汽车安全带项目绩效制度.docx
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1、汽车安全带项目绩效制度目录第一章 项目基本情况5一、 项目承办单位5二、 项目实施的可行性6三、 项目建设选址7四、 建筑物建设规模7五、 项目总投资及资金构成8六、 资金筹措方案8七、 项目预期经济效益规划目标8八、 项目建设进度规划9第二章 公司简介11一、 公司基本信息11二、 公司简介11第三章 项目背景分析13第四章 标杆管理16一、 标杆管理的分类16二、 标杆管理的含义19第五章 关键绩效指标21一、 KPI的实例分析21二、 确定关键绩效指标的方法21第六章 绩效沟通24一、 沟通的含义及过程24二、 绩效沟通的意义25第七章 绩效信息的收集29一、 绩效信息的来源29二、 绩
2、效信息收集应注意的事项31第八章 绩效反馈概述33一、 绩效反馈的形式33二、 绩效反馈的内容36第九章 绩效诊断与改进39一、 绩效诊断的过程39二、 绩效评价结果的具体应用41第十章 薪酬战略概述45一、 薪酬战略的制定45二、 薪酬战略的含义47第十一章 战略性薪酬管理52一、 战略性薪酬管理的基本步骤52二、 战略性薪酬管理与一般薪酬管理的区别53第十二章 薪酬水平及其外部竞争性58一、 薪酬水平及其外部竞争性的作用58二、 薪酬水平及其外部竞争性的策略选择59第十三章 市场薪酬调查64一、 薪酬调查的内容64二、 薪酬调查的概念及类型66第十四章 宽带薪酬70一、 宽带薪酬的局限性以
3、及实施条件70二、 宽带薪酬结构的设计75第十五章 薪酬结构概述81一、 薪酬结构策略81二、 薪酬结构的概念及其构成83第十六章 职位薪酬制度体系设计85一、 绩效薪酬制度体系的主要类型85二、 绩效薪酬制度体系的概念及特点96第十七章 薪酬制度设计概述100一、 薪酬制度设计的依据100二、 薪酬制度的含义及其设计目标102第十八章 员工福利设计与管理106一、 员工福利管理106二、 员工福利设计的流程109第十九章 员工福利概述114一、 员工福利的定义114二、 员工福利的作用114第一章 项目基本情况一、 项目承办单位(一)项目承办单位名称xx有限责任公司(二)项目联系人龙xx(三
4、)项目建设单位概况公司秉承“以人为本、品质为本”的发展理念,倡导“诚信尊重”的企业情怀;坚持“品质营造未来,细节决定成败”为质量方针;以“真诚服务赢得市场,以优质品质谋求发展”的营销思路;以科学发展观纵观全局,争取实现行业领军、技术领先、产品领跑的发展目标。 企业履行社会责任,既是实现经济、环境、社会可持续发展的必由之路,也是实现企业自身可持续发展的必然选择;既是顺应经济社会发展趋势的外在要求,也是提升企业可持续发展能力的内在需求;既是企业转变发展方式、实现科学发展的重要途径,也是企业国际化发展的战略需要。遵循“奉献能源、创造和谐”的企业宗旨,公司积极履行社会责任,依法经营、诚实守信,节约资源
5、、保护环境,以人为本、构建和谐企业,回馈社会、实现价值共享,致力于实现经济、环境和社会三大责任的有机统一。公司把建立健全社会责任管理机制作为社会责任管理推进工作的基础,从制度建设、组织架构和能力建设等方面着手,建立了一套较为完善的社会责任管理机制。公司坚持诚信为本、铸就品牌,优质服务、赢得市场的经营理念,秉承以人为本,始终坚持 “服务为先、品质为本、创新为魄、共赢为道”的经营理念,遵循“以客户需求为中心,坚持高端精品战略,提高最高的服务价值”的服务理念,奉行“唯才是用,唯德重用”的人才理念,致力于为客户量身定制出完美解决方案,满足高端市场高品质的需求。公司以负责任的方式为消费者提供符合法律规定
6、与标准要求的产品。在提供产品的过程中,综合考虑其对消费者的影响,确保产品安全。积极与消费者沟通,向消费者公开产品安全风险评估结果,努力维护消费者合法权益。公司加大科技创新力度,持续推进产品升级,为行业提供先进适用的解决方案,为社会提供安全、可靠、优质的产品和服务。二、 项目实施的可行性(一)不断提升技术研发实力是巩固行业地位的必要措施公司长期积累已取得了较丰富的研发成果。随着研究领域的不断扩大,公司产品不断往精密化、智能化方向发展,投资项目的建设,将支持公司在相关领域投入更多的人力、物力和财力,进一步提升公司研发实力,加快产品开发速度,持续优化产品结构,满足行业发展和市场竞争的需求,巩固并增强
7、公司在行业内的优势竞争地位,为建设国际一流的研发平台提供充实保障。(二)公司行业地位突出,项目具备实施基础公司自成立之日起就专注于行业领域,已形成了包括自主研发、品牌、质量、管理等在内的一系列核心竞争优势,行业地位突出,为项目的实施提供了良好的条件。在生产方面,公司拥有良好生产管理基础,并且拥有国际先进的生产、检测设备;在技术研发方面,公司系国家高新技术企业,拥有省级企业技术中心,并与科研院所、高校保持着长期的合作关系,已形成了完善的研发体系和创新机制,具备进一步升级改造的条件;在营销网络建设方面,公司通过多年发展已建立了良好的营销服务体系,营销网络拓展具备可复制性。三、 项目建设选址本期项目
8、选址位于xx(待定),占地面积约58.00亩。项目拟定建设区域地理位置优越,交通便利,规划电力、给排水、通讯等公用设施条件完备,非常适宜本期项目建设。四、 建筑物建设规模本期项目建筑面积67161.55,其中:主体工程40370.83,仓储工程11354.29,行政办公及生活服务设施9304.16,公共工程6132.27。五、 项目总投资及资金构成(一)项目总投资构成分析本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资25220.14万元,其中:建设投资20192.39万元,占项目总投资的80.06%;建设期利息213.88万元,占项目总投资的0.85%;流动资金
9、4813.87万元,占项目总投资的19.09%。(二)建设投资构成本期项目建设投资20192.39万元,包括工程费用、工程建设其他费用和预备费,其中:工程费用16976.04万元,工程建设其他费用2677.98万元,预备费538.37万元。六、 资金筹措方案本期项目总投资25220.14万元,其中申请银行长期贷款8729.92万元,其余部分由企业自筹。七、 项目预期经济效益规划目标(一)经济效益目标值(正常经营年份)1、营业收入(SP):57400.00万元。2、综合总成本费用(TC):47020.32万元。3、净利润(NP):7580.77万元。(二)经济效益评价目标1、全部投资回收期(Pt
10、):5.61年。2、财务内部收益率:21.28%。3、财务净现值:7920.68万元。八、 项目建设进度规划本期项目按照国家基本建设程序的有关法规和实施指南要求进行建设,本期项目建设期限规划12个月。十四、项目综合评价主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积38667.00约58.00亩1.1总建筑面积67161.55容积率1.741.2基底面积22813.53建筑系数59.00%1.3投资强度万元/亩322.422总投资万元25220.142.1建设投资万元20192.392.1.1工程费用万元16976.042.1.2工程建设其他费用万元2677.982.1.3预备费万元538.3
11、72.2建设期利息万元213.882.3流动资金万元4813.873资金筹措万元25220.143.1自筹资金万元16490.223.2银行贷款万元8729.924营业收入万元57400.00正常运营年份5总成本费用万元47020.326利润总额万元10107.697净利润万元7580.778所得税万元2526.929增值税万元2266.5910税金及附加万元271.9911纳税总额万元5065.5012工业增加值万元16903.8913盈亏平衡点万元24096.03产值14回收期年5.61含建设期12个月15财务内部收益率21.28%所得税后16财务净现值万元7920.68所得税后第二章 公
12、司简介一、 公司基本信息1、公司名称:xx有限责任公司2、法定代表人:龙xx3、注册资本:620万元4、统一社会信用代码:xxxxxxxxxxxxx5、登记机关:xxx市场监督管理局6、成立日期:2012-1-67、营业期限:2012-1-6至无固定期限8、注册地址:xx市xx区xx二、 公司简介公司坚持诚信为本、铸就品牌,优质服务、赢得市场的经营理念,秉承以人为本,始终坚持 “服务为先、品质为本、创新为魄、共赢为道”的经营理念,遵循“以客户需求为中心,坚持高端精品战略,提高最高的服务价值”的服务理念,奉行“唯才是用,唯德重用”的人才理念,致力于为客户量身定制出完美解决方案,满足高端市场高品质
13、的需求。公司以负责任的方式为消费者提供符合法律规定与标准要求的产品。在提供产品的过程中,综合考虑其对消费者的影响,确保产品安全。积极与消费者沟通,向消费者公开产品安全风险评估结果,努力维护消费者合法权益。公司加大科技创新力度,持续推进产品升级,为行业提供先进适用的解决方案,为社会提供安全、可靠、优质的产品和服务。第三章 项目背景分析汽车安全带是指用于保证乘客以及驾驶员在车身受到猛烈撞击时减少乘客受伤害的装置。汽车安全带材质一般为尼龙、聚酯等合成纤维,根据固定方式不同,汽车安全带可分为两点式、三点式和四点式,其中三点式汽车安全带的应用较为广泛。汽车安全带作为汽车安全零部件的一个重要组成部分,随着
14、居民安全意识提升,其市场需求不断释放。我国是全球最大的汽车产销国,近年来,随着居民消费能力提高,我国汽车保有量持续增加,根据公安部交管局数据显示,截至2020年9月,我国机动车保有量达3.65亿辆,其中汽车保有量达到2.75亿辆。汽车安全带行业发展受汽车保有量、安全装置渗透率的影响较大,随着我国汽车保有量持续增加,以及汽车安全装置渗透率逐渐提升,汽车安全带行业发展持续向好。近年来,全球汽车安全带市场呈现出稳定增长的发展态势,2019年,全球汽车安全带市场规模接近85亿美元,同比增加4.86%,全球汽车安全带销售量达到3.8亿套。从国内市场来看,随着汽车产销量的增加,以及汽车安全需求的增长,我国
15、汽车安全带市场规模增长迅速,发展到2019年,我国汽车安全带行业市场规模达到了135亿元。近年来,我国每年发生的交通事故数量仍然比较大,保持在20万起以上,2019年,我国交通事故受伤人数达到27.5万人,其中车祸死亡人数达到5.2万人。随着个人交通安全意识的增强,驾驶者对汽车安全的需求日益增长,这一定程度上推动了我国汽车安全带市场的发展。汽车安全带属于汽车安全零部件,行业具有一定的技术壁垒、资金壁垒以及认证体系壁垒等。近年来,随着市场需求旺盛,我国汽车安全带本土企业规模不断扩大,但由于技术等因素限制,我国汽车安全带产品主要集中在中低端市场。整体来看,我国汽车安全带企业在产品质量、品牌建设、生
16、产规模等方面存在较大的提升空间。汽车安全带是汽车安全零部件的一个重要组成部分,近年来,随着居民安全意识增强,以及我国汽车保有量持续上升,汽车安全带市场需求得到释放,行业规模逐年扩大。我国汽车安全带产品多集中在中低端领域,本土企业提升空间较大,随着市场需求升级,未来汽车安全带市场将不断向产品质量高、生产规模较大的企业聚集。加快形成以创新为引领和支撑的经济体系和发展模式,打造经济增长新引擎,使创新成为引领老工业基地全面振兴的第一动力,推进创新型省份建设。(一)强化企业创新主体地位坚持企业在创新中的主体地位和主导作用,支持科技型中小微企业健康发展,大力培育和发展创新型企业,建设一批创新型领军企业,形
17、成以高新技术企业为重点,科技型龙头企业、科技型中小微企业协同发展新格局。(二)发挥创新示范引领作用以建设沈阳国家全面创新改革试验区、沈大国家自主创新示范区为重要载体,打造创新高地,引领、示范和带动全省加快实现创新驱动发展。(三)提升创新保障能力以提升创新基础能力,完善创新政策支持体系为重点,加强创新保障体系建设,切实增强科技创新能力。(四)激发人才创新创造活力坚持人才资源是第一资源,切实把人才资源开发放在科技创新最优先的位置,重点在用好、吸引、培养上下功夫,加快创新型人才队伍建设,开创人才引领创新、创新驱动发展、发展集聚人才的良好局面。第四章 标杆管理一、 标杆管理的分类标杆管理从适用组织类型
18、的范围和内在的结构方式上可以划分为内部标杆管理、竞争标杆管理、职能标杆管理、操作性标杆管理、战略性标杆管理等几大类。每个组织应该根据自身的特点和组织类型,选择适合自己发展需要的标杆对象和标杆目标,1、内部标杆管理内部标杆管理是以组织内部操作为基准的标杆管理,是最为简单易行的标杆管理方式之一。内部标杆管理通过辨识内部绩效标杆的标准,确立内部标杆管理的主要目标,一方面,可以做到组织内信息共享;另一方面,可以辨识组织内部最佳职能或流程及其实践,然后推广到组织的其他部门。2、竞争标杆管理竞争标杆管理是以竞争对象为基准的标杆管理。争标杆管理的目标是与有着相同市场的组织在产品、服务和工作流程等方面的绩效与
19、实践进行比较,直接面对竞争者。这类标杆管理实施起来比较困难,原因在于除了公共领域的信息容易获得外,有关竞争企业的信息,特别是一些内部信息是不易获得的。竞争性标杆管理在实践中又可以分为行业内部的竞争性标杆管理和行业外部的竞争性标杆管理。3、职能标杆管理职能标杆管理是以行业领先者或某些组织的优秀职能操作为基准进行的标杆管理。这类标杆管理的合作者常常能相互分享一些技术与市场信息,标杆的基准是外部企业(但非竞争者)及其职能或业务实践。由于没有直接的竞争者,因此合作者往往比较愿意提供和分享技术与市场信息。不足之处是交易成本费用高,具体操作也有一定的难度。4、操作性标杆管理操作性标杆管理,是一种注重组织整
20、体或某个环节的具体运作,找出达到同行最好的运作方法。从内容上可分为流程标杆管理和业务标杆管理。其中,流程标杆管理是从具有类似流程的组织中发掘出最有效的操作程序,使组织通过改进核心过程提高业绩。流程标杆管理可以适用于不同类型组织,在通常情况下是被认为有效的,但有时在实施过程中也会遇到困难和问题,因此它要求组织对整个工作流程和操作有非常详细的了解。业务标杆管理是通过比较产品和服务来评估自身的竞争地位,通过对相关市场的标杆定位,熟悉市场路径,抓住业务的各要素组成部分,从而形成业务标杆管理的目标。由于市场信息的不确定性特征所致,实施业务标杆管理应该善于因时而变,因地制宜。业务标杆管理,必须以提升市场占
21、有份额为宗旨,在全面考察市场的基础上,针对竞争对手的市场策略和市场定位,采取有重点的业务标杆管理目标和方法。5、战略性标杆管理战略性标杆管理是在与同行业最好的组织进行比较的基础上,从总体上关注组织如何竞争发展,明确和改进组织战略,提高组织战略运作水平。战略性标杆管理是跨越行业界限寻求绩优组织成功的战略和优胜竞争模式。战略性标杆分析需要收集各个竞争者的财务市场状况并进行相关分析,提出自己的最佳战略。许多组织通过标杆管理成功地实现了战略转变。战略性标杆管理主要是依据组织的产品和服务市场来进行战略定位的,因此,战略性标杆管理对组织的要求(包括对组织产品和服务的技术、人力储备和市场的可扩展性的要求)较
22、高,需要组织对自身和未来的定位有很清晰的认识,因为一个不具备可成长空间产品的组织是不具备未来发展空间的。战略性标杆管理依据其要素特征可以分为产品战略性标杆、技术战略性标杆和市场结构战略性标杆管理。列出了不同类型的标杆管理方法之间的对比差异。由于组织所采用的标杆管理的方法不同,导致标杆瞄准伙伴的合作程度、收集的数据的实用性以及组织可能实现的绩效改进(或突破)的程度也不同。任何一种类型的标杆管理都不是尽善尽美的,不同类型的标杆管理方法都各有利弊。二、 标杆管理的含义标杆管理(benchmarking),又叫基准管理,起源于20世纪70年代末80年代初。首先开辟标杆管理先河的是施乐(Xerox)公司
23、,后经美国生产力与质量中心系统化和规范化。1976年以后,一直保持着世界复印机市场实际垄断地位的施乐公司遇到了来自国内外,特别是日本竞争者的全方位挑战:佳能、NEC等公司以施乐的成本价出售产品且能够获利,并且产品开发周期比施乐短50%,一时间施乐公司的市场份额从82%下降至35%。施乐公司面对竞争者的威胁,开始向日本企业学习,开展了广泛而深入的标杆管理。施乐公司通过对比分析、寻找差距、调整战略、改变策略、重组流程,取得了非常好的成效,把失去的市场份额重新夺了回来。成功之后,施乐公司开始大规模地推广标杆管理,并选择了14个经营同类产品的公司逐一考察,找出了问题的症结并采取措施。随后,摩托罗拉、I
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