汽车发动机试验学-第八章-发动机动态模拟试验课题.ppt
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1、汽车发动机试验汽车发动机试验第八章 发动机动态模拟试验Page 1同济大学汽车学院同济大学汽车学院8.1 概述概述发动机的动态试验在实际应用中通常用于车用发动机,因为负载和速度持续不断地变化恰恰是车用发动机运行环境的特征。发动机动态模拟试验包含两个含义,一个是动态过程,另一个是 车辆模拟。动态过程动态过程是相对于稳态过程而言的,即运行工况是时间的函数。据统计,车辆在道路行驶期间,发动机动态过程占了50%以上,汽车在起步、换挡、制动、加减速以及路面状况发生变化(如坡度、路面阻力)的过程中,发动机都是处于动态工况。因此,动态工况成为汽车发动机的主要工况。车辆模拟车辆模拟是在发动机试验台架上通过建立
2、数学模型的方式对发动机以外的车辆动力传动系统直至车轮进行仿真,也就是说在试验中除了发动机是真实存在的,其他动力传动系统都是虚拟的。同济大学汽车学院同济大学汽车学院Page 28.2 8.2 动态模拟试验的主要内容动态模拟试验的主要内容(1)模拟整车道路试验(2)发动机动态匹配试验。(3)汽车动力传动系统的匹配优化。(4)研究使用条件对汽车动力系统性能的影响。(5)模拟整车驾驶循环试验同济大学汽车学院同济大学汽车学院Page 3AVL发动机高动态台架发动机高动态台架q高动态试验台架的排放实时测量8.3 8.3 动态试验台的结构和原理动态试验台的结构和原理 发动机动态试验台不同于常规的发动机试验台
3、,动态试验台具有较高的动态响应和较小的非线性失真,可模拟汽车行驶时发动机所处的动态工况并对各种主要参数进行测量。发动机动态试验台系统包括硬件设备和系统管理软件两大部分。硬件设备包括交流(或直流)电力测功机、油门执行器、动态油耗仪、排放分析仪、空气流量计,各种传感器以及计算机系统。动态试验台系统管理软件包括控制和计算用的数学模型以及控制程序,参数设置及系统文件编辑,用户界面及实时显示,数据库的管理、分析与处理。同济大学汽车学院同济大学汽车学院Page 58.4 8.4 发动机动态模拟试验发动机动态模拟试验o行驶阻力模拟行驶阻力模拟1.滚动阻力2.空气阻力3.坡度阻力4.加速阻力o车辆模拟车辆模拟
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- 汽车发动机 试验 第八 发动机 动态 模拟 课题
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