塑胶模具设计工作流程书.pptx

《塑胶模具设计工作流程书.pptx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《塑胶模具设计工作流程书.pptx（55页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、主題：塑膠模具塑膠模具(mj)設計設計指導書指導書(第三(dsn)部分）滑塊機構工作工作(gngzu)流流程程報告人：徐紀國3/3/20231第一页，共55页。編寫工作(gngzu)流程的宗旨提倡(tchng)設計標准化與規范化。創導流程(lichng)式的作業方式。建立典型結構資料庫。端正設計者思路打開設計盲點。引導思考方法與解答問題的辦法。3/3/20232第二页，共55页。模具模具(mj)基本結構的組成系統基本結構的組成系統(一一)標准化模座結構標准化模座結構(二二)模仁模仁.入子結構入子結構(三三)滑塊與抽芯系統滑塊與抽芯系統(四四)斜銷系統斜銷系統(五五)冷冷(熱熱)澆注系統澆注系統

2、(六六)冷卻系統冷卻系統(七七)排氣系統排氣系統(八八)(CAE)模流分析系統模流分析系統(九九)客戶產品要求書客戶產品要求書3/3/20233第三页，共55页。三三.滑塊機構滑塊機構 (一一)公模滑塊機構公模滑塊機構:1 一般平移一般平移(pn y)式式 2 斜面移動斜面移動式式 3 內滑塊機構內滑塊機構 4 爆炸式爆炸式 (二二)母模滑塊機構母模滑塊機構 1 一般平移一般平移(pn y)式式 2 爆炸式爆炸式 (三三)抽芯機構抽芯機構 1 一般抽芯機構一般抽芯機構 2 油缸抽芯機構油缸抽芯機構 3/3/20234第四页，共55页。1.一般(ybn)平移式滑塊移動方向(fngxing)側邊成

3、型(chngxng)孔結構特點：分模時利用斜導柱帶動滑塊延水平方向移動3/3/20235第五页，共55页。3.内滑塊機構行程(xngchng)結構特點：分模時利用(lyng)斜導柱帶動滑塊延水平方向内移動3/3/20236第六页，共55页。結構特點：分模時利用背面(bimin)T型槽使滑塊向四面以炸開的方式移動。3/3/20237第七页，共55页。爆炸式滑塊組合機構3/3/20238第八页，共55页。爆炸式滑塊炸開後機構3/3/20239第九页，共55页。結構特點：利用上固定板與母模板(mbn)先分開時撥桿帶動滑塊移動的原理，來完成抽芯動作。上固定(gdng)板母模板(mbn)公模板滑塊撥桿3

4、/3/202310第十页，共55页。3/3/202311第十一页，共55页。滑塊帶動方式:1斜導柱式帶動2撥杆式帶動3“T”字型配合槽帶動4后拉勾帶動5彈簧與后跟塊帶動6油缸帶動7後拉式彈簧帶動機構止動方式:1波子彈簧2定位(dngwi)螺絲3模板定位(dngwi)面4壓板限位機構3/3/202312第十二页，共55页。1斜導柱式帶動3/3/202313第十三页，共55页。2撥桿式帶動（一般(ybn)在母模滑塊和小型滑塊上採用）3/3/202314第十四页，共55页。3.型槽帶動機構（其優點是佔用空閒小，因此(ync)中間滑塊經常採用）T3/3/202315第十五页，共55页。3.型配合(pi

5、h)槽帶動T3/3/202316第十六页，共55页。3/3/202317第十七页，共55页。滑塊各相關部位的設計 1滑塊PL線的建立與客戶對産品的外觀要求必須完全保持一致 2上,下(或左,右)靠破面(或插破面)必須足夠封住膠料的流動 3必須建立滑塊合模行程方向的主定位面它與靠破面有本質的區別：A.定位面-它是滑塊行程的終止位置，它與模仁之間的間隙為零，同時 也是滑塊加工的基準平面(pngmin)。B.靠破面-它是成型表面向週邊延伸的曲面或平面(pngmin)，它與模仁之間的間mm左右，本質上沒有定位的作用。4計算並確定滑塊抽出成型側孔需要的最大行程 5確定滑塊的總體長.寬.高尺寸其相對比例須滿

6、足以下條件 A達到材料的強度要求 B滑塊運動時的穩定性 6建立滑塊的導向機構如壓板或“T”型塊的大小規格及鎖緊的螺絲強度 7 關於 超長度的大滑塊由於考慮到射出生産過程中受熱膨脹壓板與滑塊的 配合面間隙較大因此需要建立中間的導向機構即稱作“中央導軌”3/3/202318第十八页，共55页。8確定滑塊的彈簧安裝位置A滑塊的主定位面B後拉彈簧機構計算滑塊的總重量並確定彈簧規格要求其最小載重(指預壓時的載荷量)能完全承受滑塊自重爲原則一般彈簧的分佈以滑塊中心對稱。9確定帶動機構（斜導柱孔）的具體位置以滑塊的行程與高度確定帶動機構的斜度與長度。10帶動機構與滑塊之間至少應保持單邊0.5mm的間隙11確

7、定滑塊背面鎖緊面的斜度。一般以大於帶動機構2爲原則利於合模與分模動作的順暢12滑塊背部耐磨(naim)塊的建立。其作用有兩點A耐磨(naim)性；B利用耐磨(naim)塊厚度尺寸可以調節滑塊與鎖緊塊的間距（此點是考盧鉗工配模作業方便）13滑塊底部耐磨(naim)塊的建立14滑塊加工基準面的確定3/3/202319第十九页，共55页。15大 型 滑 塊 各 成 型 曲 面 加 工 的 對 刀 方 式(fngsh)及 檢 測 方 式(fngsh)16大型滑塊合模修配時的吊裝方式(fngsh)17大型滑塊吊模螺絲孔的確定18滑塊修配面的餘量及相關尺寸對裝配的影響分析19滑塊非配合面的逃料形式20確定

8、滑塊各靠破面及成型周邊排氣的建立方式(fngsh)21滑塊安裝或拆卸的可行性分析22滑塊修配時相對行程空間是否足夠23滑塊之後跟塊的鎖緊面積與頭部成型面積應盡量保持一致24如果爲了保證滑塊相對公模仁正確定位其頭部需與公模仁作插破時一般插破斜度爲325如果滑塊頂面超出模仁PL面,與母模仁及母模板有配合時則一般建立合模方向插破角其插破角爲3或526由于公母模仁的材質一般為NAK80它相對模板S55C材質雖然加工韌性較好但其硬度較差。因此當鎖模力增大時公母模仁與滑塊的靠破面將會被擠壓變形。為了防止這一現象設計者應采取滑塊與模板作適當的靠破段。3/3/202320第二十页，共55页。27.對於滑塊插入

9、(chr)母模仁及母模板之棱角線的處理方式一般採取倒C角或R角對於外表重要的滑塊均採用R角方式處理28.其相應的母模仁及母模板均應建立R角便於刀具的加工及減少材料由於棱角所産生的應力現象。29.滑塊的冷卻水路設計A.盡可能靠近成型表面，有利於產品快速冷卻。B.應避開斜導柱孔及彈簧孔螺絲孔等。C.若滑塊成型為復雜曲面各冷卻孔的深度及水路整個運行線路應由3D完整表達然后由2D分別標上加工數據及各水孔代碼以避免加工者加工時出錯。D.若滑塊頭部有相關的成型入子則水路應避開入子孔。30.公模板天地兩側的滑塊或滑塊兩側壓板應避免與RP相干涉。31.當滑塊頂部與母模仁有插破時並且此擦破面為封膠面，為了避免摩

10、擦可採取改變插破面角度的方法使插破變為近似靠破。3/3/202321第二十一页，共55页。32 當滑塊頭部靠近公模仁處有頂針時為了避免頂針與滑塊干涉可將滑塊 設計成凹型。相應在公模仁頂針部位保留(boli)鋼料並且與滑塊配合的兩側邊 應盡加大插破角一 般采取10。同時利用插破使滑塊在合模時準確定位。(下面以P2231為實例，結合圖面加以說明）3/3/202322第二十二页，共55页。C.客戶要求(yoqi)側滑塊PL分模線位置在此圓弧線上A.端面(dunmin)有成型側孔採用滑塊成型B.兩側面有倒勾採用滑塊成型(chngxng)P2231模具成品3D正面視圖3/3/202323第二十三页，共5

11、5页。P2231模具成品(chngpn)3D反面視圖3/3/202324第二十四页，共55页。P2231模具(mj)組立3D圖A右側滑塊3/3/202325第二十五页，共55页。P2231模具(mj)組立D圖33/3/202326第二十六页，共55页。模具(mj)組立D圖P223133/3/202327第二十七页，共55页。2.靠破面(或插破面)大小(dxio)必須足夠封住塑膠的流動1.PL線的建立(jinl)與產品的外觀要求完全一致A面與母模仁靠破B面與公模仁靠破BA右側滑塊C.PL分模線3/3/202328第二十八页，共55页。3必須建立(jinl)滑塊合模之行程方向的主定位面它與一般靠破

12、面有本質的區別A.行程(xngchng)方向定位面定位面-它與模仁對應的基準平面結合，是確定滑塊合模方向的最終位置(wizhi)，同時也是滑塊加工的一個基準平面。3/3/202329第二十九页，共55页。B.靠破面靠破面-它是成型(chngxng)表面向週邊延伸的曲面或平面，它與模仁相對應的曲面緊貼，本質上沒有定位的含義。3/3/202330第三十页，共55页。4計算並確定滑塊抽出成型側孔需要(xyo)的最大行程行程(xngchng)3/3/202331第三十一页，共55页。5滑塊運動時的穩定性(dngxng)爲了增強其穩定性(dngxng)，採取延長尾部的辦法3/3/202332第三十二页，

13、共55页。7對於超長度的大滑塊由於考慮射出過程中受熱膨脹壓板與滑塊的配合(pih)面間隙較大因此需要建立中間的導向機構即稱作中央導軌A.考盧到受熱膨脹壓板與滑塊的配合(pih)面間隙較大3/3/202333第三十三页，共55页。8確定滑塊的彈簧安裝位置(wizhi)A滑塊的主定位面B後拉彈簧機構計算滑塊的總重量並確定彈簧規格要求其最小載重(指預壓時的載荷量)能完全承受(chngshu)滑塊自重爲原則彈簧的分佈以滑塊中心對稱。滑塊的主定位(dngwi)面(當滑塊行程較大時採用）3/3/202334第三十四页，共55页。9確定帶動機構（斜導柱孔）的具體位置(wizhi)，以滑塊的行程確定帶動機構的

14、斜度與長度。A.斜導柱孔3/3/202335第三十五页，共55页。10帶動機構與滑塊之間至少(zhsho)應保持單邊0.5mm的間隙間隙3/3/202336第三十六页，共55页。11確定滑塊背面鎖緊面的斜度(xi d)。一般以大於帶動機構2爲原則利於合模 與分模動作的順暢B.斜導柱斜度(xi d)13 153/3/202337第三十七页，共55页。B利用耐磨塊厚度(hud)尺寸可以調節滑塊與鎖緊塊的間距（此點是考盧鉗工作業方便）12.滑塊背部(bib)耐磨塊的建立。其作用有兩點A耐磨性；3/3/202338第三十八页，共55页。13滑塊底部耐磨(nai m)塊的建立 （一般(ybn)設計在公模

15、板上，同時在耐磨板上加工油槽。）3/3/202339第三十九页，共55页。15大型滑塊各成型曲面(qmin)加工的對刀方式及檢測方式A.對刀面B.加工(jigng)面加工(jigng)方式：先對刀面，後加工(jigng)斜面建立對刀面的目的：爲了控制斜面加工的精度3/3/202340第四十页，共55页。加工(jigng)成型曲面成型(chngxng)曲面檢測面15大型(dxng)滑塊各成型曲面加工的對刀方式及檢測方式檢測面與成型曲面必須同一程式，加工時必須一把刀具完成建立檢測面的目的：由於曲面檢測困難，爲了檢測方便，用檢測面替代曲面檢測。3/3/202341第四十一页，共55页。16大型(dx

16、ng)滑塊合模修配時的吊裝方式1。加工(jigng)時吊模螺絲孔2。組立時的裝配螺絲孔17大型(dxng)滑塊吊模螺絲孔的確定3/3/202342第四十二页，共55页。19滑塊非配合(pih)面的逃料形式 Bmm)20確定滑塊各靠破面及成型(chngxng)周邊排氣的建立方式逃料的目的(md)：減少靠破面積降低加工精度，節省加工和裝配時間A排氣槽（深0.02mm)3/3/202343第四十三页，共55页。23滑塊之後跟塊的鎖緊面積與頭部成型(chngxng)面積應盡量保持一致A成型(chngxng)面B鎖緊面防止滑塊因正面(zhngmin)受射出壓力時，因鎖緊位置不當使滑塊後翹而造成產品產生毛

17、邊3/3/202344第四十四页，共55页。25如果滑塊頂面超出模仁PL面,與母模仁及母模板有配合(pih)時則一般建立合模方向插破角其插破角爲3或5 A.插破角爲3或5 其功能是：合模時減少摩擦，合模後增加滑塊與模板的配合(pih)穩定性。3/3/202345第四十五页，共55页。25如果滑塊頂面超出模仁PL面,與母模仁及母模板有配合時則一般建立(jinl)合模方向插破角其插破角爲3或5 插破角爲3或5 3/3/202346第四十六页，共55页。一般(ybn)為NAK80它相對模板S55C材質雖然加工韌性較好但其硬度較差。因此當鎖模力增大時公母模仁與滑塊的靠破面將會被擠壓變形。為了防止這一現

18、象應采取滑塊與模板作適當的靠破段。A面與母模板(mbn)靠破組立時與母模板(mbn)裝配的定位基準面3/3/202347第四十七页，共55页。27對於滑塊插入母模仁及母模板 之 棱 角 線 的 處 理 方 式(fngsh)一般採取倒C角或R角對於外表重要的滑塊均採用R角方式(fngsh)處理C角3/3/202348第四十八页，共55页。29.滑塊的冷卻水路(shul)設計A.充分靠近成型(chngxng)表面，有利於產品快速冷卻。3/3/202349第四十九页，共55页。29.滑塊的冷卻水路(shul)設計3/3/202350第五十页，共55页。29.滑塊的冷卻水路(shul)設計C.若滑塊成

19、型為復雜曲面各冷卻孔的深度及水路整個運行線路應由3D完整表達然后由2D分別標上加工數據及各水孔(shu kn)代碼以避免加工者加工時出錯。3/3/202351第五十一页，共55页。C.由2D分別標上加工(ji gng)數據及各水孔代碼以避免加工(ji gng)者加工(ji gng)時出錯。29.滑塊的冷卻水路(shul)設計3/3/202352第五十二页，共55页。30.公模板天地兩側的滑塊或滑塊壓板應避免(bmin)與RP相干涉。滑塊壓板3/3/202353第五十三页，共55页。5滑塊實際行程(xngchng)的正確計算方法為作圖法;3/3/202354第五十四页，共55页。結束語模具(mj)設計是一項專業性特長的工作，其實踐經驗的因素遠多於理論。PCEG塑模一廠作爲規模超大的模具(mj)企業，要在同行業中立於不敗之地，就需要擁有更多經驗豐富，責任心強的專業人士來把握關鍵的技術要素。目前設計部門在高級管理與高級技術人員遠遠不足(bz)的情況下，從結構確立，3D建立直到零件圖的完成這一係列過程中，能建立一套完整的流程來輔助管理與設計工作，已成爲當務之急！3/3/202355第五十五页，共55页。