参观工厂心得体会(优秀3篇).docx
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1、参观工厂心得体会(优秀3篇)参观工厂心得体会 篇一 “青马工程”大学生骨干培训班成员参观了哈药集团三精制药有限公司,使我受益匪浅。 三精制药的前身是国有企业哈尔滨制药三厂,始建于1950年,最初以生产肌肉和静脉水针剂为主,是黑龙江省最早的专业化生产水针剂和国内最早引进国外水针剂一连机生产设备的企业,此次参观其着重向我们展示了一流的生产设备,先进的产品生产流程。严格的质量保证体系,以及三精制药的历史发展。 参加此次活动不仅仅能亲自走进三精生产车间,还能够一睹三精产品生产全过程,我仔细的看了一下三精制药总厂的大体建筑。它里面有参观楼,生活楼,体育馆。注射液生产车间等等,里面的道路很干净,并且有斑马
2、线,许多工作人员或参观人员过马路的时候,务必从斑马线上走。从这小小的细节上能看出三精制药总厂的管理很严格! 可见那里的管理是井然有序的,而且,那里也有澡堂,是专门为员工带给的。我们下一个来到的就是物流配送中心,一进去后就感觉里面很大,那里是物流配送大厅。是货物入库和货物出库的地方。里面摆放的都是包装好成箱的药品,再往里面继续走,我们发现里面很黑,也很凉,这些装箱搬运都是采用机器自动化的,有一个人在机器操控台操控。机器就把一个个很沉重的箱子都吊了上去。从物流配送大厅出来之后,我就发现遥处有一个很大的药剂瓶里在一个建筑的门口,那里就是制作发展部。 目前,三精制药投入超多资金进行新产品研发,集中各方
3、面的资源优势,构成了“生产一代,储备一代,研制一代”的产品开发模式,后续发展势头强劲。三精制药投身到人类健康事业已有五十几载的历程,“堂堂正正做人、规规矩矩制药”一向是这半个多世纪以来我们所秉承的企业宗旨。“堂堂正正做好人,规规矩矩做好药”这句话的却很有!也给我很大的感悟,我觉得三精制药规模很大。 他之所把厂子开的这么大,这么好,除了具有很好的技术,先进的仪器,综合性的人才等等以外。还具有了一个最重要的也就是做人的品质,只有先做好人,才能做好事!我要好好的学好药品知识,培养自己的交际潜力。做一个具有良好素质的综合型人才,然后做一个对社会有用的人。 工厂参观心得体会 篇二 北京现代汽车在顺义有3
4、个工厂,我们此次参观的是第一工厂。该工厂建于2003年,是第一辆现代索纳塔诞生的地方。按照参观流程,我们一行人首先观看了宣传片,回顾了北京现代的发展历程。在十年的时间里,北京现代实现了快速发展,2013年销售汽车超过一百万辆,取得年销售上亿和利税百亿的辉煌成绩,成为北京经济的龙头企业。现代工厂员工约1.5万人,带动上下游就业达到20万人,是真正意义上的经济效益和社会效益双丰收。我们不禁好奇这样一个庞大的工厂是如何运转的? 参观引导员介绍说汽车生产分为冲压、焊接、喷漆和总装四个主要工艺流程,接着带我们走进了总装车间。厂房约有20多米高,各种生产设备和设施主体为淡黄色,整齐有序地排布在绿色通道的两
5、侧。高大的立体停放架从地面延伸到房顶,缓缓移动的流水线上有各式各样等待总装的车身,令人目不暇接。与崭新的车身相比,厂房设施略显陈旧,但可以看出自动化程度很高。流水线会把车身依次传送到相应的工位,工位的一侧已经整齐码放好所需的零配件,确保安装工作准确流畅。厂区内随处可见执行配送任务的电瓶车在穿梭,一问才知道,基本上都是零配件供应商的现场工作人员按照现代工厂的生产计划保障配送任务。且不说现代工厂要求合格供应商必须在方圆20公里内建厂保证供货畅通,就是要将成百上千零配件准确无误的配送到相应的工位与流水线上车身到达同步,就需要非常精确的调度和配合,感觉偌大的工厂有一个看不见的手在指挥调度。厂区内有若干
6、个高高悬挂的显示屏,动态显示流水上总装车辆的数量、进度等的信息。有了高度成熟的工艺管理,工人的工作也被划分成简单的程式化的操作,在车身移动过程中即可完成并转入下一工序。在每一个子工艺结束的地方都有“保证”环节检查确认。 等待装配的车身外壳好像塑料玩具一样被流水线轻松传递,工人会依次为它安装内饰、底盘以及发动机等部件。在机器的帮助下,每项操作都变得轻而易举和准确无误。当它从“OK线”出来时已经是一辆真正意义上的汽车了,崭新得像个新生的婴儿,据说在这个总装车间不到一分钟就会“出生”一个。它们会被直接开进OK线对面的检测线进行检测,因为现代汽车采取订单式生产模式,所以每一辆车都名花有主,检测完毕就等
7、待交付了。这条生产线的另一个特点是“柔性”,即可以同时生产多种车型,可以看到流水线上不同款式和颜色以及配置的汽车像一个混编车队在缓缓前行,每辆车在进入流水线时工人会在其前盖上贴一张操作指导,把相应的装配信息和要求传递下去,确保总装工作的量身定制。车间很大、设备很多,很难想到竟有几百名员工分布其间,一切显得有条不紊。与我们在电视上经常看到的很多机器人手臂操作繁忙景象不同,唯一有机器人的是前挡风玻璃的装配工序段,由机器手臂进行配送和辅助安装。在总装车间靠近出口的位置有一个试验间,讲解员介绍说这里正在进行车门开关的老化试验,主驾驶室车门正常开关次数多达10万次,如果是出租车开关次数要在15万次以上。
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