《汽车空调检测与维护》第五章.ppt

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1、汽车空调检测与维护 第五章汽车暖气通风系统 1掌握汽车暖风系统的作用及供暖系统的类型；2了解不同类型的暖风系统的工作过程；3了解汽车空调系统的配气方式及各自特点；4掌握汽车通风的方式；5掌握汽车空气净化的方法。汽车空调除了制冷装置外，还包括暖风装置。汽车暖风系统的主要作用有以下几点：供暖除霜 在寒冷的冬天（甚至深秋及早春），汽车暖风系统可以给车内提供暖气，提高车内温度。在冬、春季节，由于车内外温差较大，车窗玻璃上会结霜或起雾，影响驾驶员视线，不利于行车安全，这时可开启暖风系统除去雾霜。蒸发器和加热器联合工作，通过冷、热风的混合，可全年将车内的温度和湿度调节到设定值，满足乘员的舒适要求。5.1

2、水暖式暖风装置 水暖式暖风装置以发动机冷却水为热源，将送风机送来的车内或车内外混合空气经过热交换器加热后，送入车室内。其工作原理示意图如图5-1所示。在冷却水通往热交换器的管路上有一热水阀，它可关闭或控制水量的大小，用来调节供热量，暖风装置的风机风量也可调节。热交换器中被吸走热量的冷却水被发动机冷却水泵抽回，继续进行冷却循环。水暖式暖风装置的结构如图5-2所示。图5-1 水暖式暖风装置工作原理示意图1节温器；2热水阀；3热交换器；4发动机；5散热器1溢流管；2回液管；3加热器进水管；4风扇；5加热器芯；6加热器出水管；7溢流罐（副水箱）；8热水开关；9发动机；10出液管；11节温器；12风扇；

3、13散热器；14水泵图5-2 水暖式暖风装置结构示意图 水暖式内外空气混合循环的暖风装置布置形式如图5-3所示。从内部空气吸入口吸入的内部空气和从外部空气吸入口吸入的外部空气在混合室混合后，由鼓风机送入热交换器，吸收发动机冷却水热量后从各出风口吹出，用来采暖或除去雾霜。图5-3 水暖式内外空气混合循环的暖风装置布置形式1热交换器；2后座导管；3管道；4混合室；5内部空气吸入；6操纵杆；7外部空气吸入；8鼓风机；9前窗除霜；10侧窗除霜；11发动机5.2 气暖式暖风装置热交换器式 热交换器式暖风装置结构如图5-4所示。工作时，通过废气阀门将汽车废气引入热交换器中，将冷空气加热后由风机送入各出风口

4、用来采暖或除去雾霜。轿车的气暖式暖风装置一般都采用该形式。图5-4 热交换器式暖风装置结构1主发动机水箱；2主发动机；3主发动机排气管；4废气阀门；5热交换器；6风机；7风机电机；8消声器热管式图5-5 热管换热器安装原理1车头窗口；2新鲜空气进口；3汽车地板 4废气进口；5空气出口 6热管换热器隔板；7废气出口 热管式暖风装置中的热管垂直安装在车厢地板上下，地板之上为冷凝放热段，地板之下为废气加热段，其安装原理如图5-5所示。将汽车发动机排气管排出的废气引入热管换热器中，在热管换热器中装有氨液，氨液受热后汽化上升到热管换热器上部与空气进行热交换，加热从通风口进来的空气，空气被加热后由风机吹入

5、车厢内供暖。放出热量后的氨气随即冷凝并流回下部，接着完成下一个工作循环。目前，在有些车型上采用了废气水暖式暖风装置，它的安装原理如图5-6所示。在发动机废气出口处装有一个热水器，热水器中的水（含防冻液）被高温废气加热到100 左右并送到空调器的加热器内加热车厢内的空气。水在加热器内放热冷却，流回水箱，再用水泵泵入热水器中进行周而复始的供热循环。若水箱的安装位置比加热器高，则可不需水泵，利用自重及水受热后的膨胀吸力即可使水完成水箱热水器加热器水箱方向的循环，但其供暖效果比有水泵的要差。图5-6 废气水暖式暖风装置安装原理1加热器；2电磁换向阀；3热水器；4发动机排气管；5水泵；6水箱5.3 汽车

6、空调的配气 空气清洁是空气调节的重要内容之一。要使汽车车厢内的空气清洁度达到一定要求，就需要借助于通风与空气净化装置。完整的汽车空调装置除了制冷、采暖装置外，还包括汽车的通风与空气净化装置。汽车空调配气系统由空气进口段、空气混合段和空气分配段三部分组成。空气进口段 它包括控制新、旧气比例的风门和风机。其作用是根据需要调节车外与车内空气循环的比例。空气混合段 它由蒸发器和加热器组成。此阶段的作用是调配适宜的温度和湿度。空气分配段 它主要指各出风口及其管道，使气流从不同出风口吹出。空气混合式全热式 与空气混合式不同的是，全热式从蒸发器出来的冷气全部进入加热器，二者之间不设调节风门。其空气流路为新鲜

7、空气车内空气风机蒸发器加热器各出风口。全热式结构形式如图5-7（b）所示。其优点是被处理后的空气参数精度高，缺点是浪费部分冷量，这种配气形式主要用于高级轿车上。图5-7 汽车空调配气形式（a）空气混合式 （b）全热式1蒸发器；2加热器；3风机；4热风吹出口；5除霜吹出口；6中心吹出口；7冷气吹出口；8侧吹出口；9尾部吹出口其他配气形式（1）加热与冷却并进式（2）加热与冷却并进混合式（3）半加热式 这种方式的空气流路为新鲜空气车内空气风机，然后分为两路：一路到蒸发器上、中出风口（冷气）；另一路到加热器除霜、侧、下出风口（暖气）。其空气流路为新鲜空气车内空气风机，然后分为两路：一路经蒸发器后到所有

8、出风口，另一路经加热器后到所有出风口。半加热式的空气流路为新鲜空气车内空气风机蒸发器，然后分为两种情况：若制冷，则直接到上、中出风口（冷气）；若供暖，则经加热器后到除霜风口、上出风口、下出风口。5.4 汽车空调气流组织送风口 侧送风口。一般为百叶窗式，主要用于轿车空调。上送风口。通过转动球状送风喷头调整风向，用于客车空调（从头顶往下吹）。座椅送风口。冷风与从座椅侧面进入的车内空气混合后由椅背向后吹出（混入内空气的目的是使冷气不要太凉）。回风口回风口一般设在座椅下或车厢底板侧面，并装有金属网以防止吸杂物。气流组织形式 汽车空调系统气流组织主要有如图5-8所示的几种形式。（a）单侧上送风、下回风

9、（b）双侧上送风、下回风A上送风、下回风气流组织（a）单侧上送风、上回风 （b）双侧上送风、上回风B上送风、上回风气流组织（a）下送风、上回风 （b）下送风、下回风C下送风气流组织图5-8 汽车空调气流组织形式5.5 汽车空调通风与净化自然通风 自然通风是利用汽车行驶时产生风压，将外部空气引入车内循环后再排出，空气的入口设在正压区，出口设在负压区，形成空气的自然流动。图5-9所示为轿车外表面上的空气压力分布图。车头部位为正压区，因此空气进口设在此处，一般从挡风玻璃前面隐藏在机罩下的通风孔吸进，从这里进来的空气较新鲜干净；车尾部位为负压区，空气出口一般设在后排座靠背两侧。图5-9 轿车外表面上的

10、空气压力分布图强制通风 进、排气口的设置必须保证车内略有正压，即使车内空气压力略高于外界大气压力，这样才能防止有害气体（如汽车尾气）进入车内而危害人体健康。否则，在窗户紧闭的情况下，有可能造成人身中毒（如CO中毒）甚至危及生命，这种悲剧时有发生。轿车的自然通风循环如图5-10所示。图5-10 轿车的自然通风循环 强制通风是利用风机强行引入一定比例的外部新鲜空气，与车内循环空气混合，再经处理（制冷、制热、去湿等）后从不同出风口送入车内。空调进气口都设有控制外来新鲜空气和车内循环空气比例的阀门。在开启空调的初期和最大制冷（或供暖）位置时，外来空气一般被关闭，空气由车内循环空气供给，以保证尽快降温（

11、或升温）。在其他情况下，必须按比例引入外来新鲜空气，外气比例一般占10%35%。（1）过滤除尘 过滤除尘是用装在进气口处的尼龙、纤维等过滤材料对粉尘进行过滤的一种除尘方法。对于较大的粉尘颗粒，过滤材料直接将其阻挡在外面；而对于较小的粉尘颗粒，它们在围绕纵横交错的纤维表面做布朗运动时，或与纤维接触而沉积下来，或与纤维摩擦产生静电而被纤维所吸附。（2）离心除尘 给进气气流通道连续设几个急弯，当进气流连续急转弯时，由于惯性作用，粉尘颗粒来不及随气流一起转弯，碰壁后沉积下来。（3）静电除尘 静电除尘是利用高压电场（5 kV）对空气进行电离，使尘粒带负电并被正极所吸引而沉积在正极板处。（4）吸附除尘 利

12、用活性炭较强的吸附作用，使除去粉尘后的空气中的汗味、臭气及其他有害气体被其吸附，使车内空气得到净化。（5）离子发生器 在一些高级轿车上，除了使用上面介绍的除尘方法外，还装用了负氧离子发生器，以增加车内空气清新度，改善车内空气品质，提高舒适性，利于人体健康。图5-11所示是汽车空调净化的基本原理示意图，较污浊的空气经过滤除尘、离心除尘、静电除尘、吸附除尘后，变成了清洁空气，再经过空气负氧离子发生器，最终使车内空气变得干净清爽，使乘员精神饱满。图5-11 汽车空调净化的基本原理示意图（1）暖风机软管检查 检查暖风机软管的连接状态，检查是否有破损、裂纹及其他的损伤，需要时应更换，如图5-12所示。图

13、5-12 暖风机软管（2）水阀开关检查 检查水阀开关的连接状态，检查是否有漏水现象及其他的损伤，检查开关的密封性能。（3）散热器检查 主要检查散热器密封性能，如有泄漏会导致汽车仪表下侧出现积水。检查散热片是否堵塞，如散热片堵塞，可用压缩空气清除。图5-13 拆装暖风散热器排出发动机冷却液（4）暖风散热器拆装 排出发动机冷却液，不必把冷却液全部排出，如图5-13所示。拆下仪表盘和加强件。拆下暖风散热器，如图5-14所示。安装时的步骤与拆卸时相反。图5-14 拆下暖风散热器（5）维护与保养）维护与保养 定期检查发动机冷却水道是否正常。北方地区发动机要注意加防冻液，防止损坏冷却水箱。更换系统元件后要

14、注意冷却水道排空操作，否则系统会出现气堵现象。5.6 采暖系统保养与检查 独立燃烧式采暖系统利用燃料（如汽油、柴油、煤油、丙烷等）在燃烧器中燃烧所产生的热量，通过介质吸收，然后释放到需要加热的空间。加热器实质上是由燃烧器和热交换器两部分组成。独立式采暖系统根据传热的介质不同又分为水加热器独立燃烧式采暖系统、空气加热器独立燃烧式采暖系统、气水综合加热器独立燃烧式采暖系统等几种。图5-15所示为一种典型的气水综合加热器独立燃烧式采暖系统。图5-15 独立燃烧式采暖系统加热器1电机；2助燃风扇；3火焰传感器；4油泵；5进油口；6喷油口；7出风口；8导向器；9中间挡板；10进水管；11电弧点火；12冷

15、气风扇 中国进口车中使用日本三国牌M85型加热器比较多，下面以日本三国牌M85型加热器说明维护方法。（1）使用检查事项对于空气加热器 检查油箱油量。室内热风口是否打开。暖风进风口是否堵塞。对于水加热器除检查上面三点外，还要检查水箱是否有冷却水和冷却水道阀门是否打开。（2）使用操作 操作方法见电路图说明，如图5-16所示。开机时要有一个预热过程再启动。关机时先关油泵电路，等到内部冷却一会后再关机。图5-16 日本三国牌M85型加热器电路图 预热，开关打到预热位置。运行，预热约一分钟后开关打到运行位置。经过约1 min后，燃烧指示灯点亮，点火灯熄灭，可通过转换开关调节室内温度。开关打到停止位置，电磁阀电路中断，燃烧停止。约5 min后，风机停止工作，加热器完全停止工作。（3）维修与保养 定期检查燃料管道是否存在泄漏。如果过热保护保险丝熔断，查清原因后再更换。定期保养燃油滤清器。定期检查电线是否损坏。定期保养火花塞。检查空气进气通道与废气排泄孔是否堵塞。