公司车辆管理制度及流程【通用7篇】.docx

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1、公司车辆管理制度及流程【通用7篇】随着社会不断地进步，需要使用制度的场合越来越多，制度一经制定颁布，就对某一岗位上的或从事某一项工作的人员有约束作用，是他们行动的准则和依据。我敢肯定，大部分人都对拟定制度很是头疼的，书包范文为小伙伴们精心整理了公司车辆管理制度及流程【通用7篇】，希望能够对大家的写作有一些帮助。铲车装载机标准化操作流程 篇一 （一）使用前的准备： 1、操作者检查铲车的轮胎气压、确认水箱加足水，机油面在油尺规定范围内，电瓶要有电，风扇、发电机皮带10-15mm间隙，特别是电路连通并且没有裸露的电线。 2、观察车底地上有无油渍、水渍，发现及时查找原因；同时观察各种仪表是否正常，低速

2、试刹车、灯光是否好用。 （二）设备的启动 1、打开电源总开关启动车辆，变速操纵手柄、大臂、铲斗操纵杆放置在空档。 2、冬季时发动机转速在800-1000转/分钟情况下空转3-10分钟， 使发动机、液压油升温；每天早上启动时，活动所有油缸：大臂上下升降3次；铲斗收放3次；左右转向各3次，保证液压油路畅通。 3、行驶时铲斗抬离地面高度与前桥高度一致为宜。 4、铲车为无极变速，变速操纵手柄选择低速前进档，缓慢起步；同时注意周围人员及障碍物。 （三）设备的使用 1、在路况较差路面、急转弯、紧急情况下减小油门减速通过；牛场限速15km/h，牛舍限速5km/h。 2、方向盘右手边是大臂与铲斗操纵手柄，操作

3、人员要缓慢操作，宁慢勿快！ 3、换档时不准踩油门，当车辆完全停止才可以由前进档换为倒档，反之如此。 4、铲车不准用二档铲料，应用一档，因为二档是行走档；用铲车铲起紧贴地面重物（精料、石块、沙子）时，前轮不得离地；如铲不起来，出现轮胎打滑现象，不得用铲斗撞击货物，立即收斗车辆倒出。 5、提升大臂使铲斗的下端超过卸料点上端时卸料，边提升边使铲斗向前翻转，卸料时要柔和；不能利用操纵杆控制大臂长期处于最高位置，否则损坏液压油缸。 6、操作人员必须掌握称重显示器上的数字所代表的不同牛群日 粮，同时观察各种仪表是否正常。 7、操作人员必须明确知道正确的投料顺序；必须严格按照TMR配方添加原料，合理控制加料

4、数量。 8、加羊草、苜蓿草捆时要散开检查，3 秒钟内加料不得超过250kg。 （四）设备的停放 1、按照要求停放在指定位置，两车之间距离不能小于1米，关闭设备总电源。 2、停放的位置因地制宜，但环境一定保证干净、整洁、无易燃物，地面平坦、坚硬。 3、铲斗必须平放在地面上。 4、对操作人员的要求：专人专车，车内不准吸烟。 拖拉机标准化操作流程 篇二 （一）使用前的准备： 1、操作人员认真阅读使用说明书，确认水箱加足水，机油面在油尺规定范围内，空滤油加足，制动液在规定范围内，电瓶要有电，风扇皮带 10-15mm 间隙，特别是电路连通并且没有裸露的电线。 2、检查拖拉机的外观、轮胎、各种水管连接可靠

5、，与搅拌车连接的 PTO 轴正常。 3、观察车底地上有无油渍、水渍，发现及时查找原因。 （二）设备的启动： 1、左脚踩离合器启动拖拉机，副离合器（动力输出）必须断开，冬季时发动机转速在 800-1000 转/分钟情况下空转 3-10分钟，使发动机升温。每次启动时间不超过 15秒，启动间隔不少于 2 分钟，连续启动 3 次失败检查原因，故障排除再启动。 2、一档起步，稍给油门后逐次挂高速档，避免突然加大油门，应缓慢增减油门。起步时不得开启动力输出，同时观察各种仪表是否正常，低速试刹车、灯光是否好用。 3、当水温达到 60以上才能全负荷工作，正常水温 75-90，如果冬季温度不够，可在水箱前放纸壳

6、挡风。 4、注意周围人员及障碍物。 （三）设备的使用 1、特别注意！拖拉机与TMR搅拌车配合工作时，车辆只要在行进中就关闭动力输出（备注：有些TMR供应商说其设备在行进中可以进行搅拌，牧场操作者和管理者根据设备厂家要求进行）。 2、机油压力过低、水温过高、排烟不正常、异常响动，立即停机检查。 3、在牛场内行驶时车速不得高于15km/h，牛舍内不高于5km/h；遇到道路不平或紧急情况要减速通过。 4、当车辆完全停止才可以由前进档换为倒档，反之如此。 5、使用过程中发现水管、油管龟裂、松动，立即停车、更换。经常观察各种仪表是否正常 6、拖拉机以牵引、提供动力输出为主要工作内容，所以根据工作对象不同

7、选用不同型号及厂家的拖拉机（国产和进口拖拉机型号提供动力有差异，选用时一定问清TMR设备厂家推荐的型号及厂家）。 7、拖拉机在行驶中，驾驶员不得离开座位，脚不得放在刹车和离合器踏板上。有司机养成脚在离合器踏板上，使离合器片经常磨损需要频繁更换。 8、不能用脚尖或脚心踩离合器，以避免无力或脚滑；踩离合器要迅速，一踩到底；松离合器要分为快、慢、停、快。 9、副离合器的使用：拉副离合器要迅速，一拉到底；松副离合器要分为快、慢、停、快，逐渐增加负荷。 （四）设备的停放 1、不准高温、高速下停机，应逐步降低水温。按照要求停放在指定位置，关闭设备总电源。 2、停放的位置因地制宜，环境一定要保证干净、整洁、

8、无易燃物，地面平坦、坚硬。有车库条件的一定放置在车库内。 3、在低于 0的情况下停放时，未用防冻液的拖拉机必须放尽发动机内的冷却水。冬季较冷时可以使用废弃的黑白膜盖着发动机部分。 4、拖拉机与 TMR 搅拌车保持直线位置，拖拉机车头向外停放，或者前方 2 米范围内无障碍物，如果冬季启动不了可以用铲车拉着火。 5、对操作人员的要求：专人专车，不能轮流开车，车内不准吸烟。 牧场车辆设备的保养维护 篇三 （一）日常保养 每天工作结束后，司机必须将自己驾驶的车辆停放在指定停放点。并进行日常保养，详细记录。日常保养结束后，由汽修人员负责检查，验收。保养不到位者重新保养直到合格为止。 常规保养的内容包括：

9、打黄油、吹散热器及空滤器、车内外卫生、清除车身杂草、污物等。吹散热器和空滤器时要里外反复吹，直到吹通为止，空滤器两周更换一次新的。TMR车搅拌箱传动轴和装载机大小臂与转斗销子每天打黄油一次。所有车辆传动、转向系统及后桥每周打黄油一次。保养结束后必须将周围垃圾清理干净。及时更换TMR车切割刀片（更换是采用间隔法则）。 （二）定期保养 1、所有车辆每月必须更换机油及机油滤清器，并作记录。 2、每周所有车辆必须全车清洗一次，必要时做到即时清洗。 3、TMR称重系统每两星期必须矫正一次。冬季来临之前必须提前更换防冻液和冬季柴油。必要时对车辆采取防冻措施。 （三）车辆维修 1、车辆在使用过程中出现故障要

10、及时与汽修人员联系，出现故障的车辆不得擅自使用，直到汽修人员排除故障后才可以继续使用。 2、设备修理人员必须及时快速的检修故障车辆。 （四）车辆配件储备及车辆管理记录表 1、车辆及设备常用配件及易耗品要仓库有贮备，便于定期保养维护使用；易损件产库有备货便于常规问题及时修复保证生产。 2、管理记录表均由牧场自行制定，车辆管理记录表中必须能够体现车辆管理、使用、维护等项目的记录。 公司车辆管理制度及流程 篇四 一、总则 1、为加强公司车辆维修与保养管理，确保车辆维修保养的及时、经济、可靠，制定本制度。 2、本制度适用于公司所有车辆，包括北京公司车辆。 3、车辆维修与保养实行统一管理，定点维修与保养

11、。定点厂家择优选定两家。 4、行政人事部负责全部车辆维修与保养管理。成立车队，车队长由兼任。 二、驾驶员职责 1、日常检查、保养、维护，确保车辆安全驾驶； 2、定期对车辆进行清洗，保持车辆内外清洁； 3、定期对车辆进行保养； 4、车辆需要维修保养的，提出维修与保养申请，填写车辆维修审批单； 5、负责车辆年检。 三、车队长职责 1、协助行政主管对公司全部车辆实施统一管理； 2、对需要维修与保养的车辆，从技术上对维修与保养项目把关，确定维修与保养项目。 3、负责与组织大修车辆的出厂验收（大修指单次维修与保养费用在5000元以上的维修与保养）。 四、行政主管职责 1、组织车队长每年确定两家维修与保养

12、厂家； 2、负责车辆使用费用的初审与登记； 3、会同车队长对车辆维修与保养项目询价，提出建议，按程序报部门审批。 五、维修与保养 车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。 六、车辆维修保养程序 1、驾驶员提出维修或保养报告，填写车辆维修审批单； 2、车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见； 3、行政主管会同车队长一道对车辆维修保养项目询价，按照质优价廉的原则，提出维修保养厂家与维修保养金额的初步建议； 4、询价金额超过5000元的，报总经理审批。 5、驾驶员持车辆维修审批单到定点厂家维修或保养； 6、车辆

13、维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交车队长查验并登记保管。属大修的，还需车队长签字。 7、车辆在维修或保养过程中，遇到超出车辆维修审批单确定的维修范围的，驾驶员应及时按车辆维修保养程序的规定办理报修审批手续。 8、车辆在外出途中或异地发生故障等特殊情况下需维修或更换零配件的，应及时通知行政人事部，车队长同意后方可进行维修。返回单位后，驾驶员应按程序补办手续。 9、车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次（特殊情况除外）。 公司车辆管理制度及流程 篇五 一、安全责任制 1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵

14、守国家法律法规和安全操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全管理规定，组织学习安全知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。 2、储运部经理负责经营许可范围内的车辆安全工作，是安全管理第一责任人，对安全工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，职责明确，责任分清，层层落实车辆安全责任制。 4、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。 5、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 二、安全操作规程 1、严格遵守道路安全法律法规及工作规范，严

15、肃安全操作规程，落实各项安全工作制度，组织开展安全活动和安全知识学习，提高全员安全意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 3、做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。 4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。 5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 6、做到反三违：不违反

16、劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 7、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。 8、采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等。 9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 三、安全生产监督检查制度 1、每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。 2、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。 3、装货时严查超载和擅自装载危险品。 4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。 5、检查驾驶员是否带病或疲劳开

17、车，是否违反安全操作规程。 6、检查消防设施是否安全有效。 7、建立安全奖惩制度，依制度进行奖惩。 四、消除安全事故隐患制度 为落实安全责任制，加强道路运输安全监督管理，遏制交通事故发生，须做到： 1、对交通主管部门检查发现的安全隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。 2、每月至少开展一次全面安全检查，发现存在安全隐患立即通知整改，并立即抓好落实，及时消除。 3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。 4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进行全方位检查，发现问题及时排除，不消除隐患不得出车。 5、装载货物时，须检查超载及危险品等情况，确认无误后方可出车。 6、要不定时检查驾驶员及车辆是

18、否符合安全管理规定。 7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要及时整改，整改不到位不得出车。 8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。 9、对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。 10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。 五、交通事故应急预案 为把交通事故的损失降到最低程度，须做到： 1、发生交通事故，当事人应立即进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、伤亡、损失等情况，以及事故对周围环境的危害程度，保护现场，抢救伤员，保护货物财产并通报运输经营者与保险公司。 2、当事

19、人应立即切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全警戒线，应果断处置，不要惊慌出错，避免造成更大的灾害。 3、对伤者的外伤应立即进行包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进行骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥善安置。积极协助120救护人员救死扶伤，避免事故扩大化，把伤害减至最低程度。 4、保护好自身的安全，积极配合交警、消防等部门进行救护并做好各项善后工作。 5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。 六、自然灾害、突发性事件应急预案 1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。 2

20、、报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。 3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。 4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。 5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由道路运输经营者亲自带队。 6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有

21、关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。 7、完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处置能力。 8、根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。 TMR 搅拌车标准化操作流程 篇六 （一）使用前的准备 1、操作者确认TMR搅拌车的所有部件正常，特别是称重显示器归零。 2、操作者检查搅拌车的轮胎不准漏气、少气；通过油位观察口检查液压油、齿轮油油量在观察口中间位置。 3、变速箱上方排气孔无杂物；检查搅拌车内不准有杂物。 （二）设备的启动 1、

22、冬季时拖拉机开启动力输出轴，TMR搅拌车空转3-10分钟，使液压油升温。 2、注意周围人员及障碍物。 1、加料时拖拉机动力输出轴转速为540转/分，需要对TMR搅拌车进行维护与清洗工作时，一定要将拖拉机熄火并关闭动力输出，确保动力输出在关闭状态下操作，拖拉机与TMR搅拌车保持直线位置。 2、操作人员会使用称重显示器并清楚显示器上数字所代表的不同牛群、日粮，投入原料前显示器数字必须归零。 3、操作人员知道正确的投料顺序，严格按照TMR配方添加原料。 4、加羊草、苜蓿草捆时要散开检查，发现异物必须及时清理，3秒钟内加料不得超过250kg。 5、添加蓬松原料时，不能用铲斗按压原料，加完全部原料后，卧

23、式保证有15%的搅拌空间；立式为5%。 6、投放TMR日粮的操作者必须知道不同牛群所在的具体位置，运输过程中要避免颠簸。 7、卧式车投料时开：先开皮带；关：先关门；防止剩料。 （四）设备的停放 1、按照要求停放在固定位置，关闭设备总电源。 2、停放的位置保证干净、整洁、无易燃物，地面平坦、坚硬；拖拉机与TMR搅拌车保持直线位置。 车辆管理流程管理制度 篇七 第一条：目的 为切实加强本公司车辆的保管及有效使用，进一步规范公司车辆的管理，整合资源，优化配置，使车辆管理统一合理化，更有效地使用各种车辆，为公司的良好运行供给强有力的后盾保障，做好公司的服务工作，确保车辆安全、有效、有序运行。为加强驾驶

24、员管理，规范其行为，树立高度的职责心和敬业精神。根据国家有关法律、法规、结合公司的实际情景，特制定本制度。 第二条：适用范围 本制度适用于公司范围内所有机动车辆的管理、控制、以及公司所有涉及车辆的相关管理活动。 第三条：车辆的管理: 1、公司所属各种车辆统一由办公室管理和调度，其他人员不得随意指派驾驶员出车。驾驶人员私自出车造成交通、车辆机械等事故，应由其承担全部职责，并无条件离岗。 2、公司所属车辆均由办公室负责对其的安全检查和保养保修，并分别按车号设册登记管理。 3、各种车辆的附带资料，除行车执照，保险卡由各使用人携带外，其余均由办公司负责保管，不得遗失，如车辆移转时应办理车辆转籍手续，并

25、将车辆的各种资料随车转移。 4、公司各部门所用车辆应每月至少将耗油量及行驶旅程记录签报办公室查核一次，以防浪费，如超过耗油标准时（指不正常），应送情调整修理。 5、未经公司同意，驾驶员不得将车辆交与他人驾驶。违犯者，如发现一次即扣除当天薪金，发现三次者自动离岗，造成事故者要由其负全部职责。 6、车辆需要购置附件及物品，均由办公室负责购买，确需驾驶员购置的应报公司待批复后，再行购置，否则公司不予报销。 7、各类车辆驾驶员应加强业务学习，努力提高思想觉悟和业务技术水平，坚持安全第一，礼貌驾驶，优质服务，增强工作职责感。 8、车辆行驶当中，如遇突发故障需要维修时，应及时向公司报告，并就近安排维修（换

26、下的旧零件须带回交公司验证）。 9、公司所属车辆的年审和各项交通规费的缴纳均由办公室统一办理。驾驶员要主动配合办公室办理车辆年审和各项交通规费的缴纳工作。车辆年审以行驶证期限为准，不得延误，如因延迟年审发生的滞纳金由驾驶员个人承担。 10、公司一般员工办事，办公室原则上不予安排车辆。特殊情景，办事人员应事先填写用车申请表报经部门负责人，公司领导签批后，办公室方可派车。 11、坚持预防为主和技术与经济相结合的原则，对车辆实行择优送配，正确使用，定期检查，修制维护的全过程综合管理。 第四条：车辆的使用 1、车辆的使用按先上级，后下级；先急事，后一般；先涉足特殊用车，后其它事务的原则安排。 2、各部

27、门公务用车，由部门负责人向办公室申请，说明车辆使用事由，地点、时间，办公室根据需要统筹安排。 3、外单位借车，必须经公司领导人批准后，办公室方可安排，并做好用车（派车）记录。 4、车辆驾驶实行专人专车，专车专管。驾驶员负责在出车前搞好车辆安全检查及车辆的卫生。 5、车辆收班后或节假日必须停放在公司制定的场所，并采取必要的防盗措施。 6、车辆实行定点维修，需维修的项目由驾驶员列出清单后，由办公室报总经理批示后方可执行。 7、办公室建立车辆的用油合帐，每月核算一次，严格按行车里程与公里耗油标准核算油料，并做好每月核对无误。 8、驾驶员应做到合理用车，节俭用油，将油耗控制在指标以内，特殊情景须报公司

28、领导批准。 第五条：车辆的保养 1、日常保养、检查、维护，驾驶员须做好车辆出、收车检查，坚持车辆的内外清洁。行驶中注意车辆是否有异常响动，经常检查各润滑点，发现缺油或油变质立即补充或更换。 2、驾驶员应每周进行一次保养，每月对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情景，坚持电瓶周围干燥清洁和有效工作本事。 3、对车辆表面附着物要及时清洗，清理发动机罩，车门边缘和所有盖板上的所有接逢处时应用海绵仔细擦洗，并冲洗干。 4、车辆车窗应及时清除橡胶痕迹，油类等，风窗刮水片应定期清洗并根据使用情景及时调换。 5、定期保养合金轮壳，长期坚持合金轮壳的漂亮外观，光亮整洁。定期检查汽车底盘，及时修补及重涂保护层，

29、以保护车辆免受腐蚀及损伤，定期更换机油，定期清洗空气滤清器滤芯。 6、坚持车内无浮尘，无异味，脚印和杂物、头垫、椅垫及脚垫平整清洁，车内应坚持空气清新，行李厢整洁，工具摆放有序。 7、车辆每行驶到规定公里数时，应根据车辆使用说明书的要求到公司制定修理厂进行维护保养。 第六条：车辆的费用管理 1、车辆的油费实行总量控制包于使用的办法。办公室根据用车业务量的多少，提出具体的用油方案报总经理批准后实施。 2、公司非专人用的车辆，因公所发生的一切过路，过桥，停车，补胎等费用，公司据实报销，因私出车所发生的费用一律不予报销。 3、车辆的修理保养费用由办公室统一汇总，经财务审核后报总经理批准，费用由公司统

30、一支付，因私修理费用自理。 4、当月行车产生的费用，须在次月五日前整清（节假日推延）如过期，公司一律不予报销。 5、公司所属车辆的年审，年检，及养修费用由公司汇总后统一支付。 6、车辆行驶当中，所有的违章费用，公司一律不予报销。 7、公司实行统一管理、定点加油、分车核算、定时公布制度，驾驶员持油卡加油。办公室直管车辆油卡充值由财务人员购买，主卡由办公室管理。 8、除长途行车和特殊情景外，不得自行购买油料。外出途中购买油料须经随车领导签字，办公室审核后方可办理报销。 9、驾驶员应建立行车记录，如实记录行车日期，时间、去处、事由、乘车人、里程、加油等情景，作为审核差旅费和有关费用报销的依据。 10

31、、车辆实行定点维修。一般情景下驾驶员须拟出维修清单经批准后方可维修，由办公室会同财务部门负责结算维修费用。 第七条：车辆违规与事故处理 1、在无照驾驶，未经许可将车借于他人使用而违反交通规则或发生事故的，由驾驶人负担损失，并予以罚款200元每次或免职处分。 2、违章停车、高速驾车或违反交通规则，其罚款由驾驶人员自行承担。 3、各种车辆如在行车途中遇不可抗拒之车祸发生时，应先急救伤患人员，并迅速与公司联系，理解公司指示，及时向交通部门和保险公司报案，进取配合处理好现场。如小事故，可自行处理后向公司报告。 4、在执行公务中，因以外事故造成车辆损坏，其损失在扣除保险金外，再视实际情景处理。 5、在执

32、行公务中，发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经除保险金额后，其差额视职责具体处理。 6、对模糊不清或把握不大的问题，谨慎回答交通警察的询问。 第八条：奖惩办法 1、对模范执行车辆规章制度，工作成绩显着地驾驶员给予奖励。设立车辆安全奖。对安全行车无事故者，按每月50元标准给予奖励，年终对照本规定由总经理和财务部进行综合评比确认后，实施奖励。 2、对违反纪律及有关规定，造成不良后果者视情节轻重予以处理。 凡发生事故者，驾驶员需写出书面检查，扣发当月奖金。事故情节严重者，给予通报，调离岗位直待开除公司。 擅自出车发生事故，驾驶员承担全部职责，并给予开除处理。 驾驶员将车辆私自交他人驾驶发生事故，由该车驾驶员承担一切职责，并给予开除处理。 工作时间外，车辆未按指定地点停放，发现一次，扣发50元，造成损坏，由驾驶员承担，并追究其职责。 未带齐证件，违反交通法规，受到交警部门处罚，费用由职责人自理。丢失车辆证件，牌照及驾驶证得，驾驶员承担全部证、照补办费用。 酒后驾车发生事故，驾驶员承担全部职责，并给予开除处理。 驾驶员私自将油料外流，一经发现，赔偿三倍油料价值款，给予开除处理。 驾驶员无故不出车，由此产生的交通费用由驾驶员全额负担。20