现浇箱梁报批专项施工方.pdf
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1、安徽省蚌埠至淮南高速公路路基工程(现 浇 箱 梁)专项施工方案编制:审核:审批:中国建筑第五工程局有限公司蚌淮高速公路 BH-02标项目经理部二 0 一 0 年四月八日现浇箱梁施工方案一、工程简介本标段为蚌淮高速BH02 标段,主要工程包括:西泉街枢纽互通主线桥,桥梁起点桩号为MRK8 887。544,终点桩号为MRK9812.474,单幅全长为 924.93m。桥梁第一联上跨合徐高速,第三联上跨西泉街枢纽互通C 匝道,第七联上跨县道068 规划路,第二九联上部结构采用预应力混凝土现浇连续箱梁,下部结构桥墩采用柱式墩,桥台采用肋式桥台,基础采用钻孔灌注桩基础;CK1 039。16 匝道桥跨径组
2、合:起点桩号为CK0+941。61 终点桩号 CK1+136.71,桥梁全长 195。1m。桥梁上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁,砼强度等级为C50,桥跨布置(21+235+21)+3*25 两联结构,第一联上跨合徐高速。下部结构桥墩采用柱式墩,桥台采用肋式桥台,基础为钻孔灌注桩基础;DK0+596.58 匝道桥,起点桩号为DK0480。38,终点桩号为DKO 712.78,桥跨组合为:(425)(525)米,桥梁全长 232.4m。桥梁上部采用预应力混凝土现浇连续箱梁,下部采用肋式桥台、柱式桥墩,基础采用钻孔灌注桩;AK0+426。286 匝道桥桥梁:上部结构采用单箱单室钢筋混凝土连续箱梁,
3、砼强度等级为C40,桥跨组合为420。下部结构采用板式桥墩和肋式桥台,基础为钻孔灌注桩基础;CK0+276.397 匝 道 桥,起点 桩 号 为 CK0+245.047,终 点 桩 号CK0+307.747,桥梁全长 62。7m。桥梁上部结构采用17+25+17m预应力混凝土现浇连续箱梁,砼强度等级为C50,下部结构桥墩采用柱式墩,桥台采用肋式桥台,基础为钻孔灌注桩基础;DK0+895.847匝 道 桥,起 点 桩 号为DK0+831.45,终 点 桩 号DK0+960.25,桥梁全长 128。8m。桥梁上部结构采用21m+2 35m+21m预应力混凝土现浇箱梁,砼强度等级为C50。下部结构桥
4、墩采用柱式墩,桥台采用柱式桥台,基础采用钻孔灌注桩基础;水蚌铁路分离立交桥跨径组合:4305302743027530430m.桥梁第四联上跨水蚌铁路,主线交叉点桩号为K10476.9,路线前进方向与所跨铁路的右偏角度为107.第三、五联上部结构采用127m预应力混凝土现浇箱梁;下部采用肋式桥台、柱式桥墩,基础采用钻孔灌注桩。二、施工组织与劳动力安排我标段现浇箱梁由本标段现浇箱梁一队(主线桥 25 联)、现浇箱梁二队(主线桥6-9 联)、现浇箱梁三队(匝道桥以及水蚌桥第3、5联)、拌合站负责施工。施工现场设总负责人2 名,队负责人 3 名,安全员 2 名,试验员 4 名,测量员 4 名,模板工
5、80 名,钢筋工 115名,砼工 80 名,架子工 110名。施工队伍施工队负责人工班长模板工钢筋工砼工架子工合计现浇箱梁一队李立辉4 30 45 30 40 150 现浇箱梁二队袁夫金4 30 45 30 40 150 现浇箱梁三队何天礼4 20 25 20 30 100 拌合站庞星期30 三、原材料供应1、材料来源水泥:蚌埠“海螺 水泥PO 42.5 碎石:武店裕丰料场规格:525mm 砂:明光中砂钢材:马鞍山“马钢”2、材料供应措施(1)施工准备阶段,对工程所需材料进行全面调查检测,并签好供货合同。(2)每月按材料购置计划备齐资金,水泥、钢材、砂石提前20天购买,保证按期到货。(3)对特
6、殊材料,提前做好供应计划,报送业主,并派专人与有关部门联系,做好供应验收工作。四、机械设备配置见机械设备配置计划五、施工方案概述我标段的现浇箱梁主要有两种类型,即普通钢筋砼现浇连续箱梁、预应力砼现浇连续箱梁。两种类型的现浇箱梁施工,其主要施工步骤为:首先,根据现有地形,进行基础换填,回填山皮石和灰土处理.在表面浇筑 10cm 厚的 C20 混凝土基础,然后搭设碗扣式支架。碗扣式支架底托坐落于截面尺寸为10cm15cm方条上,顶托上纵向摆放截面尺寸为5cm 10cm 6m 槽钢,横向垂直摆放间距为30cm 的10cm 10cm方木,上铺设厚度为15mm 涂塑板作为底、侧模。钢筋在钢筋棚内集中加工
7、,吊车起吊入模,人工绑扎.混凝土在拌和站集中拌和,砼罐车运输,泵送入模,插入式振动器捣固,洒水养生。预应力现浇箱梁在混凝土强度达到设计要求后,采用4 台 YCW400 千斤顶配 YDZQ500 超高压电动油泵进行张拉,活塞式压浆泵压浆.待张拉、压浆完毕,封锚结束且压浆强度达到100%后即可拆除模板,同时拆除碗扣式支架。六、施工方案及工艺1、箱梁基础处理考虑到我项目部的实际施工情况,我标段拟采用两种箱梁地基处理方式:三皮石换填和灰土地基处理.(1)、山皮石换填采用三皮石换填处理时,先清除场地表层土,处理标准是清至原状土,同时必须清除表层的耕植土、软弱土层等.具备条件的地段,先进行填前碾压后,再分
8、层回填 60CM 左右厚的三皮石,振动压路机碾压,参照碎石土路基填筑标准进行碾压,平整压实后,并在层顶上浇筑一层 10CM 厚 C20 砼地坪,做为满堂支架搭设的基础用.(2)、灰土地基处理在下部结构施工完毕后,具备箱梁施工的地段,可提前进行箱梁地基的处理.首先排除地表及基坑内的积水和淤泥,对于线路中的泥浆池,则先采用挖掘机清除池内淤泥,然后焖生石灰。用推土机配合人工清除地表淤泥及杂物,表面处置60cm 的灰土层,掺灰量5,振动压路机碾压,压实度达到 90%。灰土处理结束后,在灰土表面浇筑 10cm厚的 C20 混凝土基础层,起到防水和提高基础承载力的作用。现浇箱梁的地基处理具体做法如下:、在
9、陆上地段,采用翻挖处理方法,先用挖机将地面30cm 左右的表土挖松,同时焖5的生石灰,待 1-2 天以后,表层土含水量下降,生石灰消解,采用推土机整平,三轮压路机碾压 2-3 遍,同时开振动,要求该层土压实度不得低于90.上第 2 层 30cm 的灰土,同样采用 5%石灰土,该层土提前在取土场用生石灰焖制好,需要时用车运到现场,摊铺上层30cm 后灰土。第 2 层灰土同样用推土机整平,并进行横向调坡,三轮压路机振动碾压,压实度达到90。压实度由试验室现场进行控制.地基表面横坡,由桥梁中心线向两侧排水沟方向设 2%横坡,两侧设边沟,以利于排水,保证地基的承载力。、在特殊地段,如沟塘回填段。首先要
10、清除线路范围内的淤泥,处理好泥浆池,同时,按照陆上段的要求,对下部结构的基坑处,先清除水和淤泥,彻底清除后换填5生石灰土,在泥浆池和水坑中等特殊情况下,可以加大生石灰的用量,以保证地基土的承载力。换填时要分层填筑,每层不超过30cm,压实度大于 85%,每层都要经试验室或项目部调度室人员现场验收合格.顶面的 60cm 厚灰土,按陆上段要求,分两层填筑,压实度达到90,其它施工程序和方法同陆地段、箱梁地基灰土的处理结束后,即用10cm的 C20 砼封面,用作基础层,其主要作用是防水、提高地基的承载力,同时便于箱梁支架的搭设。排水设施:在桥下基础处理宽度两侧修挖排水沟,排水沟或集水井具体做法见下图
11、。2、箱梁支架搭设(1)、支架间距我标段的现浇支架,全部采用碗扣式支架。支架搭设之前,需根据施工图设计,对支架搭设的横向、纵向、竖向三个方向碗扣架的间距和高度进行排列和组合。我标段的支架搭设方案为:纵向搭设方案为:横梁向两边各1。2m 范围内支架间距按60cm 布置,跨中部分间距按 90cm布置;横向搭设方案为:腹板位置横向间距按90cm、90cm、120cm 布置,翼板和箱梁中心处按90cm 布置。详见 支架搭设布置图(2)、支架高度支架高度的确定,根据地基标高及该处箱梁底标高差确定.根据上述支架搭设方案,首先按测量组,测放出的控制桩放出支架平面位置,支架搭设顺序为纵向从一个支墩向另一个支墩
12、搭设,横向从中间向两边搭设,先在砼基础上安放好可调底托,并按各跨不同的高度调整好底托上的可调螺拴顶面高度,使其在同一水平面上,可调节器底托与砼基础间要接触严密,四个支点必须放到实处,严禁有悬空现象,底托的调节高度不得超过其长度的1/2。立杆必须保持垂直,必须在第一层将所有的立杆、横杆组拼完成,经检查无误后方可继续向上拼装;拼装至顶层后,安装可调顶托,并依据设计标高调整顶托螺栓。支架搭设完成后用钢管扣件加设剪刀撑,横向剪刀撑纵间距为3。6m左右,纵向剪刀撑横桥向间距为5.5m,剪刀撑底部必须触地,确保支架的稳定性。检查合格后,在顶托上铺5cm 10cm 6m 纵向槽钢,再垂直于纵向槽钢铺设间距3
13、0cm的 10cm 10cm 的方木.4、支架预压为了确保支架的安全,消除支架的沉降,同时测定支架的弹性沉降量,为支架的预留拱度提供依据,支架预压采用砂袋预压,堆载重量为上部荷载的100。支架预压加载采取三次加载方法:第一次加载到 60,观测 24 小时稳定后,第二次加载90%,再观测 24 小时稳定后,第三次加载到荷载100%。5、支架验算(1)、箱梁结构及计算理念主线部分预应力混凝土连续箱梁梁体高1.4m,本次选择主线桥第8 联,计算按梁体高1。4m 的箱梁为计算依据,支架采用碗扣支架,搭设方案见附图。、一般截面箱身支架设计:荷载计算a 箱梁砼自重q1=24。5KN/m2b.模板及附件重统
14、一取q2=1。4KN/m2c。施工活载取 q3=3KN/m2d.钢管自重 q4 按最高 10 米 10层钢管考虑q=0.106 10=1。06kN/m2q=Q=K(q1+q2+q3+q4)=1.2 (24。5+1。4+3.0+1.06)=30.01kN/m2式中:K-安全系数取 K=1。2、立杆强度验算a。立杆承受荷载N=QA=30.01 0.9 0.9=24.31 KN b.立杆稳定验算K1fc fc式中:fc-钢管设计强度,fc=205 N/mm2;K1立杆稳定系数A-钢管截面积,A=424.1 mm2N立杆承受的竖向力,N=24。31 KN28.56 i-钢管回转半径,i=0。25(D4
15、+d4)2=0。25(484+424)-2=15。8 mm N(205A)1=24.31(205424)1=0.28=L/i=900/15.8=56.96 查表得=0.8940.28 稳定按设计强度计算立杆的压应力:fc=P/A=24。31103/424=55。25N/mm2 fc=205N/mm2按稳定性计算立杆的压应力:fc=P/A=24.31103(0。894424)=64.13N/mm2 max=1.1mm 结论:支架刚度满足要求。为了增强支架的整体稳定性和刚度,应进行适当的加固,沿纵向每 4 排横向杆设一排横向剪刀撑。全部外围设剪刀撑.总结论:按附图搭设支架,立杆横距。9m,纵距 0
16、。9m,步距 1.2m,每根横梁及两侧加厚段共2m 长范围内,立杆纵向间距加密至0。6m,立杆基础为 10cm C20 满布砼。为了增强支架的整体稳定性和刚度,应进行适当的加固,可沿纵向每4 排横向杆设一排横向剪刀撑.全部外围设剪刀撑。6、支架观测以桥跨为单元,每跨设五个断面,分别为跨中、1/4 跨、支座,每断面设三个点,用精密水准仪观测。加载前观测一次作为原始标高,以后每六小时观测一次,直至沉降稳定,不再沉降为止,卸载后观测一次。观测的过程,绘制沉降量-时间分析图,并计算出非弹性变形和弹性变形,据此,进行模板标高调整。卸载后,根据所观测的标高数据计算出塑性沉降和弹性沉降,再用上托螺栓调至计算
17、标高值(底模设计标高+弹性沉降量)。检查合格后再进行下道工序.7、模板安装模板采用15mm 厚的优质涂塑竹胶板,电钻打孔固定在方木上,确保模板平整、不挠曲,涂刷优质脱模剂。在拼接模板时,在每块模板拼缝间应注玻璃胶或夹泡沫条,模板固定后,用刀切去外露泡沫条。预应力管道锚垫板处,间隙大时用海绵泡沫堵塞,以防止漏浆.支座及盖梁处的底模用方木配合三角木楔加固,拆模时可先将木楔打掉,再抽出方木。模板安装的截面尺寸应严格控制在规范要求的误差范围内,表面平整,接缝严密,错台不得超过2mm.8、钢筋的加工及安装钢筋加工时要进行调直,下料尺寸严格按图纸要求.钢筋的弯曲采用弯曲机,对加工好的半成品要分类挂牌堆放,
18、绝对禁止乱堆乱放。钢筋加工好后,采用吊车吊装,人工绑扎。主筋及箍筋间距要事先用粉笔标记,应严格控制在规范要求的误差范围内.连接钢筋搭接采用闪光对焊或电弧双面搭接焊,焊缝的长度应 5d(d 为钢筋直径),钢筋搭接点至钢筋弯曲点的距离不小于10d,焊条应采用“506”或“502型。在施焊前应用铁皮对已支立的模板进行覆盖,以免焊渣烧伤模板表面。钢筋焊接接头应设置在内力较小处且接头相互错开布置,同一截面接头个数受压区应 50,受拉区应 25。9、波纹管的安装及检查(1)、波纹管的安装待钢筋绑扎完毕后,即进行波纹管的安装,波纹管的位置用坐标法确定.纹管的固定:在直线部分每间隔1m 设置一道定位筋,曲线部
19、分应予以加密,定位筋采用“”型 16 钢筋,并与普通钢筋焊接。当钢筋与波纹管的位置相矛盾时,适当调整钢筋位置,保证波纹管的位置正确。锚垫板安装要保证同波纹管垂直且位置准确。安装时,将钢筋骨架加工成半成品后,安放波纹管,固定后绑扎剩余钢筋。波纹管在料厂定长加工。接头部分采用大一号同型波纹管作为接头管,接头管的长度40cm,管两端用密封胶带封裹,以防接缝处漏浆.(2)、波纹管的检查波纹管在安装好后逐根检查定位钢筋,间距在曲线部分按50cm布置,确保波纹管轴心坐标偏差不超过5mm,检查的方法是用钢卷尺从底板量至管顶,管顶用直尺放平后读数,纵向用钢尺水平量得。当波纹管内钢绞线穿好后,必须派专人对波纹管
20、进行详细检查,具体办法是,逐段逐根用手检查,用手摸时有利刃,即有穿孔现象,立即用胶带裹紧密封,在波纹管全部检查完毕后,再进行下道工序。在检查波纹管时,注意检查波纹管下部不可有竖向正对波纹管的钢筋头,以防止在砼浇注时,波纹管作小幅摆动,下部钢筋头刺穿波纹管。(3)、穿钢绞线采用两端张拉的钢绞线在混凝土浇筑后编号穿入,采用一端张拉得钢铰线在混凝土浇筑前编号穿入.先将钢绞线前端用纺织袋或胶纸仔细裹好,包裹的厚度以不影响钢绞线的穿行为宜,也不得裹得太薄而刺伤波纹管,钢绞线应排列理顺,沿长度方向每隔2m3m 用铁丝捆扎一道.钢绞线用砂轮切割机进行下料,严禁用电焊熔断和采用气割。钢绞线的下料长度为:预应力
21、筋曲线实际长度+端头工作长度。10、砼的浇筑(1)、砼的拌制及运输:箱梁砼的设计强度为C50,坍落度控制在 14-16cm。由拌合站统一搅拌,罐车运输至桥位处,汽车泵泵送入模.(2)、砼的浇筑、竖向分两次浇注,第一次浇筑底板和腹板,待砼强度达30Mpa 以后,必须进行凿毛并用清水冲洗干净,不得采用拉毛方式处理。然后再支立顶板模板,绑扎顶板钢筋、浇筑顶板砼。、在浇注过程中,对地基和支架进行不间断的沉降追踪观测,测量组有专人值班,根据浇注的速度约为每30 分观测一次,对沉降出现异常的应及时通知主管工程师,以便采取相应措施。、浇注顺序,从一端向另一端浇注,从低处向高处浇筑。、对于腹板及横梁部位砼必须
22、分层浇筑,一般分 23层浇筑。(3)、砼的捣固组织 4 名砼捣固工采用Z50 型插入式振动棒将砼振捣密实,要求如下:、移动间距不应超过振动器作用半径的1.5 倍,与侧模保持50100mm的距离,每层厚度不宜超过 30cm,捣固时插入下层砼50100mm,每一处振动完毕后,边振动边徐徐提出振动棒。、用 Z50 型插入式振动棒振捣时,应小心谨慎,防止振动棒碰到波纹管.、对每一振动部位,必须振动到该部位砼密实为止。砼密实的标志是砼停止下沉,无大量气泡冒出,表面呈现平坦、泛浆.(4)、砼浇注要求及注意事项、砼的浇注必须连续施工,不能间断时间过长,必须有备用机械和备用机具。在开始浇注砼前对振动器、水泵等
23、机械都要有一定数量备用,以便对突发机械、机具的故障有应急措施.、应随时检查定位钢筋和垫块固定情况。所有参与捣固工作现场人员应到场观察波纹管和钢筋位置及间距,记住模板和钢筋、钢筋到波纹管的距离,以便在砼浇筑注时做到心中有数。同时在浇筑过程中随时检查定位钢筋的固定情况,防止波纹管发生偏位。尤其要注意锚垫板处砼的振捣.、在砼初凝前用特制的拉毛工具将现浇箱梁顶面作拉毛处理。(5)、砼养生由于砼标号较高,水泥用量较大,因此要特别注意养生,砼浇注完成,待收浆后尽快覆盖和洒水养生。养生采用无纺土工布或塑料薄膜覆盖洒水的办法。11、预应力的张拉(1)、前期准备、预应力筋张拉前砼强度必须达到图纸设计强度,张拉设
24、备、锚垫板位置准确平整、无杂物、无空洞.若有空洞或其它缺陷,应在拆模后采取补强措施,待达到强度后,才可进行张拉。、锚具及千斤顶的安装a、清除钢绞线上的杂物,先用钢刷清除干净,再用棉纱擦拭干净,不得留任何的砂粒或砼残余,以防出现滑丝,使以后处理增加难度。b、端头搭设支架,采用碗扣式支架设工作台架,用手动葫芦升降,横杆上用滑轮挂钩以便横向平移.c、安装顺序安装工作锚环安装工作夹片安装限位板安装就位千斤顶安装工具锚安装工具夹片d、安装锚具及千斤顶的注意事项安装锚具前,应将钢绞线表面粘着的泥砂及灰浆用钢丝刷清除。锚环或锚板表面的防锈油可不再清除,但锥型孔必须保持清洁,不得有泥土、砂粒等脏物。安装锚具时
25、,应注意工作锚环或锚板对中,夹片均匀打紧并外露一致。安装千斤顶时,应特别注意其活塞上的工具锚的孔位和构件端部工作锚的孔位排列一致.严禁钢绞线在千斤顶的穿心孔内发生交叉,以免张拉时出现断丝等事故。工具锚的夹片,应注意保持清洁和良好的润滑状态,新的工具锚夹片第一次使用前,应在夹片背面涂上润滑脂,以后每使用510 次,应将工具锚上的挡板连同夹片一起卸下,向锚板的锥孔中重新涂上一层润滑脂,以防夹片在退楔时被卡住。(2)、钢绞线张拉、张拉设备:张拉设备采用4 台 YCW400 千斤顶配套 YDZQ500超高压电动油泵。、张拉顺序:按设计要求张拉。锚下控制应力为18600.75=1395Mpa.张拉时以应
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