2022时代楷模连钢创新团队发布会观后感_时代楷模观后感.docx
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2、效率47.6自然箱/小时最新世界纪录。“我们向世界呈现了中国人的精气神。”“连钢创新团队”的带头人张连钢说。 “连钢创新团队”研讨码头建设方案 回溯到2022年,山东港口青岛港全自动化集装箱码头立项时,诞生于欧洲的自动化集装箱码头已经运营20年,而亚洲却没有一座全自动化集装箱码头。在3年半的时间里完成国外码头8-10年的研发建设任务,先后六次创建世界纪录,创出了多个全球“首创”技术,攻坚了一批世界级的原创新科研成果。这是震撼世界的“大国重器”。 弘扬民族志气,勇争世界一流 为补齐中国港口短板,刚刚做完肺癌手术的张连钢毅然决然挑起设计建设自动化码头的重担。在码头立项之初,为了驾驭第一手资料,“连
3、钢创新团队”先后赴荷兰、德国等国外自动化码头考察,但国外同行并不展示核心技术与关键数据。“当时,国外企业也曾提出规划设计方案,但却开出了天价,并且附带有系统不开放等条款,一旦接受,就会陷入国外企业的掣肘。”张连钢和团队深刻相识到“真经”难求,核心技术买不来,胜利只能依靠自己。“要靠我们中国人自己的力气,建设属于我们自己的自动化码头。”张连钢说。 山东港口青岛港全自动化码头 不尽狂澜走沧海,一拳天与压潮头。“连钢创新团队”以踏石留印抓铁有痕,咬定青山不放松的干劲埋头苦干,“杀出一条血路”。2022年5月,全自动化码头从概念设计渐渐变为现实,首船平均装卸效率达到26.1自然箱/小时,创世界最高记录
4、。国外码头听到这个效率,连连说“不行能。”他们不信任中国人自己设计的自动化码头开港效率会比他们日常效率还高。 美国长滩港、荷兰鹿特丹港、新加坡港等国内外同行到港参观考察,看到作业现场桥吊、AGV(自动导引车)作业的完备演绎,一样认为“青岛港在自动化码头的建设上进行了精彩的努力,取得了创世佳绩!”在自动化码头领域,中国最终实现了从跟跑到领跑的超越,最终挺起了中国港口的腰杆子! 时代楷模连钢创新团队观后感 “干就干一流,争就争第一”这是许振超身为工人的幻想。 1974年,许振超来到青岛港,成为一名码头工人,那时港口装卸作业方式落后,体力劳动繁重、工作环境艰苦。也因为集装箱装卸效率不高,日常工作中延
5、误船期的事时有发生。 后来,青岛港进口了一批现代化设备,许振超对此很感爱好并勤于钻研,很快成为了公司的技术骨干。但是他并未就此满意,他意识到在世界先进技术面前,仍旧有很大的差距。 虽然有了先进设备,但由于工人们不了解运用和维护技术,设备常常出故障,也因为他们自己修不了,就请来了外国厂家的工程师,在青岛港仅干了12天,就一下子拿走了好几万块人民币,这让许振超觉得不甘心。 就是在这个时候,许振超意识到了学问的重要性,所以后来,他随身携带笔记本和英汉小词典,刻苦自学桥吊核心电路等学问,其中不少是英文资料。 经过刻苦钻研,许振超的技术越来越好,胜利练就了“一钩准”等“绝活”,带出了“王啸飞燕”等一大批
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