6混凝土电杆运输、组立施工作业指导书603.pdf
《6混凝土电杆运输、组立施工作业指导书603.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《6混凝土电杆运输、组立施工作业指导书603.pdf(26页珍藏版)》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。
1、1 混凝土杆的运输和装卸 1.1 构件运输的一般规定:远距离运送的构件,应尽量采用铁路运输,既降低成本又可使构件损坏的机会最少。工地运输一般可采用:汽车、拖拉机、木船、马车、索道、爬山车等。为了提高运输效率,防止在构件运输过程中损坏,必须注意以下事项:a)装载时应使构件的布置对称于车身的中心轴线,这样,车子走动时不易发生颤动和倾覆;b)构件的装运应按构件的规格、使用桩号、车辆载重量等条件,做到有计划地发送,以提高车辆的运输效率;c)构件装载后,必须用各种卡具、绳索、木楔等固定好,并用垫木或草袋等垫起,以免在运输途中震动损坏。1.2 混凝土杆的装卸 由于混凝土属于脆性材料,其抗压能力很强,但抗拉
2、、抗剪、及抗裂强度都较差。因此混凝土杆在堆放与装卸过程中必须严格按照有关规定操作,以确保其质量。混凝土杆的装卸方法通常有三种:吊装法、滚动法、窝车法。1.2.1 构件在装运前,应进行严格的质量检查,对预制混凝土构件的质量要求主要有:装运前混凝土杆的强度应达到 100%设计强度,其它混凝土制品应达到设计强度的 75%以上。按照规定,用离心法制造的普通混凝土杆的标号不应低于 30MPa,预应力杆不应低于 40MPa,用振捣法制造的构件不应低于 20MPa。1.2.2 混凝土杆的装卸方法通常有三种:吊装法、滚动法、窝车法。a)吊装法:在材料站可采用吊装机械设备或利用三角支架挂手扳葫芦,也可用绞磨牵引
3、起吊。吊装时一般采用两点绑扎,在绑扎处应垫以麻袋或草袋,以免磨损混凝土杆件;b)滚动法:当缺少起重机械时,杆件的装卸可采用滚动法。装卸用的跳板与地面夹角应不大于 30其强度应可靠;c)窝车法:大批杆件堆放在车站,可利用火车站台或搭设临时简易站台,也可以用人工方法在地面挖修出一个站台,将汽车开进站台下,将杆件滚动牵引上车。1.2.3 构件装卸过程中应注意下列事项:a)装车时,对超高超长的构件应取得交通部门的同意后,方可运输;b)装车的次序:重而大的构件和后卸车的构件放在下面,并按规格、使用桩号分类堆放,运到桩号后要办理交接手续;c)装卸工作开始前必须检查装卸工具和起重设备是否完善和安全,并将场地
4、或车箱清理好。吊装时要检查构件有无裂纹,卸车时不准将构件从车上直接掀到地面,否则由卸车负责人负完全责任;d)电杆在装卸过程中要保证杆身各部受力均匀,不得使杆身产生裂纹。电杆装到车上后,除垫以木楔外,并应绑牢,再用倒链或压杆捻紧。装运超长杆件时应对车箱进行设计和改装,或加挂“炮车”。1.2.4 混凝土电杆运输安全注意事项 1.2.4.1 机动车辆运输注意事项:a)严禁无驾驶执照驾驶和驾驶人员酒后开车;b)事先要了解运输器材的重量、外形尺寸,道路的完好情况,沿途公路桥梁、涵洞的安全承载能力、桥洞高度;c)运输道路要有足够的路面宽度和转弯半径;d)运输过程中要备好一定数量的道木、三角木、跳板、钢丝绳
5、、双钩、千斤顶等工具作为处理临时故障时用;e)运输的器材不得超载、超高、超长,而且必须将器材绑扎牢固,支垫平稳;f)在运输过程中须掌握车速,不得损坏运输器材。1.2.4.2 船舶运输注意事项:a)装运器材不得超载,大件器材应放落到船舱,以降低重心,提高船只的稳定性;b)装入船的物品应按须序放稳,对易滚、易滑、易倒的器材应绑扎牢固,对油类和易燃品应妥善保管;c)在深水航道行船时,船上人员每人应备有一件救生设备,在航行途中随船人员不得无故下水,遇有雨雪、大风天气在船上走动时,注意防滑;d)利用船只接送施工人员时,不得超员。乘船人员必须遵守乘船规则,听从船工和安全员的指挥;e)装卸器材用的跳板必须宽
6、搭、稳架,两端应搁置牢靠,不得摇晃滑动;f)装卸笨重大型器材时应事先与船工研究装卸方法和安全措施。1.2.4.3 人力运输注意事项:a)抬运较大器材时应先检查和修整小运道路,在大雨和大雪过后还应进行检查;b)人抬小道宽度不得小于 1.2 米,在陡坡和弯道外,其最小宽度不得小于 1.5 米,坡度不宜大于 1:4,弯度不得小于 1.5 倍杆长;c)多人抬运器材时必须前后有人照应指挥,遇到弯道和险要地段应当慢行,抬运步骤要协调一致;d)雨雪天气或路面潮湿抬运器材时,应采取防滑措施,并应减轻每人所抬重量;e)搬运较大和较重器材时应使用抬杠,不得直接用肩扛;f)人抬搬运每人不宜超过 30kg;g)在山区
7、多蛇地区抬搬器材时应配备蛇药以备救急之用。1.2.4.4 装卸工作注意事项:使用吊车装卸构件要注意以下事项:a)工作前应检查装卸工具和器材、设备情况,不合要求的严禁使用;b)起吊设备的场地应平整,吊车前后车轮应固定牢靠,吊车撑脚的支立要保证车身平稳;c)严禁超载起吊,吊装时不得损坏器材;d)起吊钢丝绳必须按规定选用并绑扎牢固,吊钩和吊绳应保持垂直;e)在吊装场地附近如有电力线、通讯线或建筑物等障碍物时应满足安全距离的要求;f)在起吊过程中应满足以下要求:1)在吊件和吊臂活动围的下方不得有人通过和停留;2)吊件不得长时间停留,如需停留时,操作人员不得离开岗位,并设专人监护,悬空吊件严禁超过人身高
8、度;3)人员不得随吊件升降或在悬空的吊件上调整绑扎绳;4)起吊速度应缓慢、平稳,不得突然起落;5)当吊物重量接近起吊重量时应先吊离地面进行刹车检查,确认安全后才可继续起吊;6)中间休息或工作结束后,各部分设备应恢复原状。g)从成堆的构件中吊物时,应防止其它物件滚动或翻转;对水泥杆应分层起吊,每吊出一根后,其余必须掩牢。2 混凝土杆裂纹和缺陷的处理 2.1 裂纹在允许围时,可用水冲洗后以:水泥砂浆灌缝填实压平的方法处理。灌浆后应很好浇水养护或用湿草袋包裹养护。2.2 如果裂纹比较严重,可用环氧树脂浆泥修补裂缝,其方法为:先将待补裂缝扩缝,然后用棉丝蘸丙酮或二甲苯擦洗,再将环氧树脂浆泥尽可能紧地嵌
9、入缝,最后在表面上刷一层较稀的浆泥以起密封作用。浆泥配方:环氧树脂1 份、滑石粉在嵌缝外为 2 份,封口处为 1 份,乙二胺为 0.080.1 份,二甲苯为 0.25 份。使用时先将二甲苯与环氧树脂稀释待用,但不能超过 1 小时。注意事项:环氧树脂与乙二胺混合后适用时间约为 2 小时;环氧树脂不宜在气温低于5或潮湿情况下使用。2.3 对外观缺陷的处理:2.3.1 当缺陷不严重时(如跑浆、麻面、混凝土表皮剥落等)可将缺陷部分表面打毛冼净再用 1:2 水泥砂浆抹平;对于杆端堵块掉落的电杆应在立杆前严密封堵。对于较严重的缺陷(蜂窝),应将缺陷部分的全部深度薄弱的混凝土和个别突出的骨料颗粒凿去,再用钢
10、刷刷净,然后用细骨料拌制的混凝土填塞并仔细捣实。2.3.2 对于狗洞、露筋等严重缺陷的电杆经征得设计和现场监理的同意后可按下法处理:彻底清除混凝土碎块和钢筋上的锈层用水冲洗干净,然后在待修处套浆,即均匀涂上一层聚醋酸乙烯水泥,最后灌注砂浆。套浆配方:525 水泥份,聚醋酸乙烯 1 份(重量比),加适当水调到可用为止。砂浆配方:粗砂 2 份、525 号水泥 1 份(重量比)搅匀后,再加水泥重量的 6%的醋酸乙烯和适量的水,搅拌到一般使用的混凝土状为宜。该方法经实际用效果良好。2.3.3 杆件外表面应平直光滑,若局部有凸凹不平者,不得超过 3 毫米,并不许有成片麻点及剥皮现象(麻点是指每个小孔面积
11、不大于 4mm2,麻点总面积不超过构件表面积的5%)。构件的纵向及横向不得有跑浆现象;杆件在钢板圈或法兰盘处,不得有混凝土脱落和露筋,构件的外表面均不准露出主筋、及钢箍。2.3.4 杆件外表面应平整,不得有疏松,堆积石子、跑浆以及混凝土剥落和出现狗洞等现象。2.3.5 杆件的混凝土保护层应均匀一致,不得因钢筋骨架偏移严重影响螺旋筋。2.3.6 构件按规定支点平放检查时,不得出现纵向裂纹,其横向裂纹宽度不得超过0.05毫米。预应力混凝土杆不允许有纵、横向裂纹,且有下列情形之一者即为不合格品:预应力钢筋切割后抽缩大于2 毫米;断一根以上预应力主筋;因钢筋骨架偏移而严重影响螺旋筋。3 钢筋混凝土杆的
12、排杆、组装 3.1 排杆 3.1.1 排杆时应作到以下要求:3.1.1.1 首先应检查运到现场的杆段的规格是否符合设计要求,并核对杆段的螺丝孔位置、方向是否与设计相符。3.1.1.2 检查所有杆段是否符合质量标准的规定,杆段表面是否有裂纹、蜂窝麻面、露筋、壁厚不均等缺陷。3.1.1.3 排杆前应清除钢板圈上的油脂、铁锈、水泥结块等污物。3.1.1.4 排杆时,各杆段的螺栓孔及接地孔的方向、位置应按施工图排放。各杆段接头用的钢板圈应互相对齐,并留有25 毫米的焊缝间隙。3.1.1.5 各杆段的排放应按施工图的要求,将杆段按上、中、下和左右排列放置。为了便于各杆段的找正,在排杆时应将各杆段垫以垫木
13、或填土的草袋。3.1.1.6 在个别受地形限制的场地排杆时,其场地长度往往不能满足排杆所需的长度,这时可以在杆顶下用装土的草袋层层码垛支撑电杆,以便找正。3.1.1.7 排杆时各杆段必须在同一轴线上,一般可在电杆的两端沿上左右两边缘目测或用拉线找正和校验各杆段是否在同一轴线上。找正需移动杆身时,不准用铁钎穿入杆身撬动,应用绳索或木杠移动。如要求杆身下沉时,应锤打杆身下面的垫木使电杆下沉,不许直接敲打电杆。3.1.1.8 排杆时应根据电杆起吊方法的要求进行排杆,如用固定式抱杆起吊单杆时,则排杆时应将电杆靠近杆坑口,杆段的重心基本上放在杆坑中心处,如采用倒落式人字抱杆起吊,则电杆根部距杆坑中心应为
14、0.5 米,以利起吊时电杆就位。3.1.1.9 排杆时单杆直线杆的杆身应沿线路中心线放置,双杆直线杆的杆身应与线路中心线平行。转角双杆的排列轴线应位于该转角度数的角半平分线上,见图3-1。3.1.2 电杆运到现场,放置地面检查时应符合以下要求:a)预应力钢筋混凝土电杆不得有横、纵向裂纹;b)普通钢筋混凝土电杆不得有纵向裂缝,其横向裂缝宽度应不超过0.1 。线路方向线分角线路/2方向3-1 转角电杆排杆方向示意图双杆排列轴线 3.2 杆段的焊接 对于杆段的焊接,一般采用电焊,无电源条件的地方也可采用气焊。3.2.1 气焊 气焊常用的设备为乙炔一瓶(或乙炔发生器一个),氧气一瓶,以及相适应的焊嘴,
15、焊条(见表 3-1)。表 3-1 焊嘴及焊条选择表 钢板圈厚度(mm)焊条直径(mm)焊嘴容量 1/h 焊嘴规格 6 34 300500 小号或中号 8 45 7501000 中号 10 56 12001500 大号 3.2.2 电焊 线路施工一般可采用汽(柴)油发动机带动的直流电焊机,有交流电源的地方也可用交流电焊机。一般焊接钢板圈的厚度为 8 时,使用3.2 电焊条,焊接电流为 100120A。焊接钢板圈的厚度为 10 时使用4.5 电焊条,焊接电流为 120140A。3.2.3 焊接质量要求 3.2.3.1 焊接前对钢板圈上的油、漆、垢、锈等污物应清除干净。3.2.3.2 钢板圈对口找正
16、后中间留 25 的焊口间隙,如间隙过大时可用气割修理,严禁用焊条或其它金属填充。3.2.3.3 焊完后的电杆其分段或整根弯曲度均不应超过对应长度的 2,超过时应割断重焊。3.2.3.4 焊缝表面应以平滑的细鳞形与钢板平缓连接,其外观缺陷容许围及处理方法按表 3-2 的规定进行。表 3-2 焊缝外观缺陷容许围及处理方法 缺陷名称 容许围 处 理 办 法 焊缝不足 不容许 补焊 表面裂纹 不容许 割开重焊 咬 边 咬边深度不得大于0.5mm,且不得超过圆周长的 10%。超过者清理补焊 表 3-3 焊缝加强面尺寸 焊缝加强面尺寸(mm)钢 板 圈 厚 度 S(mm)10 10-20 高度 C 1.5
17、2.5 2-3 遮盖宽度 e 1-2 2-3 全焊缝宽度 a 13-18 17-21 示 意 图 C e S a 3.2.3.5 焊缝应有一定的加强面,其高度和遮盖宽度不应小于表 33 的规定。3.2.3.6 电焊条在使用前应加热烘焙。气焊条上的油、漆、锈、垢等污物应清除干净。3.2.3.7 电杆钢板圈焊接完毕后应按设计要求进行防腐处理。设计无要求时可将钢板圈表面的铁锈及焊缝的焊渣、氧化层除净,先刷一层红丹干燥后再涂一层防锈漆。3.2.3.8 每个焊口应先点焊3-4 处,然后对称交叉施焊,每处点焊长度为30 左右。3.2.3.9 钢板圈厚度为 6 时可采用单层焊接,厚度在 8 以上时应采用双层
18、焊接,第一层焊接和第二层焊接的起点应互相错开,第二层焊接开始前应将长第一层的焊渣清除干净后方可进行。3.2.3.10 焊接钢板圈下半部分时,不得移动杆身,应在钢板圈下面的施工坑以仰焊法施焊。3.2.3.11 施焊时杆不得有穿堂风。遇有雨、雪、大风时需有妥善措施方可施焊。气温低于20时采取预热措施,预热温度为 100120,焊后应采取保温措施使温度缓慢下降。3.2.3.12 焊接移动的速度应当均匀,不应忽快忽慢,太快不易焊透,太慢易使金属过热产生气孔或烧坏金属。焊接时火焰末端应离开熔池 2-3 毫米。以免产生气孔。当中断焊接或者收口时,应使焊接火焰缓缓离开熔化金属,促使气体能从焊缝中充分排净,以
19、免产生裂纹和气孔。收口时应将熔池填满。3.2.3.13 混凝土杆焊接防裂:用气焊焊接杆段时,焊接高温热由钢圈很快传至与杆身混凝土接缝处。由于混凝土传热慢(仅为钢圈的 1/50),从而瞬间造成混凝土表面与壁间的悬殊温差,加之钢圈与混凝土的热膨胀系数相差 20 倍,外膨胀不一样产生径向力使钢圈附近的混凝土产生纵向裂纹,焊接完毕,杆段冷却时由于钢圈收缩而产生纵向力又会引起混凝土产主横向裂纹。为了防止混凝土杆因焊接产生裂纹,常采用在钢圈处缠绕石棉布浇水降温的办法,为了有效地防止焊接产生的裂纹,宜采用混凝土焊接防裂器。防裂器由盛水桶、喷孔、冷却管、接水桶等组成,冷水由盛水桶通过三通流向冷却管,经喷孔射在
20、钢圈上,焊接产生的高温被水吸收后流走,从而降低钢圈温度,防止焊接裂纹。3.3 电杆排焊的安全措施:3.3.1 安全工作票的填写与宣读:a)安全工作票分“正表”和“附表”;b)安全工作票主要由施工队(班)的技术员或施工负责人填写,安全负责人审查,队长(班长)签发生效,现场工作负责人根据现场具体情况和特殊情况必须在表中填写“安全补充事项”,现场负责人必须每日在工作开始前宣讲安全工作票,安全负责人监督执行;c)现场工作负责人应根据现场实际工作情况,有针对性地对工作票中安全注意事项进行选用,对于适用于本工作地点的措施条款勾划出来并宣讲,不适合于本工作地点的条款不必勾画也可不宣讲;d)安全工作票附表中各
21、分项工作应由担任其分项工作的负责人签名;e)安全工作票在工作容、地点、人员不变时,可连续使用,工作容、地点、人员有一种情况发生变化时,必须更换并重新填写新票;f)安全工作票签发不符合规定的,代签、漏签字的,未勾画出措施条款的,无安全补充措施的,现场未宣读的均视为废票;g)参加现场施工人员可同时担任 2-3 项不同时进行的工作,但不宜担任 2 项以上同时进行的分项工作;h)安全工作票在施工结束后交施工队安全员妥善保存,工程结束后,交处专职安监员统一保管、存档。3.3.2 现场施工人员的分工和责任 a)现场施工负责人:负责指挥现场的全部工作,做到分工明确、责任到人。做好各分项工作的协调,现场认真宣
22、读工作票,支持现场安全员的工作,摆正安全与其他工作的关系;b)现场安全负责人:协助现场负责人对施工现场的布置,排除现场不安全因素,制止各种违章作业,严格执行各项安规。对严重危及人身安全的特殊或紧急情况,有权指令停止施工,对施工现场的安全工作负责;c)现场施工人员责任:服从现场施工负责人的安排,做到“三不伤害”,对现场的民工负有监护责任,有权拒绝违章作业;d)现场作业人员,必须经过专业培训考试合格的焊工持证上岗,焊接时要穿戴工作服,严格按照操作程序进行施工,对自己所从事的工作要有高度的责任心,做到文明施工。3.3.3 现场排杆施工 3.3.3.1 排杆时地形不平或土质松软,应先平整或支垫坚实,必
23、要时应用绳索锚固。3.3.3.2 杆段应支垫两点,支垫处两侧应用木楔掩牢。3.3.3.3 滚动杆段时应统一行动,滚动前方不得有人,杆段顺向滚动时,应随时将支垫处用木楔掩牢。3.3.3.4 用钢钎撬拨杆段时,应防止钢钎滑脱伤人,需旋转杆身时,不得用钢钎插入预埋孔转动杆身。3.3.3.5 在组装混凝土垫杆时,应先将杆子调整好,量好各部尺寸,用足够数量的支点垫好,打好掩木,防止杆子滚动。3.3.4 焊接施工注意事项 3.3.4.1 焊接工具应由焊工自己保管、检查,不合格的工器具不得使用。3.3.4.2 作业点周围 5 米的易燃物应清除干净,焊接电杆时如两端已封死,应在一端凿排气孔,然后施焊。3.3.
24、4.3 发电机或电焊机的外壳必须有良好的接地,电焊机一次侧的电源线必须绝缘良好,其裸露的导电部分必须装设防护罩,电焊机或发电机露天放置,应选择干燥场所并加防雨罩。电焊机至电焊钳的连线必须用绝缘软线,线端的接触点连接螺栓应拧紧。3.3.4.4 施焊工人必须穿戴合格的劳动保护服。气焊工施焊时应戴保护眼睛。电焊工应戴面罩,焊工手套、护盖和穿胶底鞋等保护用品。点焊钳柄应具有绝缘、隔热功能。3.3.4.5 电焊机倒换接头、转移工作地点或发生故障时必须切断电源后再进行操作。3.3.4.6 工作结束后,必须切断电源,检查工作场所及其周围,确认无起火危险后方可离开。3.3.4.7 气瓶严禁在烈日下曝晒,乙炔气
25、瓶应有固定措施,严禁卧放使用,乙炔发生器距离明火、焊接点不得小于 10,距离氧气瓶不得小于 5,在乙炔发生器附近严禁吸烟。3.3.4.8 使用的乙炔发生器必须有回火防止器。乙炔发生器或橡皮管冻结时应使用热水融化严禁用金属工具敲打或用火烤。检查乙炔发生器或橡皮软管是否漏气时可用肥皂水,严禁用明火寻找。3.3.4.9 气瓶应设有减压阀,不同气体的减压阀严禁还用或替用。气焊前应检查焊嘴是否堵塞。点火时应先开氧气阀门后开乙炔阀。熄火时按相反顺序操作。施焊时由于焊嘴堵塞或过热而发生回火或鸣爆时,必须尽速关闭氧气阀再关闭乙炔阀门,经过处理后方可使用。3.3.4.10 气瓶的气体不得用尽,氧气瓶应留有不小于
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 混凝土 电杆 运输 施工 作业 指导书 603
限制150内