承台施工方案(20220216125240).pdf
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1、承台施工方案目 录第一章工程概况.1 1.1、工程概况.1 1.2、技术标准.1 1.3、主要工程量.2 1.4、工程地质.2 1.5、工程特点.2 第二章编制依据.2 第三章施工部署.3 3.1、施工队伍、管理人员的投入及现场组织机构.3 3.2、施工进度计划.4 3.3、主要临时改道计划.4 3.4、施工机械、设备配置.4 3.5、周转材料需求计划.5 第四章主要施工工艺及方法.5 4.1、承台施工.5 4.2、质量标准.8 第五章施工保证措施.10 5.1、工期保证措施.10 5.2、质量保证措施.12 5.3、安全保证措施.14 5.4、季节性气候保证措施.16 5.5、保护环境措施.
2、19 5.6、文明施工措施.20 承台施工方案第一章工程概况 1.1、工程概况本标段为中山市X572 沙港公路改建工程的第III合同段。起点桩号为K11+300,路线经沙港中路向东,在港口镇水泥制品厂西侧利既有桥孔穿越广澳高速公路,最终采用半互通的方式与省道S111中山港大桥相交,主线终点桩号为 K16+341。主道设计速度为80km/h,双向六车道,辅道设计速度为40km/h,双向四车道,路基宽度 70m。主线桩号范围 K11+300 K16+341.442,全长 5.041km,互通匝道桩号范围YK16+337.779ZK19+087.755,全长 2.75km,共 7.791km。主要包
3、括路基、路面、排水、桥涵等工程的施工。本标段设置互通立交主线桥2 座,分别为余庆五路主线桥和大丰三路主线桥,人行天桥两座,主线桥中心桩号分别为K12+013.494 及 K15+036.500。人行天桥中心桩号分别为K13+109.903 及 K13+989.9。余庆五路主线桥位于道路主线上,跨越余庆五路与沙港公路的丁字型交叉口。桥梁起点桩号 K11+788.494,终点桩号 K12+238.494,中心桩号 K12+013.494,全长 450m,与余庆五路的交叉角度90。桥梁采用整幅断面,全宽26.5m,外侧采用 0.5m 防撞护栏,中分带采用0.5m 新泽西式护栏,左右幅桥面净宽212.
4、5m。跨径组合为:5(330)m,全桥共分 5 联,上部结构采用单箱四室斜腹式现浇预应力混凝土连续箱梁,采用支架现浇法施工。下部结构采用顶部外扩的 H型桥墩,群桩基础,桥台为坐板台,墩台施工采用立模浇筑施工。桩基础为钻孔嵌岩桩,采用钻机成孔。大丰三路主线桥位于道路主线上,跨越大丰三路与沙港公路的丁字型交叉口。桥梁起点桩号 K14+811.500,终点桩号 K15+261.500,中心桩号 K15+036.500,全长 450m,与大丰三路的交叉角度96。桥梁采用整幅断面,全宽26.5m,外侧采用 0.5m 防撞护栏,中分带采用0.5m 新泽西式护栏,左右幅桥面净宽212.5m。跨径组合为:5(
5、330)m,全桥共分 5 联,上部结构采用单箱四室斜腹式现浇预应力混凝土连续箱梁,采用支架现浇法施工。下部结构采用顶部外扩的 H型桥墩,群桩基础,桥台为坐板台,墩台施工采用立模浇筑施工。桩基础为钻孔嵌岩桩,采用钻机成孔。1.2、技术标准承台施工方案 1、道路等级:一级公路,设计车速:主道80km/h,辅道 40 km/h。2、设计荷载:汽车荷载:公路-级。3、地震动峰值加速度:设计水平向动峰加速度为0.1g。4、桥梁结构设计基准期:100 年。5、环境类别:类。6、设计洪水频率:1/100。1.3、主要工程量本项目共有二座桥梁,承台工程数量见下表:表-1 承台工程数量表桥名项目名称单位数量备注
6、余庆五路主线桥承台座16 含桥台大丰三路主线桥承台座16 含桥台 1.4、工程地质本项目沿线地处三角洲平原的工程地质区,地势平坦,地层分布相对比较稳定,无全新世活动断裂通过,区域稳定性较好,基岩埋深3854m。桥址区表层分布 1b 层填筑土,以中粗砂为主;上部1-2a 层淤泥、1-2b 层淤泥质粉质粘土层,软塑流塑状态,为软土,层厚较大,工程地质条件差;1-2c粉细砂,松散状态,为1-2 层夹层,工程性质较差;中部分部3-1 粉质粘土,硬可塑状态,工程性质较好;其下为4-3 层中粗砂,密实状态,工程性质较好,下部依次分布 6-2 层强风化泥质砂岩、6-3 层中风化泥质砂岩、6-3a 层中风化泥
7、质砂砾岩,工程性质较好。1.5、工程特点本工程主线桥桥梁上部结构单箱四室斜腹式现浇预应力混凝土连续箱梁,下部结构为顶部外扩的H型桥墩,群桩基础,桥台为坐板台,桩柱式墩设有横系梁连接墩柱。桥址地下水位丰富,地质结构以淤泥和流沙为主,承台、系梁开挖较深,开挖过程中基坑周边图层容易坍塌,因此开挖时基坑支护难度较大。第二章编制依据承台施工方案 1、国家、交通部、建设部和广东省现行工程施工规范、验收标准及安全准则;2、本工程的施工合同、设计文件、本工程岩土工程勘察报告;3、本项目的总体施工组织设计计划;4、施工场地的实际情况和各种施工条件;5、我单位可投入本工程的资源和类似工程施工中积累的施工、管理经验
8、。第三章施工部署 3.1、施工队伍、管理人员的投入及现场组织机构 3.1.1、施工队伍的投入根据工程数量特点及桥梁分布状况,项目部将组建专业桥梁下部队伍进行施工作业,作业队伍将按照桥梁下部结构的不同工序分成支架组、钢筋组、模板组、砼浇筑组、机械组、与其它组等6 个专业小组,每个专业小组设有带班班长。按照项目部统一安排协调作业。计划投入现场操作人员共计90 人,其中支架组 20 人;钢筋组 20 人;模板组 15 人;砼浇筑组 10 人;机械组 10 人;其它 10 人;3.1.2 现场组织机构本工程实行项目经理责任制,项目经理受公司法人代表委托,在授权范围内代表公司处理与该工程有关事宜,并按广
9、州市市政集团有限公司关于标准化管理人员配备标准化的规定,设技术负责人、技术员、安全员、质检员、试验员、材料员、施工员和工班长,规范施工管理,全面落实“六位一体”管理要求,实现各项管理目标。承台施工方案图 1 组织机构框图 3.2、施工进度计划鉴于本工程位于交通量繁忙的沙港公路上,改道施工是必然选择。在完成桩基工程并经检测合格后,进行改道开始施工下部结构工程。计划自2016 年 3 月15 日起至 2016年 10月 30 日完成,时间跨度7个半月。3.3、主要临时改道计划余庆五路主线桥:采用两侧辅道分流交通的方式。在高压线未迁改时,利用两侧已经进行软基处理的辅道位置,简单进行表面处理后进行改道
10、,待高压线迁改后,分幅进行辅道结构层施工并相应改道。旧路部分正常进行承台、墩柱施工。大丰三路主线桥:2015 年春节前,完成桥位北侧的辅道结构层施工,改道通行。围蔽桥位,进行正常承台、墩柱施工。待南侧给水管线迁改完成后,进行上下行分流通行,保证桥位施工不受影响。3.4、施工机械、设备配置为保证施工按计划顺利进行,确保工期和工程质量,我项目部将抽调、新购精良的机械设备投入本工程并配备维修人员,保证进场设备的完好率和利用率。投入本工程的施工机械。具体详见下表表-2 拟投入施工机械数量表技术负责人:项目副经理工程部:安质部:物资部:施工班组承台施工方案序号机械装备名称规格单位数量备注1 钢筋切割机台
11、4 2 钢筋弯曲机台4 3 电焊机台9 4 插入式振动器台16 5 潜水泵台8 6 挖掘机1.5M3 台1 7 空压机20M3/min 台2 8 吊车25T 台1 3.5、周转材料需求计划开工前和施工过程中按照分阶段周转材料需用计划,保证材料及时供应。材料运至工地后妥善保管,防止材料受潮污染。项目部和施工队建立材料接收、保管、分发等物资管理办法,做到计划准确、妥善保管、供应及时、质量优良,避免浪费。桥梁承台施工临时工程材料计划见下表表-3 主要周转材料数量表”材料名称单位数量用途备注钢板桩T 15 基坑支护1.5mm钢板T 10 基坑支护组合钢模板T 80 墩承台2 套厚 2cm木模板M2 3
12、00 桥台、盖梁碗扣式脚手架T 10 施工围护第四章主要施工工艺及方法 4.1、承台施工承台施工采用就地支模浇筑方法,基坑开挖采用机械开挖和人工开挖相结合的方法,承台施工流程图下见“图-2 承台施工流程图”承台施工方案图-2 承台施工流程图 1、基坑开挖及桩头清理依据设计图纸给出的坐标数据用全站仪精确测量承台的平面位置,用水准仪测原地面标高,确定开挖深度。采用挖掘机开挖为主,辅以人工修整。基地预留10cm 由人工清理,开挖过程中随时量测基底高程,防止超挖和扰动基底。挖除时采用槽钢钢板桩及1.5cm 钢板做好支护,并在基坑周围做好施工围挡,保证人员及车辆通行安全。基坑开挖至设计标高后,由人工或风
13、钻把灌注桩混凝土凿至设计系梁底标高后,将桩头钢筋的杂物清除干净,调直、接长。同时测定桩柱中心,并校对桩顶标高,使其达到设计与规范要求。2、基坑垫层处理基坑面人工整平、夯实后,采用C20混凝土浇筑 10cm作硬化处理,垫层顶面高程与承台底面高程相同。垫层宽度和长度均比承台尺寸宽20cm。并在承台以外 20cm的垫层上预埋 16 钢筋作为安装模板时水平反向支撑点,安装模板时利用木塞子紧住模板与钢筋,防止模板底部外移。3、钢筋制作及安装钢筋在加工场地按照设计及规范要求加工成型,运至现场绑扎。绑扎成型的基坑开挖、桩头凿除基坑垫层钢筋制安模板制作、安装承台混凝土浇筑养护承台施工方案钢筋骨架,及其受力钢筋
14、间距偏差控制在:排距为5mm,同排钢筋为 20mm,箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋为10mm。钢筋表面应洁净,如有油污锈蚀等应清除,主筋采用套筒连接,钢筋接头在受拉区不应超过钢筋总面积的50%。凿出桩头完成后,桩头锚固钢筋予以喇叭形成型,然后绑扎钢筋,垫层清扫干净,弹出控制线。按照施工图要求将钢筋排列标记作好,以保证成型钢筋绑扎规则、美观。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查,确保符合规范要求,为防止砼浇筑时人员踩压等原因是钢筋骨架变形,适当增加架立筋的数量。钢筋保护层统一采用制作的高强度水泥垫块,用铁丝绑扎的钢筋骨架外侧,确保保护层满足设计及规范要求。搭设脚手架,按设计要
15、求将墩柱或桥台预埋钢筋安装准确、牢固,保证墩柱或桥台平面位置精确。4、模板加工及安装承台模板按垫层上控制线进行,模板采用组合钢模板,为防止模板接缝漏浆,采用胶带纸对模板接缝进行封堵。承台模板采用 48 钢管做竖向横楞,双向按间距 75cm布置,下设对拉螺杆,上口以钢管固定位置。外侧用钢管配脚托支撑,侧模与垫层接触部位利用浇筑垫层时预埋好的钢筋做支撑,防止侧模外移。承台周围焊接钢筋确保结构尺寸和保护层,对拉杆采用 PVC管套住,防止拉杆周围与混凝土浆粘结,两端采用蝴蝶扣固定在侧模外侧钢管上。待混凝土强度达到 2.5Mpa 时方可拆除,抽出对拉杆,同时用水泥浆把拉孔封闭,并确保外观颜色一致。模板立
16、模按照垫层上的控制线进行,模板安装好以后,现场技术员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检。5、混凝土浇注混凝士拌合采用拌合站集中拌合,砼罐车运输,拌合时严格按照砼的配合比进行配料,振捣采用插入式振捣器振捣,并配附着式振动器。砼混合料分层进行浇筑,厚度不得超过30cm。用插入式振捣器振捣要仔细,以免漏振。振捣密实承台施工方案的标志是砼停止下沉,不再冒出气泡,表面呈平坦泛浆。浇筑时振捣操作“快插慢拨”,每个振点振捣时间2030 秒,时间不宜过长,以防止造成离析现象。分层浇振捣时严格控制振捣棒插入深度,上层振捣插入下层 510cm,以利上下层混凝土连成一个整体,
17、振捣过程中,避免振动棒碰击模板级钢筋,对每一部位振捣到位,使混凝土振捣密实。承台混凝土浇捣完毕后,表面用长尺刮平,铁板抹平,并进行二次收浆,防止表面产生收缩裂缝。6、拆模及混凝士养护1、砼浇筑完毕后,砼表面用塑料布覆盖,以达到保湿养生的效果。砼初凝后应及时进行洒水覆盖养护至少7 天,达规定强度后方可拆模。脱摸时先松开大块模板的联结扣件,逐块拆下各块模板倒至上部,表面进行清理及涂刷脱模剂后备下次周转使用。2、当塑料布覆盖养护无法满足时,加上水桶滴水养护。4.2、质量标准1、钢筋加工质量保准项目允许偏差(mm)受力钢筋顺长度方向加工后的全长10 弯起钢筋各部分尺寸20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸5 2
18、、钢筋安装质量保准项目允许偏差(mm)受力钢筋间距两排以上排距5 同排梁、板、拱肋10 基础、锚碇、墩台、柱20 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10 钢筋骨架尺寸长10 宽、高或直径5 绑扎钢筋网尺寸长、宽10 网眼位置20 弯起钢筋位置20 保护层厚度柱、梁、拱肋5 基础、锚碇、墩台10 承台施工方案板3 3、模板、支架制作质量标准项目允许偏差(mm)木模板制作模板的长度和宽度5 不刨光模板相邻两板表面高低差3 刨光模板相邻两板表面高低差1 平板模板表面最大的局部不平刨光模板3 不刨光模板5 拼合板中木板的缝隙宽度2 支架尺寸5 榫槽嵌接紧密度2 钢模板制作外形尺寸长和宽+0,-1 肋高5
19、面板端偏斜0.5 连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心与板间的间距0.3 板端中心与板端的间距+0,-0.5 沿板长、宽方向的孔0.6 板间局部不平1 板面与板侧的挠度1 4、模板、支架安装质量标准项目允许偏差(mm)模板高程基础15 柱、梁10 墩台10 模板尺寸上部构造的所有构件+5,0 基础30 墩台20 轴线偏位基础15 柱8 梁10 墩台10 承台施工方案装配式构件支承面高程+2,-5 模板相邻两板表面高低差2 模板表面平整度5 预埋件中心线位置3 预留孔洞中心线位置10 预留孔洞截面内部尺寸+10,-0 支架纵轴的平面位置跨度的 1/100 或 30 5、墩、台施工质量标准项目
20、规定值或允许偏差项目规定值或允许偏差混凝土强度(MPa)在合格标准内断面尺寸(mm)20 竖直度(mm)H30m H/1500,且不大于 20 顶面高程(mm)10 H30m H/3000,且不大于 30 节段间错台(mm)5 轴线偏位(mm)10 预埋件位置(mm)10 大面积平整度(mm)5 6、墩台帽和盖梁施工质量标准项目规定值或允许偏差项目规定值或允许偏差混凝土强度(MPa)在合格标准内断面尺寸(mm)20 轴线偏位(mm)10 顶面高程(mm)10 预埋件位置(mm)10 大面积平整度(mm)5 第五章施工保证措施 5.1、工期保证措施公司将选派有丰富施工管理和技术管理经验、能力强的
21、领导及高素质专业管理人员组成精干、高效的项目经理部,全面负责组织实施。各级业务部门超前操承台施工方案作,高效务实,强化管理。1、加快前期准备工作开工前积极对本工程周围道路进行整修、场地平整;积极组织劳动力和施工机械进场;2、科学组织施工,及时协调施工中出现问题,优化资源组合,均衡施工,做到施工不间断人工施工连续,提高劳动生产效率,确保工期目标。3、搞好计划管理,保持均衡生产编制施工总体计划科学、合理、详实,根据总体施工任务、工程特点、工期,制定好总体施工计划,在编制计划坚持“前紧后松”的原则,留有余地。4、加强管理在业主的指导下,施工中做到统筹规划,周密安排,全方位有序协调。项目经理部进一步完
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