万州区汽车减震零配件项目可行性研究报告【模板参考】.docx

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1、泓域咨询/万州区汽车减震零配件项目可行性研究报告万州区汽车减震零配件项目可行性研究报告xxx投资管理公司目录第一章 行业、市场分析9一、 汽车零部件制造业发展概况9二、 市场规模及市场占有率11三、 我国汽车工业发展概况11第二章 项目绪论13一、 项目名称及投资人13二、 编制原则13三、 编制依据14四、 编制范围及内容14五、 项目建设背景15六、 结论分析16主要经济指标一览表18第三章 项目背景及必要性20一、 市场规模及市场占有率20二、 市场发展概况20三、 全球汽车工业发展概况21四、 加快建设渝东北区域中心城市22五、 确保“十四五”规划和二三五年远景目标任务落到实处25六、

2、 项目实施的必要性25第四章 建设方案与产品规划27一、 建设规模及主要建设内容27二、 产品规划方案及生产纲领27产品规划方案一览表27第五章 选址分析29一、 项目选址原则29二、 建设区基本情况29三、 深度融入新发展格局，打造川渝东北消费集聚地34四、 项目选址综合评价36第六章 法人治理结构37一、 股东权利及义务37二、 董事42三、 高级管理人员47四、 监事49第七章 发展规划52一、 公司发展规划52二、 保障措施58第八章 运营管理模式60一、 公司经营宗旨60二、 公司的目标、主要职责60三、 各部门职责及权限61四、 财务会计制度64第九章 环境影响分析68一、 编制依

3、据68二、 环境影响合理性分析69三、 建设期大气环境影响分析70四、 建设期水环境影响分析72五、 建设期固体废弃物环境影响分析73六、 建设期声环境影响分析73七、 建设期生态环境影响分析74八、 清洁生产74九、 环境管理分析76十、 环境影响结论77十一、 环境影响建议77第十章 项目进度计划78一、 项目进度安排78项目实施进度计划一览表78二、 项目实施保障措施79第十一章 投资计划方案80一、 投资估算的依据和说明80二、 建设投资估算81建设投资估算表85三、 建设期利息85建设期利息估算表85固定资产投资估算表87四、 流动资金87流动资金估算表88五、 项目总投资89总投资

4、及构成一览表89六、 资金筹措与投资计划90项目投资计划与资金筹措一览表90第十二章 经济效益及财务分析92一、 经济评价财务测算92营业收入、税金及附加和增值税估算表92综合总成本费用估算表93固定资产折旧费估算表94无形资产和其他资产摊销估算表95利润及利润分配表97二、 项目盈利能力分析97项目投资现金流量表99三、 偿债能力分析100借款还本付息计划表101第十三章 风险防范103一、 项目风险分析103二、 项目风险对策105第十四章 招标及投资方案107一、 项目招标依据107二、 项目招标范围107三、 招标要求108四、 招标组织方式110五、 招标信息发布112第十五章 项目

5、综合评价说明113第十六章 附表附件115主要经济指标一览表115建设投资估算表116建设期利息估算表117固定资产投资估算表118流动资金估算表119总投资及构成一览表120项目投资计划与资金筹措一览表121营业收入、税金及附加和增值税估算表122综合总成本费用估算表122利润及利润分配表123项目投资现金流量表124借款还本付息计划表126报告说明特别值得一提的是进入2000年之后，我国的汽车产销量每年都有不同程度的增长，即使2008年，虽然汽车工业经受全球金融危机的考验，而我国的汽车工业依然取得了不小的增长，全年汽车产销量达到了934.51万辆和938.05万辆，同比增长5.21%和6.

6、70%。在2009年，在全球汽车工业不景气的大背景下，我国的汽车行业一枝独秀，产销量高达1,379.10万辆和1,364.48万辆，分别同比增长47.57%和46.15%，跃居世界第一。2013年我国汽车工业再次取得历史性的好成绩：全年汽车产销量达到了2,211.68万辆和2,198.41万辆，成为首个汽车产销量突破2,000万辆的国家。截至到2016年末，我国的汽车产销量已经连续8年蝉联全球第一。根据谨慎财务估算，项目总投资25876.91万元，其中：建设投资21289.92万元，占项目总投资的82.27%；建设期利息288.07万元，占项目总投资的1.11%；流动资金4298.92万元，占

7、项目总投资的16.61%。项目正常运营每年营业收入44600.00万元，综合总成本费用36285.23万元，净利润6072.76万元，财务内部收益率18.21%，财务净现值5614.30万元，全部投资回收期5.86年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。综上所述，该项目属于国家鼓励支持的项目，项目的经济和社会效益客观，项目的投产将改善优化当地产业结构，实现高质量发展的目标。本期项目是基于公开的产业信息、市场分析、技术方案等信息，并依托行业分析模型而进行的模板化设计，其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。第一章 行业、市场分析一、

8、汽车零部件制造业发展概况汽车零部件制造业作为汽车工业的基础，对汽车工业持续健康发展起到了重要作用。随着世界经济全球化特别是汽车零部件采购全球化的不断发展，汽车零部件制造业在汽车产业中的地位已越来越重要。1、汽车零部件体系概况汽车工业涉及的零部件众多，从用途上看，可分为发动机部件、转动系部件、制动系部件、转向系部件、行驶系部件、点火系部件、燃料系部件、冷却系部件、润滑系部件、电气仪表系部件等。2、国际汽车零部件制造业概述全球汽车零部件行业的快速发展，造就了巴斯夫（德国）、天纳克（美国）、万都（韩国）、德尔福（美国）、博世（德国）、伟世通（美国）等国际汽车零部件集团的发展壮大，这些企业在规模、技术

9、以及资金等方面都具有强大的实力。随着生活水平的整体提高，人们对汽车的安全性、舒适性、节能、环保以及个性化的要求越来越高，致使汽车的整体生产成本上升，竞争加剧，从而导致整车厂对零部件供应商提出了越来越多的要求，汽车零部件产品安全精密化、环保节能与轻量化、生产专业化、产业转移及全球采购成为汽车零部件制造业发展的必然趋势。3、国内汽车零部件制造业概述依靠着我国劳动力成本优势及庞大的市场需求，国际各大零部件生产企业纷纷到中国来建厂，带动了我国零部件制造业的蓬勃发展。自进入21世纪，我国的汽车零部件制造企业保持着持续高速的发展，据统计，2001年我国的零部件制造企业收入为1,601.79亿元，到2016

10、年收入达到了29,826亿元，增长了1,762.04%，年复合增长率接近22%。自2001年到2016年，这16年间，年增长率超过30%的年份有4次，分别是2002年，2006年，2007年和2011年，其中2002年中国汽车零部件制造业产品销售收入达到2,334.23亿元，与2001年相比增长了45.73%，是进入21世纪以来增长最快的一年；2006年中国汽车零部件制造业产品销售收入达到了5,240.02亿元，与2005年相比增长了30.47%；2007年中国汽车零部件制造企业产品销售收入达到了7,566.54亿元，与2006年相比增长了44.40%；2011年中国汽车零部件制造企业产品销售

11、收入达到了19,779亿元，同比2010年增长了41.3%。随着我国汽车零部件制造业销售收入的逐步上升，国内零部件制造企业实力也得到了提升，出现了一些在细分市场具有全球竞争力的零部件生产企业。目前汽车零部件产业不断向专业化、规模化转变。目前中国汽车产销量均居全球第一，但在整体自主创新能力以及核心技术掌握方面，与美国、日本、德国等汽车强国还有较大的差距，这跟我国目前的市场地位并不匹配，我国目前还需要加快汽车产业结构调整，把握核心技术和新技术的发展趋势，培育扶植具有自主创新能力的本土企业，最终实现从汽车大国向汽车强国的转变。二、 市场规模及市场占有率汽车零部件市场规模和市场占有率的统计一般集中在发

12、动机、变速箱、车桥、模具等关键零部件及单体零部件方面，而非金属类零部件的市场规模和市场占有率相关数据主要集中在保险杠、座椅、顶棚等总成件方面，其他注塑类零部件因品种多、配套体系不同，很难准确统计。三、 我国汽车工业发展概况改革开发以来，特别是进入21世纪，我国的国民经济保持较快的增长，汽车工业也逐步进入了黄金发展阶段。2001年中国汽车产量和销量分别是234.15万辆和236.37万辆，至2016年中国的产量和销量分别是2,811.9万辆和2,802.8万辆，分别增长了1,100.90%和1,085.77%，年均复合增长率达到了18%，远超成熟市场2%的年增长率。特别值得一提的是进入2000年

13、之后，我国的汽车产销量每年都有不同程度的增长，即使2008年，虽然汽车工业经受全球金融危机的考验，而我国的汽车工业依然取得了不小的增长，全年汽车产销量达到了934.51万辆和938.05万辆，同比增长5.21%和6.70%。在2009年，在全球汽车工业不景气的大背景下，我国的汽车行业一枝独秀，产销量高达1,379.10万辆和1,364.48万辆，分别同比增长47.57%和46.15%，跃居世界第一。2013年我国汽车工业再次取得历史性的好成绩：全年汽车产销量达到了2,211.68万辆和2,198.41万辆，成为首个汽车产销量突破2,000万辆的国家。截至到2016年末，我国的汽车产销量已经连续

14、8年蝉联全球第一。第二章 项目绪论一、 项目名称及投资人（一）项目名称万州区汽车减震零配件项目（二）项目投资人xxx投资管理公司（三）建设地点本期项目选址位于xx。二、 编制原则1、政策符合性原则：报告的内容应符合国家产业政策、技术政策和行业规划。2、循环经济原则：树立和落实科学发展观、构建节约型社会。以当地的资源优势为基础，通过对本项目的工艺技术方案、产品方案、建设规模进行合理规划，提高资源利用率，减少生产过程的资源和能源消耗延长生产技术链，减少生产过程的污染排放，走出一条有市场、科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、资源优势得到充分发挥的新型工业化路子，实现可持续发展。3、工艺先

15、进性原则：按照“工艺先进、技术成熟、装置可靠、经济运行合理”的原则，积极应用当今的各项先进工艺技术、环境技术和安全技术，能耗低、三废排放少、产品质量好、经济效益明显。4、提高劳动生产率原则：近一步提高信息化水平，切实达到提高产品的质量、降低成本、减轻工人劳动强度、降低工厂定员、保证安全生产、提高劳动生产率的目的。5、产品差异化原则：认真分析市场需求、了解市场的区域性差别、针对产品的差异化要求、区异化的特点，来设计不同品种、不同的规格、不同质量的产品以满足不同用户的不同要求，以此来扩大市场占有率，寻求经济效益最大化，提高企业在国内外的知名度。三、 编制依据1、国家建设方针，政策和长远规划；2、项

16、目建议书或项目建设单位规划方案；3、可靠的自然，地理，气候，社会，经济等基础资料；4、其他必要资料。四、 编制范围及内容投资必要性：主要根据市场调查及分析预测的结果，以及有关的产业政策等因素，论证项目投资建设的必要性；技术的可行性：主要从事项目实施的技术角度，合理设计技术方案，并进行比选和评价；财务可行性：主要从项目及投资者的角度,设计合理财务方案,从企业理财的角度进行资本预算，评价项目的财务盈利能力，进行投资决策，并从融资主体的角度评价股东投资收益、现金流量计划及债务清偿能力；组织可行性：制定合理的项目实施进度计划、设计合理组织机构、选择经验丰富的管理人员、建立良好的协作关系、制定合适的培训

17、计划等，保证项目顺利执行；经济可行性：主要是从资源配置的角度衡量项目的价值，评价项目在实现区域经济发展目标、有效配置经济资源、增加供应、创造就业、改善环境、提高人民生活等方面的效益；风险因素及对策：主要是对项目的市场风险、技术风险、财务风险、组织风险、法律风险、经济及社会风险等因素进行评价，制定规避风险的对策，为项目全过程的风险管理提供依据。五、 项目建设背景从最近几年的发展情况看，欧美国家增速放缓，新兴国家如中国、印度等发展势头强劲。尤其是中国，自2009年产销量首次成为全球第一，之后几年持续保持较快增长势头，远远超过了第二位的美国，巩固并保持着全球第一的年汽车产销量，未来中国的汽车工业将有

18、巨大的发展机遇。六、 结论分析（一）项目选址本期项目选址位于xx，占地面积约62.00亩。（二）建设规模与产品方案项目正常运营后，可形成年产xxx千件汽车减震零配件的生产能力。（三）项目实施进度本期项目建设期限规划12个月。（四）投资估算本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算，项目总投资25876.91万元，其中：建设投资21289.92万元，占项目总投资的82.27%；建设期利息288.07万元，占项目总投资的1.11%；流动资金4298.92万元，占项目总投资的16.61%。（五）资金筹措项目总投资25876.91万元，根据资金筹措方案，xxx投资管理公司计划自

19、筹资金（资本金）14118.83万元。根据谨慎财务测算，本期工程项目申请银行借款总额11758.08万元。（六）经济评价1、项目达产年预期营业收入（SP）：44600.00万元。2、年综合总成本费用（TC）：36285.23万元。3、项目达产年净利润（NP）：6072.76万元。4、财务内部收益率（FIRR）：18.21%。5、全部投资回收期（Pt）：5.86年（含建设期12个月）。6、达产年盈亏平衡点（BEP）：19023.34万元（产值）。（七）社会效益本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积

20、极可行的。本项目实施后，可满足国内市场需求，增加国家及地方财政收入，带动产业升级发展，为社会提供更多的就业机会。另外，由于本项目环保治理手段完善，不会对周边环境产生不利影响。因此，本项目建设具有良好的社会效益。（八）主要经济技术指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积41333.00约62.00亩1.1总建筑面积71194.531.2基底面积26039.791.3投资强度万元/亩318.522总投资万元25876.912.1建设投资万元21289.922.1.1工程费用万元17738.932.1.2其他费用万元3137.672.1.3预备费万元413.322.2建设期利息万元288

21、.072.3流动资金万元4298.923资金筹措万元25876.913.1自筹资金万元14118.833.2银行贷款万元11758.084营业收入万元44600.00正常运营年份5总成本费用万元36285.236利润总额万元8097.017净利润万元6072.768所得税万元2024.259增值税万元1814.7410税金及附加万元217.7611纳税总额万元4056.7512工业增加值万元13879.4713盈亏平衡点万元19023.34产值14回收期年5.8615内部收益率18.21%所得税后16财务净现值万元5614.30所得税后第三章 项目背景及必要性一、 市场规模及市场占有率汽车零部

22、件市场规模和市场占有率的统计一般集中在发动机、变速箱、车桥、模具等关键零部件及单体零部件方面，而非金属类零部件的市场规模和市场占有率相关数据主要集中在保险杠、座椅、顶棚等总成件方面，其他注塑类零部件因品种多、配套体系不同，很难准确统计。二、 市场发展概况1、国产化对汽车零部件细分市场起着重要的推动作用在我国汽车工业发展初期,高端的汽车制造主要被外资控制，随着整车进入中国，一大批零部件企业在中国建立合资企业或者独资企业，例如巴斯夫聚氨酯特种产品（中国）有限公司、天纳克汽车工业（苏州）有限公司、万都（宁波）汽车零部件有限公司等，这些企业都是汽车零部件行业的一级供应商，目前在国内减震器市场具有重要的

23、地位。整车投产的初期，基本是以全散件组装的方式进行生产，即从国外进口相关零件后在国内组装。随后国家为了扶植民族企业，制定了一些规定，逐步要求国产化的比例，为了达到国产化的比例要求，减震器生产企业开始采用进口半成品和原材料，在国内加工。随着国内汽车市场竞争的加剧，整车厂的成本压力逐步加大，故对零部件供应商的采购成本的要求越来越高,这促使从原材料开始的汽车零部件国产化。2、汽车零部件专业化成为必然的发展趋势在我国汽车行业高速发展的大背景下，汽车零部件一级供应商受限成本与规模的限制，为了降低投资及生产成本、增加生产规模、提高产品市场竞争力，开始渐渐对外采购合适的零部件，在这个过程中，一级供应商与二级

24、供应商之间开始相互独立，提高专业化分工程度，前者致力于减震器总成的开发和生产；后者承接了一级供应商分包出来的生产和研发工作，在专业化生产的基础上进一步实现大规模配套。三、 全球汽车工业发展概况二十世纪的最后十年是世界汽车产业的黄金十年，但进入二十一世纪后,世界汽车产业的增速明显趋缓，而且有几年世界汽车产量还出现了不同程度的下跌。目前，从总体上来看，汽车产业已经在国民经济中占到了较大规模，而且是最重要的产业之一，汽车工业在引导工业结构升级、带动相关产业发展、促进就业等方面具有很强的推动作用。从地域分布看，世界汽车生产主要集中在欧美、美洲和亚太地区。除中国外，三个老牌汽车强国美国、日本、德国的产量

25、占全球汽车产量比重最大，虽然二十一世纪后中国的比重逐渐上升，这三个老牌汽车强国的比重逐步下降，但在2016年仍能达到28.90%，汽车产业已是日、美、德、韩等工业发达国家国民经济的支柱产业。从最近几年的发展情况看，欧美国家增速放缓，新兴国家如中国、印度等发展势头强劲。尤其是中国，自2009年产销量首次成为全球第一，之后几年持续保持较快增长势头，远远超过了第二位的美国，巩固并保持着全球第一的年汽车产销量，未来中国的汽车工业将有巨大的发展机遇。四、 加快建设渝东北区域中心城市积极投身成渝地区双城经济圈建设，集中精力办好自己的事情，同心协力办好合作的事情，打造带动渝东北、川东北高质量发展的重要引擎。

26、（一）强化区域中心城市带动作用坚持一体化规划、组团式发展、协同性建设，切实增强带动力、引领力、辐射力，推动区域合作迈向更高水平、更深层次。协同创建万达开川渝统筹发展示范区，加强规划衔接和政策协同，构建三地联动发展平台，打造成渝地区双城经济圈战略性增长极。加力推动万开云同城化发展，推动制定统一衔接的国土空间规划，协同建设重大基础设施，共同构建三峡城市核心区、绿色工业和现代服务业集聚区。（二）推动基础设施互联互通以提升外联内畅水平为导向，共建共享现代基础设施网络。联动达州、开州、云阳等地构建对外大通道，推动跨区域高速公路、快速通道、轨道交通建设，提升互联互通、直联直通水平。深度融入川渝航线网络，提

27、速航空客货运枢纽建设。加快推进港口航道建设，充分发挥多式联运优势，协同开辟通江达海大通道。推进区域电网一体化，统筹油气资源开发。完善水利基础设施，建设跨区域重大蓄水、提水、调水工程。（三）推动产业发展协同协作加强与达州、开州、云阳等地开发区统筹合作，加强产业链上下游配套协同能力，做精做优新材料、汽车、特色化工等优势产业。推动文旅深度融合，共建巴蜀文化走廊，做强特色文旅品牌。高效整合物流运输资源，强化物流合作协作。共建全域康养格局，协同发展大健康产业。推动金融信息互通、资源共享、金融风险联防联管，支持本地金融机构在四川设立机构、开展业务，提升金融互惠水平。推进产业创新一体化，联合构建完善的高新技

28、术产业开发体系、支撑体系和成果转化体系。（四）推动生态环保联建联治联动达州、开州、云阳等周边地区持续推进长江生态环境保护修复，协同推进三峡库区、秦巴山区生态保护建设，积极构建长江干流生态廊道、支流水系保护体系和山脉生态屏障。加强跨区域环境污染联防联治，推进跨界水体、消落带治理、国土绿化、大气污染、土壤污染及固废危废等协同治理。推动建立统一的生态环境准入标准、环境监测监控体系，推进环境监管执法机制、污染防治机制一体化。（五）推动公共服务共建共享联合达州、开州、云阳等周边地区，推动教育、医疗、文化等公共服务优质资源共享。推进公租房保障范围常住人口全覆盖，支持户籍便捷迁徙、居住证互通互认。推进公共交

29、通、社保、医保等领域“一卡通”，实现异地就医直接结算、养老保险关系无障碍转移。共同建设应急医院、疾控中心、融媒体中心、质检中心等区域性服务设施，强化安全生产、灾害预防、公共安全和综合应急等快速响应联动。（六）完善战略合作机制健全创建万达开川渝统筹发展示范区“三地三级”工作机制，定期研究落实重大事项、重大项目、重大改革、重大政策等。在渝东北三峡库区城镇群建设联席会议机制下，建立健全万开云同城化发展工作机制。充分发挥好专项工作组作用，有序推动交通、产业、创新、空间优化、资源环境、对外开放、公共服务等领域具体合作项目和事项。五、 确保“十四五”规划和二三五年远景目标任务落到实处坚持以发展规划为统领、

30、以空间规划为基础、以专项规划为支撑，形成定位准确、边界清晰、功能互补、统一衔接的规划体系。围绕“十四五”规划确定的目标任务，以钉钉子精神推进项目化、事项化、政策化、机制化落实。健全政策协调和工作协同机制，完善规划实施监测评估机制，确保“十四五”发展的决策部署在万州落地落实。六、 项目实施的必要性（一）现有产能已无法满足公司业务发展需求作为行业的领先企业，公司已建立良好的品牌形象和较高的市场知名度，产品销售形势良好，产销率超过 100%。预计未来几年公司的销售规模仍将保持快速增长。随着业务发展，公司现有厂房、设备资源已不能满足不断增长的市场需求。公司通过优化生产流程、强化管理等手段，不断挖掘产能

31、潜力，但仍难以从根本上缓解产能不足问题。通过本次项目的建设，公司将有效克服产能不足对公司发展的制约，为公司把握市场机遇奠定基础。（二）公司产品结构升级的需要随着制造业智能化、自动化产业升级，公司产品的性能也需要不断优化升级。公司只有以技术创新和市场开发为驱动，不断研发新产品，提升产品精密化程度，将产品质量水平提升到同类产品的领先水准，提高生产的灵活性和适应性，契合关键零部件国产化的需求，才能在与国外企业的竞争中获得优势，保持公司在领域的国内领先地位。第四章 建设方案与产品规划一、 建设规模及主要建设内容（一）项目场地规模该项目总占地面积41333.00（折合约62.00亩），预计场区规划总建筑

32、面积71194.53。（二）产能规模根据国内外市场需求和xxx投资管理公司建设能力分析，建设规模确定达产年产xxx千件汽车减震零配件，预计年营业收入44600.00万元。二、 产品规划方案及生产纲领本期项目产品主要从国家及地方产业发展政策、市场需求状况、资源供应情况、企业资金筹措能力、生产工艺技术水平的先进程度、项目经济效益及投资风险性等方面综合考虑确定。具体品种将根据市场需求状况进行必要的调整，各年生产纲领是根据人员及装备生产能力水平，并参考市场需求预测情况确定，同时，把产量和销量视为一致，本报告将按照初步产品方案进行测算。产品规划方案一览表序号产品（服务）名称单位单价（元）年设计产量产值1

33、汽车减震零配件千件xx2汽车减震零配件千件xx3汽车减震零配件千件xx4.千件5.千件6.千件合计xxx44600.00全球汽车零部件行业的快速发展，造就了巴斯夫（德国）、天纳克（美国）、万都（韩国）、德尔福（美国）、博世（德国）、伟世通（美国）等国际汽车零部件集团的发展壮大，这些企业在规模、技术以及资金等方面都具有强大的实力。第五章 选址分析一、 项目选址原则项目建设区域以城市总体规划为依据，布局相对独立，便于集中开展科研、生产经营和管理活动，并且统筹考虑用地与城市发展的关系，与当地的建成区有较方便的联系。二、 建设区基本情况万州地处重庆市东北部、三峡库区腹心，因“万川毕汇”而得名，因“万商

34、云集”而闻名，因“万客来游”而扬名。幅员3457平方公里，辖52个镇乡街道，城区面积100平方公里，户籍人口172.57万人，累计搬迁安置三峡移民26.3万人，是重庆市移民任务最重、管理单元最多的区县。2020年，全区地区生产总值970.68亿元、一般公共预算收入67.13亿元，城乡居民人均可支配收入分别为4.27万元、1.73万元。万州历史悠久、文化厚重，是源远流长之地。已有1800多年建城历史，是三峡文明大通道的重要节点，巴渝文化、三峡文化、抗战文化、移民文化交融发展，李白、黄庭坚等历史名人曾在这里驻足流连。万州是一座英雄之城，朱德、陈毅、刘伯承三大元帅在这里领导过革命活动，川东游击队在这

35、里进行了英勇斗争，江竹筠、彭咏梧等红岩先烈在这里留下了战斗足迹。新中国成立后一直是万县地区行署所在地，1992年设立地级万县市，辖八县三区，重庆直辖后设立万州区。重庆三峡移民纪念馆、图书馆、体育场、游泳馆等文体设施齐备，在全市区县中唯一拥有川剧、曲艺、歌舞剧、杂技等专业文艺院团，多部本土原创文艺作品获全国“五个一工程”奖等奖项，万州表演艺术家先后摘得梅花奖、牡丹奖，万州区荣获“中国曲艺之乡”称号。2020年7月，重庆三峡移民纪念馆作为全市第一家单位入选全国15家中华民族文化基因库（一期）红色基因库首批试点单位；同年10月和12月，重庆三峡移民纪念馆先后晋升为国家AAAA级旅游景区、国家一级博物

36、馆。万州区位突出、交通便捷，是通江达海之地。蜀道难，到了万州就不难，历史上既有黄金水道，又有古驿道。现在是成渝经济区的东向开放门户，是“一带一路”和长江经济带重要节点。新田港为重庆四大枢纽港之一，是三峡库区最大的深水良港，万沪集装箱始发班轮和“蓉万”“西万”“攀万”铁路集装箱班列常态化运行，开通并运行“陆海新通道”万州班列，同国际物流通道接轨。万州机场已开通北上广深等大中城市航线21条和国际航线2条，已建成渝万城际、万利、万达等3条铁路和渝万、万忠南线、万宜、万达、万利等5条高速公路，渝万高铁、成达万高铁开工建设，在建或规划建设郑万、沿江等高铁和万达直线、万巫南线、万州南环等高速公路，水陆空铁

37、多式联运的区域性综合交通枢纽初步形成。万州山清水秀、活力迸发，是宜居兴业之地。全区森林覆盖率达55%，城区空气质量优良天数稳定保持330天以上，长江干流万州段水质常年保持总体II类。拥有万州大瀑布、西山钟楼等自然人文景观，是大三峡旅游集散中心和重要目的地，“畅游三峡、万州出发”声名远播，“万川毕汇、平湖之州”魅力独显，正以万千风韵迎万客来游。万州古红桔、玫瑰香橙远近闻名。炸酱面、格格等特色美食独具风味，“中国烤鱼之乡”香飘四方。万州经开区是渝东北唯一的国家级开发区，绿色照明、智能装备、食品医药、汽车、新材料等产业蓬勃发展。拥有海关和保税物流中心（A型），综合保税区成功获批，航空口岸开放可研报告

38、通过评审。现有高等院校7所、科研机构6所，各类中高级人才近4万人。连续三次获“全国双拥模范城”殊荣，获得全国综治工作最高奖“长安杯”。万州砥砺奋进、追梦前行，是前景美好之地。发挥“三个作用”和推动成渝地区双城经济圈建设等重要指示要求，深入落实“一区两群”发展战略，积极推动渝东北三峡库区城镇群建设，推进万达开川渝统筹发展示范区创建，万开云同城化发展有序推进，“三大攻坚战”“八项行动计划”取得明显成效。探索以“生态优先、绿色发展”为导向的高质量发展新路子，积极实践“一心六型”两化路径，以保护好长江母亲河、提升全域水质为中心，加快建设长江流域水生态最优区域，筑牢长江上游重要生态屏障；大力发展循环智能

39、型工业、山地高效型农业、集散服务型旅游业、绿色智慧型物流业、特色融合型文创产业、休闲养生型康养业，全力打造长江上游“产业生态化、生态产业化”先行示范区，绿水青山正带来源源不断的金山银山。充分考虑我区发展阶段性特征和未来发展支撑条件，今后五年，要在全面建成小康社会基础上实现新的更大发展，切实做好“生态篇”“流通篇”“城市篇”“产业篇”四个篇章，加快建设“一区一枢纽两中心”，生态优先绿色发展示范区基本建成，全国性综合交通物流枢纽基本建成，区域中心城市功能更加完善，三峡库区经济中心地位更加凸显。“十三五”时期是全区发展进程中极不平凡的五年。全区综合实力稳步提升，经济结构不断优化，预计二二年地区生产总

40、值接近千亿元；创新实践“一心六型”两化路径，全域水质大幅提升，生态环境持续向好，产业智能化、数字化、绿色化改造成果丰硕，生态产业体系实现结构性重塑；城乡“双亮”亮点纷呈，建成“双百”城市，城市综合承载力、集聚力和辐射力稳步提升，亲水江城特色进一步彰显，农村生产生活条件进一步改善，农业“双百亿”工程成绩斐然；国家高新技术企业、市级科技型企业数量同比增长十倍以上，国家级创新平台实现“零突破”，创新驱动水平明显提升，千余项改革任务扎实推进，发展单元改革、放管服改革等重点领域和关键环节改革取得突破性进展，土地节约集约利用改革等6个典型案例在全国推广，营商环境持续优化，“一区两口岸”开放平台建设取得重大

41、突破，“西部陆海新通道”万州班列成功开行；投身成渝地区双城经济圈建设，万达开川渝统筹发展示范区创建、万开云同城化发展稳健起步；交通枢纽建设取得新成效，渝万城际铁路、万忠南线高速、新田港一期等建成投用，万州机场旅客吞吐量突破百万人次；脱贫攻坚取得重大胜利，现行标准下农村贫困人口全部脱贫；人民生活品质显著提高，教育、医疗水平稳居全市各区县前列，就业、社保、住房、养老等民生事业统筹推进，统筹疫情防控和经济社会发展取得重大战略成果；精神文明建设有序推进，文化事业繁荣发展，“中国曲艺之乡”成功创建，“畅游三峡万州出发”、世界大河歌会等文旅品牌成功唱响，“万川毕汇平湖之州”独特魅力进一步彰显；市域社会治理

42、现代化试点工作加快推进，“楼栋工作日”全面推行，民主法治建设、平安建设成效明显。当前，全区政治生态持续向好，干部群众精神面貌持续向上，高质量发展动能持续增强，社会和谐稳定局面持续巩固，“十三五”规划目标任务总体完成，全面建成小康社会胜利在望，为开启社会主义现代化建设新征程奠定了坚实基础。展望二三五年，我区将与全国、全市一道基本实现社会主义现代化。以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展之路行稳致远，经济总量和城乡居民人均收入将迈上新的大台阶，新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化基本实现。200平方公里、200万人口的“双两百”大城市高质量建成，城市影响力、竞争力和综合实力大幅提升。开放程度进一

43、步提升，基础设施互联互通达到更高水平，全面深度融入新发展格局。长江上游重要生态屏障全面筑牢，山水与人文共生共荣、融合发展的生态之美全面彰显。教育、医疗、文化、体育等公共事业蓬勃发展，市民素质和社会文明程度达到新高度。发展成果更加公平普惠，中等收入群体显著扩大，全体人民共同富裕取得更为明显的实质性进展。治理体系和治理能力现代化基本实现，各方面体制机制更加完善，法治政府、法治社会和平安万州建设达到更高水平。三、 深度融入新发展格局，打造川渝东北消费集聚地坚持扩大内需这个战略基点，把实施扩大内需战略与深化供给侧结构性改革有机结合起来，以创新驱动、高质量供给引领和创造新需求，在深度融入新发展格局中展现

44、万州新作为。（一）深度融入新发展格局找准万州在区域发展格局中的地位，立足国内大循环，积极投身成渝地区双城经济圈建设和长江经济带发展，深化与成都、达州等地合作，加强与长江中下游省市高质量协作，有序承接产业转移，深化与东部沿海地区交流互动，加强与西部地区协调联动，加强与港澳台地区交流合作。优化国际交往格局，拓展与“一带一路”和周边国家地区交往。（二）全面促进消费增强消费对经济发展的基础性作用，持续扩大传统消费，加快培育消费新业态。注重需求侧管理，形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平动态平衡。加快传统消费升级步伐，提质发展五大商圈，以质量品牌为重点，促进消费向绿色、健康、安全发展。做大做强“中国

45、烤鱼之乡”和万州老字号等餐饮品牌，形成万州特色美食文化，实现扩大消费和壮大品牌的良性循环。顺应消费品质化、智能化、年轻化、个性化、服务化升级趋势，加快培育新型消费，提升假日消费、会展经济、夜间经济，积极发展首店经济、电子商务、直播带货，培育消费新业态新模式新场景。健全现代流通体系，促进线上线下消费融合发展，积极开拓城乡消费市场。增强居民消费能力，挖掘居民消费潜力，落实带薪休假制度。改善消费环境，强化消费者权益保护。（三）积极扩大有效投资发挥投资对优化供给结构的关键作用，优化投资结构，保持投资合理增长。加快补齐综合交通、农业农村、生态环保、科技教育、公共卫生、物资储备、民生保障等领域短板，扩大战

46、略性新兴产业投资。强化招商引资，加快落地一批重点项目，为发展蓄后劲、添动力。紧紧围绕“一心六型”“两新一重”等重点领域，加大项目谋划储备力度，做细做实项目前期工作，强化要素保障，加强项目科学调度，确保尽快形成更多实物投资量。切实增强投资有效性，让更多基础设施投资形成优质资产、产业投资形成实体企业、民生投资形成消费潜力。四、 项目选址综合评价项目选址区域地势平坦开阔，四周无污染源、自然景观及保护文物。供电、供水可靠，给、排水方便，而且，交通便利、通讯便捷、远离居民区，所以，从项目选址周围环境概况、资源和能源的利用情况以及对周围环境的影响分析，拟建工程的项目选址选择是科学合理的。第六章 法人治理结构一、 股东权利及义务股东按其所持有股份的种类享有权利，承担义务；持有同一种类股份的股东，享有同等权利，承担同种义务。股东为单位的，股东单位内部对公司收购、出售资产、对外担保、对外投资等事项的决策有相关规定的，公司不得以股东单位决策程序取代公司的决策程序，公司应依据