城市地下空间建筑.pptx

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1、2.3地下建筑空间艺术地下建筑空间艺术 o地下建筑的艺术主要指建筑的空间艺术。地下地下建筑的艺术主要指建筑的空间艺术。地下建筑与地面建筑不同之处是地下建筑没有外部建筑与地面建筑不同之处是地下建筑没有外部造型，因而其空间组合艺术尤为重要。造型，因而其空间组合艺术尤为重要。o日本地下街在国际上享有盛誉，除了它具备了日本地下街在国际上享有盛誉，除了它具备了开发地下资源这点之外，其空间组合艺术也是开发地下资源这点之外，其空间组合艺术也是非常有特色的。下面从几个方面介绍空间设计非常有特色的。下面从几个方面介绍空间设计艺术。艺术。o一、出入口的处理一、出入口的处理o地下街出入口是由地面进入地下的必经之路，

2、地下街出入口是由地面进入地下的必经之路，主要作用是交通、防火疏散，它是地面景观的主要作用是交通、防火疏散，它是地面景观的一部分，同时也会影响到地下的效果。出入口一部分，同时也会影响到地下的效果。出入口的艺术形式主要有以下几种。的艺术形式主要有以下几种。o街道或交叉口处的出入口由于地段狭窄，不宜街道或交叉口处的出入口由于地段狭窄，不宜过大，通常有两种处理手法。一种是棚架式独过大，通常有两种处理手法。一种是棚架式独立出入口。立出入口。o日本大阪虹之町日本大阪虹之町地下街出入口地下街出入口(图图2.21)设计成设计成拱形玻璃雨罩，拱形玻璃雨罩，上有金属骨架，上有金属骨架，对面为彩色图对面为彩色图案，

3、很容易与案，很容易与“虹虹”联系起联系起来，取得了一来，取得了一定的艺术效果。定的艺术效果。o需要指出的是，人需要指出的是，人行道上的出入口可行道上的出入口可以取消挡雨架，这以取消挡雨架，这样人行道上视线较样人行道上视线较好。名古屋中央公好。名古屋中央公园由于地面较开阔，园由于地面较开阔，采取了无棚架式的采取了无棚架式的地面出入口地面出入口(图图2.22)，这是出入口，这是出入口的第二种形式，平的第二种形式，平卧式出入口。卧式出入口。o出入口设置还可利用地面建筑物的首层，如日出入口设置还可利用地面建筑物的首层，如日本横滨波塔街出入口直接设置在建筑旁，大阪本横滨波塔街出入口直接设置在建筑旁，大阪

4、虹之町地下街出入口开在天井内。虹之町地下街出入口开在天井内。o 图图2.23为设在街为设在街道中心的地下停道中心的地下停车场出入口。图车场出入口。图2.24为设在广场为设在广场上的汽车出入口。上的汽车出入口。o图图2.24为设在为设在广场上的汽广场上的汽车出入口。车出入口。o总结地下街出入总结地下街出入口处理方式有口处理方式有棚架式、平卧棚架式、平卧开敞式、附建开敞式、附建式式(图图2.25)。各。各种出入口设置种出入口设置应根据出入口应根据出入口的位置并结合的位置并结合地段条件考虑。地段条件考虑。出入口造型及设计的基本规律如下出入口造型及设计的基本规律如下:o(1)在交通道路旁宜设开敞式或棚

5、架式出入口。在交通道路旁宜设开敞式或棚架式出入口。o(2)在广场等宽阔地区宜设下沉广场出入口，同在广场等宽阔地区宜设下沉广场出入口，同时应结合地面广场的环境改造。时应结合地面广场的环境改造。o(3)在大型的交通枢纽及有大量人员出入的公共在大型的交通枢纽及有大量人员出入的公共建筑中且用地紧张地段，宜设附属建筑出入口。建筑中且用地紧张地段，宜设附属建筑出入口。o(4)在考虑特殊用途时，如防护、通讯、维修、在考虑特殊用途时，如防护、通讯、维修、疏散等，可采用垂直式、天井式及与其他地下疏散等，可采用垂直式、天井式及与其他地下空间设施相连接的出入口。空间设施相连接的出入口。o二、下沉式广场二、下沉式广场

6、o下沉式广场是地下街常用的手法，出入口可直下沉式广场是地下街常用的手法，出入口可直接在广场内解决。它可以打破地下空间的封闭接在广场内解决。它可以打破地下空间的封闭感，把地下、地面空间及出入口巧妙地联系在感，把地下、地面空间及出入口巧妙地联系在一起。一起。(一一)下沉式广场的功能及作用下沉式广场的功能及作用o如果说广场是城市的门厅，下沉式广场则是地如果说广场是城市的门厅，下沉式广场则是地下城市的门厅，是地面与地下空间的过渡。下城市的门厅，是地面与地下空间的过渡。o下沉式广场的功能主要是为人们提供一个相对下沉式广场的功能主要是为人们提供一个相对封闭的休息、娱乐的公共场所，担负地下空间封闭的休息、娱

7、乐的公共场所，担负地下空间建筑的出入口，避免了地下空间建筑出入口的建筑的出入口，避免了地下空间建筑出入口的狭小感觉，给人带来较宽敞的入口门面，类似狭小感觉，给人带来较宽敞的入口门面，类似地面建筑的入口形式。下沉式广场的基本作用地面建筑的入口形式。下沉式广场的基本作用为空间过渡，地下空间建筑的人流集散、体闲为空间过渡，地下空间建筑的人流集散、体闲娱乐与观赏。娱乐与观赏。o(二二)下沉式广场的类型下沉式广场的类型o下沉式广场可根据地段条件有多种类型，主要下沉式广场可根据地段条件有多种类型，主要有圆形、矩形、不规则形三种，空间过渡可采有圆形、矩形、不规则形三种，空间过渡可采用楼梯、自动扶梯、台阶、坡

8、道等措施，剖面用楼梯、自动扶梯、台阶、坡道等措施，剖面高度在高度在5m左右，一般不伸至地下二层。左右，一般不伸至地下二层。o(三三)下沉式广场设计的特点下沉式广场设计的特点o(1)下沉式广场宜布置在城市中心广场、公园等下沉式广场宜布置在城市中心广场、公园等人流集中的地带，通常不与地面交通相交叉。人流集中的地带，通常不与地面交通相交叉。大型的下沉式广场常结合城市广场的地面规划大型的下沉式广场常结合城市广场的地面规划进行，具有较强的环境艺术特征。进行，具有较强的环境艺术特征。o(2)下沉式广场的首要功能是地面与地下空间过下沉式广场的首要功能是地面与地下空间过渡，伴随时间的推移，它的另一功能渡，伴随

9、时间的推移，它的另一功能休闲娱休闲娱乐也是十分重要的。乐也是十分重要的。o(3)下沉式广场的建设应同自然、文化艺术、人的心理下沉式广场的建设应同自然、文化艺术、人的心理与审美、城市人员应急转移相结合。如日本东京新宿西与审美、城市人员应急转移相结合。如日本东京新宿西口地下街以绿化为主的小型下沉式广场口地下街以绿化为主的小型下沉式广场(图图2.26)。o下沉式广场可设置流水、绿化、水池、喷泉等。一般由室下沉式广场可设置流水、绿化、水池、喷泉等。一般由室外楼梯或电梯进入，由下沉式广场可进入地下街的出入口外楼梯或电梯进入，由下沉式广场可进入地下街的出入口。图。图2.27为我国西安钟鼓楼地下街下沉广场出

10、入口。图为我国西安钟鼓楼地下街下沉广场出入口。图2.28为日本名古屋中央公园地下街下沉广场。为日本名古屋中央公园地下街下沉广场。上海杨浦区北部五角场的高架上海杨浦区北部五角场的高架“彩蛋彩蛋”和下沉式广场和下沉式广场三、休息广场及内部空间三、休息广场及内部空间o由于地下街较长，每隔一定距离需设一个休息由于地下街较长，每隔一定距离需设一个休息广场。在这一点上，日本地下街处理得很巧妙。广场。在这一点上，日本地下街处理得很巧妙。大阪虹之町地下街长大阪虹之町地下街长800 m，在该街内设计了，在该街内设计了5个休息广场，并以主题构思广场内的艺术效果，个休息广场，并以主题构思广场内的艺术效果，如如“水之

11、广场水之广场”、“绿之广场绿之广场”、“光之广场光之广场”、“晶之广场晶之广场”、“爱之广场爱之广场”。o大阪虹之町地下街中的大阪虹之町地下街中的“水之广场水之广场”(图图2.29)和和“光之广场光之广场”(图图2.30)均均为地下街休息广场的实为地下街休息广场的实例。例。o四、日本大阪地下街四、日本大阪地下街实例实例o日本大阪建设了多处日本大阪建设了多处地下街，有站前的梅地下街，有站前的梅田地下街、爱的地下田地下街、爱的地下街、南波虹地下街、街、南波虹地下街、哥姆斯花园、堂岛地哥姆斯花园、堂岛地下中心、光和水地下下中心、光和水地下街、阿倍地下街、难街、阿倍地下街、难波南南街等，其分布波南南街

12、等，其分布情况如图情况如图2.31所示。所示。o日本大阪站前地下街是日本大阪站前地下街是1995年建设的，为解决这一地区年建设的，为解决这一地区交通拥挤、混乱的局面，在该地区规划了交通拥挤、混乱的局面，在该地区规划了“复合型复合型”地地下街，以方便行人和车辆通行。地下顶层为地下街，下下街，以方便行人和车辆通行。地下顶层为地下街，下层为停车场，其主要设施见表层为停车场，其主要设施见表2.3。o大阪地下街周边地区有大阪车站、阪急、阪神、大阪地下街周边地区有大阪车站、阪急、阪神、梅田车站等交通枢纽，梅田车站等交通枢纽，3条地铁从此通过，外来条地铁从此通过，外来人员不断增加，使停车设施不能满足需求。大

13、人员不断增加，使停车设施不能满足需求。大阪中心地区为增强城市的功能，规划建造地下阪中心地区为增强城市的功能，规划建造地下街。街。o图图2.32为大阪为大阪地下街顶层地下街顶层平面规划，平面规划，o图图2.33为为下层的停下层的停车场。车场。o图图2.34、为阳光厅。为阳光厅。o图图2.35为为内部空内部空间。间。五、新宿地下街五、新宿地下街o新宿地下空间的开发利用历史较久，早在新宿地下空间的开发利用历史较久，早在1932年就已完成一部分地下街，由于地价的不断高年就已完成一部分地下街，由于地价的不断高涨，需求与供给失衡，使开发商转向地下发展，涨，需求与供给失衡，使开发商转向地下发展，1984年该

14、处地价年该处地价300万日元万日元/m2，是世界少有寸，是世界少有寸金之地。金之地。o该处地下街大规模开发为该处地下街大规模开发为1960年，当年建设了年，当年建设了西口地下街与西口广场并投入使用。西口地下街与西口广场并投入使用。o之后之后1963年、年、1964年和年和1972年建成南口地下街、年建成南口地下街、东口地下街和歌舞伎地下街。东口地下街和歌舞伎地下街。1967年前后建成年前后建成的新宿车站东、西口两侧商业区的新宿车站东、西口两侧商业区“都会地下大都会地下大步道步道”是最具划时代影响的地下空间开发，全是最具划时代影响的地下空间开发，全长长550多米。多米。o到到90年代，新宿地下商

15、业空间开发已形成从西口甲州大年代，新宿地下商业空间开发已形成从西口甲州大道到东口歌舞伎町，总建筑面积约道到东口歌舞伎町，总建筑面积约11万万m2的地下商业网的地下商业网络体系，见图络体系，见图2.36所示。所示。o新宿东站西口广场改造建设于新宿东站西口广场改造建设于1965年，年，1980年年11月完工。月完工。o地上有地上有7m高架步道系统，中心有高架步道系统，中心有1.68公顷的地公顷的地下一层中央下沉广场下一层中央下沉广场(图图1.17)，该广场为各铁道、，该广场为各铁道、地铁车站以及公共汽车、出租车等各种交通工地铁车站以及公共汽车、出租车等各种交通工具相互转乘空间，还联络各商业区，设有具相互转乘空间，还联络各商业区，设有430多多个车位的地下停车场，是规模十分庞大的地下个车位的地下停车场，是规模十分庞大的地下空间与地面空间立体化开发的典范。空间与地面空间立体化开发的典范。