案例科目考前冲刺卷二.docx
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1、平安工程师考试平安生产事故案例分析考前冲刺卷案例分析题(共五大题,满分 100 分。第一题 14 分,其次题 16 分,三、四大题各 22 分,第五大题 26分)选择题每小题 2 分。错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得 0.5 分。案例一依据下面资料,回答 1-8 题B 企业为金属加工企业,主要从事铝合金轮毂加工制造。B 企业的铝合金轮毂打磨车间为二层建筑,建筑面积 2000m2,南北两端各设置载重 2.5t 的货梯和放开式楼梯,一层有通向室外的钢制推拉门 2 个,该车间共设有 32 条生产线,一、二层各 16 条,每条生产线设有 12 个工位,沿车间横向布置,总工位数 384 个,相邻
2、工位最小间距不足 1m。打磨车间每个工位设有吸尘器,每 4 条生产线含有 1 套除尘系统,共安装有 8 套除尘系统。8套除尘系统的室外风管相互连通并共用一条主排风管将粉尘排出,车间内的除尘设备、除尘管道及配电箱等均未实行接地措施。2015 年“平安生产月”期间,属地人民政府平安生产监督管理部门检查组对 B 企业进行平安生产检查,发觉打磨车间空气中粉尘浓度超标,部分地面和粉尘管道表面积尘厚度达 2mm 以上,部分员工佩戴的防尘口罩失效,个别工位旁地面发觉烟蒂,部分女工长发未至于工作帽内,检查组对上述问题提出了批判,提示 B企业要做好员工劳动防护等各项工作。7 月 2 日 8 时,打磨车间 265
3、 名员工开头工作,其中含 7 月 1 日入职但未经培训的员工 12 人。8 时 5 分,除尘风机开启。9 时 34 分,1 号除尘器集尘桶发生爆炸,爆炸冲击波沿除尘管道传播,扬起了除尘系统内和车间聚积的铝粉,形成粉尘云,引发连续爆炸,当场造成 9 人死亡,事故发生后7 天内,又有 18 名重伤人员在医院死亡;事故发生后 30 天内,死亡人数32 人,受伤人数 195 人。事故的经济损失包括:现场抢救、清理现场和处理事故的事务性费用 280 万元,设备等固定资产损失1000 万元,医疗费用(含护理费用)2900 万元,丧葬及抚恤费用 3500 万元,补助及救济费用 2100 万元,歇工工资 80
4、0 万元,停产损失 1800 万元,事故罚款1100 万元。事故调查发觉:该车间粉尘系统长时间未清理粉尘,铝粉尘大量聚积。除尘系统风机开启后,打磨产生的高温铝粉尘颗粒在集尘桶上方形成粉尘云。1 号除尘器集尘桶锈蚀破损,雨水渗入,桶内铝粉受潮,发生氧化放热效应,达到了铝粉尘的点燃温度,引发除尘系统及车间内粉尘的系列爆炸,除尘系统未设泄爆装置,爆炸产生的高温气体和燃烧物瞬间经除尘管道从各吸尘罩喷出,导致全车间几乎全部工位操作人员直接受到爆炸冲击。同时,B 企业盲目组织生产,未建立岗位平安操作规程,五隐患排查治理台账,员工对铝粉尘存在的爆炸危急性没有认知,也从未参与过应急救援演练。依据以上场景。回答
5、下列问题(共 16 分,每题 2 分,13 题为单选题,48 题为多选题):1.依据生产平安事故报告和调查处理条例(国务院令第493 号),该起事故等级属于()。A.一般事故B.较大事故C.重大事故D.特大事故E.特殊重大事故答案:E2.该起事故的直接经济损失为()万元。A.6770B.7770C.9870D.11770E.13570答案:D3.为吸取该事故教训,其他涉尘企业在落实严防企业粉尘爆炸五项规定(安监总局令第 68 号)时,下列做法中与“规定”不符的是()。A.确保作业场所符合标准规范要求B.按标准规范设计、安装、使用和维护通风除尘系统C.按规范使用防爆电气设备D.接受压缩空气吹扫除
6、尘系统E.配备铝粉尘防水防潮设施答案:D4.在 B 企业打磨车间的平安监察中,发觉存在的违反平安生产法律、法规、标准、规范的情形包括()。A.空气中粉尘浓度超标B.部分地面和除尘管道表面积陈 2mm 以上C.部分防尘口罩失效D.女工从事涉尘岗位工作E.车间内有吸烟现象答案:ABCE5.依据生产经营单位平安培训规定(安监总局令第 3 号),B 企业对新入职员工的平安培训内容应包括()。A.岗位平安操作流程B.铝粉尘燃烧爆炸危急性C.工伤事故申报、索赔程序D.平安设备设施的使用和维护方法E.事故发生时自救互救的方法和现场紧急处置措施答案:ABDE6.导致该起事故发生并造成大量人员伤亡的缘由包括()
7、。A.生产工艺布局不合理B.除尘设备、除尘管道未接地C.厂房墙体未设置泄爆口D.作业场所人员密集E.厂房内积尘未准时清理答案:ABDE7.打磨车间应设置的平安标志有()。答案:ABCE8.属地人民政府平安生产监督管理部门检查组在 B 企业进行平安检查时,针对发觉的隐患和问题,可实行的措施包括()。A.当场订正违法违规行为B.责令排解事故隐患C.责令打磨车间全体人员撤出D.责令临时停产,全面整顿E.把握企业主要负责人答案:ABCD案例二依据下面资料,回答 9-15 题2015 年 5 月 23 日 8 时 30 分,该厂电炉车间电炉班在更换 1 号电炉炉体后,班长甲与本班员工乙、丙完成铁料斗装料
8、,预备往电炉内加料。因起重作业指挥未在现场,甲指挥吊车起吊铁料斗,预备将固体料导入电炉。乙用一根14mm,长 8m 的钢丝绳,将两端环扣分剐挂住料斗出口端两侧的吊耳,并将钢丝绳挂在吊车主钩上,班长甲从自己工具箱中取出一根 99.5mm、长 3m 的钢丝绳挂住料斗尾端下部的两个吊耳,并将钢丝绳两端的环扣挂在吊车副钩上,随后打手势指挥吊车司机丁起吊。吊车将料斗吊起,对准电炉加料口。在吊车司机丁操纵副钩升起料斗尾端,将料斗内固体料往电炉内倾倒时,99.5mm 钢丝绳在距离副钩约 600mm处突然破断,料斗尾端失控,部分固体料从料斗中甩出,其中 1 块掉在电炉平台护栏上弹出,砸中在地面进行修包作业的戊
9、的头部,戊经医院抢救无效死亡。事故发生后,事故调查组托付专业检测机构对钢丝绳进行了检测,检测结论为14mm 钢丝绳无明显缺陷;9.5mm 钢丝绳距一端环扣 600mm 区段曾受到高温烘烤,油麻芯失油干枯、钢丝生锈,经机械性能试验,该钢丝绳未受烘烤区段的破断拉力为 4.7t,受烘烤区段的破断拉力为 4.1t,经查,当班甲、乙、丙均未经起重作业指挥培训。为了加强 A 特钢厂平安生产工作,当地人民政府平安生产监督管理部门接受“四不两直”的工作方法对该厂进行了平安生产检查,并约谈了该厂党政主要负责人,提出了一系列工作建议,其中包括要求该厂认真负责贯彻属地人民政府平安生产“党政同责”暂行规定精神,完善包
10、括厂党组织负责人在内的平安生产责任体系。依据以上场景,回答下列问题(共 14 分,每题 2 分,13 题为单选题,47 题为多选题):9.依据平安生产法,关于 A 特钢厂平安生产管理人员的配备,下列说法正确的是()。A.配备不少于 1 名兼职平安生产管理人员B.配备不少于 1 名兼职注册平安工程师C.配备不少于 1 名专职平安生产管理人员D.可不配备平安生产管理人员,由 P 公司负责 A 特钢厂平安生产管理E.可不配备平安生产管理人员,托付注册平安工程师事务所代为管理答案:C10.A 特钢厂建设项目平安设施施工或者试运行完成后,依法必需履行的程序是()。A.向属地人民政府平安生产监督管理部门申
11、请平安设施施工验收B.托付具有相应资质的平安评价机构对平安设施进行验收评价C.邀请相关专家对平安设施进行竣工验收并形成书面报告D.由 P 公司平安生产管理部门对平安设施进行竣工验收E.属地人民政府平安生产监督管理部门托付具有相应资质的平安评价机构对平安设施进行验收评价答案:B11.下列个人劳动防护用品中,应为A 特钢厂电炉班员工配备的是()。A.防静电鞋B.阻燃工作服C.防切割手套D.平安带E.防噪声头盔答案:B12.A 特钢厂电炉车间在用吊车进行加料作业时,需要取得特种设备作业人员证或特种作业操作证的人员包括()。A.班长B.修包员C.吊车司机D.装料帮助工E.起重作业指挥答案:CE13.造
12、成此次事故的直接缘由包括()。A.使用不合格的钢丝绳B.班长甲违章指挥C.吊车司机丁违章起吊D.甲、乙、丙、丁平安意识淡薄E.钢丝绳存放在甲的工具箱内答案:AB14.下列选项中,属于“四不两直”中“四不”的内容包括()。A.不发通知B.不穿制服C.不听汇报D.不用伴随和接待E.不查书面资料答案:ACD15.为落实平安生产“党政同则”暂行规定精神,A 特钢厂党组织的平安生产职责应包括()。A.将平安生产纳入党组织年度工作重点内容B.组织对建设项目平安设施“三同时”工作进行评审C.加大平安生产工作在领导班子和领导干部年度考核中的分值权重D.组织全体员工进行职业健康体检并建立健康档案E.严峻查处平安
13、生产工作中的不作为和乱作为行为答案:AC案例三J 市地铁 1 号线由该市轨道交通公司负责投资建设及运营。该市 K 建筑公司作为总承包单位承揽了第 3标段的施工任务,该标段包括:接受明挖法施工的 304 地铁车站 1 座,接受盾构法施工,长 4.5km 的 401隧道 1 条。J 市位于暖温带,夏季潮湿多雨,极端最高温度 42。工程地质勘察结果显示第 3 标段的地质条件和水文地质条件简单,401 隧道工程需穿越土层、砂质黏土层、含水的沙砾岩层,并穿越 1 条宽 50m 的季节性河流。304地铁车站开挖工程周边为居民区,人口密集,明挖法施工需特殊留意边坡稳定,噪声和粉尘飞扬,并监控周边建筑物的位移
14、和沉降,为了确保工程施工平安,K 建筑公司对第 3标段施工开展了平安评价。J 市轨道交通公司与 K 建筑公司于 2014 年 5 月 1 日签订了施工总承包合同,合同工期 2 年,K建筑公司将第 3 标段进行了分包。其中,304 地铁车站由 L 公司中标,L 公司组建了由甲担当项目经理的项目部,项目部管理人员共 25 人,于 6 月 2 日进行了进场开工仪式。304 地铁车站基坑深度 35m,开挖至坑底设计标高后,进行车站底板垫层、防护层的施工、车站主体结构施工期间,模板支架最高度为 7m。施工现场设置了两个钢筋加工区和一个木材加工区。在基坑土方开挖、支护及车站主体结构施工阶段,施工现场使用的
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