原材料，试验员要严格控制，坚持先试验，后使用的原则。砂浆、石子材料采用草袋覆盖保温的办法，若有条件用蒸气保温，防止其表面冻结。9、在砼施工时增加二组同条件的试块，一组用于检验砼受冻前的强度，另一组用于检验转入常温养护28d 的强度。10、设专人

49、做好测温工作，所有各项测温记录，均应填写“砼工程施工记录”和“冬期施工砼日志”。第八章 施工总进度计划施工进度计划横道图（见附图）。第九章 保证工程质量的措施一、保证工程质量的技术组织措施1、为保证质量管理体系的有效运行，特采取如下针对性的技术组织措施：2、用统计技术，围绕施工过程中出现的质量问题展开活动，对人、甘肃省高速公路管理设施系统升级改造工程公益性广告牌施工组织设计26机、料、法、环各因素加以管理和控制，实现全员、全过程的管理。3、严格执行各工种、各工序自检，互检，交接检制度，对各分项工程进行检验，对工人班组实行优质、优价原则。4、真做好各种材料计量管理工作。5、项目经理与公司主任工程

50、师签订工程质量责任书，公司与公司每月对工程进行一次质量大检查，发现问题及时改正，达不到目标及时对有关责任人按责任书中奖罚办法给予经济处罚。6、选配技术精，责任心强的班组参与施工，经试用将质量意识不强而又不能及时提高和改善的班组坚决辞退。7、把好原材料、半成品质量关，具体要求如下：1）钢材、水泥直接与厂家联系供货，由我方事先从厂家取样试验进行考察，或根据以往供货单位的供货情况选定厂家。正式供货时，随货提供出厂合格证，我方再按规定的取样数量和方法取样，进行进货检验，合格后再正式通知班组加工制作，使用于工程，不合格时退货。2）使用中如发现钢材的机械性能显著不正常（如弯曲时脆断、裂纹，焊接性能不良等）