2022铁路调车工作安全_铁路调车作业安全.docx
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1、2022铁路调车工作安全_铁路调车作业安全 铁路调车工作平安由我整理,希望给你工作、学习、生活带来便利,猜你可能喜爱“铁路调车作业平安”。 铁路调车工作平安的思索 摘要:铁路调车工作是铁路运输生产的重要组成部分,是确保实现列车编组安排、列车运行图、加速车辆周转、质量良好地完成运输生产任务过程中必不行缺的重要环节,具有全天候、劳动强度大、作业地点涉及面广、作业对象多种多样、作业组织困难、作业方法敏捷多变、等特点。这些特点确定了调车作业发生事故的概率远远大于其他作业,特殊是近年来调车事故件数呈上升趋势。 关键词:铁路 调车 平安 1.调车作业在平安管理中存在的主要问题 (1)管理指导思想错位。有些
2、车务部门在强化“正线意识”、“客车意识”的同时,淡化了调车平安,在管理上忽视;有的站段认为专用线调车作业简洁,作业量小,在管理上轻视,有的站段强力营销,主动组织装卸车,在平安问题的整改上,迁就企业,在管理上漠视。这些错误思想,导致了管理上的众多疏漏,是造成专用线调车平安形势不稳的根本缘由。 (2)部分调车职工平安意识淡薄。相对于整体车务系统来讲,有的车站在调车方面,基本没有发生过事故,再加上一些车站,调车作业量相对较少,从而造成一些车站无论是从管理人员还是职工,缺乏忧患意识,对调车作业不够重视,作业中易产生违章违纪现象。有些年轻人平安意识淡薄、预见性差,作业中留意力不集中、麻痹大意、简化程序、
3、违章违纪较多。 (3)对专用线监督管理不力。有些单位的车站行车工作细则和路企运输协议,不能依据条件改变刚好修订。对企业落实平安协议状况,缺乏日常 的检查、监督和考核,出现问题不能刚好发觉解决,为调车平安埋下隐患。 (4)现场管理限制薄弱。由于调车作业随机性很大,干部对现场生产作业的检查较少,特殊是后半夜、公休日、吃饭时间,简单形成平安监控的死角。职工作业时侥幸心理严峻,违反关键制度的行为得不到根本限制,对平安构成严峻威 胁。 (5)作业人员调车素养不高。从行车工作总量分析,调车工作占比较少,调车业务虽然在理论方面,可以通过死记硬背等方式进行强化,但在实做方面,缺乏锻练机会,造成实际作业实力有很
4、大的欠缺,对规章的理解、运用一知半解,作业中有很大的盲目性。调车组一般由多人组成这些人员要担当调车机或本务机的编解、取送任务中转信号及了望困难,一人兼几职,平安系数较低,调车作业技能普遍较差。 1 2.抓好调车作业人身平安是一切工作的重中之重 造成调车作业人身伤亡事故的缘由有许多,比如危急的环境、危急的环境、设备方面的缘由、违章作业等。其中所谓违章作业是指固守旧有的不良作业传统,违反平安工作规程或作业标准的作业。 2004年5月,成都铁路局车务系统因职工违章作业发生3起调车作业一般事故。教训深刻,值得反思。 5月13日7时10分,内江车站运转三班二调解80914次列车,当21-14溜放作业时,
5、溜放制动员调速不刚好,致使溜放车组与21道停留车发生冲突,造成21道停留车重庆方向第一位台车脱轨,构成调车冲突一般事故。 5月14日15时40分,52905次列车进自贡南站3道停车。本务机调车作业,在推送9辆回站途中,前端第一辆运行方向第一台车在5号道岔处脱轨。18时15分起复,中断正线2小时35分。构成调车脱轨一般事故。 5月17日16时10分,重庆南站运转四班三调货场调车作业。当进行到货5-4推送作业时,撞上带防护信号的脱轨器,造成推送车列第一辆第1位台车脱轨,构成调车脱轨一般事故 3起事故赐予我们的教训非常深刻。“513”事故属违章作业,盲目求快,专业技术管理薄弱。“514”事故因人员支
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