第七章二手车评估的基本方法.ppt

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1、2023/3/2二 手 车 评 估（第3版）北京运华天地科技有限公司裘 文 才陈 德 阳职业院校课程改革精品教材职业院校课程改革精品教材组织编写主 编 主 审2023/3/2汽车基本知识汽车的使用寿命与报废标准二手车概述二手车鉴定评估概述二手车手续检查与交易咨询第一章第二章第三章第四章第五章第六章第七章第八章二手车技术状况鉴定二手车评估的基本方法二手车鉴定评估人员的素质修养 第七章 二手车评估的基本方法现行市价法重置成本法评估报告主要内容与基本要求第一节第二节第三节二手车评估价与销售定价第四节.叙述汽车评估的基本方法；.知道几种评估方法；.分析在二手车评估中应采用的方法；.正确完成二手车评估的

2、价格计算。学习目标 第一节现行市价法一、现行市价法的概念现行市价法，是以市场上同类车辆的现行市场价格为基础，借此确定被评估车辆价值的一种评估方法。二、现行市价法的运用方法评估价值为相同车型、配置和相同技术状况鉴定检测分值的车辆近期的交易价格；如无参照，可从本区域本月内的交易记录中调取相同车型、相近分值，或从相邻区域的成交记录中调取相同车型、相近分值的成交价格，并结合车辆技术状况鉴定分值加以修正。第一节现行市价法三、现行市价法应用的前提条件.市场条件采用现行市价法需要有一个充分发育、活跃的二手车交易市场，有充分的参照物可取，即要有二手车交易的公开市场。在这个市场上有众多的卖者和买者，交易充分平等

3、，这样可以排除交易的偶然性和特殊性。市场成交的二手车价格可以准确反映市场行情，评估结果更公平、公正，双方都易接受。第一节现行市价法.参照物参照物及其与被评估车辆可比较的指标、技术参数等资料是可收集到的，并且价值影响因素明确，可以量化。运用现行市价法，重要的是要能够找到与被评估车辆相同或相类似的参照物，并且参照物是近期的、可比较的。所谓近期，即指参照物交易时间与车辆评估基准日相差时间相近，一般在一个季度之内。所谓可比，即指车辆在规格、型号、功能、性能、内部结构、新旧程度及交易条件等方面不相上下。参照物的数量，按照市价法的通常做法，参照物一般要在三个以上。因为运用市价法进行二手车价格评估，二手车的

4、价位高低在很大程度上取决于参照物成交价格水平。而参照物成交价不仅仅是参照物自身价值的体现，还要受买卖双方交易地位、交易动机、交易时限等因素影响。第一节现行市价法四、采用现行市价法评估的步骤.收集资料收集评估对象的资料，包括车辆的类别名称、型号、性能、生产厂家及出厂年月，了解车辆目前使用情况、实际技术状况以及尚可使用的年限等。.选定类比车辆采用现行市价法评估所选定的类比车辆必须具有可比性，可比性因素包括以下几项:()车辆型号。采用现行市价法评估所选定的类比车辆的型号应当一致。()车辆制造厂家。采用现行市价法评估所选定的类比车辆应是同一车辆制造厂家生产的产品。第一节现行市价法()车辆来源。采用现行

5、市价法评估所选定的类比车辆来源应当相似。例如同属于私用、公务、商务或是营运出租车辆。()车辆使用年限、行驶里程数。采用现行市价法评估所选定的类比车辆的使用年限、行驶里程数应当类似。()车辆实际技术状况。采用现行市价法评估所选定的类比车辆的实际技术状况应当类似。()市场状况。采用现行市价法评估所选定的类比车辆所处的市场状况应当类似。第一节现行市价法()交易动机和目的。()车辆所处的地理位置。不同地区的交易市场，同样车辆的价格有较大的差别。()成交数量。单台交易与成批交易的价格会有一定差别。()成交时间。应尽量采用近期成交的车辆作类比对象。市场随时间变化，往往受通货膨胀及市场供求关系变化的影响，车

6、辆价格波动很大。.分析、类比综合上述可比性因素，对待评估的车辆与选定的类比对象进行认真的分析比较、量化和调整。综合被评估车辆与参照物之间的各种可比性因素，对其作用程度加以确定，并尽可能地予以量化、调整。第一节现行市价法()销售时间差异的量化。在选择参照物时应尽可能选择评估基准日的成交案例，以免去销售时间差异的量化步骤。若参照物的交易时间在评估基准日之前，可采用价格指数法将销售时间差异量化并调整。()车辆性能差异的量化。车辆性能差异的具体表现是车辆运营成本的差异。可以通过测算超额运营成本的方法将性能方面的差异量化。()新旧程度的差异及量化。在取得被评估机动车和参照物成新率后，以参照物价格乘以被评

7、估机动车与参照物成新率之差，即可得到两个机动车新旧程度的差异量:第一节现行市价法()销售数量的差异及量化。销售量的大小、采用何种付款方式均会对汽车成交价格产生影响。()付款方式的差异及量化。在二手车交易中，绝大多数为现款交易。在我国一些经济较活跃的地区已出现了二手车的银行按揭销售。.汇总差异量化值，求出车辆评估值对上述各差异因素量化值进行汇总，给出车辆的评估值。以数学表达式表示为:第一节现行市价法.采用现行市价法的优缺点用现行市价法得到的评估值能够客观反映二手车目前的市场情况，其评估的参数、指标可直接从市场获得，评估值能反映市场现实价格。因此，评估结果易于被各方面理解和接受。这种方法的不足是需

8、要以公开及活跃的市场作为基础，有时寻找参照对象困难。可比因素多而复杂，即使是同一个生产厂家生产的同一型号的产品，同一天登记，由于被不同的车主使用，它的使用强度、使用条件、维修水平不同，其实体损耗、新旧程度也都各不相同。第一节现行市价法五、现行市价法评估应用举例下面用实例说明利用现行市价法估算车辆价格的具体计算过程。例-评估人员在对某辆汽车进行评估时，选择了三个近期成交的与被评估车辆类别、结构基本相同，经济技术参数相近的车辆作为参照物。参照物与被评估车辆的一些具体经济技术参数见表-。第一节现行市价法 第二节重置成本法重置成本法，是指在车辆能够继续使用的前提下，重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需

9、的全部成本中，减去累积应计损耗后，所求得的一个价值指标的方法。重置成本法可分为复原重置成本和更新重置成本。一、重置成本法的运用方法当被评估的二手车无任何参照物时，使用重置成本法计算车辆价值，即:第二节重置成本法其中，更新重置成本为相同型号、配置的新车在评估基准日的市场零售价格；综合成新率由技术鉴定成新率与年限成新率组成，即:乘用车使用年限 年，超过 年的按实际年限计算；有年限规定的车辆、营运车辆按实际要求计算。综合成新率由评估人员根据市场行情等因素确定。第二节重置成本法二、车辆重置成本的估算重置成本也称为重置全价，是指与被评估车辆相同或相似的全新车辆的取得成本。重置成本具体包括车辆的重置费、运

10、输费、税率等。在评估实践中，重置全价的估算方法应根据被评估车辆的具体情况加以选择。常用的方法主要有重置核算法、指数调整法和类比分析法。.重置核算法重置核算法也称直接法，它是按待评车辆的成本构成，以现行市价为标准，计算被评估车辆重置全价的一种方法。重置成本的构成可分为直接成本和间接成本两部分。第二节重置成本法旧车重置成本全价的构成一般分下述两种情况考虑:()属于所有权转让的经济行为，可按被评估车辆的现行市场成交价格作为被评估车辆的重置全价，其他费用略去不计；()属于企业产权变动的经济行为(如企业合资、合作和联营、企业分设、合并和兼并等)，其重置成本构成除了考虑被评估车辆的现行市场购置价格以外，还

11、应考虑将国家和地方政府对车辆加收的其他税费(如车辆购置税、教育费附加、社控定编费、车船使用税等)一并计入重置成本全价。第二节重置成本法.指数调整法指数调整法也称物价指数法或物价指数调整法，它是在旧车辆原始成本基础上，通过现时物价指数确定其重置成本。指数调整法的计算公式为:第二节重置成本法.类比分析法类比分析法就是选择类似参照物，通过对比分析、调整差异的方法确定完全重置成本。三、车辆有形损耗及成新率的估算车辆有形损耗也称为车辆的实体性贬值，它是由于使用磨损和自然损耗形成的。有形损耗也称实体性贬值，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而

12、发生的损耗。有形损耗与成新率是同一事物的两方面，有形损耗用相对数来表示，它的余数就是成新率，即:第二节重置成本法 第二节重置成本法估测车辆的成新率或有形损耗率，通常采用以下方法。.使用年限法使用年限法方法假设车辆在整个使用寿命期间，有形损耗与时间呈线性递增关系。使用年限法的计算公式为:从上面公式可知，运用使用年限法估算车辆的成新率，必须首先确定两个参数:车辆总使用年限、车辆已使用年限。()车辆总使用年限。车辆的总使用年限也就是车辆的使用寿命。第二节重置成本法()车辆已使用年限。车辆已使用年限是指车辆从开始使用到评估基准日所经历的时间。.部件鉴定法部件鉴定法(也称技术鉴定法)是对二手车评估时，按

13、其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。部件鉴定法的基本步骤为:()将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比例，按一定百分比确定权重。()以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为；若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为。第二节重置成本法()根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权重成新率。()将各部分的权重成新率相加，即得到被评估车辆的成新率。表-所示为车辆各部分的价值权重参考表。.整车观测法整车观测法主要是通过评估人员的现场观察和技术检测，对

14、被评估车辆的技术状况进行鉴定、分级，以确定成新率的一种方法。第二节重置成本法运用整车观测法应观察、检测或搜集的技术指标主要包括:车辆的现时技术状态；车辆的使用时间及行驶里程；车辆的主要故障经历及大修情况；车辆的外观和完整性等。运用整车观测法估算车辆的成新率时，还必须确定划分不同档次成新率的标准，并规定不同档次的技术标准。表-为一般车辆成新率判定标准的经验依据，只能供评估人员参考，不可作为唯一标准。第二节重置成本法 第二节重置成本法 第二节重置成本法.综合分析法综合分析法，是以使用年限法为基础，综合考虑车辆的实际技术状况、维护情况、原车制造质量、工作条件及工作性质等因素的影响，以系数调整后，确定

15、成新率的一种方法。综合分析法的计算公式为:在上面公式中，车辆已使用年限和车辆总使用年限，确定方法与使用年限法中所述的方法相同。车辆综合调整系数可参照表-中所推荐的数据，用加权平均的方法确定。第二节重置成本法 第二节重置成本法 第二节重置成本法.四种成新率估算方法的应用场合()使用年限法。使用年限法一般适用于价值量较低的车辆的评估。()部件鉴定法。部件鉴定法适用于价值较高的机动车辆的评估。()整车观测法。整车观测法主要用于中、低价值的旧机动车的初步估算，或作为综合分析法鉴定估价考虑的因素之一。()综合分析法。综合分析法一般适用于中等价值的车辆的评估。第二节重置成本法四、车辆功能性损耗的估算由于技

16、术的发展，不仅购置全新的车辆比车辆的复原重置成本低，而且新车的性能更高、运营费用更低，因此原有车辆将出现功能性损耗(贬值)。车辆的功能性损耗的具体表现形式有两种:一种是由于超额投资成本所致的功能性损耗，也称为一次性功能贬值；另一种是由超额运营成本所致的功能性损耗，也称为运营性功能贬值。.一次性功能贬值的测定 第二节重置成本法.运营性功能贬值的估算测定运营性功能贬值的步骤:()选定参照物，并与参照物对比，找出运营成本有差别的内容和差别的量值；()确定原车辆尚可继续使用的年限；()查明应上缴的所得税率及当前的折现率；()通过计算超额收益或成本降低额，最后计算出运营性陈旧贬值。第二节重置成本法五、车

17、辆经济性损耗的估算经济性贬值是由机动车辆外部因素引起的。外部因素不论多少，对车辆价值的影响不外乎两类:一是造成运营成本上升；二是导致车辆闲置。二手车的经济性值通常与所有者或经营者有关，一般对单个二手车而言没有意义，因外部原因导致的运营成本上升和车辆闲置，对二手车本身价值影响不大。因此，对单个二手车进行评估时不考虑经济性贬值，这是由于二手车是否充分使用，在有形损耗的实际使用年限上给予了考虑。由于造成车辆经济性贬值的外部因素很多，并且造成贬值的程度也不尽相同，所以在评估时只能统筹考虑这些因素，而无法单独计算其造成的贬值。第二节重置成本法经济性贬值评估的思考方法如下:车辆经济性贬值的估算主要以评估基

18、准日以后是否停用、闲置或半闲置作为估算依据；已封存或较长时间停用，且在近期内仍将闲置，但今后肯定要继续使用的车辆，最简单的估算方法是按其可能闲置时间的长短及其资金成本估算其经济贬值；根据市场供求关系估算其贬值。第三节评估报告主要内容与基本要求一、二手车鉴定评估程序和鉴定评估报告书的规范二手车鉴定评估工作程序前已叙述。工作规范严格按照申请、验证、技术鉴定、评估和建立二手车鉴定评估报告档案管理制度的程序执行。评估报告档案是管理部门对二手车交易市场或鉴定评估机构组织管理水平、评估人员的业务能力及评估质量进行评价的重要依据。二手车交易市场或鉴定评估机构应由专人负责管理二手车鉴定评估报告书，形成完整的评

19、估档案，评估档案应保留到评估车辆达到法定报废年限为止。二手车鉴定评估报告书必须按照规范文本出具，报告书分为正文和附件两部分。第三节评估报告主要内容与基本要求.二手车鉴定评估报告书的规范文本旧机动车鉴定评估报告书的规范文本如书上p150-152.二手车鉴定评估委托书标准文本二手车鉴定评估委托书标准文本如下(需要填写表-)二、二手车鉴定估价报告书的撰写二手车鉴定估价报告书是二手车鉴定评估机构完成某一鉴定估价工作后，向委托方提供说明鉴定估价的评估目的、时间、原则、依据、方法、过程和评估结论等基本情况的公正性、总结性的工作报告。出具该报告的单位应对鉴定估价报告书的结论承担法律责任。第三节评估报告主要内

20、容与基本要求目前使用的二手车鉴定评估报告书的正文有十一大项内容，附件有六个。报告书明确要求鉴定估价报告必须依照客观、公正、实事求是的原则独立撰写，如实反映鉴定估价的工作情况；鉴定估价报告应有委托单位(或个人)的名称、二手车鉴定评估机构的名称和印章；注册二手车鉴定估价师签字、复核人签字且复核人须具有高级鉴定估价师资格、二手车鉴定评估机构盖章以及提供报告的日期。鉴定估价报告中应写明估价的目的、二手车的状态和产权归属；估价工作遵循的原则和依据的法律法规，简述鉴定估价过程评估的方法；评估基准日。鉴定估价报告还必须给出明确的鉴定估算结果和齐全的附件。第四节二手车评估价与销售定价一、术语定义.成交价成交价

21、指二手车市场上的最终成交价格。.客观价客观价是指二手车的客观价格。.评估价评估价指二手车鉴定评估人员按照一定的评估方法所评定的二手车价格。.成交价、客观价、评估价三者之间的关系实际的情况往往是:成交价 客观价 评估价。第四节二手车评估价与销售定价二、二手车成交价低于客观价的原因.信息不对称与二手车价格.买卖双方的心理因素与二手车价格.评估价不等于成交价根据上面的分析，如果成交价 客观价 评估价，则是合理的。.评估结果的合理性在成交价 评估价的现象中，也不排除客观价 评估价的现象存在，也就是说评估价高于客观价。.二手车鉴定评估人员中的信息不对称 第四节二手车评估价与销售定价在二手车鉴定评估过程中也存在二手车鉴定评估人员与委托方之间由于信息不对称而造成评估结果失真的现象，因此二手车鉴定评估人员应当要求委托方对所提供资料和信息的真实性、完整性作出承诺，要求其对资产信息进行充分披露；同时，二手车鉴定评估人员应当实施充分的评估程序，对资产进行实地盘点、勘察和鉴定，对委托方所提供的资料和信息进行独立的分析和鉴别，以使评估价格更加公正客观。谢谢观看！