实训心得体会【最新5篇】.docx
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1、实训心得体会【最新5篇】某些事情让我们心里有了一些心得后,有这样的时机,要好好记录下来,这样能够让人头脑更加清醒,目标更加明确。那么好的心得体会都具备一些什么特点呢?虎知道为您精心收集了5篇实训心得体会,我们不妨阅读一下,看看是否能有一点抛砖引玉的作用。实训心得体会 篇一 汽车拆装实习周在期待了很长时间后,终于到来了,心情十分的激动,作为一名物流工程专业的学生,我觉得汽车构造非常的重要,是以后学习工作的基础,经过很长一段时间的理论学习之后,进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解,让很多的疑问得到解决,以及书上的一些抽象的知识具体化,让我们更深入的学习了这些知 星期一的下午,我
2、们来到了工程中心的实习车间,在老师的带领下熟悉了车间,然后老师给我们演示了各种设备的操作和用途。我们按照老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机,并把它们按类别分好,按顺序摆放好,以方便我们安装。首先,我们对发动机外围附件进行拆卸,分别了解各部分的名称和功能结构特点等等。拆完了外围的附件,然后,我们对发动机的内部进行解体,拆开油底壳;拆下机油泵和机油滤清器;拆卸气门罩,拿开气门罩密封垫;拆下气缸;将缸体总成倒置,松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖;将气缸体转到安装方向,取出活塞连杆组。分解完发动机的内部结构后,我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装,了解它们的工作原理。 关于实训的心得 篇二 一周多以
3、来,我们都坚守在自我的“阵地”,观测、记录、计算、描点。我们分工合作,力求更好地完成任务。在测量过程中,我们也有遇到了很多问题,疑难以及困难。经过教师的提点以及我们的认真地对待还是很好的克服了。十分感激这一次实习,为我茅给了一个共同学习,共同提高,团结合作完成一项项目的机会,我从中受益颇多。 在实习过程中,也发现实习的普及十分重要。我国政府为推进经济建设而进行的多年的教育活动,取得了很大成就。人们的观念、意识都有了很大的提高。可是在经济发展的深度与广度上还有一些不足。我们的活动不能只做表面文章,要深入实际,真真正正的让人们了解含义。并在这个基础上,逐步确立人们对经济发展的信仰,确立经济发展神圣
4、地位,仅有这样我铭家的经济建设才有期望。 实训心得体会 篇三 经过将近一个月的跨境电商的实习,从中收获很多。无论是工作中遇到的问题,和同事之间的交流还是关于领导的讲话,每一次的接触,都会让自己收获颇丰。 其实说起来,前期会觉得工作有些枯燥无味。尤其是刚开始培训的时候,会觉得这是一个非常漫长而又无聊的事情,但是在后面的工作的时候就会发现一开始的培训是多么的重要,打好基础会将很多基本的错误扼杀在摇篮里。刚开始工作的时候,每天就是负责选择产品然后批图,根本不知道为什么自己的产品浏览量不高,为什么顾客不会购买我们的产品。最初大家都是这个战场上的小白,会被打击受伤,然而往往受伤最少的人会是那些即使刚刚进
5、入行业还两眼一摸瞎的情况下还做足准备的人。后来经过和其他组讨论以及聆听其他组成员对话的时,我们发现了其他小组的优点,并以此为借鉴改变我们小组的工作态度和工作方式。我们小组也开始每天总结自己发现我们工作中存在的问题,交流选择较好的改进方式。 后来,经过几次培训,我们熟练掌握了如何让一个产品的浏览量有所提升,如何让自己的产品在同类产品中脱颖而出,有较好的竞争力。很多事情都是循序渐进的,没有哪些成功是一蹴而就的。将每一步都细致化,每一个过程都把控好,更多的关注相关消息,了解政策的实施,有备无患,才是面对工作时我们最应持有的态度。 最后一天,领导最后和我们谈话的时候,我觉得有一句话说的特别好,“短短的
6、不到一个月的时间,我们根本没有很深的接触到一个行业,根本不了解它的全部,就如此着急的给它下定义或贴上标签是一个非常不理智的行为。”任何一个行业一项工作,只有用心感受才可以知道它的美妙,用时间来证明它和自己到底契合与否。一个好的工作态度会决定工作结果,即使前期效率不会很高,但过了这个阶段,很多事情都会变得轻而易举,这大概是我在这次实习中最大的感悟了。 实训心得体会 篇四 1、目的 巩固港口业务管理专业的主业知识,提高实际操作技能,丰富实际工作和社会经验,掌握操作技能,注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作实践中。用理论加深对实践的感性认识,用实践来验证理论知识的准确性,进取探
7、求日常管理工作的本质与规律。 实习是每一个学生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,打开视野,增长见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。 2、实习单位及岗位介绍 中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司,注册资本9、5亿元人民币,是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。公司成立于2006年10月9日,坐落于风景秀丽的浙江岱山江南山,具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等梦想条件和优势。雄厚的资金实力,突出的人力资源,实实在在的一线实习,有利于我理论联系实践,真正学以致用。 我在中基的岗位
8、是行车操作。一方面由于我在学校有过这方面培训;另外,我也强烈要求在一线实习。行车也叫天车,是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是一项简单枯燥的工作,但由于其作用对象往往是重型钢材,属于高危行业。安全操作是行车操作的核心,需要行车工遵守操作规程、细心谨慎。 3、实习资料及过程: 在中基,我实习了半年,能够说,收获十分大。 (1)第一、二周:属于适应的阶段 基于公司对新员工的要求及行车操作的特殊性,在这两周里,公司对我们进行了简单集中的培训,加深了我们对中基的认识和操作规程的了解。“安全第一,预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业,所以人生安全是最重要的。在培
9、训中我们了解到了很多关于安全方面的知识,比如相关的安全生产法,各种相关的国家标准,行业标准;从业人员的权利和义务,比如知情权和拒绝违章指挥权等;生产经营单位的主要负责人要履行的职责,比如建立、健全本单位安全生产职责制;各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范,比如明火作业的审批程序;修船作业安全技术要求与标准,比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标;另外还了解了一些关于防台的知识。 (2)第三周:接触、熟悉工作岗位以及行车操作培训 对于操作行车,我并不生疏;但真要站好行车操作岗,还是需要不断的强化。 行车工是一项职责心较强的工种,异常是作为我们加工工程部的行车工,生产节奏快,作业频率高,设备自动
10、化程度低,与地面人员接触频繁,每一天上班更应打起十二分的精神,对自我作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。 在班长的指导下,我逐步熟知了安全操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护知识以及相关注意事项。技能需要我自我逐步学习掌握、强化。 第四-六周:行车操作的逐渐熟悉与适应的阶段 经过上一阶段的强化,我开始了我的行车操作。摸索的过程是痛苦的。作为新人,人与人间的相处尚处生疏,行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后,更是战战兢兢。看似简单的工作,真当自我从事了,还是会遇到很多困难。纸上得来终觉浅,是十分有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我逐渐认识到,必须做好五勤:脑勤、
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