T梁预制场安全专项施工方案.doc

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1、思南至剑河高速公路第思南至剑河高速公路第 13 合同段合同段T 梁预制场施工安全专项方案编制编制：复核复核：审核审核：中 铁 十 一 局 集 团 第 一 工 程 有 限 公 司中 铁 十 一 局 集 团 第 一 工 程 有 限 公 司思南至剑河高速公路第思南至剑河高速公路第 13 合同段合同段项目经理部项目经理部二一年十月二十五日二一年十月二十五日目 录1 编制原则及依据编制原则及依据.11.1 编制原则.11.2 编制依据.12 工程概况工程概况.12.1 工程简介.12.2 场地状况.22.3 工程特点.23 施工布置施工布置.23.1 场地布置.23.2 预制台座.33.3 场地排水系统

2、布置.43.4 预制梁体养护水管布置.43.5 龙门吊布置.44 施工准备施工准备.44.1 投入的管理人员.44.2 投入的机械设备.55 施工进度安排施工进度安排.56 预制梁施工方案预制梁施工方案.56.1 施工工艺流程.56.2 施工工艺要求.56.3 施工安全注意事项.77 施工安全保证措施施工安全保证措施.87.1 钢筋加工作业安全保证措施.87.2 模板安装、拆除作业安全保证措施.87.3 砼浇筑作业安全保证措施.87.4 张拉作业安全保证措施.97.5 龙门吊作业安全保证措施.97.6 施工用电安全保证措施.107.7 电、气焊作业.107.8 安全教育与安全检查.118 T

3、梁预制施工危险源辨识及预防措施梁预制施工危险源辨识及预防措施.118.1 危险源辨识.118.2 预防措施.119 附安全保证体系框图附安全保证体系框图.13T 梁预制施工安全专项方案1 编制原则编制原则及及依据依据1.1 编制原则A、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。B、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和安全技术要求。C、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。D、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。E、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、

4、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量、安全及社会效益。1.2 编制依据A、思南至剑河高速公路第十三合同段两阶段施工图设计；B、贵州省思南至剑河高速公路建设项目管理手册；C、思剑高速公路第 13 合同段总体施工组织设计；D、公路路基施工技术规范JTG F10-2006；E、公路工程施工安全技术规程JTJ076-95；F、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；G、起重机械安全监察规定、起重机械使用管理规则；H、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 46-2005）；I、建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第 393 号；此次 T 梁预制施工安全专项方案除参照以上施工标准

5、执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。2 工程概况工程概况2.1 工程简介2.1.1 黑石庙大桥黑石庙大桥位于镇远县羊场镇下地坎组，西距011县道约230m。该桥起点桩号为K93+517，终点桩号为K93+931，桥长414m，桥型布置为540+540米预应力砼T梁。该桥共有40米T梁100片。2.1.2 杨家岩大桥杨家岩大桥位于镇远县羊场镇羊场村境内，穿越805县道。该桥起点桩号为K95+474，终点桩号为K96+322.008，桥长848.008m，桥型布置为40+40+40+540+440+540+440.002米预应力砼T梁。该桥共有40米T梁215片。2.1.3 龙塘坪大桥龙

6、塘坪大桥位于镇远县羊场镇罗家湾境内，北距805县道750m。该桥位于分离式路基，左幅桥起点桩号为ZK97+227.272，终点桩号为ZK97+843，桥长为615.728m，桥型布置为540+540+540米预应力砼T梁；右幅桥起点桩号为YK97+218.607，终点桩号为YK97+834.001，桥长为615.394m，桥型布置为540+540+540米预应力砼T梁。该桥共有40米T梁150片。2.1.4 石门坎大桥石门坎大桥位于镇远县羊场镇阳朝组境内，北距805县道1500m。该桥位于分离式路基，左幅桥起点桩号为ZK98+316.946，终点桩号为ZK98+630.828，桥长为313.8

7、82m，桥型布置为530+530米预应力砼T梁；右幅桥起点桩号为YK98+333.451，终点桩号为YK98+620.427，桥长为286.976m，桥型布置为530+430米预应力砼T梁。该桥共有30米T梁95片。2.1.5 马槽窝大桥马槽窝大桥位于镇远县羊场镇，北距805县道约3000m。该桥左幅桥起点桩号为K99+163.179，终点桩号为K99+685.856，桥长为522.677m。桥型布置为530+630+630米预应力砼T梁；右幅桥起点桩号为K99+162.81，终点桩号为K99+682.145，桥长为519.335m，桥型布置为530+630+630米预应力砼T梁。该桥共有30

8、米T梁170片。2.2 场地状况T 梁预制场地位于 K95+130K95+220 右侧，该梁场位于羊场互通内，场地较为开阔，且填筑高度不高。2.3 工程特点 因现场条件较差，在建场过程中需精细规划，使各种临施布局合理，在整个施工过程加大施工便道的养护力度，确保工程所需的物资、机械等顺利进场。预制场占用互通区路基部分，梁体预制的工期安排要结合本合同段互通区路基施工和桥梁下部结构施工综合考虑。本合同段的黑石庙大桥、杨家岩大桥、龙塘坪大桥、石门坎大桥、马槽窝大桥均位于平曲线段内，上部构造 T 梁直梁设置，平面曲线形式通过翼缘板调整。梁长一致的 T 梁较少，多数 T 梁的梁长均不相等，通过梁端调整。T

9、 梁边梁翼缘部分均为曲线形，且多数梁的外矢距不相等，施工中需严格管理，做好模板的设计工作，并组织专人进行模板改造，确保工程进度不受影响。3 施工布置施工布置3.1 场地布置本合同段 T 梁预制场计划建设 K95+130K95+220 互通区路基上，占用互通区 C匝部分路段，全长 250m，宽度 90 米，面积 22500 平方米。预制场按正线路基设计要求进行换填碾压。根据预制场施工要求，预制场拟定配置 2 台 75t 龙门吊，2 台 10T 龙门吊。临时工程预制场临时工程建设主要包括：施工场地布置，施工供水、电设施布置，施工排水系统布置。预制场所占路段场平施工完成后，在其上进行预制场布置。根据

10、设计位置及挖深，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压，再对台座施工作业区域加填 10cm 厚砂砾石层或碎石层并压实，然后浇注 10cm 厚 C20 混凝土封面进行硬化处理。场地基底施工完毕，进行台座基础和龙门吊轨道基础施工，轨道基础采用 C30混凝土浇筑，全部轨道采用梯形截面。(2)施工供水和供电等 预制场施工供水考虑为全部由自来水接入。预制场用风的部分少，且用风量也不大，考虑布置一台移动式空压机负责本预制场的施工用风。施工供电从布置在拌和站附近的变压器的配电房接线，线路按三相五线制架设，在预制场内布置配电箱，保证预制场内的施工用电。(3)场地内设施布置预制场包含以

11、下设施：预制台座、存梁区、水电线路、提梁龙门架及轨道、混凝土浇筑模板安装、拆除、钢筋及预应力材料制作区、排水沟等。施工时间根据预制的规划面积、位置，预制台座的数量制定整体布局，预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输。另设钢筋、模板加工、存放及材料场、便道、供电、供水、排水系统及相关工人生活区等附属设施。预制场内设 75T 双轨道龙门吊 2 套，两台龙门吊共用轨道，龙门吊宽 35m，高13m，轨道基础采用 C30 混凝土浇筑。3.2 预制台座 预制台座布置预制场布置 30 米 T 梁台座 7 个，40 米 T 梁台座 7 个。预制场采用双轨道龙门架吊移 T 梁及模板安装。预制台

12、座结构台座均采用混凝土实心底板，采用 C30 混凝土浇注，因张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部 2.0m 范围内采用 C30 钢筋混凝土，以提高承载力，钢筋网片用12 按照 1010cm 绑扎。台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。为了避免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量12 钢筋，T型梁台座钢筋间距为 20cm 同时每隔 1m 设置箍筋一道，箍筋采用8 钢筋。预制台座施工台座施工时先绑轧通长钢筋，支好侧模，预埋角钢在固定位置焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确整平角钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）；检查无误后浇筑

13、混凝土，浇筑时注意预埋好预埋钢筋，预埋钢筋直径为10 的 I 级钢筋，沿台座纵向 1.5m 预埋一道，厚度 8mm 钢板作为底模，铺设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设（该处钢板单独设置）。预制台座工期安排根据预制场所占路基段的施工工期安排，结合目前预制场土方施工的实际进度，计划在 2010 年 8 月 1 日前施工完成 T 梁台座的施工，满足 40mT 梁预制条件开始集中生产。3.3 场地排水系统布置预制场的施工用水主要包括混凝土拌和用水、浇筑用水、混凝土养护用水，清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟。两种类型的排水沟相互接通，并设置

14、一定的纵坡度，主排水沟接通场地外排水沟，整个预制场内不得有积水现象。主排水沟在龙门吊轨道的内侧各布置一条 3030cm（宽深）的主排水沟，定时清除沟内的杂物。排水沟设 2%的坡度，保证排水通畅。辅助排水沟辅助排水沟与主排水沟垂直，布置在预制台座的之间，断面形式 1515cm（宽深），定时清除沟内的杂物。排水沟设 1%的坡度，保证排水通畅。3.4 预制梁体养护水管布置T 梁在预制完成后需要进行养护，在每个预制场右侧布置一个蓄水池，养护用水利用50mm 主管从蓄水池接水，再从供水主管上接20mm 水支管至各排的台座位置，最后用软管从供水支管接水至各梁体位置，并每隔 1m 布置一个喷头。所有供水管路

15、的布置不得影响 T 梁的预制，线路简单、方便、适用。3.5 龙门吊布置梁场在场地内布置 2 台 75T 的龙门吊，顺路基纵向方向布置。2 台龙门吊共用轨道，两轨道间距为 35m，轨道长 250m，轨道基础采用 C30 混凝土浇筑。轨道基础混凝土浇筑和轨道安装施工时，施工过程中注意控制点测量，保证龙门吊能顺利运行。4 施工准备施工准备4.1 投入的管理人员投入施工现场的管理人员投入施工现场的管理人员序号职务及工种负责人姓名备注1施工负责人田小青2试验负责人杨超3质检负责人刘伟4安全负责人丛涛5技术主管张钢安装预埋件浇注砼养护穿钢绞线场地平整及地台模制作模板制作钢筋下料成型绑扎面板钢筋肋板钢筋入模

16、支模板波纹管架立张拉压浆封锚存梁6专职安全员梅长军7现场负责人郑小春4.2 投入的机械设备投入施工现场的机械设备表投入施工现场的机械设备表5 施工进度安排施工进度安排计划 2010 年 8 月 30 日前完成预制梁场段的场平硬化，完成龙门吊基础浇筑和龙门吊的安装工作，完成 40m 预制梁 7 个台座，具备预制条件；计划 2010 年 9 月 30日前完成预制梁场存梁区的场平，完成此段龙门吊基础浇筑，具备存梁条件。2011年 9 月完成所有梁片预制。6 预制梁施工方案预制梁施工方案6.1 施工工艺流程6.2 施工工艺要求(1)模板的制作：模板在场外由具有专业资质的企业加工。模板采用箱柜式钢模板，

17、框架采用 10cm角钢，侧面模采用 6mm 钢板，各焊缝牢固严密，焊缝磨平，底模自下而上分别为 30#工字钢、10#槽钢、5mm 钢板，其中 30#工字钢与预制平台预埋筋焊接，底侧模采用“帮夹底”内衬胶管以防漏浆，模板表面涂油皂混合型脱模剂。模板进场后先试拼装检验，合格后方可施工。(2)钢筋的绑扎及波纹管的架立安装：普通构造筋弯曲成型在钢筋棚完成，绑扎工作在绑扎平台上进行，为保证钢筋位置准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，先绑扎马碲部分和腹板部分，钢序号机械名称型号单位数量地点1龙门吊10T台2梁场2龙门吊75T台2梁场3发电机组320KW台1梁场筋绑扎实行公路桥涵施工技规范JTJ 0

18、41-2000 和公路工程质量验收评定标准JTG F80/1-2004，然后架立波纹管。波纹管内径根据图纸要求而定，安装前检查其强度、刚度、尺寸，满足设计要求后方可进行。定位时，首先确定梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值，确定孔道底部石梁各断面的空间位置，按位置焊架立筋，安装波纹管，焊固定波纹管的夹子。波纹管为运输方便，其长度应该根据实际长度确定（视梁长而定），安装时波纹管接头处用接头管（一般大于波纹管 0.5mm）的波纹管套接，用胶带缠住，最终达到管道安装牢固，接头密合，弯曲圆顺。用吊车或龙门吊将钢筋笼吊入模板内，绑扎预埋件（连接钢板或伸缩缝预埋筋）安放预留槽连接钢板，在浇筑砼前按设计数量穿

19、钢绞线，然后按设计尺寸支侧模，端模。为防止钢纹线在孔道内缠绕，穿束端用胶带缠紧，长度不小于 50cm，其他部位用 22#铅丝绑扎，使整束保持顺点。(3)浇筑砼：砼为现场集中搅拌，各种原材料砼经项目部试验室检验合格后使用，试验室配合比必须严格经过现场试配，严格把关原材料的进场质量和检验程序。拌和过程严格按施工配合比拌和，其中注意砂石含水量的测定，每周对搅拌机计量、校验最少一至二次。拌和时间不小于 2 分钟，砼要均匀，随时检查砼的坍落度，和易性，注意拌和速度与砼振捣速度要相配合，砼进入料斗后，由吊车或龙门吊卸模板内，料斗下口距梁顶面不大于 20cm，保证 T 梁砼在浇筑过程中不发生离析现象。砼浇筑

20、时考虑拌和能力，运输距离和浇筑速度、气温和振捣效果，根据梁高确定分几层浇筑：一般为首先为马蹄部分，二层为梁腹中部，三层为梁腹上部，第四层为面板部：按先端部向跨中至另一端部浇筑，砼连续浇筑。为了保证砼的密实度，提高砼强度，在施工中采用附着式振捣器和振捣棒（50棒，30 棒）联合完成，其中附着式振捣器振捣梁的马蹄部和腹部，插入式振捣棒振捣腹部和面板，在振捣过程中不能直接触及模板，钢筋及波纹管，插点为行列式均匀进行，两点间距为 50cm 以内，锚区和波纹管曲线变化部钢筋及波纹管较密集处，采用 30 棒和附着式振动器，插点间距控制在 30cm，另外，振捣上层砼时，棒要插入下层砼 5-10cm 以消除接

21、触面，当砼不再下沉，气泡不再发生，水泥浆开始上浮，表面较为平整时可停止振捣，所需时间控制后 15-30s，平板式振捣器控制在 25-40s，同时不可过振，否则易发生石子下沉，灰浆上升。振捣过程随机检查预埋钢板，预埋筋的位置，孔道是否进浆，模板的紧固程度，随时发现问题，随时解决。要有专人做好每片 T 梁的浇筑记录。(4)养护：本工程 T 梁施工要经过秋季和冬季，所以在温度高时要加强养护或麻袋等覆盖。在冬季温度低于 0以下用塑料薄膜覆盖或热水养护。每天要有专人看守。(5)、张拉：各种张拉设备必须经过由资质的检测中心检测，同时出具检验报告，方可使用。根据设计，砼强度达到设计的 100%且龄期不少于

22、7 天方可进行张拉，张拉同时由专人做好张拉记录及安全工作。首先重新标定，根据标定值及张拉力确定油表读数，计算伸长值。千斤顶、油表、油泵配套使用，使用 200 次以后重新标定。锚具、锚头、钢绞线在使用前进行检验。准备工作完成后进行张拉，首先穿束，穿束完成后，安装千斤顶、锚具，进行张拉，为使钢绞线在孔道内充分舒展而施加预应力，其伸长值为邻级伸长值，然后分段张拉到控制应力再超张拉一定量值，测得伸长值。张拉采用两端张拉、双控，应力控制为主，钢绞线伸长值作为校核，伸长值偏差控制在6%，超过6%查明原因，再进行张拉。(6)压浆封锚张拉完成后，用吊车或龙门吊“出锅”放到存梁区进行压浆，压浆要尽早进行。压浆工

23、艺采用一次压注法，将准备好的水泥浆按先下孔后上孔的顺序依次压入孔道，待冒浆端冒浆均匀后，在压力作用下用木塞将冒浆孔塞住。压浆时水泥浆的制备：水泥采用普通 52.5R，水灰比控制在 0.40.45 之间，掺加一定数量的膨胀剂（一般为 0.1铝粉），水泥浆稠度控制在 1418mm 之间，水泥浆在压注前和过程中应经常被搅动，压浆完成砼标号 R28 达到 50MPa 后，用砂轮锯切去多余钢束，并保留 4cm，然后焊接绑扎封锚钢筋支模板，同时控制梁长和斜度，再用梁同种标号砼浇筑封锚砼。(7)拆除封锚模板在梁上标出种类、编号方向及生产日期，以便运输安装。6.3 施工安全注意事项(1)预制场施工现场应封闭管

24、理，与工程建设无关的人员严禁入内。（1）钢筋在运输和储存时，必须保留标牌，并按批分别堆放整齐，避免锈蚀和污染。（2）模板起吊前，应将吊车位置调整适当，并检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否牢固可靠，再将吊钩挂好，拆除一切临时支撑，稳起稳吊，禁止用人力搬动模板。吊运安装过程中，严禁模板大幅度摆动或碰撞其他物件或模板。(2)现场应配备简易爬梯，使施工人员上下方便，便于预制梁施工、检查。(3)夜间浇筑混凝土时，应有足够的照明。已浇完的混凝土，应覆盖和浇水，使混凝土在规定的养护期内，始终能保持足够的湿润状态。(4)使用吊斗浇灌混凝土时，应经常检查吊斗、钢丝绳和卡具，如有隐患必须及时处理，并设专人

25、指挥。(5)应严格按规定期限和程序拆卸模板，不得野蛮拆卸模板。(6)张拉平台及施工架应搭设结实牢固。在油泵运转不正常的情况下，应立即停止，进行检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺栓。(7)油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，防止砂砾堵管，新油管应检查有无裂纹、接头是否牢靠，高压油管接头应加防护套，以防喷油伤人。(8)千斤顶在使用时必须保证活塞外露部分的清洁，如果沾上灰尘杂物，应及时用油擦洗干净。使用完毕后，各油缸应回程到底，保持进出口的清净，加覆盖保护，妥善保管。(9)千斤顶张拉升压时，应观察有无漏油和千斤顶位置是否偏斜，必要时应回油调整。进油升压必须徐缓、均匀、平稳，回油降压

26、时应缓慢松开油阀，并使各油缸回程到底。千斤顶带压工作时，正面不能站人，不得拆卸液压系统中任何部件。压浆泵使用应严格按安全操作规程进行。压浆工作人员应脚穿雨鞋，戴防护眼镜。每次压浆机停有时，应及时清洗泵及管道，防止下次使用堵管。已张拉完而尚未压浆的梁，不得剧烈振动，防止预应力筋断裂而酿成重大事故。梁片存放时应用方木支撑到位，斜撑应设于翼板根部，不得撑于翼板外缘，或使用特制的钢支撑架，防止倾覆，梁片堆放高度不应超过两层。严禁在风速 6 级以上时进行吊装作业，大型设备吊装时风速不能超过 5 级。高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温措施。适当调整作息时间，尽量避开高温时间。有条件的应搭设凉棚，供

27、应冷饮，准备防暑药品等。冬季施工应严格执行冬季施工的有关规定，做好保温、防冻等安全防护措施。7 施工施工安全保证措施安全保证措施7.1 钢筋加工作业安全保证措施1、制作成型钢筋时，场地应平整，工作台要稳牢，照明灯具必须加固罩。各机械设备的动力线应用钢管从地平下引入，机壳应有保护零线。2、多人运送钢筋时，起、落、转、停动作要一致，人工上下传递不得在同一垂直线上，在建筑物内的钢筋要分散堆放。7.2 模板安装、拆除作业安全保证措施1、大模板放置时，下面不得有电线和气焊管线。2、模板安装就位后，要采取防止触电的保护措施，应设专人将大模板串联起来，并同避雷网接通，防止漏电伤人。3、拆除时应严格遵守拆模作

28、业要点的规定。4、拆除模板一般应采用长撬杠，严禁操作人员站在正拆除的模板上。5、拆模间隙时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌伤人。7.3 砼浇筑作业安全保证措施1、电动内部或外部振动器在使用前应先对电动机、导线、开关等进行检查，如导线破损绝缘老化、开关不灵、无漏电保护装置等，要禁止使用。2、电动振动器的使用者，在操作时，必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，停机后，要切断电源，锁好开关箱。3、雨天进行作业时，必须将振捣器加以遮盖，避免雨水浸入电机造成漏电伤人。4、电气设备的安装、拆修必须由电工负责，其他人员一律不准随意乱动。5、搬移振动器时，应切断电源后进行，否则不准搬、抬或移动

29、。6、平板振动器与平板应保持紧固，电源线必须固定在平板上，电气开关应装在便于操作的地方。7、各种振动器在做好保护接零的基础上，还应安设漏电保护器。7.4 张拉作业安全保证措施1、千斤顶不允许在超过规定负荷和行程的情况下使用。2、双作用千斤顶在张拉过程中，应使顶压油缸全部回油。在顶压过程中，张拉油缸应预持荷，以保证恒定的张拉力，待顶压锚固完成时，张拉缸再回油。3、与张拉作业无关的人员严禁进入张拉现场。4、张拉时，千斤顶后面不得站人，以防预应力钢绞线拉断或销具弹出伤人。5、高压油泵有不正常情况时，应立即停车检查。6、已张拉完而未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力钢绞线裂断酿成重大的事故。7、进行张

30、拉的作业人员必须接收专项的安全技术教底，在作业是要服从统一指挥，张拉作业时必须要有现场技术员在场。7.5 龙门吊作业安全保证措施1、施工使用的机具只经有关部门检验合格后方可使用。施工期间按规定挂设警示标牌。2、在 T 梁预制前应对机械设备、吊装设备作检修。如有异常情况，应立即停止作业，整修后再继续作业。并随时对吊装设备进行实时监控。3、从事特种设备操作的人员，必须先经过相关部门培训、考核合格并持有操作证后方可上岗作业。按设计要求向参加施工作业人员进行安全技术交底，吊装作业指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工。4、司机在下列情况下应先鸣铃发出警告信号：A起

31、重机在启动后，即将开车运行时；B靠近同一轨道其它门座起重机时；C在起吊和下降吊物时；D吊物在吊运旋转和运转过程中，接近下面作业人员，危及他人的安全时；E起重机在运行过程中，设备发生事故时。5、司机在操作中应注意观察周围状况，使机身及吊物远离周围物品及设备不得小于 2m，远离输电线不得小于 4m。6、司机操作应听从专职指挥员发生指令运行，拒绝他人的指挥信号，但任何人发出的停机信号，必须立即服从，停止操作。7、司机操作时必须做到起重吊装“十不吊”。8、起重机在运行时严禁加油、清扫和检修。9、开始吊装前，吊装人员必须详细检查被吊设备捆绑是否牢固，是否找准重心。10、吊装设备或构件时，在作业范围内应设

32、警戒线并立明显的标志，严禁非工作人员通行。在吊装时，施工人员不准在设备或构件下面及受力索具附近停留。11、在吊装过程中，如因故中断时，必须采取安全措施，不得使设备或构件悬空过夜。12、吊装作业过程中，不允许其他与吊装不相干的作业。13、预制场采用两架起重量为 75t 的门式起重机，安全系数为 67t/台，预制的 T梁最重重量为 134t，满足吊装 T 梁施工安全。14、没有绝对必要，不允许在悬空中修理起升设备和起升工具。15、两台门吊同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。运行时，门吊与门吊之间要保持一定的距离。16、露天门吊遇有风暴、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源，车轮前后应塞垫块

33、卡牢。17、遇有停电时，应将手柄立即扳回零位，不得擅离工作岗位。18、操作室必须配备消防器材。7.6 施工用电安全保证措施1、严格按施工现场临时用电安全技术规范的要求架设。2、电气设施在安装使用前，认真检查外观是否良好，防护装置是否齐全有效检测设备对机壳的绝缘电阻是否符合要求，经检查无误后才能进行安装。配电箱、开关箱布置于现场相对安全稳定的位置，便于操作和检修，防风、防雨措施切实有效。3、保证开关电器、控制电器及保护装置齐全有效，动作灵敏。末级漏电保护开关的动作电流选择不大于 30mA，漏电动作时间不大于 1S，根据负载电流选择合适的保险丝。保证所有用电器的外壳与电网保护接零线可靠连接。4、实

34、行电工跟班巡查制度，随时对运行中的所有电气设施进行监控管理，发现故障隐患及时修复或更换，防患于未然。5、预制场设置了一台 120 千伏安的发电机组作为备用电源，在预制场停电时立即启动备用电源，确保施工安全。7.7 电、气焊作业1、电、气焊作业要求经培训考核合格，并取得特种作业证的人员才能进入施工现场实施作业。严禁无证人员操作使用任何电、气焊设施。2、从事电、气焊接和气焊、切割作业人员必须严格执行安全技术操作规程，正确使用安全防护用品（绝缘鞋、绝缘垫和电焊手套）高处作业，临边作业及有可能悬空坠落的场所必须系好安全带。特殊环境如水上焊接或气切割，首先采取固定竹筏或浮箱，铺好绝缘垫等防护措施后才能进

35、行作业，作业中须将电焊线、氧气管、乙炔管加以固定，不得随地乱拖或潜入水中，防止漏电、漏气，电焊钳手把应绝缘良好，无发热现象，换焊条时为避免遭受电击，应将焊条先置于防护面罩内，然后再用焊钳夹住，禁止用双手操作。氧气瓶、乙炔瓶必须按规范摆放，周围不能有易燃危险物品，防止放生火突。3、电焊机的安装接线必须由电工实施操作。首先检测一、二次绕阻对地绝缘电阻值是否符合要求，高低压侧的防护罩是否齐全，控制电器必须实行一机、一闸、漏电保护器必须动作灵敏，保护接零必须牢固可靠，刀闸处悬挂与被控设备编号相一致的标牌，防止误操作。4、电焊机一、二次接线端头必须用铜螺栓紧固，不得随便掺饶，搭铁线与地极也应用螺栓紧固，

36、防止接触不良发热而引发火灾事故。电焊线长度一般不超过 15M。因特殊位置需延长时，须设专人进行监护以防意外发生。5、焊机如需移动，其拆线与安装都必须有现场电工进行，任何人不得擅自乱接。7.8 安全教育与安全检查1、项目经理授权项目生产副经理主抓安全工作，项目部的安质部负责梁场日常安全检查与监督工作，并及时对进场工人进行安全教育和技术交底。梁场设专职安全人员 1 名，兼职 1 名，负责本队的施工现场安全工作。2、设立安全检查制度，安全检查分定期检查和不定期检查进行。定期检查：项目经理部每 7 日检查一次，施工队现场负责人每日检查一次，作业班组实行每班班前、班中、班后三检制。不定期检查：视具体情况

37、而定，如：施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查。3、检查中发现的安全隐患，进行书面登记、汇报，按照“四不放过”的原则制定整改措施，并跟踪验证。在安全隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。8 T 梁预制施工危险源辨识及预防措施梁预制施工危险源辨识及预防措施8.1 危险源辨识T 梁预制施工主要危险源有：高空坠落、物体打击、机电设备、交通运输等。(1)高处坠落人员坠落吊装、龙门吊检修、砼作业处于高空作业，施工人员在高空作业临时平台上，走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎等身体失去平衡；操作平台下没有铺设安全防护层。高空作业立足面狭小，作业精神过于集中，

38、身体失控，重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随重物坠落；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下。(2)物件坠落在焊接平台上、焊条、钢筋、钢板、模板等物件易坠落，操作层平台没有铺设安全网，随身没有携带工具袋，将操作工具随手乱仍导致其坠落；工具没有用安全绳将其系在手腕上或腰间，使其在操作时从手中滑落等。(3)机电设备本工程机电设备主要包括：电焊机、电缆线等，施工时可能会因为设备漏电、触电、提升设备故障、操作不当等引起的机电设备烧毁、事故伤人等。(4)交通运输运输道路不平整、支撑未固定好等，易发生交通事故。本工程因场地有限，施工便道限制，存在一定的安全隐患，场内运输车辆应经常检查车况是否良好、

39、刹车是否灵活有效，以防发生翻车等交通安全事故。8.2 预防措施(1)从事高空作业的人员必须身体健康，患有高血压、心脏病、精神病、深度近视等一切不适合高处作业的人员不能参加高空作业。(2)制定严格的安全生产管理制度，从事高空作业人员不得酒后作业和疲劳作业。(3)施工人员要配戴齐全安全带、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作业安全防护用品，高处作业的材料要准放稳妥，工具随手放入工具包，防止坠落伤人。(4)在高空处电焊、气焊作业时，在施工部位铺设防护措施，防止电焊、气焊残留物落下伤人。(5)采用 TN-S 三相五线系统，接地与接零要符合要求，高压设备要采取屏蔽措施(6)配电严格按照“三级配电两级保护”、

40、“一机、一闸、一漏、一箱”原则进行。总配电箱设在近电源处，分箱装在近用电设备或用电区内，配电箱采用铁板或优质绝缘材料制作，配电箱内分别设置工作零线端子板和保护零线端子板，金属箱体和金属底座及外壳，做保护接零。配电箱有防雨和防潮措施。配电箱的漏电保护器，每台用电设备有各自专用的开关箱，设备与照明分闸，实行经常检查、检修制度。配电箱要上锁，凡是进行电气操作及施工均需专职电工进行作业。(7)从事电工工种的人员需持证上岗，进行电工操作时，需配备绝缘鞋、绝缘手套、带绝缘把手的工具、电笔等电工专用工具；电焊机等用电机械的操作手操作机械时要配带绝缘手套。(8)电线应用架空敷设。严禁沿地面明设，并应避免机械损

41、伤或介质腐蚀。(9)吊装 T 梁片、模板安装、砼浇筑等夜间施工应保证照明良好，道路平顺畅通、灯光保证亮度充足均匀及不闪烁。设置好运输线路安全信号标志，确保施工运输安全。(10)车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完成好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。(11)加强对机械操作人员的培训和教育，严禁酒后驾驶，疲劳驾驶，不超载，不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。(12)严禁无证驾驶机动车辆上路行驶。(13)在施工场区出入口设置规范、醒目的交通标志。9 附安全保证体系框图附安全保证体系框图项目经理：丁永全工程部部长杜亮亮办公室主任陈清标物资部部长滕阳光机运部部长王中建计划部部长游峥嵘财务部部长刘玉芹总工程师：强俊涛安全生产副经理：王天亮项目书记：陈清标安质部长：刘伟专工：张钢安全员：梅长军梁场队长：田小青现场负责人：郑小春