工程师评职称个人述职报告2篇.docx

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1、工程师评职称个人述职报告2篇工程师评职称个人述职报告 篇1 本人，20xx年自本溪铁路房产段调入沈铁建设集团一段，20xx年调入沈铁建设集团三段，20xx年调入九局六公司任线路工，20xx年在哈大客专xx枢纽项目担当线路工工作，20xx年春，随第五工程队参加沈吉线增建二线项目。我从事线路工作已有十多年了，作为一名线路工，主要带领工人进行铺轨，铺岔、整道、调整道岔、协作大机捣固等工作。工作中认真向有阅历的老同志、老领导学习请教，不断探究新的学问，不断适应铁路事业加快进展的需要，把握了一些阅历和技术。xx枢纽工程正线铺轨75.35km;站线铺轨39.0km;4个大型站场改造;特大桥2座，中小桥涵2

2、4座，工程总造价约13亿元。20xx年以来，我始终在枢纽从事线路工工作，下面介绍其中几项我所遇到并解决的问题。 20xx年在xx站普速场施工中，线路机捣后曲线头尾经常消逝反弯或鹅头现象。xx站18道机捣施工中，站台南侧曲线捣固后小里程侧曲线头消逝较大鹅头。当时现场负责测量的技术为王忠明，由于施工阅历不足，尚未遇到过此类问题，找到当时带领工人回填道碴的我，向我请教解决方法。 我们到问题现场后发觉鹅头现象比较严峻，必需整改。由于机捣车捣固数据由计算机把握，不行人工调整，所以捣固车基本不行能出错，我与技术人员共同核对了机捣数据，没有错误。依据测量数据，曲线主点位置现场标记的也没有错误，所以问题只能是

3、测设的曲线与两侧切线方向不对应。 分析问题之后，我建议技术人员对曲线两侧切线方向重新进行踩点，计算出实际曲线转角，依据新的曲线偏角，运用原来的曲线半径和缓和曲线长计算曲线主点坐标。再次放样时，曲线头、尾位置与原来有了很大偏差。与机捣车协商后，用新测设的曲线数据对线路进行重新捣固，结果曲线方向变得连续、圆顺，鹅头问题得到很好解决。 xx枢纽工程涉及xx站、xx北、皇姑屯、文官屯等站场改造，施工中有很多与道岔有关的问题。道岔是轨道结构中的.一个重要组成部分，同时也是轨道结构中的薄弱环节。xx北站施工中205号道岔预铺后，调试时发觉尖轨第一、二连接杆间部分与基本轨不密贴，最大处有8mm空隙。 尖轨不

4、密贴缘由有很多如：道岔实际几何尺寸不对，尖轨动程不足，顶铁不合适，尖轨或基本轨本身有硬弯等。本工程轨道铺设由六公司担当，电务部分由电务公司担当，施工现场有六公司技术人员和电务调试人员。我与技术人员共同检查道岔几何尺寸，包括轨距、支矩、尖轨动程等，经过对道岔的全面复查，框架几何尺寸符合设计标准要求，发觉尖轨稍有硬弯。在对其次连接杆加设了调整垫片之后仍未消逝好转的状况下，准备接受弯轨器对尖轨进行整修。 首先拆除尖轨各连接件，再将尖轨拨离滑床板，搁置在道心枕木上，最终将弯轨器固定在弯折部位，弯折至7mm，经过3-5分钟定型后撤下弯轨器，目测观看效果不理想。其次次用弯轨器弯折至8mm，达到理想效果，将

5、尖轨安装回原位，用撬棍将尖轨顶靠在基本轨上，发觉不密贴问题得到解决。xx北站转线施工中需整体插入5m间距60kg/m交叉渡线，项目在这方面的施工阅历不多，因此技术人员邀请我参加施工方案的编制，由于本道岔长度为93.706米，总重量约100吨，道岔整体性不好保持，对预铺道岔的加固，滑轨的布置尤为重要。针对问题我提出两条建议：接受废旧43kg/m钢轨加固道岔，接受50kg钢轨鱼尾板连接的方式担当滑轨。 首先量好两股道内侧钢轨间的距离并用滑石笔画在43轨头上，用水焊进行切割，最终将43轨倒扣在岔铁上并用4道8号线捆扎结实。滑轨头部连接部分用水焊切割出方孔，鱼尾板合上后穿进螺栓进行连接，滑轨下设1推动

6、顺坡，保证推动顺当。通过集体争辩，技术人员接受了我提出的建议并顺当实施，保证了要点施工正点开通及大型道岔施工质量。 多年从事线路工的我收获颇丰，在铁路建设新时期到来之际，我还要不停地学习、奋进，把握新技术才能摆脱落后生产力。同时做好传帮带工作，将自己的阅历和技能传授给新职工，为公司进一份绵薄之力。 工程师评职称个人述职报告 篇2 在过去的xxxx年里，我坚持加强理论学习，努力提高技能水平，遵纪守法，努力工作，认真完成领导交办的各项工作，在公司领导的关怀、支持和关怀下，思想、学习和工作等方面取得了新的进步。我的述职报告如下： 一、猛烈的事业心和工作责任感 至四分公司事业一部工作已将近8年时间，在

7、这几年中我通过多学习、多请教、多动脑，以及踏实勤恳、认真负责的工作态度，从起初的各方面工作较生疏到现在对工程施工较为生疏，得到了各方面的确定、好评。在领导的指引下，同事的关怀下，我的技术和力气取得了的小小进步。在今后的工作中我会扬长避短，连续学习，不怕苦不怕累，钻研技能，即使遇到了挫折，也不灰心丧气，丢失斗志；工作中消逝了错误，要勇于承认，敢于担当，吸取教训，改过自新。 四分公司事业一部的主要工作是负责通讯设备的安装与调测。在工程施工的过程中，事先做好预备工作，与客户准时沟通。在团体工作中，加强团队合作，合理支配，圆满完成各项工作任务。连续完善技能，学习与硬件有关的通信学问，争取利用所学学问为

8、事业一部的项目开发贡献力气。本人能以工作为重，在各项任务和活动中，听从领导支配，乐观协作。 二、专业实践历练了我对事业的忠诚 通过几年的.工作实践，我积累了确定的专业优势，历练了我对事业的忠诚。一方面在自学中提升了自己的专业。加强自身学习，在事业一部工作期间，还参加了我部组织的施工技能培训班、中兴公司和华为公司组织的相关通讯学问讲座学习等。平常留意收集业务资料，从报刊、杂志、络上学习有关的资料，并虚心向领导和同事们请教，在工作中不断地摸索、创新，积累工作阅历。另一方面，乐观参加由工会组织的各项文艺活动，活动期间也得到了各方面的确定、好评，并且在_年度工会工作只中发挥了乐观作用，被评为工会活动乐

9、观分子。 三、工作岗位健全了我的品德，提高了我的宏观驾驭力气和组织推动力气 在实践历练中，我深知作为一名合格的工程施工人员，不仅要有较强的政治素养、过硬的工作力气，而且要有乐观健康的心态、良好的品德和品德。做事必需先学会做人。参加工作后，我时常告诫自己：对做人要忠诚、做人要重德、为人要坦荡、待人要恳切、处事要谨慎、工作要勤奋。并把忠于、勤于自己的事业化作不懈追求的实际行动。通过几年的磨练，我真实的感受到工作的确是一个熬炼和提高综合素养的岗位，也是一个干事的岗位。真正做好这项工作，必需付出艰辛的努力。俗话说“凳子坐得十年冷，不写半句空”，做人、做文如此，做事、做管理工作更是这样。由于对通信工程有着深厚的爱好和热忱，乐观努力完善理论水平和组织、管理、协调力气，让各项力气充分提高。 回顾一年来的工作，虽然我取得了一点成果，但扪心自问，我也存在一些不足之处。一是工作的预见性还不够。二是创新力气不是很强。三是在加强联系方面还做得比较欠缺。总以为自己作为一个技术员，在工作职责范围内，应力争做到不越权、不越位，只想干好领导交给的事项便够了。这些，虽然不是什么原则性问题，但也是想干事、干好事的一大忌讳，都有待于自己在今后的工作中加以克服、解决。 以上报告，请领导和同志们评议，欢迎对我的工作多提宝贵看法，并借此机会，向一贯关怀、支持和关怀我的各位领导、同志们表示真诚的谢意。6