2021年海运操作员年度工作总结.docx

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1、2021 年海运操作员年度工作总结在学校对于国际物流的了解基本为 0，而对于海运纯粹是学习了有关的海运知识后带着一份兴奋想去了解，所以踏入了中技物流这个大家庭并了解到海运的运作流程，其实并非我看到的，我学习到的那么容易操作。在海运操作部代理个月，这期间我对海运这份工作职责总结就是:用心服务，处变不惊。经验与收获1. 在同事和老大的指导下，海运操作流程已经掌握并操控熟悉， 深入了解到从客服询价，到订舱，到跟单，到到港的整个流程。2. 学习了在职场上的良好沟通，公司有培训过礼仪，职场中的为人处事等礼节，也购买相关课程供我们员工学习，提高了自己对职场的认知，同时了解自己在职场中的角色定位。3. 掌握

2、到各国各地对海运某些特殊要求，所以跟客户对单，跟客户讲解的时候就轻松许多。之前是费力，绞尽脑汁去跟客户讲明，现在是可以自信且准确告知客户需要得到的信息。4. 跟同事相处也是一门高深的学问，你不主动就会被认为是高傲，你太主动，被人认为你太随便。我工作一年多，其实员工之间多点相处，多点沟通，对工作也是有利而无一害的，所以选择积极主动与同事相处我觉得是很好的方式。年内活动1. 我们部门夏季一起去西涌海滩自驾一日游。第一次和同事出去，刚开始是很收敛地和同事玩，最后是敞开心怀和大伙畅谈，一起海边晒太阳，一起冲着浪花尖叫傻笑增进同第8页共7页事间的感情最好的方式之一就是一起去做开心的事，这样会更容易了解对

3、方，感情也会很快升温。2. 公司了几次节日活动，影响较深的是:圣诞的,和元旦的下午茶，都说没事是虏获人心的一大方法，说的一点也没错。公司对待员工的福利好的话，对员工而言，工作就会上心，付出也是种快乐。当工作的氛围是轻松，快乐的时候，工作效率相信也是会相对高的。所以，假日小活动，小福利对员工而言是公司对员工的重视的一种方式。展望未来在已经结束的 年里，我的工作还有许多，我会努力学习并认真工作，新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战，我决心再接再厉，更上一层楼。在已经到来的年，我将与公司同事一起努力的工作完成任务。新的一年有新的气象，面对新的任务新的，我也应该以新的面貌去迎接新的挑战，在岗位上

4、发挥更大的作用，自身有更大的进步。海运操作员年度工作总结二一、询价一年过去了，我相信，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的，就算是船公司都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要的，要害点:1，价格好;2，对方公司有信誉;3，这个业务员人品好;4，也是最重要的一点，绝对不能做柜后涨价，在这里我着重说明一下第四点: 年月日，我一个dubai 的客户要我安排两个柜子从到dubai，走的是ncl 船公司，我找了的一家公司报价，因为之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公司章，不过等我货少了船最后对帐单的时候，一下多了 150 美金的重柜费.我的小柜是 吨，而且询价之前就一直说明小柜吨，

5、其业务给我的是allin 价格，结果他的理由是不包含重柜费.因为货在他手上，最后我不得不自己多付150 美金教训:即使是传了价格表过来，也一定要再问一次，不能说因为他价格已经盖章就放心，最后被动的还是自己，还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，一定要声明再三，不能让对放玩文字游戏让自己吃亏.要是可能的话，最好的是叫他分开给每一项的价格， 然后给个allin 价格，还要加一句:除以上费用外，没有任何其他费用产生.二、了解对方公司情况一般来说，有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者在突发情况下就忘记了，我在这里真诚的希望各位，不管在什么

6、情况下一定要做到安 全，一定要确认对方的身份记得刚入行的时候，找了一个青岛的客户，跟踪了三个多月，给我走了个走的柜子，当时记得好象客户下单是在月日，但是月份开始就取消个货物的退税，情况属于比较紧急的，于是我在网上发帖子找了一个价格，按照他的建议把货送进的的保税区，这样就可以继续给客户争取到退税了，自认为做的很好了，谁知后续问题就来了，因为之前费用没有确认，货进去了任由他们狮子大开口， 最麻烦的是后面，我们把多美金的运费付给他公司后，整个公司就小时了，提单也不见了，最后经查，这个公司就是一个人的公司.教训:不要忘记，千万不要忘记合适对方的身份，即使有营业执照也要注意，可以有以下几个方式判断对方公

7、司大小:一，号码和传真号码，一般的大公司不可能电话和传真是一个号码;二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系，因为一般的公司是有分工的，不可能说一个人来做一条龙，当然也不排除特殊情况，三，营业执照和对方提供的付款公司帐号是否一致，因为要弄个别人公司的营业执照太容易了.四，对方愿不愿意提供更多的给你，五，用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱.三、下单当我们认为找到了合适自己的同行来接这个柜的时候,那就到了下单的环节了,可能很多人认为下单其实是个很简单的事情,随便怎么写下或者口头说一下就ok,其实这样是很危险的.2021 年涂装厂实习总结 年我刚入行的时候专门做美国线和澳洲那边的同行,有点经验的人都知

8、道,这里就有两个点了,一个是美国的oakland,一个是新西兰的auckland,这两个点的读音,中文写法是完全一样的.就因为这样问题来了,一个客户要定去新西兰的柜,我想当然的认为是美国的了,因为那段时间美国很暴,结果可想而知,改港! 月日今天是实习的第一天，我是去涂装厂实习。我们小组到达了涂装厂，然后负责人让我们到涂装厂会议室，我们需要先学习理论和一些需要注意的事项。涂装的目的是：美观，防腐蚀，特殊作用美观包括色差、桔皮、光泽。防腐性一般用盐雾试验来测试。轿车的国标是小时。汽车的四大工艺是：冲、焊、涂、总。涂装工艺前处理主要是脱脂（ph）7）、表面调整、磷化。打胶是为了密封、防腐蚀。工厂的工

9、艺是环环相扣。为了整车的性能，必须每道工艺都要做好。nvh 特性的研究不仅仅适用于整个汽车新产品的开发过程，而且适用于改进现有车型乘坐舒适性的研究。这是一项针对汽车的某一个系统或总成进行建模分析，找出对乘坐舒适性影响最大的因素，通过改善激励源振动状况（降幅或移频）或控制激励源振动噪声向车室内的传递来提高乘坐舒适性。安全：安全第一。到生产现场一定要穿工作服，在现场不能吸 烟，不能用打火机。不能穿拖鞋和短裤，严禁嬉戏打闹。还有很多需要注意的问题，下了车间班组长会告诉我们。今天只是学习理论知 识，需要下车间去实际操作，去发现问什么,然后自己思考，或者是向有经验的工人师傅请教。 月日今天领了工作服，去

10、涂装厂实习。师傅告诉我们一定要注意安全，危险源：火和高空的悬挂物。去打胶线上学习。向组长了解到，生产线每天的满量是台，一般是台。生产线的顺序是：水洗（大流量的水冲洗）脱脂（冲洗， 浸）磷化（产生化学膜）电泳地气（纯水洗后，尽在槽液液中，但是没有旋转 360 度）面漆缓冲（主要是冷却，还有一些需要小修）打磨底部胶转线喷中层烘干 机器人喷层烘干精修涂蜡总装厂烘烤 75 度左右，分钟左右。喷漆温度保持在-25 度左右。两喷一烘：一次喷面漆，然后是喷清漆，最后是烘干。电泳的目的是：为了防止漏水，还有以防变形。堵孔的目的是为了电泳的时候排放气泡。贴低的目的是防止刮雨刷的导电点被喷漆，而导致不导电。底漆电

11、泳漆底漆的作用是为了防腐。底部胶一般是10um，但是实际要求到达 6um 就可以了，他们要考虑到工人的劳动量和辛苦程度。作用是：密封汽车内部、还有防止死机。角边位置泳衣生锈，还有坚角位置容易生锈，是因为在打磨的时候有摩擦，打磨掉了电泳漆。电泳漆的度60um。顶篷打胶主要是为了防漏水。 车门打漆是为了美观和防生锈。前壁板（前围板）打漆是为了防风响。胶是液体，需要经过烘干凝固。总度110um。检查：一般检查有没有立角或者小缝隙。因为由里往外很容易产生锈。感觉生产线的自动化程度低，还有就是工人很讨厌质检人员，因为他们觉得质检人员老是挑他们的刺。我了解到打胶和面漆。面漆由于是人工的，会出现一些错误，然

12、后修改，当客户发现车后，会认为是翻新车，他们会起诉公司，以前就发生过这种情况。怎样提高工作热情？怎样降低工作的错误到 0？我需要学习，更加深入的了解汽车。 月日今天是去涂装厂实习的最后一天。上午我们去面漆生产线实习。班长带领我们，顺着车间的流水线顺序向我们一边讲解每道工序需要注意的问题和详细操作步骤。车身从涂装流水线经过滑桥传动到面漆流水线，通过机械传动送到喷漆室。这里是机器人自动喷漆。这是涂装厂自动化程度最高的一道工序，要求非常高，无尘和恒温。我们看机器人工作，效率很高， 漆吸收率 %，而一般的人工操作只有机器人的一半。机器人高效率的工作需要很多的条件，工程师向我们油漆的保温，和其他的设备，

13、 并逐一介绍其作用和条件。工程师向我们介绍目前还不能自动化，靠人操作。而自动化的车间，每个车身都有一个条形码，在操作室里可以看到每天车的详细信息（颜色、配置等），目前工厂还做不到。他向我们讲解，目前的工厂效率还不是很高，还有待提高，资源配备还不是很完善，有待提 高。中午我们去吃饭，食堂的服务人员对我们很好，还有员工对我们也很好。我们有问题向他们请教，他们热心的向我们讲解。中午我们在会议室休息。下午开实结会，与会人员：经理、我们的领队江从解、还有打胶和面漆的班长、我们实习人员先是曾经理介绍这次涂装厂的实习安排好和介绍，有打胶的理论课和实习，还有面漆的理论课和实习。然后是大学生实结，最后是经历总结。打胶班的班长说：我们认真的听他们讲解，服从他们的安排，认认真真的做他们布置的工作。